REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD DE FALCÓN
FACULTAD DE CIENCIA JURÍDICAS Y POLÍTICAS
CARRERA: DERECHO
CÁTEDRA: DERECHO MARITIMO
DOCENTE: EDGAR LUGO

LA PROHIBICIÓN DE ZARPE Y EL EMBARGO

PREVENTIVO MARÍTIMO.

IMTEGRANTES:
MAIRIM LÁZARO, V-27.273.768
MAIRIANGELA TALDONE V-27.590.633
ROSELIN DUCLOT, V-28.651.632
SHIRLEY CASTILLO, V-27.942.158

Punto Fijo, Septiembre de 2019

 LA PROHIBICIÓN DE ZARPE Y EL EMBARGO PREVENTIVO
MARÍTIMO.

El embargo preventivo consiste en general en la aprehensión de un bien

mueble propiedad del demandado y su entrega a un depositario, privando a su
propietario del derecho al uso, disfrute y disposición del bien, con la finalidad de
asegurarlo para su eventual ejecución.

El Código de Comercio Venezolano en su artículo 612 considera nave todo

buque destinado a traficar por mar, de un puerto a otro del país o del extranjero.
Ahora bien, el embargo preventivo de buques es una de estas llamadas medidas
cautelares, exclusiva del Derecho Marítimo, teniendo como función el
aseguramiento de un crédito marítimo. El artículo 92 de la Ley de Comercio
Marítimo define al embargo preventivo de buques como “toda inmovilización o
restricción a la salida de un buque, impuesta como medida cautelar por resolución
de un Tribunal de la Jurisdicción Especial Acuática competente, para garantizar un
crédito marítimo”.

Los créditos marítimos son aquellos vinculados a la explotación de un

buque. Los mismos se encuentran definidos en el artículo 93 de la Ley de
Comercio Marítimo “A los efectos del embargo preventivo previsto en este Título,
se entiende por crédito marítimo, la alegación de un derecho o de un crédito que
tenga una de las siguientes causas:

1. Pérdidas o daños causados por la explotación comercial del buque.

2. Muerte o lesiones corporales, sobrevenidas en tierra o en el agua, en relación

directa con la explotación del buque.
3. Operaciones de asistencia o salvamento o todo contrato de salvamento,
incluida, si corresponde, la compensación especial relativa a operaciones de
asistencia o salvamento, respecto de un buque que, por si mismo o por su carga,
amenace con causar daño al medio ambiente.

4. Daño o amenaza de daño, causados por el buque al medio ambiente, en el

espacio acuático, las zonas costeras o intereses conexos, así como las medidas
adoptadas para prevenir o minimizar ese daño, las indemnizaciones originadas por
ese daño; los costos de las medidas razonables de restauración del medio
ambiente efectivamente tomadas o que vayan a tomarse y las pérdidas en que
hayan incurrido o puedan incurrir terceros en virtud de ese daño.

5. Gastos y desembolsos relativos a la puesta a flote, la remoción, la recuperación,

la destrucción o la eliminación de la peligrosidad que represente un buque
hundido, naufragado, embarrancado o abandonado, incluido todo lo que esté o
haya estado a bordo de un buque, y los costos y desembolsos relacionados con la
conservación de un buque abandonado y el mantenimiento de su tripulación.

6. Todo contrato relativo a la utilización o al arrendamiento del buque, formalizado

en póliza de fletamento o de otro modo.

7. Todo contrato relativo al transporte de mercancías en el buque, formalizado en

póliza de fletamento o de otro modo.

8. Las pérdidas o los daños causados a las mercancías y equipajes, transportadas

a bordo del buque. Entre otros.
 Por otra parte, el artículo 103 prevé la prohibición de zarpe, aunque no la
define. Solamente se limita a expresar que “el titular de un crédito marítimo o
privilegiado sobre un buque, tal como se encuentran establecidos en esta Ley,
podrá ocurrir ante un tribunal competente, para solicitar medida cautelar de
prohibición de zarpe, con el objeto de garantizar el ejercicio del crédito marítimo o
privilegiado”. En este artículo se desprende que la prohibición de zarpe también
tiene como objeto garantizar un crédito marítimo.

Adicionalmente, el artículo 104 señala que tanto el embargo preventivo

como la prohibición de zarpe, se cumplirán mediante notificación que hará el
tribunal al Capitán de Puerto de la Circunscripción Acuática en que se encuentre el
buque, quien ejecutará la medida.

El titular de un crédito marítimo o privilegiado sobre un buque, tal como se

encuentran establecidos en esta Ley, podrá ocurrir ante un tribunal competente,
para solicitar medida cautelar de prohibición de zarpe, con el objeto de garantizar
el ejercicio del crédito marítimo o privilegiado. El tribunal requerido deberá acceder
a la solicitud sin más trámite, siempre que se acompañen antecedentes que
constituyan presunción del derecho que se reclama. Si no fueren suficientes
dichos antecedentes o el solicitante manifestare no poseerlas aún, el tribunal
podrá exigir que se constituya garantía suficiente por los eventuales perjuicios que
se causen, si posteriormente resultare que la solicitud era infundada. La
prohibición de zarpe por créditos distintos a los señalados en este artículo, sólo
podrá ser decretada mediante el cumplimiento de los requisitos establecidos en el
Código de Procedimiento Civil.
 BIBLIOGRAFIA

Ley de Comercio Marítimo (Gaceta Oficial N° 38.351 del 5 de enero de

2006)

Código de Comercio Gaceta N° 475 Extraordinaria del 21 de diciembre

de 1955