CAPITULO III

3.0 ESTUDIO DE CANTERA

3.1 Generalidades

Conociendo la vital importancia que tiene la Mecánica de Suelos, es

necesario conocer primeramente la estructura del suelo, la cual

servirá de sustento para las diferentes obras que se pretenden diseñar,

con la finalidad de poder dar un mejor dimensionamiento de sus

elementos, también podemos mencionar que dicho estudio debe

hacerse bajo la supervisión de especialistas en suelos, este estudio no

debe limitarse al sitio donde se va a construir la estructura sino que

debe comprender toda la zona, es importante el conocimiento de las

condiciones climáticas de la zona, así como su geología.

En el estudio de suelos se debe tener cuidado especial, ya que los

elementos de la estructura que conforman la cimentación de cualquier

tipo de obra de Ingeniería Civil, se encuentran por debajo de la

superficie del terreno, por lo que es necesario conocer el perfil del

subsuelo, el que nos proporcionará la información acerca de la clase

de suelos y rocas existentes y nos indicara la profundidad a la que se

39
 encuentran las aguas subterráneas, así como el espesor de las

diferentes capas que conforman el subsuelo.

Las obras de Ingeniería Civil están íntimamente ligadas con los suelos;

ya sea para emplearlos como terreno de fundación y/o como material

de construcción; y como sabemos, estos suelos están distribuidos en

estratos verticales y horizontales con propiedades muy singulares que

hacen variar las cualidades de dicho suelo y por consiguiente los

hacen buenos o malos para el uso que se les pretenda dar.

La cantera que se hizo un estudio con un geotenista y que estaba en

óptimas condiciones, que está cerca a unos 6.572 km del punto Km

0+000, de la obra que se va a dar inicio al mantenimiento.

3.2 Geología

La Geología es la ciencia que estudia, en todos sus aspectos la

composición y estructura de la corteza terrestre.

Ciclo Geológico. Es el estudio de los procesos que han conducido a la

actual disposición estructural de la corteza terrestre, considerando los

procesos análogos que hoy se realizan. La escultura de la superficie

terrestre, se realiza mediante agentes tales como los grandes cambios

de temperatura (especialmente la congelación y deshielo del agua

contenida en grietas), la acción eólica (especialmente en regiones

desérticas), la de la lluvia sobre las rocas solubles y rocas que el agua

puede descomponer, la acción erosiva de la escorrentía y de los ríos

sobre las superficies de las rocas, la desintegración y transporte del

40
 material por el lento movimiento de los heleros, y la acción erosiva del

mar en casi todos los litorales costeros.

La sedimentación se debe al viento o a la acción del agua,

especialmente a esta última, pues el viento se limita generalmente a

regiones desérticas.

3.3 Ensayos Generales

El estudio de suelos es uno de los factores más importantes en toda

obra de ingeniería, su estudio debe ser minucioso con la finalidad de

determinar los efectos recíprocos entre el terreno y la estructura y así

evitar problemas provocados por asentamientos excesivos e

irregulares.

Nos permite conocer las condiciones naturales del terreno, diseñar las

mezclas que deberán aplicarse a las distintas capas del pavimento, y

comprobar su resistencia y estabilidad.

Conocidos los perfiles topográficos y fijada la sub-rasante, es

necesario conocer los diferentes tipos de materiales que forma el

subsuelo a diferentes profundidades para lo cual se efectuarán

calicatas de hasta 1.50 metros de profundidad.

3.4 Clasificación de los Ensayos Generales

Los ensayos de laboratorio a realizarse serán:

a. Contenido de Humedad

El contenido de humedad en una masa de suelo es la cantidad de

agua presente en dicha masa en términos de su peso en seco.

41
 O sea:

ph ps Ws
W (%) x 100 ; donde:
ps Vs

W(%) = Contenido de humedad.

Ph = Peso del suelo húmedo.

Ps = Peso del suelo seco.

b. Peso Específico

Es la relación entre su peso al aire y el peso al aire de una

muestra de agua destilada del mismo volumen y a la misma

temperatura.

Se determina mediante la siguiente fórmula

Ps Ps
S x T ; donde:
Ps Pfa Pfas Vs

S = Peso específico del suelo.

