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INTEGRANTES :
Cruz Salvador Dolybell
Salazar chinchay Juliana
Cordova Ruiz Elizabeth
Agurto Gutierrez Kevin
Zavala Diaz Cristian
DOCENTE:
Dr. Ing. Oscar Walther Novoa Castillo
TEMA:
CURSO:
Tecnologia De Los Materiales
CICLO
II
PIURA-2016
INTRODUCCIÓN
1. Drywall
1.1 Definición:
1.2 Descripción:
1.3 Caracteristicas:
1.4 Clases:
1.5 Historia:
2. Tecnologia:
2.1 Obtención
2.2 Preparacion
2.3 Manufactura
3. Conocimientos Técnicos
3.1 Propiedades Físicas y Mecánicas
3.2 Empleo e Ingenieria, especificaciones
4. Economía
4.1 Datos del mercado Peruano: (Precios y Costos)
INTRODUCCIÓN
1. Geotextiles
1.1 Definición:
1.2 Descripción:
1.3 Caracteristicas:
1.4 Clases:
1.5 Historia:
2. Tecnologia:
2.1 Obtención
2.2 Preparacion
2.3 Manufactura
3. Conocimientos Técnicos
3.1 Propiedades Físicas y Mecánicas
3.2 Empleo e Ingenieria, especificaciones
4. Economía
4.1 Datos del mercado Peruano: (Precios y Costos)
INTRODUCCION
La construcción con DRYWALL resuelve hoy los requerimientos especiales para el diseño
de edificios modernos y recibe amplia aceptación en arquitectura comercial, industrial,
hospitalaria, educacional, de vivienda familiar y unifamiliar.
El continuo crecimiento y mayor difusión del DRYWALL en la construcción resultan de
mantener la calidad, mientras se reducen los tiempos y costos de construcción.
El presente informe tiene como tema principal la descripción del Sistema “DRYWAL”, los
materiales, herramientas utilizadas para la ejecución del sistema y su procedimiento
constructivo del sistema.
1.2 Descripción:
La plancha de yeso cartón consiste en un material de yeso formulado y
procesado, recubierto con papelpesado de acabado natural en la cara anterior y
con papel reforzado en la cara posterior.
Los bordes rebajados permiten reforzar y desaparecer las juntas con las cintas
de papel y la masilla para juntas. El tratamiento de la junta se hace para obtener
una superficie lisa y continua, obteniendo así la base para aplicar el acabado de
su elección.
b. Liviano
Su peso en promedio del tabique de drywall es 25 Kg/m2 aprox. Comparado con el
peso de un tabique de albañilería (ladrillo hueco tartajeado), que es 182 kg/m2
aprox., es entre 7 a 10 veces menos pesado.
c. De fácil instalación
Su instalación es sencilla, se reduce al máximo los llamados vicios ocultos ó errores
en la ejecución de la obra. Los tubos de PVC de las inst. Eléctricas, sanitarias,
telefónicas, entre otros, pasan por las aberturas de los parantes ó perfiles, se
instalan simultáneamente con el armado de las placas. y en algunos casos llega
hasta 10 veces más.
d. Rapidez en la ejecución
Los plazos de obra se reducen sustancialmente con respecto a la construcción
tradicional, una cantidad de tareas o actividades se pueden realizar en forma
simultánea. Los costos administrativos y financieros se reducen aproximadamente
en un 30% en comparación con el sistema tradicional.
e. Costos y tiempos.
Como los tiempos de ejecución de obra son muy reducidos, y su peso (cargas muertas)
representa el 10% de un tabique de ladrillo, entonces las exigencias estructurales se
reduzcan en las dimensiones de cimentaciones, vigas y columnas, entre otros, existiendo
un ahorro significativo en los costos directos (Mano de obra, materiales, equipos y
herramientas) e indirectos (utilidades, fletes, etc.)
Placas de yeso
Empleadas para interiores, ya que no resisten la
humedad. Según su medida tenemos las
siguientes:
-3/8”.- Cielo raso
-1/2” estándar.- Para divisiones interiores
(paredes)
-1/2” RH.- Empleados para enchapados de
baños, cocinas y lavanderías.
