UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE MANABÍ

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL

CIMENTACION

INFORME

TIPOS DE CIMENTACION

INTEGRANTES:

ANDRADE PRADO JAVIER JOHAO

ANDRAMUNIO PINEDA FAUSTO FERNANDO
CEDEÑO TORO YOMAIRA MONSERRATE
QUIZHPI TENELEMA EDISON MARCELO
LÓPEZ MOREIRA JOSSELYNE ALLESHA

MANTA- MANABI –ECUADOR

2019-2
Contenido
INTRODUCCION....................................................................................................................... 3
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................. 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................................... 4
TIPOS DE CIMENTACIONES ................................................................................................. 5
ZAPATA AISLADA ............................................................................................................... 5
¿Para qué sirve una zapata aislada? ................................................................................. 5
CIMENTACIONES CORRIDAS .......................................................................................... 6
CIMENTACIÓN POR PILOTES ......................................................................................... 8
VIGAS DE CIMENTACIÓN ............................................................................................... 11
LOSA DE CIMENTACIÓN................................................................................................. 14
CONCLUSION .......................................................................................................................... 17
Bibliografía .................................................................................................................................. 17
INTRODUCCION

Los ingenieros civiles somos responsables de la construcción y diseño de todo tipo de

estructuras, las mismas que deben ser construidas en un terreno en específico, cuyo
estudio es una parte de gran importancia como lo es la cimentación.

La cimentación es el elemento estructural que soporta el peso de la construcción y

transmite las cargas al terreno en que se encuentra, en una forma estable y segura. Una
construcción transmite las cargas al terreno a través de la cimentación. Al transmitirse la
carga al terreno, hay que considerar la capacidad de éste para soportarla.

La carga que se ejerza sobre el terreno tenderá a penetrar. El terreno contrarrestará el peso
en sentido contrario, es decir, impedirá la penetración (resistencia o capacidad de carga
del suelo).

La Carga y el suelo constituyen un equilibrio de fuerzas; si la carga es mayor que la

resistencia del suelo, se hundirá el edificio, por el contrario, si el peso es menor que la
resistencia del suelo, no habrá hundimiento. Técnicamente, se están distribuyendo
repartiendo cargas en el terreno.

El tipo de cimentación depende del tipo de terreno (resistencia), la pendiente del mismo,
las cargas a transmitir, los materiales y los sistemas constructivos. En los tipos de
cimentaciones que podemos encontrar están divididas en cimentaciones superficiales,
profundas y semiprofundas, las cuales son elegidas por el tipo de edificación a construir
y el tipo de suelo que tenga el terreno.
OBJETIVO GENERAL

 Estudiar la clasificación de los tipos de cimentación.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Conocer los tipos de cimentaciones
 Estudiar a más profundidad cada uno de las cimentaciones
 Reconocer el tipo de cimentación a utilizar dependiendo de la construcción a
edificarse
TIPOS DE CIMENTACIONES
ZAPATA AISLADA
Es un elemento constructivo que se encargan de transmitir la carga de una sola columna
al suelo. Este tipo de zapatas puede ser de diversas formas geométricas de acuerdo a la
carga a transmitir al suelo, su uso es indicado para casos en los que la carga es pequeña
como edificaciones menores a cinco plantas y/o a suelo que tenga buena resistencia.
Constituyen el tipo más usual por razones de economía, estas zapatas pueden ser céntricas
o excéntricas dependiendo de la excentricidad de la carga, de los momentos actuantes o
por decisión de espacio.

¿Cuál es su función?

Su única y principal función es la de distribuir las cargas provenientes de la

superestructura al suelo en que descansa, de manera que el suelo sea capaz de resistirlo,
y no sufra asentamientos o deformaciones mayores a los permitidos por el análisis
estructural. Por lo tanto, el suelo debe ser capaz de soportar cargas de cualquier estructura
sin fallar a corte y con asentamientos admisibles

¿Para qué sirve una zapata aislada?

