INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA QUÍMICA E

INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

ESIQIE
INGENIERÍA QUÍMICA PETROLERA
DEPARTAMENTO DE FORMACIÓN BÁSICA
LABORATORIO DE MECÁNICA CLÁSICA

PRACTICA #9
CONSERVACION DE LA CANTIDAD DE
MOVIMIENTO EN UN CHOQUE

PROFESORES: Dra. SOFÍA ROMERO VARGAS

Ing. SALVADOR BENÍTEZ ALVA

1PM12
SECCIÓN “A”
EQUIPO #1
ALUMNA:

TRUJANO OROZPE BEATRIZ ARIANA

2/07/2015

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 ÍNDICE

Objetivos y material…………………………………………….………….3

Introducción Teórica………………………………………………..……4-6

Diagrama de bloques…………………………………………………....7-8

Desarrollo experimental…………………………………………….........9

Cálculos teóricos y experimentales…………………………………..10-11

Tablas de resultados…………………………………….…………….12-13

Cuestionario………………………………………………………………13

Observaciones……………………………………………………….….14

Conclusión….……………………………………………………………15

Bibliografía………………………………………………….……………15

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OBJETIVO GENERAL
El alumno comprobara el principio de la conservación de la cantidad de movimiento
lineal en una colisión elástica de una dimensión.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1) Explorara conocimientos previos adquiridos en salón de clase teórica.

2) Analizara los conceptos del momento lineal, el comportamiento de las

velocidades antes y después del choque entre dos masas que se reproducirá
en el prototipo del laboratorio.

3) Comprobará la conservación de la energía cinética en un choque elástico.

4) Aplicara los conceptos de conservación de la energía y de tiro parabólico.

5) Calculara las velocidades antes y después del choque.

6) Desarrollará la habilidad de trabajo en equipo, haciendo uso de los medios

disponibles.

MATERIAL Y EQUIPO
 Equipo para choques
 Dos balines
 Regla
 Papel carbón
 Balanza granataria

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INTRODUCCIÓN TEÓRICA
El momentum lineal o cantidad de movimiento es un vector p y está dado por la
siguiente ecuación:

P=m*v Formula #1

Donde

m= masa de las partículas (kg)

P=cantidad de movimiento (kg m/seg)

v=velocidad (m/seg).

La rapidez de cambio del momento de una partícula es igual a la fuerza neta que
actúa sobre la partícula y está en la dirección de esa fuerza.

La fuerza está dada por la ecuación:

F=m*a Formula #2

Existen tres diferentes tipos de choques tales como los elásticos, inelásticos y
semielasticos, que a continuación se trataran sus diferentes características.

En el caso de los choques elásticos después de un choque de dos o más cuerpos,

éstos no presentan deformaciones nos referimos a un choque elástico.

Probablemente durante el choque haya podido existir alguna deformación pero

después, recuperan sus aspectos anteriores.

Ejemplos: Una pelota de tenis y la raqueta después del choque siguen con la misma
forma, no presentan deformaciones o cuando un balón de futbol choca con la cara
de una persona (como se muestra en la figura 1.)

Imagen 1. Ejemplo de un choque elástico.

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Cuando nos presentan el caso de un choque inelástico este tiene las siguientes
características, un objeto inelástico es aquel que no regresa a su estado original
luego de una deformación, en este tipo de choque las fuerzas internas, en un
choque inelástico, realizan trabajo. Esto implica que la energía cinética del sistema
no permanecerá constante. El momento lineal se conserva.

Un ejemplo de este tipo de choques seria cuando dejamos caer una bola de
plastilina esta se deforma o cuando hay una colisión de un automóvil (ver figura 2.)

Figura 2. Ejemplo de un choque inelástico

En el choque semielastico la mayoría de los casos reales actúan fuerzas que

no restituyen completamente las formas, habiendo pérdidas de energía cinética.
Esto es cuando K tiene valores mayores que 0 y menores que 1. En ese caso
decimos que el choque es semielástico.

