Building Information Modeling

en la gestión de la construcción
Ricardo Rojas • Henry Jaspard • Francisco Wittwer• Miguel Ángel Mellado
 Segunda Conferencia
en Desarrollo de Capital Humano
Universidad Tecnológica de Chile INACAP 2013

Building Information Modeling

en la gestión de la construcción

Presentada por el Ingeniería en Construcción

de la Universidad Tecnológica de Chile INACAP
 Segunda conferencia en desarrollo de capital humano
Building Information Modeling en la gestión de la construcción
Primera edición: septiembre de 2013

© Inacap, 2013
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Derechos reservados.
 Contenido

Los expositores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

B.I.M.: un cambio de paradigma. Caso Costanera Center

Ricardo Rojas Pizarro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Región de la Araucanía liderando la innovación tecnológica en la construcción.

La brecha tecnológica actual: dónde estamos y hacia dónde vamos
Henry Jaspard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

La importancia de incorporar B.I.M. en la formación de capital humano

Francisco Wittwer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Gestión de la construcción y la formación de capital humano

Miguel Ángel Mellado Espinoza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
 Los expositores

RICARDO ROJAS PIZARRO

Ingeniero civil estructural de la Universidad de Chile. Actualmente trabaja como
jefe de Innovación y Nuevos Negocios en René Lagos Asociados, donde ha sido el
responsable de la implementación de la plataforma B.I.M.

HENRY JASPARD
Ingeniero director gerente del equipo Jaspard Arquitectos Ltda., vicepresidente
de la Cámara Chilena de la Construcción, presidente del Comité Inmobiliario de
la Cámara Chilena de la Construcción, delegación Temuco, y vicepresidente del
Colegio de Arquitectos de la Región de la Araucanía.

FRANCISCO WITTWER
Director del Área de Ingeniería de Inacap. Ingeniero civil y magíster de la
Universidad Federico Santa María. Ha sido director de la Escuela de Ingeniería
Civil de la Universidad Central y docente en las universidades Federico Santa María
y de Valparaíso. Es miembro del Instituto de Ingenieros y del Colegio de Ingenieros.

MIGUEL ÁNGEL MELLADO ESPINOZA

Director de la Escuela de Ingeniería en Construcción de la Universidad Central de
Chile.

