Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
AUTORES:
ASESOR:
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Callao – Perú
2019
DEDICATORIA
ii
AGRADECIMIENTO
iii
iv
v
vi
vii
ÍNDICE
Dedicatoria ………………………………………………………………..….……...ii
Agradecimiento………………...……………...….…………………………………iii
Declaratoria de Autenticidad……………………………………..………………….v
Índice…………………………...……………...….…………………………………viii
RESUMEN……..…….……………………………….……………………...…….. xii
ABSTRACT….…………………………………………………………..…...…......xiii
I. INTRODUCCIÓN….………..………………………………………..…………..14
II. MÉTODO…...………………………………………………………….……..….31
V. CONCLUSIONES…………………. ……………………………..…………....48
REFERENCIAS ………...…………………..……………………………………..52
ANEXOS………………………………………………………………..…………57
viii
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 3. Parámetros del agua que pueden ser alterados por un contaminante …...... 26
Tabla 7. Presupuesto………………………………………………………………...45
ix
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 4. Muestreado……………………...………..………………..…………….. 35
x
ÍNDICE DE ANEXOS
xi
RESUMEN
Palabra clave: Contaminación, ambiente acuático, tratamiento del agua, rada interior,
impacto.
xii
ABSTRACT
The research entitled “Pollution of the aquatic environment carried out by vessels that
transit the Inland Rada of the Port of Callao 2019”, was raised with the objective of
determining the characteristics of the pollution carried out by the vessels that transit the
Inland Rada of the Port of Callao, specifically When throwing all types of hydrocarbons
or oily residues that are going to pollute the aquatic environment, for this, the
physicochemical characteristics of seawater that are visibly contaminated were analyzed,
said sampling was carried out in 16 weeks, and then an average descriptive evaluation
was carried out. of the results to the physicochemical parameters being the following:
BOD5 <2.00 mg / L and total suspended solids 7.42 mg / L values that are within the
permissible limits, unlike the parameters of Oils and Fats 89.5mg / L which shows us that
it is at an alarming level much higher than The Environmental Water Quality Standards
(ECA) of the Ministry of Environment of Peru, as well as pH 6.65 pcs. pH result that
indicates that it is a slightly acidic residual seawater and that it would present difficulties
for the treatment by biological processes.
This research has a quantitative approach, the design is Non-experimental, it is of the
Applied, Descriptive and Longitudinal type, the population was limited is the
geographical space indicated corresponding to the Inland Rada of the Port of Callao and
the sample was obtained from the areas visibly affected with oily residues extracted from
March to June of the year 2019
xiii
I. INTRODUCCIÓN
REALIDAD PROBLEMÁTICA
A nivel mundial existen espacios marinos en el mundo en donde el nivel de oxígeno del
agua es tan bajo, que hacen que todo ser vivo muera o se retire, espacios como la llamada
zona muerta del golfo de México en el océano Atlántico en la desembocadura del río
Misisipi, este inmenso río cruza los estados Minnesota, Iowa, Illinois, Wisconsin, Misuri,
Tennesse, Arkansas, Misisipi y Louisiana trayendo consigo toda especie de plaguicidas y
fertilizantes utilizados en las granjas, están aguas están contaminadas con nitrógeno y
fósforos que matan a los peces en grandes proporciones, la revista científica Science
estimó que si se detuviera este vertimiento a las aguas del océano el área no se recuperaría
hasta después de 30 años. En marzo del año pasado se determinó que la superficie de la
zona muerta alcanzó 22 729 km2, área similar a casi 10 veces la ciudad de Lima.
La convergencia oceánica producida por corriente marina y vientos han hecho posible
que se forme las llamadas Islas Basuras ubicadas en el Atlántico, en el Pacífico norte y
en el océano Indico, lo que aún no se puede explicar cuál será la consecuencia de estos
plásticos y contaminantes reunidos en las islas que al degradarse tienden a sumergirse a
las profundidades del océano.
América del Sur no está ajena a la producción de contaminantes plásticos, es por eso que,
en el 2014, el Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos prohibió la venta,
distribución y la entrega de bolsas de plásticos, siendo Chile en el 2018 después de
Argentina en ser parte de los de países que prohíben el uso de las bolsas de plásticos
(iniciativa mundial realizada por Bangladesh en el 2002).