-1/2” RF.- Resistentes al fuego. Se emplean para cocinas, panaderías, restaurantes.
Lugares expuestos al calor.
1.5 Historia:
Drywall en el Perú.
Llego al Perú a finales de la década de los 80, para empezar a reconstruir los locales
privados como bancos, grandes tiendas comerciales como Saga u Hogar que existían en
esa época, que fueron afectadas por el accionar terrorista, se encontraban quemados
y/o destruidos.
Uno de los primeros proyectos fue la reconstrucción del segundo nivel de la Sociedad
Andina de los Grandes Almacenes S.A. (SAGA) de San Isidro, los planos fueron diseñados
en Estados Unidos, usaban el drywall, la obra debía durar dos meses, pero se desconocía
el nuevo sistema constructivo, el drywall, nadie sabía. Los norteamericanos, creadores
del producto, asesoraron para que continúe la obra, se usaron planchas importadas de
la compañía “Nacional Gypsum” EE.UU. La Obra se terminó de construirse una semana
antes de lo programado, generando un ahorro para el dueño del centro comercial y un
logro para la empresa constructora.
2. Tecnologia:
2.1 Obtención:
Las placas se obtienen mediante un proceso de fabricación en continuo. Primero
se extrae el yeso de una cantera y se introduce en una cinta transportadora que
lo lleva hasta un molino donde se convierte en polvo.
2.2 Preparacion
Se calienta a unos 160 ºC para eliminar la humedad y se obtiene en una sustancia
denominada estuco. El estuco se mezcla con otros componentes y con agua para
producir la lechada que formará el alma de la placa. La lechada se deposita entre
dos cintas continuas de papel en la plancha de moldeado. Aquí se produce una
placa continua que se lleva a través de una cinta transportadora. Esta cinta mide
unos 450 metros para que el yeso se endurezca y se pueda cortar unos 3 minutos
después. Después de pasar por la cizalla se comprueba mediante un sensor
óptico la concavidad y el espesor de la placa. Si no son las medidas deseadas la
placa se desechará. A continuación se voltearán las placas para proteger la cara
de la placa que luego se colocará para ser vista. La placa se introduce en un
secador de gas de aire caliente de unos 150 metros y varios pisos para terminar
de endurecer las placas. El secador transporta las placas desde unos 350 ºC y las
va enfriando paulatinamente. Este proceso tarda unos 40 minutos.
2.3 Manufactura
Al salir las placas del secador se apilan de dos en dos con las caras vistas juntas
para protegerlas. Después se precintan y por último se paletizan para su
posterior almacenaje y transporte hasta la zona donde serán instaladas.
ALMACENAMIENTO:
Debe realizarse en posición horizontal en paquetes de 60 planchas, separadas
por fajas o listones demadera de depósitos cerrados, protegidas de la humedad,
sobre una superficie limpia, seca y plana, separadas del suelo un mínimo de 5cm.
TRANSPORTE:
El transporte en vehículo debe realizarse en forma horizontal, en paquetes de 60
planchas separadas por fajas o listones de madera, las plataformas de los
camiones debe ser rígidas, planas y libre de elementos extraños. En forma
manual debe hacerse con un mínimo de dos personas, a 60cm de los bordes.
3. Conocimientos Técnicos
3.1 Propiedades Físicas y Mecánicas:
b. Térmico.
Su conductividad térmica de las placas de yeso o fibrocemento, es de 0.38
Kcal/mhºc, teniendo como efecto, una conducción baja referente a otros
materiales, por lo tanto cada ambiente construido con este sistema (Dry Wall)
mantiene su propia temperatura, evitando pérdidas de energía en lugares con aire
acondicionado o calefacción.
c. Incombustible.
Las placas de yeso o fibrocemento son materiales no combustibles, no contribuyen
a la propagación y combustión; por su composición química pueden resistir al fuego
un promedio de 20 min a 2 horas aprox., dependerá del tipo o característica de la
placa y de un apropiado diseño del sistema constructivo (drywall), este diseño debe
considerar tres características principales para evitar dicha propagación:
- Estabilidad estructural.
