Bombas a pistón para poca profundidad.

El pistón de la bomba se desplaza de arriba hacia abajo o de atrás hacia adelante para colocar
el agua dentro del cilindro.

Cuando el pistón es conducido en una dirección, el agua llena la cámara que está detrás de él.
El agua es forzada dentro del sistema cuando el pistón se desplaza en dirección contraria. El
flujo del agua hacia dentro y hacia afuera de la cámara es controlado por válvulas.
La altura máxima de aspiración de este tipo de bomba es de aproximadamente 7 metros de
profundidad. La capacidad de la bomba depende del tamaño del cilindro y de las brazadas por
minuto.
La presión que puede producir la misma está dada por la resistencia mecánica del equipo de
bombeo o la potencia del motor.

La ventaja de de este tipo de bomba es que la misma permite la aspiración de pequeñas

cantidades de arena. También permite su montaje sobre cañerías de pequeño diámetro.

Otra ventaja muy importante es su capacidad de operación manual.

Las desventajas son su bajo rendimiento, su descarga pulsátil y pueden aparecer ruidos y
vibraciones.

Bombas a pistón para gran profundidad

El sistema es básicamente igual al anterior, excepto que el cilindro está adosado al fondo de la
cañería de aspiración.
Como el pistón se mueve de arriba hacia abajo, éste desplaza el agua hacia arriba a través del
caño.
Las bombas de pistón para pozo profundo, pueden elevar aguas de hasta 180 metros.
Las bombas a paistón de doble acción pueden bombear un 65% mas de agua con sólo un 15%
más de potencia instalada. Las ventajas y desventajas para esta clase de bombas son las
mismas que las de la anterior.

Bombas Jet ó a eyector

Los componentes básicos de un eyector son una boquilla y un tubo de Venturi. Veremos como
opera un inyector. El repentino incremento en la velocidad del agua al fluir a través del
angostamiento de la boquilla decrementa la presión del agua. Como resultado de ésto, la
velocidad del agua cerca del final de la boquilla es muy alta, y la presión muy baja. La zona de
baja presión actúa como una bomba de vacío parcial, y el agua de la funte es succionada hacia
el interior del cuerpo de la boquilla y dentro del tubo de Venturi. El gradual ensanchamiento de
dicho tubo decrementa la velocidad del agua e incrementa la presión. La bomba centrífuga
entonces toma el flujo de agua, enviando parte del mismo a través de la cañería de descarga y
el resto vuelve al inyector. Con la bomba sobre la superficie y el inyector sumergido en la fuente
de agua, es posible una aspiración de hasta 35 metros. Dentro de las principales desventajas
de este tipo de bombas es que puede ser facilmente dañada por la arena. Así también, para
elevar agua de una profundidad de 15 metros, la mitad del agua retorna por la cañería de
realimentación. Para una profundidad de 30 metros, el retorno es del 76%.

Bombas centrífugas

El principio de operación de las bombas centrífugas puede ser ilustrado considerando el efecto
del balanceo de un cubo de agua alrededor de un círculo, asiendo la manija con una soga. La
fuerza que impulsa el agua contra el fondo del balde, es la que llamamos fuerza centrífuga. Si
fuera hecho un agujero en el fondo del balde, el agua fluiría a través del mismo.
Si además, conectáramos un caño a una tapa que cerrara herméticamente la superficie del
balde, el flujo del agua a través del agujero del fondo resultaría en la aparición de un vacío
parcial dentro del balde.

Este vacío podría, por ejemplo, traer agua dentro del balde de una fuente que estuviera
conectada al otro lado del caño. De este modo quedaría establecido un flujo continuo de agua
entre la fuente y el balde. En términos reales, el balde y la tapa se corresponderían con el
cuerpo de la bomba, el agujero y el caño de la tapa corresponden a la aspiración y la descarga
de la bomba, y la soga y el brazo cumplirían las funciones del impulsor.

