Pág.

Tabla A: Valores medios de resistencia para diferentes materiales para la construcción de estructuras y elementos de máquinas.

RESISTENCIA (N/mm2)
Material σfF tracc.-comp. flexión torsión
σB σF HB σPul σAlt σf Pul σf Alt τt Pul τt Alt E G Propiedades y ejemplos de aplicación
τtF
1. Aceros de construcción según DIN 17 100
340 300 950 Piezas de construcción no muy importantes sometidas a cargas bajas
St 34 a 220 a 220 160 280 170 130 100 2,1⋅105 8⋅104
420 130 1200
370 340 1050 Acero de común uso en estructuras y elementos de máquinas
St 37 a 240 a 240 170 320 190 140 110 2,1⋅105 8⋅104 sometidos a cargas medianas. Fácilmente maquinable y soldable.
450 140 1250 (AISI/SAE: A570 Gr.36) 1)
420 380 1200 Piezas sometidas a cargas medianas como clavijas, manivelas,
St 42 a 270 a 270 190 380 220 150 130 2,1⋅105 8⋅104 palancas. Fácilmente maquinable, soldable, cementable.
500 150 1400
500 450 1400 Ejes, árboles, pernos y espárragos con cargas medianas. Maquinables,
St 50 a 320 a 320 220 400 250 180 150 2,1⋅105 8⋅104 soldables bajo ciertas condiciones, apenas endurecibles, utilizables
600 180 1700 para piezas sometidas a deslizamiento. (AISI/SAE: A570 Gr.50)
520 450 1450 Acero de calidad para la construcción de estructuras. Fácilmente
St 52 a 340 a 340 240 400 210 190 160 2,1⋅105 8⋅104 soldable.
620 180 1750
600 540 1700 Piezas bastante cargadas. Para piezas resistentes al desgaste,
St 60 a 380 a 380 260 540 320 220 180 2,1⋅105 8⋅104 pasadores, chavetas, cuñas, engranajes, piñones y tornillos sin fin.
720 180 1950 Endurecible y bonificable. Soldable bajo ciertas condiciones.
Maquinado caro.
700 620 1950 Piezas sometidas a cargas considerables. Para piezas resistentes al
St70 a 450 a 450 320 620 370 260 200 2,1⋅105 8⋅104 desgaste. Ejm.: Herramientas, matrices, rodillos de laminación, levas
850 260 2400 y piezas motrices. Fácilmente endurecibles y bonificables. Arranque
de viruta difícil y no soldables.
2. Aceros bonificables según DIN 17 200
500 410 Elementos de construcción pequeños resistentes al desgaste.
C22 a 300 1550 280 210 350 250 160 140 2,1⋅105 8⋅104 (AISI/SAE: 1020)
600 170
600 450 Acero para tornillos según DIN 1050. También utilizado como acero
C35 hasta
a 330 350 250 450 300 190 160 2,1⋅105 8⋅104 para la construcción de estructuras.
Ck35 1720
720 190 (AISI/SAE: 1035)
650 530 Ejes y árboles con cargas altas y resistentes al desgaste, pernos,
C45 hasta
a 390 390 290 530 350 210 170 2,1⋅105 8⋅104 gorrones o pasadores de eje.
Ck45 2060
800 210 (AISI/SAE: 1045)
1)
Entre paréntesis los equivalentes según normas americanas AISI (American Iron Fuente: Reitor - Hohmann, Grundlagen des Konstruierens, Girardet Verlag, 1977
and Steel Institute) y SAE (Society of Automotive Engineers)
 Pág. 2

(continuación)

