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INDICE
1. Introducción 03

2. Ubicación del Tramo a Informar 04

3. Vías de acceso 05

4. Informe – Técnico 06

5. Comparacion con fotos de la doble via antes y después 07

6. Objetivos 10

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INTRODUCCION
El tema siguiente a tratar es ver el antes y después de la doble via que aun esta
en construcción para esto vamos a ver las siguientes fotos y las mejoras que se
ha logrado actualmente viendo el mejoramiento del trafico planificado y también
ver como esta actualmente el trafico por la zona siguiente

El presente Informe consiste en presentar la situación actual del tramo visitado y

la posible solución al problema del Ingreso a la Ciudad de Ica ya que solo cuente
con un carril en cada dirección. Así también se debe mejorar las intersecciones
con los diferentes AAHH, PPJJ y Urbanizaciones que llegan a la Panamericana
para dirigirse al centro de la ciudad de Ica.

Averiguando el marco legal para solucionar y mejorar la transitabilidad en este

tramo de la Panamericana llegamos a conocer la existencia de Manuales que
tienen carácter de Norma en donde se puede encontrar las condiciones de
diseño de los diferentes tipos de carreteras según la cantidad del tránsito
vehicular diario.

Según el expediente técnico, la doble calzada de poco menos de 10

kilómetros, desde el sector El Álamo hasta la Plaza de Armas del citado distrito
iqueño, demandará una inversión de 17 millones de soles.

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UBICACIÓN DE LA DOBLE VÍA

Ubicación Geográfica
 Región: Ica
 Provincia: Ica
 Distrito: Ica- Subtanjalla
 Lugar: Panamericana Sur

El Área de trabajo se ubica entre el Álamo (Km 300.20) hasta el grifo Espinoza
políticamente corresponde a la jurisdicción de la Región Ica; sin embargo por
tratarse de un tramo de la Panamericana Sur corresponde su operación y
mantenimiento a Provías Nacional.

UBICACIÓN DE LOS DISTRITOS

LA REGIÓN UBICACIÓN DE LA PROVINCIA
ICA-SUBTANJALLA
A DE ICA

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VIAS DE ACCESO
Desde la plaza de armas de la ciudad de Ica me dirigí por la Calle Municipalidad
hasta el Estadio José Picasso Peratta en donde llegamos a la Panamericana Sur
y me dirijo hacia el Norte hasta llegar a la altura de la entrada La Angostura;
todo este tramo de recorrido es vía asfaltada en buen estado. El tiempo de
recorrido es aproximadamente 15 minutos.

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INFORME TÉCNICO

La doble vía es una de las obras más esperadas por la población iqueña. Estuvo
postergada por muchos años y para las anteriores gestiones parecía imposible
de ejecutar, pero gracias a las gestiones emprendidas por el gobernador Javier
Gallegos Barrientos, se destinó el presupuesto de S/ 19,6 millones y al fin se
pudo licitar con todas las formalidades.

El tramo que informare de la Panamericana Sur es desde el kilómetro 298.25

hasta el kilómetro 298.95 habiéndose visitado aproximadamente al medio día.

INICIO DE LA DOBLE VIA AÑO 2013

Como se puede observar en la imagen en el año 2013 toda ese tramo de

carretera estaba lleno de desmonte y terreno natural por lo cual generaba
contaminación y excesivo congestionamiento de transito, no se sabia aprovechar
bien este proyecto de tramo.

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INICIO DE LA DOBLE VIA AÑO 2019

Pasado los años y siendo el proyecto aprobado se viene realizando los

respectivos pasos para la construcción de la doble via, aunque asi ocasione aun
trafico el avance del proyecto es notorio.

IMAGEN FRENTE AL COLEGIO PERUANO CANADIENSE AÑO 2013

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IMAGEN FRENTE AL COLEGIO PERUANO CANADIENSE AÑO 2019

IMAGEN FRENTE A LA UNIVERSIDAD SAN JUAN BAUTISTA 2013

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IMAGEN FRENTE A LA UNIVERSIDAD SAN JUAN BAUTISTA 2019

IMAGEN REFERENCIAL DE LA DOBLE VIA

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OBJETIVOS DE LA DOBLE VIA:

1. El principal objetivo de la doble via es mejorar y desinflamar la

congestion de transito que existe por la zona tambien ordenar el transito.

2. Mayor demanda económica ya que se vera el paso fluido de productos

hacia la ciudad de ica

3. Buen ambiente de carretera o mejor aspecto visual.

4. Fluides de carga pesada y pequeños autos.

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