Las bomba centrífugas pueden se usadas para profundidades de hasta ocho metros
aproximadamente. Son consideradas muy eficientes para capacidades de hasta 180 litros por
minuto y presiones de menos de 65 libras por pulgada. Son consideraddas ideales para elevar
agua desde una fuente hasta un punto de almacenamiento y su posterior distribución por
gravedad.

Como principales ventajas, cabe destacar su funcionamiento silencioso y baj vibración. Algunos
modelos toleran pequeñas partículas. Son de bajo mantenimiento y larga vida útil.
Como principal desventaja, pierden su cebadura facilmente, y su eficiencia depende de operar
bajo determinadas condiciones de instalación y velocidad.

Impulsores

Hay dos tipos básicos de impulsores: de voluta y de turbina. Los impulsores de turbina están
circunvalados por vanos difusores los cuales producen un gradual alargamiento durante su
pasaje, en el cual la velocidad del agua se ve levemente reducida, transformando la velocidad
en presión.Los impulsores de voluta están caracterizados por no tener vanos de difusión. En
lugar de eso, sus impulsor está alojado en un "estuche" de forma espiralada, en el cual la
velocidad del agua es reducida al abandonar el impulsor, resultando en el incremento de la
presión.La selección entre estos dos tipos varia segun la condicion de uso. Los impulsores de
voluta son generalmente preferidos para grandes capacidades y baja altura de aspiración. .Las
del tipo de turbina son preferidas para grandes alturas de aspiración. Las bombas que operan
por succion no deben aspirar aire. por lo cual, tanto la bomba commo la cañería de aspiración,
deben estar llenas de agua o cebadas.
Turbinas multietapas
Las bombas a turbina multietapa operan bajo el mismo principio que las bombas centrífugas
con inpulsrotipo turbina, excepto que hay uno o mas impulsores montados uno cerca del otro
en un eje vertical. Los cuencos o "etapas" de la bomba son colocados debajo del nivel del
agua, y la cañería de aspiración se eleva desde el cuerpo hasta la superficie.
Estas bombas son usadas para obtener caudales importantes desde grandes profundidades,
de hasta 460 metros. La capacidad y la presión depende del diseño, diámetro y número de
impulsores.
La principal ventaja de esta clase de bomba es su alto rendimiento

Bombas sumergibles multietapas

Esta clase de bombas operan como una bomba centrífuga, excepto que los impulsores son
montados juntos en un eje vertical. Los impulsores y el motor están alojados en un cuerpo el
cual está posicionado debajo del nivel del agua.
Las bombas sumergibles pueden elevar el agua hasta una altura de 300 metros. La capacidad
y presión de la bomba depende del diámetro, velocidad y número de impulsores.
Su principal desventaja es la baja tolerancia a la arena.

Bombas de rotor helicoidal

Las bombas de rotor helicoidal operan como un taladro que fuerza al agua a subir a través de
la bomba.
El motor y el rotor estan alojados en un cuerpo sumergido bajo el nivel de agua.
La capacidad de la bomba depende del diseño del rotor. El agua puede ser bombeada de
profundidades de hasta 300 metros. Son menos vulnerables a la existencia de arena en el agua

BOMBAS CENTRIFUGAS - CLASIFICACION

Una bomba es una máquina que utiliza energía para incrementar la presión de un fluido, sea
este un liquido o un gas, para moverlo desde un punto a otro de una conducción rígida. En la
práctica el término "bomba" se refiere a una máquina que bombea líquido mientras las
máquinas que bombean gases se identifican como bombas de vacío, compresores,
ventiladores o sopladores.

Las bombas se clasifican según la forma en que la energía es transmitida al medio a

bombear; tendremos entonces bombas que imparten energía cinética al medio y bombas de
desplazamiento mecánico del medio.