Ahora estos tipos de choques tienen un valor de acuerdo con su coeficiente de

restitución, pero antes de dar a conocer loa valores de cada uno de los choques,
¿Qué es el coeficiente de restitución? , ahora bien el coeficiente es el que mide
la cantidad de energía cinética que se perdió durante la colisión, está perdida de
energía se puede transformar en calor, sonora o simplemente en la deformación,
la ecuación está dada por velocidad final después del choque entre velocidad
antes del choque, como se muestra:

e=vf2-vf1/v01-v02 FORMULA #3

Por ejemplo, en el caso de los choques elásticos el coeficiente 1 porque se

conserva la energía cinética y las velocidades relativas de los dos cuerpos antes
y después del choque son iguales, para los choques inelásticos su coeficiente
es 0 porque la energía cinética no se conserva y los cuerpos quedan pegados,
así anulando la velocidad y por último en los choques semielasticos el coeficiente
tiene un valor de entre 0 y 1.

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En la conservación del momento lineal, si consideramos un sistema cerrado y
aislado por dos partículas interaccionando entre si, cualquier cambio en el
momento de una partícula, va acompañado por un cambio igual y opuesto en la
otra, siempre y cuando no exista una fuerza externa.

Si la fuerza externa neta que actúa sobre un sistema de partículas es cero:

P=constante

d P/dt=0 Formula #4

Si ningún fuerza externa actúa sobre un sistema de partículas, el momento lineal

total P del sistema no puede cambiar. Este resultado se denomina “ley de
conservación de momento lineal.”

Considerando el sistema con dos partículas se tendría:

PT inicial=PT final

mi1vi1+mi2vi1=mf1vf1+mf2vf2 Formula #5

Para determinar las velocidades finales después del choque elástico, se aplican
las siguientes ecuaciones generales para un sistema con dos partículas:

Vf1=m1-m2/ m1+m2*vi1

Vf2=2m1/m1+m2*vi1

Formula #6.

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 DIAGRAMA DE BLOQUES

Experimento 1.

Pesar en la balanza las Colocar las masas 2 en

masas de m1 y m2 y reposo sobre la plataforma.
anotar en la tabla 1.

Fijar con diurex sobre la base Calcular la velocidad inicial

Se levanta la masa m1
hasta la altura h1 y se
suelta para que choque de
frente con la masa m2 que
esta en reposo.
de la plataforma una hoja de m1 antes del choque y
blanca y una de papel carbón velocidades finales
para marcar el impacto de la después y anotar en tabla
masa m2. 1.

Repetir la Medir los impactos

experimentación 5
veces para obtener una
serie de impactos.
marcados sobre la hoja
blanca, anotar en la tabla
1 y obtener el promedio
Compruebe los datos
obtenidos que se
cumple la conservación
de la cantidad de
movimiento y la
conservación de la
energía cinética en un
choque elástico con las
ecuaciones de momento
y energía cinética.

Calcular el coeficiente de
Y finalmente anotar restitución y anotar en la
conclusiones y tabla 3.
observaciones.
e=vf2-vf1/v01-v02

7
 Experimento 2.

Los valores de m1,h1 y h2 Los pasos de la

se mantendrán constantes experimentación son los
y se dará otro valor para mismos que en la anterior.
m2, anotar en tabla 4.

Con los nuevos datos se

Elaborar conclusiones y realiza en mismo
observaciones comparando procedimiento de cálculos
los resultados de los dos que en el primero.
experimentos.

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 DESARROLLO EXPERIMENTAL
Experimento #1 y #2
1° Realizamos el montaje para
la experimentación.
3° Por cada choque realizado, se
dejara una marca, la cual será
medida con ayuda de una regla.
5° Finalmente registramos
nuestros datos obtenidos en las
tablas correspondientes.
2° Colocamos los balines con
los valores indicados por el
profesor y procedemos a
realizar los choques
necesarios.
4° En este experimento se
mantienen constantes m1,h1 y h2
y solo se da otro valor para m2,
se registra en tabla 4.
6° Realizamos el análisis de
los resultados y los
comparamos.
9
CÁLCULOS Y TABLAS
Experimento 1

