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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
“GENERACIÓN DE ELECTRICIDAD USANDO
ENERGÍA EÓLICA”
Curso:
Proyectos de Ingeniería (MC612-B)
Profesor:
Ing. Sarmiento Sarmiento, Enrique
Alumnos:
Aylas Romero, Deyvis 20070045H
Casas Alcalá, Richard 20052655B
Castillo León, Jonathan 20042017C
De La Cruz Ferrúa, Ronald 20061053A
Enríquez Vera, Andrés 20080012E
UNI - 2011-II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA- Facultad de Ingeniería Mecánica 2011-II
ESTUDIO DE FATIBILIDAD
GENERACIÓN DE
ELECTRICIDAD USANDO
ENERGÍA EÓLICA
UNI - FIM
Dedicado a:
PREFACIO
ÍNDICE
Pág.
I. Análisis de necesidades .......................................................................... +
ANÁLISIS DE NECESIDADES
La energía eólica ha alcanzado tal nivel de desarrollo, que permite afirmar que
nos encontramos ante una fuente energética limpia, económicamente
competitiva y con una tecnología de aprovechamiento madura. Partiendo de
una fuente natural, renovable y no contaminante, los actuales
aerogeneradores son capaces de producir electricidad a precios competitivos
frente a las fuentes tradicionales energéticas, lo que ha permitido en los
últimos años posicionar a la energía eólica como la fuente energética de
crecimiento mundial más rápido.
Según los últimos datos publicados la generación eléctrica de las plantas eólicas
ha evitado la emisión a la atmósfera de unos 18 millones de toneladas de CO2,
en 2007, que se habrían emitido si se hubieran generado en centrales térmicas
de carbón, gas o fuel, lo que permite contribuir al cumplimiento de los
compromisos derivados del Protocolo de Kioto.
Annual installed capacity by region 2003-2009 (Fuente: Global Wind Energy Council).
durante el año 2007 el 9,5 %, solo por detrás de Dinamarca con valores del
20,10%.
INFORMACIÓN DE MERCADO
Integración en la red
MEDIDAS PROPUESTAS
Integración en la red
eólica. El interés por parte de los promotores del país es tal, que las
concesiones temporales que ha otorgado el MEM han superado los 9 GW de
potencia.
SISTEMA DE IDENTIFICACION
III.- ANTECEDENTES
El espectacular desarrollo experimentado en el aprovechamiento de la energía
eólica, ha situado esta fuente de energía renovable en posición de
competitividad respecto a los sistemas convencionales de producción de
energía. Este desarrollo permite afirmar que la tecnología de aerogeneradores
2. EJE HORIZONTAL
Los aerogeneradores de eje horizontal, a diferencia de los anteriores,
aprovechan más el viento. La altura que se consigue situar el eje que mueve el
generador es muy superior a los anteriores y ahí radica que estas turbinas
eólicas sean las más utilizadas en la actualidad, pues su tecnología sigue
creciendo no solo por la altura sino por la calidad y medios mejorados de los
componentes que se utilizan en la generación de electricidad.
une. Del buje sale un eje que conecta directamente con el multiplicador.
Figura 2.1: Elementos que componen un generador eólico. Figura cedida por
Juan Luis Zamora Macho realizada para el “Curso de especialista en
planificación y gestión de proyectos de parques eólicos” (UPCO).
que en el caso de tres palas. Sin embargo, el uso de tres palas reduce
oscilaciones debido a la simetría polar que poseen (Thresher y Dodge, 1998).
Según la posición del rotor se dividen en rotor a “barlovento” y rotor a
“sotavento”. En el caso del rotor a barlovento se sitúan las palas y el buje
aguas arriba de la torre, de esta forma se minimiza el efecto de la sombra
de torre y se producen menores cargas de fatiga y se disminuye la emisión
de ruidos. En el caso del rotor a sotavento se sitúan las palas y el buje
aguas abajo de la torre y se dota de conicidad a las palas, así se consigue
que la góndola sea auto orientable.
En función de su capacidad para variar la velocidad de giro se dividen en
(Heier, 1998):
• Generadores eólicos de velocidad constante. El generador eléctrico
está conectado directamente a la red eléctrica. Las palas y el
generador eléctrico están acoplados mecánicamente mediante la caja
multiplicadora, por lo que las palas de este tipo de generadores giran
a una velocidad constante submúltiplo (o cerca de un submúltiplo) de
la frecuencia de red aprovechando su gran inercia. Suelen emplearse
generadores síncronos, aunque también se pueden usar generadores
asíncronos. En el caso de estos últimos, la velocidad de giro variar
ligeramente (en torno a un 1%) en función del par que se impone en el
eje, por lo que no se consideran generadores de velocidad variable
(Rodríguez Amenedo et al., 2003).
