01/2019

La revista.

LA DINÁMICA
DEL CAMBIO
CORDONES DE „LAS PERSONAS AÚN
SOLDADURA ESTÁN EN DEMANDA EN ALTO RENDIMIENTO
RÁPIDOS DE FORMAS DONDE SE REQUIERA PARA LA
COMPLEJAS FLEXIBILIDAD.“ ELECTROMOVILIDAD
Cómo las variantes de regulación El Prof. Thomas Bauernhansl habla Soldar bandejas de batería
del proceso están revolucionando sobre el estado actual de la industria
la soldadura de los componentes automotriz en la revolución digital
de escape

/ Nueva variante del proceso de soldadura:
Paso del ciclo CMT p. 10
ÍNDICE 16
4 SUPERANDO SIN ESFUERZO LOS 17
DESAFÍOS DEL FUTURO
/ Un tiempo de cambios para la
tecnología de soldadura en la industria
automotriz
18
6 CORDONES DE SOLDADURA RÁPIDOS
DE FORMAS COMPLEJAS
/ Cómo las variantes de regulación
del proceso están revolucionando la
soldadura de los componentes de escape
20
9 NUEVA ACADEMIA DE FORMACIÓN
EN DUBÁI
/ En Jaguar Land Rover confían en TPS/i
22
10 LLEGANDO AL CORAZÓN DE LA
PRECISIÓN
/ Nueva variante del proceso de
soldadura: Paso del ciclo CMT
12 COMPLEMENTAR, NO REEMPLAZAR:
/ Entrevista con la profesora
Martina Mara, profesora de 24
robopsicología en la Universidad
Johannes Kepler en Linz
14 „LAS PERSONAS AÚN ESTÁN EN
DEMANDA EN DONDE SE REQUIERA
FLEXIBILIDAD.“
/ El Prof. Thomas Bauernhansl habla 26
sobre el estado actual de la industria
automotriz en la revolución digital
PROTECCIÓN
CONTRA LOS
PELIGROS DE LA
/ Soldar bandejas de batería NATURALEZA
p. 20
REPORTE DE USUARIO SOBRE
TRUMER SCHUTZBAUTEN
PÁGINA 34
PRESIÓN DE PRECIOS TAN DURA COMO
EL ACERO – PROCESOS DE SOLDADURA
A LA VELOCIDAD DE LA LUZ
27 CONSTRUYENDO SOBRE EL ÉXITO DE
UNA RELACIÓN DIRECTA
/ Fronius en China
/ Soldadura de acero con TPS/i
29 VEHÍCULO DEPORTIVO ELÉCTRICO
LA SEGURIDAD ES PRIORITARIA
/ Cajas de batería de soldadura por
QIANTU K50
/ Electromovilidad en China
resistencia por puntos para vehículos
eléctricos
30 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ENTRE
LÍNEAS
VOLKSWAGEN POR FUERA, / Pruebas de software al desarrollar
FRONIUS POR DENTRO
/ Sistemas de soldadura con marca para
sistemas de soldadura
FAN
32 UN DESAFÍO COMPARTIDO ES UN
DESAFÍO SOLUCIONADO
ALTO RENDIMIENTO PARA LA
ELECTROMOVILIDAD
/ Los ganadores del Concurso de Desafío
de Soldadura visitan Fronius
/ Soldar bandejas de batería
33 DISPOSITIVOS DE SOLDADURA
CALIDAD CONSISTENTE, CONTROLADOS POR VOZ
PUNTO TRAS PUNTO
/ Gerald Schmitt, jefe de la administración
/ Fronius investiga nuevas opciones de
operación para fuentes de corriente
de productos de soldadura por resistencia
por puntos, habla sobre su aplicación y
beneficios
34 LISTOS PARA EMERGENCIAS
/ Los sistemas de protección de Trumer
detienen los peligros de la naturaleza
RENTABLE,
FLEXIBLE Y SIMPLE
/ Con DeltaCon, Fronius ha hecho una
mejora duradera para el proceso de
soldadura por puntos para hojas y placas
37 CREAR UN PEDIDO
/ Diseño de productos en Fronius
de aluminio
UNA RED GLOBAL DE SOCIOS 38 NOTICIAS DEL MUNDO FRONIUS
/ Anuncios del personal y hechos
COMPETENTES Y CONFIABLES interesantes sobre nuestras subsidiarias
/ Equipos de ventas y servicio de Fronius de un vistazo