Una zapata aislada de una estructura se define como aquella parte de la edificación que
está en contacto directo con el terreno, su única y principal función es la de distribuir las
cargas provenientes de la superestructura al suelo en que descansa, de manera que el suelo
sea capaz de resistirlo, y no sufra asentamientos o deformaciones mayores a los
permitidos por el análisis estructural. Por lo tanto, el suelo debe ser capaz de soportar
cargas de cualquier estructura sin fallar a corte y con asentamientos admisibles.
Requisitos mínimos para zapatas aisladas según NEC

 Las zapatas aisladas deben ser cuadrangulares ó rectangulares en planta. Siempre

que sea posible, deben estar colocadas tal que su centroide coincida con el
centroide de la columna ó muro que recibe.
 La profundidad entre la superficie del contrapiso y el fondo de la zapata debe ser
de 1.0 m. La menor dimensión de la zapata debe ser de 1.0 m ó lo que se sustente
con un diseño de cimentación y el espesor mínimo de la zapata debe ser de 15 cm.

Normalmente las zapatas aisladas se arriostran para que estén unidas mediante vigas
estabilizadoras y no haya asientos diferenciales y todas funcionen en conjunto. El
arriostramiento es una estructura de sujeción y equilibrio en la construcción de
edificaciones mediante contrafuertes, arbotantes o tirantes metálicos o de madera.

Según su planta pueden ser:

 cuadradas: con lados iguales.

 rectangulares: lados desiguales.
 circulares

Según su forma pueden ser:

 de sección constante: son las más utilizadas y de mejores

resultados.
 ataluzadas
 escalonadas

CIMENTACIONES CORRIDAS
Es un tipo de cimiento de hormigón o de hormigón armado que se desarrolla linealmente
a una profundidad y con una anchura que
depende del tipo de suelo. Se utiliza para
transmitir adecuadamente cargas proporcionadas
por estructuras de muros portantes. También se
usa para cimentar muros de cerca, muros de
contención por gravedad, para cerramientos de
elevado peso….. etc. Las cimentaciones corridas no son recomendables cuando el suelo
es muy blando.

Se aplican normalmente a muros. Pueden tener sección rectangular, escalonada o

estrechada cónicamente. Sus dimensiones están en relación con la carga que han de
soportar, la resistencia a la compresión del material y la presión admisible sobre el
terreno.

Se diseñan para resistir los esfuerzos de flexión y cortante que provoca la reacción
ascendente del suelo al cargar la estructura. Este elemento puede recibir cargas a través
de columnas, siempre y cuando estas se liguen con contratrabes.

El diseño de zapatas corridas podrá ser recomendable para evitar movimientos o asientos
diferenciales excesivos entre varios pilares y estabilizar la estructura para que la carga
total se sitúe relativamente centrada con el centro de gravedad de la zapata.

La forma habitual en planta de las zapatas

combinadas será la rectangular, aunque
ocasionalmente podrá resultar conveniente
emplear zapatas combinadas de formas
irregulares, particularmente de planta trapecial.

Una zapata continua normalmente tiene dos veces el ancho de un muro de carga portante,
incluso a veces es mayor. El ancho y el tipo de refuerzo dependen de la capacidad portante
del suelo de cimentación
CIMENTACIÓN POR PILOTES

¿QUE ES UN PILOTE?

Los pilotes son elementos estructurales de

acero, concreto y madera. En contraste
con las zapatas continuas y losas de
cimentación que son cimentaciones poca
profundas, los pilotes de cimentación se
consideran para cimentaciones profundas
y más costosas. A pesar de lo costoso el
uso de los pilotes es a menudo necesario
para garantizar la seguridad estructural.

NECESIDAD DE LOS PILOTES DE CIMENTACIÓN

 Cuando las capas superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado
débiles para soportar la carga transmitida por la superestructura, los pilotes se
utilizan para transmitir la carga al lecho de roca subyacente o una capa de suelo
más fuerte.

 Cuando se someten a fuerzas horizontales los pilotes resisten flexionándose sin

dejar de soportar la carga vertical transmitida por la superestructura. Esta situación
se encuentra generalmente en el diseño y construcción de estructuras para la
retención de tierra y cimentaciones de las estructuras altas que están sometidas a
fuertes vientos y/o fuerzas sísmicas.