• Generadores eólicos de velocidad variable. Los generadores eléctricos
empleados pueden ser generadores síncronos o asíncronos. Las
configuraciones más habituales utilizan electrónica de potencia para
permitir que el generador eléctrico gire a velocidad variable.
Los generadores de velocidad variable pueden regular la potencia que
absorben del viento. No obstante existen otros métodos, independientes
del sistema eléctrico, para realizar esta regulación:
• Paso variable. Modifican la energía que capturan del viento girando
las palas. De esta forma varían su ángulo de paso, a lo largo de su
eje longitudinal y maximizan la eficiencia aerodinámica del rotor.
Requiere un diseño de buje más complicado y la incorporación de
actuadores mecánicos, hidráulicos o eléctricos con suficiente potencia
para mover las palas.
(2.1)
Donde a es el parámetro de forma y es adimensional, y b es el parámetro de
escala y su valor es cercano a la velocidad media (ver figura 2.2).
La media y la varianza vienen dadas por las expresiones (2.2) y (2.3),
respectivamente:
(2.2)
(2.3)
Donde Γ(x) es la función gamma y se define como (Cooper y McGillen, 1998):
(2.4)
En la figura 2.2 se han representado dos ejemplos de distribuciones de Weibull
para valores distintos de los parámetros de escala y de forma.
(2.5)
(2.6)
Donde ρ es la densidad del aire (aproximadamente 1, 225 kg/m3).
Si se multiplica la función de densidad de la distribución de velocidades de
viento (2.1) (considerando la distribución de Weibull) por la potencia del
viento obtenida en la ecuación (2.6), se obtiene la función de densidad de la
distribución de energía del viento. Por lo tanto la cantidad de energía total
de un emplazamiento puede calcularse como (Vihri¨al¨a, 2002):
(2.7)
Este dato es importante a la hora de considerar un posible emplazamiento
para un generador eólico, ya que la potencia mecánica que una turbina
eólica puede capturar se puede calcular como:
(2.8)
Donde R es el radio de las palas, Cp es el coeficiente de potencia, que
expresa la fracción de potencia extraída por el aerogenerador, y vw es la
velocidad del viento. El valor teórico máximo del coeficiente de potencia es
el límite de Betz, cuyo valor es 16/27 (Ciemat, 1997).
Los factores de los que depende el coeficiente de potencia son: geometría de
las palas, ángulo de paso de las palas y relación entre la velocidad lineal en la
punta de pala, vu, y la velocidad del viento (Heier, 1998):
(2.9)
eólico puede extraer del viento. De este análisis, se deduce que los
generadores de velocidad variable aumentan la cantidad de energía que
pueden absorber del viento frente a los de velocidad constante.
Se han presentado varias configuraciones de turbinas de velocidad variable
que en la actualidad son utilizadas por varios fabricantes, destacando la
configuración que emplea generadores asíncronos doblemente alimentados
(de rotor bobinado) como una de las más usadas.
Se han estudiado algunas de las topologías de convertidores electrónicos de
potencia más empleadas en la actualidad, analizando las ventajas e
inconvenientes de cada una de ellas. El convertidor “back-to-back” es uno de
los convertidores bidireccionales más desarrollados hoy en día. No obstante,
existen otras topologías de convertidores menos desarrolladas como son los
convertidores en tándem, los multi-convertidores o los convertidores
multinivel, que merecen ser investigadas más profundamente debido a las
ventajas que poseen.
Por último, se ha concretado la configuración de generador eólico de
velocidad variable que se va a investigar en esta tesis. Se ha empleado un
generador asíncrono con rotor en cortocircuito debido a que es un tipo de
generador empleado en turbinas eólicas de mediana potencia, resulta muy
robusto y tiene un escaso mantenimiento. Por último se empleara un
convertidor “back-to-back” con inversores fuente de tensión para el control
de la velocidad del generador y de la energía inyectada en la red y se
investigaran y construirán topologías multi-convertidor para reducir el
contenido de armónicos presentes en su tensión de salida.
