CHARLAS DE 5MINUTOS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL

TRABAJO

INDICE

1-DESCARGAS ELECTRICAS ATMOSFERICAS

2-TIPS PARA USAR MEJOR SU 4 X 4
3.- QUE HACER EN UN ACCIDENTE DE TRANSITO?
4-QUE HACER EN UN ACCIDENTE TRANSITO II?
5-PRECAUCIONES A TOMAR EN TRABAJOS DE CAMPO
6-RESPETE EL PODER DE LA ELECTRICIDAD
7-QUE ES UN MATERIAL PELIGROSO?
8- QUE HACER EN CASO DE UN DERRAME PROD. PELIGROSO?
9-CODIGO COLORES NFPA 704M
10-PELIGROS A LAS MANOS CON TRABAJO EN MAQUINAS
11- PROTECCIÓN PARA LAS MANOS
12- PREVENIR LESIONES POR SOBREESFUERZO
13-PRINCIPALES RIESGOS EN SUPERFICIES DE TRABAJO
14-RECOMENDACIONES PARA USO ESCALERAS
15- NO ENSUCIE LA REPUTACIÓN DE NUESTRA EMPRESA
16-DIEZ NORMAS CONDUCTA SUPERVISOR
17- CUIDADO DE HERRAMIENTAS MANUALES
18- MANIOBRAS EN UN PASE SIN PELIGRO
19- SEGURIDAD HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS
20-HEMORRAGIAS Y HERIDAS
21-TRASLADO DE EMERGENCIA
22- LA VELOCIDAD EN LA CONDUCCION I
23-LA VELOCIDAD EN LA CONDUCCION II
24-RECOMENDACIONES RESPECTO A LA VELOCIDAD
25-ALGUNOS PUNTOS QUE NO SE DEBEN OLVIDAR…
26-ANTES DE FIRMAR UN PRE USO…
27-RESPETO A LAS SEÑALES DE TRANSITO
28- LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE I
29- LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE II
30-DEFINICIONES DE ACUERDO AL DS-NO. 033-2001-MTC
31- DEFINICIONES DE ACUERDO AL DS-NO. 033-2001-MTC
32-QUE HACER FRENTE HA:
33- POLICIA NACIONAL DEL PERU – DE ACUERDO AL DS-033-2001-MTC
34- DERECHO DE PASO
35- DESEMPEÑO EN LA CARRETERA
36- EL USO DE LAS LUCES ES EL SIGUIENTE:
37- PRIMEROS AUXILIOS PARTE I
38- HEMORRAGIAS PARTE V.
39- COMO RECONOCER UNA EMERGENCIA:
40- ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA ZONA DE OPERACIONES
41- ALGUNOS PUNTOS QUE NO SE DEBEN OLVIDAR…
42- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS
43-FACTORES DEL ACCIDENTE
44- FACTOR PERSONAL INSEGURO.
45-COMO CORREGIR ACTITUDES.
46- RESPONSABILIDADES EN LA CONDUCCION SEGURA DE VEHICULOS.
47- RESPONSABILIDADES DE LOS CONDUCTORES
48-CÓMO USTED CALIFICARIA SUS HÁBITOS DE MANEJO?
49- ALGUNAS IDEAS PARA EVITAR ACCIDENTES DE TRÁFICO.
50- LOS CUATRO ELEMENTOS A TENER EN CUENTA EN SEGURIDAD.
51- POLÍTICAS DISCIPLINARIAS.
52.- ESCALERAS
53.- QUE INSPECCIONAR EN TODAS LAS ESCALERAS PORTATILES
(LINEALES Y TIJERA) I
54.- QUE INSPECCIONAR EN TODAS LAS ESCALERAS PORTATILES
(LINEALES Y TIJERA) II
55.- ESCALERAS FIJAS
56.- COMUNICACION EN CASOS DE EMERGENCIA
EN CASO DE EMERGENCIA: (NIVEL 3 Y NIVEL 4)
57.- NIVELES DE EMERGENCIA.
58.- EVACUACION GENERAL I
59.- EVACUACION GENERAL II
60.- EVACUACION GENERAL III
61.- PUNTOS DE REUNION EN CASOS DE EMERGENCIA
62.- RECUENTO DE PERSONAL
63.-TRABAJOS EN CALIENTE
64.-TRABAJOS DE CORTE Y SOLDADURA
65.-PREVENCION DE INCENDIOS
66.-INCAPACIDADES
67.-INDICES
68.-INDUCCION U ORIENTACION
69.-INVESTIGACION DE INCIDENTES /ACCIDENTES
70.-LESION
71.-PREVENCION DE ACCIDENTES
72.-PROCEDIMIENTO, PRACTICA Y REGLAS
73.-REGLAMENTO
74.-REPRESENTANTE DE LOS TRABAJADORES
75.-SUPERVISOR
76- OBLIGACIONES DE LOS SUPERVISORES (I)
77- OBLIGACIONES DE LOS SUPERVISORES (III)
78- OBLIGACIONES DE LOS SUPERVISORES (IV)
79- SANCIONES A LOS SUPERVISORES
80-. DERECHOS DE LOS TRABAJADORES (I)
81- DERECHOS DE LOS TRABAJADORES (II)
82- DERECHOS DE LOS TRABAJADORES (III)
83-.DERECHOS DE TRABAJADORES EN CASO DE ACCIDENTES
84-.OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES (I)
85. OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES (II)
86- OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES (III)
87- OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES (IV)
88- OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES (V)
89- OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES (VI )
90- EMPRESAS CONTRATISTAS
91- COMPROMISO DE SEGURIDAD DE LA GERENCIA SUPERIOR
92-POLÍTICA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAS DE MYSRL
93- POLÍTICAS (I)
94-POLÍTICAS (II)
95- POLÍTICAS (III)
96 - ACARREO.
97- ACCIDENTE DE TRABAJO
98- CAUSAS DE LOS ACCIDENTES.
99- ACTIVIDAD MINERA.
100- CABLE.
101.-CAPACITACIÓN
102- CERTIFICADO DE CALIFICACIÓN.
103-JEFE DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD E HIGIENE MINERA.
104-CULTURA DE SEGURIDAD.
105-DETONADOR.
106-ESTÁNDARES DE TRABAJO
107- ANFO.
108-EMERGENCIA MINERA
109-EMPLEADOR.
110-ENFERMEDAD OCUPACIONAL.
111-EXPLOSIVOS.
112-FACILITADOR
113-GASES
114- CONDUCIR PARECE RUTINARIO, PERO LOS CAMINOS SON
PELIGROSOS
115 - LA SEGURIDAD EMPIEZA ANTES DE SENTARSE EN EL TIMON
116 - CONDICIONES DE OPERACIÓN-CAMIONES
117 - EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
118 - PROCEDIMIENTO PARA REPORTAR ACCIDENTES E INCIDENTES
119 - EL PRE-USO: INSPECCION DE EQUIPOS
120 - DITANCIAS MINIMAS ENTRE EQUIPOS
121 - BASURA CONTAMINADA
122 - COMO CONDUCIR EN MAL TIEMPO
123 - CONDICIONES PRE-OPERATIVAS DE LOS EQUIPOS
124 -CONDICIONES DE OPERACIÓN –CA MIONES (1RA.PARTE)
125 - CONDICIONES DE OPERACIÓN-CAMIONES (2DA.PARTE)
126 - CONDICIONES DE OPERACIÓN – CARGADORES FRONTALES
127 - CONDICIONES DE OPERACIÓN – TRACTORES
128 - CONDICIONES DE OPERACIÓN – PERSONAL
129 - EXCAVACIONES Y ZANJAS – 1RA.PARTE
130 - EXCAVACIONES Y ZANJAS – 2DA.PARTE
131 - EXCAVACIONES Y ZANJAS – 3RA.PARTE
132 - PRIORIDADES VEHICULARES
133 - AREAS DE OPERACIÓN MINA
134 - ZONA DE DESCARGA DE VOLQUETES
135 - COMPORTAMIENTO ADECUADO EN EL TRABAJO.
136 - IMPORTANCIA DEL SUEÑO.
137 ACCESO A LA MAQUINA QUE VAS A OPERAR
138 - ZONAS DE DESCARGA
139- EN CASO DE ACCIDENTES/INCIDENTES
140 – TRACTORES
141 - IZAJES
142 - CARGUÍO
143 - SOLDADORES
144 - BALIZAS
145 - CHALECOS
146 - SUPERVISORES
147 - CANTERAS
148 - EXTINTORES
149 - ENTRENAMIENTO BÁSICO EN ESTILOS DE VIDA PARA TRABAJOS
NOCTURNOS.
150 - RUTINA GENERADORA DE HÁBITOS SEGUROS.
151 -PUNTOS IMPORTANTES A RECORDAR SOBRE TRABAJOS
NOCTURNOS.
152 - EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIÓN.
153 -COMO LEVANTAR CARGAS.
154 -MANEJE SIEMPRE A LA DEFENSIVA.
155 - ORDEN Y LIMPIEZA MUY IMPORTANTES.
156 - ALGUNOS NUNCAS QUE DEBE RECORDAR
157 - CAUSAS MÁS FRECUENTES DE ACCIDENTES
158 - POLÍTICAS SOBRE USO DE LENTES DE SEGURIDAD (I PARTE)
159 - POLÍTICAS SOBRE USO DE LENTES DE SEGURIDAD (II PARTE)
160 - POLÍTICAS SOBRE USO DE LENTES DE SEGURIDAD (III PARTE)
161 - RECOMENDACIONES DE LOS RIESGOS ELÉCTRICOS DENTRO DE LAS
OFICINAS (I PARTE)
162 - RECOMENDACIONES DE LOS RIESGOS ELÉCTRICOS DENTRO DE LAS
OFICINAS (II PARTE)
163 - EVALUACIÓN DE ORDEN Y LIMPIEZA
164 - BENEFICIOS DE TRABAJAR APLICANDO EL ORDEN Y LA LIMPIEZA.
165 - MANIPULEO DE MATERIALES
166 -RESPONSABILIDADES GENERALES DE LOS TRABAJADORES
167 - INSPECCIONES PLANEADAS
168 - FACTORES DEL ACCIDENTE
169 -ACCIDENTE DE TRABAJO
170 - HAY QUE RECORDAR…
171 - RESBALONES, TROPIEZOS Y CAÍDAS
172 - SE PUEDEN PREVENIR LOS TROPIEZOS
173 - USE ESCALERAS APROPIADAS (I)
174- USE ESCALERAS APROPIADAS (II)
175 - SABES COMO BAJAR O SUBIR DE UN EQUIPO
176 - EN CASO DE INCENDIO Y SE ENCUENTRA EN LUGARES CERRADOS (III)
177 - PRINCIPALES CAUSAS QUE OCASIONAN ACCIDENTES DE TRÁNSITO (I)
178 - PRINCIPALES CAUSAS QUE OCASIONAN ACCIDENTES DE TRÁNSITO
(II)
179 - SI MANEJAS CAMIONETA
180- SEGURIDAD EN MANOS, DEDOS Y MUÑECAS (I)
181- SEGURIDAD EN MANOS, DEDOS Y MUÑECAS (II)
182 - EL RUIDO Y LA PROTECCIÓN AUDITIVA
183 - CONOCES CUALES SON LAS OCUPACIONES CON MAYOR EXPOSICIÓN
AL RUIDO
184- ALMACENAMIENTO DE MATERIALES EN PILAS (I)
185- ALMACENAMIENTO DE MATERIALES EN PILAS (II)
186- ALMACENAMIENTO DE MATERIALES EN PILAS (III)
187- CILINDROS DE GAS COMPRIMIDO Y ACETILENO
188- HERRAMIENTAS DE CORTE (I)
189- HERRAMIENTAS DE CORTE (II)
190 - TALADROS ELÉCTRICOS
191- USO Y MANTENIMIENTO DE HERRAMIENTAS MOTORIZADAS
192- GRUAS MÓVILES
193 - RIGGER
194- SABES QUE DEBEMOS DARLE LIMPIEZA A NUESTRO ARNÉS
195- USO DE LENTES DE SEGURIDAD
196- PÉRTIGAS
197- INSPECCIONA TU ARNÉS
.198 - ELECTRICISTA
199 - EL EJEMPLO ENSEÑA.
200- LA ACTITUD PERSONAL ES MUY IMPORTANTE.
201- ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA ZONA DE OPERACIONES
202 - ALGUNOS PUNTOS QUE NO SE DEBEN OLVIDAR…
203 - LO QUE DEBEMOS TENER EN CUENTA PARA UN TRABAJO SEGURO
204 - COMO MECANICOS ALGO DE LUMINARIAS
205- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS (PARTE I)
206- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS (PARTE II)
207- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS (PARTE III)
208.- OPERACION DE GRUAS Y EQUIPO DE LEVANTAMIENTO (PARTE I)
209- OPERACION DE GRUAS Y EQUIPO DE LEVANTAMIENTO ( PARTE II )
210- ORDEN Y LIMPIEZA
211- ANDAMIOS
212- PELIGROS DEL SILICE
213.- ¿COMO SABER SI MI RESPIRADOR ESTA BIEN AJUSTADO (PRIMERA
PARTE)
214.- ¿COMO SABER SI MI RESPIRADOR ESTA BIEN AJUSTADO (SEGUNDA
PARTE)
215.- DISPOSICIONES BASICAS DE SEGURIDAD
216.- COMPORTAMIENTO ADECUADO EN EL TRABAJO
217.- IMPORTANCIA DEL TAFILETE Y LA CORAZA DEL CASCO PROTECTOR
218- CUIDEMOS NUESTRAS MANOS
219- LLAVES DE ACCESO Y PUESTA EN MARCHA
220- ALMACENAMIENTO EN ANAQUELES
221- RECOMENDACIONES PARA EL USO DE DESTORNILLADORES
222- LOS HUMOS METALICOS
223.- ¿QUE HACER EN CASO DE ENFERMEDAD
224.- RELACIONES CON EL PERSONAL (I)
225.- RELACIONES CON EL PERSONAL (II)

1-Descargas Eléctricas atmosféricas

• En la sierra peruanas existen estaciones de lluvia y tormentas
electricas, un buen sistema de protección es contar con pararrayos en
algunos lugares estratégicos.
• Es preferible no circular a pie o en un vehículo en zonas donde estan
cayendo rayos.
• Respecto a las comunicaciones por radio es recomendable apagar y
desconectar los equipos y antenas apenas comience la tormenta
 electrica, pues las corrientes inducidas en las proximidades pueden
no solo afectar al hombre sino tambien pueden destruir equipos
eléctricos.
• Si no es posible desconectar los radios ,recuerden que no se debe
transmitir,por que esto ioniza el aire cercano favoreciendo un camino
de descarga para los rayos.

2-Tips para usar mejor su 4 X 4

• Conozca bien las capacidades de su vehículo y las suyas propias
• Informese sobre el camino que va a recorrer ,para evitar
sorpresas.Cuando tenga dudas de un obstáculo ,salga y haga un
reconocimiento.
• Maneje derecho al subir o bajar un cerro.Ir diagonalmente puede
resultar en un deslizaminento y volcarse o rodar.
• Reduzca la presion de las llantas,para aumentar la tracción,
especialmente en arena, pero recuerde que esto tambien reduce la
altura del vehículo
• Cruce grietas o troncos en un angulo tal que solo una rueda pase
el obstáculo a la vez,las otras tres tendran apoyo y ayudaran a
pasar
• Al entrar a terreno fangoso ,mantenga un avelocidad moderada
para no quedarse atorado.Si se atora,no haga girar las llantas en
vacio,ya que solo se hundira mas,Use un winche o cable para jalar
el vehículo..

3.- Que hacer en un accidente de transito?

• Si somos los primeros en llegar, hay que hacer seguro el lugar,
realizando lo siguiente:
• Mantenga encendida la señalización de emergencia
• Coloque triangulos de peligro a 150m en ambos sentidos, o pedir a
otras personas que se situen a esa distancia y avisen a los
conductores que pasen para que reduzcan o detengan su marcha.
• Desconectar el contacto o la bateria de los vehículos accidentados
• Inmovilizar y asegurar el vehículo siniestrado en caso que se
encuentra inestable
• Comprobar el posible derrame de aceite o gasolina, señalizarlo.
• No fumar ni permitir que se haga cerca del accidente.
• Si existe fuego en el vehículo ,trate apagarlo con el extintor del
vehículo.
• En caso de neblina extremar la protección y señalización.

4-Que hacer en un accidente transito II?

• Informe a UMY del lugar exacto del accidente(km, carretera) y
algunas referencias para llegar
• Informe del numero de afectados y una breve apreciación de su
estado
• Tipo accidente y riesgos climáticos del lugar
• Si conoce de primeros auxilios trate de auxiliar a los heridos, no
 olvide primero de hacer el area segura para Ud.
• Si hay mas de un herido ,no dejarse influenciar por el que mas
grite,por la edad o aspecto de la victima.Puede uqe el que este
mas ensangrentado no sea el mas grave
• No mover a los accidentados a menos que corra peligro su vida
por el posible incendio o explosion del vehículo accidentado,Solo
se moveran cuando estemos seguros de sus lesiones y tengamos
los medios apropiados.
• Preguntar a los acompañantes concientes , el numero de personas
que viajaban con ellos, nombres y edades.
• No movilizar ni trasladar a los fallecidos sin orden expresa de la
autoridad competente.

5-Precauciones a tomar en trabajos de campo

• Comuniquese, en emergencias las comunicaciones son la mitad de la
solucion, y con frecuencia la falta de comunicación es todo el problema,
obtenga los medios y procedimientos adecuados.
• Consiga y proporcione información, acerca del lugar donde se dirige
• Haga un plan de viaje;reporte siempre el lugar donde se encuentra, adonde
se dirige y cuando, es vital para hacer efectiva la búsqueda.
• Maneje su vehículo en forma segura;los accidentes de transito son una gran
amenaza
• No conduzca ni haga trabajos de campo de noche.
• Contacto con las autoridades, cuando lo haga en el campo(policia,ejercito)
empiece por el nivel mas alto,es la clave para un buen apoyo y conducta
apropiada.
• Eduquese y entrenese, ud y su personal deben saber los principios y reglas
comunicación,manejo seguro vehículos y primeros auxilios y atención de
emergencias.
• Provea su unidad con equipo de emergencia medica( botiquín) y
comunicación.
• Inspeccione; verifique al personal, equipo y vehículo antes de partir, lleve el
equipo correcto y en buen estado.
• Conozca y respete sus limitaciones físicas, aquellas que impone el terreno y
los efectos de la altura.
• Recuerde ELMEJOR RESCATE ES AQUEL QUE NO OCURRE

6-Respete el poder de la electricidad

• Informe sobre un equipo defectuoso, no trate de repararlo ud
mismo,ponga un aetiqueta para advertir a los demas.
• Use ropa protectora,guantes y zapatos con planta de jebe,si trabaja con
electricidad en ambientes mojados.
• Inspeccione sus herramientas electricas regularmente,si su herramienta
le da un choque o sale humo no la use y avise al técnico.
• Revise y cuide los cables de alimentación y extensiones, deben estar en
buen estado,no deben haber alambres expuestos, las conexiones en mal
estado deben ser reemplazadas.
• Asegurese que el equipo electrico este conectado a tierra.
 • Tenga cuidado con las lineas alta tension
• No eche agua a un fuego electrico
• Practique el orden y limpieza

7-Que es un material Peligroso?

• Es todo producto o material que puede ocasionar daños o lesiones
cuando es liberado de su contenedor ,ambiente natural o cuando es
expuesto a otro agente. Otros materiales que son de uso diario
pueden considerarse peligrosos si se encuentran en grandes
cantidades o en circunstancias especificas.Un ejemplo de esto ultimo
es el nitrato de amonio que se encuentra en los ferilizantes de uso
domestico, cuando el fertilizante se mezcla con aceite de motor o
diesel se produce un explosivo(ANFO) y desencadena una explosion.
• Existen peligros potenciales al trabajar con materiales peligrosos, por
eso al ocurrir un incidente lo primero a considerar es aproximarse a la
zona con precaución y efectuar antes una inspeccion visual .
• Verifique derrames o fugas ,mantenga un adistancia de seguridad,
visualice de ser posible si existen personas o aanimales inconcientes
o una nube química, fuego o humo.

8- Que hacer en caso de un derrame Prod. Peligroso?

