ESPECIALIDAD:

ING. ELECTROMECANICA

MATERIA:
SIST. HID. Y NEU. DE POT.

DOCENTE:
MELENDEZ ALVAREZ GILBERTO

ALUMNO:
SANCHEZ CERQUEDA FIDEL.

TEMA:
VÁLVULAS

H. CD. JUCHITAN DE ZARAGOZA, OAX.

¿Qué es una válvula?
Válvula es un instrumento de regulación y control de fluido. Una definición más
completa describe la válvula como un dispositivo mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o
conductos. Hay que diferenciar que existen válvulas que dejan pasar un fluido en
un sentido y lo impiden en el contrario (incluido el llamado fluido eléctrico), como
suele suceder en el uso de válvulas industriales, campo en el que puede
considerarse como instrumento básico.
Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y
desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases, desde
los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van desde unos
milímetros hasta los 90 m o más de diámetro (aunque en tamaños grandes suelen
llamarse compuertas). Pueden trabajar con presiones que van desde el vacío hasta
más de 140 MPa (megapascales) y temperaturas desde las criogénicas hasta 1100
K (kelvin). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las
fugas o escurrimientos no tienen importancia.
COMPONENTES DE UNA VALVULA

 Cuerpo: Es la parte a través de la cual transcurre el fluido.

 Obturador: Es el elemento que hace que la sección de paso varíe, regulando
el caudal y por tanto la pérdida de presión.
 Accionamiento: Es la parte de la válvula que hace de motor para que el
obturador se sitúe en una posición concreta. Puede ser motorizado,
mecánico, neumático, manual o electromagnético.
 Cierre: Une el cuerpo con el accionamiento. Hace que la cavidad del cuerpo
y del obturador (donde hay fluido) sea estanco y no fugue.
 Vástago: Es el eje que transmite la fuerza del accionamiento al obturador
para que este último se posicione.

CARACTERISTICAS DE LAS VALVULAS

Materiales
Dependiendo del material utilizado en el cuerpo de la válvula, se denominan como
válvulas de:
 acero al carbono, como el forjado A105N que se usa en la mayoría de
procesos industriales inocuos
 acero inoxidable, como el A182 F316 que se usa en situaciones de corrosión
o temperatura menor
 acero aleado, como el súper dúplex forjado A182 F55 que se usa en
procesos altamente corrosivos, como por ejemplo la desalinación del agua
marítima

Presión Nominal
Para estandarizar las válvulas se estipulan diferentes presiones máximas a las que
pueden trabajar. Se denomina con la sigla PN -valor establecido en bar- y se
encuentra, generalmente, impreso en el cuerpo de la válvula.
Extremos
 Soldados
 Roscados
 Polietileno press-fitting
 Easyquick (empalme rápido)
 EasyQuick Plus (empalme rápido desmontable)
 Bridados
TIPOS DE VALVULAS
VÁLVULA INDUSTRIAL
Una válvula industrial es el tipo de válvula que como elemento mecánico se emplea
para regular, permitir o impedir el paso de un fluido a través de una instalación
industrial o máquina de cualquier tipo.
Clasificación de válvulas industriales
 Válvula de retención
La función esencial de una válvula de retención es impedir el paso del fluido en una
dirección determinada, y no retorno (retén). Mientras el sentido del fluido es el
correcto, la válvula de retención se mantiene abierta, cuando el fluido pierde
velocidad o presión la válvula de retención tiende a cerrarse, evitando así el
retroceso del fluido. La diferencia de presiones entre la entrada y la salida hace que
la válvula esté abierta o cerrada. También se denomina anti-retorno. Por Ejemplo
las Válvulas de Diafragmas.
 Válvula de compuerta
La apertura y cierre se produce mediante el movimiento vertical de una pieza interior
en forma de cuña que encaja en el cuerpo. Esta cuña interior puede estar recubierta
de goma o de metal especial, por lo que la estanqueidad es muy buena.
 Válvula de bola o válvula esférica
La apertura y cierre se produce por el giro de una esfera que tiene un agujero
transversal.
Al girar la maneta, también gira un eje, el cual está acoplado a una esfera, unas
juntas de PTFE (teflón) garantizan la estanqueidad.
 Válvula de seguridad o de alivio de presión
Son elementos distintos, están diseñadas para aliviar la presión cuando
un fluido supera un límite preestablecido (presión de tarado). Su misión es evitar la
explosión del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de
presión.
 Válvula de globo
Válvula que sirve para regular la cantidad de flujo que pasa por ella. El elemento de
cierre asienta sobre una sección circular. A medida que el elemento de cierre se
aproxima al asiento, la sección de paso se reduce y por tanto aumenta la pérdida
de carga disminuyendo el caudal.
 VÁLVULA DISTRIBUIDORA
Las válvulas distribuidoras son elementos que controlan el paso, el paro o la
dirección del paso del fluido. Según su construcción se distinguen dos tipos:

 Válvulas de asiento: en este tipo de válvulas el paso del fluido se abre y se

cierra mediante bolas, discos, placas o conos, y la estanqueidad se asegura,
habitualmente, por medio de juntas elásticas. Estas válvulas tienen gran
duración ya que hay pocos elementos de desgaste. Además, la fuerza de
accionamiento es bastante elevada.