ANÁLISIS FÍSICO
Ley de Betz
Un aerogenerador ralentiza el viento al pasar por el rotor hasta 2/3 de su velocidad inicial, lo
que significa que no aprovecha toda la energía cinética que el viento aporta al rotor, por lo
que la Ley de Betz dice: “Sólo puede convertirse menos de 16/27 (aproximadamente el 59%)
de la energía cinética del viento en mecánica usando un aerogenerador.
TIPOS DE AEROGENERADORES
Aerogeneradores de Eje Vertical
Son aquellos en los que el eje de rotación se encuentra perpendicular al suelo. También se
denominan VAWT (del inglés, Vertical Axis Wind Turbine).
Sus ventajas son:
1) no necesitan torre, por lo que la instalación y mantenimiento de los sistemas de
generación es más fácil
2) no necesitan mecanismo de orientación para orientarse respecto al viento
Sus desventajas:
1) al estar cerca del suelo la velocidad del viento es baja
2) baja eficiencia
3) no son de arranque automático, requieren conexión a la red para poder arrancar
utilizando el generador como motor
4) requieren cables tensores
Rotor: las palas del rotor, construidas principalmente con materiales compuestos, se
diseñan para transformar la energía cinética del viento en un momento torsor en el eje
del equipo. Los rotores modernos pueden llegar a tener un diámetro de 42 a 80 metros y
producir potencias equivalentes de varios MW.
Góndola o nacelle: sirve de alojamiento para los elementos mecánicos y eléctricos
(multiplicadora, generador, armarios de control, ...) del aerogenerador.
Caja de engranajes o multiplicadora: puede estar presente o no dependiendo del
modelo. Transforman la baja velocidad del eje del rotor en alta velocidad de rotación en
el eje del generador eléctrico.
Generador: existen diferente tipos dependiendo del diseño del aerogenerador. Pueden
ser síncronos o asíncronos, jaula de ardilla o doblemente alimentados, con excitación o
con imanes permanentes. Lo podemos definir como parte del generador que convierte la
energía en electricidad.
El anemómetro y la veleta: Las señales electrónicas del anemómetro son utilizadas por el
controlador electrónico del aerogenerador para conectarlo cuando el viento alcanza
aproximadamente 5 m/s.
La torre: sitúa el generador a una mayor altura, donde los vientos son de mayor
intensidad y para permitir el giro de las palas y transmite las cargas del equipo al suelo.
Sistema de control: se hace cargo del funcionamiento seguro y eficiente del equipo,
controla la orientación de la góndola, la posición de las palas y la potencia total
entregada por el equipo.
NÚMERO DE PALAS
De una pala
Al tener una sola pala necesitan de un contrapeso. Su velocidad de giro es muy elevada, lo que
supone un inconveniente ya que introduce en el eje unos esfuerzos muy variables, lo que supone un
acortamiento de la vida de la instalación.
De dos palas
Los diseños de bipalas tienen la ventaja de ahorro en cuanto a coste y peso, pero por el contrario
necesitan una velocidad de giro más alta para producir la misma cantidad de energía.
De tres palas
La mayoría de los aerogeneradores de hoy día son tripala, con el rotor a barlovento, usando motores
eléctricos para sus mecanismos de orientación. El motivo es la fricción con el aire, con tres palas es
un 4% más eficiente que con dos y con 2 palas es un 10% más eficiente que con una.
Multipala
También conocido como el modelo americano, contiene multitud de palas, y sobre todo es utilizado
para la extracción de agua en pozos.
A mayor número de palas, menor rendimiento (la estela que deja una la puede recoger la siguiente y
frenarse). A menor número de palas, mayor par de arranque. Se toma la opción de tripala como la
óptima.
MATERIALES.
Contrariamente a lo que se cree frecuentemente, no es la propia aerodinámica en donde
está la dificultad, sino en la construcción y la resistencia de los materiales de la pala.
En todos los aeromotores actuales, se está estudiando el método de construcción de las
palas que se deben hacer para aumentar la seguridad del funcionamiento, manteniendo los
precios, sin que las máquinas se transformen en prototipos eternos que no puedan
comercializarse.
Los materiales utilizados en las palas son esenciales tanto como el sistema de regulación,
opinamos que son los dos elementos básicos que definen la calidad del aeromotor.
El material utilizado para las palas debe responder en los aeromotores modernos a
frecuentes elevaciones de rotación y a otras exigencias, a veces contradictorias:
- Ligero.
