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Brasos de Supesion
Brasos de Supesion
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�ndice
1 Clasificaci�n de las conexiones mec�nicas de la suspensi�n
1.1 Brazos horizontales
1.2 Brazos verticales
1.3 Mecanismos auxiliares
2 V�ase tambi�n
3 Referencias
Clasificaci�n de las conexiones mec�nicas de la suspensi�n
Brazos horizontales
Brazos verticales
Otros tipos de suspensi�n como los brazos tirados tambi�n han empleado conjuntos de
muelle amortiguador, aunque al carecer de capacidad portante no son considerados
brazos de suspensi�n sino meros conjuntos de resorte y amortiguador.
Por �ltimo las antiguas suspensiones por pilar deslizante utilizaban un sistema
totalmente distinto, mediante un v�stago o pivote de direcci�n alojado en un
mecanismo que se deslizaba a lo largo de un pilar horizontal no articulado.
Mecanismos auxiliares
Habitualmente brazos y conjuntos cumplen varias funciones simult�neas; permiten el
desplazamiento del eje o rueda respecto del veh�culo, al tiempo que sujetan el
conjunto de componentes del eje o tren al chasis, evitando tanto su desplazamiento
transversal o longitudinal, como la tendencia del tren y/o las ruedas a girar sobre
s� mismos. El cumplimiento simult�neo de estas funciones supone un compromiso que
los sistemas de suspensi�n m�s complejos superan mediante la incorporaci�n de
conexiones adicionales para funciones espec�ficas.
Tal es el caso de los brazos de control (control arms) cuya funci�n no es portar la
rueda sino guiarla mediante la restricci�n de alguno de los seis grados de libertad
de modo siga el trayecto especificado por el dise�ador de la suspensi�n. Del mismo
modo los tirantes de reacci�n controlan la tendencia de los componentes de la
suspensi�n a girar sobre el �rbol de transmisi�n o las ruedas por efecto del par en
aceleraci�n o frenado.
El desplazamiento tanto longitudinal como lateral del tren es controlado por brazos
y mecanismos auxiliares de guiado. Para evitar el desplazamiento longitudinal del
tren y transmitir el empuje se utilizan brazos de empuje, conocidos como brazos
tirados en ejes no motrices y como blades u hojas cuando son flexibles en sentido
transversal.