22/7/2019 Mezcla Densa En Frio - Informe de Libros - dariopronavas

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Mezcla Densa En Frio

Enviado por dariopronavas • 15 de Diciembre de 2014 • 2.841 Palabras (12 Páginas) • 218 Visitas

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PAVIMENTOS ASFALTICOS

MEZCLA DENSA EN FRIO

NORMAS Y ESPECIFICACIONES INVIAS

INVIAS

CAPITULO 440

BOGOTA – COLOMBIA

ABSTRACT: This method involves the processing, transportation, placement and compaction
of dense asphalt cold prepared in accordance with this specification and in accordance with the
alignments, elevations, sections and thicknesses indicated on the drawings or as determined by
the Auditor

Key Words: Mix, asphalt, auditor, compaction.

1. INTRODUCCION

Este método consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación de una mezcla

asfáltica densa, preparada en frío, de acuerdo con esta especificación y de conformidad con los
alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos o determinados por el
Interventor.

Para los efectos del presente Artículo, las capas de mezcla densa en frío se denominarán
rodadura, intermedia y base, según la posición descendente que ocupen dentro de la estructura del
pavimento.

Los documentos del proyecto establecerán los tipos y calidades de las capas asfálticas que
componen la estructura. Si ésta tiene solamente una (1) capa asfáltica, ella será de rodadura; si
tiene dos (2) capas asfálticas, serán rodadura e intermedia; y si tiene tres (3) o más capas
asfálticas, la o las subyacentes a la intermedia recibirán el nombre de base

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2. MATERIALES

El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca, de grava o por combinación de

ambas, el agregado fino debe proceder en su totalidad de la trituración de piedra de cantera o de
grava natural, o parcialmente de fuentes naturales de arena.

El llenante mineral proviene de los procesos de trituración de los agregados pétreos, puede
ser cal hidratada o cemento hidráulico y el material bituminoso será una emulsión asfáltica
catiónica de rotura lenta, de los tipos CRL-1 o CRL-1h y que sea compatible con los agregados
pétreos a emplear

La mezcla asfáltica en frío es una mezcla de agregado mineral con o sin relleno mineral, con
asfalto emulsionado o rebajado. Esta es producida con asfalto que ha sido emulsionado en agua
antes de mezclarlo con el agregado.

En este estado de emulsión el asfalto es menos viscoso y la mezcla es más fácil de trabajar y
compactar. La emulsión romperá luego de que suficiente agua se haya evaporado y la mezcla en
frío comienza a tener una buena resistencia, todo este proceso se lleva a cabo a temperatura
ambiente.

El agua deberá ser limpia y libre de materia orgánica y otras sustancias perjudícales

3. GRANULOMETRIA

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos

por la presente Sección, el material que produzca el Constructor deberá dar lugar a una curva
granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior del tamiz adyacente y viceversa.

La mezcla de los agregados grueso y fino, y la llenante mineral, deberá ajustarse en cuanto a
su granulometría, a las exigencias que se presentan en la Tabla No. 1

Tabla No. 1 Franjas granulométricas para mezclas asfálticas densas en frio

4. EQUIPOS

- Equipos para la elaboración de los agregados triturados

- Planta mezcladora fija o móvil

- Equipo para transporte de agregados y mezclas

- Pavimentadora para la extensión de la mezcla

- Equipos de compactación

- Equipos de accesorios
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5. DISEÑO DE LA MEZCLA

El Constructor deberá suministrar, para verificación del Interventor, muestras de ellos y del
ligante asfáltico por emplear, y de los eventuales aditivos, para que sean avalados por medio de
ensayos de laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos en la mezcla.

Una vez el Interventor efectúe todas las comprobaciones que considere convenientes y dé su
aprobación a los ingredientes, el Constructor definirá una "fórmula de trabajo"

El Constructor elaborará un informe detallado en el cual presentará y sustentará la mezcla

que pretende colocar en la obra, incluyendo la evaluación de los agregados y del ligante, y la
fórmula de trabajo.

En la fórmula de trabajo se consignarán la granulometría de cada uno de los agregados

pétreos y las proporciones en que ellos deben mezclarse, junto con el llenante mineral, para
obtener la granulometría establecida para la capa por construir.

Además de las proporciones de mezcla de los agregados, se deberá indicar el porcentaje del
ligante asfáltico residual en relación con el peso de la mezcla, y los porcentajes de aditivos respecto
del peso del ligante asfáltico.

El diseño básico de las mezclas asfálticas en frío objeto de esta Sección se efectuará fijando
los contenidos de agua de preenvuelta y de ligante a la vista de los materiales por emplear,
basándose principalmente en la experiencia obtenida en casos análogos.

Se hará, ante todo, una determinación de la humedad de compactación mediante el ensayo

modificado de compactación y del contenido óptimo teórico del ligante.

Posteriormente con proporciones variables de ligante por encima y por debajo de este optimo
teórico, se elaboraran mezclas para someterlas al ensayo de inmersión-compresión.

En los mezcladores de ejes gemelos, el volumen total de los agregados, agua, y emulsión, no
será tan grande que sobrepase los extremos de las paletas, cuando estas se encuentren en posición
vertical.

6. FABRICACION

Basados en el concepto y dada su similitud, tenemos que las mezclas asfálticas en frío tipo
concreto, son las constituidas por la combinación de uno o más agregados pétreos y un relleno
mineral (filler), de ser necesario, con un asfalto emulsionado o diluido con solvente, cuya mezcla,
aplicación y compactación se realizan en frío, es decir en condiciones ambientales.

El ligante puede ser precalentado hasta no más de 60°C, el resto de las operaciones, como
queda expresado, se llevan a cabo

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