- Perfectamente homogéneo para facilitar la producción en serie.
- Indeformable.
- Resistente a la fatiga mecánica (en particular a las tensiones alternas debidas al
funcionamiento de los rotores y las vibraciones).
- Resistente a la erosión y a la corrosión.
- De uso y producción sencillos.
- Coste bastante bajo para que el aeromotor se pueda construir y vender.
Actualmente se encuentran cuatro tipos de materiales para hacer las palas de la hélice.
Madera.
Presenta ciertas ventajas: Es sencilla, ligera, fácil de trabajar y resiste bien la fatiga.
La falta de homogeneidad obliga a los constructores a elegir las palas en función de su masa,
la cual puede variar a lo largo del tiempo de diferente manera para dos palas iguales cuando
están en servicio.
Estas variaciones de masa y estas deformaciones son el origen de vibraciones destructoras
para los aeromotores.
El nogal y la haya son las dos maderas más utilizadas en la fabricación de las palas, pero el
nogal s una madera escasa, por lo tanto cara, sobre todo si se quieren hacer palas de una
longitud superior a 2 metros.
Para conservar las ventajas de la madera y reducir los inconvenientes, se puede recurrir a
tratamientos o protecciones de la madera antes o después de hacer la pala:
- Chapas encoladas o chapas con baquelita;
- Protección contra la humedad por tratamiento hidrófugo;
- Protección del borde de ataque por un perfil pegado (o clavado);
- Protección total por un recubrimiento ligero;
- Por revestimiento sintético duro (resinas de poliéster);
- Por revestimiento de neopreno.
Metal.
Por lo general en las palas se emplea una aleación ligera con silicio o con magnesio, ya que
con estos materiales se pueden obtener costes muy bajos si se producen grandes series
(aluminio moldeado, hilado o repujado).
Sin embargo, hay que destacar que el aluminio resiste bastante mal la fatiga, lo cual limita su
empleo. También existen materiales ligeros con características mecánicas superiores, pero
su coste hace su empleo difícil.
Materiales sintéticos, resinas, fibras y otros.
Algunos aeromotores funcionan con palas de materiales plásticos (10 KW bipala, fabricado
en Alemania Federal, bajo la dirección de M.U. Hutter, Lübing), pero estos materiales, siendo
muy interesantes en ciertos aspectos, como:
- poco peso;
- insensibilidad a la corrosión;
- buena resistencia a la fatiga
Presentan ciertos inconvenientes que podrían reducirse:
- coste elevado;
- falta de homogeneidad en la construcción; las características dimensionales pueden variar
de una pala a otra.
Los aeromotores realizados por ERDA en colaboración con la NASA, están equipados con
palas de fibra de carbono, según la tecnología utilizada en los helicópteros.
Palas compuestas.
Las palas con diferentes materiales son una buena solución, en particular para los
aeromotores de pequeña y mediana potencia. Ejemplos:
Aleación ligera + espuma de poliuretano;
Introducción
Debido a que a mayores alturas el viento es más intenso, la turbina es montada en una torre,
por lo general a mayor altura se produce una mayor cantidad de energía. La torre también
evita las turbulencias de aire que podrían existir cerca del piso, debidas a obstrucciones
como colinas, algunas construcciones y árboles. Por regla general se recomienda instalar la
turbina en una torre, en la cual la parte inferior del rotor esté a una altura de 9 metros de
cualquier obstáculo que se encuentre a una distancia de 90 metros de la torre.
Relativamente inversiones menores en una torre más alta pueden resultar en tasas más altas
de generación de energía. Por ejemplo, la diferencia de instalar una turbina a 30.4 m, en vez
de 18.2 m puede incrementar la inversión en un 10% pero la generación de energía se puede
incrementar hasta en un 25%.
Torre
TIPOS
Muchos de los aerogeneradores pequeños están construidos con delgadas torres de mástil
sostenidas por cables tensores. La ventaja es el ahorro de peso y, por lo tanto, de coste. Las
desventajas son el difícil acceso a las zonas alrededor de la torre, lo que las hace menos apropiadas
para zonas agrícolas. No es fácilmente escalable para las inspecciones o reparaciones. Además que se
exige más tierra que torre tubular.