Sobre el Puerto del Callao el ecologista Arturo Alfaro presidente del Instituto para la
Protección del Medio Ambiente VIDA señaló que “el mar del Callao es uno de los más
contaminados por basura marina del Perú y Latinoamérica, sufre la contaminación de los
residuos industriales que arrojan directamente en las playas o acantilados y de toda la
basura que llega a través de los ríos Rímac y Chillón”.
La contaminación del agua en la cuenca de los ríos Rímac y Chillón son la más evidente,
los principales contaminantes son las actividades minera legal o ilegal, residuos
agroquímicos, vertimientos ilegales de desagües domésticos e industriales, arrojos de
15
desmonte y residuos sólidos, proveniente de la ciudad y de las industrias colindantes
(Pinto, 2015, p.31).
Pero la problemática de la contaminación de las aguas del Puerto del Callao no se limita
a lo producida por la desembocadura de ríos contaminados, además posee muelles (Figura
1.) que también son contaminantes los cuales se encuentran en Concesiones, el Muelle
Norte está concesionado a APM Terminals, el Muelle sur está controlado por DP World
Callao, el Muelle Centro está concesionado al Consorcio Transportadora Callao, para
16
concluir, dentro de la rada interior del Puerto del Callao se encuentra la base militar y los
astilleros del SIMA-CALLAO el cual posee 5 muelles donde amarran los buques de
guerra, este foco infeccioso de aguas residuales y plásticos no implementa ninguna
política de protección del mar en materia de recolección, solo se limita a poseer un sistema
de recojo de productos residuales en contenedores móviles que recepcionan los residuos
de las embarcaciones y lo transportar por tierra fuera del puerto.
Temperatura °C Δ2 Δ2
Fuente: El Peruano
Existen manchas de grasas o aceite que flotan cerca a los muelles y buques se originan
por muchos factores: por el mal trato que se realiza a las aguas residuales de los buques
que se achican (expulsan) al mar, específicamente a aquellas aguas que tiene contacto con
las sentinas debido a la gran cantidad de hidrocarburos disueltos que son vertidos por las
naves que circulan por la Rada Interior del Puerto del Callao, por las aguas residuales
17
domiciliares provenientes de los ríos Rímac y Chillón, por los drenajes de poblaciones
circundantes y finalmente por las aguas residuales del puerto pesquero, no cabe duda que
concientizar sobre la consecuencias de expulsar los desechos oleosos al mar es una tarea
compleja, debido a que como personas solo nos fijamos en lo que botamos en nuestro
patio y no nos importar botar basura en el patio del vecino.
18
19
Luego de encontrar las posibles causas plasmadas en la Figura 2., y con la ayuda de
114 vecinos del Puerto del Callao se procedió a identificar las frecuencias de los
mayores contaminantes ubicándolas de mayor a menor registradas en la Tabla 2., y
con la ayuda de la herramienta de mejora diagrama de Pareto (80-20), graficamos
dichos resultados y encontramos que 80% de los problemas constituyen el 20% de las
causas más frecuentes, en primer lugar las causas son producidas por los residuos
oleosos que son arrojados de las embarcaciones que transitan por ella, en segundo lugar
se encuentran los vertederos industriales que utilizan sus drenes (a veces directamente
al mar) para expulsar sustancias oleosas al mar y finalmente tenemos los comercios
que contaminan los ríos Rímac y Chillón de residuos oleosos y estos llegan al Puerto
del Callao por los ríos Rímac y Chillón. Según Nour Sh. El-Gendy (2015) del Instituto
de Investigación de Petróleo egipcio escribió que una de las principales fuentes de
contaminación del agua son los derrames de petróleo o las aguas residuales aceitosas.
El petróleo y sus productos contaminan todas las corrientes de agua como mares,
océanos, ríos o aguas subterráneas.
20
DIAGRAMA DE PARETO SOBRE LA CONTAMINACIÓN DEL AMBIENTE ACUÁTICO EN EL PUERTO DEL
CALLAO
94
80.0%
74
60.0%
54
40.0%
34
20.0%
14
-6 Descarga Vertederos Drenajes de Drenajes Vertederos Residuos de Derrames de Lavado de Procesamiento Derrame 0.0%
indebida de industriales comercios en domésticos de domésticos cocina de hidrocarburos pescados de de pescados enintencional de
agua de ríos ríos costeros embarcaciones por accidentes muelle de el muelle de hidrocarburos
sentinas pescadores pescadores
FRECUENCIAS ACUMULADA 80-20
21
Antecedentes Internacionales
Realizar una medición de parámetros de la calidad del agua nos ayudad a calcular
cuantitativamente la calidad del agua y poder minimizar el impacto que este pueda
ocasionar, cabe precisar que estos parámetros son en base a la norma técnica de ese país,
está investigación nos muestra una alternativa de cuantificar el impacto, y proponer una
mejora.
