DETERMINACION DEL PERFIL Y PENDIENTES DE UNA RUTA

PRESENTADO POR:
DANIEL SANTIAGO PERDOMO GUTIÉRREZ – 20171155806

PRESENTADO A:
ING. JESUS RINCON SILVA

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS
NEIVA-HUILA
2019
 INTRODUCCION

Uno de los componentes claves en cualquier vía es su perfil de elevaciones y las diferentes
pendientes que esta presenta en su recorrido, dichas componentes pueden ser consultadas
mediante el uso de aplicaciones y diferentes cálculos para lograr un estimado en cualquier ruta.

Para la realización de este informe se usará la via 20773 “Neiva-La Mojarra” que tiene las
siguientes especificaciones
 OBJETIVOS

 Encontrar el perfil y las diferentes pendientes de la carretera 20773 Neiva-La Mojarra.

 Calcular las pendientes de la ruta mediante la ecuación de la pendiente:
𝒀𝟐 − 𝒀𝟏
∗ 𝟏𝟎𝟎
𝑿𝟐 − 𝑿 𝟏
Donde X2, es la distancia horizontal final, X1 es la distancia horizontal inicial, Y2 es la
elevación en el punto X2 y Y1, es la elevación en el punto X1; que se usara cuando haya un
cambio de pendiente en el perfil.
 PROCEDIMIENTO

 La carretera 20773 “Neiva-La Mojarra”, cuyo kilómetro 0 se ubica en el cruce derecho de

la vía Neiva-Fortalecillas a 4.8Km de Neiva se ubicó mediante el sitio web:
https://mapcarta.com/es/Colombia.

 Se trazo una ruta con la aplicación de Google: Google Earth Pro, la cual pasaba por el
corredor de la carretera con el objetivo de encontrar su perfil.

Se pudo observar que la inclinación promedio de la ruta es de 3.1% además de que se

muestran los diferentes cambios de pendientes en el perfil de la carretera.
 Para encontrar los diferentes cambios en las pendientes, se llevaron a una hoja de Excel
los puntos en la distancia de la ruta y su elevación donde se apreciaba un cambio en
ambos lados del punto, con tales puntos se aplicó la fórmula de la pendiente para
encontrar su valor en diferentes puntos del recorrido, así como el valor absoluto de estas
para encontrar la inclinación promedio.

 Adicionalmente se graficaron los puntos para corroborar que el perfil trazado por Google
Earth sea muy parecido al hecho por los datos entregados en Excel.
Distancia Elevacion Pendiente Valor Absoluto pendientes
0 427
279 427 0 0
879 455 4,66666667 4,666666667
934 454 -1,81818182 1,818181818
1070 455 0,73529412 0,735294118
1380 444 -3,5483871 3,548387097
1450 444 0 0
1580 441 -2,30769231 2,307692308
1720 443 1,42857143 1,428571429
2000 436 -2,5 2,5
2090 440 4,44444444 4,444444444
2430 440 0 0
2520 442 2,22222222 2,222222222
2700 442 0 0
4100 503 4,35714286 4,357142857
4140 502 -2,5 2,5
4300 506 2,5 2,5
4390 506 0 0
4450 507 1,66666667 1,666666667
4730 500 -2,5 2,5
4810 502 2,5 2,5
4890 501 -1,25 1,25
5090 506 2,5 2,5
5150 505 -1,66666667 1,666666667
5290 508 2,14285714 2,142857143
5340 506 -4 4
5830 521 3,06122449 3,06122449
6090 520 -0,38461538 0,384615385
6360 526 2,22222222 2,222222222
6500 525 -0,71428571 0,714285714
6580 527 2,5 2,5
6780 529 1 1
6960 527 -1,11111111 1,111111111
7150 512 -7,89473684 7,894736842
7320 499 -7,64705882 7,647058824
7490 498 -0,58823529 0,588235294
7590 496 -2 2
7770 489 -3,88888889 3,888888889
7840 491 2,85714286 2,857142857
7930 486 -5,55555556 5,555555556
8060 486 0 0
8350 493 2,4137931 2,413793103
8560 498 2,38095238 2,380952381
8790 499 0,43478261 0,434782609
9270 508 1,875 1,875
9450 524 8,88888889 8,888888889
9480 524 0 0
9690 547 10,952381 10,95238095
9860 543 -2,35294118 2,352941176
10000 548 3,57142857 3,571428571
10200 546 -1 1
10400 551 2,5 2,5
10500 547 -4 4
10600 550 3 3
10700 561 11 11
10900 570 4,5 4,5
11000 563 -7 7
11100 564 1 1
11200 563 -1 1
11500 575 4 4
11600 570 -5 5
11700 563 -7 7
11750 566 6 6
11900 568 1,33333333 1,333333333
12200 576 2,66666667 2,666666667
12700 534 -8,4 8,4
12800 535 1 1
12900 532 -3 3
13000 535 3 3
13100 538 3 3
13200 540 2 2
13400 537 -1,5 1,5
13500 544 7 7
13600 538 -6 6
13800 543 2,5 2,5
13900 548 5 5
14000 546 -2 2
14200 547 0,5 0,5
 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑒𝑛 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 3,005844653%

 El margen de error entre el promedio obtenido por Google Earth y el registrado es de

3.1%
%𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = = 1.0313%
3,005844653%
 CONCLUSIONES
 La obtención del perfil y pendientes de las carreteras obedecen a criterios importantes
para el diseño de vías.

 Se logró determinar mediante programas y aplicaciones el perfil y las diferentes

pendientes de una carretera, así como también su pendiente máxima y su inclinación
promedio.