Por lo general se utiliza para 500w a 5kw aerogeneradores. La altura de la torre de mástil tensado es
por lo general de 6m a 18m.
b) Torre de celosía:
Las torres de celosía son fabricadas utilizando perfiles de acero soldados. La ventaja básica de las
torres de celosía es su coste, puesto que una torre de celosía requiere sólo la mitad de material que
una torre tubular sin sustentación adicional con la misma rigidez. La principal desventaja de este tipo
de torres es su apariencia visual (aunque esa cuestión es claramente debatible).
Generalmente se utiliza para 3kw a 20kw aerogeneradores. La altura de torre de celosía es de 12m a
36m.
c) Torre tubular:
Es hecha generalmente por tubos de acero con un diseño independiente con bridas en cada uno de
los extremos, y son unidas con pernos "in situ". Las torres son tronco-cónicas (es decir, con un
diámetro creciente hacia la base), con el fin de aumentar su resistencia y al mismo tiempo ahorrar
material.
Se utiliza para 3kw a 50kw turbinas eólicas. La altura de torre tubular es generalmente de 12m a
36m.
El tipo de torre que se escogerá será la torre tubular debido a la potencia del aerogenerador
a diseñar (50 kW) y al terreno agreste que posee el lugar de la instalación (cerro de la UNI).
Las virolas son aquellos anillos metálicos que conforman los tramos de la torre tubular.
Se usan chapas “de piel de plátano” (poco espesor). Para que obtengan su forma
troncocónica, la chapa se curva según sus aristas largas, y las aristas cortas no son paralelas.
La mayoría de los fabricantes de torres usan herramientas de corte mediante láser para
obtener la forma adecuada.
Cada sección de torre está soldada con una junta longitudinal y una junta circular, en
contacto con la siguiente sección de la torre. Esto se realiza colocando las secciones de torre
en una cama giratoria, que rota lentamente la torre, y dos operarios la van soldando
simultáneamente por el interior y el exterior.
ANÁLISIS DE GENERACIÓN
Tipos de Generadores Eléctricos
1. Generador de corriente alterna síncrono
Si mantenemos los conductores o espiras en reposo (estator) y hacemos que sea el campo
magnético el que experimente un movimiento giratorio relativo respecto al conductor,
mediante el giro de un rotor con múltiples polos, obtenidos mediante espiras por las que
pasa una corriente continua de excitación o por imanes permanentes, se produce una fuerza
electromotriz inducida en los conductores que están en reposo, cuya amplitud dependerá
del nivel de corriente de excitación y su frecuencia de la velocidad mecánica de giro del
rotor.
La ventaja que se obtiene estriba en que la corriente alterna se puede extraer de los bornes
fijos y no de las escobillas sometidas continuamente a rozamiento. La corriente inducida se
produce en este caso en los devanados con núcleo de hierro, que están en reposo y se
encuentran distribuidos en la parte interior del estator, de manera que la tensión y la
corriente inducidas sean perfectamente sinusoidales.
− Ferrita: Este tipo de imanes se obtienen sobre todo por sinterización. Son los más
utilizados por su relación calidad/precio. Existen muchas calidades diferentes. Presentan
buena resistencia a la desimantación.
− Neodimio-Hierro-Boro: Son los imanes con las mejores características magnéticas
existentes en la actualidad. Su comportamiento en función de la temperatura ha mejorado
bastante. Se pueden utilizar para aplicaciones de hasta 150ºC.
− Samario-Cobalto: Estos imanes están fabricados a partir de elementos de la familia de las
tierras raras. Sus características magnéticas permiten reducir sus medidas. Su producto de
energía es considerablemente elevado Tienen un comportamiento muy bueno a
temperaturas elevadas.
En este tipo de máquina eléctrica, el campo magnético giratorio se crea a través del estator,
cuyos devanados deberán estar conectados a una fuente exterior de tensión alterna. Esta es
la razón básica por la que la máquina asíncrona es consumidora de energía reactiva, ya que
al ser el bobinado una carga inductiva, para generar el campo magnético consumirá
corriente desfasada de la tensión.
El aerogenerador con generador asíncrono o de inducción sólo tiene, al igual que el basado
en generador síncrono una velocidad de viento óptima, para la cual da la potencia nominal.
Por debajo de esa velocidad su rendimiento baja mucho, aunque se ajusta mejor al par
conmutar a altas frecuencias, obteniendo señales sinusoidales de salida casi perfectas, con
bajo contenido armónico.
