¿Que es la cimentación?
Tipos de cimentación
La cimentación es el conjunto de elementos
estructurales cuya misión es transmitir las
cargas de la edificación o elementos apoyados
a este al suelo distribuyéndolas de forma que
no superen su presión admisible ni produzcan
cargas zonales. Debido a que la resistencia del
suelo es, generalmente, menor que la de
los pilares o muros que soportará, el área de
contacto entre el suelo y la cimentación será
proporcionalmente más grande que los
elementos soportados.
La cimentación es importante porque es el
grupo de elementos que soportan a la
superestructura.
Propósitos:
§ Ser suficientemente resistentes para no romper
por cortante.
§ Soportar esfuerzos de flexión que produce el
terreno, para lo cual se
dispondrán armaduras en su cara inferior.
§ Acomodarse a posibles movimientos del
terreno.
§ Soportar las agresiones del terreno y del agua y
su presión, si las hay.
La elección del tipo de cimentación depende
especialmente de las características mecánicas
del terreno, como su cohesión, su ángulo de
rozamiento interno, posición del nivel
freático y también de la magnitud de las cargas
existentes. A partir de todos esos datos se
calcula la capacidad portante, que junto con la
homogeneidad del terreno aconsejan usar un
tipo u otro diferente de cimentación.
Hay dos tipos fundamentales de
cimentación: directas y profundas.
Cimentaciones directas:
Son aquellas que se apoyan en las capas
superficiales o poco profundas del suelo, por
tener éste suficiente capacidad portante o por
tratarse de construcciones de importancia
secundaria y relativamente livianas. En este
tipo de cimentación, la carga se reparte en un
plano de apoyo horizontal.
Siempre que es posible se emplean
cimentaciones superficiales, ya que son el tipo
de cimentación menos costoso y más simple de
ejecutar.
a) Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas son un tipo de
cimentación superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son
los pilares; de modo que esta zapata amplía la
superficie de apoyo hasta lograr que el suelo
soporte sin problemas la carga que le
transmite. El término zapata aislada se debe a
que se usa para asentar un único pilar, de ahí
el nombre de aislada. Es el tipo de zapata más
simple, aunque cuando el momento flector en
la base del pilar es excesivo no son adecuadas
y en su lugar deben emplearse zapatas
combinadas o zapatas corridas en las que se
asienten más de un pilar.
b) Zapatas combinadas o corridas
Este tipo de cimentación se emplea cuando las
zapatas aisladas se encuentran muy próximas
o incluso se solapan. Las causas que originan
 esta situación son varias: la proximidad de los
pilares, la existencia de fuertes
cargas concentradas que pueden dar lugar a
elevados asientos diferenciales, la escasa
capacidad resistente del terreno o la presencia
de discontinuidades en este. Si el número de
pilares que soporta es menor de tres se
denominan combinadas y corridas en caso
contrario. También se utilizan para
apoyar muros con capacidad portante (muros
de carga o muros de contención de tierras) ya
tengan o no soportes embutidos en cuyo caso
la anchura de la zapata puede ser variable.
c) Losas de cimentación.
Una losa de cimentación es una placa flotante
apoyada directamente sobre el terreno. La
cimentación por losa se emplea como un caso
extremo de los anteriores cuando la superficie
ocupada por las zapatas o por el emparrillado
represente un porcentaje elevado de la
superficie total. La losa puede ser maciza,
aligerada o disponer de refuerzos especiales
para mejorar la resistencia a punzonamiento
bajo los soportes individualmente
(denominados pedestales si están sobre la losa
y refuerzos si están bajo ella) o por líneas
(nervaduras).
En particular, también cabe emplear este tipo
de cimentaciones cuando se diseñan
cimentaciones “compensadas”. En ellas el
diseño de la edificación incluye la existencia
de sótanos de forma que el peso de las tierras
excavadas equivale aproximadamente al peso
total del edificio; la losa distribuye
uniformemente las tensiones en toda la
superficie y en este caso los asientos que se
esperan son reducidos. Si el edificio se
distribuye en varias zonas de distinta altura
deberá preverse la distribución proporcional
de los sótanos así como juntas estructurales.
Cimentaciones Profundas:
Se basan en el esfuerzo cortante entre el
terreno y la cimentación para soportar las
cargas aplicadas, o más exactamente en la
fricción vertical entre la cimentación y el
terreno. Por eso deben ser más profundas,
para poder proveer sobre una gran área sobre
la que distribuir un esfuerzo suficientemente
grande para soportar la carga. Algunos
métodos utilizados en cimentaciones
profundas son:
Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos
que se hincan (pilotes de
desplazamiento prefabricados) o construyen
en una cavidad previamente abierta en el
terreno (pilotes de extracción ejecutados in
situ). Antiguamente eran de madera, hasta que
en los años 1940 comenzó a emplearse
el hormigón.
Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y
encepado o apoyo. Su modo de trabajo
depende de la naturaleza del terreno y de la
profundidad a la que se encuentre un estrato
resistente.
Cuando no resulta técnica o económicamente
viable alcanzar un estrato con resistencia
adecuada se diseñan los pilotes para su trabajo
por fuste, en cuyo caso se denominan
flotantes, y transmiten la carga al terreno por
rozamiento. Si existe la posibilidad de llegar a
una zona de mayor resistencia se
considera que el pilote trabaja por punta, con
contribución o no del fuste.