ESTIMADOS
LECTORES:
A lo largo de toda la historia de la humanidad, son pocos los inventos
que han tenido una influencia tan grande en nuestra vida diaria como el
automóvil. Muchos de nosotros dependemos de los vehículos para llegar
de un lugar a otro todos los días, y la vida sin automóviles es simplemente
inimaginable. El número de vehículos en el mundo crece rápidamente:
actualmente hay aproximadamente 1,300 millones de vehículos en todo
el mundo y se suma uno nuevo cada segundo.
Esto hace que la industria automotriz sea una de las más importantes y
un sector clave para Fronius. Muchos de nuestros nuevos desarrollos son
el resultado de la cooperación cercana con fabricantes y proveedores en la
industria automotriz, quienes con frecuencia son los primeros en ponerlos
en práctica. Por ello, me complace anunciar que en este número de la
revista, hemos reunido varios artículos emocionantes sobre esta importante
industria.
Estos artículos se enfocan en particular en la variedad de desafíos de
soldadura que enfrenta la industria automotriz: desde los procesos de unión
estándar para componentes de acero y la fabricación de componentes de
escape de acero inoxidable, hasta la fabricación mecanizada de bandejas de
batería para vehículos eléctricos. También tuvimos la oportunidad de hablar
con un auténtico experto en el campo, el profesor Thomas Bauernhansl,
director del Instituto Fraunhofer para la Ingeniería y Automatización en
la Fabricación, sobre las tendencias y desarrollos actuales en la fabricación
de vehículos con un enfoque particular en la Industria 4.0.
Editorial: Fronius International GmbH / Perfect Welding, Froniusstraße 1, 4643 Pettenbach, Austria / Internet: www.fronius.com / Créditos de las imágenes: salvo que se exprese lo contrario, © Fronius
Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 3
HARALD SCHERLEITNER
Director global de ventas y marketing, Fronius Perfect Welding
Otra sección que me gustaría recomendar es la entrevista con la profesora
Martina Mara. Es maestra en la Universidad Johannes Kepler Linz y es la
primera profesora de robopsicología del mundo. La profesora Mara investiga
las formas en que los humanos y las máquinas pueden trabajar juntos de
manera exitosa y en armonía en el futuro. Un tema emocionante para la
tecnología de soldadura, la industria automotriz y que aún va más allá.
Chinas es ahora el mercado de vehículos más grande del mundo, con
aproximadamente un cuarto de todos los vehículos del mundo siendo
fabricados aquí y el número de aprobaciones creciendo rápidamente.
Alrededor de 28 millones de vehículos de pasajeros y comerciales fueron
vendidos en China el año anterior, y este creciente mercado es la razón por
la que Fronius estableció una subsidiaria en el país en el 2013. Visitamos
las instalaciones y hablamos con el director de la subsidiaria, Tong Yanjun,
sobre todos los aspectos del mercado de tecnología de soldadura en este
fascinante país.
Como ya han notado probablemente, nuestro enfoque en esta edición de la
revista está predominantemente en la industria automotriz. Sin embargo,
en Fronius Perfect Welding mantenemos con firmeza nuestro soporte a
usuarios con desafíos de soldadura individuales en todas las industrias
en las que estamos involucrados, y me entusiasmó particularmente dar la
bienvenida a los ganadores de nuestro concurso de Desafío de Soldadura en
nuestras instalaciones en Sattledt al final del año pasado. También pueden
obtener más información sobre su visita en este número.
Espero que disfrute leyendo
nuestro último número,
UN TIEMPO DE CAMBIOS PARA LA TECNOLOGÍA DE SOLDADURA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