- Sellado de aberturas de la barrera.
- Aislamiento Térmico.
d. Asísmico.
En este sistema constructivo, el tabique es muy ligero, en los sismos ofrece mayor
seguridad que un tabique tradicional (albañilería). Por ejemplo se tiene algunas
conclusiones del Dry Wall:
- Se adapta a las deformaciones (ductibilidad, capacidad de deformarse
plásticamente). · El muro de Dry Wall pesa entre 7 a 10 veces menos que uno
de albañilería, entonces a menores masas menores fuerzas sísmicas.
- Soporta deformaciones mayores a las mínimas exigidas por las normas
sísmicas.
- Soporta adecuadamente cargas perpendiculares a su propio plano, superiores
a las aportadas por un sismo severo.
- El muro NO COLAPSA y el riesgo es mínimo de desprendimiento de sus piezas.
- Las tuberías sanitarias al interior de los tabiques no sufren deformaciones.
3.2 Empleo e Ingenieria, especificaciones
1.2 Descripción:
Los geotextiles como su nombre indica, se asemejan a textiles, telas, que se
puden enrollar, cortar, coser, etc ...
1.3 Caracteristicas:
El Geotextil es una malla compuesta por fibras sintéticas cuyas funciones
principales se basan en su resistencia mecánica a la perforación y tracción, y a su
capacidad drenante. Sirven en la construcción de sub-bases de carreteras y
ferrocarriles, en presas, evitan posibles erosiones, realizan funciones de drenaje
en canales, muros de contención, etc. Los geotextiles sirven para separar tierras
de diferente granulometría estabilizando el terreno, para protección de láminas
impermeabilizantes, para jardinería y minería.
A continuación vemos las funciones que desempeñan los geotextiles:
1. Separación
2. Refuerzo
3. Filtración
4. Drenaje
5. Protección
Separación
Divide estratos diferentes, evitando la mezcla indeseada de los materiales,
ejemplo práctico, delimitando una capa de drenaje de arena gruesa, del resto de
un terraplén construido en arcilla, evitando así que los flujos internos de agua
arrastren el material fino y llegue a colmatarse la capa drenante.
Impide la contaminación de los agregados seleccionados con el suelo natural. En
la función de Separación deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos:
Resistencia a la tracción.
Resistencia al punzonamiento
Elongación a la rotura.
Perforación dinámica por caída libre de cono.
Abertura de poros eficaz.
Espesor del Geotextil
Refuerzo
Consideramos dos tipos de refuerzos:
Refuerzo en la tracción, eliminando las fuerzas de vuelco. Por ej.: en muros de
contención, por intercalación del Geotextil hacia el interior del muro.
Estabilización del suelo mediante confinamiento de partículas evacuando
por supresión el agua contenida.
En Taludes y Muros de Contención por su versatilidad (en contacto con tierras y
rocas), cumpliendo fundamentalmente funciones de rotura de capilaridad y
refuerzo a la tracción.
El Geotextil a utilizar debe tener una alta resistencia a la tracción, pues trabaja
en dirección contraria a los empujes de las tierras; de esta manera absorbe los
esfuerzos de empuje y evita el vuelco del talud o la ladera, para ello se coloca
Geotextil paralelo al suelo, en la misma ladera. llegándose a formar taludes
estructurados con geotextiles.
Todo suelo tiene baja resistencia a la tensión, el Geotextil absorbe los esfuerzos
de tensión que el suelo no posee.
En esta función de Refuerzo deben tenerse en cuenta los siguientes parámetros:
. Curva de deformación
. Resistencia mecánica a la tracción, punzonamiento y desgarro.
. Fluencia, fatiga y fricción contra el terreno. Además ayuda a mejorar la calidad
dde soporte del suelo.
Filtración
El Geotextil permite el paso del fluído a través de los poros, impidiendo que las
partículas sólidas traspasen.
