i) Calcular la frecuencia de vibración vertical del buque en sus tres primeros modos de

vibración. A partir del valor de ésta, estimar el valor aproximado de la frecuencia de

vibración horizontal, torsional y longitudinal en su primer modo de vibración.

Tenemos:
Desplazamiento ∆ = 37912 ton
Manga B = 32,26 m
Calado de escantillonado ·𝑇𝑠𝑐 = 10 𝑚

Ingresamos estos términos en la siguiente fórmula y obtenemos el desplazamiento virtual:

𝐵[𝑚]
∆𝑖 = ∆[𝑡𝑜𝑛] (1,2 + ) = 86262,437 [𝑡𝑜𝑛]
3𝑇𝑠𝑐 [𝑚]

A continuación, con:
Eslora 𝐿𝑝𝑝 = 190 𝑚
Desplazamiento virtual ∆𝑖 = 86262,437 ton
Momento de inercia vertical 𝐼𝑣 = 1800 𝑚4

Ingresamos estos términos en la siguiente fórmula y obtenemos la frecuencia de su primer

modo de vibración en rpm:

𝐼𝑣 [𝑚4 ] 169,330
ω2𝑣 = 3,07 · 106 · √ 3 = 169,330
[𝑟𝑝𝑚] → = 𝟐, 𝟖𝟐𝟐 [𝑯𝒛]
∆𝑖 [𝑡𝑜𝑛] · 𝐿𝑝𝑝 60

Con ω𝑛𝑣 = ω2𝑣 · (𝑛 − 1)α (Con α = 0,85 para buque de carga) sacamos las frecuencias de
los dos siguientes modos de vibración:

ω3𝑣 = 2,822 · (3 − 1)0,85 = 𝟓, 𝟎𝟖𝟕 [𝑯𝒛]

ω3𝑣 = 2,822 · (4 − 1)0,85 = 𝟕, 𝟏𝟖𝟎 [𝑯𝒛]

Finalmente, las vibraciones horizontales, torsionales y longitudinales en su primer modo de

vibración (aproximaciones):
ω2ℎ ≈ 1,5 · ω2𝑣 = 𝟒, 𝟐𝟑𝟑 [𝑯𝒛]
ω2𝑡 ≈ 3 · ω2𝑣 = 𝟖, 𝟒𝟔𝟔 [𝑯𝒛]
ω2𝑙 ≈ 3,5 · ω2𝑣 = 𝟗, 𝟖𝟕𝟖 [𝑯𝒛]
j) Se ha determinado que el buque se encontrará con olas de período más probable aquellas
correspondientes a “Worldwide Scatter Diagram” entrando por el costado de babor y
formando 25º con el rumbo del buque ¿Se recomendaría un análisis detallado de springing?

Periodo de las olas: 𝑇𝑝 = 6 𝑠

Frecuencia vertical del primer modo de vibración: ω2𝑣 = 169,330 𝑟𝑝𝑚
Velocidad en navegación: V = 10,340 m/s
Teniendo en cuenta que entra 25º a babor con el rumbo de navegación 
φ = 180 – 25 = 155º

Usando la siguiente fórmula:

2 𝑉 [𝑚 ]
𝑟𝑎𝑑 2𝛑 2𝛑 𝑠 · 𝑐𝑜𝑠φ = 2,095 [𝑟𝑎𝑑 ]
ω𝑒𝑛𝑐 [ ]= −( ) · 𝑚
𝑠 𝑇𝑝 [𝑠] 𝑇𝑝 [𝑠] 𝑔 [ 2] 𝑠
𝑠
ω
En caso que η = ω𝑒𝑛𝑐 > 1 ℎ𝑎𝑟á 𝑓𝑎𝑙𝑡𝑎 𝑢𝑛 𝑎𝑛á𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠 𝑑𝑒𝑡𝑎𝑙𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑔𝑖𝑛𝑔
2𝑣
En nuestro caso:
ω 2,095
η = 𝑒𝑛𝑐 = = 0,012 < 1 → 𝑁𝑜 ℎ𝑎𝑐𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑡𝑎 𝑎𝑛á𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠 𝑑𝑒𝑡𝑎𝑙𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑆𝑝𝑟𝑖𝑛𝑔𝑖𝑛𝑔
ω2𝑣 169,330