Universidad de San Carlos de Guatemala SOLUCIÓN INCISO a)

Facultad de Ingeniería
Numero de Intervalos
Centro de Investigaciones de Ingeniería La fórmula de Sturgess propone como número k de intervalos, para agrupar un
Técnicas de Estudio e Investigación conjunto de N observaciones en intervalos.
Ing. Yanuario Laj

Ejemplo: Un fabricante de neumáticos ha recabado, de los diferentes concesionarios,

información sobre la cantidad de miles de kilómetros recorridos por un modelo
Donde N es el número de datos.
concreto de esos neumáticos hasta que se ha producido un pinchazo o un reventón
En este caso N=100, luego k = 7.6 ≈ 8 (tomaremos 8 intervalos)
del neumático. Los concesionarios la han proporcionado los siguientes datos:

52,452 50,432 37,748 51,831 73,808 61,065 35,807 57,277 Rango

48,698 65,854 75,850 36,949 75,548 69,010 61,477 65,585 Es el intervalo entre el valor máximo y el valor mínimo.
44,411 41,886 34,754 59,888 59,449 67,632 89,116 69,483
63,692 70,003 65,996 55,989 49,677 46,502 67,467 64,398
84,588 40,709 50,238 61,390 85,720 45,313 46,724 61,752
55,643 55,912 46,681 66,519 59,168 66,313 35,884 28,625 Rango = | 90,565 ‒ 10,504 | = 80,061
47,012 71,360 78,635 41,715 72,635 41,463 48,996 48,172
79,426 67,662 53,324 49,011 29,480 41,128 30,252 33,412 Amplitud o Intervalo de Clase
48,240 57,884 55,257 84,656 48,662 10,504 60,951 38,420 Es la razón del rango entre el número de intervalos.
74,239 60,727 56,155 86,070 90,565 53,751 76,580 68,629
51,179 74,582 58,708 48,035 67,124 41,830 61,030 58,267
61,979 43,068 41,539 62,215 51,269 82,919 34,182 37,654
80,502 35,342 44,719 37,402

a) Construir una taba de frecuencias para esos datos (número de intervalos el que
proporciona la fórmula de Sturgess).
b) Construir las tablas de frecuencias acumuladas ascendente y descendente.
c) Dibujar el histograma de frecuencias relativas sin acumular y acumulado.
d) Calcular las principales medidas de tendencia central e interpretarlas.
e) Obtener las medidas de dispersión más importantes e interpretarlas.
f) Analizar la asimetría y el apuntamiento de la distribución de frecuencias Amplitud = 80,061 / 8 = 10,007.625 ≈ 10,008
resultante.
g) Si el fabricante quiere proponer un kilometraje para realizar el cambio de
neumáticos, ¿qué valor propondría para que solo 3 de cada 10 coches hayan Tabla
tenido un pinchazo o reventón antes de ese kilometraje? Vamos a crear la tabla, en donde se tabularán los datos y frecuencias, para ello
tomamos el criterio:
  Para K=1. Definimos el límite inferior del primer intervalo como el dato De esta manera podemos tener en nuestra tabla la frecuencia de la siguiente manera:
menor dado y su límite superior como la suma del dato menor más la
amplitud.

 Para K=2. Para el siguiente intervalo, el límite inferior será el valor del “límite Limites Reales Frecuencia
superior del intervalo anterior” y el límite superior de éste, incrementará el
Intervalos Inferior Superior f
valor de la amplitud.
1 10503.5 20512.5 1
 Para los demás intervalos, se realizará bajo el mismo criterio de K=2. 2 20511.5 30520.5 3
3 30519.5 40528.5 11
Limites 40527.5 50536.5 25
4
Intervalos Inferior Superior 50535.5 60544.5 18
5
1 10504 20512 60543.5 70552.5 24
6
2 20512 30520 70551.5 80560.5 11
7
3 30520 40528 80559.5 90568.5 7
8
4 40528 50536
100
5 50536 60544
6 60544 70552 (Ver tabla del anexo para identificar las frecuencias absolutas)
7 70552 80560
8 80560 90568 Ahora realizamos nuestra tabla de frecuencias.

Recordemos:
Tomando en cuenta que nuestra variable es continua, se calculan los límites reales
quedando definidos de la siguiente manera:

Limites Limites Reales

Intervalos Inferior Superior Inferior Superior
1 10504 20512 10503.5 20512.5
2 20512 30520 20511.5 30520.5
3 30520 40528 30519.5 40528.5
4 40528 50536 40527.5 50536.5
50535.5 60544.5 En esta tabla aparecen por filas los intervalos, junto con la frecuencia absoluta, la
5 50536 60544
frecuencia relativa, frecuencia relativa porcentual y frecuencia acumulada
6 60544 70552 60543.5 70552.5 porcentual.
7 70552 80560 70551.5 80560.5
8 80560 90568 80559.5 90568.5
 Intervalo Fr
Frecuencia Frecuencia Frecuencia 10503-20512 0.01
Limites Reales Frecuencia Frecuencia
Acumulada Relativa Acumulada %
% 20511-30520 0.03
Intervalos Inferior Superior f Fa Fr Fr % Fa %
30519-40528 0.11
1 10503.5 20512.5 1 1 0.01 1 1
40527-50536 0.25
2 20511.5 30520.5 3 4 0.03 3 4
50535-60544 0.18
3 30519.5 40528.5 11 15 0.11 11 15
60543-70552 0.24
4 40527.5 50536.5 25 40 0.25 25 40
70551-80560 0.11
5 50535.5 60544.5 18 58 0.18 18 58
80559-90568 0.07
6 60543.5 70552.5 24 82 0.24 24 82