Se colocan Geotextiles como Capas Separadas o como Filtro Drenante. El
procedimiento que abarca obras de carreteras u obras hidráulicas que requieran
una separación de capas de distintas características para efectuar filtrado en
sistemas de drenaje.
La función de filtro debe garantizar su estabilidad hidráulica. En esta función
de Filtración deben tenerse en cuenta los siguientes parámetros:
. Permeabilidad
. Abertura eficaz de los poros
. Espesor del Geotextil
Drenaje
Drena el agua en el plano del Geotextil, evitando el desarrollo de la presión de
poros en la masa de suelo a considerar.
En esta función de Drenaje deben tenerse en cuenta los siguientes parámetros:
. Permeabilidad en el plano del Geotextil
. Espesor del Geotextil
Protección
Gracias al espesor de los geotextiles no tejidos, estos absorben los esfuerzos
inducidos por objetos angulosos o punzantes, protegiendo los materiales
laminares como en el caso de geomembranas.
En esta función de Protección deben tenerse en cuenta los siguientes
parámetros:
. Resistencia al punzonamiento
. Perforación dinámica por caída libre de cono.
. Espesor (efecto colchón para protección de la geomembrana). Barrera
impermeable.
Los Geotextiles No Tejidos al impregnarse con asfalto, elastómeros u otro tipo
de mezclas poliméricas, crean una barrera impermeable contra fluidos.
1.4 Clases:
Geotextiles Según su Forma de Fabricación
Previamente a la clasificación hay que aclarar el significado de algunos términos
empleados frecuentemente para los geotextiles:
NO TEJIDOS
Las fibras que componen el geotextil están colocados de forma aleatoria (no tienen
dos direcciones de fibra).
TEJIDOS
Las fibras tienen dos direcciones (trama y urdimbre).
FIBRA CONTINUA
Las fibras del geotextil no tejido pertenecientes al producto final son infinitos.
FIBRA CORTADA
Las fibras pertenecientes al producto final tienen una determinada longitud.
PUNZONADOS
La unión entre las fibras del geotextil no tejido es una unión mecánica mediante agujas
que entran y salen a gran velocidad.
CALANDRADOS
La unión entre las fibras del geotextil no tejido es una unión térmica donde las fibras
pasan a través de dos calandras.
PUNZONADO + TERMOSOLDADO
La unión entre las fibras del geotextil no tejido es una unión mecánica mediante agujas
que entran y salen a gran velocidad, con una posterior termofusión creando
continuidad de fibras en producto final.
Geotextil que se presenta como una solución para controlar las malas hierbas. El
geotextil impide que crezcan éstas y que aparezcan entre el material de recubrimiento.
Ventajas :
Gran resistencia y flexibilidad, tanto en condiciones húmedas como secas.
La instalación o el uso intensivos no dañarán el producto.
100% permeable al aire y al agua.
Se retienen las partículas de tierra.
Fabricado con materiales respetuosos con el medio ambiente.
GEOTEXTIL PARA REASFALTADOS
Características Básicas :
Evita la reflexión de grietas en las nuevas
capas asfálticas.
Impide la filtración del agua al suelo con la
consiguiente pérdida de capacidad portante.
Es un geotextil no tejido precomprimido y flexible, fabricado a partir de fibras de
polipropileno punzonadas que después del proceso configuran un geotextil de
pavimentación con una cara con acabado térmico para facilitar el tráfico de camiones y
extendedoras sin adherencias. Es una práctica común en los trabajos de mantenimiento
y nueva construcción de carreteras. El objetivo es la distribución de esfuerzos originados
en las grietas existentes en los pavimentos antiguos y la posibilidad de retardar la
aparición de las mismas en los nuevos.
GEOTEXTILES ANTIRAICES
Geotextiles resistentes para protección antiraices.
1.5 Historia:
La utilización en Ingeniería Civil de los geosintéticos se inicia en los años sesenta en EEUU
en forma de napas, para mejorar las características de los suelos en aplicación de
geotécnica. Así mismo se empieza a usar en Europa, concretamente en Holanda, donde
se emplean para protección de costas.