T = Peso específico del agua.

Ps = Peso de la muestra seca.

Pfas = Peso de la fiola, calibrada con agua y suelo.

Pfa = Peso de la fiola con agua.

c. Análisis Granulométrico

El análisis granulométrico, se realiza con la finalidad de determinar

la cantidad en porcentajes de los diversos tamaños de las

42
partículas que constituyen un suelo.

Si el material es granular, los porcentajes de piedra grava y arena

se pueden determinar fácilmente mediante el empleo de tamices.

Si el suelo contiene un porcentaje apreciable de material fino (limo

+ arcilla), el análisis granulométrico se basa, generalmente, en el

principio de sedimentación; siendo el método hidrométrico o

A.A.S.T.H.O estándar (norma A.A.S.T.H.O. - T-88-70) el más

reconocido y usado. Sin embargo existe otro método: Método del

sifoneado; con el que se obtienen, con un mínimo de equipo,

resultados prácticamente iguales a los que se logran con el

método estándar. Por lo que, en este estudio es el método del

sifoneado el que se ha utilizado para el análisis granulométrico del

suelo materia de estudio.

Con los resultados del sifoneado se completa el gráfico de la curva

granulométrica.

El procedimiento del método de sifoneado consiste en tomar una

muestra de 100 gr. de suelo seco que pasa la malla N° 10, luego

en el homogeneizador se coloca la muestra con una pequeña

cantidad de agua y se procede a mezclarlo durante 15 minutos,

después en una probeta se deja que sedimente y se bota el agua,

cuidando de no botar el suelo, se tapa con un tapón y se termina

de botar toda el agua que está sobre el tapón, luego se coloca al

horno en una tara hasta que seque para después pesarlo; la

43
 diferencia de este peso con los 100 gr. es el porcentaje de arcilla.

d. Límite de Consistencia

Los más importantes para el presente trabajo son el límite líquido y

límite plástico, los cuales están representados por contenidos de

humedad.

Límite Líquido (LL)

Es el porcentaje de humedad, por debajo del cual, el suelo se

comporta como un material plástico.

Límite Plástico (LP)

Es el contenido de humedad, por debajo del cual se puede

considerar el suelo como material no plástico.

Indicé de Plasticidad (IP)

Es el valor numérico de la diferencia entre el límite líquido y el

límite plástico.

IP = LL - LP

3.5 Ensayos de Control o Inspección

A. - Compactación

Es el proceso mecánico, por medio del cual se reduce el volumen

de los materiales, en un tiempo relativamente corto, con el fin de

que sean resistentes a las cargas y tengan una relación esfuerzo -

44
 deformación conveniente durante la vida útil de la obra.

Es conveniente hacer notar que hay materiales que con un cierto

grado de compactación se tornan muy expansivos en presencia de

agua; este tipo de materiales no es conveniente utilizarlos en las

obras viales en forma natural, pues si se compactan, aumentan su

volumen y si se dejan con un grado bajo de compactación se

deforman en forma apreciable en la operación. En caso de que por

economía sea necesario utilizar alguno de estos materiales, deberá

ser estabilizado con cal o cemento, lo cual, influirá en los costos.

B. - Verificación de la Compactación

La compactación alcanzada se mide por medio del grado de

compactación (Gc), que se define como la relación en porcentaje

del peso volumétrico seco que se tiene en la obra y el peso

volumétrico seco máximo que se obtiene en el laboratorio; la

expresión para calcular el grado de compactación es:

Peso volumetrico sec o de campo

Gc x 100
Peso volumetrico sec o maximo de laboratorio

C. - Pruebas de Compactación en el Campo

Con las pruebas de campo se encuentra el peso volumétrico seco

alcanzado en la obra, para lo cual se hace un sondeo a cielo abierto

con una profundidad igual al espesor de la capa de estudio y con un

45
ancho o diámetro igual a 3 ó 4 veces del tamaño máximo del

agregado (15 cm. máximo).