6
 B.I.M.: un cambio de paradigma. Caso Costanera Center
Ricardo Rojas Pizarro
A continuación se expondrá sobre la coro-
nación de la torre del Costanera Center y cómo
se utilizó la plataforma B.I.M. en el proceso.
Esta plataforma se usó durante las fases de di-
seño, fabricación y montaje, no obstante este
trabajo solo se enfoca en la ingeniería estruc-
tural.
B.I.M. se entiende como las siglas de
Building Information Modeling. Hace refe-
rencia a una plataforma de trabajo donde se
utiliza un modelo paramétrico durante todo
el ciclo de vida del proyecto que sirve para la
comunicación multidisciplinaria.
La función de un ingeniero estructural
reside en satisfacer la inquietud del mandan-
te con respecto a cómo ha pensado un gran
proyecto, presentándole las soluciones que
harán de su sueño, algo posible. Para esto
existe un método tradicional, que es el que
hasta el momento se había utilizado dentro
de la industria, pero hoy contamos también
con una nueva tendencia que usa la platafor-
ma B.I.M. Con respecto al proyecto de la co-
ronación del Costanera Center en particular,
una serie de desafíos impulsó a sus ingenie-
ros a usar B.I.M. durante el proceso, con los
consiguientes beneficios que esto trajo.
Una de las grandes dificultades que nos
presentó el coronamiento residía en una si-
tuación de montaje muy complicada, puesto
que su estructura metálica, si bien no es tan
pesada como las que se usan en el mundo in-
dustrial o en el mundo minero, se encuentra
a una altura considerable, por lo que todo
el montaje se tuvo que planear para hacerse
cerca de los 300 m sobre el nivel calle, cuan-
do la estructura en sí tiene casi 40 m de altu-
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ra. Tampoco podíamos desatender la com-
ponente arquitectónica del edificio, en otras
palabras, había una forma que conservar. La
misma armazón que había de montarse se
divide en varias partes. Las más importan-
tes son la estructura central que está sobre la
sala de máquinas, a la que nosotros denomi-
namos «octógono», por su forma; y las ve-
las, precisamente las que conservan la línea
arquitectónica que da el muro de cortina y
que son de una geometría bien especial.
Este montaje requería del trabajo conjun-
to de un equipo muy grande de diseñadores e
ingenieros y de niveles de precisión altísimos,
pues cada falla representaba un costo mone-
tario y un riesgo para quienes trabajaban
en altura. Por eso mismo, se integró todo el
trabajo en B.I.M.El diseño de la coronación
parte en el año 2007 (el proyecto mismo,
desde la ingeniería, en el año 2004). Como
este era un proyecto emblemático, se tomó
la decisión de utilizar B.I.M. para los prime-
ros diseños de la estructura. Sin embargo, fue
precisamente en ese año que nuestro equipo
había comenzado con la implementación de
esta tecnología, por lo que aún había poco
manejo de sus posibilidades.
Luego de los primeros inconvenientes se
optó por un sistema tradicional y se desarro-
lló el proyecto en plano (2D). No obstante,
una vez que estuvo terminada la geometría,
nos dimos cuenta de que la complejidad del
proyecto no estaba en los perfiles, sino que
en las conexiones entre estructuras. Esta
nueva necesidad nos devuelve al dilema de la
utilización de los modelos tridimensionales
y la empresa se decide a hacer un proyecto
de este tipo en paralelo al de 2D (esto ocu-
rre cuando se empieza a implementar nuevas
tecnologías, se parte con modelos tradicio-
nales y la innovación que se está integrando
dentro de los sistemas productivos en cons-
trucción se ocupa como un complemento).
¿Cuáles fueron los avances que se logra-
ron con la tecnología B.I.M. en relación al
planeamiento tradicional? En primer lugar,
hubo un cambio en el nivel de las decisiones.
En el diseño de un proyecto se definen
los estándares técnicos a cumplir y a partir
de eso se entrega una solución al mandante;
sin embargo, la propuesta tradicional sue-
le suplir solo los requerimientos técnicos y
geométricos del diseño. Al utilizarse la plata-
forma B.I.M. se puede obtener de ella distin-
tos tipos de reportes, muy fáciles de extraer,
sobre el peso de la estructura, las secciones,
la calidad del acero dentro del proyecto, etc.,
pues es una plataforma que puede generar
informavión en la medida en que se le solici-
ten diferentes requerimientos. De este modo,
cada uno de estos reportes genera un cau-
dal de información útil y única al proyecto
a partir de la que se sustentan las decisiones
subsiguientes.
Dentro de las posibilidades que da B.I.M.,
es muy fácil extraer información sobre los
pesos, lo que en el caso de las estructuras
metálicas presta una relación muy clara con
el costo final de la construcción. A partir de
este descubrimiento se pudo integrar una
variable adicional al diseño: el costo. Esta
nueva variable resultó ser fundamental para
el mandante (aunque hasta ese momento
no la hubiera considerado), por lo que in-
mediatamente se nos solicitó que hiciéramos
un rediseño que aunara la utilización de la
plataforma B.I.M. —que es un software de
diseño— con nuestro software de análisis,
para que fuese posible disminuir los costos
que hasta el momento tenía la estructura.
Mientras se avanzaba, la información ex-
traíble comenzó a ser cada vez más depura-
da. Con esto, el modelo se transformó en una
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pieza clave de las reuniones de coordinación,
lo que fue muy importante pues, en la medi-
da que el cliente, junto con el arquitecto, vali-
dan el resultado generado por la plataforma,
la posicionan como un aspecto fundamental
en la coordinación del proyecto. Además se
incorporaron en el proceso no solamente el
mandante y el arquitecto, sino que se integró
al fabricador y a la empresa que iba a hacer
el montaje. Juntos logramos crear una solu-
ción consensuada —posibilitada por el cons-
tante feedback en torno al modelo— en la
que el ingeniero y el proyectista trabajarían
a la par. Con esto comienza a reforzarse la
propuesta tanto en lo que respecta al diseño
mismo como al análisis, simplificándose los
posibles problemas y acelerando el proceso
de diseño y planificación.
Otro gran cambio ocurrió a nivel de de-
sarrollo, ya que el modelo B.I.M. permite ir
documentando el proyecto. En general los
ingenieros seguían planteando sus solucio-
nes dibujadas a papel y lápiz, para que, des-
pués, un proyectista estructural las tomara y
desarrollara en un programa tridimensional.
Este sistema es lento y poco eficiente y no
agregaba ningún valor al proyecto, por lo
que, considerando lo flexible que era B.I.M.,
se hizo mucho más sencillo saltarnos el pla-
no de papel y hacerlo de una vez a través
de esta plataforma, pues así como se hace
en AutoCAD, los modelos tridimensionales
pueden generar planos, con lo que se cumple
uno de los objetivos iniciales: generar docu-
mentos impresos que legalmente son lo que
cuenta para las municipalidades.
De acá se desprende el gran valor que tie-
ne B.I.M. para el área de la construcción: en
los modelos, a diferencia de los planos, es muy
fácil visualizar cómo van a quedar las conexio-
nes (una de las principales problemáticas que
se deben afrontar en el montaje de las obras).
Además ayuda de manera muy importante a
la evaluación de los aspectos de constructibili-
dad, es decir, la capacidad que tiene un diseño
de ser ejecutado, con lo que se van generan-
do soluciones mucho más fáciles de construir
y que, obviamente, cumplen con los objetivos juegan con Legos, participando en conjun-
técnicos iniciales. to al idear el diseño de su estructura, pues
En definitiva, se concibió un sistema que notamos que lo que conseguimos con este
capta y suple las necesidades de los distintos proyecto en nuestro grupo fue una dinámica
actores, cada uno desde su disciplina, pues muy similar, en la que se mejoró la coope-
se logró establecer una comunicación en un ración entre participantes gracias al simple
mismo lenguaje. En reuniones de coordi- hecho de poder ver los prototipos en digital
nación, lo que todos buscan es contar con para que, así, cada uno pueda entregar su
estándares y sistemas comunes, plataformas feedback de información desde su especiali-
compartidas; el lenguaje visual que propor- dad.
ciona B.I.M. suple esta necesidad de enten- Por último, quisiera cerrar con una fra-
dimiento y comunicación entre áreas tan se de Albert Einstein: «Locura es hacer las
diferentes, posibilitándose el llegar a conclu- mismas cosas, una y otra vez, y esperar re-
siones y evitando futuros problemas de im- sultados distintos», para dejar claro por qué
plementación. hablamos de un cambio de paradigma: se ha
Ante un proyecto de tal complejidad cambiado la manera de trabajar y estamos
como lo es la coronación del Costanera logrando resultados únicos e impensados.
Center, se podría pensar que, a la hora de la
construcción, hubo muchos problemas, erro-
res y desperfectos a reparar, sin embargo, el
uso de la tecnología B.I.M. en las etapas ini-
ciales de planificación evitó todo ello. El pro-
yecto fue llevado a cabo dentro de los plazos
programados y no contó con ningún error en
obra que hubiera que arreglar después.
Acá se confirma la utilidad del uso de esta
plataforma: gracias a ella es posible el antici-
parse a los problemas, corrigiendo en digital
antes de hacerlo en terreno y sin malgastar
recursos haciendo edificios que deben par-
charse en la marcha.
A la luz de estos antecedentes, podemos
ver que el gran avance se encuentra en el ni-
vel de comprensión sobre el proyecto, posi-
bilitado por el uso de la tecnología B.I.M. Al
ver todo lo que esta plataforma es capaz de
hacer (documentación, modelos, visuales, re-
portes, secuencias constructivas, análisis de
constructibilidad), podemos apreciar cómo
se está cambiando la forma de entregar in-
formación, con lo que también cambia la
forma de construir.
B.I.M. ayuda a facilitar la comprensión
del trabajo a través de sus instrucciones y
modelos al punto de que podemos hacer una
analogía de las dinámicas que posibilita con
las que se generan cuando un grupo de niños