RESISTENCIA (N/mm2)
Material σfF tracc.-comp. flexión torsión
σB σF HB σPul σAlt σf Pul σf Alt τt Pul τt Alt E G Propiedades y ejemplos de aplicación
τtF
(Continuación de aceros bonificables según DIN 17 200)
750 600 Acero tenaz-duro para tornillos sin fin y ruedas dentadas.
C60 hasta
a 450 450 340 600 400 260 200 2,1⋅105 8⋅104 (AISI/SAE: 1060)
Ck60 2430
900 260
650 600 Material para tornillos y tuercas sometidas a temperaturas altas.
hasta
24CrMo4 a 450 450 320 600 350 260 200 2,1⋅105 8⋅104
2170
800 260
800 630 Piezas bajo cargas variables altas, p.e. husillos guía, ejes cigüeñales y
30Mn5 hasta
a 450 450 320 600 350 260 200 2,1⋅105 8⋅104 muñones de eje de alta calidad.
40Mn4 2170
950 260 (AISI/SAE: 1330 y 1039 respectivamente)
900 770 Muy adecuado para piezas cargadas principalmente a flexión, p.e.
37MnSi5 hasta
a 550 550 360 680 400 320 230 2,1⋅105 8⋅104 bielas de motores y bielas en general.
37MnSi3 2170
1050 320
950 800 Ruedas dentadas cilíndricas y cónicas sometidas a cargas altas.
41Cr4 hasta
a 550 550 360 690 400 320 230 2,1⋅105 8⋅104 (AISI/SAE: 5140 y 5132 respectivamente)
34Cr4 2170
1100 320
1000 1000 Muy adecuado para piezas grandes forjadas.
hasta
42CrMo4 a 700 700 400 770 450 400 260 2,1⋅105 8⋅104 (AISI/SAE: 4140)
2170
1200 400
1000 1100 Para piezas con alta tenacidad para mecanismos de accionamiento o
hasta
34CrNiMo6 a 800 780 450 880 500 460 290 2,1⋅105 8⋅104 propulsión bajo cargas altas.
2350
1200 460 (AISI/SAE: 4340)
1100 1100 Como materiales de gran resistencia, dureza superficial, y resistencia
hasta
50CrMo4 a 800 790 450 850 500 470 290 2,1⋅105 8⋅104 al desgaste para gusanos de transporte y rotores de turbinas, p.e.
2350
1300 470 (AISI/SAE: 4150)
1250 1260
hasta
30CrNiMo8 a 900 850 500 960 550 500 320 2,1⋅105 8⋅104
2480
1450 500
3. Aceros cementables (aleados y no aleados) según DIN 17 210
420 350 Elementos de máquinas sometidos a cargas bajas.
C10 hasta
a 250 250 190 350 220 150 130 2,1⋅105 8⋅104 (AISI/SAE: 1010)
Ck10 1300
520 150
500 420 Pernos y clavijas o pasadores de mediana resistencia así como
C15 hasta
a 300 300 230 420 250 180 150 2,1⋅105 8⋅104 palancas y ruedas grandes.
Ck15 1400
620 180 (AISI/SAE: 1015)
600 Muy utilizados para árboles de mecanismos propulsores, árboles de
hasta
15Cr3 a 400 400 270 520 300 230 170 2,1⋅105 8⋅104 levas y bulones de émbolo.
1870
850 (AISI/SAE: 5015)
 Pág. 3

(continuación)

RESISTENCIA (N/mm2)
Material σfF tracc.-comp. flexión torsión
σB σF HB σPul σAlt σf Pul σf Alt τt Pul τt Alt E G Propiedades y ejemplos de aplicación
τtF
(Continuación de aceros cementables, aleados y no aleados, según DIN 17 210)
800 840 Aceros de cementación templables para árboles y ruedas de
hasta
16MnCr5 a 600 600 360 670 400 350 230 2,1⋅105 8⋅104 transmisión y contramarcha, ruedas de plato y engranajes de dientes
2070
1100 350 helicoidales. (AISI/SAE: 5115)
1000 1000 Para elementos de transmisión bajo cargas altas como ruedas
hasta
20MnCr5 a 700 700 450 850 500 410 300 2,1⋅105 8⋅104 propulsoras, ruedas de cajas de cambio y para ejes intermedios.
2170
1300 410 (AISI/SAE: 5120)
1200 1100 Para altas exigencias en cuanto a la dureza como para coronas
hasta
18CrNi8 a 800 800 540 1040 600 460 350 2,1⋅105 8⋅104 dentadas y partes de mecanismos de transmisión resistentes a la
2350
1450 460 corrosión.
1500 1400 Altísima resistencia mecánica y alta resistencia al desgaste como para
hasta
41Cr4 a 1300 1300 760 1800 850 750 500 2,1⋅105 8⋅104 ruedas de carros de grúas, tornillos sin fin, etc.
2170
1800 700
4. Hierros fundidos grises según DIN 1691
110 240 1) 1400 5,5⋅104 Para cajas de cojinetes y cajas de transmisión con cargas bajas.
GG-15 a 300 a 65 40 110 70 90 70 a 3,5⋅104
150 650 2) 2000 9,5⋅104
150 300 1) 1600 8⋅104 Volantes de mano, placas de base y poleas de transmisión sometidas a
GG-20 a 360 a 80 50 140 90 110 80 a 4⋅104 cargas bajas.
200 800 2) 2200 1,05⋅105
190 360-4201) 1800 9,5⋅104 Para piezas de máquinas herramientas sometidas a cargas medias.
GG-25 a 950 a 100 60 175 110 130 90 a 4,5⋅104
250 2400 1,2⋅105
230 420-4801) 2000 1,1⋅105 Pistones y cilindros sometidos a cargas altas.
GG-30 a 1100 a 110 70 200 130 150 100 a 5⋅104
300 2600 1,3⋅105
280 450-4801) 2100 1,2⋅105 Fundición gris de alta calidad para cajas de motores y de turbinas.
GG-35 a 1200 a 130 80 230 150 180 120 a 6⋅104
350 2800 1,5⋅105
5. Hierros fundidos maleables (blancos y negros) según DIN 1692
700 1) 1250 Hierro fundido maleable blanco normal para pequeñas piezas como
GTW-35 350 1000 2) a 180 100 250 140 130 100 1,7⋅105 6,8⋅104 palancas, llaves y cadenas. Soldable.
2200
280 1250 Hierro fundido maleable blanco de alta calidad para horquilas de
GTW-40 400 220 a 200 140 330 200 180 120 1,7⋅105 6,8⋅104 embrague y para horquillas de uniones de tipo cardán. Soldable.
130 2200
Resistencia máxima a la flexión σf B
1)