Las bombas centrífugas son del tipo de energía cinética en la cual el rotor del rodete
transmite al fluido la fuerza centrífuga generada por la rotación del mismo; en las
bombas de desplazamiento la transmisión de energía se efectúa por el desplazamiento del
fluido que es impulsado a través de un medio mecánico como ser un pistón, diafragma,
tornillo, engranajes, etc.

Aquí describimos los tipos, características generales y mantenimiento de las bombas

centrífugas las cuales son ampliamente utilizadas en nuestro ámbito industrial por su diseño
simple, alta eficiencia, amplio rango de caudales y presiones de descarga, flujo constante
como así también facilidad de operación y mantenimiento.

CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

Las bombas centrífugas pueden ser agrupadas en distintos tipos según los criterios aplicados
en función del diseño, construcción, servicio, etc. por lo que una bomba en particular puede
pertenecer simultáneamente a dos o mas grupos a la vez; algunos de estos grupos son los
siguientes, a saber:

- Basados en el cumplimiento con normas de la industria

- Basado en el número de rotores o rodetes

- Basado en la succión del rotor o rodete

- Basado en el tipo de voluta

- Basado en la ubicación de las conexiones

- Basada en la orientación del eje

- Basado en la orientación de la división de la carcasa

- Basado en el soporte de los rodamientos

- Basado en la conexión del eje al accionamiento

- Basado en el tipo de servicio

Basados en el cumplimiento con normas de la industria:

Bomba ANSI - Según especificaciones ASME b73.1

Bomba API - Según API 610

Bomba DIN - Según DIN 24256

Bomba ISO - Según ISO 2858 y 5199

Bombas UL/ FM - Según especificaciones de NFPA

Originalmente desarrollada para cubrir requerimientos de bombas centrífugas en servicios

generales de refinería de petróleo la norma API 610 es una de las mas exigentes en cuanto a
los aspectos de diseño mecánico e hidráulico como de eficiencia de una bomba, no obstante,
es ampliamente utilizada en otros sectores de la industria petrolera.
Por otra parte las bombas que cumplimentan las normas ANSI tienen la enorme ventaja
dimensional de su ínter cambiabilidad, en bombas de igual tamaño, independientemente de la
marca o el fabricante, lo cual no siempre es posible bajo API 610.

Basado en el número de rotores o rodetes:

De una etapa - Bomba de un solo rotor, para servicio de baja presión de descarga.
De dos etapas - Bomba de dos rotores en serie, para servicio de media presión de descarga.

De multietapas - Bomba de tres o mas rotores en serie, para servicio de alta presión de
descarga.

Resulta importante aclarar que el número de rotores de rotores o rodetes, y no el número de

volutas que tengan estos, determina el número de etapas.

Basado en la succión del rotor o rodete:

De succión simple - El rodete tiene una sola cavidad de succión por donde ingresa el fluido,
su diseño es simple pero el rodete está sujeto a importante empuje axial que puede causar
desbalanceo.

De doble succión - El rodete tiene cavidades de succión de ambos lados por lo cual está
hidráulicamente balanceado aunque susceptible a flujos no equilibrados si la cañería externa
no fue correctamente diseñada.

En una bomba de dos o mas rodetes el diseño del rodete de primera etapa determina si la
bomba es considerada de simple o doble succión.

Detalle del rodete de

una bomba centrífuga
de uso sanitario diseñada
para bombeo de sustancias
alimenticias

Basado en el tipo de voluta.

De voluta simple - La voluta de la bomba es de un solo labio el cual es fácil de moldear en

fundición. Este tipo es usado esencialmente para bajas capacidades de bombeo donde el
diseño de doble voluta se hace impartido debido a la relativa poca distancia del canal de la
voluta, el cual es difícil de obtener utilizando la calidad comercial de fundición.

De doble voluta - La voluta de la bomba dispone de dos labios ubicados 180º entre sí lo cual
incrementa el balance entra cargas radiales, la mayoría de las bombas centrífugas
contemplan este diseño.
Basado en la ubicación de las conexiones:

Succión lateral/descarga superior - La conexión de succión está ubicada en el final y

concéntrica al eje mientras que la descarga está en la parte superior de la carcasa
perpendicular al eje; esta bomba tiene siempre baja NPSHR debido a que el líquido entra
directamente en el ojo del rodete.

