INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

“SANTIAGO MARIÑO” Ampliación Maracaibo

Plataforma SAIA
Cátedra: Proyecto de Acero y Madera

Unidad I
INTRODUCCION Y GENERALIDADES

Autor:
GOMEZ PEÑA, Robin
C.I.: 9.799.075

Maracaibo, Octubre de 2019

ACERO
EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCION
Se denomina Acero a aquellos productos ferrosos cuyo porcentaje de Carbono
está comprendido entre 0,05 y 1,7 %.
El Acero es uno de los materiales de fabricación y construcción más versátil y
adaptable. Ampliamente usado y a un precio relativamente bajo, el Acero combina
la resistencia y la trabajabilidad, lo que se presta a fabricaciones diversas.
Asimismo sus propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las necesidades
específicas mediante tratamientos con calor, trabajo mecánico, o mediante
aleaciones.
El Acero funde entre 1400 y 1500ºC pudiéndose moldear más fácilmente que el
Hierro.
Resulta más resistente que el Hierro pero es más propenso a la corrosión. Posee
la cualidad de ser maleable, mientras que el hierro es rígido.
Fabricación del Acero
Su fabricación comienza con la reducción de hierro (producción de arrabio) el cual
se convierte más tarde en Acero.
Los materiales básicos utilizados son Mineral de Hierro, Coque y Caliza. El coque
se quema como combustible para calentar el horno, y al arder libera monóxido de
carbono, que se combina con los óxidos de hierro del mineral y los reduce a
hierro.
La ecuación de la reacción química fundamental de un alto horno es:
Fe2O3 + 3 CO => 3 CO2 + 2 Fe
La caliza de la carga del horno se emplea como fuente adicional de monóxido de
carbono y como sustancia fundente. Este material se combina con la sílice
presente en el mineral (que no se funde a las temperaturas del horno) para formar
silicato de calcio, de menor punto de fusión. Sin la caliza se formaría silicato de
hierro, con lo que se perdería hierro metálico. El silicato de calcio y otras
impurezas forman una escoria que flota sobre el metal fundido en la parte inferior
del horno.
El arrabio producido en los altos hornos tiene la siguiente composición:
92% de hierro
3 o 4% de carbono
0,5 a 3% de silicio
0,25% al 2,5% de manganeso
0,04 al 2% de fósforo
Algunas partículas de azufre
El Alto Horno es virtualmente una planta química que reduce continuamente el
hierro del mineral. Químicamente desprende el oxígeno del óxido de hierro
existente en el mineral para liberar el hierro. Está formado por una cápsula
cilíndrica de acero forrada con un material no metálico y resistente al calor, como
ladrillos refractarios y placas refrigerantes. La parte inferior del horno está dotada
de varias aberturas tubulares llamadas toberas, por donde se fuerza el paso del
aire. La parte superior del horno, contiene respiraderos para los gases de escape,
y un par de tolvas redondas, por las que se introduce la carga en el horno. Los
materiales se llevan hasta las tolvas en pequeñas vagonetas o cucharas que se
suben por un elevador inclinado situado en el exterior del horno.
Las materias primas se cargan (o se vacían) en la parte superior del horno. El aire,
que ha sido precalentado hasta los 1.030ºC aproximadamente, es forzado dentro
de la base del horno para quemar el coque. El coque en combustión genera el
intenso calor requerido para fundir el mineral y produce los gases necesarios para
separar el hierro del mineral.
Los altos hornos funcionan de forma continua.
Esencialmente, el CO gaseoso a altas temperaturas tiene una mayor atracción por
el oxígeno presente en el mineral de hierro (Fe2O3) que el hierro mismo, de modo
que reaccionará con él para liberarlo. Químicamente entonces, el hierro se ha
reducido en el mineral. Mientras tanto, a alta temperatura, la piedra caliza fundida
se convierte en cal, la cual se combina con el azufre y otras impurezas. Esto forma
una escoria que flota encima del hierro derretido.
Presurización de los hornos:
Estrangulando el flujo de gas de los respiraderos del horno es posible aumentar la
presión del interior del horno hasta 1,7 atmósferas o más. Esta técnica, llamada
presurización, permite una mejor combustión del coque y una mayor producción
de hierro. En muchos altos hornos puede lograrse un aumento de la producción de
un 25%.
Cada cinco o seis horas, se cuelan desde la parte interior del horno hacia una olla
de colada o a un carro de metal caliente, entre 150 a 375 toneladas de arrabio. A
continuación, el contenedor lleno de arrabio se transporta a la fábrica siderúrgica
(Acería).
Refinación del Arrabio:
El arrabio recién producido contiene demasiado carbono y demasiadas impurezas
para ser provechoso. Debe ser refinado, porque esencialmente, el acero es hierro
altamente refinado que contiene menos de un 2% de carbono.
En el alto horno, el oxígeno fue removido del mineral por la acción del CO
(monóxido de carbono) gaseoso, el cual se combinó con los átomos de oxígeno en
el mineral para terminar como CO2 gaseoso (dióxido de carbono). Ahora, el
oxígeno se empleará para remover el exceso de carbono del arrabio. A alta
temperatura, los átomos de carbono (C) disueltos en el hierro fundido se combinan
con el oxígeno para producir monóxido de carbono gaseoso y de este modo
remover el carbono mediante el proceso de oxidación.
CLASIFICACION DEL ACERO
Los aceros pueden clasificarse, además del porcentaje de Carbono, su
resistencia, admitiéndose como Acero los productos ferrosos que alcanzan una
resistencia mínima a la tracción de 40 Kg/mm2, llamando Hierro Forjado a los
demás.
Acero al Carbono:
Los aceros al carbono forman más del 90% de todos los aceros. Contienen
diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de
silicio y el 0,60% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono
encontramos la mayor parte de las estructuras de construcción de acero.
Acero Aleado:
Estos aceros contienen un proporción determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos, además de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los
aceros al carbono normales.
Acero de Baja Aleación Ultrarresistente:
Los aceros de baja aleación son más baratos que los aceros aleados
convencionales ya que contienen cantidades menores de los costosos elementos
de aleación. Sin embargo, reciben un tratamiento especial que les da una
resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. En la actualidad se
construyen muchos edificios con estructuras de aceros de baja aleación. Las vigas
pueden ser más delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un mayor espacio
interior en los edificios.
Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de Acero aleado cuyo peso
contenga como mínimo 10,50 % de Cromo, pero no más de 1,20 % de Carbono,
con cualquier otro elemento de aleación o sin él.
Acero Inoxidable:
El Acero Inoxidable contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo
mantienen brillantes y resistente a la corrosión a pesar de la acción de la humedad
o de ácidos y gases.
Algunos Aceros Inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y
mantienen esa resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas.
Debido a su superficie brillante, en arquitectura se emplea muchas veces con fines
decorativos. En cocinas y zonas de preparación de alimentos el revestimiento es a
menudo de Acero Inoxidable, ya que puede limpiarse con facilidad.
Aleaciones
El Acero ofrece diferentes resultados en función de la presencia o ausencia de
otros metales: la adición de manganeso le confiere una mayor resistencia frente al
impacto, el tungsteno, le permite soportar temperaturas más altas. Los aceros
aleados no sólo mejoran las propiedades físicas, sino que también permiten una
mayor amplitud en el proceso de tratamiento térmico.
Los efectos de la aleación son:
Mayor resistencia y dureza
Mayor resistencia al impacto
Mayor resistencia al desgaste
Mayor resistencia a la corrosión
Mayor resistencia a altas temperaturas
Penetración de temple (Aumento de la profundidad a la cual el Acero puede ser
endurecido)
CLASIFICACION DE LAS CARGAS DE ACUERDO A LA ACCION SOBRE LA
ESTRUCTURA
El termino CARGA se refiere a la acción directa de una fuerza o un conjunto de
fuerzas actuando sobre un elemento estructural. Se miden en unidades de fuerza
(kg o T), en unidades de fuerza/longitud (kg/m o T/m) y en unidades de
fuerza/superficie (kg/m2 o T/m2).
Tipos de Cargas Estructurales
 Cargas permanentes
 Cargas vivas o de uso
 Cargas debidas a la influencia del medio ambiente
 Cargas accidentales

 Cargas Permanentes
Las cargas permanentes actúan con una magnitud constante y una posición fija
durante todo la vida útil de la estructura. Se clasifican en:
 1. Cargas muertas o gravitatorias: Corresponden al peso propio de los
elementos estructurales y además, los elementos no estructurales unidos a
la estructura, tales como: Vigas, Columnas, Dinteles, Losas, Muros,
Ventanas, Plomería, Instalaciones Electricas y Sanitarias, Cielos Rasos,
Rellenos en Pisos, Acabados en General, entre otros.
2. Cargas por empujes: Los empujes de suelos o agua en las paredes de los
sótanos o los muros de contención de suelos en zonas de grandes
desniveles.