El material que se extrae del sondeo se coloca en una charola para

conocer el peso húmedo y se toma una pequeña muestra para

conocer su humedad, con lo cual podemos calcular el peso seco del

material:

100 Peso humedo

Peso sec o Ps
100 humedad (%)

En la fórmula anterior, la humedad entra en porcentaje.

El volumen del sondeo (V), se encuentra vaciando en él arena con

granulometría uniforme (entre tamaños 0.850 mm a 0.600 mm), lo

cual se puede llevar a cabo por medio de una probeta, por medio de

embudo y trompa o por medio de frasco y cono. Hay otros métodos

como los que utilizan agua o aceite para medir el volumen, pero

como requieren de una membrana plástica para evitar que el fluido

se infiltre en el suelo, en general, se puede decir que son más

imprecisos que los que no la utilizan, ya que a medida que la

membrana es menos flexible menos se pliega a las irregularidades

del sondeo. El peso volumétrico se calcula con la fórmula:

Ps
Peso volumetrico sec o PVS
V

46
D. Prueba de Compactación de Laboratorio

Tipos:

- Compactación estática y compactación dinámica

Para encontrar el grado de compactación se requiere el patrón de

laboratorio con el que se debe comparar el peso volumétrico seco

encontrado en el campo (máxima densidad seca).

Para calcular la máxima densidad seca utilizamos la siguiente

fórmula:

(Pms Pm) x 100

Ds , donde:
V (100 W)

Ds = Máxima densidad seca.

Pms = Peso del molde más muestra compactada.

Pm = Peso del molde.

V = Volumen de la muestra.

W = Contenido de humedad en porcentaje.

Las pruebas de compactación de laboratorio son principalmente de

dos tipos: estáticas y dinámicas.

Las pruebas de compactación estáticas

Son aquellas en que se compacta el espécimen con una presión

que se proporciona al material por medio de una placa que cubre

la superficie libre del molde y cuyo principal exponente es la

prueba de Porter Estándar. Esta prueba se realiza con las

47
siguientes características:

Diámetro del molde : 15.00 cm.

Presión estática : 140.60 Kg/cm2

Cantidad de material : 4.00 Kg.

Si al terminar de dar la presión la base metálica se humedece

ligeramente, se dice que el peso volumétrico seco obtenido es el

máximo y la humedad correspondiente es la óptima.

Si no se humedece la base se repetirá la prueba con mayor

humedad; pero si la expulsión es grande la cantidad de agua que

se use será menor.

Las pruebas de tipo dinámico

Son aquellas en las que el espécimen se elabora compactando

el material por medio de pisones, que tienen un área de contacto

menor a la sección libre del molde que se usa, el ejemplo típico

de las pruebas de este tipo es la Proctor Estándar, que se realiza

con las siguientes características:

Diámetro del molde : 10.20 cm.

Peso del pisón : 2.50 kg (5lb.)

Altura de caída : 30.50 cm.

Número de capas : 3.0

Número de golpes : 25.0

La AASHTO especifica otras pruebas de tipo dinámico

48
 denominada, modificada tres capas y modificada cinco capas,

para las cuales se usan moldes de 15.3 cm. de diámetro y

pisones de 4.54 Kg, con altura de caída de 45.7 cm y con 56

golpes cada capa.

3.6 Ensayos de Resistencia

A. CBR (California Bearing Ratio) Carga-Penetración

Este ensayo establece una relación entre la resistencia a la

penetración de un suelo y su capacidad de soporte como base de

sustentación de un pavimento.

El número CBR se obtiene como el porcentaje del esfuerzo

requerido para hacer penetrar un pistón en la muestra compactada,

dividido con el esfuerzo para hacer penetrar el mismo pistón hasta

la misma profundidad, en una muestra patrón de piedra triturada y

compactada.

En forma de ecuación se expresa de la siguiente manera:

carga unitaria del ensayo

CBR (%) x 100
carga unitaria patron

Para el diseño de obras viales, el CBR que se utiliza es el valor que

se obtiene para una penetración de 0.1” a 0.2”, considerando el

mayor valor obtenido.

Para determinar el CBR de un suelo se realizan los siguientes

ensayos:

Determinación de la densidad máxima y humedad óptima.

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 Compactación para CBR.

Determinación de la resistencia a la penetración.