 En muchos casos los suelos en el sitio propuesto para una estructura pueden ser
expansivos y colapsables. Los suelos expansivos se hinchan y se contraen a
medida que aumenta y disminuye el contenido de humedad, y la presión de
abultamiento de estos suelos puede ser considerable. Si se utilizan cimentaciones
de poca profundidad, la estructura puede sufrir daños importantes.
  Los contrafuertes de los puentes y muelles suelen ser construidos sobre pilotes
para evitar la posible pérdida de la capacidad de carga que una cimentación poco
profunda podría sufrir a causa de la erosión del suelo en la superficie del terreno

TIPOS DE PILOTES

En trabajos de construcción se utilizan diferentes tipos de pilotes dependiendo del tipo de

carga soportada, las condiciones del subsuelo y el nivel freático.

PILOTES DE ACERO

 Los pilotes de acero por lo general son pilotes o tubos de acero laminado de
sección H. los tubos se pueden clavar en el suelo con sus extremos abiertos o
cerrados.

 Cuando es necesario los pilotes de acero son empalmados por soldadura o por
remachado.

 Cuando se espera que las condiciones de excavación sean difíciles, tales como
excavar a través de grava densa, pizarra y roca blanda, los pilotes de acero pueden
ser equipados con puntas de excavación o zapatas

PILOTES DE CONCRETO

Los pilotes de concreto se pueden dividir en dos categorías básicas: precolados colados
in situ.
Los pilotes precolados se pueden preparar empleando un refuerzo ordinario y pueden
tener una sección transversal cuadrada u octagonal.

El refuerzo se proporciona con el fin de habilitar al pilote para resistir el momento

flexionante desarrollado durante su levantamiento y transporte, la carga vertical y el
momento flexionante causado por una carga lateral. Los pilotes precolados también se
pueden presforzar mediante cables de presfuerzo de acero de alta resistencia.

PILOTES DE MADERA

Los pilotes de madera pueden permanecer indefinidamente sin dañarse si están rodeados

por suelo saturado. Sin embargo, en un

entorno marino, los pilotes de madera están
expuestos al ataque de varios organismos y se
pueden dañar en gran medida en algunos
meses. Cuando se ubican arriba del nivel
freático, los pilotes están expuestos al ataque
de los insectos. La vida útil de los pilotes se
puede incrementar tratándolos con
preservativos como la creosota.
PILOTES COMPUESTOS

Las partes superior e inferior de los pilotes compuestos están hechas de materiales
diferentes. Por ejemplo, los pilotes
compuestos se pueden hacer de acero y
concreto o de madera y concreto. Los
pilotes de acero y concreto consisten de
una parte inferior de acero y una parte
superior de concreto colado en el lugar.
Los pilotes de madera y concreto suelen
consistir de una parte inferior del pilote
de madera debajo del nivel freático permanente y una parte superior de concreto.

La formación de juntas apropiadas entre dos materiales disimilares es difícil, y por esa
razón, los pilotes compuestos no se utilizan ampliamente.

VIGAS DE CIMENTACIÓN
Las vigas de cimentación son los elementos estructurales que se emplean para amarrar
estructuras de cimentación tales como zapatas, dados de pilotes, etc.,

A las vigas de cimentación tradicionalmente se les ha asignado las siguientes funciones

principales:

 La reducción de los asentamientos diferenciales.

 La atención de momentos generados por excentricidades no consideradas en el diseño.
 EI mejoramiento del comportamiento sísmico de la estructura.

Y las siguientes funciones secundarias:

 EI arriostramiento en laderas
 La disminución de la esbeltez en columnas
 EI aporte a la estabilización de zapatas medianeras

La reducción de asentamientos diferenciales

EI efecto de las vigas de cimentación como elementos que sirven para el control de
asentamientos diferenciales depende de su rigidez.

No se puede garantizar que una viga de cimentación transmita momentos debidos a los
asentamientos diferenciales de las zapatas, a menos que para ello tenga la suficiente
rigidez.

Atención de momentos generados por excentricidades no consideradas en el diseño

Esta función la ejerce la viga de cimentación dependiendo del criterio que se adopte para
su diseño.

Criterio 1: Diseñar la viga de cimentación para que tome los momentos y la zapata solo
atienda carga axial. En este caso, se debe considerar la viga en el análisis estructural.

Criterio 2: Diseñar la zapata para que atienda el momento biaxial (0 al menos en una
dirección), criterio que se ajusta con mayor precisión a la suposición inicial de
empotramiento entre la columna y la zapata. En este caso la viga de fundación se diseña
únicamente para carga axial.