Succión y descarga superior - Las conexiones de succión y descarga están ubicadas a

cada lado de la carcasa y perpendicular al eje. En estos casos la carcasa es del tipo dividida
radialmente.

Succión y descarga lateral - Las conexiones de succión y descarga están ubicadas a cada
lado de la carcasa, la cual puede estar dividida radial o axialmente.

Bomba centrífuga de
succión axial y descarga
radial

Basada en la orientación del eje:

De eje horizontal - El eje de la bomba se encuentra en un plano horizontal lo cual la hace

muy utilizada por su fácil operación y mantenimiento.

De eje vertical - El eje de la bomba se encuentra en el plano vertical; ideal para utilización en
espacios limitados o para bombeo desde una pileta o reservorio subterráneo con el objeto de
incrementar la NPSH disponible.

Basado en la orientación de la división de la carcasa:

Horizontal o axialmente dividida - La carcasa se encuentra dividida axialmente en dos

partes: una superior y otra inferior la cual no puede ser soportada a nivel del centro de eje,
razón por la cual su uso está limitado por la temperatura del fluido para evitar
desalineamientos debidos a la desigual dilatación de los componentes desde la línea de eje;
la junta plana de la carcasa y la irregular disposición de los bulones de fijación dificulta la
distribución de esfuerzos lo cual limita su máxima presión de operación.

Vertical o radialmente dividida - La carcasa se encuentra dividida radialmente en dos

partes: una llamada carcasa y la otra tapa, donde la suportación se efectúa a nivel de la línea
de eje, lo que permite la libre dilatación de sus componentes en caso de aplicaciones a
elevadas temperaturas; la junta confinada en la carcasa y la disposición circular de los
bulones de fijación hace mas manejable la distribución de esfuerzos, lo cual permite adecuar
su diseño para mayores presiones de operación.

Basado en el soporte de los rodamientos:

En voladizo - El rotor se encuentra suspendido en un extremo del eje, el cual no está

soportado por un rodamiento. Este tipo tiene generalmente una menor NPSHR debido a que
no hay ninguna obstrucción en el eje del rotor que limite la sección útil de la cavidad; el
problema en estos casos está dado por la mayor deflexión del eje de la bomba durante su
operación.

Entre rodamientos - El eje de la bomba se encuentra soportado en los extremos por un

rodamiento encontrándose el rodete entre ambos rodamientos; en este caso la deflexión es
mucho menor aunque la NPSHR de la bomba es mayor al estar el eje bloqueando el "ojo" del
impulsor.

Basado en la conexión del eje al accionamiento:

Acople integral - Típicamente utilizado en bombas de servicio liviano ya que el eje del
dispositivo de accionamiento es común al eje de la bomba; el montaje del conjunto de
accionamiento-bomba es muy compacto, de bajo peso y de bajo costo.

Acople directo - El accionamiento y la bomba tienen ejes independientes conectados

mediante un acoplamiento flexible el cual posee distanciadores para permitir la remoción de
los sellos sin interferir con el motor de impulsión.

Basado en el tipo de servicio:

Bombas de no críticas - Utilizadas en servicios generales con líquidos limpios, no corrosivos

y donde la interrupción del servicio no es esencial.

Bombas de criticidad relativa - Utilizadas para servicios generales con líquidos abrasivos o
corrosivos y donde alguna interrupción en la continuidad del servicio resulta posible sin
afectar el proceso.
Bombas críticas - Utilizadas para servicios especiales (refinerías, plantas de proceso, uso
marino, etc) donde garantizar una mínima interrupción del servicio es esencial por razones de
proceso.