Su desarrollo es a partir de 1977, año en e l que se celebra el Coloquio Internacional
sobre empleo de los textiles en geotécnica en Paris. Desde aquí nace el nombre de
GEOTEXTIL, propuesto Jean Paúl Giroud, unos de los mayores impulsores de estos
materiales en contacto con el Suelo.
2. Tecnologia:
2.1 Obtención
Se obtienen mediante procedimientos textiles utilizando un taller mecánico,
diferenciándose “de cinta”, “monofilamento”, “multifilamento” o “fibra cortada”. Las
fibras que constituyen la red ortogonal no presenta adherencia ni soldadura química, y
la rigidez y trabajo bidimensional viene controlado por el tensado y proceso de acoplado
de las fibras. Las fibras poliméricas también pueden ser de origen natural (animal como
seda y lana, vegetal como algodón, yute, lino y esparto, o mineral como amianto, vidrio
y metales), habitualmente se utilizan fibras sintéticas debido a la gran resistencia
química y biológica de estos materiales así como a su durabilidad, propiedades
necesarias por los efectos del suelo y del agua freática.
2.2 Preparacion
Se fabrican generalmente desde 90 hasta 400g/m2 y sus principales aplicaciones son: el
control de la erosión, el refuerzo de suelos, la filtración y separación entre capas de
materiales, el proporcionar una capa drenante y la protección de geomembranas.
Se fabrican una gran cantidad de geotextiles con las más variadas características:
Algunos geotextiles tienen un espesor de algunos milímetros y una estructura
permeable. Estos pueden constituirse en drenes.
Otros geotextiles son impermeables, estos pueden ser utilizados para impermeabilizar
canales o embalses, ya sea recubriéndolos con una camada de tierra o utilizándolos para
aumentar la impermeabilidad de revestimientos de cemento.
Algunos geotextiles son resistentes a la tracción, estos pueden ser utilizados para
aumentar la resistencia del suelo frente a deslizamientos, llegándose a formar taludes
estructurados con geotextiles.
2.3 Manufactura
El mercado de los geotextiles es sumamente extenso y se fabrican en los Estados
Unidos, Canadá, Europa y Asia. La mayor parte del producto que se consume en
México es fabricado por empresas locales
3. Conocimientos Técnicos
3.1 Propiedades Físicas y Mecánicas
Las propiedades de los geotextiles son tres:
Propiedades mecánicas:
Tipo de polímero
Espesor (mm)
Resistencia UV (%)
Ancho del rollo (m)
Largo del rollo (m)
Área del rollo
Propiedades hidráulicas
Permisividad (seg)
Tasa de flujo
Permeabilidad (m/seg)
3.2 Empleo e Ingenieria, especificaciones
Vías y Carreteras
En la construcción de vías pavimentadas y no pavimentadas, los geotextiles mejoran la
capacidad del terreno, al permitir una mejor distribución de las cargas producidas por
el tráfico. Actúan como separador entre la sub–base y la subrasante, evitando el
ascenso de finos debido a cargas repetitivas.
Permiten la construcción de vías sobre suelos blandos y saturados.
Disminuyen los espesores iniciales de la base y la sub-base.
Logran un mejor confinamiento de los agregados.
Evitan el desarrollo de baches o hundimientos.
Crean una condición drenada en el relleno mejorando las propiedades de
resistencias del material.
Actúan como filtro impidiendo el arrastre del material durante el flujo del agua.
Mejoran la superficie de rodadura.
Incrementan la vida útil del pavimento.
Reducen el programa de mantenimiento de la vía.
Secuencia de instalación:
1. Se prepara el terreno, removiendo los bloques de roca, troncos y arbustos que
tenga la subrasante, rellenando los huecos hasta conformar una superficie
plana.
2. Se desenrolla el Geotextil directamente sobre la superficie lograda en el paso
anterior, con el fin de estabilizar y mejorar la subrasante. Si es necesario más
de un rollo, se asegura haciendo los traslapos requeridos.
3. Se descarga el material de agregados en el lugar escogido. No permitir el
tránsito de maquinaria sobre el Geotextil hasta que se conforme la primera
capa compactada.