• Mantenga su distancia, verifique la dirección del viento y la existencia de
nubes toxicas, neblinas, humo o fuego.
• Trate de identificar si existen personas o animales desmayados.
• Avise a la Brigada de respuesta de Emergencias
• No debemos convertirnos en victimas de gases por acercarnos en forma
apresurada al lugar del accidente, recuerde que hay gases venenosos
mortales que carecen de un olor muy fuerte que pudiera delatar su
existencia.
• Trate de visualizar los avisos que indican el producto que transporta.( rombo
con colores)

9-Codigo colores NFPA 704M

• Se usa para indicar el almacenamiento de determinado producto químico,

consiste en un rombo dividido en 4 partes de diferente color. El azul indica
peligro potencial para la salud; el rojo peligro de fuego;el amarillo peligro de
reactividad:el blanco peligros especificos,
• ejemplo: Rombo azul( salud): 0 es normal y 4 es mortal
• Rombo Rojo(fuego): 0 es normal y 4 indica que basta 23ºC para que el material
se encienda.
• Rombo amarillo(reactividad): 0 indica estabilidad y 4 alta probabilidad de
detonación.
• Rombo blanco( peligros especificos) reservado para problemas especiales,como
radiactividad por ejemplo.

10-Peligros a las manos con trabajo en maquinas

• Es considerado una de las causas mas serias de lesiones a las
 manos, pues encierran graves peligros debido a sus piezas
movedizas que pueden cortar, pellizcar y aun desbaratar manos,
dedos y muñecas
• Al trabajar con maquinarias cerciórese que los dispositivos
protectores esten en su lugar, no use ropa ancha o floja , no use
joyas en las manos.
• Es importante seguir siempre las reglas de operación y
mantenimiento adecuados.
• Use los guantes de protección adecuados , ( de cuero, o cuero y
badana)
• Cuando realice mantenimiento cerciorese de instalar la tarjeta de
Lock out tag out para que ninguna otra persona ponga la maquina
en movimiento sin su autorización.

11- Protección para las manos

cuando la evaluación de peligros en el area de trabajo revela riesgos o daños a
las manos, y los controles de practica de trabajo e ingenieria no eliminan estos
peligros , se debe dar a los empleados la apropiada protección.
Existen muchos tipos de protección que incluyen cremas protectoras,cremas
desgrasantes, guardas y fundas para dedos , almohadillas para manos, mitones
y guantes.
Existen guantes de diferentes tipos:
Guantes cuero, de lona, badana,para soldadores, neoprene, hilo,nitrilo
,aluminizados,dielectricos y de limpieza.

12- Prevenir lesiones por sobreesfuerzo

• Reduzca la carga
• Reducir la distancia entre el objeto y el cuerpo
• Evite girar bruscamente el cuerpo
• Si levanto una carga ,espero 5 minutos para levantar la siguiente
• provea superficies que sean faciles de sostener
• reduzca la distancia de traslado
• mantenga el cuerpo en posición correcta al levantar los objetos

13-Principales riesgos en superficies de trabajo

• mantenimiento deficiente en las superficies de trabajo
• superficie trabajo en mal estado(parchadak, incompleta)
• desniveles o elementos que sobresalen de la superficie trabajo
• apilamiento de material,herramientas o deshechos en las zonas de
transito.
• Uso inapropiado de escaleras o rampas
• Sobrecarga de las plataformas de trabajo
• Falta de algun elemento de seguridad
• Falta de inspeccion permanente por la supervisión
 • Estar a diferente altura

14-Recomendaciones para uso escaleras

• Todas las escaleras incluyendo plataformas y descansos deben soportar una
carga móvil no menor a 500kg/m2
• Las causa mas comunes de accidentes son:
• Subir o bajar escaleras dando la espalda a los peldaños
• No asegurar la escalera en la parte superior o inferior, o abrirla demasiado
por su base.
• Fallas en la estructura de la escalera(peldaños rotos, largueros añadidos)
• Llevar objetos en las manos al subir o bajar la escalera
• Las escaleras pueden ser de metal, madera o fibra de vidrio.
• La madera será firme, seca, de fibra recta y paralela al eje longitudinal de la
pieza,libre de nudos sueltos y putrefacción.
• Se protegerá con barniz translucido que permita ver las fallas, nunca se
deben pintar
• Las escaleras de metal se protegerán con anticorrosivo.
•
15- No ensucie la reputación de nuestra empresa
• este tema presenta la relacion que existe entre la conducción
laboral de vehículos y las relaciones publicas, esto esta
relacionado en los vehículos de nuestra compañía.
• Es posible que alguno de nosotros conduzaca un vehículo de la
compañía( camioneta, camion, etc) ,el tema es de interes para
todos ,puesto que quienquiera que en un momento dado tenga que
sentarse al volante de un vehículo nuestro ,estara representando a
nuestra CIA ante el publico.
• Los letreros y distintivos de nuestra Cia (letrero, circulinas, placas)
son verdaderamente anuncios de la misma y en realidad aumentan
su publicidad,cualquier maniobra de transito que realice un
conductor reflejara la política de nuestra Cia y la forma en que esta
se preocupa por la prevención de accidentes y bienestar de sus
trabajadores, si no conducimos defensivamente y proyectamos
actitudes inseguras ,estaremos poniendo en duda la reputación de
la Cia para la que trabajamos.
• Debemos siempre recordar que la impresión que dejemos en el
publico por la forma de conducir de nuestro vehículo es casi
siempre permanente y bastante difícil de cambiar, por este motivo
nunca estaremos ofendiendo ni a nuestra Cia ni al publico si
conducimos correctamente y con cortesía.
• Llevemos nuestras practicas de seguridad inclusive cuando
conducen su auto particular.

16-Diez normas conducta supervisor

• Sea siempre cortes,considerado,y amable pero severo tambien cuando lo
crea conveniente
• Use su autoridad para exigir el cumplimiento de tareas que beneficien a la
 empresa, pero no para satisfacer sus deseos de podero como medio de
venganza.
• Piense antes de tomar una decision
• Enseñe a sus trabajadores a que hagan bien el trabajo, pues el
entrenamiento incorrecto o incompleto produce habitos malignos que pueden
ocasionar accidentes graves.
• Repitase siempre que la mejor forma de ganar el respeto de sus
subordinados es dándoles primero el respeto que se merecen.
• Vigile solo lo necesario,cuando alguien hace su tarea correctamente, no se
entrometa con consejos innecesarios.
• Investigue lo antes posible todos los accidentes,investigue tambien los
incidentes de alto potencial.
• Supervise de cerca de todos los trabajadores nuevos
• Obedezca todas las nomas de prevención de accidentes ,si no lo hace sus
subordinados probablemente tampoco lo haran.
• Recuerde que para los trabajadores es un guia,lo observan con atención
para imitar su actitus y comportamiento.

17- Cuidado de herramientas manuales

• Las herramientas son dispositivos de protección ,por que reemplazan a
nuestras manos , hacen el trabajo que nuestras manos no pueden hacer
e impiden que estas se lesionen.
• Pero deben ser las herramientas adecuadas, no las herramientas
“hechizas”o improvisadas,Una herramienta improvisada es aquella que
no es la adecuada para el trabajo a realizar, Ejm: cuando se usa el lado
plano de una hacha para romper rocas.
• Las herramientas deben usarse correctamente para lo que fueron
diseñadas,
• Mantenga las herramientas limpias y secas , en un lugar seguro.
• Asegurese de proteger los puntos cortantes y caras de las herramientas
de corte, si transporta herramientas cortantes manténgalas alejadas del
cuerpo
• No recarguen una herramienta extendiendo su mango
• Cuando usen una llave hagan fuerza hacia uds.
• Eviten golpear dos herramientas que sean de acero templado.

18- Maniobras en un pase sin peligro

• Mantenga la distancia correcta entre su vehículo y el que va adelante.
• Mire hacia delante(escudriñe)
• Haga funcionar el indicador de la izquierda
• Asegurese que no hay ningun carro en el angulo que ud no puede ver por el
espejo retrovisor.
• Cambiese ala linea izquierda por donde debe pasar
• Aumente la velocidad
• Comuniquese si es necesario(haga cambio luces o suene su bocina)
• Haga funcionar el indicador de la derecha
 • Cambiese a la derecha
• Apague el indicador
• Mantenga la velocidad apropiada
• Cuando pase a otro vehículo fijese en las ruedas delanteras del otro
vehículo, esto le dira si el auto se esta manteniendo estable en su linea y le
ayudará a evitar un choque de lado.

19- Seguridad Herramientas eléctricas

• Antes de usar un equipo eléctrico asegúrese que sus manos estén secas
y no este parado en o demasiado cerca del agua.
• Todas las herramientas eléctricas deben ser puestas a tierra.
• Examine cuidadosamente todo equipo eléctrico, incluyendo los cables de
extensión, revise por cables desgastados, rasgados o cuarteados,
inspeccione aislamientos agrietados o rotos, enchufes dañados.
• Mire las señales de peligro, una herramienta que humea o saca
chispas( emana calor u olor inusuales) o produce hormigueo cuando se
usa, estas señales no deben ignorarse, ponga una tarjeta y haga que lo
reparen.

20-Hemorragias y heridas
• La persona de tamaño medio tiene aprox 5.5 lts sangre y puede
perder sin riesgo 0.5 lt como donante, sin embargo la perdida de un
litro o mas puede llevarle a “shock” y muerte. Un niño que pierda
medio litro sangre se halla en peligro extremo.
• La sangre perdida puede ser de las arterias,venas o capilares.la
mayoria de las hemorragias involucran mas de un tipo de vaso
sanguíneo. La sangre arterial es de un rojo brillante y sale a
chorros.La hemorragia arterial pierde sangre mas rapido,es mas difícil
de controlar y por lo tanto la mas peligrosa.
• La sangre de las venas es de unrojo mas oscuro, fluye
constantemente
• Existen dos tipo hemorragias: interna y externa.
• Externa cuando sale sangre del cuerpo o herida, con primeros auxilios
se detiene en 5 ó 10 minutos.
• Interna cuando la piel esta intacta, no es visible, presenta siguientes
síntomas:
• Sangre en la boca(vomito y esputo), en el recto o sangre en la orina.
• Magulladura o contusion
• Pulso rapido
• Piel fria y humeda
• Pupilas dilatadas
• Nausea y vomito
21-Traslado de emergencia
• El peligro mayor de mover una victima es la posibilidad de
agravar una lesion espinal, en una emergencia debe hacerse
todo esfuerzo tirando dela victima en dirección del eje largo del
cuerpo,para proporcionar a la espina tanta protección como sea
posible.
• Si la victima esta en el suelo o piso,puede arrastrarla fuera de
la escena tirando del cuello de su ropa o de los hombros.
Tambien puede poner a la victima sobre unamanta y arrastrala
fuera de la escena del accidente.Estos movimientos son solo de
emergencia para sacar al herido de un area peligrosa, sin
embargo no protegen adecuadamente la espina dorsal de una
lesion .

22- LA VELOCIDAD EN LA CONDUCCION I

La “distancia total de parada” es el espacio recorrido por el vehículo desde que el
conductor divisa el peligro hasta que se detiene por completo. Esta distancia total
se puede dividir en dos partes:
Espacio de reacción: Es la distancia que avanza el vehículo desde que el conductor
se da cuenta de un peligro hasta cuando aplica los frenos; este tiempo de reacción
es en condiciones normales del conductor es aproximadamente 1 segundo. Por
ejemplo, si Ud. Está viajando a 50 Km/h, la distancia que recorrerá su vehículo,
entre el momento que percibe el peligro y aplica los frenos, será de 13 m.
aproximadamente.
Espacio de frenado: Es el espacio recorrido por el vehículo desde que se aplicaron
los frenos hasta que éste se detenga por completo.

23-LA VELOCIDAD EN LA CONDUCCION II

En condiciones normales, un vehículo promedio requiere un espacio de frenado de
aproximadamente:

Velocidad (Km/h) Distancia de frenado

(m.)
30 12
50 22
60 34
75 49
90 67

Entonces si Ud. Está viajando a 50 Km/h y se dá cuenta de un peligro, la

distancia total de parada será:
Espacio de reacción + Espacio de frenado = Distancia total de parada
13 m. + 22 m. = 35 m.

24-RECOMENDACIONES RESPECTO A LA VELOCIDAD

Guarde la distancia: Respeta la distancia de 40 m. como la recomendada por
MYSRL. Es muy importante también que siga la regla de los dos segundos, que
consite en buscar un punto de referencia en la carretera (un letrero, un árbol, un
poste, etc.), delante del vehículo que seguimos y contar mil ciento uno, mil ciento
dos. Esta técnica funciona para cualquier velocidad.
60 no siempre quiere decir 60: recuerde que el límite de velocidad indica la
velocidad máxima a la que Ud. puede manejar solamenta bajo buenas condiciones
climatológicas y de la carretera.

25-ALGUNOS PUNTOS QUE NO SE DEBEN OLVIDAR…

Los equipos y vehiculos se operaran siempre y cuando el sistema de dirección,
frenos, hidráulico, alarma de retroceso y cinturones de seguridad se encuentren en
buen estado.
La alarma de retroceso debe ser audible a 10 m. de distancia.
Todos los vehiculos deberán contar con triangulos de seguridad, sogas, cables
para pasar corriente y extintores acordes al tamaño de equipo.
Cuando se estacionen dentro de un área de operaciones (tajo, pad, planta de
chancado, etc.) tendrán luces intermitentes encendidas, o circulina prendida, o
deberá tener conos de seguridad, o tendrá adosada cinta reflectiva fácilmente
perceptible desde 50 m.

26-ANTES DE FIRMAR UN PRE USO…

Revise detenidamente su equipo.
Asegurese que todas las luces y circulina estén en funcionamiento.
Revise que su cinturón de seguridad se encuentre en buen estado (que no esté roto
o desilachado).
Revise que todas sus lunas y parabrisas estén integros (que no estén rotos o
rajados).
Si encuentra algún problema, por simple que sea, indíquelo para que su supervisor
tenga conocimiento. No opere equipos defectuosos.

27-RESPETO A LAS SEÑALES DE TRANSITO

PARE: esta señal significa DETENER TOTALMENTE el vehículo que conduce es
decir 0 Km/h de velocidad. Es decir, el conductor que enfrente esta señal debe
detener obligatoriamente el vehículo que conduc, permitir el paso a los usuarios
que ciruculan por la vía preferencial y luego reanudar su marcha. El parar es
obligatorio a pesar de no existir vehículos en la vía preferencial.
CEDA EL PASO: El conductor que enfrenta esta señal ebe reducir la velocidad,
detener el vehículo que conduce si es necesaro y prmitir el paso a los usuarios que
se aproximen a la intersección o curculen por la viía preferencial.

28- LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE I

De la Responsabilidad Administrativa por las infracciones
El conductor de un vehículo es responsible administrativamente de las infracciones
de tránsito y del transporte, vinculados a su propia conducta durante la circulación
El propietario del vehículo y en su caso, el prestador del servicio de transporte son
solidariamente responsables ante la autoridad administrativa de las infracciones
vinculadas a las condiciones técnicas del vehículo, incluidas las infracciones a las
normas relativas a la protección del ambiente y seguridad, según lo que establece
esta ley y los reglamentos nacionales.
Para efectos de responsabilidad administrativa, cuando no se llegue a identificar al
conductor del vehículo infractor, se presume la responsabilidad del propietario del
mismo y, en su caso, del prestador del servicio, salvo que acredite de manera
indubitable que lo había enagenado, o no estaba bajo su tenencia o posesión,
denunciando en ese supuesto al comprador, tenedor o poseedor resposable.
29- LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE II
Del Seguro Obligatorio de Acciones de Tránsito
Todo vehículo que circule en el territorio de la República debe contar con una
póliza vigente del Seguro Obligatorio de Tránsito, según los términos y montos
establecidos en le reglametno correspondiente.
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito cubre a todas las prsonas, sean
ocupantes o terceros no ocupantes, que sugran lesiones o muerte como producto
de un accidente de tránsito.
Lo dispuesto en los puntos precedentes, no enerva la obligaroiedad de contar con
los seguriso espceiales que establezcan los reglamentos correspondientes para el
transporte público, según la naturaleza del servicio.

30-DEFINICIONES DE ACUERDO AL DS-No. 033-2001-MTC

Accidente: Evento que cause daño a personas o cosas, que se produce como
consecuencia directa de la circulación de vehículos.
Acera: Parte de la vía, destinada al uso de peatones
Alchoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de
una persona (Dosaje Etílico)
Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para la
circulación de vehículos y destinada eventualmente a la detención de vehículos en
emergencia y circulación de peatones (Banquina)

31- DEFINICIONES DE ACUERDO AL DS-No. 033-2001-MTC

Línea de Parada: Línea transversal marcada en la calzada antes de la intersección
qeu indica al conductor el límite para detener el vehículo acatando la señal
correspondiente (línea de detención)
Preferencia de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de vehículo para
proseguir su marcha
Zona de hospital: Zona situada frente a un Centro de Salud, que se extiende
cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de acceso al local
Zona escolar: Zona situada frenta a un Centro Educacional, que se extiende
cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de acceso al local.

32-QUE HACER FRENTE A:

Semáforo en Rojo con flecha verde: Los vehículos que enfrenten está señal debe
entra cuidadosamente al cruce, solamente para proseguir en la dirección indicada
en la flecha verde, debiendo respetar el derecho preferente de paso a los peatones
que se encuentren atravesando la calzada, por el paso destinado a ellos y a los
vehículo que estén cruzando reglamentariamente la intersección. Los peatones
que entrenten esta señal en el semáforo vehícular, en la misma dirección de los
vehículos que enfrentan el semáforo, con la luz roja y flecha verde, no deben bajar
a la calzada ni cruzarla.
Rojo Intermitente: Indica pare. Los vehículos que enfrenta en esta señal deben
detenerse antes de la línea de parada y el derecho preferentemente de paso estará
sujeto a las mismas reglamentaciones que se indican para la señal “PARE”
Ambar o Amarillo Intermitente: Indica precaución. Los vehículos que enfrenten esta
señal, deben llegar a velodicad reducida y continuar con la debida precaución.

33- POLICIA NACIONAL DEL PERU – DE ACUERDO AL DS-033-2001-MTC

Los usuarios de la via están obligados a obedecer de inmediato cualquier orden de
los Efectivos de la Policía Nacional del Perú asignados al control del tránsito, que
es la autoridad responsible de fiscalizar el cumplimiento delas normas de tránsito.
Las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al
control de tránsito, prevalecen sobre las señales luminosas o semáforos, y éstas
sobre los demás dispositivos que regulan la circulación.
Las siguientes posiciones básicas ejecutadas por los Efectivos de la Policía
Nacional de Perú asignados al control del tránsito significan:

Posición de frente o de espaldas: obligación de detenerse de quien así lo enfrente.

Posición de perfil: permite continuar la marcha.

34- DERECHO DE PASO

Cuando en una intersección se encuentren vehículos con la misma prioridad, se
seguiran las siguientes normas:
Cuando dos vehículos se aproximen por vías distintas a una intersección donde
uno de ellos deba doblar necesariamente a la izquierda o la derecha, este cederá
el paso al vehículo que no va a doblar.
Cuando dos vehículos se aproximen por diferentes vías a una intersección en la
cual ambos deban doblar necesariamente, el que esta a la derecha del conductor
tiene el derecho de paso.
Cuando dos vehículos se aproximen por diferentes vías a una intersección en la
cual ambos van a seguir de frente, el que esta a la derecha del conductor tiene el
derecho de paso.

35- DESEMPEÑO EN LA CARRETERA

Ajustar la velocidad a las condiciones de la carretera.
Ajustar la velocidad a las condiciones atmosféricas.
Dar el correspondiente paso a los peatones y ciclistas.
Circular por carril apropiado.
Adelantar con seguridad.
Usar la bocina cuando sea necesario.

36- EL USO DE LAS LUCES ES EL SIGUIENTE:

Luz baja: Su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la luz alta en
carreteras y camimones y en los cruces con líneas de ferrocarriles.
Luz alta: Su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos, debiendo cambiar por
luz baja momentos previos al cruce con otro vehículos que circulen en sentido
contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo preceden y durante la noche si
ubiera niebla tubiera luces rompenieblas
Luces de Posición: Deben permanecer encendidas junto con la alta o baja, de la
placa y las adicionales en su caso.
Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y para advertir los
cambios de carril.
LucesIntermitentes de Emergencia: Deben usarse para indicar la detención, parada
o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas.
Luces Rompenieblas: Deben usarse sólo para sus fines propios.
Las luces de freno o retroceso: Se encienden a sus fines propios, aunque la luz
natural sea suficiente.