Como vimos en otras páginas del sitio, existen modelos de bombas centrífugas especiales para
cada tipo de líquido (aguas potables, combustibles, aguas densas, ácidos, pulpa, etc.) y para
las distintas presiones y caudales -los diseños varían también sustancialmente según se dé
preferencia a la presión en detrimento del caudal o el caudal con preferencia a la presión-.

LA PRESION DE SERVICIO

La presión requerida se refiere a la diferencia de altura que debe salvar el líquido, desde el
nivel de donde se lo toma hasta el de donde se lo envía, sin tener en cuenta los recorridos
horizontales. Por otro lado, como el líquido circula por el interior de un caño, se produce un
rozamiento entre el líquido y las paredes del caño, y en forma muy intensa en los puntos en
que el caño cambia de dirección (curvas), rozamiento que representa una mayor presión o
empuje que se le pide a la bomba, y que en definitiva es una presión del mismo tipo de la
requerida para vencer la altura a salvar, y que debe ser sumado a ésta. La presión consumida
por el rozamiento y curvas está normalmente calculada en tablas; en función del diámetro del
caño, y del caudal y presión (o velocidad) del líquido.

EL IMPULSOR

Dentro de la carcasa o cuerpo de la bomba, que es lo que tenemos a la vista desde el exterior,
se encuentra el impulsor -una especie de hélice- fijo al eje y sin ningún contacto con la carcaza.
Con el eje (por lo tanto el motor) parado, el líquido circula libremente alrededor del impulsor.

Cuando el eje-impulsor gira a gran velocidad imprime al agua que lo rodea un movimiento
circular que, debido a la fuerza centrífuga, envía al líquido hacia el perímetro -contra la carcasa-
generando allí una gran presión y la contraparte de una baja presión en el centro del impulsor;
en una forma similar a cuando giramos un palo en un balde con agua, en que los bordes suben
por la mayor presión y el centro se deprime. Por consiguiente, la entrada de líquido a la bomba
se produce en el centro de la carcasa (en la línea del eje de la bomba), donde existe presión
negativa o succión, y la salida o impulsión se produce en coincidencia con el perímetro de la
carcasa, donde existe presión positiva y el líquido pugna por salir.

TIPOS DE IMPULSORES

Los impulsores pueden ser de 3 tipos, según el servicio para el que esté proyectada la bomba:

de impulsor abierto (Figura 1),

Un impulsor abierto tiene sus álabes expuestos, un diseño que permite a la bomba mover
líquidos que contienen sólidos importantes. Son utilizados principalmente en bombas donde la
altura total es baja (6 metros aprox.) y el caudal bombeado es alto.

El caudal puede regularse fácilmente ajustando el espacio libre entre el pie del impulsor y el
cuerpo de la bomba. A mayor distancia, menor será el caudal impulsado, pero mayor el
volumen de sólidos que pasarán a través de la misma.

de impulsor semiabierto (figura 2)

El diseño de este tipo de impulsor posee características similares al

anterior. El impulsor semiabierto posee una "tapa" en uno de sus lados.
Son utilizados para bombear líquidos que contienen residuos medianos.

de impulsor cerrado (figura 3);

En este diseño, hay una cubierta en ambos lados del impulsor con sus álabes conpletamente
cubiertos. El ojo del impulsor está envuelto por una pequeña saliente, la cual se ajusta al
cuerpo de la bomba, para asegurar que el agua no recircule hacia atrás. El impulsor está
colocado en el centro del cuerpo de la bomba.

Las bombas centrífugas pueden tener más de una etapa ó impulsor. Cada etapa incrementa la
altura de elevación de la misma. Si una etapa puede elevar aproximadamente 18 metros, dos
etapas bombearán una altura de 36 metros, tres etapas 54 metros, etc.

Como podrá deducirse, para que el líquido adopte el movimiento circular promovido por el
impulsor, la carcasa debe estar totalmente llena de agua. Si se halla total o parcialmente vacía,
el impulsor girará parte en el líquido y parte en el aire, sin poder lograr que el líquido complete
el giro en el perímetro interno de la carcasa. En estos casos se dice que la bomba se ha
'descebado'.