22
SANTANA-GÓMEZ, RODRÍGUEZ-HEREDIA, DÍAZ-VELASQUEZ y MIRIAM-
SALAZAR (2015), publicaron “Evaluación de la contaminación por hidrocarburos de la
bahía de Santiago de Cuba” en la Revista Química Cubana, el objetivo de la investigación
es evaluar la concentración de hidrocarburos en muestras en la bahía de Santiago de Cuba
por el método de partición gravimétrico, para ello utilizó un tipo y diseño de investigación
descriptiva transversal con muestreo en los años 2013-14, dividiendo el lugar de toma de
muestra en dos estaciones que identificaron como más contaminantes siendo los
resultados: estación 2, Aceites y grasa 1084 mg y /L e hidrocarburos totales 551 mg/L y
en la estación 11, Aceites y grasa 381 mg y /L e hidrocarburos totales 171 mg/L,
concluyendo que en las zonas monitoreadas de la bahía de Santiago de Cuba las
concentraciones de aceites y grasas e hidrocarburos totales fueron elevadas por encima
de la normativa cubana.
Esta investigación nos demuestra que en el caso de las investigaciones y toma de muestras
de aceites y grasa e hidrocarburos totales debemos recolectarlas de lugares identificados
que poseen contaminantes ya que estos son producidos por zonas específicas y que por la
densidad baja de su composición es fácil rastrearlas para su análisis.
Antecedentes Nacionales
23
para recreación, excepto los parámetros dBO5 y coliformes fecales que sobrepasan lo
permitido,
De la evaluación realizada en este artículo podemos rescatar que la investigación fue muy
minuciosa siendo evaluada por espacio de hasta seis meses, dichos valores de los
parámetros nos servirán para compararlos con la zona materia de nuestra investigación y
describir la condición del agua de mar.
TORRES, César (2018), en su tesis doctoral publicó la tesis “Gestión de residuos sólidos
rentable en la construcción de edificaciones multifamiliares en el distrito de Magdalena
del Mar - Lima”, presentada en la Universidad Nacional de Ingeniería, su objetivo fue
describir a cerca del impacto del boom de la industria de la construcción en Lima y Callao,
el cual se ha desarrollado positivamente en la economía, pero ha tenido un impacto
negativo en el ambiente, estos residuos sólidos de la construcción (RSC) se depositan en
botaderos, a orillas de ríos, playas y áreas verdes y en el distrito de Magdalena del Mar,
no existe una debida atención al tratamiento y/o gestión de y manejo de los RSC. Clasifica
los RSC por su peligrosidad en: peligrosos (corrosividad, toxicidad, reactividad,
inflamabilidad), no peligrosos, inertes. Por su procedencia (excavación, demolición y
construcción), además señala, que en el extranjero referente al sistema de Gestión de RSC
existen políticas como el reciclaje para reutilizarlos en carreteras el cual está
reglamentado.
24
En el país existen normativas respecto a la selección y separación de RSC, referente a su
almacenaje (D.S. N° 003-2013-Vivienda), transporte (Reglamento para Gestión y Manejo
de los residuos de la actividades de la Construcción y Demolición y la Ley N° 28256 ley
que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos), en Magdalena del
Mar el traslado de estos residuos se realizan hacia: Rellenos de seguridad (residuos
peligrosos), rellenos sanitarios (son municipales o domiciliares y los RSC son la última
capa de recubrimientos de estos rellenos), botaderos controlados (grandes áreas de
terreno, se utiliza para rellenar el terreno para y recuperarlo para otros usos) y los
vertedero ilegales o improvisados(infringen las normas municipales).
Contaminantes de las aguas marinas: La Tabla 2. Nos muestra las características que
posee el agua y los cuales pueden ser afectados.
Residuos O2: Compuestos que se oxidan. Causas: Desechos industriales, desperdicios
industriales, productos de operaciones de curtido etcétera. Efectos: Muerte de vida
microscópica. Medida: Demanda Bioquímica de Oxígeno (DBO), Demanda Química de
Oxígeno (DQO), Carbono Orgánico total (COT).
25
Agentes patógenos: Bacteria, virus, protozoos. Causas: Heces y restos orgánicos de
persona infectadas. Medida: Bacterias Coliformes.