El inversor es capaz de controlar la potencia de salida del generador por ello también la
velocidad de rotación del rotor. Midiendo la velocidad del viento y la velocidad de rotación
del generador, se puede controlar el aerogenerador de forma que opere en el máximo valor
del coeficiente de potencia Cp, de esta manera se puede extraer la máxima potencia en
todas las condiciones de velocidad del viento.
Esta máquina presenta una sencillez, robustez y bajo peso similar a la máquina de inducción
de jaula de ardilla. Además, su control es simple, mediante el uso de electrónica de potencia
y su rango de velocidades de operación puede ser grande sin ningún problema.
Hasta hoy en día solo se han realizado prototipos de este sistema (20 kW 120 r.p.m)
optimizados mediante métodos analíticos, aunque él mas avanzado de ellos está a punto de
salir en firma comercial. Este tipo de máquina se utiliza como motor en múltiples
aplicaciones pero no como generador, debido probablemente al ruido que produce y a su
bajo factor de potencia.
Así pues, las palas del rotor deben ser capaces de girar alrededor de su eje longitudinal
(variar el ángulo de paso), tal y como se muestra en el dibujo.
Observe que el dibujo está exagerado: durante la operación normal, las palas girarán una
fracción de grado cada vez (y el rotor estará girando al mismo tiempo).
El diseño de aerogeneradores controlados por cambio del ángulo de paso requiere una
ingeniería muy desarrollada, para asegurar que las palas giren exactamente el ángulo
deseado. En este tipo de aerogeneradores, el ordenador generalmente girará las palas unos
pocos grados cada vez que el viento cambie, para mantener un ángulo óptimo que
proporcione el máximo rendimiento a todas las velocidades de viento.
El mecanismo de cambio del ángulo de paso suele funcionar de forma hidráulica.
Aerogeneradores de regulación por pérdida aerodinámica ("stall controlled")
Los aerogeneradores de regulación (pasiva) por pérdida aerodinámica tienen las palas del
rotor unidas al buje en un ángulo fijo.
Sin embargo, el perfil de la pala ha sido aerodinámicamente diseñado para asegurar que, en
el momento en que la velocidad del viento sea demasiado alta, se creará turbulencia en la
parte de la pala que no da al viento, tal y como se muestra en el dibujo de la página anterior.
Esta pérdida de sustentación evita que la fuerza ascensional de la pala actúe sobre el rotor.
Si mira con atención la pala del rotor de un aerogenerador regulado por pérdida
aerodinámica observará que la pala está ligeramente torsionada a lo largo de su eje
longitudinal. Esto es así en parte para asegurar que la pala pierde la sustentación de forma
gradual, en lugar de hacerlo bruscamente, cuando la velocidad del viento alcanza su valor
crítico (otras de las razones para torsionar la pala han sido mencionadas en la sección previa
sobre aerodinámica).
La principal ventaja de la regulación por pérdida aerodinámica es que se evitan las partes
móviles del rotor y un complejo sistema de control. Por otro lado, la regulación por pérdida
aerodinámica representa un problema de diseño aerodinámico muy complejo, y comporta
retos en el diseño de la dinámica estructural de toda la turbina, para evitar las vibraciones
provocadas por la pérdida de sustentación. Alrededor de las dos terceras partes de los
aerogeneradores que actualmente se están instalando en todo el mundo son máquinas de
regulación por pérdida aerodinámica.
Aerogeneradores de regulación activa por pérdida aerodinámica
Un número creciente de grandes aerogeneradores (a partir de 1 MW) están siendo
desarrollados con un mecanismo de regulación activa por pérdida aerodinámica.
Técnicamente, las máquinas de regulación activa por pérdida aerodinámica se parecen a las
de regulación por cambio del ángulo de paso, en el sentido de que ambos tienen palas que
pueden girar. Para tener un momento de torsión (fuerza de giro) razonablemente alto a
bajas velocidades del viento, este tipo de máquinas serán normalmente programadas para
girar sus palas como las de regulación por cambio del ángulo de paso a bajas velocidades del
viento (a menudo sólo utilizan unos pocos pasos fijos, dependiendo de la velocidad del
viento).
Sin embargo, cuando la máquina alcanza su potencia nominal ,observará que este tipo de
máquinas presentan una gran diferencia respecto a las máquinas reguladas por cambio del
ángulo de paso: si el generador va a sobrecargarse, la máquina girará las palas en la
dirección contraria a la que lo haría una máquina de regulación por cambio del ángulo de
paso. En otras palabras, aumentará el ángulo de paso de las palas para llevarlas hasta una
posición de mayor pérdida de sustentación, y poder así consumir el exceso de energía del
viento.