9
 Región de la Araucanía liderando la innovación tecnológica en la
construcción. La brecha tecnológica actual: dónde estamos y hacia
dónde vamos
Henry Jaspard
En la Región de la Araucanía se ha
dado un fenómeno muy interesante ya que,
en lo que respecta a la industria de la cons-
trucción —que, en general, a nivel nacional
está un poco rezagada en innovación tec-
nológica respecto de otras industrias, como
la minera—, en esta región se ha formado
una coyuntura que ha permitido desarrollar
grandes avances, situando a la zona como
un ejemplo a nivel local. Los proyectos han
empezado a incorporar tecnologías sin que
estas sean requeridas por la norma, sino que
a razón de iniciativas impulsadas por las
mismas empresas constructoras para satis-
facer demandas impuestas por el mercado.
De este modo, se ha comenzado a marcar
un camino en torno al cual es un imperativo
el incorporar novedades tecnológicas en los
proyectos, mejorando significativamente la
calidad de las propuestas de la construcción
en la región.
Nos hemos preguntado por qué ha sur-
gido esto en la Región de la Araucanía en
particular. Ocurre que las dificultades pro-
pias de Temuco se han transformado, de al-
guna manera, en ventajas: esta es una región
que no cuenta con mucha población (si bien
Temuco es la cuarta ciudad en tamaño del
país, este es muy reducido como para com-
pararse con los mercados que manejan, por
ejemplo, Santiago, Concepción o Valparaíso-
Viña del Mar), por lo tanto, la industria de
la construcción, así como la industria inmo-
biliaria, han tenido que esforzarse para cap-
tar a su público en este pequeño mercado,
y también para ampliarlo. La Región de la
Araucanía se ha abierto hacia el sur, tanto
10
hacia Valdivia como hacia Puerto Montt,
generándose un proceso de integración ante
el cual este mismo nuevo mercado ampliado
ha empezado a presentarse como una arena
en el que las empresas tienen que ofrecer un
producto cada vez mejor para hacerlo atrac-
tivo a la venta y competir.
A esto se le suman las dificultades am-
bientales que ya hace muchos años se pre-
sentan en la zona, lo que ha llevado a que en
Temuco se comenzara a avanzar en el tema
de la aislación térmica, por ejemplo, mucho
más allá de lo que la norma pedía. El resul-
tado es que contamos con varios ejemplos de
empresas y de proyectos que han sido pre-
miados a nivel nacional e internacional y que
representan un nuevo paradigma en lo que
respecta a la incorporación de innovaciones
tecnológicas en proyectos que bien podrían
no contar con ellas.
Podemos afirmar que, como resultado
de esto y de otras situaciones, Temuco se ha
transformado en una especie de laboratorio de
innovaciones constructivas y en un centro que
representa un modus operandi muy interesante
para ser incluido en el panorama nacional.
A continuación se mostrará una selección
de proyectos regionales sumamente destaca-
bles en cuanto a las tecnologías que integran:
Tenemos al edificio Brandenburg de la
constructora Schiele Werth, que obtuvo un
premio a nivel internacional por la tecnolo-
gía incorporada en este edificio de 15 pisos
y de departamentos relativamente grandes
ubicado en el sector de avenida Alemania.
Cuenta con un sistema integral de envolven-
te térmico y calefacción en base a una tec-
nología de aerotermia, que consiste básica-
mente en que la temperatura para calentar
el interior de los departamentos se extrae del
aire mediante bombas de calor que se insta-
lan en el edificio y que alimentan los siste-
mas de calefacción y de agua caliente. Es una
tecnología bastante avanzada que no solo se
ha incorporado en este edificio sino que en
otros más de la misma empresa, con eviden-
tes beneficios económicos y ambientales.
Tenemos también al condominio
Frankfurt, de la inmobiliaria del mismo
nombre y la empresa de consultores EEChile.
Este es un condominio de viviendas que se
levantó en la zona poniente de Temuco (sec-
tor afectado con la restricción del uso de la
leña). El proyecto consiste en un grupo de
casas de tres tamaños distintos, todas relati-
vamente grandes.
Aquí la innovación tecnológica es des-
tacable y la podemos poner en paralelo con
experiencias que se dan en lugares muy fríos,
como el norte de Alemania y Escandinavia.
Lo que se hizo acá fue utilizar un sistema
para la calefacción que se implementa en un
esquema distrital, lo que quiere decir que, en
este condominio, las casas no cuentan con
calefacción individual, sino que el comple-
jo completo tiene un sistema general que se
distribuye a todas las casas y se cobra con
un medidor como un servicio; además esta
calefacción es geotérmica, por lo que se ali-
menta de la tierra, extrayendo el calor que
fuentes de agua termales entregan al subsue-
lo (este es un sistema que se está investigan-
do bastante en la región, de hecho, se está
desarrollando una iniciativa para extraer
energía geotérmica en la cordillera, cerca
de las termas de Tolhuaca). Evidentemente,
estas casas están pensadas desde su génesis
con un diseño arquitectónico general que
incluye una envolvente térmica absoluta,
termopaneles, etc., pues se apunta a hacer lo
más eficiente posible el uso de este sistema
de calefacción distrital de origen geotérmico.
La misma empresa se encuentra desa-
rrollando un segundo proyecto, aplicando
11
nuevamente estos conceptos de innovación
tecnológica que la hacen muy rentable, pues,
si bien estas casas eran casas de un precio
bastante alto, se vendieron todas.
Está también el edificio Manchester fir-
mado por otra empresa local: el consorcio
inmobiliario Dubois, que incorporó una
innovación que surgió como idea inmedia-
tamente a continuación del terremoto del
2010. Si bien en Temuco los efectos del sis-
mo no fueron tan terribles, puesto que hubo
una buena respuesta de las estructuras en
general, de todas maneras esta empresa de-
cidió integrar una tecnología que existía y
se implementaba desde hacía ya varios años
en Japón. En Chile este avance se había de-
sarrollado de manera más bien experimen-
tal en algunas construcciones en Santiago
(el Hospital Militar y algunos edificios en
la Universidad Católica), pero no se había
expandido a la industria inmobiliaria, por
lo que la incorporación de este sistema a un
edificio de venta comercial, aquí en Temuco,
sentó un precedente.
Finalmente se montó el edificio sobre toda
una estructura de aisladores y deslizadores
sísmicos que permiten que el movimiento
telúrico esté remitido al suelo y que el edi-
ficio que se alza arriba quede totalmente in-
dependiente del movimiento y, por lo tanto,
no oscile. Además este proyecto recogió las
características de eficiencia energética que
hemos comentado antes a través del uso de
envolvente térmica, de una caldera a pellet
de alta eficiencia —por lo que tampoco está
sujeto a restricción, ya que no usa leña—, y
de la incorporación de paneles solares para
la temperación del agua caliente sanitaria.
De este modo, en su conjunto este pro-
yecto recoge una serie de innovaciones tec-
nológicas que lo destacan a nivel local, re-
gional y nacional. Fue el primer edificio de
venta inmobiliaria que incorporó estas tec-
nologías, pero por suerte no es el único, pues
en Temuco existen otras construcciones que
están siguiendo sus pasos.
 Contamos también con la torre Capital
del grupo Herdener en pleno centro de la
ciudad. Es una construcción que tendrá 25
pisos de altura. Será la más alta de la ciudad.
Este edificio incorpora la tecnología de
disipación sísmica mas no la de aislación,
porque se trata de una estructura muy ver-
tical. Por ello, cuenta con el mismo sistema
que la torre Titanium en Santiago. Está so-
metiéndose al proceso de certificación LEED
ante el U.S. Green Building Council, por lo
que se convertiría el primer edificio en la
Región de la Araucanía que entraría en este
sistema.
Este edificio viene a significar una enorme
inversión en el centro de la ciudad y vuelve
la mirada a la necesidad de densificar el cen-
tro y reocuparlo (un proceso que todas las
ciudades necesitan). Es, por lo demás, una
iniciativa que incluye muchas innovaciones
tecnológicas destacables y reafirma que, en
una ciudad que no es la capital del país, exis-
ten proyectos de alta calidad innovativa.
Por último, tenemos el edificio Chacay.
Este es un pequeño edificio de oficinas, de
seis pisos, ubicado en el centro de Temuco y
terminado a fines del año 2012. Cuenta con
una suma de innovaciones que lo hacen de
enorme interés.
En primer lugar, este es un edificio de ofi-
cinas ubicado en un predio muy pequeño (de
400 m² aproximadamente) justo en el centro
cívico de la ciudad, lo que significó grandes
dificultades para su construcción. Para que
nos entendamos a nivel nacional, levan-
tar un edificio en este sector vendría a ser
como construir algo en el Paseo Ahumada
de Santiago, entonces, se tuvo que lidiar con
complicaciones logísticas a la hora de traba-
jar en una esquina que contaba con movili-
zación colectiva, un fuerte flujo de peatones,
etc. Como solución —puesto que se necesita-
ba de una construcción limpia y rápida— se
desarrolló una estructura en base a pórticos
de hormigón prefabricados que se montaron
como una especie de Lego y se trabajó 24
horas al día (el transporte de las partes se
12
coordinó para que se hiciera durante la no-
che, cuando el flujo de personas y autos es
mínimo). De esta manera, la obra gruesa se
realizó en solo dos semanas y en seis meses el
edificio completo estuvo terminado.
Este sistema es efectivamente muy inno-
vador desde el punto de vista de la rapidez
y porque esa velocidad permitió una faena
muy limpia, que se concilió con el emplaza-
miento de la obra.
Por otra parte, este sistema permitió tam-
bién incorporar tecnologías de aislamiento
sísmico en la base mediante aisladores y des-
lizadores, de manera que la estructura, que
está formada por pequeños elementos linea-
les de hormigón, se mantiene siempre inde-
formada en el caso de sismo, de forma que
no presentará jamás las fallas que se produ-
jeron a causa del terremoto en otras estruc-
turas del mismo tipo.
Chile se ha autoimpuesto el desafío de
lograr el desarrollo para el año 2018. Esto
nos obliga a estar inmersos en un proceso de
avance constante para mejorar los procedi-
mientos constructivos, entre muchas otras
tareas. Para esto, el tema que nos convoca
hoy, el Building Information Modeling, se
perfila como una de las grandes herramien-
tas que va a permitir que, desde nuestra área,
desarrollemos un proceso de construcción
mucho más seguro, mucho más preciso y con
mucho menos nivel de error a ser corregido
en obra.
Asimismo, la innovación tecnológica es
transferencia tecnológica e inclusión de nue-
vas tecnologías al sector, pero su aplicación
requiere además de una serie de adaptacio-
nes que pasan por el capital humano. Así,
es necesario innovar no solo en los procesos
productivos sino también en los modelos de
negocios, para lo que necesitamos profesio-
nales capacitados en las nuevas herramientas
que demanda el mercado.
La selección de proyectos con la que con-
tamos en la Región de la Araucanía habla
muy bien de los esfuerzos y logros de las em-
presas y de la construcción, por una parte;
pero, por otra parte, plantea hacia adelante
un enorme desafío en términos de forma-
ción de capital humano. En Temuco no se
ha podido implementar ningún proyecto en
la plataforma B.I.M. porque no existen las
capacitaciones como para que los profesio-
nales aprendan a manejar un sistema así de
complejo, sin embargo, iniciativas como las
que promueve Inacap pueden paliar esta ca-
rencia.
Este es el desafío: incentivar la incor-
poración de nuevas técnicas y disciplinas a
las mallas curriculares para capacitar a los
estudiantes en el área de la construcción y
formar a profesionales aptos, de manera que
esta tendencia hacia la innovación tecnológi-
ca vaya de la mano con el perfeccionamiento
de los profesionales que se están titulando y
de los que ya llevan algún tiempo en el ejer-
cicio.

13
 La importancia de incorporar B.I.M.
en la formación de capital humano
Francisco Wittwer
Este trabajo tiene por objetivo mostrarles
cómo y por qué Inacap incorporó a B.I.M.
en la actualización de los programas de estu-
dio de la ruta de construcción. En particular,
también quisiera contarles algunas experien-
cias que he tenido con el uso de B.I.M., que
me han asegurado que el incorporarlo era un
imperativo al ajuste curricular hecho.
Mientras estudié en la universidad jamás
escuche la sigla B.I.M., pero en uno de mis
trabajos me tocó utilizar esta plataforma.
Éramos un equipo grande de proyectistas
estructurales que trabajábamos para la in-
dustria de la minería, donde nuestra labor
consistía en llevar el análisis y el cálculo de
todas las conexiones (ocurre que, en el mo-
delo estructural, una viga y una columna son
prácticamente dos líneas que se interceptan
en un punto, pero en la realidad eso está le-
jos de ser un punto. Se requieren las cone-
xiones específicas en cada lugar y nosotros
estábamos a cargo de calcularlas).
Uno de los proyectos más importantes
que manejábamos para Chile era el proyec-
to Minera Gabriela Mistral de CODELCO.
Gracias al uso de B.I.M. este proyecto se
terminó a tiempo, y el hecho de haber po-
dido entrar en operación apenas se pudo
nos benefició a todos: ocurría que, como se
trataba de una minera, nos regíamos por el
ciclo económico del cobre, entonces, entrar
antes significaba comenzar a producir en un
mercado en el que este mineral estaba con
un precio muy alto y, por ende, cada día de
avance permitía ganar importantes recursos.
El uso de B.I.M. comenzó hace varios
años en nuestro país, más que nada para
14
aplicaciones de la minería. En estos los pro-
yectos, más allá de la estética de las obras, lo
más importante es la precisión y minimizar
el trabajo en terreno, y B.I.M. se usa para
eso; además facilita la visualización de las
interferencias, que solo son posibles de ver a
través de estas plataformas, y ayuda a mini-
mizar las conexiones soldadas (porque estas
requieren de un soldador y ellos son muy es-
casos, además de que conectar con soldadu-
ra requiere de más tiempo que las soluciones
apernadas, que son las que, en general, se in-
centivan). Así, todos los beneficios que se ob-
tienen con B.I.M. van orientados a mejorar
la eficiencia y la rentabilidad de los proyec-
tos, no solamente por el ahorro de materiales
sino a causa del tiempo que se gana gracias a
las soluciones que ofrece.
B.I.M. se sigue usando en la minería y
ya vemos cómo se está implementando en
edificaciones en altura y cada vez más en in-
fraestructura de menor envergadura. Es un
proceso que va de a poco, pues la entrada
en operación de estos sistemas no es gratis
ni inmediata, dado que los softwares con los
que trabaja tienen un costo de licencia eleva-
do, al que se le debe sumar el costo asociado
a las capacitaciones necesarias para poder
utilizarlo. Que el sistema B.I.M. entre real-
mente en operación en una empresa toma su
tiempo, pero los beneficios a largo plazo son
evidentes. En el caso de las grandes indus-
trias, darse este trabajo es un imperativo. A
partir de esto proyectamos que en el futuro
esta tecnología se usará en la mayoría, sino
en todos, los proyectos de construcción.
 Pero retomando un poco, ¿qué es B.I.M.?
Esta sigla refiere a una plataforma de mo-
delado de información para la edificación
en la que se introducen herramientas que
están enfocadas a la creación de prototipos
tridimensionales. Toda la información con-
cerniente a un proyecto, en lo que refiere
no solamente a la estructura sino que a las
instalaciones y a la planificación, se integra
en un solo canal, en el cual las distintas dis-
ciplinas intercambian propuestas creándose
una representación digital de lo que habrá
de levantarse previo a la construcción. Esto
ayuda a mejorar la productividad y, eviden-
temente, también la calidad de la obra final.
B.I.M. crea una pauta más ordenada y
más realista de cómo es el proceso de cons-
trucción y sirve a las distintas etapas de ella:
para el diseño de la obra contribuye a mejo-
rar las formas, la funcionalidad de las estruc-
turas y los espacios. Para la componente de
información, se genera una facción de data
para ser presentada a las municipalidades y
especificaciones sumamente detalladas que
hacen más eficaz el trabajo en obra. Aporta
también por medio del modelamiento al en-
samblaje de las estructuras: como estas lle-
gan horadas a la obra desde la maestranza,
no se puede errar ni en un milímetro el lugar
de las perforaciones, pues, si estas no calzan,
piezas completas deben volverse a hacer re-
trasando la obra entera; entonces, para evitar
estos errores tan costosos, las estructuras de
acero se construyen a partir de archivos que
han sido modelados en B.I.M., con lo que se
garantiza una posibilidad de error mínima.
Además, con respecto al proceso de tra-
bajo, existen importantes aportes que B.I.M.
incorpora. Sin B.I.M. se trabaja sobre ele-
mentos geométricos, es decir, sobre el plano
en las cubicaciones; mientras que con B.I.M.
podemos trabajar sobre el elemento en de-
talle, con proyecciones reales. Otro de los
grandes beneficios de B.I.M. (que no es pro-
pio del sistema tradicional) es que permite
contar con dinamismo en el proyecto, pues
se pueden probar alternativas virtuales de
15
manera muy rápida y barata; además permi-
te la obtención de información exacta y sin
inconsistencias, versus un sistema en el que
no hay seguridades y en donde, a razón de
esto, se tiende a sobredimensionar conserva-
doramente y a pedir más material del nece-
sario (porque cabe la posibilidad de que algo
falle, falte o no calce).
El tener una información más certera ha-
bilita la generación de soluciones más ren-
tables que permiten reducciones en el uso
de material. Al final ocurre además que este
tipo de plataformas se sustentan y financian
gracias a los mismos ahorros que posibili-
tan. Obviamente, mientras más alta sea la
complejidad del proyecto de construcción,
el beneficio de trabajar con B.I.M. se vuelve
mucho mayor.
En lo que respecta a la integración de la
comprensión de esta tecnología en la malla
curricular de Inacap, esta casa de estudios
efectuó un levantamiento de información
que confirmó la necesidad de estimular las
habilidades de sus estudiantes en este campo.
En los resultados del levantamiento del
perfil profesional hecho, a la hora de pregun-
tarnos qué es lo que está haciendo un inge-
niero constructor y un constructor civil en el
país, apareció con mucha preponderancia el
tema de gestión de proyectos y B.I.M. como
una herramienta de apoyo a esta. La nece-
sidad se ve plasmada en el perfil de egreso
que nosotros inculcamos, donde una com-
petencia en particular refiere a «optimizar
la ejecución de proyectos en construcción
por medio de soluciones de innovación tec-
nológica aplicando enfoques y métodos en
situaciones de carácter multidisciplinario».
La inclusión de B.I.M. en la malla pareciera
ser un complemento fundamental a esta ta-
rea que Inacap se ha impuesto, por lo que se
decidió efectivamente incluir una asignatura
sobre este tema al currículum de Ingeniería,
cuyo objetivo es que el alumno interactúe
con estos softwares y plataformas. Para ello
se ha gestionado un convenio mediante el
cual Inacap ha obtenido los softwares que se
utilizan en B.I.M. gratuitamente para cada
una de las sedes donde se imparte la carrera,
con lo que incluso los alumnos de la malla
anterior pueden explorar estos sistemas. (Ver
cuadro).
Lo mostrado es básicamente el conjunto
de asignaturas de la nueva malla: se parte
con AutoCAD, porque todavía es fundamen-
tal tener un conocimiento y un manejo de las
plataformas tradicionales, y luego se sigue
con un curso de B.I.M.; también contamos
con toda la línea de gestión, que va desde
presupuestar partidas hasta la administra-
ción de recursos de obra; y finalmente dos
asignaturas orientadas específicamente a la
optimización y a la gestión.
16
Hemos llegado justo a tiempo a B.I.M.
pues inmediatamente después de que fue in-
corporado a la malla, dos seminarios sobre el
tema fueron organizados por la Cámara de
la Construcción en Santiago. Se reafirma con
esto la creencia de que esta tecnología abar-
cará cada vez más, hasta eventualmente ser
usada en todos los futuros proyectos que se
implementen, aunando todas las dimensio-
nes del área de la construcción. Así, nuestra
nueva propuesta recoge adecuadamente los
requerimientos de las empresas y forma un
capital humano alineado con las necesidades
de la industria de la construcción del hoy y
del mañana.
 Gestión de la construcción y la formación de capital humano
Miguel Ángel Mellado Espinoza
Lo que vamos a concebir como gestión
en este artículo es la versión más amplia del
concepto e integra sus diferentes fases: la
gestión del diseño —donde la tecnología B.I.M.
cumple un rol importante—, la gestión de la
construcción y la gestión de la calidad de los
procesos constructivos.
Para comenzar es necesario definir qué
entendemos por gestión. La gestión es el
conjunto de operaciones que se realizan para
dirigir y administrar un negocio y su objeti-
vo primordial es mejorar los resultados de la
empresa.
Esta mejoría se logra a partir de la ejecu-
ción de cuatro pilares fundamentales:
• La gestión debe generar estrategia,
que refiere al plan de acción que desarrolla
la ventaja competitiva de una empresa, de
forma que esta logre crecer y expandir su
mercado. Según lo que queramos lograr en
nuestro negocio, contamos con estrategias
distintas que nos van a apuntar al empleo de
procesos muy diferentes.
• La cultura de una empresa, es decir, su
forma de ser. Esta se manifiesta en sus formas
de actuar ante los problemas y oportunida-
des y su capacidad de adaptación a los cam-
bios y los requerimientos de orden exterior
e interior. Estos modos son interiorizados
en forma de creencias y actitudes colectivas
que se trasmiten y se enseñan a los nuevos
miembros como una manera de pensar, vi-
vir y actuar. Si queremos pasar a enfocarnos
directamente a la gestión de la calidad de la
construcción, tiene que haber un cambio sig-
nificativo en la cultura de las empresas que
permita nuevas modificaciones.
17
• Se debe establecer la forma en que la
empresa se organiza internamente para el
cumplimiento de sus objetivos y para alcan-
zar los niveles de logros deseados. Este pilar
contempla la definición de funciones y la de-
limitación de responsabilidades.
• Por último, la gestión debe mejorar la
ejecución de los procesos y, con ello, la pro-
ductividad del negocio.
Del buen manejo de estos elementos se
logra la conciliación satisfactoria de la tria-
da clave de la construcción: plazo, calidad y
costo.
A la hora de gestionar un negocio hace fal-
ta definir el enfoque que tomará esta gestión,
para lo que es necesario el preguntarse qué rol
se cumple dentro del proceso de la construc-
ción: una opción es trabajar como desarrolla-
dor, aquella persona o grupo de personas aso-
ciadas que realizan la inversión y supervisan el
desarrollo de un determinado emprendimiento
(abarcando su proyecto, construcción y comer-
cialización); otra rama es la del diseño, donde
se desarrolla el proyecto ya sea en la fase de
arquitectura, de estructura, de paisajismo o de
especialidades de agua potable, etc.; o bien es
posible desenvolverse en la fase de la construc-
ción, la ejecución de la materialidad del em-
prendimiento que lleva a la realidad el proyec-
to pensado por el desarrollador.
Cada uno de estos actores tiene su idio-
ma, procesos y prioridades, por lo que es vi-
tal el saber en qué fase del negocio se está.
Pensando en esto, la tecnología B.I.M. ayuda
a la conversación entre estos tres agentes,
pues al permitirse el trabajo con modelos en
«n»D (modelos que, además de trabajar en
tres dimensiones, incorporan más elementos,
como el tiempo) se facilitan las conversacio- Tenemos luego la fase de propuesta, que
nes entre el cliente, el desarrollador, el pro- corresponde al conjunto de estudios previos
yectista o los proyectistas, y quien va a llevar sobre los métodos constructivos, sobre los
a cabo la construcción. recursos necesarios, las actividades que es-
Los proyectos de construcción tienen tán involucradas, las cantidades de obra, los
como objetivo materializar una obra que presupuestos y la programación que tendrá
va a satisfacer los requerimientos de servi- el proyecto. Cabe la posibilidad de que en
cio con la cual ha sido diseñada. Bajo esta esta fase se deba volver hacia atrás, porque
perspectiva, el ciclo de producción va más al ser estudiados los métodos constructivos
allá del proceso constructivo propiamente o los presupuestos, suelen surgir sugerencias
tal, involucrando varias fases: para el desa- de mejoramiento del diseño, las que necesa-
rrollo de estos proyectos contamos con una riamente deben ser consultadas con los pro-
cadena productiva en la que se parte por es- yectistas antes de ser implementadas. En esta
tablecer la factibilidad del proyecto y don- etapa ciertas tecnologías nos ayudan mucho,
de luego se incorpora su diseño —que debe
potable, etc.; o bien es posible desenvolverse en la fase de la construcción, la ejecución de la
sobre todo el uso del 4D, ya que al permitir
interactuar Cada uno decon latieneparte de factibilidad—,
y prioridades, por lo que es vital el la
materialidad del emprendimiento que lleva a la realidad el proyecto pensado por el desarrollador.
estos actores su idioma, procesos visualizar cómo iría el avance de una obra,
saber en qué fase del negocio se está. Pensando en esto, la tecnología B.I.M. ayuda a la conversación
propuesta, que es la fase de pensar en forma
entre estos tres agentes, pues al permitirse el trabajo con modelos en “n”D (modelos que, además
de trabajar en tres dimensiones, incorporan más elementos, como el tiempo) se facilitan las
contribuye a identificar días en los que no
previa
a cabo lacómo
construcción. vamos a construir, y la fase de hay ningún trabajo programado, lo que se
conversaciones entre el cliente, el desarrollador, el proyectista o los proyectistas, y quien va a llevar

construcción propiamente tal, Bajo que refiere

Los proyectos de construcción tienen como objetivo materializar una obra que va a
satisfacer los requerimientos de servicio con la cual ha sido diseñada. esta perspectiva, el ciclo a puede corregir muy fácilmente, haciendo
de producción va más allá del proceso constructivo propiamente tal, involucrando varias fases: para
la ejecución. Este
el desarrollo de estos proyectos proceso
contamos con una cadena no es
productiva enlineal
la que se parte
establecer la factibilidad del proyecto y donde luego se incorpora su diseño —que debe interactuar
sino
por mucho más efectivo el proceso constructivo.
dinámico,
construir, y la faseyde se retroalimenta.
con la parte de factibilidad—, la propuesta, que es la fase de pensar en forma previa cómo vamos a
construcción propiamente tal, que refiere a la ejecución. Este proceso no es De este modo, la inclusión de tecnologías
lineal sino dinámico, y se retroalimenta.
B.I.M. mejora la gestión del proceso cons-
tructivo.
Factibilidad Diseño Propuesta Construcción
Por último está la fase de construcción,
en la que se aplican los métodos constructi-
El tema de la factibilidad tiene como objetivo el establecer si técnicamente el proyecto es
viable, y si es o no rentable. Para estos efectos, en esta etapa se llevan a cabo todos los estudios
vos. En esta se lleva a cabo la administración
El tema debienlafundada
factibilidad
sobre la factibilidad técnicatiene
y económicacomo
que sean necesarios (de mercado, ingeniería, arquitectura, medioambientales, etc.), de forma de
elaborar una descripción de la obra. ob- de la ejecución (personal, materiales, equi-
La fase de diseño es donde se da forma y dimensiones a lo que se ha pensado para
jetivo el
desarrollar. establecer
Si si
bien una parte significativa técnicamente
del diseño es efectuada en la etapael proyec-
anterior, esta fase
presenta vida propia una vez que ha sido establecida la factibilidad de la obra, pues es aquí donde
pos, instalaciones y finanzas) y se ejecutan
to es viable,
arquitectónico y si queesseanorequeridos
y de especialidad no para rentable. Para
una correcta valorización estos
se establece el diseño definitivo y se desarrollan todos los detalles del proyecto de estructura,
y planificación las actividades según lo programado en la
de los trabajos.
efectos, en esta etapa se llevan a cabo todos
Tenemos luego la fase de propuesta, que corresponde al conjunto de estudios previos sobre
los métodos constructivos, sobre los recursos necesarios, las actividades que están involucradas, las
fase anterior. En esta etapa, además, se debe
los estudios
de que en esta fase seque sean necesarios
porque al ser estudiados(de mercado,
cantidades de obra, los presupuestos y la programación que tendrá el proyecto. Cabe la posibilidad
deba volver hacia atrás, los métodos constructivos considerar la obtención de un alto nivel de
o los presupuestos, suelen surgir sugerencias de mejoramiento del diseño, las que necesariamente
ingeniería, arquitectura, medioambientales,
deben ser consultadas con los proyectistas antes de ser implementadas. En esta etapa ciertas
tecnologías nos ayudan mucho, sobre todo el uso del 4D, ya que al permitir visualizar cómo iría el
calidad como un factor gravitante a la servi-
etc.),
avance de una obra, contribuye a identificar días en los que no hay ningún trabajo programado, lo
que sedepuedeforma de elaborar
corregir muy fácilmente, unael proceso
haciendo mucho más efectivo descripción
constructivo. De ciabilidad de la obra, para no dejar de lado
este modo, la inclusión de tecnologías B.I.M. mejora la gestión del proceso constructivo.
bien fundada sobre la factibilidad técnica y ninguno de los elementos de la triada: plazo-
11
económica de la obra. costo-calidad.
La fase de diseño es donde se da forma Este complejo quehacer de la industria
y dimensiones a lo que se ha pensado para nos lleva a gestionar el proyecto por partes,
desarrollar. Si bien una parte significativa del realizándose gestión en las fases de diseño,
diseño es efectuada en la etapa anterior, esta de propuesta y de construcción. A continua-
fase presenta vida propia una vez que ha sido ción se expondrán los elementos fundamen-
establecida la factibilidad de la obra, pues es tales de la gestión en cada una de las etapas
aquí donde se establece el diseño definitivo y de la cadena de producción.
se desarrollan todos los detalles del proyecto Primero contamos con la gestión del dise-
de estructura, arquitectónico y de especiali- ño. Para ella existen cinco aspectos que de-
dad que sean requeridos para una correcta ben ser administrados:
valorización y planificación de los trabajos. Lo primero es la consistencia en el pro-
yecto y entre proyectos. Acá se debe manejar

18
la consistencia en el desarrollo del plan de
la estructura misma mientras se revisan los
avances y cambios junto con los otros pro-
yectos (arquitectura, instalaciones, etc.). Esto
se hace sobre todo para evitar las interferen-
cias.
Una buena gestión de diseño ha de elimi-
nar las interferencias, pues su aparición en
obra es sumamente costosa ya que se pierde
tiempo con ellas, tanto mientras se idean las
soluciones como al ponerlas en marcha (fa-
bricando estructuras nuevas o deshaciendo
trabajo ya hecho). B.I.M. nos permite reducir
dramáticamente las pérdidas de tiempo que
acarrean estas fallas: según algunos estudios,
la inclusión de esta tecnología en los proce-
sos constructivos ahorra más del 75 % de
los tiempos que se dedican a las interferen-
cias, lo que impacta en la reducción de casi el
25 % de los costos totales de la obra. Es así
como la gestión durante esta etapa y las pre-
visualizaciones que hace posible B.I.M. nos
permiten crear proyectos consistentes y sin
interferencias, con lo que llegamos con un
trabajo ya resuelto a la fase de construcción
o de propuesta.
El otro tema que se debe considerar den-
tro de la gestión en el diseño es el tema de
la constructibilidad. Con esto nos referimos
a la interacción necesaria que debe haber
entre lo que es el diseño y la construcción.
Mediante esta sinergia la obra se potencia,
pues la experiencia del constructor es pasada
al diseño para que este se vuelva más fácil-
mente construible y el diseño influencie a la
construcción adaptando los métodos cons-
tructivos necesarios para llevarlo a cabo.
Los otros dos elementos a contemplar tie-
nen que ver con lo que es el registro de la ca-
lidad: los planos completos y, sobre todo, las
especificaciones técnicas completas. Si esta-
mos hablando de calidad de la construcción,
hoy no podemos trabajar con especificacio-
nes escritas y reutilizadas, por lo que cada
obra debe generar sus propios datos. Eso se
realiza en esta etapa.
19
La gestión de la fase previa o de propues-
ta (que es en realidad el estudio del proyec-
to) tiene como objetivo «adelantarse a» y se
desarrolla en la empresa constructora o en el
departamento de estudios. Los aspectos cla-
ves a cumplir mediante ella son: la sistema-
tización de los procedimientos —la creación
de lo que Juan Agulló en los años sesenta
llamaba «procesos estables»— que refiere
a contar con procesos muy bien definidos y
claros; la preparación del trabajo mediante
instrucciones de trabajo sumamente claras;
la programación total del proyecto, que no
solo incluye las actividades a realizarse sino
que también su aspecto logístico; y, por últi-
mo, la gestión de la información, que pasa a
ser fundamental.
La gestión de la información guarda vital
importancia para la empresa constructora
pues, para hacerse una programación o para
fijar los costos de una obra, se sebe generar
información propia. Como no se puede sacar
la data de algún manual o usar tablas de ren-
dimientos (porque se trataría de rendimien-
tos promedios de otra empresa, de otro tipo
de proyectos), se deben levantar datos y usar
técnicas pensadas para los procedimientos
constructivos del proyecto específico.
Esta información se extrae de los rendi-
mientos, de los procesos constructivos, de
la estructura de costos unitarios, de la es-
tructura de gastos generales y de informes
de control de calidad. Estos datos, a su vez,
dan origen a cubicaciones; a estudios de pre-
cios definitivos; a nuevos métodos, diseños
y diagramas; a la programación; a cuadros
de materiales y de adquisiciones propias a
la obra y a un presupuesto definitivo. ¿Para
qué? Para perfilar al proyecto en desarrollo,
lo que a la vez permite la retroalimentación
del mismo sistema de información, con lo
cual se va generando un círculo de ganancia.
Las herramientas que se usan para extraer
esta información y mejorar la productividad
son AutoCAD —que permite trabajar con
las tecnologías 3D—, OndaC o cualquiera
sistema que permita, a partir de la infor-
mación de cubicaciones que nos entrega un
software en 3D, generar estudios de precio
estables que luego se asocian a softwares de
planificación de proyecto como Primavera, a
los que se le suman herramientas de diagra-
ma de proceso para poder analizarlos y más
tarde trasmitirlos a la obra.
Para la fase constructiva se debe hacer la
gestión en la construcción. Allí se manejan la
planificación de trabajos y necesidades, los
controles de obras, los rendimientos, los pla-
zos, los estándares de calidad y costos, el me-
joramiento de métodos, la formación de los
mandos medios y la ejecución del proyecto.
Ocurre que, durante la ejecución del pro-
yecto, ciertos factores disminuyen la produc-
ción e incrementan los costos. Estos suelen
ser la falta de materiales, rendimientos me-
nores a los esperados, el que se hagan las co-
sas más de una vez y la improvisación. Pero,
si se piensa con detenimiento, todas estas
fallas ocurren por una sola causa, la última
nombrada: el improvisar. ¿Por qué faltan
materiales? Porque se ha improvisado. ¿Por
qué los rendimientos son bajos? ¿Por qué se
hacen las cosas más de una vez? Porque no
existen patrones de calidad ni procesos esta-
blecidos. Así, la improvisación se convierte
en una práctica que debe ser eliminada de la
industria de la construcción si queremos que
esta sea definitivamente una industria. Para
ello es fundamental una preparación del tra-
bajo en la que los siguientes procesos deben
ser dispuestos a priori:
• Programación de las actividades en
bajo nivel (Gantt para la semana): traducir
la programación hecha por la central a un
lenguaje que pueda entender el maestro o el
jefe de obra.
• Gestión de aprovisionamiento (o mane-
jo de inventarios): por medio de un software
como Primavera, por ejemplo, se generan a
partir de los dineros con los que se cuenta,
pictogramas y cuadros de recursos que ayu-
dan a anticipar la adquisición de materiales.
• Diagramas de corte de faena de hormi-
gonado: se debe disponer de ellos porque, si
20
se corta la faena de hormigonado donde se
producen los momentos máximos, lo más
probable es que el elemento que se está hor-
migonando colapse, por lo que quienes van
a ejecutar el proceso deben disponer de esa
información para evitar accidentes y fallas.
• Diagramas de aprovechamiento de ma-
teriales: traducidos y entregados. Si no han
sido elaborados por la oficina central, se de-
ben hacer en esta etapa.
• Capacitación de personal y supervi-
sores, donde resulta ser muy importante la
integración del concepto de supervisor: has-
ta hace poco tiempo la industria de la cons-
trucción usaba capataces, sin embargo ahora
existe el supervisor, una persona que está a
cargo de un proceso que debe entregar com-
pleto, bajo cuyo mando y responsabilidad se
encuentran pocos trabajadores, de forma tal
que pueda llevar a cabo la supervisión y el
control.
• Diagramas de procesos, la preparación
del autocontrol, la preparación de la autore-
cepción, y la optimización de procesos.
Hacer todo esto y no menos significa an-
ticiparse y evitar improvisaciones.
Luego de toda esta preparación, cabe
la ejecución de los procesos, donde se debe
constantemente verificar que todo vaya bien
y mejorar lo que ha fallado. Todo esto debe
quedar adecuadamente registrado para nues-
tros sistemas de control de calidad, para me-
jorar los procesos del próximo proyecto y,
obviamente, para contar con mejor informa-
ción en el futuro.
Esto comprende el siguiente tema: la ges-
tión del control de calidad. Aquí el concepto
básico es «lo que no se mide no se puede me-
jorar». Esto implica que la empresa debe ins-
taurar un sistema de gestión del control de la
calidad que, cualquiera que sea la metodolo-
gía empleada (simple lista de chequeo, IDOS,
Seis Sigma, u otro), debe generar indicadores
que permitan medir la evolución de la calidad,
registrarla y hacer seguimiento a las estrategias
de mejoramiento.
 Para poder hacer una buena gestión de
control de calidad, primero hay que selec-
cionar el método que se habrá de emplear
para el seguimiento. Una vez seleccionado,
se debe determinar sobre qué proceso se apli-
cará. Luego son generados los procedimien-
tos de seguimiento, se efectúa el control, es
decir, el levantamiento de los datos del nivel
de conformidades y no conformidades, para,
a partir de estos datos, obtener dos tipos de
fuentes de información: por un lado, el re-
gistro de los indicadores de calidad; y por el
otro, el análisis de las causas de no calidad.
Los índices de calidad pueden generarse
de muchas formas, una de las más usadas
hoy es el esquema de pack (de cantidad de
actividades completamente terminadas o sa-
tisfactoriamente terminadas en el tiempo),
que permite ir viendo fácilmente la evolu-
ción de un trabajo y qué va pasando con
su calidad. Para los análisis de causas de no
calidad, con algunas herramientas, como los
diagramas de Pareto, se establecen las prio-
ridades sobre cuáles estrategias mejorar al
aplicarse la regla del 80-20. Existe también
Seis Sigma, con el que podemos fijar los prin-
cipales aspectos que hemos de ir mejorando
en el proceso productivo1.
¿Que implica haber hecho todo este aná-
lisis, desde el punto de vista de la formación
de capital humano? Implica que, en la cons-
trucción, al capital humano debemos dife-
renciarlo en tres niveles, y que para mejorar
cada una de las falencias especificadas en los
análisis y lograr un mejor trabajo general, a
cada uno de ellos se le debe instruir en distin-
tas áreas específicas.
Así, a los profesionales de la construcción
se les debe capacitar muy bien en lo que es el
comportamiento de los materiales y el com-
portamiento de los elementos, en el manejo
1
Las intervenciones hechas con este sistema
arrojan en varias obra que los errores más fre-
cuentes se originan a causa de procedimientos
no definidos o no conocidos, a la falta de super-
visión, al personal no capacitado y a problemas
en el ambiente de trabajo.
21
de las tecnologías constructivas y en gestión.
¿Y dónde se vuelven relevantes las matemá-
ticas, el cálculo y la física? En la capacidad
de pensamiento analítico, racional y crítico
que también deben incentivarse. De la mis-
ma manera debe formárseles en habilidades
de comunicación oral y escrita y en el ma-
nejo de las tecnologías de la información,
pues hoy, quien no las domina, a lo menos
a modo de usuario, no aporta nada (un ele-
mento básico sería el AutoCAD en 3D). Otro
imperativo es que se les instruya en el trabajo
en equipo, pues en la construcción jamás se
trabaja solo.
En lo que refiere a los mandos medios
(los supervisores), a ellos se les debe capaci-
tar muy bien en tecnologías constructivas, en
comportamiento de los materiales y en con-
trol de calidad; también formar en seguridad
y nuevamente en habilidades de comunica-
ción oral y escrita, pues este supervisor tiene
que dar instrucciones a su gente, además de
entregar a los ingenieros los informes de cali-
dad por escrito, los que, por supuesto, tienen
que ser entendibles.
Por último, para los trabajadores de la
construcción es vital la instrucción en téc-
nicas constructivas, comportamiento básico
de los materiales, control de calidad y, obvia-
mente, en seguridad.
 Este libro se terminó de imprimir
en los talleres digitales de

RIL® editores
Teléfono: 2223-8100 / ril@rileditores.com
Santiago de Chile, septiembre de 2013
Se utilizó tecnología de última generación que reduce
el impacto medioambiental, pues ocupa estrictamente el
papel necesario para su producción, y se aplicaron altos
estándares para la gestión y reciclaje de desechos en
toda la cadena de producción.
 Segunda Conferencia
en Desarrollo de Capital Humano

La industria de la construcción está cambiando. Cada vez se

realizan proyectos más complejos y cada vez hay más exi-
gencias en cuanto a la eficiencia de los procesos, donde se
involucra a prácticas como la entrega integrada del proyecto
(IPD, Integrated Project Delivered) y/o “Lean Construction”
(Construcción sin Pérdidas). Para ello existen herramientas
como el B.I.M (Building Information Modeling), que permite
tener un modelo en tiempo real de un proyecto de construc-
ción, el que puede ser compartido y actualizado por cada
una de las partes involucradas en el proceso (arquitectos,
ingenieros, calculistas, constructores).

El Centro de Servicios integrados de ingeniería (CIFE) de la

Universidad de Stanford cuantificó algunos de los beneficios
que se obtuvieron aplicando B.I.M en 32 grandes proyectos
(CIFE, 2007), determinando que: elimina los cambios no
presupuestados en hasta un 40%, mejora la estimación de
los costos a menos de 3%, ahorra hasta un 10% del valor del
contrato a través de detecciones de interferencias y conflic-
tos y reduce hasta en 7% el tiempo del proyecto.

Por ventajas como éstas, las herramientas B.I.M están siendo

cada vez más exigidas en la industria de la construcción.

La Universidad Tecnológica de Chile INACAP está incorpo-

rando el manejo de B.I.M en las carreras de su Línea de Cons-
trucción a fin de que sus egresados tengan las herramientas
que les permitan desempeñarse en este nuevo escenario.

Para hablar de los desafíos nacionales y locales de formar

capital humano con las competencias para utilizar B.I.M,
invitamos a todos los actores involucrados en la construc-
ción a esta conferencia sobre esta importante tendencia en
nuestro sector