Nutrientes vegetales: C, N, P, K, S. Causas: Naturales y origen humano. Efectos:
Crecimiento excesivo de microorganismos. Medida: Nivel de clorofila de las algas,
contenido de P y N del agua y el valor de penetración de la luz.
Compuestos orgánicos sintéticos: Petróleo, gasolina, plásticos, plaguicidas, detergentes,
etcétera. Causas: Aguas industriales, agua escorrenta, agua precipitadas.
Sustancias químicas inorgánicas: Causas: Ácidos minerales, sales orgánicas y metales
como el mercurio y el plomo. Efectos: Aumento de acidez, salinidad y toxicidad.
Contaminación térmica: Aumento de temperatura. Causas: Procesos de refrigeración
industrial. Efectos: Disminuye cantidad de oxígeno, aumento de reacciones químicas,
afecta procesos biológicos. (Encinas, 2011, p.43-70).
Tabla 3. Parámetros del agua que pueden ser alterados por un contaminante
PARÁMETROS FISICO-QUÍMICOS
La calidad del agua está determinada por las propiedades físicas, químicas y
microbiológicas del agua. Estas características de calidad del agua se caracterizan por su
variabilidad (Ramesh, 2017, p.2). El ministerio de Salud define los siguientes Estándares
de Calidad ambiental del Agua (ECA):
Demanda Bioquímica de Oxígeno: La DBO es cantidad de oxígeno consumido en la
degradación Bioquímica de la materia orgánica mediante procesos biológicos.
Oxígeno Disuelto: Es el oxígeno disuelto en el agua que se consigue por aireación o por
la fotosíntesis.
pH: Indica si la solución es ácida o alcalina. Depende de la concentración del CO2.
26
Sólidos Suspendidos Totales: Sólidos sedimentables, sólidos en suspensión y sólidos
coloidales, cuyo tamaño de partícula no pase el filtro estándar de fibra de vidrio.
Aceites y Grasas: agua que contiene kerosene, aceites lubricantes y de automóviles,
gasolina, industria doméstica, alcantarillado comercial e industrial, residuos de alimentos
y aceites de cocina, petróleo. Además, la Asociación Brasilera de normas Técnicas define
el término "aceite y grasa" para definir el petróleo y sus derivados, que están compuestos
principalmente por hidrocarburos parafínicos, aromáticos y nafténicos (ABNT,2003).
Rada: Bahía con entrada angosta que permite recibir una flota de naves.
Rada Interior Puerto Del Callao: Bahía ubicada en América del Sur a 12°04´59” latitud
sur y 77°13´65” longitud oeste, en donde encontramos en puerto principal del Perú.
Sentina: Parte inferior del barco ubicada sobre la quilla, en donde se acumulan todos los
residuos.
MARPOL:
Conferencia internacional sobre la contaminación del mar convocado por la OMI el 2 de
noviembre del 1973, siendo modificada en 1978, llamándose Convenio Internacional para
Prevenir la Contaminación por los Buques, el Anexo I es denominado Reglas para
prevenir la contaminación por hidrocarburos, siendo las descargas ilegales tolerancia
cero.
27
cumplimiento de la normativa general, así como de promover y desarrollar una cultura de
mar compatible con el desarrollo sostenible.
De las costas del Puerto del Callao es notorio visualizar los desechos residuales que flotan
en el mar, el color de enturbiados de las aguas, la escasez de aves marinas que se
alimentan de peces costeros, el gran tráfico de embarcaciones que se desplazan por el
puerto, el impacto que se desarrolla es lamentable.
Problema General:
¿Cuáles son las características de la Contaminación del ambiente acuático realizadas por
embarcaciones que transitan por la Rada Interior del puerto del Callao 2019?
Problemas específicos:
1. ¿Cuáles son las características de las propiedades físicas del agua de mar contaminadas
por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019?
2. ¿Cuáles son las características de las propiedades químicas del agua de mar
contaminadas por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019?
Justificación Teórica:
Porque el investigador busca adquirir nuevos conocimientos y gracias a ello cambia los
sabíamos en un comienzo (Valderrama, 2017, p.140).
28
La presente investigación tiene Justificación Teórica porque al profundizarlos podemos
encontrar nuevas explicaciones o datos con los cuales podremos influenciar sugiriendo
más ideas, recomendaciones o hipótesis a investigaciones futuras, ayudando a minimizar
el impacto ambiental que se produce diariamente en el Puerto del Callao.