SUPERANDO SIN ESFUERZO LOS
DESAFÍOS
DEL FUTURO
La industria automotriz siempre ha estado particularmente
abierta a la innovación. Los fabricantes y proveedores con
frecuencia están a la vanguardia cuando se trata de integrar
nuevas tecnologías y procesos de fabricación. Y por una
buena razón: la presión por la competencia y los precios
es increíblemente alta, así como los niveles de calidad y
rendimiento esperados por clientes internacionales.
/ Actualmente están ocurriendo cambios sustanciales
en la industria. Por una parte, la demanda de
sistemas de dirección alternativos tales como los
motores eléctricos e híbridos se está incrementando.
El diseño y la construcción de estos sistemas son
considerablemente diferentes a los de los motores
de gasolina y diésel, los cuales han dominado la
industria hasta el día de hoy.
Por otra parte, la creciente individualización de la sociedad exige
que las compañías sean increíblemente flexibles; cada cliente quiere
un vehículo que sea tan exclusivo como sea posible, incrementando
así el número de variantes considerablemente. Los fabricantes
de vehículos están reaccionando a este mercado cambiante al
desarrollar nuevos modelos de negocios que colocan una enorme
importancia en la digitalización y las redes.
“JOINING SMART TECHNOLOGIES”:
LA CONFERENCIA AUTOMOTRIZ EN SATTLEDT
Estas tendencias también serán el enfoque de la sexta
Conferencia Automotriz internacional. Bajo el lema “Joining
Smart Technologies” (uniendo tecnologías inteligentes), la
conferencia se realizará los días 8 y 9 de mayo del 2019, en
las instalaciones de producción de Fronius en Sattledt, Austria.
Los cambios que se están dando actualmente en la industria
automotriz presentan nuevos desafíos para la tecnología de
fabricación, incluyendo la tecnología de soldadura. Los sistemas
de soldadura necesitan tener funciones de comunicación para
que puedan integrarse de manera optimizada en un proceso
de producción digitalizado y en red. Al mismo tiempo, cada
vez se utiliza un número mayor de materiales especiales, para
los cuales se debe encontrar los procesos de unión óptimos.
Los humanos que trabajan codo a codo con robots también
son un tema importante para la industria, ya que las líneas de
producción de muchos fabricantes ahora están ampliamente
automatizadas. “Al mismo tiempo, las compañías deben
mantenerse lo suficientemente flexibles para poder cumplir
con los diversos deseos de sus clientes de forma rentable. Es
por eso que la tecnología de soldadura puede adaptarse sin
esfuerzos a diferentes procesos y cambiar los requerimientos
se puede hacer después.”
INNOVACIONES COMO RESULTADO DEL DIÁLOGO MUTUO
Para Fronius y sus clientes de la industria, la Conferencia
Automotriz es una gran oportunidad para abrirse al diálogo.
“La industria automotriz es un sector clave para nosotros,”
explica la CEO Elisabeth Engelbrechtsmüller-Strauß. “Muchas
de nuestras innovaciones de productos son el resultado de una
intensa conversación sobre los requerimientos de nuestros
clientes. Es por eso que me complace realizar este valioso
evento aquí en Fronius.”
Como un antiguo socio de la industria automotriz, Fronius
conoce todos los aspectos internos y externos del sector, y
trabaja de forma cercana con diversos usuarios. Muchos
productos nuevos son utilizados primero en la fabricación
de vehículos. Este tipo de cooperación ayuda a Fronius y a
sus innovaciones a cumplir con las necesidades del mercado,
mientras que nuestros clientes pueden superar sin esfuerzo los
desafíos de fabricación presentes y futuros. •
CÓMO LAS VARIANTES DE REGULACIÓN DEL PROCESO ESTÁN
REVOLUCIONANDO LA SOLDADURA DE LOS COMPONENTES DE ESCAPE:

FORMAS COMPLEJAS –
CORDONES DE
SOLDADURA RÁPIDOS
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 7

/ Aunque los vehículos eléctricos se vuelven cada vez más populares en la industria automotriz, los analistas predicen
que para el 2025, más de dos tercios de todos los vehículos vendidos seguirán funcionando exclusivamente con motores
de combustión. Cuando se toman en cuenta los vehículos híbridos, la gran mayoría de los vehículos en el futuro seguirán
necesitando componentes de escape. Eso es razón suficiente para considerar cuál es la mejor manera de soldarlos.

Los componentes de sistemas de escape están hechos de una gran
cantidad de material base diferentes, desde aceros de baja y alta
aleación hasta aleaciones base níquel. El grosor de pared va desde unas
cuantas décimas de milímetro hasta varios milímetros. Las tolerancias
de fabricación también deben ser siempre tomadas en cuenta. Sin
embargo, las uniones siempre deben cumplir exactamente con el
criterio de calidad, y al mismo tiempo debe ser rentable producirlas.
DESAFÍOS DIVERSOS, COMPONENTES DIFERENTES
Los sistemas de escape atraen los gases de combustión del motor y
los limpian. Durante este proceso, deben resistir altas temperaturas
y corrosión. Las demandas puestas en los componentes individuales
determinan de qué material deben estar hechos. Por ejemplo, el colector
del escape está montado en una brida directamente en el bloque del
motor. Recolecta los gases de combustión calientes que son creados
en los cilindros y los guía hacia el sistema de escape. Aquí es donde se
encuentran las temperaturas más altas, y es por esto que los colectores
de los escapes normalmente están hechos de aceros que contienen
cromo. La geometría del componente es compleja, con radios estrechos
en muchos lugares, lo cual es un desafío para la tecnología de unión.
El proceso activo automatizado de soldadura de metal a presión
por gas (MAG) es el proceso utilizado con más frecuencia para unir
componentes de escape. El colector del escape es particularmente
desafiante para el proceso de soldadura: el radio del componente
estrecho obliga al robot a reducir la velocidad de soldadura. Sin
embargo, la cantidad de energía dirigida hacia el componente debe
mantenerse al mínimo y el proceso de soldadura debe permanecer
estable y ser repetible.
LOS ELECTRODOS DE ALTO RENDIMIENTO ABREN NUEVAS
POSIBILIDADES
Así como sucede con el colector del escape, otros componentes también
vienen con desafíos propios. El tipo y el grosor del material utilizado
se basan en las demandas colocadas sobre el grupo de componentes
correspondiente; por esta razón, el proceso de soldadura también debe
ser adaptado al componente respectivo. Fronius tiene una gama de
variantes de regulación del proceso para soldadura MAG que hacen
posible soldar componentes complejos de manera consistente. Los
electrodos de alto rendimiento de las fuentes de corriente modernas
permiten a los usuarios adaptar el arco voltaico de manera controlada
y, por lo tanto, lograr resultados óptimos.
La variante de operación „Low Spatter Control“ (LSC) es particularmente
adecuada para soldar componentes de escape. Con base en un arco
voltaico corto, es energéticamente rentable y libre de proyecciones. Esto
se logra gracias a que el sistema de soldadura controla con precisión el
cortocircuito: La fuente de corriente detecta con precisión el electrodo de
soldadura acercándose al baño de fusión y regula el desprendimiento de
la gota en el baño de fusión de manera que sucede con una energía más
baja. Esto significa que la aportación de calor en el componente es baja
y casi no se generan proyecciones. Esto es ideal para unir componentes

/ Los sistemas de escape constan de

componentes individuales que implican altas
demandas para la tecnología de unión.
8 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

/ La variante de operación de bajas proyecciones, „Low Spatter Control“ (LSC), es

particularmente adecuada para soldar componentes de escape.

/ La variante del proceso „Pulse Multi Control“ (PMC) permite a los usuarios lograr / El colector del escape presenta un difícil desafío de soldadura: el acero que contiene
velocidades de soldadura más altas y una mayor productividad. cromo se encuentra con una geometría de componente compleja, un radio estrecho y una
penetración definida con precisión.