 Cargas Vivas o de Uso

1. Son cargas no permanentes producidas por materiales o artículos, e

inclusive por las personas en constante movimiento. Son producidas por el
uso y ocupación de la edificación.
2. Pueden estar aplicadas total o parcialmente o no estar presentes y también
es posible cambiarlas de ubicación.
3. Son cargas variables en magnitud y posición, por ejemplo: Personal,
Mobiliario, Empujes de Cargas o Almacenes
4. Usualmente estas cargas incluyen un margen para tener una protección
contra deformaciones excesivas o sobrecargas repentinas.
5. Estas cargas están tabuladas en códigos códigos locales, locales, estatales
estadales o nacionales. Además de las cargas uniformes, algunos códigos
especifican cargas vivas concentradas concentradas mínimas mínimas,
causadas por carretillas, automóviles, etc.
6. Para simplificar los cálculos las cargas vivas son expresadas como cargas
uniformes aplicadas sobre el área de la edificación. Ej.:
Vivienda 180kg/m2
Oficinas 200kg/m2
Hoteles 200kg/m2
Bibliotecas 200-500kg/m2
Escuelas 200kg/m2
Estadios 400-500kg/m2
Garajes 250kg/m2
Almacenes 350-500kg/m2
Escaleras 300kg/m2
Hospitales 200-400kg/m2

 Cargas Debidas a la Influencia de Medio Ambiente

A este grupo de cargas pertenecen las siguientes:
1. Cargas de viento: El efecto del viento sobre una estructura depende de la
densidad y velocidad del aire, del ángulo de incidencia del viento, de la
forma y de la rigidez de la estructura y de la rugosidad de la superficie
terrestre. Son cargas dinámicas pero se hacen aproximaciones usando
cargas estáticas equivalentes.

Se verifica por la acción de este sobre las superficies edificadas, edificadas,

que se traduce en una fuerza de empuje o succión, con escasa importancia
en las construcciones bajas, importantes en las altas y muy importantes en
las estructuras de bajo peso frente a su superficie expuesta.

Eventos climáticos más importantes con relación al viento: HURACANES Y

TORNADOS.

2. Cargas de sismos: Son cargas dinámicas que también pueden ser

aproximadas a cargas estáticas equivalentes. Los sismos originan
aceleraciones transmitidas por el terreno que al actuar sobre la masa se
traducen en fuerzas. A mayor masa, mayor fuerza.

La acción del sismo puede tener cualquier dirección y provoca empujes

(cargas) verticales y horizontales, pero en la práctica se considera la mas
desfavorable que es la horizontal.

3. Cargas producidas por oleajes (no tsunamis): De gran importancia en

regiones costeras. Son también cargas dinámicas, pero su frecuencia es
mas posible de determinar. No se tienen en cuenta eventos tales como
tsunamis.

Malecones, puentes, espigones portuarios, plataformas petroleras, entre

otras edificaciones tienen que tener en cuenta la posibilidad de acción de
este tipo de cargas.

4. Cargas térmicas: Todas las estructuras están sometidas a cambios de

temperatura y varían de forma y dimensiones durante el ciclo de
temperaturas diurnas y nocturnas como en los ciclos de invierno y verano.
No se consideran en este acápite las cargas producidas por incendios
internos o externos a la estructura.

Si no se permite que la estructura se dilate o se contraiga sin problemas, se

introducirán cargas adicionales que perjudicaran el comportamiento de la
misma.
 Muchos códigos o reglamentos para el cálculo de estructuras norman las
dimensiones máximas de las edificaciones en cuanto a su dilatación, sobre
todo en latitudes como la nuestra, donde la radiación solar es alta durante
casi todo el año.