Justificación Práctica:
Se justifica por que la investigación se realiza por un motivo en especial que puede ser
aumentar sus conocimientos, obtener un grado académico o para obtener una mejora
empresarialmente sabíamos (Valderrama, 2017, p.141).
Justificación metodológica:
Por qué usará metodologías y técnicas que han de servir de referencia a problemas
similares al investigador o a otros investigadores (Valderrama, 2017, p.140).
Esta investigación se justifica porque con los datos que hallemos podremos contribuir en
el futuro a experimentar en la implementación de una mejora en la Gestión ambiental que
no se realiza en el área de investigación.
OBJETIVOS
Objetivo General:
29
Objetivos Específicos:
1. Describir las características de las propiedades físicas del agua de mar contaminadas
por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019.
2. Describir las características de las propiedades químicas del agua de mar contaminadas
por embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao 2019.
30
II. MÉTODO
2.1. TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
Dónde:
O= Mediciones de la variable.
32
2.2. POBLACIÓN Y MUESTRA
Población
N = 16 semanas
Muestra
n = 16 semanas
33
2.3 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS, VALIDEZ
Y CONFIABILIDAD
34
son extraídas del sub conjunto de la población tal como se aprecia en la imagen de la
Figura 4. (No probabilístico).
Figura 4. Muestreado
Confiabilidad
Validez
Se refiere al grado en que un instrumento mide realmente la variable que pretende medir
(Hernández et al, 2014, p.200). Los instrumentos de recolección de datos miden
realmente las características fisicoquímicas del agua marina plasmados en el instrumento
Cadena de Custodia expedido a un laboratorio acreditado por el organismo peruano
INACAL-DA con registro N° LE-047.
35
2.4 PROCEDIMIENTO
Paso 5: Explorar los datos, analizar descriptivamente los datos por variable y visualizar
los datos.
Paso 6: Analizar las hipótesis mediante pruebas estadísticas pudiendo generar datos
(estadístico inferencial).
Nuestro trabajo de investigación respeta los principios básicos de ética los cuales están
relacionadas con la moral y el comportamiento humano, es por eso, el investigador asume
con responsabilidad el cuidado de la información basados en los principios de libertad y
a la vez de responsabilidad, cuidando que los datos plasmados sean confiables, posean
validez y objetividad, ya que la visión del presente proyecto es la mejora de nuestra
calidad de vida en nuestro planeta, asimismo, los instrumentos de recolección utilizados
son expedidos por una fuente acreditada y el lugar de toma de muestra no infringe ninguna
de las normas legales de la nación.
36
III. RESULTADOS
3.1 Descripción de resultados
La Rada Interior del Puerto del Callao es la bahía estratégica más importante de
Sudamérica en donde transitan embarcaciones artesanales, industriales,
mercantes, etcétera, nacionales y extranjeras, todos estas embarcaciones debido a
funcionamiento generan productos residuales (entre los que se encuentra los
líquidos oleosos), para ello solo los muelles privados alquilados a consorcios
internacionales cuentan en sus protocolos de Gestión Ambiental en lo referente a
recolección de residuos líquidos y la realizan con ayuda con unidades móviles, la
recepción de estos residuos se autorizan mediante el ingreso de empresas
prestadoras de servicios en forma de cisternas móviles. El resto de embarcaciones
que no amarran en muelles privados arrojan sus líquidos residuales al mar.
38
Figura 5. Recepción de Residuos Oleosos
Fuente: DE LA CRUZ (2017, p.48)
La Figura 5. nos muestra las unidades móviles autorizadas por los muelles privados
a ingresar para el retiro de líquidos residuales de embarcaciones.
39
Como se puede apreciar en la Figura 6. El Puerto Pescadores del Callao es un foco
de contaminación importante el cual no es supervisado por la Autoridad Marítima,
todos los líquidos residuales (orgánicos y oleosos) y materiales productos de la
pesca son arrojados al mar.
Las causas del impacto ambiental son evidenciadas por todas las personas, las
embarcaciones que transitan y en todos aquellos que hacemos uso del espacio
marítimo de acuerdo a los reportes de las muestras. El color del agua enturbiada
hace poco probable que vuelvan a observarse peces, lo que sí es visible las grandes
manchas de basura marina y residuos oleosos flotantes, estos residuos productos de
hidrocarburos aumentan la temperatura superficial del agua.
