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2003 Nivelación Geométrica
2003 Nivelación Geométrica
2
1 B
HA es dato
H = 1 - 2
H obtenido por medición
A
HB HB obtenido por cálculo
HA H
HB = HA + H
HA
So
Podemos dividir los mismos en dos grupos los fijos provisionales y los fijos
permanentes.
Los primeros son aquellos limitados al tiempo y al tipo de trabajos a realizar. Están
constituidos por ejemplo en una pavimentación urbana a la cuneta de una calle existente o
también al umbral de las casas existentes. La característica que los determina es que deben
ser puntos firmes del terreno. También los podemos constituir a través de un clavo colocado
en un árbol o poste, o por el empleo de estacas de madera o hierro.
Los segundos en cambio, son las marcas usadas en las nivelaciones del Instituto
Geográfico Militar Argentino y se constituyen por chapas de bronce de eje horizontal o
vertical. De ellos conocemos su cota y nos sirven de arranque para cualquier tarea de
nivelación a desarrollar.
Las mismas se fabrican en madera o metal y algunas poseen un nivel esférico para
garantizar su verticalidad. La longitud mas común de las mismas varía entre 3 y 4 metros y
están graduadas en centímetros (las hay milimetradas para nivelaciones de mayor
precisión), vienen figuradas con letras E cada 5 cm, representando cada pata de la letra el
cm y numeradas cada 10 cm (al decímetro), y por lo general alternan cada metro el color de
las letras entre el rojo y el negro. Como vemos la menor división la representa el cm y por
lo tanto podemos obtener por estima la décima del mismo, es decir, el milímetro.
Al efectuar las visuales horizontales con un aparato de nivel o altímetro
sobre las miras de nivelación verticales, encontramos que el retículo contiene un trazo
vertical y tres horizontales. El hilo medio horizontal ( hm ) ocupa la totalidad del campo
visual del anteojo y los otros dos son mas cortos denominados hilo superior ( hs ) e inferior
( hi ), que se hallan simétricamente separados del hm. Estos hilos se denominan
estadimétricos o distanciométricos y si calculamos la diferencia entre ellos y la
multiplicamos por cien , obtendremos la distancia en forma expeditiva entre el aparato y la
mira. Es de observar que el promedio de los hilos estadimétricos concuerda con el hm, en la
práctica luego de leer el hm se verificará el mismo con el promedio de los hilos hs e hi y de
existir diferencias la misma no puede superar el milímetro y medio, tomando como válido
el hm leído y si el mismo supera el mm y ½, lo volvemos a leer. Ejemplo:
18
17
16
15
calculo de la distancia
12
d = ( hs - hi ) 100 = 56.40 m
11
verificacion de la lectura hm
hm=½(hs+hi)=1.464
10 la diferencia es 1 mm
dejamos como válido hm=1.465
09
Ejercicios: realizar las siguientes lecturas de hilos, calcular la distancia y verificar la lectura
del hm.
A) 18
B) 18
C) 18
17 17 17
16 16 16
15 15 15
14 14 14
13 13 13
12 12 12
11 11 11
10 10 10
09 09 09
4. ERRORES INSTRUMENTALES – CÓMO ELIMINARLOS
B
H
A
dA
dB
H = ( A - dA tg) - ( B - dB tg)
H = ( A - B ) + tg (dB -dA)
H = A - B APARATO a IGUAL distancia de
ambas miras
5. CLASIFICACIÓN SEGÚN TRABAJOS DE NIVELACIÓN.
r: lectura atras
sentido de marcha v: lectura adelante
A r v B
H = r - v
B distancia d "A PASOS"
A
d
2) NIVELACION COMPUESTA:
A
PP1
B
ITINERARIO ALTIMETRICO
TRANSPORTE DE COTA
D PP2 C
Cuando la distancia que supera los puntos a nivelar lo requiera se deberán efectuar
varias estaciones con sucesivos puntos intermedios denominados puntos de paso. En
nuestro ejemplo ocurre ello entre los puntos A y B determinando el punto de paso PP1, y
entre C d D ( PP2 ).
Todo itinerario de nivelación deberá ser verificado volviendo al punto de
arranque ( ida y vuelta ), o vinculándola a otro punto fijo o de cota conocida al finalizar la
tarea. En este trabajo práctico partimos del punto A y luego de recorrer un circuito cerrado
volvemos al punto A.
r2 v2
r1 v1
r3 v3 r6 v6
r5 v5
r4 v4
PP1
B
A D A
d1
C PP2
d2
D
So
Al volver al mismo punto A la suma total de los desniveles efectuados deberá ser
igual a cero, de no cumplirse lo expuesto estamos en presencia de lo que se denomina error
de cierre ( w ). Al estar en presencia de un error, como en todo trabajo topográfico debemos
comparar el mismo con el error máximo admisible o tolerancia para aceptar el mismo o no.
La tolerancia (T) altimétrica viene dada por la fórmula general
T ( mm ) = ± m ( D ( km ) )½