En edificaciones de muros de fabrica (bloques de mortero o ladrillos de

cerámica) esta longitud no debe sobrepasar los 30-35m. En estructuras
prefabricadas de hormigón armado esta longitud alcanza los 72m.

Constructivamente, el resultado mas importante de considerar las cargas

térmicas son las llamadas juntas de dilatación.

5. Cargas por efecto de la nieve: Aunque en nuestra nuestra latitud no ocurren

estos fenómenos, son de una tremenda importancia en aquellos países
donde estos fenómenos naturales ocurren.

Su acumulación origina cargas importantes sobre los techos y por

consecuencia en la cimentación.

La inclinación exagerada de los techos en estas regiones ocurre para

reducir la nieve acumulada y con ello la carga.

 Cargas Accidentales
Dentro de este grupo de cargas se encuentran las que pudiesen actuar en algún
momento sobre la estructura de la edificación sin haber sido prevista, pero que
dicha estructura debe ser capaz de asimilar para no perder su estabilidad. En
algunos casos esto se torna imposible. Algunos ejemplos:
1. Impactos: Choques producidos por vehículos, impactos de medios de
fuego, explosiones internas y externas, etc.
2. Incendios: Fuegos intencionales o no internos y externos. Si existe libertad
de dilatación no se plantean grandes problemas subsidiarios, pero si esta
dilatación está impedida en mayor o menor grado por el resto de los
componentes de la estructura, aparecen esfuerzos complementarios que
hay que tener en cuenta.
3. Otras
CLASIFICACION DE LAS CARGAS DE ACUERDO A LA FORMA DE
DISTRIBUCION
1. Distribuidas

Superficiales
Es una carga que está repartida en una superficie cuyo valor se expresa en
 unidades de fuerza sobre unidades de superficie. Representa la mayor
parte de las cargas de un edificio, varia de 10kg/m2 en una cubierta liviana,
hasta los 5T/m2 en el piso de un deposito, pasando por los 180kg/m2 del
entrepiso de una casa o los 1300kg/m2 del piso de un edificio importante.

Es la que se considera para dimensionar las losas

Lineales

Es la carga que está repartida sobre una línea, generalmente la origina una
superficie (losa) contigua que se apoya en esa línea (viga). Se expresa en
kg/m o T/m.
Es la que se considera para el cálculo de vigas

2. Concentradas

Son aquellas a las que se considera concentradas en un punto infinitesimal,

algo realmente imposible en la práctica.
En realidad, son cargas con un valor de concentración muy alto sobre un
sector muy pequeño, en comparación con las descritas en el punto anterior

Clasificación de las Cargas según el tiempo de Aplicación

1. ESTATICAS
Se llaman así a las que son aplicadas lentamente y accionan por un periodo
prolongado. La mayoría de las cargas con las que se dimensiona en
Arquitectura son de este tipo.
2. DINAMICAS
Son las que su acción varia rápidamente en el tiempo. Si esta acción fuese
unitaria se consideraría como carga de impacto, en caso de hacer ciclos a
intervalos regulares, como en los casos de: compresores, vientos, sismos.
No pueden ser manejadas por la estática, sino con métodos aproximados,
luego de un cuidadoso análisis del caso.

