INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR “CENTRAL TÉCNICO”

NIVEL TECNOLÓGICO
ESCUELA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
MAS DE UN SIGLO DE CIENCIA Y TECNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA
Av. Isaac Albéniz E4 – 15 y El Morlán Telef: 2815359 ext 103

INFORME DE LA PRÁCTICA
1.- DATOS INFORMATIVOS

ALUMNO: Kevin Veloz NIVEL: Tercero - Vespertino

ASIGNATURA: Elec. Auto y Lab. PROFESOR: Lic. Patricio Garzón

FECHA: 02/10/2017 PRÁCTICA N° 07

1.1.- DATOS DEL VEHÍCULO

Marca: Modelo:

N° de cilindros: Combustible:

2.- TEMA:

Sistema de Bocinas

3.- OBJETIVO:

Elaborar el sistema de bocinas o pito en un circuito eléctrico.

4.- ANTECEDENTES:

La bocina de un auto es un sistema que emite un sonido para alertar a otros vehículos o
incluso personas de su presencia. Generalmente el tipo de sonido de la bocina de un auto
pequeño se puede distinguir de la de algunos vehículos como los camiones o autos de
transporte público.

Una bocina está diseñada para alertar a los demás vehículos y transeúntes de la presencia
de un vehículo.

Para producir un sonido cuando la bocina es presionada, se utiliza un electroimán para

producir una membrana de acero. A medida que la corriente se aplica al electroimán, el
diafragma se mueve hacia el imán. Cuando el diafragma se mueve a su punto máximo
hacia el imán, una conexión se libera, desconectado temporalmente la corriente y
permitiendo que el acero pueda relajarse. Una vez que esto ocurre, al electroimán se aplica
corriente de nuevo moviendo el diafragma hacia el imán. Este ciclo se repite de manera
uniforme y hace que el diafragma pueda oscilar hacia atrás y adelante produciendo el
sonido de la bocina de un auto.
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5. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS:

5.1.- EQUIPO

 Multímetro
 Lámpara de electricista

5.2.- HERRAMIENTAS

 Destornillador plano
 Destornillador estrella
 Pinza

6.- MATERIALES UTILIZADOS

 Caja fusilera
 Pulsador de pito
 Cable automotriz N°16
 Bocina
 Relé
 Taipe

7.- NORMAS DE SEGURIDAD:

1. Manipular el multímetro en el rango de voltaje adecuado.

2. No utilizar joyas al momento de realizar alguna tarea de mantenimiento.

3. Usar el mandil, para evitar el contacto de aceite, grasas en la ropa y la piel.

4. Conectar en la posición correcta cada elemento para evitar problemas al momento de

encender el circuito.

5.Verificar la codificación de la llave de contacto para no conectarlo de forma incorrecta.

8.- PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA:

8.1. Sistema de bocinas

1. Conectar desde la batería un cable a la caja fusilera o una porta fusible.

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2. De la caja fusilera sacar un cable hacia relé.

3. De las codificaciones B y S del relé para bocinas, sacar la conexión hacia el pulsador
de pito. Si contamos con un relé normal la conexión hacia el pulsador es de la
codificación 86 y el otro contacto enviar a tierra.

4. De la codificación H realizar la conexión hacia el positivo de la bocina, y el negativo

enviar a tierra. Con un relé normal la conexión hacia la bocina es del contacto 87.
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9.- CONCLUSIONES:

1. La bocina de un auto es un sistema que emite un sonido para alertar a otros vehículos
o incluso personas de su presencia.

2. La bocina es obligatoria en todos los vehículos.

3. Las bocinas son indispensables para la seguridad de otro vehículos y transeúntes.

4. La bocina tienen un relé especial con codificación. B, H, S.

5. La bocina también la podemos conectar con un relé normal; haciendo puente entre 30
y 85, 86 al pulsador y 87 a la bocina.

10.- RECOMENDACIONES:

1. Realizar una prueba en la bocina para determinar si funciona o no.

2. Conectar correctamente el pulsador en el circuito, verificar cada una de sus terminales,

para no tener ningún problema al realizar la su conexión.

3. En los circuitos de bocinas conectar la caja fusilera en serie.

4. Verificar la codificación o realizar pruebas mediante el óhmetro para distinguir las

entradas de la llave de contacto.

5. Al finalizar de conectar cada circuito poner taipe a los empalmes de alambre, para
evitar algún contacto con otro y no tener algún cortocircuito.
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11.- ANEXOS

 Anexo N°1: Diagrama sistema de bocinas