La cimentación es la parte estructural
del edificio, encargada de transmitir las
cargas al terreno, éste es el único
elemento que no podemos elegir, por lo
que la cimentación la realizaremos en
función del mismo. Por otro lado, el
terreno no se encuentra todo a la misma
profundidad, otra circunstancia que
influye en la elección de
la cimentación adecuada.
La finalidad de la cimentación es
sustentar estructuras garantizando la
estabilidad y evitando daños a los
materiales estructurales y no
estructurales.
Tipos de Cimientos:
 Cimientos superficiales
 Cimiento ciclópeo
 Cimientos de concreto armado
 Cimentaciones corridas
 Cimentación por zapatas
 Cimentación flotante
 Cimentaciones profundas
 Cimentación por pilotes
Cimientos superficiales: los cimientos
superficiales son aquellos que descansan
en las capas superficiales del suelo y que
son capaces de soportar la carga que
recibe de la construcción por medio de la
ampliación de base. La piedra es el
material más empleado en la
construcción de cimentación superficial,
siempre y cuando ésta sea resistente,
maciza y sin poros. Sin embargo, el
concreto armado es un extraordinario
material de construcción y siempre
resulta más recomendable.
Cimiento ciclópeo: en terrenos cohesivos
donde la zanja pueda hacerse con
parámetros verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento
de concreto ciclópeo es sencillo y
económico.
Cimientos de concreto armado: los
cimientos de concreto armado se utilizan
en todos los terrenos, pese a que el
concreto es un material pesado, presenta
la ventaja de que en su cálculo se
obtienen, proporcionalmente, secciones
relativamente pequeñas si se las
compara con las obtenidas en los
cimientos de piedra.
 Cimentaciones corridas: es un tipo de
cimiento de hormigón o de hormigón
armado que se desarrolla linealmente a
una profundidad y con una anchura que
depende del tipo de suelo. Se utiliza para
transmitir adecuadamente cargas
proporcionadas por estructuras de muros
portantes. También se usa para cimentar
muros de cerca, muros de contención
por gravedad, para cerramientos de
elevado peso….. etc.
Las cimentaciones corridas no son
recomendables cuando el suelo es muy
blando.
Cimentación por zapatas: las zapatas
pueden ser de hormigón en masa o
armado, con planta cuadrada o
rectangular, así como cimentación de
soportes verticales pertenecientes a
estructuras de edificación, sobre suelos
homogéneos de estratigrafía
sensiblemente horizontal.
Las zapatas aisladas para
la cimentación serán de hormigón
armado para firmes superficiales o en
masa para firmes algo más profundos,
salvo las situadas en linderos y
medianeras. La profundidad del plano de
apoyo o elección del firme, se fijará en
función de las determinaciones del
informe geotécnico, teniendo en cuenta
que el terreno que queda por debajo de
la cimentación no quede alterado.
Previamente para saber qué tipo
de cimentación vamos a utilizar tenemos
que conocer el tipo de terreno según el
informe geotécnico.
Tipos de zapatas:
 Zapatas aisladas
 Zapata aislada cuadrada
 Zapata aislada rectangular
 Zapata aislada descentradas
 Zapatas corridas
Cimentación flotante: cuando la
capacidad portante del suelo es muy
pequeña y el peso del edificio
importante, puede suceder que el solar
del que disponemos no tenga superficie
como para albergar una losa que
distribuya la carga; en tal caso es posible
construir un cimiento que flote sobre el
suelo
Cimentaciones profundas:
las cimentaciones profundas se
encargan de transmitir las cargas que
reciben de una construcción a mantos
resistentes más profundos. Son
profundas aquellas que transmiten la
carga al suelo por presión bajo su base,
pero pueden contar, además, con
rozamiento en el fuste; las clasificamos
en:
 Cilindros
 Cajones
Cimentación por pilotes: un pilote es un
soporte, normalmente de hormigón
armado, de una gran longitud en
relación a su sección transversal, que
puede hincarse o construirse “in situ” en
una cavidad abierta en el terreno. Los
pilotes son columnas esbeltas con
capacidad para soportar y transmitir
cargas a estratos más resistentes o de
roca, o por rozamiento en el fuste. Por lo
general, su diámetro o lado no es mayor
de 60 cms. Forma un sistema
constructivo de cimentación profunda al
que denominaremos cimentación por
pilotaje. Los pilotes son necesarios
cuando la capa superficial o suelo