37- PRIMEROS AUXILIOS PARTE I

Las personas cuentan con los elementos para salvar una vida: el cerebro, las dos
manos y la boca.
Con el cerebro se pueden controlar las emociones, recordar y aplicar los principios
básicos del rescate.
La prioridad en un accidente con varias personas con lesiones personales no
siempre es la que está sangrando, especialmente si se debe a heridas superficiales
en la cara.
Tampoco es la persona que grita de dolor o por temor.
Los que están peor son los que probablemente esten callados.

38- HEMORRAGIAS PARTE V.

Cualquiera puede detener el chorro amenazante de hemorragia arterial

simplemente apretando la herida con un pañuelo limpio y hasta con las manos, si
no hubiese otro recurso.
Nunca usar torniquetes puede dañar totalmente un miembro al privarlo de oxígeno..
Si existen peligros de enfriamiento, las victimas de los accidentes deben ser
cubiertas
A los quemados se les deber mantener en un ambiente fresco.
A todos los pacientes se les debe dar un trato afectuoso.

39- COMO RECONOCER UNA EMERGENCIA:

Se reconoce que ocurre o ha ocurrido una emergencias lo cuando algo inusual
atrae la atención como por ejemplo:
Ruidos extraños
Olores extraños
Persona echada sin movimiento
Un vehículo abandonado, humo o fuego, etc
Observación de algo extraño.

40- ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA ZONA DE OPERACIONES

Jamás abandone un vehículo con el motor encendido, apáguelo y coloque el freno
de parqueo
Cuando se estacione en pendientes coloque en las llantas bloques adecuados al
tamaño del vehículo, además del freno de parqueo.
Al momento de abandonar el vehículo encienda las luces intermitentes.
No esta permitido el estacionamiento en ningún punto de las vías principales

41- ALGUNOS PUNTOS QUE NO SE DEBEN OLVIDAR…

Los equipos y vehículos se operaran siempre y cuando el sistema de dirección,
frenos, hidráulico, alarma de retroceso y cinturones de seguridad se encuentren en
buen estado.
La alarma de retroceso debe ser audible a 10 m. de distancia.
Todos los equipos deben tener cabina anti vuelco tipo ROPS y cinturones de
seguridad.
Todos los vehículos deberán contar con triángulos de seguridad, sogas, cables
para pasar corriente y extintores acordes al tamaño de equipo.
Cuando se estacionen dentro de un área de operaciones (tajo, pad, planta de
chancado, etc.) tendrán luces intermitentes encendidas, o circulina prendida, o
deberá tener conos de seguridad, o tendrá adosada cinta reflectiva fácilmente
perceptible desde 50 m.
42- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS
Deben realizarse inspecciones visuales diarias de herramientas electricas
portatiles, del taller , de banco y cables de extension .
Deben revisarse las cajas de herramientas para verificar si estuvieran dañadas,
tuvieran grietas o si les faltara piezas.
Debe examinarse que no falte el cable de conexion a tierra, que no tenga cortes ni
este dañado y sujeto correctamente a la herramienta.
Las herramientas y cables dañados que necesiten reparacion debe colocarseles un
rotulo que diga " No usar ".

43-FACTORES DEL ACCIDENTE

Acto Inseguro: Es la violacion de un procedimiento comunmente aceptado como
seguro.

Condicion Insegura: Llamada también condicion mecánica o física insegura. Es la

condicion que pudo ser evitada o protegida.
Factor Personal Inseguro : Es la caracteristica mental, física o anímica del individuo
y que provoca determinado acto inseguro.

44- FACTOR PERSONAL INSEGURO.

Llamado también Predisposición Temporal a los Accidentes. Son los siguientes:
Prepotencia.
Ignorancia.
Imprudencia.
Cansancio
Lentitud.
Egoismo.
Apuro.
Tensión.
Fatiga
Negligencia.

45-COMO CORREGIR ACTITUDES.

La crítica, para ser eficaz, debe hacerse en un tono cordial, que ponga claramente
de manifiesto: un deseo ferviente de ayudar a otro a mejorar su desempeño.
Hay que tener en cuenta que la verdadera finalidad de la crítica no es la de herir,
sino la de ayudar a alguien a corregir un defecto.
Estas prácticas inseguras deberan ser corregidas en forma amistosa y discreta. Y si
no se observan prácticas inseguras hay que felicitar a los trabajadores.
Para evitar errores y malos entendidos se debe dar las instrucciones en forma
positiva.

46- RESPONSABILIDADES EN LA CONDUCCION SEGURA DE VEHICULOS.

Son responsables por el cuidado y mantenimiento, cuidado y limpieza de los
vehículos que usan.
Deben llenar el formulario de Pre-Uso de equipos
No deben operar equipos que necesiten reparación
Deben reportar de inmediato a su supervisor o a mantenimiento, cualquier
condición insegura o item que necesite reparación.
47- RESPONSABILIDADES DE LOS CONDUCTORES
Deben obtener la autorización de Minera Yanacocha antes de operar cualquier
vehículo.
Para el transporte masivo de pasajeros se necesita contar con la licencia de
conducir: Clase A Categoría III o Licencia Internacional Vigente
Son responsables por el cuidado mantenimiento y limpieza del vehículo que usan.
Deben llenar el formulario de pre-uso de vehículo diaria y correctamente
Los vehículos de transporte de personal deberán pasar una “Revisión Técnica
Vehicular” en forma bimensual.
Los vehículos de transporte de personal deberán pasar una “Inspección Técnica”
semestral en un taller autorizado y que será coordinado con el Dpto de Servicios
Generales.

48-CÓMO USTED CALIFICARIA SUS HÁBITOS DE MANEJO?

Para cada pregunta, las respuestas podrían contestarse: “ a veces ", siempre " o "
nunca

¿Cuan a menudo usted lleva su cinturón de seguridad?

¿Usted enciende sus luces direccionales antes de cambiar de dirección?
¿Usted va más rápido que el límite de velocidad?
¿Usted se detiene cuando ve una señal de parada?
Cuando la luz roja cambia a verde, usted espera asegurarse que es seguro
proseguir la marcha?
¿Usted maneja cuándo está disgustado o enfadado?
¿Usted hace afuera a las personas porque tiene prisa para llegar algún lugar?
¿Usted toca claxón a otros conductores?
¿Usted maneja cuándo ha estado bebiendo?
¿Usted permite a los pasajeros en su automóvil viajar sin los cinturones de
seguridad?
¿Usted frecuentemente cambia las estaciones de la radio o CD mientras está
manejando?
¿Usted usa teléfono celular para sus conversaciones mientras está manejando?

49- ALGUNAS IDEAS PARA EVITAR ACCIDENTES DE TRÁFICO.

Convierta en habito la acción de ponerse y abrocharse el Cinturón de seguridad.
Nunca arranque el vehículo sin antes ponerse el cinturón de seguridad.
Mantenga siempre la velocidad adecuada. Cuando las condiciones lo exijan,
reduzca la velocidad lo más razonable posible.
Mantenga una distancia de seguimiento segura entre su vehículo y el que va
adelante. Esto le dará tirmpo suficiente para reccionar si se presenta algo
inesperado.
Al anochecer los peligros de la carretera aumentan debido a una pobre visibilidad,
al cansancio, y a otros problemas de visión nocturna, por lo tanto debemos reducir
la velocidad y aumentar la distancia de seguimiento.

50- LOS CUATRO ELEMENTOS A TENER EN CUENTA EN SEGURIDAD.

La gente. Si la persona comete un error es un acto subestándar.
Equipo. Si falla el equipo es una condición subestándar.
Materiales. Si fallan los materiales es una condición subestándar.
Area de trabajo. Si falla el área de trabajo es una condición subestándar.
Tanto el equipo, los materiales, el área de trabajo no hablan, por ello son las
personas las que tienen que detectar las condiciones inseguras.

51- POLÍTICAS DISCIPLINARIAS.

Las políticas disciplinarias por violaciones a la Seguridad apoyarán a MYSRL a
mantener la compañia como un lugar seguro y saludable donde trabajar, lo que
redundará en beneficio de todo el personal.
Es responsabilidad de todo personal mantener una conducta segura.
El personal debe reportar cualquier violación a las normas de seguridad.
El Supervisor investiga cualquier violación a las normas que sea reportadas
El Supervisor informa a Prevención de Pérdidas la correspondiente acción
disciplinaria.

52.- ESCALERAS
La escaleras deben estar libres de aceite o grasa.
Puntos de apoyo libres de obstrucciones.
Ascenso y descenso con ambas manos.
Solo un trabajador por escalera.
Escaleras sin pintar.

53.- QUE INSPECCIONAR EN TODAS LAS ESCALERAS PORTATILES

(LINEALES Y TIJERA) I
Almacenadas adecuadamente.
Escaleras extensibles deben contar con seguros
Deben contar con bases adecuadas
Escaleras de metal no deben ser utilizadas en trabajos eléctricos.
Reacción de apoyo 1:4

54.- QUE INSPECCIONAR EN TODAS LAS ESCALERAS PORTATILES

(LINEALES Y TIJERA) II
Máxima longitud escaleras de un solo tramo es 6 m.
Las escaleras extensibles no deben ser desmanteladas
Las escaleras deben ser aseguradas en su extremo superior.
Las escaleras lineales deben sobresalir 1m. sobre el apoyo.

55.- ESCALERAS FIJAS

Deben apoyarse 1m. sobre el descanso o tener pasamanos
Descansos cada 9m. o guardas tipo media luna
Las escaleras con 70º a 90º de inclinación ocon logitudes mayores
Las escaleras fijas verticales utilizadasen silos , chimeneas de fundiciones y torres
cuya longitus sea mayor de 5 metros , deben estar provistos de una protección tipo
jaula que debe comenzar a los 2.5o m del suelo y debe superar en 0.90 m la
estructura en su parte más alta

56.- COMUNICACION EN CASOS DE EMERGENCIA

EN CASO DE EMERGENCIA: (Nivel 3 y Nivel 4)
Avise a su Supervisor.
Comuníquese de inmediato por teléfono al anexo 22222 (Emergencias), o
Comuníquese de inmediato por Radio en el canal 1 (Unidad Médica) o en el canal
11 (Forza).
Proporcione la siguiente información:
Su nombre, área y empresa a la que pertenece.
Ubicación de la Emergencia.
Descripción de la Emergencia.
Números de personas Accidentadas –si lo hubiera- y su condición.
El número de teléfono del cual está usted llamando.

57.- NIVELES DE EMERGENCIA.

Nivel 1 “Menor”: La emergencia puede ser controlada localmente por el personal
del área afectada. No es necesario llamar al Equipo de Respuesta a Emergencias
(ERE).
Nivel 2 “Limitada”: El supervisor de línea del Area afectada asume la respuesta y
control de la emergencia. El será quién comunique al Jefe del Equipo de Respuesta
a Emergencias (ERE) para que estén en alerta pero no activados, ya que pueden
ser necesarios.
Nivel 3 “Intermedia”: El supervisor de Línea del Area afectada comunica al Jefe del
Equipo de Respuesta a Emergencias (ERE). El Jefe del ERE comunica al
Comandante del Equipo de Manejo de Emergencias (EME) para que el EME esté
alertado pero no activado. El Jefe del ERE asume el control de la emergencia
activándose el ERE.
Nivel 4 “Total”: Se activa el Plan de Manejo de Emergencias en su máxima
criticidad con el Jefe del Equipo de Respuesta de Emergencias (ERE) y el
Comandante del Equipo de Manejo de Emergencias (EME). El Comandante del
EME asume el control de la emergencia. Son activados todos los recursos internos
y externos.

58.- EVACUACION GENERAL I

Conozca la ubicación de todas las salidas de emergencia de su área de trabajo,
especialmente la más cercana a usted.
Al sonido de la alarma de evacuación de su área y/o la notificación por parte de su
supervisor, cese inmediatamente lo que esté haciendo y diríjase, de manera
ordenada, al Punto de Reunión (evacuación) designado. En ninguna circunstancia,
los empleados tratarán de ir a un área más distante circulando por un edificio en
proceso de evacuación.
Si usted es el empleado más antiguo se deberá encargar del conteo del personal
presente y de conocer la ubicación física del personal ausente en el área donde
normalmente trabaja.
TODAS las alarmas e instrucciones deberán ser obedecidas y consideradas.
Al dejar su puesto de trabajo, CIERRE TODAS LAS PUERTAS Y VENTANAS. Haga
uso de su buen juicio y, si el tiempo lo permitiese, cierre válvulas; apague equipos,
computadoras, equipos de oficina y luces; asegure información confidencial
echando llave a los escritorios y archivadores.

59.- EVACUACION GENERAL II

Si usted es la última persona en dejar el área, compruebe que todas las áreas de
trabajo quedan vacías de personal, siempre y cuando las circunstancias y el tiempo
se lo permitan.
El personal que realice trabajos en áreas críticas del proceso como la Refinería,
deberá seguir los procedimiento de cierre de emergencia establecidos para esas
áreas. Use su buen juicio en determinar si hay suficiente tiempo para desconectar
equipos sin ponerse en peligro usted mismo y los demás. En caso de duda, elija su
seguridad primero.
CAMINE, NO CORRA. En una emergencia, muévase rápido pero no corra.
Mantenga control sobre sí mismo.
Evite ambientes con humo. Si un espacio lleno de humo es la única vía de salida
descongestionada, gatee o escape a través de una ventana.
No hable, ni siquiera susurrando, excepto en caso de absoluta necesidad.

60.- EVACUACION GENERAL III

Diríjase al Punto de Reunión (evacuación) asignada para usted, teniendo cuidado
del posible tráfico y otros peligros. Asegúrese de establecer contacto con su
supervisor (o el designado por él) tan pronto como sea posible. Después de llegar
al área de reunión, permanezca en ésta hasta que se le den más instrucciones.
Si no se encuentra en su área de trabajo habitual, informe al supervisor del área
donde se encuentra dándole, además, el nombre de su supervisor. No trate de
volver a su área de trabajo habitual si no se le pide que así lo haga.
Aquellas personas que tengan conocimiento de personal perdido, deberán anunciar
el caso inmediatamente a su supervisor.
Los grupos de trabajo cuyo supervisor no se encuentre presente en el área de
reunión, deberán informar al empleado más antiguo disponible.
No reingrese en el área evacuada o retorne al lugar de los hechos para mirar u
ofrecer ayuda, a no ser que el Comandante del Equipo de Manejo de Emergencias
solicite su presencia.

61.- PUNTOS DE REUNION EN CASOS DE EMERGENCIA

Los Puntos de Reunión (Evacuación) están ideados para ser usados por el
personal durante una evacuación por emergencias.
En caso de mal tiempo (frío, tormenta..), se enviarán buses a la zona de evacuación
para evitar que los evacuados se expongan a las inclemencias del tiempo.
A un mínimo de 15 metros de la instalación afectada.
Localizado en contra del viento y cuesta arriba.

62.- RECUENTO DE PERSONAL

Los supervisores o el empleado más antiguo de no encontrarse un supervisor,
tienen la responsabilidad del recuento del personal a su cargo.
Asegurarse de que todo el personal abandone su área de trabajo durante la
evacuación.
Encontrándose en el Punto de Reunión (evacuación) designada, llevar a cabo un
recuento exhaustivo de sus empleados y de todas aquellas personas que se
encontraban en su área de trabajo al momento de la emergencia. (ej. empleados,
practicantes, contratistas, vendedores, visitantes etc.), así como de conocer la
ubicación física del personal que trabaja en el área pero está ausente.
Una vez realizado el recuento, el supervisor o el empleado más antiguo deberá
cotejar cualquier discrepancia en el número de personas, incluyendo personas
ausentes y/o individuos que normalmente trabajan en otro sitio.

63.-TRABAJOS EN CALIENTE
Obtener el permiso de trabajos en caliente
Mantener el área de trabajo libre de riesgos de incendio
Retirar fuera de un radio de 20 mts. Cualquier peligro potencial de incendio
Inspeccionar el área al final de los trabajos buscando cualquier potencial de
incendio
Retornar todos los equipos anti-fuego y de protección a sus lugares asignados
Revisar los equipos deben estar en buenas condiciones.

64.-TRABAJOS DE CORTE Y SOLDADURA

Examinar la zona de trabajo, verificar que no existan materiales inflamables
verifique el estado de las magueras, conexiones y sopletes
Purgar los conductos de oxigeno y gas combustible (individualmente) antes de
encender el soplete
Prender el gas combustible antes de abrir la válvula de oxígeno en el soplete
Conocer la ubicación y el uso adecuado de los extintores en su área de trabajo

65.-PREVENCION DE INCENDIOS
Verificar equipos y alambrados eléctricos
Guarde en envases seguros todo líquido inflamable y úselo con cuidado
No sobrecargue los toma corrientes
No use cordones eléctricos parchados, viejos, desgastados
Encienda los fósforos hacia adelante, lejos de objetos inflamables

66.-INCAPACIDADES
Incapacidad Total Temporal : Es aquella que , luego de un accidente genera la
imposibilidad de Utilizar una determinada parte del organismo humano , hasta
finalizar el tratamiento médico y volver a las labores habituales.
Incapacidad parcial permanente : Es aquellas que luego de un accidente , genera la
pérdida parcial de un miembro o simplemente es la pérdida parcial de funciones de
un miembro.
Incapacidad Total Permanente : Es aquella que luego de un accidente , genera la
pérdida anatómica total de un miembro aunque sea a partir del dedo meñique del
organismo humano.

67.-INDICES
Indice de Frecuencia (MEM).- Numero de Accidentes fatales o Incapacitantes por
cada millón de horas Hombre trabajadas.
Indice de Severidad .- Numero de días perdidos o cargados por cada millón de
Horas Hombre Trabajadas
Indice de Accidentabilidad (MEM).-Es un medio de clasificar a las Empresas
Mineras. Es el producto del Indice de Frecuencia multiplicado por el Indice de
severidad dividido entre mil

68.-INDUCCION U ORIENTACION
Capacitación inicial para ayudar al trabajador a ejecutar el trabajo en forma
segura , eficiente y correcta. Se divide normalmente en 2 tipos :
Inducción u Orientación General.- Es una presentación a los trabajadores con
anterioridad a la asignación al puesto de trabajo sobre temas principales de la
política , beneficios , servicios , facilidadse , reglas y prácticas generales , y el
ambiente laboral de la organización
Inducción u Orientación del trabajo específico.- Es orientar al trabajador con la
Información necesaria a fin de prepararlo para el trabajo específico

69.-INVESTIGACION DE INCIDENTES /ACCIDENTES

Es un proceso de recopilación , evaluación de datos verbales y materiales que
conducen a determinar las causas de los incidentes y/o accidentes , para tomar las
acciones correctivas y prevenir la recurrencia
La Investigación de Incidenetes/Accidentes es un proceso disciplinado y metódico
cuyo objetivo es el establecer COMO , CUANDO y DONDE ocurrió el
Incidente/Accidente para determinar el POR QUE

70.-LESION
Es un daño físico u orgánico que sufre un apersona como consecuencia de un
accidente de trabajo , la misma que debe ser evaluada y diagnosticada por un
médico titulado y colegiado o paramédico calificado
La siguientes lesiones no se califican como incapacitaste parciales permanentes :

-Hernias inguinal , si quedó curada

-Pó curada
-Pérdida de la uña de los dedos de las manos o los pies
-Pérdida de dientes
-Desfiguración
-Relajamiento o torceduras
-Fracturas simples en los dedos de las manos , de los pies , tanto como otras
fracturas que no originan menoscabo o restricción permanente de la función normal
del miembro lesionado

71.-PREVENCION DE ACCIDENTES
Es la combinación razonable de políticas , estándarse , procedimientos y prácticas
, en el contexto de la actividad minera , para alcanzar los objetivos de seguridad e
Higiene Minera del Empleador

72.-PROCEDIMIENTO , PRACTICA Y REGLAS

Procedimiento .- Es una descripción paso a paso sobre cómo proceder , desde el
comienzo hasta el final , para desempeñar correctamente una tarea . Resuelve la
pregunta COMO ?
Práctica.-Es un conjunto de pautas positivas , útiles para la ejecución de un tipo
específico de trabajo que puede no hacerse siempre de un aforma determinada
Reglas.- Son principios , fórmulas o preceptos que deberan cumplirse siempre , sin
ninguna excepción , para asegurar que una tarea será bien hecha.

