CURSO PARA OPERADORES

DE PERFORADORAS
 PRINCIPIOS BASICOS
DE LAS PERFORADORAS
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
DE LAS PERFORADORAS
 PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE UN BARRENO
IMPACTO
FUERZA DE AVANCE
ROTACION BARRIDO
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
 CLASIFICACION
DE LAS PERFORADORAS
PERFORADORA CANUN - JACKLEG
PERFORADORA CANUN - STOPER
COMPONENTES DE LA PERFORADORA

CANUN
 COMPONENTES DE LA PERFORADORA
MANIJA REGULADORA
CILINDRO BOCINA
DE VELOCIDAD

CABEZA TRASERA

TIRANTE SUJETADOR DE
CONTROL DE AVANCE BARRENO

CABEZA FRONTAL
UNION

PISTON DE AVANCE

BARRA DE AVANCE
 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA PERFORADORA CANUN
PESO = 33 Kg.
LONG. = 27”
CONSUMO DE AGUA = 3.78Lt/min

CONSUMO DE AIRE VEL. DE ROTACION = 200 RPM

= 170 CFM
A 90 PSI

PESO = 15 Kg.
LONG. = 50”
HERRAMIENTAS DE LA PERFORADORA

CANUN
HERRAMIENTAS ESPECIALES “CANUN”
INSTALACION DE LA PERFORADORA

EN EL LUGAR

DE TRABAJO
USTED ES EL RESPONSABLE
DE QUE SU TRABAJO
SEA FACIL Y SEGURO

PONGA EN PRACTICA

ESTAS RECOMENDACIONES
ANTES DE CONECTAR AL EQUIPO
La entrada de impurezas ocasiona la
“trancada” o atascado de la máquina.
ASEGURESE DE AJUSTAR LAS CONEXIONES

AGARRE FIRME LA MANGUERA

 CONECTAR LA MANGUERA DE AGUA
A LA PERFORADORA

HAGA CORRER EL
AGUA PARA
SACAR LA
SUCIEDAD Y EL
OXIDO.
ACCESORIOS PARA LA CONEXION DE
LA MANGUERA DE AGUA.

CODO DE AGUA

VALVULA DE GAMARILLA
(95101)

SPUD (1358356)

TUERCA UNIVERSAL (VA04)

VASTAGO DE 1/2” (VA02)

ACCESORIOS PARA LA CONEXION
DE LA MANGUERA DE AIRE

CODO DE AIRE
JC45

CAMPANA REDUCTORA

CONECTOR

TUERCA UNIVERSAL

VASTAGO DE 1”
FILTRO DE AIRE “CANUN” (JC45)

MALLA DEL FILTRO DE AIRE

• RETIENE PARTICULAS
• NO ROMPERLO
• NO MANIPULARLO
LIMPIE LA “CHANCHITA”

 DESTAPE.
 LLENE DE ACEITE.
 ASEGURE BIEN LA TAPA.
 QUE NO ENTRE POLVO NI PIEDRAS.
 COMPRUEBE EL PASE DE ACEITE

DEBE HABER ACEITE

EN LA CULATA

COMPROBACION
DE LA MEZCLA
EN LOS AGUJEROS
DE ESCAPE

LUBRICADORA
ANTES DE PROBAR LA PERFORADORA . . .
 FORMA CORRECTA DE COLOCAR LOS BARRENOS

De forma ordenada

Lugar
seco

Cabeza de barreno
hacia abajo
 SE PRUEBA EN MARCHA LENTA (15 SEG.)

SE EXAMINA SI PASA ACEITE Y SI SALE AGUA

 TONO PERFECTO

AFINE LA PERFORADORA CORRECTAMENTE

SI HA COMPLETADO ESTOS PASOS,
YA ESTA LISTO PARA REALIZAR
UNA BUENA PERFORACION.
RECOMENDACIONES
GENERALES
PARA LA
PERFORACION
GRADO CORRECTO DE LUBRICANTE PARA
TEMPERATURA AMBIENTE DE TRABAJO

10 C a 20 C Lubricante grado 100

>20 C a 32 C Lubricante grado 150
> 32 C Lubricante grado 220
La lubricación apropiada depende de la
práctica apropiada del operador

•Llenar con aceite limpio

•Ajustar bien la tapa de la chanchita.
•La manguera de la lubricadora en
buenas condiciones.
•Longitud correcta de la manguera.
•Sopleteo de las mangueras antes de
instalar al equipo.
•La perforadora que este operativa.
 LA FORMA DIFICIL

SUFRE USTED, LA MAQUINA Y EL BARRENO

 O LA FORMA FACIL
EMBOCAR
EN POSICION
CUIDADOSAMENTE

FIJAR LA BARRA DE
AVANCE CORRECTAMENTE

Y
PERFORAR A
TODA CAPACIDAD
POSICION CORRECTA

DE PERFORACION
 NO SE DEBE MARTILLAR

Malogra la bocina, la grapa y puede rajar el barreno.

MANTENGA UNA PRESION ADECUADA
EMPIECE SIEMPRE LA PERFORACION
CON EL BARRENO “PATERO”

BARRENO LARGOS
PUEDEN TORCERCE O
ROMPERCE.
NO GOLPEAR LA PERFORADORA

PUEDE CAUSAR RAJADURAS

FORMA INDICADA PARA TRANSPORTE
DE LA PERFORADORA.
Terminada la labor de perforación:
• Proteger la perforadora, en un lugar seguro.
•Tapar los agujeros.
CUIDA CON CARIÑO AL EQUIPO
POSICION CORRECTA DE OPERACIÓN DE UNA STOPER
CONSECUENCIAS DE PERFORAR CON

ELEMENTOS GASTADOS
UNA BOCINA GASTADA AFECTARA A LAS
OTRAS PARTES Y REDUCIRA
LA VIDA UTIL DE LA PERFORADORA

UNA BOCINA REEMPLAZADA

A TIEMPO SI SALVA...

Es más rápido y barato

reemplazar una bocina gastada,
que cambiar la máquina completa.
UNA BOCINA DESGASTADA, A SU VEZ
GASTARA EL PISTON, EL BARRENO
Y AFECTARA AL AVANCE.

UNA BOCINA GASTADA CAUSARA

DESVIACION DEL BARRENO Y
HARA QUE EL PISTON GOLPEE AL
BORDE, LUEGO SE VA A PICAR LA
CARA DEL PISTON Y EL BARRENO
SE “CHAMPEARA”.
COMPRUEBE EL DESGASTE DE LA BOCINA

EL CHEQUEO DEBE SER FRECUENTE

SI EL GAUGE PENETRA
DEMASIADO EN LA BOCINA,
ESTA GASTADA Y SE DEBE
CAMBIAR INMEDIATAMENTE.
Este shank a sido dañado debido a una bocina
gastada.

El pistón ha producido impactos sobre las aristas,

dañando la superficie de impacto.
La bocina también se desgasta frontalmente.
Observe que el collar se proyecta dentro de la
bocina.

Esto significa carreras del pistón más cortas y

menor efectividad en la perforación.
Potencia máxima con la carrera total del pistón

Con carrera corta:

1. Pistón se desgasta
2. Cráter en bocina
3. Espiga se deforma
APLICACIÓN DE LA UNIÓN MULTICÓNICA

VA07 = 1” x 1”
VA08 = ½” x ½”

UNIÓN MULTICÓNICA