portante no es capaz de resistir el peso
del edificio o bien cuando ésta se
encuentra a gran profundidad; también
cuando el terreno está lleno de agua y
ello dificulta los trabajos de excavación.
Con la construcción de pilotes se evitan
edificaciones costosas y volúmenes
grandes de cimentación.
PUNZONAMMIENTO.
El punzonamiento es un esfuerzo producido
por tracciones en una pieza debidas a los
esfuerzos tangenciales originados por una
carga localizada en una superficie pequeña de
un elemento bidireccional de hormigón,
alrededor de su soporte.
El punzonamiento es un efecto que se
produce principalmente en elementos
bidimensionales que trabajan en flexión
dominante (forjados, solados y en menor
medida vigas anchas), en el que un
soporte vertical (pilar o columna) al
transmitir esfuerzos axiales excesivamente
concentrados sobre el elemento flexionado
produce fisuras excesivas por tracción.
Algunas tipologías de edificios, como
pilares sin capiteles adecuados o
ensanchamientos en sus bases pueden
conducir bajo condiciones de sismo un
efecto de punzonamiento en que el pilar se
clava en el elemento bidimensional,
rompiendo el forjado.
Este esfuerzo de punzonamiento produce
un efecto puntual sobre su plano de apoyo.
El punzonamiento puede producirse en el
encuentro de un pilar con el forjado, o en
cimentaciones superficiales. Debe tenerse
en cuenta que este efecto puede aparecer
en los forjados reticulares y en losas
macizas. En estos forjados el
punzonamiento produce una rotura de la
placa alrededor del pilar donde apoya, ya
sea de forma troncocónica o
troncopiramidal (según sea el pilar, de
sección circular o rectangular) y su directriz
es el punto cargado. La superficie crítica de
punzonamiento es la superficie de rotura,
que abarca el perímetro donde apoya la
losa y se eleva con un ángulo entre 30º y
45º.
La prevención del punzonado se hace
evitando que una carga importante reposo
sobre una superficie demasiado pequeña.
En elementos de hormigión puede
disponorse una armadura especial
denominada armadura de punzonamiento
para ayudar al hormigión a soportar
adecuadamente el efecto de la carga de un
pilar. El área afectada por punzonado
siempre es una cierta superficie alrededor
del soporte que "punzona" sobre el
elemento bidimensional flexionado
Este esfuerzo de punzonamiento produce un
efecto puntual sobre su plano de apoyo.
Puede producirse en el encuentro de
un pilar con el forjado, o en cimentaciones
superficiales. Debe tenerse en cuenta que este
efecto puede aparecer en los forjados
reticulares y en losas macizas.
En estos forjados el punzonamiento produce
una rotura de la placa alrededor del pilar
donde apoya, ya sea de forma troncocónica o
troncopiramidal (según sea el pilar, de
sección circular o rectangular) y su directriz
es el punto cargado.
La superficie crítica de punzonamiento es la
superficie de rotura, que abarca el perímetro
donde apoya la losa y se eleva con un ángulo
entre 30º y 45º .
El EHE, (art. 46.1) define el área crítica a una
distancia igual a 2d desde el perímetro del
área cargada o del soporte (d = canto útil de
la losa).
La rotura aparece de improviso, bruscamente
y sin aviso produciendo consecuencias
muchas veces fatales en los habitantes del
lugar. En algunos edificios han llegado a
producirse hundimientos de varios forjados,
muchas veces originados por no haber sido
detectada ninguna fisura por quedar oculta
tras los pavimentos.

Un riesgo de punzonamiento exige tomar

medidas de inmediato, procediendo
al apuntalamiento preventivo.

El esfuerzo admisible es el máximo al

que puede ser sometido un material,
asegurándose de un desempeño seguro.
La relación entre la carga final y la
carga admisible se denomina factor de
seguridad. El factor de seguridad se
simboliza por F.S.
Resistencia a la tensión o esfuerzo
último (σu) Es el valor máximo
del esfuerzo de ingeniería que se puede
aplicar sobre el material. Cuando
el esfuerzo aplicado se iguala a la
Resistencia a la tensión, se inicia la
estricción y luego la fractura del material.
carga admisible: Carga que induce la
máxima fatiga admisible en una sección
crítica de un miembro estructural. carga
admisible de un pilote: Carga máxima
de fatiga admisible de un pilote que
proporciona seguridad ante un posible
movimiento de tal magnitud que podría
poner en peligro la estructura soportada
por éste.