MADERA
LA MADERA COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN
La madera como Material de construcción es el recurso natural más antiguo
empleado por el hombre. Desde siempre le ha proporcionado combustible,
herramientas y protección. Es un polímero natural de origen orgánico. Se obtiene
del interior del tronco de los árboles.
La madera más empleada en construcción es la de pino, por ser el más
abundante. Aunque se emplean numerosas especies de pinos, todas poseen
características similares. Requieren aditivos para resistir el ataque de los
microorganismos y los insectos. Las más comunes son la madera de pino, abeto,
poplar, cedro, ciprés y tejo, entre otras.
CARACTERÍSTICAS DE LA MADERA COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN
Ventajas por sus características:
a) Requiere poco gasto energético para su fabricación, transporte y puesta en
obra.
b) Es ligera y con una buena relación resistencia/peso.
c) Su comportamiento ante el fuego es predecible.
d) Con el diseño y ejecución adecuados las soluciones constructivas con madera
son muy durables, incluso en ambientes con altas concentraciones de productos
ácidos y soluciones de sales de ácidos.
e) Es fácilmente manejable y mecanizable.
f) Permite realizar montajes de forma rápida, limpia y en ausencia de agua.
A continuación se pasa a desarrollar cada uno de estos puntos.
Bajo consumo energético.
En su proceso de “fabricación” el árbol utiliza una energía no fósil e infinitamente
renovable, como es la solar. Pero, por otra parte, y debido a su estructura y baja
densidad, el consumo de energía en los procesos de transformación, transporte y
puesta en obra es bajo y por lo tanto, los será también las emisiones CO2 y del
resto de los gases que provocan el efecto invernadero. El contenido energético de
las estructuras de madera en servicio es, como media y a igualdad de masa,
diecisiete veces inferior al de las estructuras de acero.
Por otra parte, después del periodo de vida útil de un elemento o producto
derivado de madera (ciclo de vida), éste puede ser reutilizado en otras
construcciones, reciclado como materia prima para fabricar tableros o vigas
reconstituidas o valorizado energéticamente, evitando con ello el consumo de
energías fósiles altamente emisoras de CO . En el caso más desfavorable, que
este material fuera desechado sin valorización energética final, la madera es un
material biodegradable y no contaminante, susceptible de ser incorporado al
humus.
Ventajas resistentes.
La madera es un material ligero con una relación elevada entre resistencia y peso.
Esta relación, en tracción y compresión paralela a las fibras, es similar a la del
acero pero superior, en el caso de tracción, a la del hormigón.
En cambio, comparada con estos dos materiales, el módulo de elasticidad es bajo
aunque no así la rigidez específica (relación entre elasticidad y densidad), que
vuelve a ser muy similar en los dos materiales antes citados.
Comportamiento ante el fuego.
Aunque la madera es un material combustible e inflamable tiene la virtud de
poseer un comportamiento predecible a lo largo del desarrollo del incendio, ya que
la pérdida de sección se puede considerar constante en el tiempo. Cuando la
madera o cualquier material derivado de ella se encuentran sometidos a un
incendio generalizado, la superficie expuesta al mismo se inflama creando
rápidamente una capa carbonizada aislante que incrementa su protección natural
(el carbón vegetal es un gran aislante térmico). Al ser la madera un mal conductor
del calor, la transmisión hacia el interior de las altas temperaturas es muy baja, por
lo que se puede considerar que la madera que no ha sido carbonizada mantiene
sus características resistentes en condiciones normales, pese a la actuación de
incendio.
Este comportamiento es la base de una notable resistencia estructural al fuego.
Durabilidad.
Con un diseño y puesta en obra correctos, las soluciones constructivas con
madera pueden llegar a ser muy durables. Este hecho es fácilmente constatable a
través de la observación de las numerosas obras que con cientos de años de
antigüedad a sus espaldas han llegado hasta nuestros días en perfecto estado de
conservación.
Por otra parte, la madera es un material resistente a la acción de un gran número
de compuestos químicos, presentando un mejor comportamiento que el hierro y
los aceros normales a la acción de los ácidos y de las soluciones de sales de
ácidos.
En estos ambientes la madera es un excelente material constructivo ya que evita
las siempre costosas labores de mantenimiento. Este hecho, por sí solo, explica el
notable incremento de su uso en piscinas y polideportivos cubiertos, en recintos
industriales (por ejemplo almacenes de sal y de otros productos químicos
gaseosos) y, más recientemente, en recintos comerciales.
Ventajas constructivas.
 Adaptabilidad. La madera se adapta a prácticamente cualquier estilo,
permitiendo y fomentando la originalidad de los diseños. Este material
permite salvar grandes luces, apertura de grandes huecos, adaptación al
 entorno y una enorme variedad de texturas, formas y colores. La posibilidad
de elegir, como acabado exterior, entre diversos tipos de tableros y
maderas tratadas multiplica las posibilidades.