40
Figura 8. Barrera de valla
Fuente: Elaboración Propia
41
Tabla 6. Informes de Concentraciones
Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua Agua
Matriz analizada
Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada Salada
Fecha de muestreo 08-03 15-03 22-03 29-03 05-04 12-04 17-04 26-04 03-05 10-05 17-05 24-05 31-05 07/06 14/06 20/06
Código MAR1 MAR2 MAR3 MAR4 A1 A2 A3 A4 MAY1 MAY2 MAY3 MAY4 MAY5 J1 J2 J3
Sólidos
Suspendidos mg/L 7,25 7,54 7,33 7,69 7,53 7,35 7,20 7,51 7,36 7,44 7,42 7,33 7,25 7,42 7,76 7,36 7,42
Totales (TSS)
Aceites y
mg/L 93,2 80,3 71,3 113,3 99,3 88,6 101,3 76,3 96,3 84,6 56,3 74,6 111,3 74,2 118,3 93,2 89,5
Grasas (HEM)
Demanda
Bioquímica del
mg/L 1,92 1,93 1,98 1,95 1,92 1,97 1,96 1,93 1,98 1,96 1,96 1,91 1,99 1,99 1,98 1,95 <2
oxígeno
(DBO5)
Unid.
pH 6,65 6,60 6,64 6,67 6,60 6,63 6,66 6,68 6,68 6,70 6,68 6,69 6,64 6,63 6,65 6,60 6,65
pH
Fuente: Elaboración propia
El cuadro representado en la Tabla 6. representa los valores encontrados semanalmente en las muestras por laboratorio, asimismo, se
encontró el promedio de estos por cada parámetro fisicoquímico.
42
Sólidos Suspendidos Totales
7.8 7.76
7.69
7.7
Cantidad en mg/L
7.6 7.54 7.53 7.51
7.5 7.44 7.42 7.42
7.33 7.35 7.36 7.33 7.36
7.4
7.3 7.25 7.25
7.2
7.2
7.1
7
6.9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 muestras
Aceites y Grasas
118.3
120 113.3 111.3
99.3 101.3
93.2 96.3 93.2
100 88.6 84.6
Cantidad en mg/L
80.3 76.3
80 71.3 74.6 74.2
56.3
60
40
20
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 muestras
43
La Figura10. representa los valores de Aceites y Grasas encontrados en muestras
de 16 semanas a partir de la primera semana de marzo, siendo el promedio de la
investigación 89,5 mg/L de agua marina.
1.9
1.88
1.86
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 muestras
44
pH
6.7
6.7 6.69
6.68 6.68 6.68
6.68 6.67
6.66
6.66 6.65 6.65
6.64 6.64
Unid. de pH
3.1.2. PRESUPUESTO
Tabla 7. Presupuesto
ITEM DESCRIPCIÓN TOTAL
(Nuevos soles)
1 Libros 150,00
2 Gastos de transporte 250,00
3 fotocopias 250,00
4 impresiones 150,00
5 empastados 120,00
6 otros 250,00
7 imprevistos 97,00
8 Prototipo 1 050,00
9 Pasajes 500,00
10 laptop 3 000,00
11 Gastos de laboratorio 2 080,00
TOTAL, S/. 7 897,00
Fuente: Elaboración propia
45
IV. DISCUSIÓN
1. Luego de analizar el resultado de las características de la Contaminación del ambiente
acuático realizadas por embarcaciones que transitan por la Rada Interior del Puerto del
Callao 2019, encontramos que, en general el agua marina que conforma el ambiente
acuático se encuentra muy deteriorada tales es así que el promedio de los parámetros
de Aceites y Grasas (89,5 mg/L), asimismo el promedio del pH de la muestra se
encuentra debajo del rango establecido (6,65 unidades de pH), estos resultados difieren
mucho a los encontrados por Geyssi TRUJILLO-LÓPEZ y Ana GUERRERO-
PADILLA, en su “Caracterización físico-química y bacteriológica del agua marina en
la zonza litoral costera de Huanchaco y Huanchaquito, Perú”, en la medida que el agua
de mar analizado está dentro del rango permisible.
2. Al analizar las características de las propiedades físicas del agua de mar que
contaminan el ambiente acuático realizadas por embarcaciones que transitan por la
Rada Interior del Puerto del Callao 2019, podemos apreciar que las propiedades físicas
del agua marina referente a la Sólidos Suspendidos Totales (TSS) están dentro del
rango permisible, siendo la muestras de 4ta. Semana de marzo y la 4ta. Semana de
abril las más elevadas con un 7,53 mg/L y 7,51 mg/L respectivamente, resultados
positivos que concuerdan con la investigación de Geyssi TRUJILLO-LÓPEZ y Ana
GUERRERO-PADILLA, en su “Caracterización físico-química y bacteriológica del
agua marina en la zonza litoral costera de Huanchaco y Huanchaquito, Perú”.