Vi1=√𝟐𝒈𝒉𝟏

Vi1=√2 ∗ 9.81 ∗ .272=2.3101 m/s

Vi2= 0

𝐦𝟏−𝐦𝟐
Vf1= 𝐕𝐢𝟏.
𝐦𝟏+𝐦𝟐
0.132−0.07102
Vf1=0.132+0.07102 2.3101 =0.6938 m/s

𝟐𝐦𝟏
Vf2= 𝐕𝐢𝟏
𝐦𝟏+𝐦𝟐
2(0.132)
Vf2=0.132+0.07102 2.3101=1.615 m/s

𝟐∗𝒉𝟐
X=Vf2√
𝒈

2∗.30
X=2.21√ =0.32 m
9.81

𝐕𝐟𝟐−𝐕𝐟𝟏
e=𝐯𝟎𝟏−𝐯𝟎𝟐

1.65−0.693
e= 2.3101−0 =0.9956

Vf2 exp=x/√𝟐 ∗ 𝒉𝟐/𝒈

Vf2 exp=.54/√2 ∗ .30/ 9.81=2.25 m/s

e exp=Vf2 exp-Vf1/v01-v02

e exp=2.25-(-.1475)/2.36-0=1

Experimento 2. Tabla 4

Vi1=√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝒉𝟏 (m/s)

10
Vi1=√2 ∗ 9.81 ∗ .30=2.42 m/s

Vf1=(m1-m2/m1+m2)Vi1 (m/s)

Vf1=(.060-.075/.060+.075)*2.42=-.268 m/s

Vf2=(2m1/m1+m2)Vi1 (m/s)

Vf2=(2*.060/.060+.075)=2.15 m/s

Experimento 1. Tabla 6

X=Vf2√𝟐 ∗ 𝒉𝟐/𝒈 (m)

X=2.15√2 ∗ .30/ 9.81=0.38 m

e=Vf2-Vf1/v01-v02

e=2.15-(-.268)/2.42-0=0<e>1

Vf2 exp=x/√𝟐 ∗ 𝒉𝟐/𝒈 (m/2)

Vf2 exp=.53/√2 ∗ .30/ 9.81=1.55 m/s

e exp=Vf2 exp-Vf1/v01-v02

e exp=2.20-(-.268)/2.42-0=0.80

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TABLAS
Experimento 1.
m1=0.0712 kg Vi1=2.3101 m/s

m2=0.132 kg Vi2=0

h1=0.272m Vf1=0.6938 m/s

h2=0.3m Vf2=1.615 m/s

Tabla 1.

ALCANCE 1 2 3 4 5 XPROM

Xm 31.2 31.2 30 30.5 30.3 30.6

Tabla 2.

TEÓRICO EXPERIMENTAL %E

ALCANCE X=0.39 m X=0.30 m 23.07 %

COEF.RES e=1 e=0.99 1%

Tabla 3.

m1=0.07 kg Vi1=2.31 m/s

m2=0.138 kg Vi2=0

h1=0.272 m Vf1=-0.32 m/s

h2=0.3 m Vf2=1.55 m/s

Tabla 4

ALCANCE 1 2 3 4 5 XPROM

XM 0.154 0.16 0.158 0.162 0.167 0.1602

Tabla 5

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 TEÓRICO EXPERIMENTAL %E

ALCANCE X=0.38 m X=0.16 m 57.89 %

COEF.RES e=0<e>1 e=0.80 20%

Tabla 6

CUESTIONARIO
1. Define el concepto de momento lineal, su expresión matemática y sus
unidades.

R= Es una magnitud física fundamental de tipo vectorial que describe el

movimiento de un cuerpo, se define como el producto de la masa del cuerpo y su
velocidad en un instante determinado su fórmula es: “P=m*v” y sus unidades son
(kg m/s)

2. Indica 3 características de un choque inelástico.

R= No se conserva su energía cinética, se conserva el momento lineal total
del sistema y los cuerpos aumentan su temperatura.

3. Indica 3 características de un choque elástico.

R= El coeficiente es igual 1, se conserva su energía cinética, los cuerpos

no sufren deformaciones.

4. ¿Qué representa el coeficiente de restitución e en la integración de dos

partículas? Y ¿Cuál es la ecuación?