7 70551.5 80560.5 11 93 0.11 11 93

8 80559.5 90568.5 7 100 0.07 7 100

Frecuencias Relativas
100 1.00 100 % 0.30
0.25
Por ejemplo la cuarta fila se puede interpretar diciendo que el 25% de estos

Frecuencias
0.20
neumáticos han recorrido entre 40,528 y 50,536 Km hasta que se ha producido un
0.15
pinchazo o reventón.
0.10
0.05
SOLUCIÓN INCISO b) 0.00

Fa Fa
Limites Reales Frecuencia
Ascendente Descendente
Intervalos Inferior Superior f Fa Fa
Intervalo
1 10503.5 20512.5 1 1 100
2 20511.5 30520.5 3 4 99
3 30519.5 40528.5 11 15 96 Intervalo Fr a
4 40527.5 50536.5 25 40 85 10503-20512 0.01
5 50535.5 60544.5 18 58 60 20511-30520 0.04
6 60543.5 70552.5 24 82 42 30519-40528 0.15
7 70551.5 80560.5 11 93 18 40527-50536 0.40
8 80559.5 90568.5 7 100 7 50535-60544 0.58
100 60543-70552 0.82
70551-80560 0.93
SOLUCIÓN INCISO c)
80559-90568 1.00
El histograma de frecuencias relativas sin acumular y acumuladas:
 Frecuencias Relativas Acumuladas
1.20
Frecuencias Acumuladas

1.00
0.80
0.60
X = 5624056 / 100 = 56240.56 ≈ 56241
0.40
Resulta que la media aritmética es 56,241 Km.
0.20 Se interpreta diciendo que de los 100 neumáticos analizados se han recorrido 56,241
0.00 Km antes de un pinchazo o reventón.

Mediana:

Intervalo

SOLUCIÓN INCISO d)

Media Aritmética:

Para calcular la media aritmética o promedio, trabajamos con la tabla encontrando

la Marca de clase o Punto Medio y se calcula a través de la ecuación:

Marca de Clase
Limites o Frecuencia
Punto Medio
Inferior Superior Xi f f * Xi
10504 20512 15508 1 15508
20512 30520 25516 3 76548
30520 40528 35524 11 390764
N / 2 = 50
40528 50536 45532 25 1138300
50536 60544 55540 18 999720 Me = 50536 + [ (100/2 – 40 ) / 18 ] * 10,008 = 56096
60544 70552 65548 24 1573152
Significa que la mitad de los neumáticos han recorrido a lo sumo 56,096 Km antes de
70552 80560 75556 11 831116
un pinchazo o reventón.
80560 90568 85564 7 598948
5624056
 Frecuencia
Limites Frecuencia
Acumulada
Mo = 40528 + [ ( 25–11 ) / ( 25–18 ) + (25–11) ] * 10,008 = 47,200
Inferior Superior f Fa
10504 20512 1 1 Significa que la cantidad más frecuente, de kilómetros recorridos antes de un
20512 30520 3 4 pinchazo, ha sido 47,200 Km.
30520 40528 11 15
40528 50536 25 40
50536 60544 18 58 ANEXO
60544 70552 24 82
70552 80560 11 93 Datos ordenados en forma ascendente e indicación del intervalo al cual pertenece
según problema dado.
80560 90568 7 100
K Dato K Dato K Dato K Dato
1 10,504 4 45,313 5 56,155 6 67,467
Moda: 2 28,625 4 46,502 5 57,277 6 67,632
2 29,480 4 46,681 5 57,884 6 67,662
2 30,252 4 46,724 5 58,267 6 68,629
3 33,412 4 47,012 5 58,708 6 69,010
3 34,182 4 48,035 5 59,168 6 69,483
3 34,754 4 48,172 5 59,449 6 70,003
3 35,342 4 48,240 5 59,888 7 71,360
3 35,807 4 48,662 6 60,727 7 72,635
3 35,884 4 48,698 6 60,951 7 73,808
3 36,949 4 48,996 6 61,030 7 74,239
3 37,402 4 49,011 6 61,065 7 74,582
3 37,654 4 49,677 6 61,390 7 75,548
3 37,748 4 50,238 6 61,477 7 75,850
3 38,420 4 50,432 6 61,752 7 76,580
4 40,709 5 51,179 6 61,979 7 78,635
Limites Frecuencia 4 41,128 5 51,269 6 62,215 7 79,426
4 41,463 5 51,831 6 63,692 7 80,502
Intervalos Inferior Superior f
4 41,539 5 52,452 6 64,398 8 82,919
1 10504 20512 1 4 41,715 5 53,324 6 65,585 8 84,588
2 20512 30520 3 4 41,830 5 53,751 6 65,854 8 84,656
4 41,886 5 55,257 6 65,996 8 85,720
3 30520 40528 11
4 43,068 5 55,643 6 66,313 8 86,070
4 40528 50536 25 4 44,411 5 55,912 6 66,519 8 89,116
5 50536 60544 18 4 44,719 5 55,989 6 67,124 8 90,565
6 60544 70552 24
7 70552 80560 11
8 80560 90568 7