73.-REGLAMENTO
Reglamento es el Conjunto de Disposiciones y la autorización de uso y aplicacion
de una norma , que abarca todos los procedimientos , prácticas o disposiciones
detalladas , las uqe la autoridad competente ha conferido el uso obligatorio

74.-REPRESENTANTE DE LOS TRABAJADORES

Es un trabajador sindicalizado o no , con experiencia en Seguridad o capacitación
recibida en ella , elegido mediante elecciones convocadas por los trabajadores para
representarlos por un año , ante el Comité de seguridad e Higiene Minera.
Un trabajador es un apersona que tiene vínculo laboral con el empleador

75.-SUPERVISOR
Es la persona que tiene a su cargo un lugar de trabajo o autoridad sobre un
trabajador o más . Está calificado debido a su conocimiento , capacitación y
experiencia a organizar el trabajo y su desempeño , está familiarizado con las
regulaciones uqe se aplica al trabajo y tiene conocimiento de cualquier peligro
potencial o real a la salud o seguridad en el lugar

76- Obligaciones de los Supervisores (I)

Asegurarse que los trabajadores a su cargo cumplan con lo dispuesto en el
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera , Manual de Prevención de Pérdidas y
Procedimientos del Area de Mina , liderando y predicando con el ejemplo.
Asegurarse que los trabajadores cumplan con los estándares , procedimientos
escritos y prácticas de trabajo seguro y usen adecuadamente el Equipo de
Protección personal adecuado
Obligaciones de los Supervisores (II)
Tomar toda precaución razonable para proteger a los trabajadores , identificando
los peligros , evaluando y minimizando los Riesgos
Informar a los trabajadores acerca de los peligros en el lugar de trabajo
Investigar situaciones que un trabajador o un miembro del Comité de Seguridad
consideran que son necesarias
Actuar inmediatamente sobre cualquier peligro que sea informado en le lugar de
trabajo

77- Obligaciones de los Supervisores (III)

Asegurarse que los trabajadores usen máquinas con las guardas colocadas en su
lugar
Asegurarse que se empleen los procedimientos de bloque maquinaria que no esté
segura

Capacitar al personal en la utilización adecuada de los estándares , procedimientos

y prácticas de trabajo seguro

78- Obligaciones de los Supervisores (IV)

Verificar que las Empresas contratistas cumplan con la política de Seguridad y
Salud de MYSRL.
Ser responsable por su seguridad y la de los trabajadores que laboran en el Area a
su mando
Facilitar los primeros auxilios y la evacuación del trabajador(es) lesionado(s), o que
esté en peligro.

79- Sanciones a los Supervisores

Los Supervisores que incumplen con sus obligaciones comprendidas en el
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera , las recomendaciones del comité de
Seguridad e Higiene Minera , de los Inspectores/Auditores de la autoridad Minera
,serán sancionados por su jefe inmediato o el jefe de Area correspondiente
Los Supervisores de turno saliente deben informar por escrito a los del turno
entrante de cualquier peligro que exija atención en las labores sometidas a su
respectiva Supervisión.

80-. Derechos de los trabajadores (I)

Solicitar al Comité de seguridad efectúe inspecciones e Investigaciones , cuando
las condiciones de Seguridad lo amediten. Asimismo cuando se incumpla lo
dispuesto en el Reglamento de Seguridad , Manual de Prevención de Pérdidas o
Procedimientos del Area de Mina. Esta petición deberá estar sustentada por los
representantes de los trabajadores.
Conocer los riesgos existentes en el lugar de trabajo que pueden afectar su salud o
seguridad y estar informados al respecto

81- Derechos de los trabajadores (II)

Obtener Información relativa a su Seguridad o Salud que obra en poder del comité
de Seguridad e Higiene Minera o de la autoridad Minera
Retirarse de cualquier sector de las Operaciones mineras cuando haya un peligro
grave para su Seguridad o salud , dando aviso de inmediato a su Supervisores
Elegir colectivamente a los representantes de los trabajadores , ante el Comité de
seguridad e Higiene Minera

82- Derechos de los trabajadores (III)

Por el día del accidente , ocasionado en las circunstancias previstas en este
reglamento , cualquiera que sea la hora de ocurrencia de éste , el trabajador tiene
derecho a recibir el íntegro de su salario
MYSRL no es responsable del deterioro que se presente en las lesiones orgánicas
o perturbaciones funcionales a consecuencia del accidente si el trabajador omite
dar el aviso interno correspondiente en forma inmediata

83-.Derechos de trabajadores en caso de Accidentes

-Primeros auxilios , proporcionados por UMY
-Atención médica y quirúrgica general y especializada
-Asistencia hospitalaria y de farmacia
-Re habilitación , recibiendo, cuando sea necesario , los aparatos de prótesis o de
corrección o su renovación por desgaste natural, no procediendo sustituir aquellos
por dinero
-Re educación ocupacional.

84-.Obligaciones de los trabajadores ( I )

Los trabajadores en general están obligados a realizar toda acción conducente a
prevenir o conjurar cualquier accidente e informar de dichos hechos en el acto a su
supervisor inmediato .Cumplir con los estándares , procedimientos y practicas de
trabajo seguro establecidos dentro del sistema de Prevención de Pérdidas

85. Obligaciones de los trabajadores ( II)

Ser responsable por su seguridad personal y la de sus compañeros de trabajo
No manipular u operar máquinas , válvulas , tuberías, conductores eléctricos , si no
se encuentran capacitados y hayan sido debidamente autorizados
Reportar de forma inmediata cualquier incidente o accidente

86- Obligaciones de los trabajadores ( III)

Participar en la Investigación de Incidentes o Accidentes
Utilizar correctamente las máquinas , equipos , herramientas y unidades de
transporte
No ingresar al trabajo bajo la influencia de alcohol ni de drogas , ni introducir dichos
productos a estos lugares

87- Obligaciones de los trabajadores ( IV)

Cumplir estrictamente las instrucciones y reglamentos internos de Seguridad
establecidos
Es obligación de los trabajadores enfermos o accidentados acatar las
prescripciones médicas para el restablecimiento de su salud
La insubordinación o desacato es causal de despido
Participar activamente en toda Capacitación programada

88- Obligaciones de los trabajadores ( V)

Los trabajadores deberán hacer uso de apropiado de todos los resguardos ,
dispositivos e implemento de Seguridad y demás medios suministrados , para su
protección o la de otras personas. Además acataran todas las instrucciones sobre
seguridad relacionadas con el trabajo que realizan
Los trabajadores cuidaran de no intervenir , cambiar , desplazar , sustraer , dañar o
destruir los dispositivos de seguridad u otros aparatos proporcionados para su
protección o la de otras personas, ni contrariaran los métodos y procedimientos
adoptados con el fin de reducir al mínimo los riesgos de accidentes inherentes a su
ocupación

89- Obligaciones de los trabajadores ( VI )

Los trabajadores que malogren , alteren o perjudiquen sea por acción u omisión ,
cualquier sistema , aparato o equipo de protección personal o cualquier máquina o
implemento de trabajo de mina , planta o instalaciones , o que incumplan las reglas
de Seguridad serán severamente amonestados o sancionados de acuerdo a los
dispositivos legales vigentes respecto a las relaciones laborales

90- Empresas Contratistas

Las empresas contratistas o especializadas que prestan servicios a MYSRL , son
responsables de la Salud y Seguridad de sus trabajadores y están obligadas a dar
cumplimiento a lo establecido en el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera , el
manual de Prevención de Pérdidas y los procedimientos del Area de Mina
91- Compromiso de Seguridad de la Gerencia Superior
Demuestran su Liderazgo y Compromiso con la Seguridad :
-comprometiéndo con los esfuerzos de Seguridad y Salud de la Organización
-Administrando la seguridad y la salud como administran la producción y la calidad
-Integrando la Seguridad y la Salud en todas las funciones de la Organización
incluyendo el planeamiento estratégico
-Involucrando se personalmente en el esfuerzo de Seguridad y Salud
-Asumir su responsabilidad por la Seguridad y Salud con un apoyo visible
-Liderando y predicando con el ejemplo , determinando la responsabilidad en todos
los niveles

92-Política de Prevención de Pérdidas de MYSRL

-MYSRL proporcionará a sus trabajadores un ambiente de trabajo seguro y
saludable , minimizando los daños a las personas , la propiedad , el medio
ambiente y las pérdidas en el proceso . Esto lo lograremos por medio de un
decidido compromiso de la Gerencia a un programa total de Prevención de
Pérdidas

93- Políticas (I )
Dar prioridad a la promoción de la Seguridad y protección de la salud en
concordancia con factores económicos de la Empresa
Cumplir con todas las leyes , regulaciones y normas aplicables , relativas a Salud
Ocupacional , Seguridad y Medio Ambiente
Desarrollar , ejecutar y mantener practicas y procedimientos de trabajo seguro, y
entrenar a cada trabajador a realizar su trabajo de acuerdo a dichas practicas y
procedimientos

94-Políticas (II)
Responsabilizar a la Supervisión , de la administración del Personal , equipo ,
instalaciones y recursos de manera tal que se minimicen las pérdidas
Responsabilizar a cada trabajador , dentro de los límites de su control , a mantener
condiciones de trabajo seguras y saludables, del cumplimiento con todas las
regulaciones y procedimientos practicas de Seguridad, salud ocupacional y medio
ambiente y , realizar su trabajo en forma segura y eficiente

95- Políticas (III)

Asegurar que factores y condiciones de Seguridad , salud ocupacional y medio
ambiente se incluyan en el diseño , construcción y compra de equipos y materiales
Proveer un profesional de Prevención de Pérdidas para asistir en el planeamiento e
Implementación del Programa de Prevención de Pérdidas.

96 - Acarreo.
Traslado de Materiales hacia un destino señalado
Banco o cara .- Es la parte del trabajo donde se efectúa o se efectuó trabajos de
excavación Berma de Seguridad .- Es una pila o acumulación de material , capaz
de detener a un vehículo
Botaderos.- Conocidos también como canchas de depósito de mineral de baja ley
o ganga

97- Accidente de trabajo

Se denomina así a todo suceso que resulta en lesión o daño no intencional
Accidente trivial o leve.- Es aquel que , luego de la evaluación , el accidentado
debe volver máximo al día siguiente de sus labores habituales.
Accidente incapacitante.- Es aquel que , luego de la evaluación , el medico
diagnostica y define que el accidente no es trivial o leve y detrmina que continue el
tratamiento al día siguiente de ocurrido el accidente. El día de la ocurrencia de la
lesión no se tomará en cuenta , para fines de información estadística
Accidente Fatal.
Es aquel en el que el trabajador fallece como consecuencia de una lesión de
trabajo ; sin tomar en cuenta el tiempo transcurrido entre la fecha del accidente y la
fecha en la que falla

98- Causas de los Accidentes.

Son motivos por los cuales ocurre un accidente
Se dividen en :
1.Causas por falta o falla en el Sistema de Gestión: Es cuando no existe o son
deficientes: los planes de Gestión , los estándares operacionales y el desempeño
directivo y operativo
2.-Causas Básicas : Son aquellas producidas por factores personales y factores de
trabajo , los mismos uqe se definen a continuación :
Factores Personales .- Son los relacionados con la falta de habilidades ,
conocimientos , la condición físico-mental y psicológica de la persona.
Factores del Trabajo.- Se refiere a defectos en el diseño , errores y demora
logística , adquisiciones inadecuadas , uso de equipos , herramientas y materiales
inapropiados y mala elección o mala ejecución de los métodos de explotación.
Están relacionados con el ambiente de trabajo.
3.- Causas Inmediatas.- Son aquellas producidas por actos y/o condiciones
subestándares definidas a continuación :
Condiciones Sub estándares : Se llama así a las instalaciones incorrectas , áreas
de trabajo inapropiadas , uso incorrecto de sustancias , equipos , materiales y
energía
Actos Sub estándares : Es toda acción o práctica incorrecta ejecutada por el
trabajador que causa o contribuye a la ocurrencia de un accidente

99- Actividad Minera .

Es el ejercicio de las actividades de exploración , explotación , labor general ,
beneficio , comercialización y transporte minero , en concordancia con la
normatividad vigente.
Explotación racional.-Es aquella que consiste en la explotación sostenida del
yacimiento , obteniendo los mejores resultados económicos
Ambiente de trabajo
Es el lugar en el que se desarrollan las labores encomendadas o asignadas
Contaminación del ambiente de trabajo.- Es toda alteración indeseable del
ambiente de trabajo , referido a la calidad del suelo , agua o aire , a u nivel que
puede afectar la salud y la integridad física de los trabajadores en su entorno
Auditoría,- Es el proceso de evaluación del sistema de Gestión de la Seguridad e
Higiene Minera
Autoridad Minera.-Es la ejercida por el Ministerio de Energía y Minas a traves de la
Dirección General de Minería

100- Cable.- Alambre o conjunto de alambre protegidos con envoltura aislantes ,

que sirve para el transporte de electricidad , así como par la telegrafía y telefonía
subterráneas.
Alambre.- Es un hilo metálico de forma cilíndrica larga y sección circular

Alma.- Parte interior de los cables que le da mayor solidez y resistencia

Conductor Neutro.- Conductor de un sistema polifásico de 4 conductores
eléctricos (p.e. 380/220 v) o de un sistema monofásico de 3 conductores eléctricos
(p.e. 440/220 v) que tiene un potencial simétrico con los otros conductores del
sistema y que es puesto a tierra intencionalmente
Conductor eléctrico.- Es un material , usualmente en la forma de alambre o
conjunto de alambres , cables y barras , capaz de conducir la corriente eléctrica.
Puede ser descubierto , cubierto o aislado

Disyuntor o Interruptor automático.-Es un dispositivo para abrir y cerrar un

circuito eléctrico por medios manuales o mecánicos y abrir el circuito
automáticamente, bajo condiciones de sobre corriente predeterminada

101.-Capacitación
Consiste en instruir conocimientos teóricos y practicas del trabajo a los
participantes
Centro de Trabajo o Unidad de Producción .- Designa al conjunto de
instalaciones y lugares de trabajo de la actividad Minera en la que los trabajadores
desempeñan sus labores

102- Certificado de Calificación.

Conocido también como autorización para tareas específicas , es aquel que otorga
el titular de la actividad o una institución reconocida y autorizada para operar
maquinarias , realizar trabajos en caliente , en espacios confinados entre otros.
Espacio Confinado.- Es aquel lugar de área reducida constituido por maquinaria ,
tanque , tolvas o labores subterráneas
Código de Colores.- Es un sistema para colorear la partes del equipo u otros
artículos con varios colores predeterminados para facilitar la identificación

103-Jefe del Programa de Seguridad e Higiene Minera.

Es un profesional que reporta a la administración Superior, una de sus funciones es
medir y evaluar la efectividad del Programa de Seguridad e Higiene Minera ;
también aconseja y asiste en todos los asuntos relacionados al Programa de Salud
e Higiene Minera Yanacocha S.R.L.
Comité de Seguridad e Higiene Minera.- Está formado por representantes en
Capacidad Supervisora y no Supervisora , nombrados para considerar los asuntos
de Seguridad y Salud.
Estadística de accidentes .- Es un sistema de control de la información de los
accidentes e incidentes

104-Cultura de Seguridad.
Es el conjunto de valores , principios , normas y comportamiento y conocimiento
que comparten los miembros de una organización con respecto la Prevención de
Incidentes , accidentes o , enfermedades ocupacionales , daños a la propiedad y
pérdidas asociadas sobre los cuales se resuelve la gestión empresarial.

105-Detonador.
es todo dispositivo que contiene una carga detonante para iniciar un explosivo ,
normalmente se le conoce con el nombre de fulminante. Pueden ser eléctricos o
no , instantáneos o con retardo. El término detonador no incluye al cordón
detonante.

Fulminante común.- Es una cápsula cilíndrica de aluminio cerrada en un extremo ,

en cuyo interior lleva una determinada cantidad de explosivo primario muy sensible
a la chispa de la mecha de seguridad y otro secundario de alto poder explosivo
Dinamita.- Es un explosivo sensible al fulminante , contiene un compuesto
sensibilizador como medio principal para desarrollar energía. En la mayor partes de
dinamita el sensibilizador es la nitroglicerina y los nitratos son aditivos portadores
de nitrato
Cebo.- Es un tipo de iniciador , compuesto por un explosivo, un fulminante
conectado a un tipo de mecha
Hay varias formas de preparar los cebos , entre ellos tenemos :
a) Cebo preparado con dinamita , fulminante y mecha
b) Cebo preparado con explosivo potente , fulminante , mechas , cordón detonante
o mangueras no eléctricas

106-Estándares de trabajo
El estándar es definido como los modelos , pautas , patrones que contienen los
parámetros y los requisitos mínimos aceptables de medida , cantidad , calidad ,
valor , peso y extension establecidos por estudios experimentales , investigación ,
legislación vigente y/o resultados del avance tecnológico , con los cuales es posible
comparar las actividades de trabajo , desempeño y comportamiento industrial
Es un parámetro que indica la forma correcta de hacer las cosas
El estándar satisface las siguientes preguntas : ¿Qué? , ¿Quién ? y ¿Cuando?

107- Anfo.
Es una mezcla explosiva adecuadamente balanceada en oxígeno . Está formulada
con 93.5 a 94.5 % de Nitrato de Amonio en esferas y 6.5 a 5.5 % de combustible
líquido pudiendo ser : petróleo residual o la combinación de petróleo residual más
aceite quemado.
Emulsión explosiva.- Es aquella que está compuesta básicamente por una
solución oxidante de nitrato de Amonio y agua , por un combustible insoluble en
agua , un agente emulsificante y por elementos silenciadores sensibilizadores y
potenciadores

108-Emergencia Minera
Es un evento que se presenta en forma natural o como consecuencia de un trabajo
mal realizado dentro del centro de trabajo como incendios , explosiones por
presencia de gases explosivos , inundaciones , deshielos , deslizamientos , golpes
de agua y otro tipo de catástrofes
Equipo de Emergencia. Conjunto de personas organizadas para dar respuesta a
las emergencias, tales como incendios , hundimiento de minas , inundaciones ,
grandes derrumbes , o deslizamientos

109-Empleador.
Es toda persona natural o jurídica que da empleo a uno o más personas
Empresa especializada.- Es toda persona jurídica que por contrato , ejecuta una
obra o presta servicio a los titulares de la actividad Minera
Empresa Minera.- Es la persona jurídica , que ejecuta las acciones y trabajos de
actividad Minera de acuerdo a las normas legales vigentes , diseños , métodos de
explotación estándares y procedimientos y prácticas preestablecidas

110-Enfermedad Ocupacional.
Se llama así a todo estado patológico permanente o temporal que adquiere el
trabajador como consecuencia de los agentes físicos , químicos y biológicos o
ergonómicos del trabajo que desempeña
Ergonomía.- Es el estudio sistemático o evaluación de la productividad y eficiencia
del hombre con relación al lugar y ambiente de trabajo. Su propósito es la
concepción de equipos para mejorar los métodos de trabajo con el fin de minimizar
el estrés y la fatiga y con ello incrementar el rendimiento y la seguridad del
trabajador. La ergonomía también es definida también como Ingeniería Humana

111-Explosivos.
Son compuestos químicos susceptibles de descomposición muy rápida que
generan instantáneamente gran volumen de gases
Explosivo potente.- Es un explosivo de alta densidad , velocidad y presión de
detonación utilizada parea iniciar taladros de gran longitud y diámetro , siempre que
estén utilizando agentes de voladura
112-Facilitador
Es una persona que con características particulares de conocimientos y experiencia
combinadas en la industria Minera , este calificativo es otorgado a los expertos en
Seguridad e Higiene Minera .
Fiscalizador.- Es toda persona natural o judicial domiciliada en el país encargada
de realizar exámenes objetivos y sistemáticos en las unidades de actividad Minera ,
sobre asuntos de salud , seguridad y medio ambiente y cuente con autorización
expresa de la Dirección General de Minería del Ministerio de Energía y Minas
Fiscalización.- Proceso de Control Sistemático y Objetivo que permite la
identificación y evaluación de los sistemas de Gestión , para luego recomendar
acciones correctivos a efectos de minimizar la ocurrencia de accidentes e
incidentes

113-Gases
Fluidos sin forma que ocupan cualquier espacio que esté disponible para ellos ,
emitido por los equipos , explosivos y Fuentes naturales
Gaseado.- Es un término genérico que se emplea para indicar que una persona o
varias han sido afectadas por un gas tóxico que sobrepasa sus límites permisibles
Humos .- Son productos de la combustión incompleta de los materiales orgánicos
tales como la Madera , el carbón , los productos de petróleo , plantas , etc
Humos metálicos.- Son partículas sólidas metálicas que se crean por la
condensación de una sustancia desde un estado gaseoso. Se producen en trabajos
de soldadura y similares.