R= representa la cantidad de energía cinética que ha perdido durante la colisión y

esta energía puede convertirse en enérgica calorífica, sonora o simplemente en la
𝐕𝐟𝟐−𝐕𝐟𝟏
deformación de los cuerpos. Su ecuación es la siguiente: e=𝐯𝟎𝟏−𝐯𝟎𝟐

5. Escribe la ecuación que representa la conservación del momento en un

sistema aislado de dos partículas que interactúan en una colisión.

R=

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OBSERVACIONES
Experimento #1

Al realizar esta experimentación logramos observar como al momento en el que los

balines de metal chocaban, el más pequeño era lanzado fuera de la base sobre la
cual estaba colocado, esto debido a el impulso y la fuerza del choque con la que la
otra bola la impacta, realizamos ese mismo choque con los mismos bolines diez
veces diferentes para observar mejor este fenómeno, observamos que el balín que
era expulsado, aterrizaba a una distancia muy similar con cada lanzamiento, pero 4
de estos lanzamientos en los cuales la pelota se fue de lado, o cayo muy cerca de
la base, esto debido a la fuerza con la que el alumno que realizaba la
experimentación lanzaba la bola que ocasionaba el choque , así pues también
influyeron factores como el aire que hacia ese día, la posición en la que el balín era
lanzado, y la fuerza con la que este era impulsado, para los cálculos solo tomamos
los 5 datos más aproximados, esto para tener un menor margen de error a la hora
de calcular.

Experimento #2

En este experimento se realizó lo mismo que en el experimento anterior, solo que

esta vez al balín que fue expulsado por la fuerza del choque, se le agrego plastilina
en un costado, esto ocasionando que al ser impulsada fuera de la base por la fuerza
de choque con el peso extra de uno de sus lados, el balín caía más cerca de donde
era lanzado, esto debido a que llevaba más peso consigo y la fuerza con la que era
impulsada no lograba impulsarla muy lejos de la base donde se encontraba.

Todos esos errores obtenidos en la práctica se pueden corregir, teniendo mayo

seriedad a la hora de realizar la experimentación, ya que varios de los compañeros
estaban jugando con el material, y no realizaban de forma adecuada la
experimentación, así pues obtendríamos un menor margen de error en nuestros
cálculos.

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CONCLUSIÓN
De esta práctica concluimos en base a los resultados obtenidos en la
experimentación y con la correcta aplicación de las fórmulas que nos fueron
proporcionadas por la profesora, que los resultados obtenidos son correctos, ya
que en la práctica realizamos la experimentación de un choque elástico, por lo tanto
el coeficiente de restitución nos tenía que dar como resultado“1”, ya que este es el
valor del coeficiente de restitución de un choque elástico y tanto en el experimento
1 como en el 2 obtuvimos los resultados de: 1 en valor teórico y 0.99 en valor
experimental, lo cual nos indicaba que nuestro margen de error era del 1% de error.
Para el experimento numero dos igualmente calculamos el alcance y el coeficiente
de restitución, para el alcance se obtuvo un porcentaje de error del 20%, para este
experimento se representó un choque inelástico, el valor obtenido fue de 0.80 por
lo cual no fue un cálculo aceptable. Para el alcance el porcentaje de error fue más
alto, obteniendo un valor de 57.89%, ya que hubo una gran diferencia en los
resultados obtenidos teóricamente con un valor de 0.38m y uno experimental de
0.16m. También aprendimos que para que el margen de error sea menor y así
logremos una mejor experimentación se deben realizar correctamente cada una de
las experimentaciones, de principio a fin y que sean realizadas por compañeros que
hagan el correcto empleo del material, esto para mejorar los resultados obtenidos
en cada una de las experimentaciones.

BIBLIOGRAFÍA
1) Hewitt, Paul G. (2004). Física Conceptual, Novena Edición. México:
Pearson Educación de México, S. A. de C. V

2) www.educaplus.org/tiposdechoques fecha de consulta 28-06-15

3) http://www.fisicapractica.com/tipos-choque.php fecha de consulta 28-06-15

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