con grosores de muro pequeños y geometrías de unión variables, como MÁS ALTO, MÁS ALLÁ... ¡MÁS DELGADO!
sucede con los colectores de los escapes. Además, LSC garantiza una alta
estabilidad durante la difícil reorientación de la antorcha de soldadura Sin embargo, los desafíos que la industria automotriz puede enfrentar en
y, por lo tanto, altas velocidades de soldadura. el futuro pueden cambiar el enfoque a otras variantes del proceso. Una ten-
dencia significativa en la industria es el desarrollo de vehículos cada vez más
Otra variante del proceso es „Pulse Multi Control“, también conocido ligeros. El peso más bajo reduce el consumo de combustible, mientras que los
como „PMC“. Este arco voltaico pulsado modificado se caracteriza ahorros de material también reducen los costos de fabricación. Esto también
por el desprendimiento de gota regulado con precisión y de bajas afecta el diseño de los componentes de escape. Los material base resistentes
proyecciones. PMC crea un arco voltaico poderoso y estable y, por a la temperatura y los materiales de aporte utilizados permiten que los com-
ejemplo durante la soldadura fuera de posición, ofrece altas tasas ponentes sean fabricados a partir de materiales cada vez más delgados. Por
de deposición y buen control del baño de fusión al mismo tiempo. lo tanto, los componentes con grosores de muro de 0.8 milímetros podrían
Por lo tanto, los usuarios pueden evitar las irregularidades tales convertirse en un estándar en el futuro. El proceso
como socavados y pueden soldar de manera estable y repetible. CMT (Cold Metal Transfer) es con frecuencia
Esta variante es particularmente adecuada para componentes que utilizado para este tipo de aplicación. El
se sujetan a tolerancias y tienen variaciones severas en el grosor del proceso combina un arco voltaico corto
El nuevo Cycle Step variante da a los
muro, las cuales son condiciones que aplican a una gran cantidad de regulado con un electrodo de soldadura
usuarios un nivel particularmente
componentes de escape. Incluso en estas situaciones, PMC garantiza que se mueve hacia adelante y hacia alto de control sobre el proceso de
una penetración suficiente y capacidad de absorción de gaps. Los atrás. El resultado es una aportación soldadura CMT. Esta variante también
proveedores automotrices normalmente usan este proceso para soldar de calor particularmente baja y un es idealmente adecuada para unir
colectores de escapes. En la práctica, PMC permite el uso de velocidades proceso de soldadura increíblemente componentes delgados como los
de soldadura considerablemente más altas, incrementando así la estable, lo cual incluso permite a los componentes de escape. Puede
productividad. usuarios lograr resultados óptimos al obtener más información sobre

1/ 2/
soldar componentes muy delgados. • Cycle Step en la página 10.

1 / Capacidad de absorción de gaps, penetración

confiable y velocidad: es crucial que el proceso de
soldadura pueda cumplir con estos requerimientos al
unir colectores de escapes.

2 / Un cordón de soldadura de brida soldado con

CMT en un componente del sistema de escape.
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 9

NUEVA ACADEMIA DE FORMACIÓN El fabricante de vehículos Jaguar

PARA JAGUAR LAND ROVER Land Rover ha establecido la primera
academia de formación de toda la

EN DUBÁI industria para el Medio Oriente y África

del Norte. La academia ofrecerá soporte
para los distribuidores de la región al
proporcionarles formación técnica y de
ventas y garantizará el cumplimiento de los
requerimientos exactos para reparaciones
de vehículos. Las instalaciones de 900
metros cuadrados incluyen un taller y
habitaciones de formación con tecnología
de vanguardia. Fronius cumple con los
estrictos requerimientos de calidad del
fabricante de vehículos de lujo con ocho
sistemas de soldadura TPS 320i.

/ Fuente: Jaguar Land Rover

/ Los componentes de la instalación de
hoja de acero galvanizado que se
usan para unirse son conectados
con puntos de fijación
individuales con Cycle Step.

CMT CYCLE STEP, UNA NUEVA VARIANTE DEL PROCESO DE SOLDADURA

LLEGANDO AL CORAZÓN DE LA
PRECISIÓN
/ Con Cycle Step, Fronius ha desarrollado una nueva variante para el proceso de soldadura “frío” CMT (Cold Metal
Transfer). La característica especial es que los usuarios pueden establecer tanto el número de gotas individuales por
punto de soldadura y el tiempo de pausa entre cada ciclo. Esto permite el nivel de precisión y repetibilidad más alto
posible, así como una apariencia impecable del cordón de soldadura.