EL CEBADO

Por lo tanto, para poner en marcha la bomba por primera vez, es necesario llenarla de agua y
quitar el aire de su interior. Esta operación se llama el 'cebado' de la bomba, y se realiza antes
de la puesta en marcha. Como el aire tiende a embolsarse en la parte superior de la carcasa,
es en ese punto donde se ubica un grifo -grifo de purga-, o llave de paso, que se cierra en el
momento en que termina de salir el aire y comienza a salir el agua, la que se está introduciendo
por propia gravedad por la entrada de succión de la bomba. Si esto último no ocurre, se puede
cebar la bomba desde el mismo grifo de purga.

Mediante técnicas de mecánica de fluído computacional (CFD), en la Escuela Superior de

Ingenieros-Universidad de Navarra -Campus Tecnológico de la Universidad de Navarra
TECNUN, resolvieron el flujo tridimensional del agua en el interior de una bomba
centrífuga;para este caso una monocelular de voluta espiral.

En los gráficos se puede apreciar el choque de fluído a la entrada del rodete, formación de
torbellinos, etc.

Vectores de velocidad

© imagen:Escuela Superior de Ingenieros-Universidad de Navarra

Contornos de presión

© imagen:Escuela Superior de Ingenieros-Universidad de Navarra

Dimensionamiento de bombas para la extracción de agua

El dimensionamiento de equipos para la extracción de agua es realizado después de definidos

los parámetros de la perforación a ser utilizada, el caudal de producción o caudal que se
pretende utilizar, el nivel estático y el nivel dinámico para el caudal deseado. Otro factor
necesario es la ejecución de un pequeño proyecto de instalación donde deben ser
determinados los datos referentes a la distancia del pozo de extracción al tanque de agua, el
desnivel (altura manométrica) los diámetros de aspiración y elevación, la longitud de los tramos
de cañerías y la definición de las conexiones necesarias (llaves, curvas, válvulas, etc). Esas
informaciones permiten el cálculo de la altura manométrica total que, conjuntamente con el
valor de caudal deseado del proyecto, determinará el modelo de bomba a ser utilizada,
mediante la consulta al catálogo del fabricante, que informa también la curva de rendimiento de
la bomba y la potencia del motor exigida para el caso específico.

Escojamos el sistema de nuestro interés (centrífuga, inyectora o de inmersión) y calculemos

la altura manométrica total de nuestro proyecto.

Con ese dato y con el caudal deseado, es posible encontrar entre los diversos fabricantes el
modelo ideal para nuestro caso específico.

Debemos recordar que las bombas centrífugas presentan limitaciones específicas con relación
a la profundidad de aspiración.

BOMBAS CENTRÍFUGAS

Para el cálculo de la altura manométrica total en un sistema utilizando una bomba centrífuga,
debemos considerar los siguientes ítems:

 Altura de aspiración
 Altura de elevación
 Pérdida por rozamientos en las cañerías de aspiración y elevación (está en tablas)
 Pérdida por rozamientos en las conexiones (está en tablas)
 Caudal deseado

El modelo esquemático de abajo muestra un proyecto típico utilizando una bomba centrífuga y
los parámetros a ser considerados para el cálculo de la altura manométrica total.
El número y el tipo de conexiones en la práctica es variable para cada situación.

Cálculo de la altura manométrica total (AMT)

AMT= Altura manométrica de aspiración(AMA) + Altura manométrica de elevación (AME)

AMS= Pérdidas por rozamiento en la cañería de aspiración + suma de las pérdidas de presión
en cada conexión de la cañería de aspiración + la altura de aspiración (h)

AMR= pérdidas por rozamiento en la cañería de elevación + suma de pérdidas de presión en

las conexiones de la cañería de elevación + altura de elevación (H)

Las pérdidas por rozamiento en cañerías y conexiones son obtenidas en tablas específicas
para cada diámetro en particular.