Una de las ventajas de la regulación activa por pérdida aerodinámica es que la producción de
potencia puede ser controlada de forma más exacta que con la regulación pasiva, con el fin
de evitar que al principio de una ráfaga de viento la potencia nominal sea sobrepasada. Otra
de las ventajas es que la máquina puede funcionar casi exactamente a la potencia nominal a
todas las velocidades de viento. Un aerogenerador normal de regulación pasiva por pérdida
aerodinámica tendrá generalmente una caída en la producción de potencia eléctrica a altas
velocidades de viento, dado que las palas alcanzan una mayor pérdida de sustentación.
El mecanismo de cambio del ángulo de paso suele operarse mediante sistemas hidraúlicos o
motores eléctricos paso a paso.
La elección de la regulación por cambio de paso es sobretodo una cuestión económica, de
considerar si vale o no la pena pagar por la mayor complejidad de la máquina que supone el
añadir el mecanismo de cambio de paso de la pala.
Otros métodos de control de potencia
Algunos aerogeneradores modernos usan alerones (flaps) para controlar la potencia del
rotor, al igual que los aviones usan aletas para modificar la geometría de las alas y obtener
así una sustentación adicional en el momento del despegue.
Otra posibilidad teórica es que el rotor oscile lateralmente fuera del viento (alrededor de un
eje vertical) para disminuir la potencia. En la práctica, esta técnica de regulación por
desalineación del rotor sólo se usa en aerogeneradores muy pequeños (de menos de 1 kW),
pues somete al rotor a fuerzas que varían cíclicamente y que a la larga pueden dañar toda la
estructura.
CONCEPTO DE PROYECTO
Desde el punto de vista operacional, el generador eólico puede afectar la calidad de servicio
en la red eléctrica. Muchas veces el término calidad de servicio no es bien definido, pero se
refiere básicamente a la cantidad de reactivos, nivel de voltaje, flickers, armónicos y
regulación de frecuencia. La preocupación se ha concentrado en el potencial impacto que
producen los generadores eólicos en la calidad de servicio de los sistemas eléctricos; no
encontrando, en la práctica, que las perturbaciones introducidas sean significativas, incluso
en sistemas eléctricos en donde la energía eólica tiene una alta presencia.
ENERGIA EÓLICA:
Las turbinas eólicas pueden producir corriente alterna (AC) o corriente continua (DC). Esto
depende de la aplicación. Por ejemplo, se genera corriente continua para generación en
localidades aisladas donde se almacena la corriente en baterías o para mover sistemas de
bombeo, mientras que se genera corriente alterna para conectar el parque eólico a una red
eléctrica.
La energía extraída por un aerogenerador depende de la velocidad del viento en el lugar de
emplazamiento, el área del rotor, el diseño técnico y de la densidad del aire. La velocidad del
viento es la variable que posee el mayor impacto sobre el rendimiento de un aerogenerador,
dado que la energía extraída de una turbina eólica aumenta con el cubo de la velocidad del
viento. Asimismo, la altura de las torres también puede afectar la potencia extraída, porque
la velocidad del viento generalmente aumenta en la medida que se incrementa la altura
sobre el nivel del suelo.
Las turbinas eólicas pueden ser localizadas sobre tierra (on-shore), o en el mar (off-shore).
Normalmente el viento en el mar es más fuertes, más constantes, y menos turbulento. Se
estima que el potencial eólico aumenta en un 20% en el mar a igual ubicación respecto a la
tierra. En Europa hay varias instalaciones del tipo offshore. Sin embargo, los costos de
inversión para instalaciones tipo off-shore son mayores. En instalaciones offshore (parques
eólicos marinos) se debe considerar además de la velocidad del viento y de la profundidad:
− Condiciones del fondo el mar y las alturas de las olas.
− Evolución del ecosistema asociado al fondo marino.
− Movimiento de arenas y otros materiales de fondo.
− Migraciones de aves y de cetáceos.
− Interacción con la actividad pesquera: efecto reserva en caso de que no exista actividad
pesquera en el parque; evolución de la pesca en el parque en caso de que exista actividad
pesquera.