Resistencia máxima a la compresión σc B

2)
 Pág. 4

(continuación)

RESISTENCIA (N/mm2)
Material σfF tracc.-comp. flexión torsión
σB σF HB σPul σAlt σf Pul σf Alt τt Pul τt Alt E G Propiedades y ejemplos de aplicación
τtF
(Continuación de hierros fundidos maleables, blancos y negros, según DIN 1692)
280 hasta Hierro fundido maleable negro para piezas grandes como zapatas de
GTS-35 350 200 1500 150 80 220 120 190 100 1,75⋅105 6,8⋅104 freno, piezas de unión para tuberías, bastidores, etc. Soldable.
170
360 1600 Para piezas grandes como soportes, bastidores y tambores. Soldable.
GTS-45 450 300 a 220 160 370 220 210 130 1,8⋅105 6,8⋅104
220 2000
6. Hierros fundidos nodulares grafíticos según DIN 1693
380 300 1400 Muy buena maquinabilididad. Muy utilizado en cajas de
GGG-38 a 250 a 200 110 300 190 170 100 1,65⋅105 6,35⋅104 acoplamientos y cajas de transmisiones.
420 200 1800 (AISI/SAE: 60-48-18)
420 400 1500 Como en el caso anterior pero además para elemento de unión de
GGG-42 a 280 a 230 130 360 210 200 120 1,7⋅105 6,35⋅104 mediana resistencia.
500 230 2000
500 500 1700 Buena maquinabilidad, buena resistencia al desgaste y buena
GGG-50 a 350 a 260 150 430 250 250 150 1,75⋅105 6,75⋅104 disposición para endurecimiento superficial como por ejemplo para
600 300 2400 ejes cigüeñales. (AISI/SAE: 65-45-12)
600 600 2100
GGG-60 a 420 a 320 180 510 300 290 170 1,8⋅105 7,15⋅104 (AISI/SAE: 80-55-06)
700 350 3000
700 690 2300 Grandes solicitaciones a la resistencia al desgaste y a la dureza
GGG-70 a 500 a 380 210 600 350 340 200 1,85⋅105 7,15⋅104 superficial como p.e. rodillos de laminación y ejes cigüeñales.
900 400 3200 (AISI/SAE: 100-70-03)
7. Aceros fundidos según DIN 1681
260 Acero fundido utilizado para piezas fundidas que trabajan bajo
hasta
GS-38 380 180 180 130 260 160 110 95 2,15⋅105 8,3⋅104 grandes exigencias en cuanto a sus características de resistencia
1100
110 mecánica y que no pueden ser alcanzadas por los hierros fundidos.
300
hasta
GS-45 450 220 220 150 300 190 130 110 2,15⋅105 8,3⋅104
1300
130
350 Las piezas de este material son soldables y fundibles. Para coronas
hasta
GS-52 520 250 250 180 350 220 150 130 2,15⋅105 8,3⋅104 dentadas, volantes, ruedas y piñones, montantes de rodillos de
1500
150 laminación. Piezas con recocido de estabilización.
500
hasta
GS-60 600 360 360 210 500 260 210 140 2,15⋅105 8,3⋅104
1740
210
 Pág. 5

(Continuación)

RESISTENCIA (N/mm2)
Material tracc.-comp. flexión torsión
σB σF HB σPul σAlt σf Pul σf Alt τt Pul τt Alt E G Propiedades y ejemplos de aplicación