3. Finalmente, luego de analizar las propiedades químicas del agua de mar podemos
apreciar que el grado de polución en el caso de las propiedades químicas muy
significativas, a diferencia del DBO5 que si esta en los límites permisible (<2 mg/L),
el pH y los Aceites y Grasas nos entregan resultados contaminantes alarmantes
ubicados en la 4ta. Semana de marzo, la 4ta. Semana de abril y la 2da. Semana de junio
con 113,3 mg/L; 111,3 mg/L y 118,3 mg/L respectivamente, los picos más altos de
contaminantes en el agua marina, estos resultados son negativos por el exceso de aceite
y grasas, igualmente se hallaron excesos en la investigación de María de los Ángeles
SANTANA-GÓMEZ quien publicó en la revista química cubana “Evaluación de la
contaminación por hidrocarburo en la bahía de Santiago de Cuba” con valores de 1084
mg/L de aceites y grasas.
47
V. CONCLUSIONES
1. La Política Ambiental contra la contaminación del ambiente acuático realizadas
por embarcaciones que transitan por la Rada Interior del puerto del Callao se ve
mermando específicamente por problemas organizacionales entre la Autoridad
Marítima y los usuarios del área, asimismo, cabe puntualizar que la Gestión que
se realiza se aboca a la recolección de basura marina y a la recepción de líquidos
oleosos que descargan otras embarcaciones que cumple las reglamentaciones,
pero lo que no se encarga la gestión ambiental actual es la de extraer del mar los
residuos líquidos oleosos que flotan y se encuentra formando mancha en los
muelles y costas del mar, por lo se puede afirmar que la Gestión es realmente
deficiente.
2. Las características de las propiedades físicas del agua de mar contaminadas por
embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao tienen en su estructura
partículas sólidas disueltas que en el presente estudio se encuentran dentro del
rango permisible de la ECA el promedio de estos es de < 2 mg/L (Tabla 6.) siendo
medida máxima según los estándares de calidad Ambiental del Agua ≤ 30 mg/L
(Tabla 1.) cabe precisar que, debido a su poder calorífico del TSS hace que la
temperatura del agua suba (Marín y Osés, 2013, p. 14), modificando la estructura
del ecosistema pudiendo destruir microorganismos alimentos de especies marinas.
3. Las características de las propiedades químicas del agua de mar contaminadas por
embarcaciones en la Rada Interior del Puerto del Callao esta visiblemente
influenciada por contaminantes, los cuales forman manchas de grasa y aceites que
llegar a formar películas evitando los rayos solares y la fotosíntesis (ALADE,
2011, p.163), ocasionado la putrefacción de materias orgánicas, donde la vida
marina por falta de oxígeno morirá o emigrará. Estos compuestos no se
biodegradan fácilmente y son estables en presencia de luz y calor, y una pequeña
cantidad de aceite puede inutilizar grandes cantidades de agua. (BONI, 2016, p.1).
El promedio de Aceite y Grasas analizado es de 89,5 mg/L siendo el máximo en
la normativa peruana de 5 mg/L.
49
VI. RECOMENDACIONES
1. Se recomienda en la adoptar una política de Gestión Ambiental de basura marina y
residuos marítimos en la Rada Interior del Callao implementando una política de
prevención y fiscalizadora de desastres por contaminación o derrames, además de crear
un grupo exclusivo de recojo de sólidos y líquidos dotados de transporte y
equipamiento especializado en contaminación marina, y que este no se aboque solo a
la recolección de basura marina, sino que extraiga todo tipo de contaminantes líquidos
por medio de tecnologías como filtrado y purificación, etcétera.
Una buena alternativa en la Política Ambiental sería la expuesta por R. Francois
Director General Honorario del instituto de Investigación de Aceites y Grasas en París
que describió acerca de cuál es la visión de Estado francés y los fabricantes respecto
al consumo de esta materia prima, el agua, cuyas fuentes son limitado y en constante
estado de degradación.
Están organizados en cada una de las regiones por comités llamados 'Comites des
Bassins' compuestos por representantes del Estado, comunidades locales y los
usuarios. Ellos se comprometen a:
Equilibrar los recursos y necesidades.
Normas para proteger a los habitantes contra las inundaciones.