 Tiempo de montaje. Por su ligereza y fácil ajuste en obra, las estructuras de

madera permiten aminorar los tiempos de montaje con respecto a otros
materiales. El empleo de elementos estructurales normalizados y la
prefabricación en taller permiten disminuir drásticamente los tiempos de
ejecución de una obra. Además, el uso de sistemas constructivos con
madera propicia la construcción en seco, lo que reduce los problemas
asociados a la presencia de agua y en obra durante la ejecución.
Ventajas de confort
Las casas de madera proporcionan una agradable sensación de confort a sus
habitantes. Esto es debido a que:
La madera mantiene un equilibrio higroscópico con el medio, tomando o cediendo
humedad hasta alcanzar el equilibrio. Por dicho motivo, la presencia de madera en
una vivienda regulariza la humedad del medio interior.
La madera es un material que presenta una buena absorción de las ondas
acústicas, lo que se traduce en una reducción de la reverberación de las ondas
sonoras y en una mejora del confort acústico interno de los edificios.
La madera es un buen aislante térmico, lo que reduce el consumo de energía en el
uso de los edificios.
CLASIFICACIÓN
La madera que se utiliza en la construcción se clasifica en diferentes grupos:
blandas, muy blandas, semiduras, duras y muy duras. Esta clasificación no
atiende a su dureza en el sentido más estricto de la palabra, pues muchas de las
maderas que se incluyen en el grupo de las blandas, son más duras que otras que
se incluyen en este último grupo. La dureza, en este caso, está en función de su
peso específico.
La dureza de la madera es la resistencia que opone a la penetración de otros
cuerpos, como clavos, tornillos, al rayado y al desgaste, etc. Es a la vez una
característica física y mecánica y tiene una gran importancia dentro de la técnica
de la madera.
Las maderas duras y semiduras: se emplean en carpintería general y de obra,
construcciones civiles, navales, hidráulicas, carrocerías, tornería, tallas,
durmientes, postes telefónicos y eléctricos, vigas, columnas, pilotes, etc.
CARGAS ACTUANTES EN LAS ESTRUCTURAS DE MADERA
Las estructuras son un conjunto estable de elementos resistentes de una
construcción con la finalidad de soportar cargas ytransmitirlas, para llevar
finalmente estos pesos o cargas al suelo.
Esto es, un conjunto capaz de recibir cargas externas, resistirlasinternamente y
transmitirlas a sus apoyos. El suelo es por últimoquien recibe todos los efectos
producidos por estas fuerzas. Laestructura tendrá entonces forma y dimensiones,
constituida porun material apto para resistir (hormigón, madera, acero, entreotros),
y tendrá presente la existencia de vínculos entre losdistintos elementos que la
componen.
Por lo tanto podemos decir que las Cargas que soportan las estructuras son las
siguientes:
 Cargas de diseño.
 Cargas que actúan sobre las estructuras: Cargas vivas y cargas
vivasreducidas, según ocupación.
 Cargas permanentes.
 Cargas muertas distribuidas.
 Cargas accidentales.
 Cargas útiles, sobrecargas, cargas de asentamiento, cargas
térmicas,coeficientes de seguridad.