 Válvulas de corredera: en este tipo de válvulas el paso del fluido se abre y

se cierra mediante correderas cilíndricas, planas o circulares. Realmente es
un émbolo que al desplazarse a un lado u otro lo que hace es unir o separar
conductos. La estanqueidad en este tipo de válvulas no es tan buena como
en las válvulas de asiento, ya que siempre se debe dejar un pequeño juego
entre la corredera y el cilindro. Además, al no tener que vencer una
resistencia de presión y fluido o muelle, la fuerza de accionamiento es
reducida.

Dentro de las válvulas de vías, independientemente de su construcción, existen

diferentes tipos, catalogándolos por la cantidad de posiciones de las válvulas y por
la cantidad de conexiones que contienen. Por lo tanto, el nombre que tienen estas
válvulas viene dado por su número de conexiones y tras esto, el número de
posiciones.

Se entiende por posiciones de una válvula distribuidora el número de posiciones

que adopta interiormente el mecanismo de la válvula cuando es accionada por sus
accionamientos. El símbolo de estas válvulas se representa por cuadros, poniendo
tantos como posiciones tiene la válvula. La mayoría de las válvulas distribuidoras
son de 2 ó 3 posiciones.

Por vías se entiende las conexiones de entrada y salida de aire que tiene la válvula.
Estas conexiones se simbolizan con este símbolo T cuando la vía está cerrada.
Cuando la vía está abierta, es decir, está unida a otra vía, se unen con una flecha
que indica el sentido en el que se mueve el aire comprimido.
Para evitar errores en el montaje las vías o puntos de conexión de las válvulas se
identifican por medio de letras mayúsculas o números.

Tuberías o conductos de trabajo: A, B, C, ... o 2, 4, 6, ...

Toma de presión: P o 1.
Salida de escape: R, S, T, ... o 3, 5, 7, ...
Tuberías o conductos de pilotaje: Z, Y, X, ... o 10, 12, 14, ...

En la imagen se muestra la simbología de las válvulas distribuidoras más

utilizadas.

VÁLVULAS DE PRESIÓN

La misión de las válvulas de presión es controlar dicho parámetro para que la

instalación funcione según los movimientos y las fuerzas calculadas y dentro de los
niveles de seguridad establecidos.

Existen tres tipos de válvulas de presión:

 La válvula limitadora de presión: su función es

proteger una instalación neumática de una
sobrepresión. Se coloca donde no queremos que
la presión supere un valor previamente
establecido. Una aplicación típica es su
colocación en todos los depósitos de aire
comprimido. En este caso, si se desea almacenar
aire comprimido proveniente de un compresor que
se para cuando la presión en el depósito llega a
los 7 bar, se coloca una limitadora de presión
tarada a 7,5 bar. En caso de que el presostato no pare el motor eléctrico del
compresor, cuando la presión llegue a 7,5 bar, esta válvula descargará el aire
a la atmósfera, impidiendo daños en el circuito y en las personas.
 La válvula reguladora de presión: tiene como misión mantener lo más
constante posible la presión de trabajo a pesar de que la presión de entrada
pueda variar. Existen dos tipos de válvulas reguladores de presión:

Las que contienen orificio de escape y las que no la contienen.

 Las válvulas de presión con orificio de escape (en hidráulica el escape sería
la conexión a tanque) utilizan este mismo orificio para bajar la presión de
trabajo cuando por cualquier razón sube esa presión.
 En las válvulas de presión que no contienen orificio lo único que se consigue
cuando sube la presión de trabajo es que se cierre el paso para que no
aumente aún más la presión de trabajo, pero la única forma de que baje la
presión de trabajo, si es que ha subido, es que el sistema empiece a trabajar,
es decir, que los elementos empiecen a moverse.

 La válvula de secuencia: esta válvula deja pasar el aire de la entrada (P) a

la salida (A) cuando en su pilotaje (X) hay una presión superior a la
preestablecida.
Aplicación: se utiliza cuando queremos abrir un circuito en función de una
determinada presión previamente elegida. También se utiliza para detectar
el final del movimiento del pistón de un cilindro sustituyendo al final de
carrera.
 VÁLVULA ANTIRETORNO
Las válvulas anti-retorno, también llamadas válvulas de retención, válvulas
uniflujo o válvulas check, tienen por objetivo cerrar por completo el paso de
un fluido en circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre
en el contrario. Tiene la ventaja de un recorrido mínimo del disco u obturador a la
posición de apertura total.
Se utilizan cuando se pretende mantener a presión una tubería en servicio y poner
en descarga la alimentación. El flujo del fluido que se dirige desde el orificio de
entrada hacia el de utilización tiene el paso libre, mientras que en el sentido opuesto
se encuentra bloqueado. También se las suele llamar válvulas unidireccionales.
Las válvulas anti-retorno son muy utilizadas en tuberías conectadas a sistemas de
bombeo para evitar golpes de ariete, principalmente en la línea de descarga de
la bomba.
Hay varios tipos de válvula de retención:

 Válvula de clapeta oscilante: una clapeta oscilante funciona como obturador y

cierra el paso, por gravedad, cuando el fluido circula en dirección no deseada
(ver figura, al principio). Funcionan por gravedad, por lo que deben colocarse en
una posición determinada.
 Válvula de pistón: un émbolo, terminado en un obturador se apoya sobre el
anillo de cierre; está alojado en un pistón cilíndrico de modo que el fluido, al
pasar en la dirección correcta, levanta el émbolo, pero al cambiar de dirección,
el émbolo asienta sobre el anillo; la forma del apoyo del émbolo ayuda a que la
presión del agua en retroceso apriete el obturador sobre el anillo de cierre. Como
la primera, requiere ser montada en posición adecuada, pues también funciona
por gravedad.
 Válvula de retención de bola: es un tipo especial para terminales de bombas
de extracción de pozos, por ejemplo; una bola se asienta sobre el anillo de cierre;
cuando la bomba extrae agua del depósito o pozo, la bola se levanta y se
dispone en un alojamiento lateral para no estorbar el paso, pero cuando para la
bomba, retorna, por gravedad, a su posición de cierre para evitar que la tubería
se vacíe.
 VÁLVULAS LOGICAS

 VÁLVULA Y

Estas válvulas se usan como elementos de seguridad, en mandos en los que es

preciso ocupar las manos del operador cuando se acciona una máquina o
mecanismo, como sucede en prensas o guillotinas.

La válvula tiene dos entradas, X y Y, y una salida. El aire puede pasar sólo cuando
tengo presión en las dos entradas a vez. Sí sólo tenemos una señal, la salida va a
quedar bloqueada.

 VÁLVULA O

Estas válvulas se usan cuando se precisa una señal de presión de salida desde dos
puntos de entrada diferentes. Si el aire entra por Y del orificio de la derecha,
comprime la bola contra el asiento del otro lado (X) y sale libremente por A. Si ahora
entra por X del orificio de la izquierda, la presión desplaza la bola hasta el asiento
de la derecha (Y), cerrándolo y permitiendo la salida del aire por A.
 VÁLVULA REGULADORA DE CAUDAL

Las válvulas reguladoras de caudal tienen la misión de regular el paso del fluido a
través de las tuberías para repercutir en el movimiento de los cilindros. Las
siguientes válvulas estarían dentro de este grupo:

 Válvulas reguladoras de flujo bidireccionales: regulan la cantidad de fluido en

las dos direcciones en las cuales puede circular el fluido.

Aplicación: no son muy utilizadas porque si colocamos una de estas válvulas a la

entrada de una de las conexiones del cilindro regularán tanto la velocidad de entrada
como la de salida. Para una mayor productividad conviene regular la velocidad de
los movimientos del pistón del cilindro independientemente.

 Válvulas reguladoras de flujo unidireccionales: solamente regulan en un sentido,

con lo que en el sentido contrario circularía sin regulación alguna. Si el aire entra
por la entrada de la izquierda la válvula antirretorno le impedirá la salida por el orificio
de la derecha. El aire tendrá que pasar por el estrechamiento que le deje el tornillo
regulador. Cuando entre por la derecha empujará la bola de la válvula antirretorno
y saldrá libremente por la salida de la izquierda.

Aplicación: esta válvula se utiliza para controlar la velocidad de los movimientos del
cilindro o del motor neumático. Cuando queramos controlar la velocidad del cilindro,
es necesario regular el aire que sale del cilindro y no el que entra para conseguir un
movimiento regular y constante.
 SELLOS DE VÁLVULAS
¿Qué es un sello de válvulas?
No es más que un sello radial de retención de aceite, cuya función principal es
controlar la cantidad de aceite permitida entre la guía y el vástago de la válvula y
así evitar el desgaste ambos.

Tipos de sellos de válvulas:

 Tipo positivo
Se mantiene fijo sobre la guía barriendo y regulando la cantidad de aceite sobre el
vástago.
 Tipo deflector:
Se mueve con el vástago y protege la guía contra el exceso de aceite.
 Tipo anillo en “o”:
Se comportan como los sellos deflectores.

¿Cómo se puede saber si los sellos de válvulas están deterioradas?

 La primera observación en los sellos de válvulas es su empaque, pues un
empaque deteriorado indicará un mal manejo del producto, siendo probable
que por aplastamiento continuado, los sellos se encuentren deformados.
 Los sellos deben protegerse de la luz solar directa, pues los materiales en
que se han fabricado se pueden degradar.
 La zona de sellado contra el vástago de la válvula es la zona más importante
del sellos de válvulas, y por lo tanto debe encontrarse en perfectas
condiciones, libre de ovalamientos, cortaduras, despegues, manchas o
aplastamientos que seguramente evitarán un correcto sellado.
 Otra zona importante es la zona de ajuste contra la guía de las válvulas, pues
si se observan cortaduras o paredes muy delgadas, seguramente se
presentarán desgarramientos durante el funcionamiento.