114- CONDUCIR PARECE RUTINARIO, PERO LOS CAMINOS SON

PELIGROSOS
Aunque algunos sean “conductores profesionales” camioneros adiestrados,
examinados, evaluados y certificados, todos conducimos a diario. Incluso conducir
puede ser parte importante de nuestro que hacer..... Usando camionetas, camiones,
autos para vender, hacer taxi, hacer entregas, dar servicios etc.
Como parte de la “rutina diaria” conducir parecería común y corriente. Pero los
caminos pueden ser muy peligrosos. Mas de 30,000 personas mueren y mas de un
millón se lesionan en accidentes de transito anualmente. Y tales accidentes son la
primera causa de muerte en el trabajo.
Solo pensar en el dolor y sufrimiento de un accidente debe inducirnos a evitar
situaciones peligrosas al conducir. Es tanto el riesgo que conducir con seguridad
debiera ser la responsabilidad de cada conductor.
Por suerte, los accidentes pueden prevenirse:
Manteniendo una actitud adecuada
Aprendiendo como conducir con seguridad
Usando un vehículo bien mantenido

115 - LA SEGURIDAD EMPIEZA ANTES DE SENTARSE EN EL TIMON

Importa recordar que la seguridad al conducir comienza antes de ponerse al timón.
Revisar el vehículo antes de ponerse en marcha impide graves problemas mas
adelante.
Las llantas de su vehículo deben ser uno de los primeros puntos a revisar.
Asegúrese de que estén en buen estado. Vea lo que recomienda el manual de
operación . las llantas no deben estar muy desgastadas.
Al iniciar un viaje, aunque sea a la tienda mas próxima este listo para emergencias
potenciales. Todos los vehículos deben llevar algún equipo básico de emergencia
que incluya llanta de repuesto, gata, triángulo de seguridad, cables de batería,
eslinga, linterna, botiquín.

116 - CONDICIONES DE OPERACIÓN-CAMIONES

Un camión descargará en un pad o batadero únicamente cuando el operador
verifique que el cuadrador ha salido hacia delante del camión y pueda verlo.
Las ruedas posteriores del lado del operador son las que primero deben contactar
la berma cuando se va a descargar en ángulo con respecto al borde del talud.
Ningún camión debe descargar estando inclinado lacia la izquierda o hacia la
derecha del operador.
Antes de descargar debe considerarse el estado del material del piso; si esta
saturado puede ceder y el camión inclinarse a uno de sus lados o caer por la
pendiente si esta muy cerca de esta.

117 - EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

Recuerde que el equipo de protección personal tiene por finalidad protegerlo, úselo
siempre.
Usted es responsable de su equipo de protección, cuídelo.
Para todas las áreas de trabajo el equipo de protección personal básico obligatorio
es: casco de seguridad, zapatos o botas con punta de acero y lentes de seguridad.
Según el trabajo específico que usted realice tendrá que utilizar otros equipos de
protección adicionales: arnés (trabajos en altura), respirador para polvo (trabajos en
campo) chaleco reflectivo (trabajos en zona de operaciones).

118 - PROCEDIMIENTO PARA REPORTAR ACCIDENTES e INCIDENTES

El reportar los accidentes de inmediato es fundamental para llegar a las causas
reales, generar acciones correctivas y evitar su repetición en el futuro.
Es responsabilidad de todos los trabajadores:
Reportar de inmediato el accidente/incidente ocurrido en su área de trabajo a su
supervisor.
Someterse a la prueba del alcoholtest o al dosaje etílico, según sea el caso.
Es responsabilidad de todos los supervisores:
Reportar de inmediato a:
Unidad Médica Yanacocha (UMY) vía canal 1 o al anexo 22450.
Prevención de Pérdidas MYSRL, vía canal 4 ó canal 7.
Forza (De ser grave y requerir apoyo especial, anexos 22480- 2485 ó vía UMY).
Conducir al accidentado a la UMY, si es posible y esta seguro para evitar
complicaciones de salud, de lo contrario, solicitará la presencia del personal de
UMY en el lugar de los hechos.
Hacer seguimiento al tratamiento requerido para el accidentado.

119 - EL PRE-USO: INSPECCION DE EQUIPOS

Todo operador antes de empezar a operar su equipo ó vehículo debe realizar la
inspección del mismo, llenando el formulario de Preuso de Equipo Móvil, una vez
llenado correctamente (marcando cada ítem correspondiente) firmará en la parte
inferior del formulario.
Si el operador después que realiza su preuso constata que su equipo no esta
operativo, no podrá iniciar la operación del mismo, y comunicará de inmediato al
supervisor.
El Supervisor puede firmar el formulario durante los 2 primeras horas de iniciada la
operación del equipo en buen estado.
Es falta grave llenar el formulario de Preuso sin realizar antes la inspección del
equipo, asimismo el no reportar con veracidad el estado actual del equipo.
Nota: el supervisor al realizar esta charla lo hará mostrando un formulario de
Preuso e indicará lo señalado.

120 - DITANCIAS MINIMAS ENTRE EQUIPOS

Entre vehículos (supervisión, transporte de personal) que avanzan en una misma
dirección es de 40 metros.
Cuando un camión pesado de carga (Haulpak, Cat o similares) alcanza los 60 km./h
en un mismo sentido y va detrás de otro vehículo, deberá mantener una separación
de 85 m.
Cuando un camión pesado de carga (Haulpak, Cat o similares) alcanza los 45 km./h
en un mismo sentido y va detrás de otro vehículo, deberá mantener una separación
de 40 m.

121 - BASURA CONTAMINADA

Son desechos contaminados con hidrocarburos, susceptibles a ser quemados.
Existe dos (02) tipos de basura contaminada: basura contaminada plástica y basura
contaminada no plástica.
Basura contaminada plástica; compuesta por desechos de mangueras, jebes,
galoneras baldes, plásticos y similares; estos desechos serán descontaminados lo
mejor posible y tratados como basura común.
Basura contaminada no plástica; compuesta por trapos contaminados, trapo
absorbente, cartón contaminado y similares.
El personal deberá recogerá la basura contaminada en bolsas plásticas.
Estas bolsas deben de colocarse en los recipientes de color rojo.

122 - COMO CONDUCIR EN MAL TIEMPO

Usted debe mantenerse atento a los peligros comunes de conducir bajo la lluvia,
neblina y hielo.
Peligros de la lluvia...
Mantenerse alejado de los charcos. Puede esconder baches y mojar sus frenos.
Si un vehículo lo salpica o lo ciega, tome firmemente el timón, no toque el freno y
manténgase listo para frenar cuando se aclare la visibilidad.
Poca visibilidad ...
Reduzca su velocidad con el fin de que pueda detener a cualquier distancia que
vea en frente de usted. Utilice sus luces de emergencia si va muy despacio.
Estaciónese si es muy peligroso seguir conduciendo.
Recuerde utilizar su limpiaparabrisas. Utilice sus luces bajas cuando la visibilidad
sea un problema, durante el día y la noche.
Si cae granizo en sus parabrisas, deténgase y límpielos.
Recomendaciones Generales ...
Conduzca su vehículo bajo los límites de velocidad.
Maneje a la defensiva...siempre.
No conduzca cuando se encuentre cansado.
Si se resbala en el camino o pavimento, quite su pie del acelerador y siga la
dirección que el vehículo ha tomado. No utilice los frenos.
Evite frenar bruscamente en caminos húmedos o con hielo.

123 - CONDICIONES PRE-OPERATIVAS DE LOS EQUIPOS

Antes de operar un equipo y/o vehículo el operador debe realizar su Pre-uso.
Contarán en todo momento con su sistema de luces (delanteras, de peligro y
neblineras) en buen estado. Los vehículos auxiliares y perforadoras contarán
además con circulina color ámbar.
Los equipos serán operados siempre y cuando el sistema de dirección, frenos,
sistema hidráulico, alarma de retroceso (audible a 10 m. de distancia) y cinturones
de seguridad se encuentren en buen estado.
Todos los vehículos deberán contar con triángulos de seguridad, sogas, cables
para pasar corriente y extintores acordes al tamaño del equipo.
Todos los equipos y vehículos sobre llantas deberán contar con elementos de traba
de las llantas (shocks) para cuando se estacionen.
Cuando se estacionen dentro de un área de operaciones tendrán luces
intermitentes encendidas o circulina prendida, o deberá tener conos de seguridad, o
tendrá adosada cinta reflectiva fácilmente perceptible desde 50 metros.

124 -CONDICIONES DE OPERACIÓN –CA MIONES (1ra.Parte)

Todos los equipos deben desplazarse en forma paralela a la línea de máxima
pendiente.
Ningún vehículo se podrá aproximar a menos de 50 metros. de cualquier equipo en
operación.
Al descargar y al cargar, los camiones se colocarán alinead os con las líneas de
máxima pendiente para evitar voltearse.
Un camión descargará en un pad, botadero o similar únicamente cuando el
operador verifique la existencia del cuadrador, el cono o paleta de seguridad y la
berma en la zona de descarga.
La bermas en los botaderos o pad no deben servir para detener al camión sino
como un indicador del límite donde debe detenerse el vehículo.

125 - CONDICIONES DE OPERACIÓN-CAMIONES(2da.Parte)

Un camión descargará en un pad o batadero únicamente cuando el operador
verifique que el cuadrador ha salido hacia delante del camión y pueda verlo.
Las ruedas posteriores del lado del operador son las que primero deben contactar
la berma cuando se va a descargar en ángulo con respecto al borde del talud.
Ningún camión debe descargar estando inclinado lacia la izquierda o hacia la
derecha del operador.
Antes de descargar debe considerarse el estado del material del piso; si es muy
suave puede ceder y el camión inclinarse a uno de sus lados o caer por la
pendiente si esta muy cerca de esta.

126 - CONDICIONES DE OPERACIÓN – CARGADORES FRONTALES

Los cargadores frontales trabajarán sobre superficies horizontales. Evitarán
desplazarse sobre líneas que no sean las de máxima pendiente para evitar
voltearse.
Los cargadores frontales se trasladarán con la boca del cucharón lo más retraída
posible y en posición baja, es decir a 15 o 20 pulgadas del suelo.
Ningún cargador iniciará el llenado de la tolva de un camión si el operador no se
encuentra dentro del camión. Tampoco lo hará si el operador esta dentro del radio
de 50 metros de la zona de carguío.
Los cargadores deben operarse enfrentando perpendicularmente la base de la
ruma de material o la pendiente del talud, en vez de hacerlo paralelamente a ella.
127 - CONDICIONES DE OPERACIÓN – TRACTORES
Cuando los tractores trabajen cerca de la cresta de un banco, botadero o pad debe
mantenerse a una distancia prudente del borde.
Debe haber siempre una berma den la cresta. El operador conforme va empujando
el material debe conservar la berma.
El tractor siempre trabajará perpendicularmente y con la cuchilla enfrentando el
borde del talud. Nunca paralelamente.
Cuando sea necesario trabajar sobre un talud, el operador lo hará sobre la línea de
máxima pendiente y con la cuchilla pendiente abajo.

128 - CONDICIONES DE OPERACIÓN – PERSONAL

El personal deberá contar con los implementos mínimos de seguridad como son:
casco, lentes de seguridad, respirador, mameluco, botas o zapatos punta de acero
y chaleco reflectivo, incluyendo en los parqueos de equipos y vehículos de las
áreas de operación.
Personal que manipule objetos pesados. Cortantes o abrasivos deberá usar
guantes.
El personal no descansará, ni tomará alimentos fuera del vehículo dentro de una
distancia de 50m. de cualquier vehículo o equipo.
El personal evitará en todo momento circular o invadir las áreas de trabajo de los
equipos y vehículos en movimientos dentro de los 50m. metros.
El personal se mantendrá atento a las alarmas de retroceso, alertará a los
operadores de su presencia y evitará ubicarse dentro de las áreas ciegas de los
vehículos, es decir donde ellos no puedan ver a los operadores.

129 - EXCAVACIONES Y ZANJAS – 1ra.Parte

Antes de iniciar cualquier actividad de excavaciones y zanjas el Supervisor llenará
la autorización respectiva siempre que dicha excavación tenga una profundidad
mayor a 30cm.
Se debe inspeccionar diariamente las excavaciones y todos sus elementos
(pasarelas, escaleras, etc.) Así mismo, después de movimientos telúricos, lluvias,
nieve y cuando las condiciones del terreno cambien.
Verificar que cualquier excavación de más 0.30 metros de profundidad estén
diseñadas y firmadas por un ingeniero civil o de minas colegiado.
Los vehículos y maquinaria pesada circularán a una distancia mínima del borde de
1.5 veces la profundidad de la excavación.
El personal que trabaja en estas áreas deberá cercar el perímetro de trabajo.

130 - EXCAVACIONES Y ZANJAS – 2da.Parte

Los sectores adyacentes a la operación de equipos deberán estar señalizados y
además cercados colocando cintas o bermas de una altura mínima de 1 metros a
una distancia de 1.5 veces la profundidad de la excavación.
Todo perímetro de excavación debe estar cercado con cinta. Dicha cinta deberá
colocarse a una altura mayor a 55cm y menos a 70cm.
No se debe dejar material al borde de las excavaciones ya que puede caer dentro y
puede producir un accidente.
La excavación debe tomar en cuenta el talud natural del terreno, en el caso de
excavaciones con taludes mayores al natural, deberá entibarse las paredes de la
excavación en simultáneo con el avance de la misma.
No socavar el pie del talud de una excavación. Si esto fuera necesario deberá
provocarse desde el borde superior la caída de material.
No acopiar material al borde superior de una excavación, si lo hubiera este debe
quedar a 60cm. Como mínimo.

131 - EXCAVACIONES Y ZANJAS – 3ra.Parte

En las excavaciones deberán colocarse letreros alertando sobre los riesgos.
En excavaciones de profundidad mayor a 1.20m. se usarán escaleras, rampas u
otro sistema que garantice un fácil y seguro ingreso y salida del personal.
Las escaleras deberán sobresalir de la superficie del terreno 1m. y serán sujetadas
para evitar su desplazamiento. No deberán estar más alejadas de 25m. entre sí.
Si el ancho de la zanja a nivel del suelo se encuentra entre 0.70 y 1.20m. deben
colocarse pasarelas sólidas de al menos 90cm. De ancho. Si el ancho sobrepasa
los 1.20m. las pasarelas tendrán pasamanos.
Toda excavación de profundidad igual o mayor a 1.5m. se considera como espacio
confinado, por lo tanto se deberán implantar los procedimientos pertinentes.

132 - PRIORIDADES VEHICULARES

La prioridad del tránsito vehícular que rige de acuerdo a las normas establecidas
por MYSRL:
Camiones Haulpack, CATs o similares
Camiones de 10 a 15m3.
Cargadores frontales, cisternas, motoniveladoras, retroexcavadora y similares.
Perforadoras, tractores sobre orugas, excavadoras, rodillos y similares.
Equipo liviano (camionetas) y unidades de transporte de personal.
Ambulancia (En caso de emergencia tendrá prioridad 1)
Todo equipo que vaya a ser operado dentro de las instalaciones de MYSRL debe
ser revisado por personal de MYSRL (Revisión Técnica) y dado por operativo (se
colocará una calcomanía en el parabrisas).
Todo personal que opere algún equipo o vehículo deberá tener la autorización
correspondiente que otorga Prevención de Pérdidas MYSRL, y no operará un
equipo o vehículo distinto al autorizado.

133 - AREAS DE OPERACIÓN MINA

Caminos de acarreo, son aquellos por donde circulan camiones Haulpack, CAT o
similares dentro de las áreas de operación Mina.
El supervisor es el responsable de las personas o vehículos que vayan a ingresar a
las áreas de operaciones Mina (por caminos de acarreo) deberá avisar y pedir
autorización al supervisor del área de MYSRL.
Todo equipo o vehículo que ingrese al área de operaciones mina deberá respetar
las prioridades vehiculares, asimismo en todas las demás áreas.
Por ningún motivo el personal debe caminar por los caminos de acarreo, queda
terminantemente prohibido.
Esta prohibido estacionarse en la vía principal de acarreo o dar vuelta en “U” en
ella.
Para dar vuelta a la izquierda, debe ingresarse previamente al área de volteo más
próxima ubicada a la derecha del camino.

134 - ZONA DE DESCARGA DE VOLQUETES

Todo botadero o zona de descarga deberá tener una berma de seguridad.
El tamaño de la berma será igual a la mitad de la altura de la llanta del vehículo
más grande que descarga en la zona.
Si la zona de descarga no esta compactada o el material es muy fino, los volquetes
descargarán a 6m. del borde de la berma de descarga.
Si se observan rajaduras en el piso, detenga la operación en el área y avise al
supervisor inmediatamente.
La superficie de descarga debe ser plana, se verificará que el camión nunca se
incline hacia su izquierda o su derecha pues podría voltearse.
La superficie de descarga puede tener un ángulo de 2 a 3 grados que sube
ligeramente hacia la berma, en estas condiciones si puede descargar. Por ninguna
razón la superficie de descarga tendrá una inclinación hacia la berma de descarga.

135 - COMPORTAMIENTO ADECUADO EN EL TRABAJO.

Practique la cortesía común y el respecto a sus compañeros.

El juego de manos no esta permitido.
Use un lenguaje apropiado en las comunicaciones.
Bromas de doble sentido ni insultos están permitidos.

136 - IMPORTANCIA DEL SUEÑO.

Para realizar un trabajo con seguridad y calidad es necesario que la persona

duerma bien.
Es necesario que la persona que realiza trabajos que requiere bastante esfuerzo
duerma como mínimo seis (06) horas, para recuperar las energías perdidas en la
jornada anterior.
El descanso físico a parte del sueño es importante para relajar los músculos que se
sienten agotados por los diferentes posiciones que se toman en el trabajo o tarea
que se realiza.
Una sola posición en la tarea que realiza un trabajador también produce
agotamiento.
El esfuerzo físico hace que el cuerpo requiera de descanso, asi como la mente
descansa en el sueño.

137 ACCESO A LA MAQUINA QUE VAS A OPERAR

Debe de ser con al mirada a la maquina y no de espaldas.

Si tiene escaleras al subir debes de mantener tres (03) puntos de apoyo.
Utilizar las escaleras o escalones en forma ordenada , no se debe de saltar
obviando el ultimo peldaño.Las escaleras o escalones deben de cumplir los
estándares mínimos de seguridad

138 - Zonas de descarga

Debe estar completamente nivelado.
No debe tener fisuramientos ni grietas.
Debe contar con berma de seguridad.
En trabajos nocturnos debe estar debidamente iluminada.
Orden y Limpieza
En las áreas de trabajo se contará con zonas destinadas al almacenamiento de
basura.
Toda herramienta, equipo o archivo deberá estar correctamente ubicado.
Los equipos y otros que no se estén utilizando deberán ser reubicados a otro lugar.
El orden y limpieza implica tener también despejadas las área de circulación.

139- En caso de accidentes/incidentes

Comunicar inmediatamente al supervisor inmediato.
Prestar primeros auxilios en caso necesario.
Comunicar Prevención de Perdidas MYSRL
Reportar a Unidad Medica.
No mover el escenario.

140 - Tractores
El operador llenará y firmará correctamente su pre-uso.
Debe contar con alarma de retroceso audible a más de 10 m.
Su extintor debe siempre estar en buenas condiciones y en lugar accesible.
En pendiente trabajará en el sentido de la máxima pendiente.
En el traslado de un lugar a otro lo hará con todas su luces y circulina encendidas.

141 - Izajes
Se contará con rigger autorizado.
La grúa deberá estar en perfecto estado.
Usarán vientos para poder guiar la carga.
No habrá personal cerca en el momento de realizar maniobras con la carga.