EI mejoramiento del comportamiento sísmico de la estructura.

Este criterio, establece que las vigas de fundación deben resistir una fuerza ya sea de
tracción o de compresión (C o T), dada por la expresión:

C o T =0.25 Aa Pu

Donde:
Aa: Coeficiente que representa la aceleración pico efectiva para diseño. EI valor de este
coeficiente debe determinarse de acuerdo con 10 estipulado en las secciones A.2.2.2 y
A2.2.3 de las NSR-98 (1).

Pu: Valor de la fuerza axial mayorada o carga ultima correspondiente a la columna mas
cargada (comparando las dos fuerzas axiales a las cuales están sometidas las dos columnas
unidas por la viga de amarre).

En conclusión, para la mayoría de los casos prácticos la viga de cimentación de 300 mm

x 300 mm, reforzada con 4φ 3/4“, tiene sentido en suelos buenos, donde es poco probable
la rotación de la cimentación, y por lo tanto tiene mayor garantía de cumplimiento la
condición de empotramiento columna - cimentación. En suelos blandos es preferible
concebir las vigas de amarre como elementos estructurales que toman momento, y esto
obligaría a aumentar la sección.

EI arriostramiento en laderas. Esta función de las vigas de cimentación tiene bastante

aplicación por las características topográficas de nuestro entorno geográfico.

Por el desnivel del terreno, un

edificio puede presentar irregularidad
en altura, configuración geométrica
que favorece la generación de
esfuerzos de flexión en las columnas
que pueden ser atendidos mediante
vigas de cimentación en dirección diagonal, las cuales al arriostrar el edificio, aportan
rigidez a la zona mas flexible y vulnerable. Debe cerciorarse que la edificación quede
rígida en todas las direcciones.

La disminución de la esbeltez en columnas.

Una función estructural importante presenta la viga de cimentación cuando se diseña y

construye a cierta altura con respecto a la cara superior de las zapatas que une. La viga en
este evento, al interceptar las columnas inferiores en su longitud, las biseca disminuyendo
su esbeltez.

En términos generales, debe procurarse que la viga de fundación sea 10 mas

superficialmente posible para lograr menor excavación (y por ende mayor estabilidad
lateral del suelo), mayor facilidad en la colocación del acero de refuerzo y:en el vaciado
del hormigón. En este caso el suelo sirve de formaleta, 10 que constituye una gran ventaja
económica.

EI aporte a la estabilización de zapatas medianeras

En el caso de zapatas medianeras una viga de amarre no solo ayuda a disminuir el valor
de los asentamientos sino que también ayuda a mantener su estabilidad, ya sea actuando
como un elemento tensor que se opone al momento volcador que Ie transfiere la columna'
a' la zapata, 0 como un elemento relativamente pesado que a manera de palanca', impide
la rotación de la zapata al centrar la fuerza desequilibrante de la tracción en la fundación
y la carga que baja por la columna.

LOSA DE CIMENTACIÓN
Una losa de cimentación es una placa de hormigón apoyada sobre el terreno la cual
reparte el peso y las cargas del edificio sobre toda la superficie de apoyo.

Fig. losa de cimentación

Las losas son un tipo de cimentación superficial que tiene muy buen comportamiento en
terrenos poco homogéneos que con otro tipo de cimentación podrían sufrir asentamientos
diferenciales. También en terrenos con muy poca capacidad portante. Las losas más
sencillas son las losas de espesor constante, aunque también existen las losas
nervadas que son más gruesas según la dirección de muros o filas de pilares.
 Fig. Losa nervada Fig. Losa de sección constante

Estas cuentan con una armadura principal en su parte superior con el fin de contrarrestar
la contrapresión del terreno y el empuje que realiza el agua subterránea, también cuenta
con una armadura inferior, exactamente debajo de los pilares y de las paredes portantes,
que se encarga de excluir las producciones de las flechas desiguales en lo que más puede.
En el caso donde se presentan terrenos con poca resistencia o con un nivel portante muy
pobre, es decir, por debajo de 1 kg/cm2, puede suceder que las zapatas que se encuentran
en los pilares aislados se junten.