Ejemplo de cálculode una AMT para un sistema con bomba centrífuga y definición del tipo de
bomba

Consideramos las siguientes condiciones:

Caudal deseado: 35 m3/h

Cañería de aspiración: 3”

Cañería de elevación: 2 ½”

Altura de elevación: (H) : 7,7 metros

Altura de aspiración (h): 2 metros

Largo de la cañería de aspiración (a) = 6 metros

Largo de la cañería de elevación (A) = 30 metros

Cálculo de la altura manométrica total de aspiración (AMA)

AMA = perdidas por rozamiento en la cañería de aspiración + suma de las pérdidas de presión
en cada conexión de aspiración + altura de aspiración (h)

Largo de la cañería de aspiración (a) = 6m

Pérdida por rozamiento en 6 metros de cañería de 3” (ver TABLA) = 5,7% x 6m= 0,34m

Pérdidas de presión en cada conexión de aspiración – pérdidas de presión en la válvula de

retención (B) de 3” (ver TABLA) = 0,80m

Pérdidas de presión en curva (D) de 90º de 3” (ver TABLA) =0,15m

Altura de aspiración (h) = 2m

AMA = (0,34m)+(0,80m+0,15m)+(2m)=3,29m

Cálculo de la altura manométrica total de elevación (AME)

AME = Pérdidas por rozamiento en la cañería de elevación + suma de las pérdidas de presión
en cada conexión + altura de elevación (A) = 30m

Pérdida por rozamiento en 30 metros de cañería de 2 ½” (ver TABLA) = 16% x 30m = 4,8m

Pérdidas de presión en la válvula de retención 2 ½ (E) (ver TABLA) = 0,75 m

Pérdida de presión en curva (D) de 90º de 2 ½” (ver TABLA) = 0,30m

Altura de elevación (H) = 7,7m

AME = (4,8m) + (0,45m) + (0,3m) + (7,7m) = 14m

Cálculo de la altura manométrica total del sistema (AMT):

AMT = AME + AMA = 3,29m + 14m = 17,29m

Nota: Para asegurar eventuales desgastes de la bomba y/o reducción de la sección en la

cañería debido a incrustaciones, debemos aplicar una tasa de seguridad a ese valor de 5% a
10%. Entonces tendríamos 17,29m x 10% = 19,01m como altura manométrica total para las
condicones propuestas.

Tomando como ejemplo la tabla de debajo de bombas centrífugas de la serie 6/III INAPI,
podemos definir como modelo apto para nuestros cálculos , la bomba de modelo 6/III A de 3” de
aspiración, 2 ½” de elevación, caudal de 35m3/h, altura manométrica de 19m y potencia de
5CV
(succaô=succión; vazaô=caudal; recalque=elevación)

BOMBAS INYECTORAS

Para la selección de una bomba inyectora debemos conocer los siguientes ítems:

Q: Caudal deseado

Nd: Nivel dinámico

Ne: Nivel estático

Hr: Altura de elevación

Dp: Diámetro de la perforación

A: Longitud de la cañería de elevación

El modelo esquemático de abajo muestra un proyecto típico utilizando una bomba inyectora y
los parámetros que debemos considerar para el cálculo de la altura manométrica. Desde ya, el
número y el tipo de conexiones en la práctica es variable.
Cálculo de la altura manométrica de elevación (AME)

AME = Perdidas por rozamiento en la cañería de elevación + suma de pérdidas de presión en

cada conexión de elevación + altura de elevación (H)

Las pérdidas por rozamiento en cañerías y conexiones son obtenidas de tablas específicas
para cada diámetro en particular.