142 - Carguío
La plataforma de carguío será horizontal.
Los bancos no serán mayores de 9m.
Se usará equipo auxiliar de empuje.
Talud no deberá ser de 90º.

143 - Soldadores
Contarán con su autorización de trabajos en caliente.
Usará mandil, guantes y escarpines de asbesto.
Respiradores 3M 8212.
Mascara protectora.
Tendrán extintor a su alcance.

144 - Balizas
Debe ser de color ambar para todos los equipos y vehículos.
Se usará al ingresar al área de operaciones.
En caso de presencia de neblina.
En trabajos nocturnos y para su movilización de un lugar a otro.

145 - Chalecos
Los chalecos deben ser reflectivos.
Debe ser usado por todo el personal que labora en el área de operaciones.
Nos ayuda a identificar al personal tanto de día como de noche.

146 - Supervisores
Deben realizar sus inspecciones planificadas semanalmente.
Darán su charla de cinco minutos diariamente.
Las reuniones grupales se dictarán semanalmente.
Realizarán reporte a Unidad médica de actos y condiciones subestándares,
incidentes y accidentes.
Eliminacion de peligros en el trabajo
Las medidas básicas para la prevención de lesiones por accidentes se considera
de acuerdo por su efectividad y preferencia:.
Eliminación de los peligros en la maquinaria, métodos, materiales o estructura de
una planta.
Control del peligro, encerrandolo o protegiendolo allí donde se produce.
Adiestramiento de personal para que tome conciencia del peligro y siga los
procedimientos de seguridad del trabajo.
Prescripción de equipos de protección personal.

147 - Canteras
Se contará con la autorización respectiva debidamente llenada y firmada.
El equipo usado en estos trabajos deberá contar con sus pre-usos.
La explotación se realizará teniendo en cuenta el talud y bancos.
No habrá personal cerca de los equipos.

148 - Extintores
Es aquel aparato que sirve para apagar incendios.
El extintor contiene un agente extintor que puede ser sólido, líquido o gaseoso.
Deben estar operativos, en caso de ocurrencia el funcionamiento sería perfecto.
Serán colocados en lugares estratégicos y de fácil acceso tanto en equipos como
en oficinas.
Los tenemos de varios tipos: A,B,C,D.
Tipo A: son apropiados para usarse en fuegos de materiales combustible (madera).
Tipo B: apropiados para fuegos de líquidos y gases (gasolina)
Tipo C: apropiados en caso de incendios con energía eléctrica.
Tipo D: apropiados para usarse en incendios de metales combustibles (magnesio).

149 - Entrenamiento básico en estilos de vida para trabajos nocturnos.

Sueño, siete u ocho horas ininterrumpidas son importantes para la salud y el
bienestar de toda persona.
Nutrición, la gente que trabaja durante la noche necesita tener conocimientos
generales sobre nutrición. Sin embargo, hay que recordar que nuestro estómago
no está diseñado para comer durante la noche, razón por la cual es recomendable
que comamos en porciones mas pequeñas.
La familia y la vida social, la gente que pone de relieve la comunicación y planea en
forma efectiva ha demostrado que el trabajo y la familia pueden combinarse y que
las personas pueden tener cierto grado de vida social.
Rendimientos y seguridad en el trabajo, es necesario que los empleadores hagan
incapié en la seguridad en razón de que los accidentes tienen mayores
probabilidades de ocurrir en la noche que en otros turnos.
150 - Rutina generadora de hábitos seguros.
Se debe recalcar una y otra vez a los empleados la importancia del uso de EPP.
No bastan las directivas ni el entrenamiento una sola vez.
Se debe exigir el uso de EPP. Los daños materiales implican una fuerte pérdida
monetaria, pero las lesiona que ocasionan tiempo perdido también tienen las
mismas implicaciones.
No se debe permitir trabajos mecánicos sin guantes, operadores trabajando en
áreas y/o equipos con ruido intenso sin protección auditiva, trabajadores con
presencia de chispas metálicas sin visores de seguridad.
La mayoría de trabajadores debe ser recordada insistentemente sobre la
ptrotección necesaria y como última alternativa reprimida con sanciones
disciplinarias por no utilizarla.
Recordemos tres puntos: recorra su área de trabajo, determine y anote los puntos
donde se necesita EPP especial, revise los accidentes ocurridos en su área para
determinar cuantos puedieron evitarse con el uso de EPP.

151 -Puntos importantes a recordar sobre trabajos nocturnos.

Los trabajadores por turnos presentan una mayor incidencia de úlceras y otros
transtornos gastrointestinales, un mayor número de accidentes, una menor
productividad y una mayor incidencia de ausentismo y rotación laboral.
Las personas cansadas se movilizan con mayor lentitud y trabajan en una forma
menos eficiente.
La habilidad que tenemos los humanos para procesar los datos en forma rápida y
precisa se ve afectada por nuestro estado de alerta.
A la vez que es cierto que los trabajadores de turnos rotativos nocturnos tienen una
mayor incidencia de accidentes, mayor ausentismo y otros resulatados
endeseados, tambien es cierto que hay remedios muy efectivos para contrarestar
tales males.

152 - El alcohol y la conducción.

La práctica de mezclar bebidas alcoholicas, aún en pocas cantidades, con la
condución de vehículos es peligrosa.
El alcohol no es estimulante, por el contrario es depresivo. El alcohol deprime el
sistema nervioso central y elimina las restricciones e inhibiciones sociales.
Algunas personas parecen tolerar el alcohol mejor que otras, y esa es la excusa
que utilizan frecuentemente quienes no quieren creer que incluso unos pocos
tragos perjudican la habilidad para conducir.
El alcohol es absorvido por el estómago y luego llevado a las diferentes partes del
cuerpo por la sangre incluyendo el cerebro y afectando el juicio y raciocinio,
porteriomente ataca las funciones motoras simples, el tiempo de reacción y la
visión.
Mientras mas alcohol hay en la sangre mayor será el tiempo que se debe esperar
antes de conducir. Asumamos un cálculo rápido de espera de 1 hora por cada
botella de cerveza bebida o por cada onza de whisky.

153 -Como levantar cargas.

Recuerde que su espalda no está hecha para levantar cargas.
Levante con la ayuda de los músculos de las piernas.
Utilice equipo de alzado de ser necesario.
No intentar levantar cargas que sobrepasen su resistencia, de ser necesario pida
ayuda.
Nunca obstruir su visibilidad con las cargas.
Mantener un ambiente de orden y limpieza.

154 -Maneje siempre a la defensiva.

Recuerde siempre las prioridades vehiculares
Utilice su mejor criterio para identificar riesgos potenciales mientras maneje y esté
alerta para darles solución de manera segura.
No es necesario manejar a la velocidad máxima si no se cuenta con las condiciones
suficientes y necesarias.
Respete las normas de tránsito existentes en Minera Yanacocha S.R.L.
Recuerde que el incumplimiento de una norma de seguridad puede ser la diferencia
entre la vida y la muerte.

155 - Orden y limpieza muy importantes.

Todas las áreas deben mantenerse en orden y limpios
No existe excusa para dejar las cosas tiradas mientras se trabaja. Todo debe tener
un lugar adecuado.
Nunca deje sus herramientas obstruyendo el paso fácil y seguro de cualquier
persona.
Cercar sus áreas de trabajo para evitar que personal extraño ingrese.
Mantener cilindros de basura en áreas accesibles.

156 - Algunos nuncas que debe recordar.

Nunca opere un equipo sin realizar antes la inspección de pre uso.
Nunca socave un talud
Nunca trabaje con equipos en la misma línea vertical
Nunca descargue un volquete si el área es suave o inestable
Nunca olvide dejar bermas en todo cambio de nivel, sea de relleno, en botaderos,
canteras o similares
Nunca trabaje si no tiene suficiente visibilidad y/o iluminación
Nunca trabaje en un área que no ha inspeccionado detalladamente
Nunca trabaje con un equipo en paralelo al talud
Nunca se acerque a un volquete mientras tenga la tolva levantada
Nunca se acerque a los equipos en operación a menos de 50 metros

157 - Causas mas frecuentes de accidentes

No utilizar EPP adecuado
No hacer una inspección detallada del área de trabajo
Exceso de confianza
Falta de conocimiento y/o experiencia
Fatiga física y/o mental
No cumplir con los procedimientos establecidos

158 - Políticas sobre uso de lentes de seguridad (I Parte)

Es obligatorio el uso de lentes de seguridad para protección a la vista en el área de
operaciones MYSRL, incluyendo vehículos excepto:
Dentro de áreas de oficinas
Dentro de comedores
Dentro de baños (salvo que se vaya a trabajar en ellos)

159 - Políticas sobre uso de lentes de seguridad (II Parte)

Cada trabajador es responsable de utilizar apropiadamente sus lentes de seguridad
Es responsable también de mantenerlos en buenas condiciones de funcionalidad
Es responsable de la limpieza para evitar su deterioro antes de tiempo
Es recomendable que los trabajadores que realizen trabajos nocturnos usen lentes
de seguridad claros
160 - Políticas sobre uso de lentes de seguridad (III Parte)
Los lentes de seguridad serán cambiados cuando:
La armadura está dañada
Los vidrios están rayados
Los vidrios están deteriorados y no cumplen su función
El equipo deteriorado se devolverá al almacen y las respectivas superintendencias
llevarán un Kardex actualizado sobre consumo de sus lentes de seguridad

161 - Recomendaciones de los riesgos eléctricos dentro de las oficinas (I

Parte)
Solamente personal capacitado y autorizado debe efectuar reparaciones
eléctricas.Nunca lo intente usted.
Inspeccione los cable de su oficina en busca de alambres pelados, tomacorrientes
sobrecargados (más de un enchufe en una toma), cables que interfieran con la
circulación de personal
Para desconectar un enchufe jale siempre de la clavija(cuerpo) y no del cable

162 - Recomendaciones de los riesgos eléctricos dentro de las oficinas (II

Parte)
Los cables no deberán cruzar por zonas de circulación de personal. Si fuese
estrictamente necesario será temporal (máx 2 dias) y se recubrirán y fijarán en el
piso con cinta aislante
Si alguno de los artefactos eléctricos produce descargas cuando se le toca, falla en
su funcionamiento, lanza chispas, humea o se siente olor a quemado cuando se
trabaja con él, desenchufelo de inmediato y llame al electricista.
Todos los tomacorrientes deben contar con línea a tierra (3 puntos).

163 - Evaluación de orden y limpieza

Esto incluye tanto la limpieza como el orden. La suciedad y el desorden son
enemigos de la seguridad, calidad, productividad y la efectividad de costos. Las
inspecciones proporcionan excelentes opurtunidades para buscar signos de
desorden como algunos de los siguientes:
Acumulación peligrosa y descuidada de los materiales.
Elementos que se encuentran obsoletos y no necesarios.
Pasillos obstruidos.
Materiales amontonados.
Equipos dejados fuera de su lugar.
Materiales que acumulan polvo y óxido debido al desuso.
Derrame filtraciones y materiales que crean peligros a la salud y a la seguridad.

164 - Beneficios de trabajar aplicando el orden y la limpieza.

El orden y la limpieza significa que las cosas se encuentran donde deben estar,
para una maxima productividad, calidad, seguridad y control de costos. Ello
produce beneficios como lo siguientes:
Elimina causas de lesiones accidentales e incendios.
Evita el desperdicio de energía.
Logra un mayor provecho del espacio.
Ayuda a controlar el daño a la propiedad y el derroche.
Estimula mejores hábitos de trabajo.
Reflejan un lugar bien administrado.
165 - Manipuleo de materiales
Almacene lo mas pesado en las partes mas bajas.
Nunca sobrecargue los anaqueles.
No use los MCC como depósitos.
No manipule sustancias peligrosas si no conoce sus peligro.
Verifique el buen estado de las herramientas.

166 -Responsabilidades generales de los trabajadores

Acudir al centro de trabajo en buenas condiciones físicas y psicológicas.
Mantener el área de trabajo limpia y ordenada.
Usar el equipo de protección personal obligatorio.
Mantener en buen estado los equipos así como las herramientas.
Verificar la existencia y el buen estado de las guardas y dispositivos de protección
en general.
Los operadores de equipos practicarán una inspección de pre-uso de los equipos a
su cargo al inicio de cada guardia o antes de utilizar los equipos por primera vez
durante la guardia. Dicha inpeccion debra estar firmada por el operador.
Usar los cinturones de seguridad.
Deberán ser personal capacitado, calificado y autorizado para el trabajo que
realizan y no harán ningún trabajo distinto al autorizado.
Comunicar inmediatamente al supervisor de cualquier condición subestánadar
detectada.

167 - Inspecciones planeadas

La inspección es uno de los mejores instrumentos disponibles para descubrir los
problemas y evaluar sus riesgo antes de que ocurran los accidentes y otras
pérdidas. Un programa de inspecciones bien dirigido puede llegar a cumplir metas
como las siguientes:
Identificar problemas potenciales que no se previeron durante el diseño o el analisis
de tareas.
Identificar las deficiencias de los equipos. Entre las causas básicas de los
problemas, estan el uso y desgaste normal, asi como el abuso o maltrato de los
equipos, lo que se determina eficientemente con las inspecciones.
Identificar acciones inapropiadas de los trabajadores. Las inspecciones cubren tanto
las condiciones de trabajo como las prácticas de trabajo.
Identificar el efecto que produce los cambios. Los procesos cambian generalmente
en relación a su diseño original.
Identificar la deficiencias de las acciones correctivas. Generalmente se toman
acciones correctivas para un problema bien especifico. Las inspecciones permiten
el segimiento y facilitan la retroalimentación en relacion con la eficiencia de las
medidas correctivas.

168 - Factores del accidente

Solo ocurre un accidente cuando es precedido, acompañado, o directamente
causado por uno u otro, o ambos de estos hechos: la acción de una persona (acto
inseguro) o la existencia de un riesgo físico o mecánico (condición insegura).
Acto inseguro.- Es la violación de un procedimiento comúnmente aceptado como
seguro
Condición insegura.- Llamada tambien condición mecánica o física insegura, es la
condición que pudo haber sido protegida o evitada
Factor Personal Inseguro.- Es la caracteristica mental, física o anímica del individuo
y que provoca determinado acto inseguro.

169 -Accidente de trabajo

Un accidente se produce como resultado de deficiencias en las personas, las
herramientas y/o el ambiente. En las operaciones industriales, las mismas causas
que producen lesiones suelen ser tambien las que ocasionan daños a los
materiales y al equipo y las que dan lugar a otros impedimentos para la eficiencia
de la producción, tales como las siguientes:
Reducción del rendimiento
Exceso de material desperdiciado y repeticiones del trabajo
Manipulación innecesaria de materiales
Exceso de horas hombre por unidad de producción
Exceso de horas-máquina por unidad producida
Baja moral de los trabajadores
Demasiados cambios de personal.
Lo que debe distinguir en un accidente.
En cualqier accidente se han de distinguir dos acontecimientos: El hecho y la lesión
sin embargo los factores en que repercuteun accidente corresponde:
El humano: con la negligencia e incumplimiento de las normas de seguridad
preestablecidas.
El social: con la pertinente repercisión en normas preventivas y mentalización
El economico: con peculiares alteraciones para la vida humana y empresarial, que
como es lógico, interrumpe la continuidad del trabajador en su que hacer
ocupacional.
Los supervisores de linea deben conducir la mayoria de las investigaciones, por
cuanto:
Tienen un interés personal en la gente y en el lugar de trabajo comprometido.
Conocen a las personas y lsa condiciones de trabajo.
Saben como obtener mejor la información necesaria.
Son los que ponen en marcha la mayoria de las medidas correctivas.
Son responzables de lo que sucede en sus áreas.

170 - Hay que recordar…

Los vehículos que deban ingresar al área de operaciones donde circulan camiones
peados de carga (Haulpak y similares) contarán con el siguiente equipo en buen
estado de funcionamiento:
Balizas estroboscópicas con potencia comprendida entre 5 y 8 joules: vehículos de
supervisión circulinas color ámbar, vehículos de transporte de pasajeros circulinas
color azul, vehículos que atiendan emergencias circulinas color rojo y otros
vehículos usarán color ámbar. Las circulinas estarán prendidas tanto de día como
de noche durante la circulación.
La doble tracción (4x4) de las camionetas deberá estar con los cubos conectados,
para afrontar de inmediato cualquier eventualidad, principalmente en época de
lluvias.
Pértigas, con capacidad de autosostenimiento y bandera de tela color rojo de 30 x
30 cms. en el tope, y cuya altura instalada alcance la visual del operador del
vehículo más grande (4.60m.) y deberá ser colocada a la derecha del
vehículo/equipo.
En otras zonas la baliza tendrá las mismas características pero seran utilizadas
solo por el equipo pesado durante la noche o durante condiciones de neblina.

171 - Resbalones, tropiezos y caídas

Sabes que las caídas a un mismo nivel son los más frecuentes.
Los resbalones son causados por una superficie resbalosa y complementado por el
uso de un calzado inapropiado.
Los tropiezos ocurren cuando el pie choca contra un objeto y es detenido
rápidamente.

172 - Se pueden prevenir los tropiezos

Utilice siempre fuentes de luz que provean suficiente claridad para realizar sus
tareas.
Utilice una linterna si ingresa a un cuarto oscuro donde no exista alumbrado.
Asegurese que las cosas que esta llevando o trasladando no le impidan la
visibilidad de obstrucciones, derrames, etc.

173 - Use escaleras apropiadas (I)

Revise detenidamente escalones y otros componentes detectando posibles daños.
Coloque las bases de la escalera en un sitio firme, seco y nivelado.
Descanse el “punto de apoyo” superior de la escalera firmemente contra una pared
u otra superficie.
Se debe conservar una relación de 4:1 para el apoyo de la escalera.

174- Use escaleras apropiadas (II)

Revise detenidamente escalones y otros componentes detectando posibles daños.
Istale la escalera con las patas totalmente separadas y sobre una base horizontal.
Nunca la utilice como una escalera lineal.
Cuando use una escalera es aconsejable que mantenga tres puntos de contacto
(dos manos y un pie o dos pies y una mano).

175 - Sabes como bajar o subir de un equipo

Hay que tener tres puntos de contacto.
Siempre usar los peldaños y pasamanos.
Cuando estemos bajado o subiendo siempre debemos tener la mirada hacia el
equipo.
Debemos siempre verificar que los equipos cuenten con pasamanos, peldaños en
buen estado y que esten libres de grasas, aceites, agua y otros.

176 - En caso de incendio y se encuentra en lugares cerrados (III)

Use el teléfono de algún vecino para pedir ayuda de emergencia.
Indique la dirección del incendio.
Si la puerta de la habitación en la que se encuentra está caliente cuando la toca, no
la abra y use una salida alterna.
Si no puede abandonar la habitación y cuenta con teléfono comuníquese y diga el
lugar exacto donde se encuentra.

177 - Principales causas que ocasionan accidentes de tránsito (I)

Exceso de velocidad.
Alcohol y/o drogas.
La fatiga.
No usar el cinturón de seguridad.
No conservar el carril apropiado .

178 - Principales causas que ocasionan accidentes de tránsito (II)

No respetar las prioridades vehiculares.
La distracción.
Mal uso o no uso de señales indicadoras.
No guardar la distancia establecida entre vehículos.
Condiciones climáticas adversas.
Fallas intespestivas de vehículos.

179 - Si manejas camioneta

Debes verificar que todas las luces del vehículo se encuentren operativos.
Mantener espejos, ventanas y parabrisas limpios.
Si el vehículo es compartido debemos dejarlo limpio, abastecido y con suficiente
agua para el limpia parabrisas.
Debemos siempre ajustar nuestros espejos que podamos ver claramente.
Verifiquemos el claxon.
Si ingresamos a zona de operaciones verifiquemos circulina y pértiga.

180- Seguridad en manos, dedos y muñecas (I)

Este alerta de los peligros potenciales.
Este alerta de posibles puntos de pellizcos.
Siempre use guardas, defensas y cualquier otro aparato de protección. Nunca
retire las guardas.
Use cepillos o brochas para limpiar restos y desperdicios.
Inspeccione los equipos antes y después del trabajo.