4. Se esparce el material de relleno sobre el Geotextil con una primera capa
compactada de 15 cm. En caso de subrasantes muy blandas se compactan
ligeramente las dos primeras capas.
5. Finalmente compacte el material de relleno con el equipo adecuado para dar
paso al tráfico temporal de la vía o comenzar labores de colocación de la capa
de rodadura.
Ferrovías
Los Geotextiles utilizados en las ferrovías, distribuyen las cargas trasmitidas por el
ferrocarril al terreno de fundación, lográndose un mejor comportamiento de la vía.
Actúan como separador y medio de filtración del balasto y el terreno. Prolongan la vida
útil de la ferrovía al impedir la contaminación del balasto con los finos del suelo.
Muros de contención
Los Geotextiles cumplen una función de refuerzo, permitiendo la construcción de
taludes con pendientes más inclinadas.
Disminuyen el costo total de la obra comparativamente con técnicas
convencionales.
Reducen el tiempo de construcción.
No requieren de mano de obra especializada para su construcción.
Una de las técnicas más novedosas en el uso de los geotextiles PAVCO es el
tratamiento de muros para edificios, con el fin de mejorar las condiciones de fundación
del mismo. Evitan filtraciones en el nivel del sótano.
Disipan la presión hidrostática contra el muro de la edificación.
Evitan la contaminación del material de relleno con el suelo natural.
Terraplenes
El uso de geotextiles en terraplenes ofrece considerables reducciones en los costos
contra técnicas convencionales de construcción. Cuando la fundación es de baja
capacidad portante y no ofreceun factor de seguridad adecuado, es imposible la
construcción de terraplenes altos. El Geotextil absorbe esfuerzos de tensión,
mejorando la capacidad portante del terreno, permitiendo así la construcción
de terraplenes altos y gaviones. Los Geotextiles actúan como filtro evitando la
contaminación de los gaviones con los finos del talud, por causa de las ex-filtraciones.
Disipan las presiones hidrostáticas sobre el espaldón de los gaviones
asegurando su estabilidad.
Impiden la socavación de los materiales del talud.
Muelles y puentes
En la construcción de muelles y puentes, los geotextiles actúan como filtro en los
planes, evitando la erosión del suelo de fundación producida por las corrientes de
agua.
4. Economía
4.1 Datos del mercado Peruano: (Precios y Costos)
CONCLUSIONES
Drywall:
Este sistema constructivo permite adecuarse de manera fácil y rápida a cualquier cambio
que requieren los ambientes. Son muy versátiles y su ejecución es limpia no genera
mayores riesgos antes los sismos.
Los tiempos, en su ejecución es de 01 a 07 días, entre el Drywall y el sistema
convencional.
El Drywall es un moderno sistema constructivo pero no tienen una función estructural
dentro de la infraestructura de la edificación. Permite la construcción oportuna, en el
menor tiempo, disminuyendo los procesos convencionales, entregando el producto en
el tiempo deseado. El impacto ambiental del Drywall es muy leve y temporal, porque su
ejecución es limpia, rápida y no genera material excedente para su eliminación.
GEOTEXTILES:
Con estos sistemas, el hombre ha podido ir desarrollando y mejorando
progresivamente en el tiempo varias técnicas que le permiten obtener proyectos
y obras con mayor exactitud geométrica y con diferentes factores de seguridad
ante las condiciones de esfuerzo y de deformación que le imponen la hidráulica
y la geotecnia.
Con estas aplicaciones se avanza hacia soluciones de ingeniería cada vez más
seguras, económicas y duraderas, que tienden a proteger el medio ambiente
donde convivimos y a lograr una armonía del paisaje que nos rodea.
El uso de geotextiles ofrece la ventaja de ser una alternativa más económica
comparada con métodos constructivos tradicionales. Son versátiles, flexibles,
resistentes y se adaptan a las irregularidades de las superficies y condiciones
donde se colocan. Son de fácil y rápido manejo y aplicación, y no requieren
equipo especializado. Tienen una amplia variedad de aplicaciones en la
construcción y aumentan la vida útil de las instalaciones.