¿Cuándo podemos utilizar las losas de cimentación?

Las losas de cimentación presentan varios momentos en donde su uso es adecuado, a

continuación, te vamos a explicar cuáles son esos momentos para que los tengas en cuenta
a la hora de utilizar algún tipo de cimentación.

 En el momento que la construcción cuenta con una superficie pequeña en

comparación con el volumen como por ejemplo los depósitos, silos y rascacielos.

 Cuando la base de los cimientos que se calculó resulta tal que la transmisión de la
carga a 45º es sin duda una profundidad en exceso.

 En el momento que el terreno cuenta con una estratificación desigual y los asientos
irregulares son previsibles.

 Cuando el terreno cuenta con un gran espesor y un asiento flojo y los pilotes que
se deben utilizar tendrían una longitud muy exagerada.

Diseño de losa de cimentación

El diseño de la losa puede ser continua, con un mismo espesor, de sección constante; o
también, una losa más delgada con refuerzos en los apoyos de los pilares
mediante capiteles en forma de setas invertidas; de allí viene la denominación
de fungiformes.

Pueden ser también vigas longitudinales y transversales que enlazan los apoyos portantes
que soportan una losa más delgada.

Espesores mínimos

La cimentación en losa debe tener un canto mínimo de 30 cm. sobre base de hormigón
pobre o de limpieza. Aunque habitualmente las losas tienen unos cantos que van desde
50 a 120 cm, según el tipo de edificio que soportan.

Las Cimentaciones por Losa actúan a través de una superficie de apoyo continua que
iguala las presiones y forma un arriostramiento en todos los puntos de apoyo.

Estructura

Estas cimentaciones se construyen en hormigón armado preparado para reducir los

posibles asientos. Esta estructura responde en forma óptima en suelos con estratos
sensiblemente homogéneos y cuando el edificio reparte los esfuerzos sobre la losa con
una retícula que guarda simetría geométrica

Normativa y tipos de cimentación de losa

La normativa que rige a las losas de cimentación es la NTE-CSL. Por otro lado, los
diferentes tipos de losa de cimentación que podemos encontrar son las losas con capitel,
las losas de espesor constante y las losas nervadas.

Ventajas

 Es menos costosa en comparación con otros para construir puentes y muelles.

 Otra de las ventajas que tiene esta losa de cimentación tiene que ver con el tiempo
de construcción, ya que no se requiere mucho tiempo para su construcción.

 El moho, roedores e insectos no son un problema. Gracias a que la losa de

cimentación no cuenta con un espacio debajo de ella evita que se forme moho y
que los roedores aniden en ella.

 Con esta cimentación puedes tener más opciones de pisos, entre estos se incluye
el concreto marcado o el teñido.
Desventajas

 Al no contar con un espacio de acceso debajo de esta significa que no se pueden

ubicar u ocultar allí los equipos de servicios públicos. Gracias a esto, muchos
conductos se den instalar dentro de las paredes o en el ático.
 Gracias a que la tubería con que cuenta una estructura se ubica debajo de la losa
de concreto, si se presenta algún tipo de fuga es necesario que las reparaciones se
hagan utilizando un martillo para romper la losa y reparar la fuga.
 Las grietas pueden llegar a ser un problema, esto se debe a que la losa está hecha
con concreto. Es de gran importancia que aprendas por qué una losa de
cimentación se puede agrietar. A pesar de que el concreto es un material muy
fuerte, es propenso a tener grietas gracias a la variación que puede existir en el
clima y la humedad.

CONCLUSION

Se concluye que la cimentación permite la repartición de cargas en toda el área de

cimentación evitando así asentamientos desiguales, deslizamientos y hundimientos
diferenciales de las edificaciones

Bibliografía
(s.f.). Obtenido de https://www.construmatica.com/construpedia/Cimentaciones_por_Losa

(s.f.). Obtenido de https://cortequipos.com/pilotes-y-cimentaciones/losa-de-cimentacion/

(s.f.). Obtenido de https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones/

(s.f.). Obtenido de https://es.scribd.com/doc/219344812/1-Informe-Cimentaciones

(s.f.). Obtenido de https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/08/cimentaciones-y-

fundaciones.pdf

(s.f.). Obtenido de https://about-haus.com/tipos-de-cimentacion/