Clasificación Típica de CBR

CBR Clasificación Típica Usos AASHTO

0-3 Muy pobre Sub rasante A5, A6, A7

3-7 Pobre a regular Sub rasante A4, A5, A6, A7

7 - 20 Regular Sub-base A2, A4, A6, A7

20 - 50 Bueno Base, Sub-base A1b, A2-5, A3, A2-6

Mayor a 50 Excelente Base. A1a, A2-4, A3

FUENTE: Estructuración de Vías Terrestres.

AUTOR: Fernando Olivera Bustamante.

3.7 Estabilidad de Suelos

La estabilización de un suelo es el proceso más sencillo, inmediato y

económico para hacerlos apropiados para algún uso específico.

Existen muchos procedimientos de estabilización de suelos, por

ejemplo; estabilización por Medios Mecánicos de los que la

compactación es el más conocido, estabilización por Medios Químicos

generalmente lograda por la adición de agentes estabilizantes tales

como: cal, cemento, asfalto u otras.

3.8 Estudio de Estabilidad de Taludes

El moderno desarrollo de las actuales vías de comunicación así como

la construcción de presas de tierra y obras de protección (muros), han

puesto al diseño y construcción de taludes en un plano de importancia

50
 a la ingeniería de primer orden, tanto por el aspecto de inversión como

por el de consecuencia derivadas de su falla.

No hay duda que el talud constituye la estructura más compleja de las

vías terrestres; ligadas a su estabilidad aparecen los problemas más

complicados de la mecánica de suelos. En primer lugar será preciso

analizar la necesidad de definir criterios de estabilidad de taludes;

entendiéndose por tales, definir cuál será la inclinación apropiada en

corte o terraplén y seleccionar la idónea, que resultará ser aquella a la

que corresponda la mínima masa de terreno movida.

En la actualidad, la investigación de taludes está muy lejos de resolver

todos los aspectos del análisis. En taludes siempre se han imaginado

que la falla ocurre como un deslizamiento de masa del suelo, actuando

como un cuerpo rígido a lo largo de la superficie supuesta; al inicio se

imaginó la falla plana, hipótesis poco fecunda que fue destruida por

experiencias posteriores, las cuales demostraron que la ruptura del

suelo ocurre en una superficie curva.

En corte o rellenos de alturas poco común, se hará convenientemente

el análisis de estabilidad, utilizando el método sueco; dicho análisis

requiere de ensayos de laboratorio que deban hacerse con muestras

de suelo sin descomponer (caso de cortes).

3.9 Parámetros para el Diseño de Taludes

La estabilidad de taludes naturales (laderas) o artificiales (cortes y

terraplenes) dependen de:

51
La resistencia al corte es caracterizada por los parámetros:

Cohesión (C).

Ángulo de fricción interna (Ø)3

 El peso unitario (Pu).

 La altura del talud (H)

 La pendiente del talud (p)

 La resistencia al corte de la cimentación, caracterizada

por los parámetros: C´, Ø´.

 Las presiones del poro.

El mecanismo de falla crítico es usualmente un deslizamiento

superficial o profundo, tangente (en algunos casos no) a la parte

superior de un estrato resistente en la cimentación, esto según el tipo

de problema de estabilidad a analizar, así tenemos dos casos que nos

ocupa:

Terraplenes en terreno blando.

Taludes en excavaciones (taludes de corte).

Los valores de las resistencias Ø y C para el análisis de estabilidad

pueden ser determinados utilizando ensayos triaxiales: consolidados –

drenados, consolidados – no drenados, no consolidados – no

drenados con medición de presión de poros; ensayo de corte directo; o

por correlaciones de granulometría, densidad relativa y forma de

partículas.

Las presiones de poro puede ser determinada por mediciones durante

52
la prueba triaxial; por mediciones de campo, o utilizando redes de flujo

u otro tipo de análisis de infiltraciones. Las presiones de poros internas

y presiones de agua externas deben ser incluidas en el análisis de

estabilidad.

3.9.1 Método a Usar

Método Simplificado de Bishop:

Establece que la superficie de falla es un cilindro, cuya traza con el

plano del papel es un arco de circunferencia. A la versión original
(1955) se le ha adicionado una fuerza estática horizontal que simula
los efectos sísmicos.

