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Descripción: MOTOR
Muestreada 15 abr. 2015 12 ago. 2016 02 ago. 2017 05 oct. 2017 04 feb. 2019
Información de Registrados 25 abr. 2015 19 ago. 2016 29 ago. 2017 27 oct. 2017 18 feb. 2019 10
la Muestra
Edad del equipo 405245 521929 620150 637871 759988
15
17
19
1
1
20
20
20
20
20
r.
o.
o.
t.
b.
Unidad de Medida del Equipo @Kilometer @Kilometer @Kilometer @Kilometer
oc
ab
ag
ag
fe
05
04
15
12
02
Edad del aceite 16824 16812 24936 17721 13689
Unidad de Medida del Aceite @Kilometer @Kilometer @Kilometer @Kilometer Desgaste
Volumen de relleno 0 0
100
Unidad de Medida de Volumen @Gallons Ti (Titanio)
Aceite cambiado Sí Sí Sí Sí Sn (Estaño)
Pb (Plomo)
Filtro cambiado Sí Sí Sí Sí
50 Ni (Níquel)
Clasificación de Contaminación Alerta Alerta Alerta Alerta Alerta Fe (Hierro)
Clasificación de Equipo Normal Normal Normal Normal Normal Cu (Cobre)
Cr (Cromo)
Clasificación del Aceite Normal Normal Alerta Alerta Normal 0 Al (Aluminio)
Índice PQ 2 0 15 Ag (Plata)
17
19
1
1
20
20
20
20
20
Grado de viscosidad SAE 40 40 60 50 40
r.
o.
o.
t.
b.
oc
ab
ag
ag
fe
05
Visc@100C (cSt) 14.6 13.5 23.8 16.9 16.0
04
15
12
02
Lubricante
Oxidación (Ab/cm) 0 0 0 33 0
Hollín (Wt %) 4.89 5.26 6.03 7.15 6.57 Contaminantes
No No No No 20
Agua (Vol.%) No detectado
detectado detectado detectado detectado
No No No No
Indicador de refrigerante No detectado
detectado detectado detectado detectado V (Vanadio)
10 Si (Silicio)
TBN (mg KOH/g) 2 6.9 6.2
K (Potasio)
Ag (Plata) 0 0 0 2 0 Na (Sodio)
Al (Aluminio) 3 3 9 7 0 0
Cr (Cromo) 2 2 3 2 1
15
16
17
9
01
01
20
20
20
Cu (Cobre) 0 0 1 0 0
.2
2
r.
o.
o.
b.
t
oc
ab
ag
ag
fe
05
Fe (Hierro) 69 53 54 38 33
04
15
12
02
Desgaste
(ppm) Mo (Molibdeno) 41 48 39 36 36
Ni (Níquel) 0 0 0 0 0 Propiedades físicas
Pb (Plomo) 0 2 1 1 1 40
Sn (Estaño) 0 0 1 1 0
Ti (Titanio) 0 0 0 0 0
20 TBN (mg KOH/g) 2
K (Potasio) 8 3 11 14 0
Hollín (Wt %)
Mn (Manganese) 0 Oxidación (Ab/cm)
Contaminantes
Na (Sodio) 3 0 2 2 0
(ppm) 0
Si (Silicio) 2 2 7 5 4
15
16
17
V (Vanadio) 0 0 0 0 0
01
01
20
20
20
.2
2
r.
o.
o.
b.
t
oc
ab
ag
ag
fe
B (Boro) 0 0 14 26 12
05
04
15
12
02
Ba (Bario) 0 0 0 0 0
Ca (Calcio) 1405 1478 1591 1635 1529
Aditivo (ppm)
Mg (Magnesio) 998 1114 494 493 494
P (Fósforo) 1145 1181 780 780 725
Zn (Zinc) 1392 1391 803 841 846
https://ucld.us/app/views/sampleReport.html?wfrid=725690365 1/2
18/2/2019 Sample Report
Alerta
ID de la unidad: BWG 704 ID del activo: 40397913
Descripción: MOTOR
Recomendación y comentarios
ACCION REQUERIDA - EXCESIVO HOLLIN: El hollín es un hidrocarburo parcialmente quemado que resulta de una combustión incompleta.
El hollín no es causado por el lubricante. Determine la causa del excesivo hollín y tome la acción correctiva. Posibles causas de hollín
incluyen: a. Filtro de aceite inefectivo; b. Baja presión de compresión; c. Admisión de aire restringida; d. Turbocompresor, inyectores y/o
bomba de inyección defectuosos; e. Tiempo inadecuado de la inyección; f. Intervalo de cambio de aceite sobre extendido; g. Excesiva
recirculación de gases al cárter; h. Válvulas suspendidas; i. Exceso de combustible; j. Consumo de aceite excesivo. Operaciones
prolongadas mientras el exceso de hollín esta presente puede acelerar el desgaste del equipo. Contacte a su representante de
ExxonMobil en caso de requerir asistencia adicional.
ACCION REQUERIDA - CONDICIÓN DE ACEITE INSATISFACTORIA. Los resultados de los análisis de aceite indican que la condición de esta
muestra de aceite es insatisfactoria. El aceite puede no estar en condiciones para seguirse usando y debe ser monitoreado de cerca para
identificar señales de deterioro de condiciones adicionales. Contacte a su representante de ExxonMobil en caso de requerir asistencia
adicional.
Sample Timeline
https://ucld.us/app/views/sampleReport.html?wfrid=725690365 2/2