Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Diagnostico Sistema Carga y Arranque Motor
Diagnostico Sistema Carga y Arranque Motor
0.11v
Procedimiento.
0.19v
PROCEDIMIENTO.-
Conclusión.- Se ve que el
alternador está en buenas
condiciones ya que las
medidas tomadas están
dentro el límite que es de 1V
DC.
SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
3. Verifique la caída de tensión del arrancador.
0.43v
Procedimiento
Conclusión.- Se ve que el
arrancador está en buenas
condiciones ya que el límite
es de 1V DC
SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
4. Verifique la caída de tensión en la batería durante el
arranque.
12.57V
Paso 2: 11.83v
00.74v
11.90v
12.47v
12.57v
Paso5.- En este
paso debemos 11.03v
14.17v
utilizar el tacómetro
ya que necesitamos
medir las RPM del Paso4.- En este paso
motor y tomar nota
pues para tomar nota
cuando el motor
debemos de accionar
este 2000RPM.
el arrancador:
Tensión de la
batería: 14.17volt. La tensión de la
batería llega a bajar a:
11.03volt.
SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
6. Verifique la corriente de fuga total con pinza
amperimétrica.
Alimentación principal
0.4mA.
Procedimiento.
0.00mA
Procedimiento.-
Conclusión.- Corriente de
fuga es 0.00mA y el Limite
0.2mA lo cual nos indica
que esta OK.
SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
8. Verifique la corriente de arranque usando una pinza
amperimétrica.
138mA
Procedimiento.-
0.00v
Amperaje: 57.6 A
Tensión: 11.42 V
Amperaje 26.1 A
Tensión 14.01 V
c) Luego acelerar el
vehículo 2000 RPM
durante 1 minuto
(previamente instalar
el tacómetro, observe y analice lo que sucede).
No habia tacometro….!
SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR