Chevrolet spark 2018

Especificaciones del motor

El motor de cuatro cilindros en línea es un tipo de motor de combustión interna que se

caracteriza por tener cuatro cilindros montados en una sola fila, El diseño de cuatro cilindros en
línea está en perfecto equilibrio dinámico primario y posee un grado de simplicidad mecánica que
lo hace adecuado para vehículos populares.1 Sin embargo, sufre un desequilibrio secundario que
causa pequeñas vibraciones incluso en los motores más pequeños. Estas vibraciones se vuelven
más fuertes a medida que aumenta el tamaño y la potencia del motor, por lo que los motores de
mayores prestaciones utilizados en automóviles más grandes generalmente tienen diseños más
complejos, con más de cuatro cilindros.

El motor de cuatro cilindros en línea es mucho más suave que los motores de uno o dos cilindros, y
esto ha hecho que se convierta en el motor de elección para la mayoría de los automóviles
económicos durante muchos años. Su principal ventaja es la ausencia de vibraciones oscilantes y el
uso innecesario de contrapesos para equilibrarlo, lo que hace que sea más fácil dotarlos de un
carácter ágil, pudiendo cambiar de régimen de giro rápidamente. Sin embargo, tiende a mostrar
un desequilibrio dinámico a altas revoluciones, porque los pistones se mueven juntos por parejas,
haciendo que el desequilibrio sea el doble de fuerte que en otras configuraciones.

Un motor de cuatro cilindros en línea está en equilibrio primario porque los pistones se mueven
en parejas, y un par de pistones siempre se mueve hacia arriba al mismo tiempo que el otro par se
mueve hacia abajo. Como resultado, dos pistones siempre aceleran más rápido en una dirección,
mientras que los otros dos aceleran más
lentamente en la otra dirección, lo que conduce
a un desequilibrio dinámico secundario que
causa una vibración ascendente y descendente
al doble de la velocidad de giro del cigüeñal.
Este desequilibrio es común entre todos los
motores de pistón, pero el efecto es
particularmente fuerte en los motores de cuatro
cilindros en línea porque los pistones siempre se
mueven en parejas.
Los motores de 4 cilindros ofrecen algunas ventajas significativas, especialmente ligadas a una
mayor economía de fabricación, uso y mantenimiento. Un bloque de aleación L4 es generalmente
pequeño, compacto y liviano, lo que sirve para disminuir la masa total del vehículo, lo que
generalmente permite aumentar la eficiencia del combustible en el ciclo urbano. El peso ligero de
estos motores también permite desmontarlos fácilmente por motivos de revisión o de
mantenimiento.
Cuando se compara con un V6 o un V8, un L4 generalmente tendrá pérdidas por fricción algo más
bajas a una velocidad del motor comparable, debido a que tiene menos pistones, bielas y
rodamientos, aunque la menor pérdida por fricción se compensa en la práctica por la necesidad de
los L4 de operar a un régimen de giro más alto para producir la misma potencia que un motor más
grande. En un motor diésel, esto es un problema menor, por lo que estos motores pueden
alcanzar hasta los 5 litros de cilindrada cuando se utilizan en vehículos comerciales, como
autobuses o camiones pequeños.

Descripción del pistón

Los pistones son de aluminio vaciado. Los pistones utilizan un ensamble de 2 anillos de compresión y 1
anillo de control de aceite. El pistón es de un diseño liviano de poca fricción con una parte superior
escalonada y una faldilla con forma cilíndrica. Las clavijas del pistón son de acero de cromo y son de un
diseño completamente flotante. Las bielas están divididas en el muñón de la biela y después trabajada
a máquina para obtener un espacio correcto. Todas las aplicaciones utilizan un pistón con una faldilla
recubierta

Selección de materiales

El metal seleccionado para fabricar estos pistones es el aluminio (4032) porque:

 Es un metal ligero
 Tiene un alto coeficiente de transmisión de temperatura
 El aluminio fundido adquiere una alta resistencia mecánica
 El aluminio fundido tiene una gran capacidad para trabajar en fricción al ser fundido
 La 4032 tiene un bajo coeficiente de expansión térmica y una alta resistencia al desgaste lo
que la hace bien situada para su uso en la fabricación de pistones de motores.
 El silicio permite el aumento de la fluidez, reduciendo formación de grietas y produciendo
una notable mejora en la alimentación de las piezas conjuntamente con una disminución
en la contracción (rechupes).

Los pistones de aluminio son más ligeros que los de hierro, lo que reduce las cargas sobre las
chumaceras y sobre el cigüeñal. Debido a las propiedades del aluminio conducen mejor el calor que los
de hierro; de hecho, se enfrían el doble de rápido.