Cargas de diseño
Las cargas se expresan en unidades de peso, en unidades depeso por longitud o
en unidades de peso por superficieunitaria, o sea, kg; kg/m y kg/m², según el
Sistema MétricoDecimal.
Estas cargas son aplicadas a los diferentes elementos de lasestructuras de las
edificaciones, los que constituyen a su vez,un conjunto de miembrosestructurales.
Cada uno de estosmiembros está constituido por un material con
determinadaforma volumétrica y sujeto a realizar uno o varios esfuerzos,cuando
forman parte de la estructura.
Cargas vivas y cargas vivasreducidas, según ocupación
Cargas vivas
Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupaciónnormal de la
estructura y que no son permanentes en ella. Debidoa la característica de
movilidad y no permanencia de esta cargael grado de incertidumbre en su
determinación es mayor. Ladeterminación de la posible carga de diseño de una
edificaciónha sido objeto de estudio durante muchos años y gracias a esto,por
medio de estadísticas, se cuenta en la actualidad con unabuena aproximación de
las cargas vivas de diseño según el usode la estructura. Las cargas vivas no
incluyen las cargasambientales como sismo o vientoLos miembros que tengan un
área de influencia de 40 m2 omás, podrán ser diseñados para una carga viva
reducidadeterminada.
Cargas permanentes
Estas cargas son las correspondientes al peso propio delelemento constructivo del
que se trata.Es el valor de la acción de la gravedad sobre elcuerpo; producto de su
volumen (m3) por su pesoespecífico (Kg/m3), lo que puede ser considerado como
una fuerza aplicada en el centro de gravedaddel cuerpo, y que invariablemente es
de direcciónvertical y de sentido orientado hacia el centro de lastierra.
Cargas muertas distribuidas
Carga que se aplica a toda la longitud de un elementoestructural o a una parte de
éste. También llamada cargarepartida.
Carga que se aplica a toda la longitud de un elemento estructural o a una parte de
éste. También llamada carga repartida.
Cargas accidentales
Son aquellas que se presentan pero no de una manerapermanente ni son
comunes como las cargas vivas, son cargasque pueden presentarse como la
acción del viento, un sismo onieve en la estructura, donde estas fuerzas se
colocan comocargas por área de edificio en el caso de las cargas de viento.
SISMO
Pesos y cargas a considerar para la determinación de lassolicitaciones por sismo.
Clasificación de los edificios según eldestino y el tipo estructural. Vinculación en
planta de los distintoselementos resistentes. Ductilidad de la estructura. Influencia
delterreno en la importancia de las cargas por sismo.
VIENTO
Son cargas dinámicas pero son aproximadas usandocargas estáticas
equivalentes. La mayor parte de losedificios y puentes pueden utilizar
esteprocedimientocuasi-estático y solo en casos especiales se requiere unanálisis
modal o dinámico.
Cargas útiles, sobrecargas, cargas de asentamiento, cargas
térmicas,coeficientes de seguridad.
Carga útil (Sobrecarga) Cargas debidas a la ocupación y uso (sobrecargas). Por
ejemplo:
Peso de personas y muebles en edificios, mercaderías en depósitos, vehículos en
puentes,etc. Se consideran en forma simplificada como cargas uniformemente
repartidasactuando en las losas según valores especificados en distintos
reglamentos.
CARGAS DE ASENTAMIENTO
Los asentamientos irregulares de las fundaciones de unedificio pueden ceder más
de una parte específicaque en otras, reduciendo el apoyo de las fundacionesen
ciertas áreas, perjudicando fuertemente laestructura.
CARGAS TERMICAS
Todas las estructuras están expuestas a cambios de temperatura yvarían de forma
y dimensiones durante el ciclo de temperaturasdiurnas y nocturnas, como en los
ciclos de invierno y verano.
Si no se permite que la estructura se dilate o contraiga sin problemase introducirán
esfuerzos adicionales que perjudican la estructura.
El coeficiente de seguridad (también conocido como factor de seguridad) es
elcociente entre el valor calculado de la capacidad máxima de un sistema y el
valor del requerimientoesperado real a que se verá sometido. Por este motivo es
un número mayor que uno, que indica lacapacidad en exceso que tiene el sistema
por sobre sus requerimientos. En este sentido, en ingeniería,arquitectura y otras
ciencias aplicadas, es común, y en algunos casos imprescindible, que los cálculos
dedimensionado de elementos o componentes de maquinaria, estructuras
constructivas, instalaciones odispositivos en general, incluyan un coeficiente de
seguridad que garantice que bajo desviacionesaleatorias de los requerimientos
previstos, exista un margen extra de prestaciones por encima de lasmínimas
estrictamente necesarias. Los coeficientes de seguridad se aplican en todos los
campos de laingeniería, tanto eléctrica, como mecánica o civil, etc.
FACTORES DE SEGURIDAD
Si se tiene que evitar una falla estructural, las cargas que una estructura es capaz
de soportardeben ser mayores que las cargas a las que se va a someter cuando
este en servicio. Como laresistencia es la capacidad de una estructura para resistir
cargas, el criterio anterior se puedereplantear como sigue:
La resistencia real de una estructura debe ser mayor que la resistencia requerida.
La relación delaresistencia real entre la resistencia requerida se llama factor de
seguridad n
𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑆𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑁 =
𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎
Naturalmente, el factor de seguridad debe ser mayor que 1.0 para evitar falla.
Dependiendo delas circunstancias, los factores de seguridad varían desde un
poco más que 1.0 hasta 10.