La nueva variante del proceso Cycle Step se basa en CMT, el proceso de
soldadura MIG/MAG desarrollado por Fronius que se caracteriza por su
baja aportación de calor. Al fundir el alambre de soldadura, la regulación
del proceso digital ayuda con el desprendimiento de gota al mover el
alambre hacia adelante. La transferencia de la gota al baño de fusión
produce un cortocircuito, solicitando al sistema de control que tire del
alambre hacia atrás de nuevo. El arco voltaico se enciende una vez más,
y comienza un nuevo ciclo de soldadura.
Con Cycle Step, los usuarios ahora tienen la oportunidad de controlar
estos ciclos detalladamente. El número exacto de gotas por punto de
soldadura y el tiempo de pausa entre los ciclos individuales pueden
definirse con precisión. Por lo tanto, el soldador puede producir
puntos de cualquier tamaño y reproducirlos de forma precisa, un nivel
totalmente nuevo de control sobre el proceso de soldadura.
/ En la industria automotriz, Cycle Step se utiliza con
éxito para fijar las llamadas bridas plegables de los cofres
delanteros y las cajuelas, así como las puertas.
IDEAL PARA CORDONES DE SOLDADURA VISIBLES DE ALTA CALIDAD
La aportación de calor también es mínima con Cycle Step, y puede ser
controlada de manera eficaz. Esto permite que incluso las hojas de metal
más delgadas puedan ser unidas y es particularmente útil para posicionar
la soldadura con tolerancias de junta. Los ciclos de soldadura definidos
también garantizan cordones visualmente perfectos con ondulación clara,
sin refuerzo ni proyecciones, lo que hace que Cycle Step sea ideal para
cordones de soldadura visibles de alta calidad. La variante del proceso
también permite que los puntos de fijación más pequeños sean soldados y
por lo tanto es una alternativa para los cabezales de soldadura por puntos.
Incluso el recargue por soldadura fina y las aplicaciones en fabricación de
aditivos puede ser implementada con Cycle Step.
Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 11
En la industria automotriz, Cycle Step ya se utiliza con éxito en la
construcción de carcasas, ya sea para fijar las llamadas bridas plegables de
los cofres delanteros y las cajuelas, así como las puertas. Los componentes
de la instalación de hoja de acero galvanizado que se usan para unirse
son conectados con puntos de fijación individuales. Esto ahorra tiempo
durante la producción, ya que los componentes pueden después ser
pintados inmediatamente, sin antes esperar a que se cure el adhesivo.
Estrictamente hablando, este proceso no es una operación de soldadura,
sino que se trata de una forma de soldadura brazing. Los puntos constan
de una aleación de silicio de cobre, la cual es aplicada a la junta usando
Cycle Step. Antes de pintarse, normalmente se cubren con PVC, para que
después dejen de ser visibles.
ES RENTABLE, AHORRA ESPACIO Y ES VERSÁTIL
Los fabricantes tienen demandas estrictas: los puntos de fijación deben ser
tan pequeños como sea posible y extremadamente planos, sin embargo,
los componentes de la instalación de hoja de metal deben conectarse de
manera firme y segura. Ya que los cofres, las cajuelas y las puertas laterales
son componentes visibles de la carcasa, el proceso también debe ser tan libre
de proyecciones como sea posible. Con la nueva variante de proceso Cycle
Step, la soldadura brazing perfectamente coordinada garantiza una fijación
de la hoja de metal durable y visualmente perfecta hasta que el adhesivo se
cure en el horno de pintura. Los costos de inversión son mucho más bajos
que los del proceso de soldadura utilizado anteriormente, y ya que el sistema
de soldadura no requiere demasiado espacio, los usuarios pueden operar
en celdas de producción mucho más pequeñas. El proceso de soldadura es
adecuado para hojas de acero y aluminio y por ello es altamente versátil.
Cycle Step está disponible para la generación más reciente de fuentes de
corriente TPS/i de Fronius, y puede usarse para todas las características
de CMT. Una actualización de software facilita la mejora de sistemas de
soldadura TPS/i existentes con la nueva variante del proceso. •
/ Cordones de soldadura visualmente prefectos sin refuerzo ni proyecciones, lo que hace
que Cycle Step sea ideal para cordones de soldadura visibles de alta calidad.
 / Los desarrollos en robótica
están avanzando rápidamente.
La interacción entre el hombre
y la máquina ya no es una
visión del futuro, sino que se
ha convertido en una realidad
en muchos aspectos de
nuestras vidas privadas y de
trabajo, y eso incluye a la
tecnología de soldadura.