Hipótesis:

- Mecanismo de falla circular.

- La fuerza de corte entre dovelas xi es nula.

- La fuerza normal Ni actúa en el punto medio de la base de la

dovela.

- Para cada dovela se satisface el equilibrio de fuerzas verticales,

pero no así el equilibrio de fuerzas horizontales ni el equilibrio de

momentos.

- Para la masa total deslizante se satisface el equilibrio de fuerzas

horizontales.

A partir se deduce que no es posible determinar la magnitud y

localización de la fuerza normal entre dovelas Ei.

Consideraciones Generales para el uso del Método Simplificado

de Bishop

53
1º Con criterio conservador, se considera como aceptable factores de

seguridad a 1.5; sin embargo, en la práctica se puede usar factores

bastante menores (1.1 ó 1.2), los que han demostrado excelente

comportamiento frente a cargas vivas y sísmicas; éste último criterio

se considerará para el diseño de los taludes.

2º Es recomendable realizar los ensayos de laboratorio con muestras

inalterables para determinar los parámetros de resistencia del suelo.

3º Para el chequeo del Factor de Seguridad, los taludes iniciales han

sido tomados de la tabla Nº 2.7.1.3 las NPDC.

Tabla Nº 2.7.1.3 (a) Taludes de Corte

CLASE DE TERRENO TALUD

V:H

Roca Fija 10 : 1

Roca Suelta 4:1

Conglomerados 3:1

Tierra Compacta 2:1

Tierra Suelta 1:1

Arena 1:2

Fuente : N P D C.

4º Naturalmente, el método considera los diferentes estratos de la

sección transversal del talud.

5º Para escoger el círculo de falla que conduce al factor de seguridad

mínimo, se procederá en base a tanteos, en el que se probará el

54
 número suficiente de círculos hasta obtener una garantía razonable

de haber encontrado el que produce el mínimo factor de seguridad,

susceptible de presentarse (círculo crítico).

6º Teniendo en cuenta el mapa de zonificación del coeficiente sísmico

en el Perú y teniendo en cuenta un análisis de riesgo sísmico

preparado para la zona de Tanta-Yauyos-Lima, se obtiene un

coeficiente sísmico equivalente a 0.17 (k = 0.17).

7º Para el diseño de taludes se utilizará el programa de cómputo

basado en el Método de Alan Bishop Simplificado.

3.10 Ubicación y Estudio de Canteras

Los materiales de cantera son básicos para la construcción de

carreteras y vías urbanas. Tienen que soportar los principales

esfuerzos que se producen en la vía y han de resistir el desgaste por

rozamiento de la superficie. Por tales motivos es importante conocer

las propiedades y características de las canteras.

3.10.1 Exploración y Explotación

Cuando se seleccionan “zonas” o “sitios de préstamo”, para la

construcción de autopistas, carreteras, vías urbanas o pistas de

aterrizaje, es necesario conocer la clase o clases de suelos existentes

en dicha zona, así como el volumen aproximado del material o

materiales, que puede ser excavable, removible y utilizable.

La explotación de bancos de roca o suelo se hace utilizando

determinados equipos con características y usos bien establecidos por

55
la experiencia previa de construcción. La selección de equipo

adecuado para un uso particular será función de tres factores

fundamentales: La disponibilidad de equipo, el tipo de material por

atacar y la distancia de acarreo del material.

3.10.2 Ubicación

Para la ubicación de las canteras se deben tener en cuenta las

siguientes consideraciones:

Tienen que ser los más fácilmente accesibles y los que se puedan

explotar por los procedimientos más eficientes y menos costosos.

Tienen que ser los que produzcan las mínimas distancias de acarreo

de los materiales a la obra.

Tienen que ser los que conduzcan a los procedimientos constructivos

más sencillos y económicos durante su tendido y colocación final en la

obra, requiriendo los mínimos tratamientos.

Los bancos deben estar localizados de tal manera que su explotación

no conduzca a problemas legales de difícil o lenta solución y que no

perjudiquen a los habitantes de la región.

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