Decidir sobre los gravámenes que son de dos clases: los gravámenes por
contaminación relacionados con los daños resultantes de la contaminación del medio
ambiente, causados por quienes expulsan las aguas residuales en los ríos y arroyos;
Impuestos a pagar por el funcionamiento de las plantas de depuración a las que se
transportan los descartes.
2. Para recuperar las propiedades físicas del agua de mar es indispensable extraer
sustancias sólidas contaminantes succionando con bombas y utilizar tecnologías de
filtración con filtros de productos orgánicos reciclados, osmosis inversa,
sedimentación, decantación, etcétera.
3. Para recuperar las propiedades químicas del agua de mar es indispensable extraer
sustancias oleosas contaminantes succionando con bombas y utilizar tecnologías de
separación del agua y las grasas como el centrifugado, sedimentación, decantación,
filtrado con productos orgánicos, reciclados, etcétera.
51
REFERENCIAS
BONI H. et al. Bioadsorption by sugarcane bagasse for the reduction in oil and grease
content in aqueous effluent [en línea]. Revista International Journal of Environmetal
Science and Technology. Abril 2016, n.° 13. [Fecha de consulta: 3 setiembre 2015].
Disponible en: http://www.bioline.org.br/pdf?st16110
52
CORONEL, Nelver. Impacto ambiental y socioeconómico de las actividades acuícolas y
pesqueras en la Región Tacna. [en línea]. Revista Ciencia & Desarrollo, Lima:2017, 149
pp. Disponible en: http://revistas.unjbg.edu.pe/index.php/cyd/article/view/180
ISSN Electrónico: 2617-6033
53
LEÓN, Juan. Callao: Contaminación del mar supera hasta 169 veces los niveles
saludables [en línea]. El Comercio.PE. 20 de agosto del 2017.
Disponible en: https://elcomercio.pe/lima/callao/callao-contaminacion-mar-supera-169-
veces-niveles-saludables-noticia-451657
54
PINTO, Cristina. [en línea]. Trujillo: 2015, 97 pp. Cuenca Interregional Chillón-Rímac y
Lurín, Perú.
Disponible en:
https://aquafondo.org.pe/wp-content/uploads/2016/11/sistematizacion_GA_cuencas-
lima.pdf
VALDÉZ, Enrique y VÁSUQEZ, Alba [en línea]. México D.F.: 2003, 341 pp. Ingeniería
de sistemas de tratamientos y disposición de aguas residuales.
55
Disponible en:
http://siar.minam.gob.pe/puno/sites/default/files/archivos/public/docs/ingenieria_de_los
_sistemas_de_tratamiento_y_disposicion_de_aguas_residuales_civilgeeks.pdf
56
ANEXOS
ANEXO 1. Matriz de consistencia de la Contaminación del Ambiente Acuático realizadas por Embarcaciones que transitan la Rada Interior
el Puerto del Callao 2019
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL VARIABLES METODOLOGÍA
¿Cuáles son las características de la Contaminación Describir las características de la Contaminación del VARIABLE TIPO
ambiente acuático realizadas por embarcaciones ambiente acuático realizadas por embarcaciones que Contaminación del ambiente acuático Aplicado
realizadas por embarcaciones que transitan
que transitan por la Rada Interior del Puerto del transitan por la Rada Interior del Puerto del Callao DISEÑO
por la Rada Interior del puerto del Callao
Callao 2019? 2019. 2019 No Experimental
58
ANEXO 2. Operacionalización de la variable
Definición Escala de
Variable Definición conceptual Dimensión Indicadores
operacional medición
Contaminación
1. Sólidos Suspendidos Totales (mg/L) = Masa / Volumen
Se dice que una agua del agua y sus Física
Contaminación (Encinas, 2011, 46-51)
esta contaminada propiedades
del ambiente
cuando contiene fisicoquímicas
acuático 1. Aceites y Grasas (mg/L) = Masa / Volumen
compuestos que conforma a lo razón
realizadas por 2. Demanda química de oxígeno (mg/L) = Masa / Volumen
impiden su uso. establecido en
embarcaciones Química 3. pH (unidades de pH) = - Log10 aH+
(Encinas, 2011, 46) los estándares
(Encinas, 2011, 46-51)
de de calidad
del agua
Fuente: Elaboración Propia
59
ANEXO 3. Instrumento de Recolección de Datos
60
ANEXO 4. Validación de Instrumento de Recolección de datos
61
62
63
64
65
66
67