¿Pero cómo deben ser

diseñados los robots de
manera que, como seres
humanos, nos sintamos
MARTINA MARA, nacida en 1981, es una psicóloga en el campo de la seguros con ellos, podamos
tecnología y, desde abril del 2018, ha sido profesora de robopsicología trabajar con ellos y no
en la Universidad Johannes Kepler en Linz. Obtuvo su doctorado
percibamos estos ayudantes
con una disertación sobre robots humanoides en la Universidad de
Koblenz-Landau y trabajó durante muchos años en Ars Electronica autónomos como una
Futurelab, enfocándose en proyectos de cooperación de investigación amenaza? Le hicimos esta
industrial e interdisciplinaria. Mara es miembro del Consejo Austriaco pregunta a la profesora
para Robótica e Inteligencia Artificial y miembro de la junta de la Martina Mara, la primera
Sociedad Ludwig Boltzmann. Es columnista y escribe para una amplia
profesora de robopsicología en
audiencia, normalmente hablando sobre lo que sucede en el mundo de
la tecnología. En el 2018, recibió el premio BAWAG para la Mujer y el el mundo, en la Universidad
premio Futurezone en la categoría “Mujeres en la Tecnología”. Johannes Kepler en Linz.

/ Foto: Paul Kranzler / Ilustración: Alexander Pokusay


COMPLEMENTAR,
NO REEMPLAZAR
CÓMO LOS SERES HUMANOS Y LOS ROBOTS PUEDEN TRABAJAR JUNTOS
EN EL FUTURO
Profesora Mara, se llama a usted misma robopsicóloga. ¿Qué quiere decir con eso?
El término “robopsicología” se origina del autor de ciencia ficción Isaac
Asimov. Hay un psicólogo para los robots en sus historias. Adoptamos
el nombre para nuestra investigación aquí en Linz, aunque con un
significado inverso. Para mí, no se trata de la psique de los robots, sino
del bienestar de los humanos. Estamos en medio de una transformación
tecnológica. Por ello, es importante pensar en cómo vamos a dar forma
a un futuro automatizado en el cual tantas personas como sea posible
se sientan tranquilas.
¿En qué aspectos de la vida y el trabajo es particularmente relevante la
interacción entre seres humanos y robots?
Los principales que ya han encontrado su lugar en nuestra vida diaria
son los robots virtuales, los llamados bots: Alexa y otros aparecen
cada vez más en nuestras habitaciones, e interactuamos con ellos
verbalmente. En contraste, la mayoría de las personas apenas tienen
experiencia con robots físicos, si piensas más allá de aspiradoras
y podadoras automáticas. Pero es probable que esto cambie en los
siguientes diez o veinte años. Hay muchos desarrollos, especialmente
en la movilidad robótica, tales como robots de transporte para llevar
ropa de cama o alimentos del punto A al punto B en hospitales o asilos
de ancianos. Los vehículos sin conductor también pueden llegar; quizá
no hoy, pero sí en los siguientes cinco años.
Actualmente hay una gran discusión en la industria sobre los “cobots”,
o los robots colaborativos. ¿Qué piensa sobre este desarrollo?
En este momento, sigue habiendo muy poca colaboración entre seres
humanos y robots. Cuando se utilizan robots industriales, en su
mayoría siguen trabajando en jaulas de seguridad y detrás de cinta
de barrera. Pero ahora que los sistemas de sensores son mejores, será
Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 13
posible trabajar juntos de forma más cercana. Creo que lo que es
especialmente importante aquí es el entendimiento mutuo de seres
humanos y robots. ¿Sobre qué debe informar un cobot a su compañero
de equipo humano y cuándo debe hacerlo? ¿Cómo se debe comportar
para que el humano se sienta seguro y no demasiado dominado, por
ejemplo? Creo que algunas personas podrán trabajar mejor con robots
proactivos, mientras que otras pueden preferir un robot reticente que
básicamente sólo responda a comandos. Los cobots también deben
ser diseñados para diferentes niveles de experiencia: alguien que aún
no ha trabajado con robots tiene necesidades diferentes al interactuar
con la máquina que alguien que ya está acostumbrado a ello, o quien
ya tenga un amplio conocimiento en robótica.
Muchas personas son muy críticas con el uso creciente de los robots. En su
opinión, ¿cómo vamos a incrementar la aceptación de la nueva tecnología?
Los seres humanos y los robots básicamente deben complementar
las fortalezas de cada uno; un robot no debe copiar al ser humano.
El discurso público con frecuencia se enfoca en robots humanoides
y androides, un ser unificado que amenaza con reemplazar a la
humanidad. Creo que los medios con frecuencia ilustran una
imagen engañosa y generan una falsa ansiedad. Es importante
contrarrestar esto y proporcionar una base para manejar este tema
de manera constructiva. También hay muchos términos y conceptos
que no son explicados de forma adecuada. Como resultado, muchas
personas carecen de un entendimiento básico, lo cual hace que esto
sea realmente importante. Todos deben poder participar en una
conversación madura sobre cómo estas tecnologías darán forma a
nuestro futuro. Considerándolo todo, creo que es importante crear un
futuro centrado en las personas con robots: los robots pueden aligerar
nuestra carga, al realizar el trabajo arduo y monótono, así como otras
tareas tediosas. Si las condiciones básicas son correctas, esto puede
resultar en una mejor calidad de vida para todos nosotros. •
14 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