181- Seguridad en manos, dedos y muñecas (II)

Desconecte la electricidad y siga los procedimientos establecidos en lock-out tag-
out antes de repara o limpiar una máquina.
Nunca use joyas o ropa floja cuando trabaje con partes móviles de maquinarias.
Use el equipo de protección adecuado guantes, guardas, puños de antebrazos.
Cuando use guantes asegurese que queden apropiadamente y sean los
especificamente diseñados para la tarea.

182 - El ruido y la protección auditiva

Es necesario que los trabajadores de ciertas áreas ruidosas usen protectores
auditivos.
La exposición prolongada a ruidos excesivos pueden dañar el delicado mecanismo
auditivo.
Los protectores auditivos tales como los tapones u orejeras reducirán el ruido antes
que lleguen al tímpano.
La naturaleza del trabajo determinará si se deben tapones u orejeras.
La voz y señales de alarma pueden ser oídas claramente cuando usan protectores
auditivos en las tareas de trabajo ruidosa..

183 - Conoces cuales son las ocupaciones con mayor exposición al ruido
Operador de IR, Drilling, Track Drill, Rock Drill.
Preparador de muestra (geología, planta).
Cortador de muestra de testigo (geología).
Personal de mantenimiento y limpieza de generadores.
Operadores de rodillos (liso, pata de cabra sin cabinas).
Operadores de chancadora.

184- Almacenamiento de materiales en pilas (I)

Los materiales deben ser almacenados en áreas niveladas.
La altura total de la ruma no debe exceder tres veces la dimensión más pequeña de
la base.
El peso máximo de la ruma depende de la capacidad que tenga el contenedor más
bajo para soportar el peso de la ruma.
Si se usan vehículos o se almacenan cerca de áreas de circulación, deben tomarse
las precauciones para evitar que los vehículos choque contra las pilas.

185- Almacenamiento de materiales en pilas (II)

No se apilará material de manera que obstruya el equipo contra incendios, las
duchas lavaojos, la iluminación, los paneles eléctricos, la ventilación, equipos de
primeros auxilios.
Corrija cualquier condición insegura derivada del apilameinto. Esto debe acerlo
personal entrenado.
Si se usan parihuelas para apilar estas deben estar en buena condición.
Los materiales en sacos se deben apilar en forma cruzada, con la boca de éstos
hacia la parte interna de la pila, para que en caso de rotura su contenido no se
derrame; y la pila no pierda estabilidad.

186- Almacenamiento de materiales en pilas (III)

Prohibido escalar pilas.
Los artículos se apilarán lejos de los cercos, para proteger los cercos y prevenir el
robo.
Se pueden apilar materiales sobre parihuelas, para facilitar su manipulación.
Si la zona es sísmica no apilar rumas mayores de 1.80m., salvo que se tenga
soportes especiales.
Las áreas de carga y descarga deben estar claramente definidas. Se demarcarán
con una línea amarilla de 4 pulgadas de ancho.

187- Cilindros de gas comprimido y acetileno

Los cilindros dentro de su área de almacenamiento deben encontrarse asegurados
con cadenas u otro material resistente para evitar caídas.
Deben encontrarse en áreas ventiladas y libres d humedad.
Resguardados a temperaturas mayores de 50 grados.
Deben contar las área de almacenamiento con letreros que los identifiquen.
Lejos de las áreas de circulación de vehículos.
Lejos de circuitos o redes eléctricas.

188- Herramientas de corte (I)

La s herramientas de corte son las más peligrosa entre las manos.
El uso de estas herramientas ocasionan más lesiones incapacitantes que cualquier
otra herramienta.
Siempre se debe mantener todas las herrameintas en buen estado.
Asegurese de que las hojas esten bien firmes.
Use cuchillas retráctiles, siempre que sea posible.
189- Herramientas de corte (II)
No haga el movimeinto de corte en dirección al cuerpo.
Nunca use cuchillas como destornilladores (la hoja se [uede debilitar o romper).
Exponga la hoja al mínimo.
Retracte o guarde la hoja cortante al terminar la tarea.

190 - Taladros eléctricos

Los taladros eléctricos tienen problemas de salto atrás.
Al usar un taladro, sujete firmemente con medios mecánicos el material.
Use punzón para iniciar el agujero a taladrar.
Siempre taldre en superficie plano, no irregular.
Nunca taladre las paredes sin saber la ubicación de alambres eléctricos. Si topa
con un alambre, podría llevarse un corrientazo o hacer graves daños.

191- Uso y mantenimiento de herramientas motorizadas

Revise periódicamente los alambres para ver si están libres de daños y conectados
a tierra.
Use herramientas aisladas siempre que sea posible.
Si usa un adaptador de dos contactos, cerciórese de que esté conectado a tierra.
Si es posible, use interruptores para Falta de Contacto a Tierra.
Nunca jale del cordón para atraerse una herramienta.

192- Gruas Móviles

Unicamente será permitido levantar personal si se cuenta con un canastillo
apropiado.
Nunca opere una grúa si se encuentra cansodo o enfermo.
Los pasajeros no están permitidos en ningún lugar de la grúa.
Nunca abandone la cabina con el motor encendido o la carga suspendida.

193 - Rigger
Todo rigger debe estar fisica y psicológicamente preparado.
Debe conocer perfectamente la maniobra a realizarse.
No efectuará ninguna señal sin autorización del supervisor.
Se ubicará donde tenga mayor visibilidad para ejecutar las señales de las
maniobras.
Será autorizado por MYSRL

194- Sabes que debemos darle limpieza a nuestro arnés

Los arnés deben ser limpiados para poder hacer visible algón desperfecto.
Cojeremos una esponja con agua y jabón para su limpieza.
Lo enjuagaremos de igual manera con esponja y agua limpia.
Lo secaremos en lugares que no tengamos presencia de calor par evitar que se
pudra.
Lo guardaremos en lugares secos que no permitan su corrosión.

195- Uso de lentes de seguridad

Con ellos puedes evitar que el polvo ingrese a tus ojos.
Evitará que partículas proyectadasy algunas sustancias te causen daño.
Debemos darles mantenimiento limpiandolos frecuentemente.
Si tus lentes estan rayados, comuncale a tu supervisor para su cambio inmediato.
196- Pértigas
Son usadas al ingresar a operaciones mina, pad, botaderos, accesos.
Deben tener capacidad de autosostenimiento.
Su altura alcance la visual del operador del vehículo más grande (4.60m).
Será colocada a la derecha del vehículo/equipo.
Llevará una bandera de tela color rojo al tope de 30x30 cm..

197- Inspecciona tu arnés

Verifica si tiene partes dehilachadas.1
No debe tener las partes metálicas corroidas.
Las partes metálicas no deben tener doblamientos ni presentar esfuerzos.
Debe estar libre de grasas, aceites, etc.

198 - Electricista
Inspecciona tus herramientas de trabajo antes de empezar el trabajo.
Usa tus implementos de seguridad.
Cuenta con los cursos que Entrenamiento imparte para el trabajo que realizas.

199 - El ejemplo enseña.

Si en nuestra área hay personal nuevo, enseñemos con el ejemplo ha realizar el
trabajo siguiendo los procedimietos.
Nosotros los que sabemos como ejecutar trabajos con seguridad incluquemos a
nuestros compañeros este buen hábito.
Siendo un buen equipo lograremos trabajar con seguridad.

200- La actitud personal es muy importante.

Recuerde siempre que nadie sabe todo.
La confianza es peligrosa.
Siempre tener en cuenta que un descuido puede provocar accidentes a muchas
personas.
Realizar el trabajo con la certeza de que se hace el mejor esfuerzo.

201- ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA ZONA DE OPERACIONES

Jamás abandone un vehículo con el motor encendido, apáguelo y coloque el freno
de parqueo
Cuando se estacione en pendientes coloque en las llantas bloques adecuados al
tamaño del vehículo, además del freno de parqueo.
Al momento de abandonar el vehículo encienda las luces intermitentes.
No esta permitido el estacionamiento en ningún punto de las vías principales

202 - ALGUNOS PUNTOS QUE NO SE DEBEN OLVIDAR…

Los equipos y vehiculos se operaran siempre y cuando el sistema de dirección,
frenos, hidráulico, alarma de retroceso y cinturones de seguridad se encuentren en
buen estado.
La alarma de retroceso debe ser audible a 10 m. de distancia.
Todos los equipos deben tener cabina antivuelco tipo ROPS y cinturones de
seguridad.
Todos los vehiculos deberán contar con triangulos de seguridad, sogas, cables
para pasar corriente y extintores acordes al tamaño de equipo.
Cuando se estacionen dentro de un área de operaciones (tajo, pad, planta de
chancado, etc.) tendrán luces intermitentes encendidas, o circulina prendida, o
deberá tener conos de seguridad, o tendrá adosada cinta reflectiva fácilmente
perceptible desde 50 m.

203 - LO QUE DEBEMOS TENER EN CUENTA PARA UN TRABAJO SEGURO

Mantenga el orden y limpieza en su área de trabajo.
Siga los procedimientos adecuados de trabajo.
Use el equipo protección personal necesario.
No realice ninguna actividad si antes no ha recibido el entrenamiento adecuado.
Siga las instrucciones de su supervisor.

204 - COMO MECANICOS ALGO DE LUMINARIAS

Para ser reubicados deben ser transportados por un equipo adecuado.
Los faros deben estar orintados hacia el lugar de trabajo , mas noa sí hacia las vías
ya que se crea una condición sub estandar a los conductores.
Cuando existe tempestad la torre debe replegarse.
Cuando existe fuerte corriente de viento la torre debe replegarse.

205- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS (PARTE I)

Deben realizarse inspecciones visuales diarias de herramientas electricas
portatiles, del taller , de banco y cables de extension .
Deben revisarse las cajas de herramientas para verificar si estuvieran dañadas,
tuvieran grietas o si les faltara piezas.
Debe examinarse que no falte el cable de conexion a tierra, que no tenga cortes ni
este dañado y sujeto correctamente a la herramienta.
Las herramientas y cables dañados que necesiten reparacion debe colocarseles un
rotulo que diga " No usar ".

206- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS (PARTE II)

Se sugiere realizar inspecciones trimestrales de Herramientas electricas
manuales,cables de extension y ensamblados,sistemas electricos
temporales,cables de lamparas electricas portatiles, herramientas y dispositivos que
no sean portatiles como prensas, molinos, sierras de banco, tomacorrientes y
cableado electrico de oficinas, conteiners, talleres y otros lugares temporales.
Antes de conectar la energia debera hacerse pruebas de polaridad y continuidad
cuandose haga cualquier modificacion, cambio, reparacion o adicion a algun
sistema electrico.
Todas las herramientas electricas portatiles deberian contar con alguna forma de
identificacion para determinar quien es el propietario o usuario del equipo.
Se revisaran todas las herramientas y equipos nuevos antes de usarse por primera
vez.
Se probaran todas las herramientas o equipo reparado antes de regresarlo al
servicio.

207- REVISION DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS (PARTE III)

Es recomendable manejar un formato de inspeccion de herramientas donde se
indique : Nombre de la Compañia,mes y año de inspeccion, numero de
identificacion de la herramienta, resultado para la prueba de conexion a tierra,
polaridad y continuidad; inspeccion visual de la herramienta, condiciones del
conjunto de cables electricos, equipo y herramientas regresados a servicio o
retirados de este.
Durante el proceso de inspeccion, quien revisa debera informar inmediatamente de
cualquier daño o desgaste poco usual que pueda indicar que la herramienta se uso
incorrectamente, fue dañada al proposito o no este siendo usada para lo que fue
diseñada.
Se sugiere que todo equipo y herramienta que se haya inspeccionado se marque
con un codigo de color que identifique el trimestre que se reviso, comunmente se
usa los colores amarillo, verde, rojo y azul para los TRIMESTRES desde Enero a
Diciembre consecutivamente.

208.- OPERACION DE GRUAS Y EQUIPO DE LEVANTAMIENTO (PARTE I)

Solo personas autorizadas y capacitadas operaran gruas y equipo para levantar.
Estas personas se someteran a pruebas por escrito y visuales.
Las capacidades nominales, advertencias e instrucciones especiales se colocaran
en todos los equipos para que el operador pueda verlos desde su puesto de
control.
Los operadores solamente deben obedecer las señales de una sola persona. Se
colocara en el exterior de la grua una ilustracion de las señales con las manos a los
operadores de gruas.

209- OPERACION DE GRUAS Y EQUIPO DE LEVANTAMIENTO ( PARTE II )

Los accesorios usados en las gruas no deben exceder la capacidad, clasificacion
nominal o campo de accion recomendados por el fabricante.
Las capacidades nominales de carga, las velocidades recomendadas de operacion
y las advertencias especiales de riesgos e instrucciones deberan colocarse en
forma muy visible en todo el equipo.
Las gruas no se operaran a menos de 10 pies de lineas electricas de transmision o
distribucion que lleven corriente. Para lineas de fuerza nominal de mas de 50 KV, el
espacio libre minimo entre las lineas y cualquier parte de los cables de carga de la
grua o de la carga debe ser de 10 pies mas 5 pulg. Por cada kilovoltio arriba de 50
Kv.

210- ORDEN Y LIMPIEZA

Las zonas de trabajo, pasillos, escaleras y todas las demas areas deberan
mantenerse libres de escombros y materiales.
Se usaran contenedores de basura para depositar materiales de desecho y otros
escombros.
Las cuerdas alambres, cables electricos y otros materiales similares se deberan
mantener alejados de las superficies por donde se camina.
Tales cables y alambres se colocaran de tal forma que no constituyan un peligro
potencial para el personal ni puedan dañarse por actividades de trabajo o de los
equipos.
Los letreros y tarjeta deberan cumplir con las regulaciones, con las restricciones
referentes al uso, colores, ubicacion, redaccion y tamaño. El personal no debera
quitar ni alterar letreros sin autorizacion.

211- ANDAMIOS
Todos los andamios deberan construirse segun lo establecido en las normas para
ellos.
Una persona calificada debera inspeccionar los andamios antes de su uso.
Se debera colocar tarjetas a los andamios o plataformas de trabajo en donde se
indiquen la fecha que se instalaron, el nombre del instalador y el uso previsto.
Los andamios y plataformas deberan tener tablones, barandilla intermedias,
barandillas superiores y escaleras de acceso.
El montaje de andamios estará a cargo de personal calificado.

212- PELIGROS DEL SILICE

El polvo de sílice esta presente cuando realizamos las labores de voladura,
perforación y movimiento de tierras.
El sílice nos puede producir una enfermedad denominada silicosis la cual afecta
nuestros pulmones y es irreversible..
Debemos regar con agua las vías para así evitar la formación de nubes de polvo.
Sin embargo debemos tener cuidado de no hacerlo durante la madrugada pues
debido a la helada se puede formar escarcha y patinar los equipos.
El uso del respirador es necesario, hay que verificar que tenga el ajuste adecuado y
se encuentre en buen estado.

213.- ¿COMO SABER SI MI RESPIRADOR ESTA BIEN AJUSTADO (PRIMERA

PARTE )
El respirador podrá cumplir su misión (protegernos) sólo si esta bien ajustado a
nuestro cara, en caso contrario las sustancias nocivas podrán ingresar al sistema
respiratorio.
Para esto cada vez que utilicemos un respirador y antes de comenzar con nuestro
trabajo debemos de realizar la prueba de ajuste.
Primero tape todas las válvulas de ingreso de aire e in hale con fuerza. Si esta bien
ajustado debe sentir que el respirador se hunde hacia la cara.
Luego tape todas las válvulas de salida de aire y exhale con energía. Si esta bien
ajustado el respirador se hinchará y no se apreciarán fugas de aire.

214.- ¿COMO SABER SI MI RESPIRADOR ESTA BIEN AJUSTADO (SEGUNDA

PARTE )
Todo trabajador que requiera usar respirador deberá afeitarse de manera que el
vello facial no interfiera con el ajuste del respirador.
Sólo se podrán utilizar los respiradores con los cuales se halla realizado la prueba
de ajuste.
Recuerde que un respirador mal ajustado es como si no utilizáramos, no olvide
realizar siempre la prueba de ajuste.

215.- DISPOSICIONES BASICAS DE SEGURIDAD

Prohibido comer, beber, dormir o fumar en los Pads o en las pozas de solución.
No toque ninguna solución ,en caso de hacer contacto deberá lavarse
inmediatamente.
Use protectores auditivos en los lugares requeridos.
Use el respirador adecuado según el trabajo que realice.

216.- COMPORTAMIENTO ADECUADO EN EL TRABAJO

Practique la cortesía común y el respeto a sus compañeros.
El juego de manos no será permitido.
Use un lenguaje apropiado en las comunicaciones.
Bromas de doble sentido , ni insultos son aceptados.

217.- IMPORTANCIA DEL TAFILETE Y LA CORAZA DEL CASCO PROTECTOR

Casi todo el mundo puede trabajar o ser útil de alguna forma a pesar de que le falta
un dedo, una mano o una pierna. Pero sin cabeza nadie puede vivir.
El casco protector es uno de los equipos de protección personal más importante en
nuestro centro de trabajo; consiste básicamente de dos componentes: La coraza –
(que es el casco sólido) y el tafilete (que es la suspensión interior).
Ambos componentes son de mucha importancia, no nos pueden proteger el uno sin
el otro. Ambos necesitan una inspección y un mantenimiento regular.
El casco, como ven, es rígido y fuerte. Esa rigidez, además de aminorar la fuerza
de los impactos, hace que cualquier objeto punzante que caiga contra la coraza,
sea desviado.
El objetivo del tafilete es crear el espacio suficiente para absorber la energía de un
golpe, pero para ello es imperativo que el tafilete se mantenga en buenas
condiciones. Por lo tanto debemos revisar la parte exterior y la parte interior de
nuestro casco protector; porque solo tenemos una cabeza, sin ella no somos nada.

218- CUIDEMOS NUESTRAS MANOS

Constantemente usamos nuestras manos, prácticamente cada segundo de cada
día. Pero, la mayoría de las veces no prestamos atención a cómo las usamos. Las
manos son una de las prendas más valiosas que poseemos, pero sin embargo son
muy vulnerables. Con demasiada frecuencia ponemos en peligro nuestras manos.
La cantidad de lesiones en las manos más comunes se refiere a los cortes, la
mayoría de las veces ocurren con objetos cortantes. En segundo lugar están las
lesiones causadas en las manos por objetos rotativos como máquinas o aparatos
que tienen aletas giratorias. En tercer lugar tenemos lesiones a la mano causadas
por objetos punzantes. Y en cuarto lugar lesiones a la mano causada por golpes
aplastantes.
Nuestras manos están constantemente expuestas a peligros. Cada año miles de
manos y dedos se lesionan, y muchos se pierden, por accidentes sufridos en el
trabajo o fuera del trabajo.
Las lesiones en las manos ocupan el segundo lugar en la escala de accidentes
ocupacionales, por lo tanto nuestras manos tenemos que tratarlas y cuidarlas con
especial cuidado y consideración.

219- LLAVES DE ACCESO Y PUESTA EN MARCHA

Debes sugerir a tu supervisor , para que tu equipo tenga por lo menos DOS o TRES
llaves de , acceso por la puerta y la puesta en marcha
Estas estarán en custodia del área de mantenimiento o logistica
En caso de que te olvides la llave en la chapa de encendido y cierras la puerta ,
podrás recurrir a los duplicados
Al tratar de abrir puertas aseguradas , con herramientas hechizas , se han tenido
accidentes

220- ALMACENAMIENTO EN ANAQUELES

Los estantes, anaqueles y estructuras nunca se recargarán.
Cuando la altura del anaquel exceda 4 veces su ancho, se sujetará al edificio y se
empernará al piso.
Cuando se coloquen pequeñas cajas de almacenamiento (con clavos, tuercas) en
los anaqueles, estos tendrán un labio para prevenir caídas accidentales de las
cajas.
Los artículos más pesados se almacenarán en la parte más baja del anaquel.
Se emplearán escaleras para alcanzar los niveles que tengan más de 1.80 m de
altura. Está prohibido escalar anaqueles.

221- RECOMENDACIONES PARA EL USO DE DESTORNILLADORES

Use el destornillador que se ajuste al tornillo.
Coloque la pieza a trabajar sobre una superficie plana, no lo sostenga con la mano.
No utilice los destornilladores como palanca, cincel o raspador.
Los destornilladores para trabajos eléctrico deben tener la hoja y el mango aislado.
Mantenga las herramientas libres de aceite y grasa.

