Bueno, los submarinos generalmente, que bien pueden ser civiles o militares tienen como

principal objetivo sumergirse bien para no ser identificado o bien para estudiar o contemplar la
fauna y flora marina; y por esta razón el ruido es un tema muy importante a estudiar teniendo
así unas características principales que ha de cumplir. Primero lo que se debe tener en cuenta
es el tipo de ruido que se puede tener a bordo

Entre estos ruidos nos encontramos con tres: ruido por cavitación, por banda estrecha y por
banda ancha

En cuanto a las principales fuentes de emisión de ruidos: debidas a la maquinaria, a las formas
hidrodinámicas y debidas al propulsor

Obviamente entre estas clasificaciones de ruido que podemos hacer predominaran unas frente
a otras dependiendo del régimen que lleva un submarino, así bien si este lleva una velocidad
baja (por debajo de unos 4 nudos) predominará el ruido por maquinaria, mientras que en un
régimen con velocidad alta predominará el ruido hidrodinámico. Nosotros en el estudio que
hemos hecho hemos definido cuatro regímenes: a velocidad lenta, a una velocidad moderada,
a alta velocidad , sumergido pero cerca de la superficie

Una vez visto los tipos de ruido que tenemos, las principales fuentes de emisión y los
regímenes; se tiene que estudiar parámetros de diseño y operación, entre ellos de velocidad
como ya se ha visto, el número de palas siendo preferibles número primos para evitar
armónicos, la profundidad pues obviamente la presión por columna de agua que se tenga por
encima del propulsor puede variar con esta y hay que tenerlo en cuenta para que la presión no
disminuya por debajo de la presión de vapor produciendo la cavitación; y otros muchos
parámetros. Además se tiene que tener muy en cuenta el tipo de propulsión dado que un
motor de combustión interna produce bastante ruido, la tendencia en los últimos años es en la
propulsión eléctrica. Como se ve es un campo amplísimo de estudio

Otra cosa que nos interesa es el tipo de material a utilizar, haciendo una clasificación de éste
en aislante o absorbente. Los materiales aislantes pueden impedir la propagación del ruido
aéreo o estructural, esto interesa en el interior del submarino para ayudar a mantener por
debajo de los limites admisibles el ruido a bordo. Mientras que materiales absorbentes son
interesantes valga la redundancia para absorber el ruido, esto puede llegar a ser útil para que
no nos detecten, pues si el material consigue absorber parte de las ondas de presión que le
llega podría dificultar el ser detectado por el sonar del enemigo.

En cuanto a la medición del ruido como principales equipos de medición tenemos el

sonómetro, que debe cumplir con unas especificaciones y se emplea para medir los niveles de
ruido a bordo. También se utilizan programas de ordenador que emplean tanto métodos
estadísticos como métodos numéricos. NAUTICUS, SESAM veriSTAR son ejemplos de
programas usados por sociedades de clasificación

Y más o menos a grandes rasgos estos han sido los principales aspectos que hemos tenido en
cuenta