8. Aceros para resortes según DIN 17221 y DIN 17222 (bonificados)

1300 Para resortes helicoidales y muelles de hoja sometidos a cargas
hasta
55Si7 a 1100 700 430 1000 560 480 350 2,1⋅105 8⋅104 medias.
2350
1500
1350 Para resortes helicoidales a torsión y resortes de plato sometidos a
hasta
50CrV4 a 1200 750 470 1100 620 530 390 2,1⋅105 8⋅104 cargas altas.
2350
1700
1500 Para muelles de barra de torsión y resortes helicoidales a flexión de
hasta
65SiCr5 a 1350 800 490 1150 640 550 400 2,1⋅105 8⋅104 altas resistencia mecánica y constante de rigidez.
2400
1700
9. Fundiciones aleadas de cobre según DIN 1705 y DIN 1709
200 140 Para coronas helicoidales de gran dureza y muy alta resistencia al
hasta
G-SnBz14 a a 9,2⋅104 3⋅104 desgaste sin cargas de impacto. Para soportes de husillos de
1150
250 170 máquinas-herramienta y cojinetes de deslizamiento.
240 120 Material standard para ruedas de tornillo sin fin de alta velocidad y
hasta
G-SnBz12 a a 9,5⋅104 3⋅104 altísima carga.
950
280 160
150 80 Elementos de grifería (válvulas y accesorios), cojinetes sometidos a
hasta
Rg5 a a 35 25 9,5⋅104 3,5⋅104 cargas medianas.
700
240 100
600 Bronce al manganeso para exigencias de buena resistencia mecánica
hasta
SoMs60 a 300 240 140 10⋅104 4⋅104 y además resistentes a la corrosión.
1600
650
Bronce al manganeso para las más altas solicitaciones estáticas y
hasta
SoMs75 800 600 10,5⋅104 4⋅104 dinámicas, buenas características para deslizamiento.
2200

10. Aluminios y fundiciones aleadas de aluminio según DIN 1725

220 120 400 Según el grado de aleación adecuado para piezas de pequeña hasta
AlMg a a a 110 80 100 110 100 65 7⋅104 2,8⋅104 muy alta resistencia mecánica sometidos a corrosión, p.e. piezas para
380 270 900 la construcción de barcos y aviones.
260 180 350 Buenas características de autotemplabilidad o maduración para piezas
AlMgSi a a a 130 90 120 130 110 80 7,1⋅104 2,8⋅104 sometidas a cargas altas. Buenas características para el conformado.
350 250 950 Buena resistencia a la corrosión. Para piezas prensadas y forjadas.
Muy utilizado en construcciones aeronáuticas.
380 250 600 Material autotemplable.
AlCuMg a a a 130 95 170 115 100 75 7,15⋅104 2,8⋅104
440 320 1200
 Pág. 6

(Continuación)

RESISTENCIA (N/mm2)
Material tracc.-comp. flexión torsión
σB σF HB σPul σAlt σf Pul σf Alt τt Pul τt Alt E G Propiedades y ejemplos de aplicación

(Continuación de aluminios y aleaciones de fundición de alumino según DIN 1725)

900 Cojinetes de deslizamiento sometidos a cargas medianas y de alta
AlSiCuNi 280 240 a 140 100 120 100 90 85 7,25⋅104 3⋅104 resistencia al desgaste para soportes de ejes en bastidores de
1300 aleaciones ligeras.
140 80 600 Piezas fundidas de alta estabilidad química y buena maquinabilidad.
G-AlMg a a a 100 70 90 70 65 60 7,5⋅104 3⋅104
250 120 800
150 80 700 Buenas características de colabilidad y soldabilidad; piezas fundidas
G-AlSi a a a 100 70 90 70 65 60 6,9⋅104 3⋅104 de buenas permeabilidad para líquidos.
260 190 900
200 130 700 Su característica especial es su resistencia al calor. Para culatas de
G-AlSiCu a a a 120 80 100 75 70 65 7,4⋅104 3⋅104 cilindros.
280 180 1300
11. Aleaciones de fundición de magnesio según DIN 1729
160 90 500 Adecuadas para piezas fundidas de buena permeabilidad para gases y
G-MgAl
a a a 40 40 80 75 50 35 4,3⋅104 líquidos.
6Zn3
200 110 650
220 110 650 Para piezas fundidas de altísima resistencia sometidas a cargas
G-MgAl
a a a 55 55 110 90 65 50 4,3⋅104 variables y de impacto. Buena resistencia a temperaturas elevadas.
9Zn1
250 130 850 Adecuadas para bastidores de ejes cigüeñales.
12. Maderas

5 1)
Roble σf B = 90 ; τB = 10 1,3⋅104 2)
90 2)

7 1)
Haya σf B = 110 ; τB = 10 1,6⋅104 2)
120 2)

13. Materiales sintéticos: su resistencia es bastante diferenciable

1500 Los materiales sintéticos encontraron hasta hace muy poco tiempo
Termo-
60 ... 80 90 Resistencia a la fatiga a apenas alguna aplicación en ingeniería mecánica. Actualmente se
plásticos
apenas investigada 4000 realizan investigaciones para determinar un orden para su aplicación.
Duro- hasta
1⋅104
plástico 200 3)
1)
En sentido tranversal a las fibras
2)
En sentido longitudinal a las fibras Recopilación y traducción: Jorge Rodríguez Hernández
3)
Dependientes del sentido de las fibras Area de Diseño , Sección Mecánica, Pontificia Universidad Católica del Perú, 1996