222- LOS HUMOS METALICOS

Los humos metálicos son óxidos que se producen en las labores de oxicorte,
esmerilado y soldadura.
El personal que esta particularmente expuesto a estos humos metálicos es el que
labora en mantenimiento y montaje.
Todos los humos metálicos son irritantes, sin embargo algunos causan más que
una simple irritación cuando se inhalan.
En por esto que debemos utilizar nuestro respirador de soldador cada vez que
realicemos alguna de las labores anteriormente mencionadas.

223.- ¿QUE HACER EN CASO DE ENFERMEDAD

Avise inmediatamente a su supervisor directo, quien lo enviará a la Unidad Médica
Yanacocha para su atención y diagnóstico.
Nunca oculte su estado de salud, podría empeorar y traer mayores consecuencias.
Recuerde que ningún trabajador enfermo abandonará la mina sin la evaluación
previa de la Unidad médica Yanacocha.

224.- RELACIONES CON EL PERSONAL (I)

Fomente las buenas relaciones entre el personal: respeto, cordialidad, buena
comunicación, aporte de sugerencias, y todo aquello que colabore a un buen clima
de trabajo.
La motivación del personal es muy importante y se constituye en uno de los pilares
fundamentales de nuestro trabajo diario.
Entrenemos y eduquemos a nuestro personal. Así lograremos tener mejores
trabajadores y mejores personas en nuestro equipo.
No sólo digamos QUE hay que hacer, sinó COMO se hace y PORQUE se hace.

225.- RELACIONES CON EL PERSONAL (II)

Enseñemos a nuestro personal la importancia que su trabajo tiene dentro de la gran
obra que estamos haciendo todos juntos. Elevemos su propia autoestima.
Recordemos que todos somos parte del Equipo de Trabajo y que al trabajar
organizada y planificadamente, con respeto y cordialidad recíprocos, con seguridad
y respeto al medio ambiente, lograremos nuestros objetivos con estándares de
excelencia.

226 – ATENTOS SUPERVISORES.

Es responsable de ejecutar la tarea de manera segura y eficiente
Es responsable de reportar cualquier acto o condición subestandar
Es responsable de mantener sus equipos y herramientas en buen estado
Respetar las normas de seguridad de MYSRL

227 – CONDUZCAMOS CON SEGURIDAD DURANTE LAS LLUVIAS.

Asegurarse de mantener operativas las luces y limpiaparabrisas.
No acercarse demasiado a las cunetas
Desplazarse a velocidad adecuada

228 – PORQUE USAR RESPIRADORES DE POLVO.

El sílice es uno de los minerales más abundantes en la tierra.
El polvo de sílice puede estar suspendido en el aire por varias horas.
Puede causar daños permanentes a los pulmones.
USE UN RESPIRADOR APROPIADO.
No nos olvidemos del EPP.
Todos debemos usar equipo de protección personal.
El supervisor es responsable de la implementación correcta.
Todos debemos usar EPP en buen estado

229 - CUIDADO DE LAS HERRAMIENTAS MANUABLES

Tener en cuenta que una herramienta también es un dispositivo de protección.
No utilizar las herramientas para trabajos para los que no están diseñados.
Utilizar una herramienta incorrectamente requiere demasiada energía para realizar
el mismo trabajo.
Improvisar un trabajo con una herramienta puede ocasionar daños a la misma
herramienta.

230 – HERRAMIENTAS ELECTRICAS

Enchufes en buenas condiciones y sin cables expuestos.
Conectadas a tierra o doblemente aisladas.
Interruptores y botones en buenas condiciones.
Se conectarán a circuitos eléctricos que cuenten con fusibles diferenciales
automáticos de 6 mili amperes.
Cuando se encuentre defectuoso se le colocará la tarjeta de “No Usar”. Hasta que
sea reparado.
Nunca se desconectarán jalándolas del cordón sino del enchufe.
Deben tener guardas apropiados todo el tiempo
Las herramientas a gasolina deberán apagarse durante el rellenado de
combustible.

231 – LOS REGUARDOS PROTEGEN DE PELIGRO: OBVIOS

Cortaduras producidas por partes de las maquinas en movimiento
Desgarraduras que pueden llegar a ser muy graves
Pinchazos
Otras clases de lesiones como golpes, moretones, rasguños

232 – LOS REGUARDOS PROTEGEN DE PELIGROS : MENOS OBVIOS

Evita que pedazos de madera o metales salten hacia Ud.
Evita daños causados por paradas intempestivas de las maquinas
Evita daños por errores del operador
No importa lo bien que conozca la maquina y lo cuidadosos que sean, pueden ser
lesionados por las partes móviles de una maquina.

233- VER O VER

Es importante mantener los lentes de seguridad en buen estado
No las dejen tiradas u olvidadas
Si no se siente cómodo con los lentes que tiene actualmente consulte con su
supervisor.
Si no ve bien con los lentes de seguridad pueden estar sucios o Ud. puede tener
algún problema de la vista.

234 - TIPICAS SITUACIONES CON RIESGO DE CAIDAS DE ALTURA

Trabajar encima de maquinaria
Trabajar encima de tuberías
Encima y dentro de tolvas
Mantenimiento de dispositivos y estructuras por encima de niveles inferiores.
Trabajar encima de grúas
Las caídas podemos prevenirlas….
Mirando por donde se camina.
Andando, no corriendo.
Limpiando los derrames.
Recogiendo objetos
Usando una escalera.
Poniendo las cosas en su debido sitio.

235 - Evitemos las caídas y usemos el equipo correcto.

Anclajes suficientemente resistentes
Conector de anclaje.
Línea de vida con amortiguador
Arnés de cuerpo completo
Recuerde que la rutina es peligrosa, nos acostumbramos a hacer algunas cosas sin
pensar que hay maneras más seguras.
Todos podemos observar condiciones riesgosas en nuestras áreas de trabajo,
debemos comunicar al supervisor.
Observar si hay equipos o materiales innecesarios en nuestras zonas de trabajo.
Asegurarse de guardar las herramientas en los lugares adecuados.

236 - Reglas generales para usar cualquier tipo de herramientas.

Planear la tarea debidamente.
Escoger la herramienta correcta para la tarea.
Reunirlo todo, herramientas y materiales, antes de comenzar.
Conocer bien la herramienta antes de usarla.
Evite distracciones.
Tómese un descanso al estar fatigado, disgustado o apresurado.

237 - Autorizaciones
Las autorizaciones para cualquier trabajo estarán correctamente llenadas.
Contarán con todas las firmas requeridas.
Se entregará el original a Prevención de Pérdidas y se contará con una copia en el
lugar donde se efectúen los trabajos.
238- Cinturón de seguridad
Lo deben tener todos los equipos y vehículos.
Se debe colocar desde el momento que nos posesionamos en el equipo.
Deberán estar en buen estado, esto es no rotos, no cortados, no piezados, no
deshilachados.
Cumplen una función importante en el caso de cualquier percance, nos sujetará y
no permitirá que salgamos de manera abrupta por el parabrisas.

239 -¿Sabe Ud. sobre bloqueos de seguridad (lock out/ tag out)? (I)
No se debe operar ningún equipo que se encuentra bloqueado, ni destruir los
elementos de aseguramiento y avisos.
Los bloqueos de seguridad se llevarán a cabo toda vez que exista la posibilidad
que un equipo sea puesta en funcionamiento, sea energizado o desplazado y que
pudiera provocar situaciones de peligro.
Todo interruptor de circuitos, válvula o mecanismos de aislamiento de energía
debe colocarse en la posición que indique que esta desconectado cuando se va
realizar un trabajo de corte, reparación o similares.
Un candado debe ser colocado de tal forma que el equipo no pueda ser conectado.

240 ¿Sabe Ud. sobre bloqueos de seguridad (lock out/ tag out)? (II)
Un candado y una tarjeta de seguridad serán instalados en los equipos por cada
trabajador que realice trabajos en ese equipo.
Todos los bloqueos de seguridad en el sistema eléctrico serán realizados por un
electricista.
Los bloqueos de seguridad de los sistemas auxiliares de los equipos, serán
realizados por los trabajadores involucrados.
Antes de comenzar a trabajar en cualquier equipo, todos los trabajadores serán
responsables de que los equipos sean bloqueados, puestas las tarjetas de
seguridad, los candados y que estén en condiciones seguras para comenzar el
trabajo.

241 - ¿Sabe Ud. sobre bloqueos de seguridad (lock out/ tag out)? (III)
Ningún candado o tarjeta de seguridad podrá ser retirado excepto por quien lo
colocó.
El no uso del sistema de bloqueo de seguridad o el retiro no autorizado, resultará
en la aplicación de sanciones disciplinarias.
Si un supervisor o trabajador tiene dudas de cuál sector debe ser bloqueado
eléctricamente, deberá tomar contacto con un supervisor eléctrico para verificar que
sector se debe aislar para la seguridad del personal.
Los candados y tarjetas de seguridad estarán disponibles para todo el personal. La
tarjeta llevará claramente impreso el nombre de cada trabajador, firma y fecha.

243 - Saquemos el jugo a nuestras Reuniones Grupales

Concéntrese, manténgase alejado de toda distracción.
No interrumpa, oiga todo lo que tenga que decir el expositor.
Tome notas, esto le ayudará a recordar los puntos importantes.
Haga preguntas, sino entiende algo, pida al expositor que repita.

243 -¿Realizamos nosotros un programa de mantenimiento planificado para la

maquinaria?.
En el que se cumple:
Reducir las interrupciones no planificadas de la producción.
Reducir los costos de mantenimiento.
Mejorar la eficiencia.
Mejorar la seguridad.

244 -¿Conoce Ud. las cuatro etapas del fuego?

Etapa incipiente; no hay una manifestación visible de humo, llama o calor
significativo.
Etapa del fuego latente; existe humo pero aún no hay llama ni calor significativo.
Etapa de la llama; hay presencia de ignición la llama emite una energía infrarroja.
Etapa del calor; se producen grandes cantidades de calor, llamas, humos y gases
tóxicos.
Si en caso de incendio y se encuentra en lugares cerrados
Mantenga las puertas cerradas, de la oficina, almacenes, componentes, etc.
Las puertas pueden detener el humo y el fuego.
Esto le dará más tiempo para escapar.
Si suena el detector de incendios, no se ponga de pie ruede por el piso.
Si hay humo en la habitación manténgase debajo de su nivel.
Arrástrese hasta la puerta.

245 - Desplazamiento de equipos por la vía de servicio

Las camas bajas que transporten equipos extra-anchos, deberán contar con un
letrero que diga “extra-ancho”.
A ambos lados sobresalientes del equipo deberá ir correctamente señalizado.
Los equipos transitarán con todas sus luces encendidas, así también su circulina,
sin necesidad de escolta siempre y cuando los chóferes u operadores conozcan
perfectamente el área de trabajo.

246 - Desplazamiento de equipos

El transito es restringido para el equipo pesado entre las 17:30 y las 18:30 horas
desde oficinas pampa Larga hacia control principal.
Están exceptuados los equipos de mantenimiento de vías.
El transito también es restringido entre las 06:00-08:00 y las 18:00-20:00 en la vía
Cajamarca-mina

247 - Peligros Eléctricos

Verificar la conexión a tierra de los equipos.
Todos los cables deben encontrarse aislados debidamente.
Si se tiene sistemas de dos alambres y no disponen de doble aislamiento, se debe
utilizar interruptor accionado por corriente de pérdida a tierra.

248 - Formas seguras de usar gasolina

Nunca utilice gasolina para limpiar pisos, herramientas, ropas o sus manos.
Siempre almacene la gasolina en un recipiente adecuado y cerrado.
Se debe mantener en contacto de metal a metal cuando se vierta la gasolina de un
recipiente a otro.
Asegúrese de limpiar inmediatamente los derrames de gasolina antes de que se
acumulen sus vapores.

249- ¿Sabes que es el codo de tenista?

Tiene también el nombre de epicondilitis.
Es una reacción inflamatoria de los tejidos en la región del codo.
Es causado por el movimeinto de la mano con la palma hacia arriba contra una
resistencia, como cuando se usa el destornillador.
Se puede prevenir asegurándose que el eje de rotación de la herramiento coincida
con el eje de rotación del antebrazo.

250- Chalecos
Los chalecos deben ser reflectivos.
Debe ser usado por todo el personal que labora en el área de operaciones.
Nos ayuda a identificar al personal tanto de día como de noche.

251 - Cambio de llantas (I)

A veces se nos pincha o baja alguna de las llantas de nuestro vehículo o equipo,
teniendo que cambiarla.
Para realizar esta operación debemos estar seguros de contar con todas las
herramientas necesarias.
Una vez confirmado que tenemos todas las herramientas procederemos a cambiar
la llanta.
El área debe estar completamente plana, que no se tengan desniveles pues un
bache podría originar que desestabilice el equipo y se nos voltee.
Apagaremos el motor de nuestro equipo, colocaremos el breque, encenderemos las
luces de emergencia.
Pondremos los tacos y los triángulos de seguridad.
Finalmente, se procederá al cambio de la llanta averiada.
Si no contamos con todos estos requisitos, avisaremos a nuestro supervisor para
que mantenimiento realice la operación.

252.- Manejo de vehículos en condiciones climáticas desfavorables (I)

Niebla:
Antes de conducir su vehículo cerciórese del buen estado del mismo.
Antes de conducir su vehículo limpie sus faros, micas, espejos, lunas, y placa.
Cerciórese de contar con los cuatro escarpines.
Disminuya la velocidad.
Encienda sus luces bajas, los faros neblineros y la circulina. Si ingresa a zona de
mina debe de contar con pértiga.
Aumente la distancia respecto al vehículo que está adelante.
Maneje a la defensiva.
De darse la situación de niebla al punto de no ver, estaciónese y active además sus
luces de emergencia a la espera de que pase el fenómeno.

253 - Manejo de vehículos en condiciones climáticas desfavorables (II)

Lluvia:
Antes de conducir su vehículo cerciórese del buen estado del mismo.
Antes de conducir su vehículo limpie sus faros, micas, espejos, lunas, y placa.
Cerciórese de contar con los cuatro escarpines.
Disminuya la velocidad.
Tenga en cuenta que los caminos se presentan resbaladizos.
No frene bruscamente.
Aumente la distancia respecto al vehículo que está adelante.
Maneje a la defensiva.
254.- Evitemos descuidos en el trabajo
Recuerde que no hay nada más peligroso que realizar un trabajo sin la debida
atención.
Tenga en cuenta que mucha veces el apresurarnos nos hace más proclives a sufrir
un accidente.
Los momentos en que no prestamos la debida atención y actuamos apresurados
son comúnmente al inicio de la guardia y al finalizar esta.
Mantenga siempre la calma, el apurarnos nos puede conducir a tener un accidente.

255 - ¿Por qué obedecer las normas de seguridad

Toda norma tiene por finalidad prevenir accidentes.
El cumplirlas nos evitará que sufra algún daño nuestros equipos o nosotros mismos.
Las normas son el resultado de experiencias con accidentes y por lo tanto al
cumplirlas los podemos evitar.
Las normas deben fijarse bien en nuestras mentes de modo que no las olvidemos
aún cuando estemos ocupados.

256.- Almacenamiento de lubricantes y combustibles

No deben almacenarse en los lugares de trabajo, sino a cierta distancia de éste.
Deberá contarse con un extintor cercano para ser utilizado en caso de incendio.
Toda zona de almacenamiento deberá contar con una bandeja adecuada a fin de
evitar derrames que podrían contaminar el medio ambiente.
Evite realizar trabajos en caliente a una distancia menor a 20 metros.

257.- Reglas básicas para evitar caídas

Siempre mire por dónde camina.
No corra, camine con atención.
Cuando transporte un objeto verifique que no le obstruya la vista.
Mantenga en su área de trabajo el debido orden y limpieza, recogiendo cualquier
objeto que nos pueda hacer tropezar (mangueras, cables, sogas o cajas).
Limpie inmediatamente cualquier derrame de aceite, grasa, gasolina o agua; ya
que podría resbalar.
Al bajar o subir a un equipo asegúrese de sujetarse y apoyar bien los pies,
mantenga siempre tres puntos de apoyo con las gradas y pasamanos, y de la cara
siempre al equipo

258.- Aprendiendo de los incidentes

Los incidentes son cuasi accidentes, es decir son eventos que bajo circunstancias
ligeramente distintas, podrían haber originado daños a personas, daños a la
propiedad o pérdida en la producción.
Los incidentes son una advertencia que algo anda mal y de que existe una
condición o práctica que necesita ser corregida.
Es por esto que todo incidente lo debemos reportar inmediatamente a nuestro
supervisor.

259 - En que consiste los estudios de linea base y para que sirven?
Dentro del EIA se debera incluir los estudios de linea base, los cuales detallan las
condiciones de area a explotarse antes de iniciar los trabajos. Esta linea de base es
muy importante para poder realizarel seguimeinto ambinetal de las operaciones.
Los estudios de linea base incluyen:
HIDROLOGIA SUPERFICIAL Y SUBTERRANEA
CALIDAD DE AGUA SUPERFICIALES Y SUBTERRANEAS
SUELOS
BIODIVERSIDAD
RECURSOS ARQUEOLOGICOS
AIRE
SOCIO ECONOMICOS
Los estudios de linea base sirven como referencia para que se realice el proceso
de restauracion en cada area de trabajo y garantizar que el ecosistema del lugar
utilizado tendra siempre un equilibrio ambiental. Dentro del EIA se debera incluir
los estudios de linea base los cuales detallan las condiciones del area

260 - Que son los Impactos Ambientales y cuales son los mas importantes que
se producen en Yanacocha
Los impactos ambientales son los cambios o modificaciones que ocurren en un
ecosistema al realizar alguna actividad. Los impactos deben ser controlados para
que no perjudiquen al medio ambiente. Entre los principales impactos ambientales,
productos de la operaciones:
Perdida temporal de la cobertura vegetal
Desplazamiento de poblaciones de fauna silvestre
Modificacionne los cursos de agua y escorrentia natural
Erosion de suelos
Exposicion de diferentes tipos de materiales (desmontes)
Generacion de residuos solidos industriales

261 - Que son los PAMAS (Programa de Adecuacion Ambiental)

Se define como PAMA al conjunto de proyectos que las empresas minero
metalurgicas operativas antes del año 1993, presentaron al Ministerio de Energia y
Minas, con el objeto de solucionar sus problemas ambientales, permitiendo
alcanzar estandares establecidos por el reglamento sobre Protecccion del Medio
Ambiente. De manera mas simple, el PAMA, es lo que tienen que realizar las
empresas en sus operaciones para ponerse en las mismas condiciones ambientales
que una empresa que inicia sus operaciones (EIA) , invirtiendo el 1% de sus ventas
brutas anuales, teniendo un plazo de ejecucion de cinco y diez años
respectivamente, de acuerdo a sus actividades desarrolladas.

262 Que es el Plan de Manejo Ambiental

El Plan de manejo Ambiental comprende todas las medidas y actividades
necesarias para evitar que los impactos ambinetales de la operacion tengan
consecuencias negativas al medio ambiente. Estas actividades y medidas
comprenden:
REVISION DE LA FACTIBILIDAD AMBIENTAL DE LOS DISEñOS DE
CONSTRUCCION Y PROCESOS
ESTABLECIMIENTO DE ESTANDARES AMBIENTALES PARA LA EJECUCION DE
ACTIVIDADES Y TAREAS
CONTROL DE CALIDAD EN LAS OBRAS Y PROCESOS
DESARROLLO DE PLANES DE CONTINGENCIAS EN CASOS DE ACCIDENTES
CON POSIBLES CONSECUENCIAS AMBIENTALES
SUPERVISION DEL CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

263 -Que es el Monitoreo Ambiental

Es la herramienta que nos permite evaluar la efectividad del Plan de Manejo
Ambiental
Este monitoreo ambiental se basa en la toma de muestras y analisis de resultados
para los tres componentes del medio ambiente: aire, agua y suelo
El objetivo primordial quepersigue el programa demonitoreoes cumplir con los
estandares de calidad de airey agua fijados por el ministerio del sector, pero
tambien servir como control de los residuos o particulas que son arrojados al medio
ambiente, los objetivos secundarios que se deben trazar son el proveer datos para
la investigacion y evaluacion de elemntos de control y toma de decisiones.
Los resultados son comparados con los resultados obtenidos en la linea base, y
con estandares de calidad de aguas, emisiones etc, establecidos por la legislacion
de acuerdo al tipo de operacion.