La configuración de turbinas eólicas más utilizada es la de eje horizontal de tres palas con
rotores upwind. Sin embargo, no es posible excluir otras alternativas que podrían utilizarse
en el futuro, como turbinas de eje verticales.
Lo ideal sería poder separar las turbinas lo máximo posible en la dirección de viento
dominante. Pero por otra parte, el coste del terreno y de la conexión de los aerogeneradores
a la red eléctrica aconseja instalar las turbinas lo más cerca unas de otras. Como norma
general, la separación entre aerogeneradores en un parque eólico es de 5 a 9 diámetros de
rotor en la dirección de los vientos dominantes, y de 3 a 5 diámetros de rotor en la dirección
perpendicular a los vientos dominantes.
Conociendo el rotor de la turbina eólica, la rosa de los vientos, la distribución de velocidades
y la rugosidad en las diferentes direcciones; los fabricantes o proyectistas pueden calcular la
pérdida de energía debida al apantallamiento entre aerogeneradores. La pérdida de energía
típica es de alrededor del 5 a 10%.
En general la vida de una turbina eólica está entre 15 a 25 años con la posibilidad de una
revisión y reparación principal después de 10 años.
Las pequeñas turbinas eólicas se pueden utilizar para alimentar de energía a zonas rurales o
a barcos. La tecnología es muy robusta y capaz de soportar condiciones meteorológicas
duras. Las turbinas eólicas pequeñas son económicas al utilizarlas en lugares que no están
conectados a la red eléctrica.
Emplazamiento:
Para caracterizar un emplazamiento en la industria eólica se utilizan cuatro conceptos:
densidad del aire, rugosidad del terreno, influencia de los obstáculos, y los llamados efectos
aceleradores (efecto túnel y efecto de la colina).
A continuación se explican estos elementos:
− Densidad del aire: un cuerpo en movimiento es proporcional a su masa (o peso). Así, la
energía cinética del viento depende en una relación directamente proporcional de la
densidad del aire, es decir, de su masa por unidad de volumen. A presión atmosférica normal
y a 15 [°C] la densidad del aire es 1,225 [Kg/m3] (medida de referencia estándar para la
industria eólica).
consumo de este país. Dado que el viento aumenta cuando hay mas consumo de energía en
la red.
- Distribución de Weibull
En forma empírica se ha comprobado que en la mayoría de las localizaciones del mundo, si
se miden las velocidades del viento a lo largo de un año, en la mayoría de las áreas los
fuertes vendavales son raros, mientras que los vientos frescos y moderados son bastante
comunes. En general el comportamiento de los vientos se modela a través de una
distribución de probabilidades llamada Distribución de Weibull.
potencia (función cúbica de la velocidad del viento) para intervalos definidos de velocidad
(cada 0.1 m/s por ejemplo). Los resultados obtenidos son ponderados por las frecuencias
con las que se produce cada uno de los intervalos de viento, generándose una nueva curva
(similar a la distribución de Weibull) denominada “Curva de Potencia de Entrada”, es decir,
representa la potencia de entrada del aerogenerador. Esta curva normalmente se encuentra
normalizada por el barrido del rotor, obteniéndose una densidad de potencia eólica por
metro cuadrado.
Una vez generada la curva anterior, para calcular la potencia disponible (útil) de la turbina,
debe considerarse que existe un límite máximo equivalente al 59% (Ley de Betz), para que el
aerogenerador convierta la potencia de entrada en potencia eléctrica. Este límite considera
una turbina ideal, de modo que para obtenerse la potencia neta generada por un
aerogenerador real, debe tomarse la “Curva de Potencia del Aerogenerador” (entregada por
el fabricante) y multiplicarla por la probabilidad de ocurrencia de las distintas velocidades de
viento según la distribución de Weibull.
- Coeficiente de potencia
El coeficiente de potencia indica con qué eficiencia el aerogenerador convierte la energía del
viento en electricidad. El procedimiento de cálculo se realiza dividiendo la potencia eléctrica
generada por la potencia eólica de entrada, el parámetro logrado es una medida de cuan
eficiente es un aerogenerador.
- Factor de carga
El factor de carga es la relación entre la producción anual de energía dividida por la
producción teórica máxima, si la máquina estuviera funcionando a su potencia nominal
durante las 8760 horas del año. Los factores de carga pueden variar en teoría del 0 al 100%,
aunque en la práctica el rango de variación va del 20% al 70%.