Ejemplo de cálculo de una AME para un sistema con bomba inyectora y selección del modelo
de bomba

Consideremos el modelo de arriba con los siguientes requisitos:

Caudal deseado: 3 m3/h

Nivel dinámico: 30m

Diámetro de la perforación: 4”

Diámetro de la cañería de elevación: 1”

Altura de elevación (H) : 15m

Largo de la cañería de elevación (A): 25m

Cálculo de la altura manométrica total de elevación (AME)

AME = pérdidas por rozamiento en la cañería de elevación + suma de las perdidas de presión
en cada conexión + altura de elevación (H)

Longitud de la cañería de elevación (A) = 25m

Pérdida por rozamiento en 25m de cañería de 1” (ver (TABLA) = 21,5% x 25m = 5,37m

Pérdida de presión en cada conexión en la elevación – pérdida de presión llave (F) (ver TABLA)
= 0,18m

Pérdida de presión en tres curvas (D) de 90º de 1” (ver TABLA) = 0,36m

Altura de elevación (H) = 15m

AME = (5,37m) + (0,18m) + (0,36m) + ( 15m) = 20,91m

Tomando como ejemplo la tabla de abajo correspondiente a a una bomba inyectora de la serie
IN, podemos seleccionar como modelo apto para nuestro proyecto, la IN-A7 como caudal de 3
m3/h, nivel dinámico de 28 metros y elevación disponible de 24 metros. Observemos que la
elevación disponible es mayor que la solicitada en el proyecto.

(hacé clic para abrir la tabla en una ventana nueva)

BOMBAS SUMERGIDAS

Para la selección de una bomba sumergida debemos conocer los siguientes ítems:
Q: Caudal deseado

Nd: Nivel dinámico

Ne: Nivel estático

Hr : Altura de elevación

Dp: Diámetro de la perforación

A: Longitud de la cañería de elevación

PC: Profundidad de colocación de la bomba

El modelo esquemático de abajo muestra un proyecto típico utilizando una bomba sumergida

Cálculo de la altura manométrica total (AMT)

AMT = Altura manométrica de elevación (AME) + nivel dinámico (Nd)

AME = Pérdidas por rozamiento en la cañería de elevación + suma de pérdidas de presión en

cada conexión en la elevación + altura de elevación (Hr)

Las pérdidas por rozamiento en cañerías y conexiones son obtenidas en tablas específicas
para cada diámetro en particular.

Ejemplo de cálculo de una AMT para un sistema con bomba sumergida y selección del modelo
de bomba
Consideremos el modelo de arriba con las siguientes condiciones:

Caudal deseado: 8m3/h

Nivel dinámico: 50m

Diámetro de la perforación: 4”

Diámetro de la cañería: 2”

Altura de elevación (Hr) : 15m

Longitud de la cañería de elevación (A) = 80 m

Profundidad de colocación de la bomba: 55m

Cálculo de la altura manométrica total de elevación (AME)

AMR = Perdidas por rozamiento en la cañería de elevación + suma de pérdidas de presión en

cada conexión en la elevación + altura de elevación (Hr)

Largo de la cañería de elevación (A) = 80 m

Pérdida por rozamiento en 80 metros de cañería de 2” (ver TABLA) = 3,9% x 25m = 0,975m

Pérdidas de presión en cada conexión en la elevacón – pérdida de presión en registro de

gaveta 2” (F) ( ver TABLA) = 0,06m

Pérdida de presión en tres curvas (D) de 90º de 1” (ver TABLA) = 0,12m

Pérdida de presión en la válvula de retención de 2” (E) (ver TABLA) = 0,11m

Altura de elevación (Hr) = 15m

AME = (0,975m) + (0,06m) + (0,12m) + (0,11m) + (15m) = 16,265m

AMT = AMR + Nd = 16,265m + 50m = 66,26m

Tomando como ejemplo la tabla de abajo de la bomba sumergida de la serie SK KING para
perforaciones de 4”, podemos seleccionar como modelo apto para el proyecto propuesto la SK
3.0 –92/15B con una caudal de 8,0 m3/h y potencia de 3CV