“LAS PERSONAS
AÚN ESTÁN EN
DEMANDA EN
DONDE SE REQUIERA
FLEXIBILIDAD.”
EL PROF. THOMAS BAUERNHANSL HABLA
SOBRE EL ESTADO ACTUAL DE LA INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ EN LA REVOLUCIÓN DIGITAL

/ La digitalización y la tecnología de redes de la

producción industrial están cambiando los procesos
y modelos de negocios desde sus raíces. La industria
automotriz es un buen ejemplo de esto, ya que
frecuentemente toma el liderazgo cuando se trata
de nuevas tecnologías. Pero, ¿en dónde se encuentra
actualmente la industria dentro de la revolución
digital? El Prof. Thomas Bauernhansl, director
ejecutivo del Instituto Fraunhofer para Fabricación,
Ingeniería y Automatización, da sus respuestas a esta
pregunta y más en nuestra entrevista con él.
¿Cuál es la imagen general en términos de implementación de la Industria
4.0 en nuestras empresas?
A principios de la década de 2010, la mayoría de las compañías eran es-
cépticas sobre si la Industria 4.0 era siquiera relevante para ellas. Después
muchas de ellas comenzaron a desarrollar aplicaciones para exposiciones
comerciales, las cuales estaban predominantemente orientadas al marketing.
Ahora vemos cada vez más compañías pensando en términos de beneficiarse
y preguntar qué pueden obtener de esta área: ¿En dónde puedo reducir mis
costos? ¿En dónde puedo incrementar mi velocidad? Así que las compañías
están construyendo cada vez más sobre el potencial ofrecido por la digitali-
zación en su propia estrategia corporativa.

Está profundamente involucrado en la ingeniería y automatización de la
fabricación, ¿qué significa para usted el popular término “Industria 4.0”?
Actualmente, principalmente tendemos a hablar sobre la “revolución
digital”, para acentuar que este es un proceso por el que estamos
pasando. Ahora se abren posibilidades totalmente nuevas para nosotros
en términos de redes y comunicación, principalmente gracias a
Internet. Estamos viendo el surgimiento de sistemas ciberfísicos con
un elemento físico y uno virtual, los cuales se fusionan en tiempo real.
Creo que los smartphones son un gran ejemplo de esto: sin una tienda
de aplicaciones, sin plataformas en la nube en segundo plano y sin
conectividad, serían inútiles. Por otra parte, los smartphones tampoco
tendrían valor sin tecnología de sensores, o una interfaz de usuario con
control de voz y pantalla táctil. Pero cuando se combinan ambos, se
crea un sistema completamente nuevo, el cual también permite nuevos
modelos de negocios. Si transferimos esta lógica a la industria, se puede
obtener una idea básica del impacto que la Industria 4.0 puede tener.
¿En dónde clasificaría la industria automotriz aquí?
La industria automotriz tuvo un gran éxito con los modelos de negocios
antiguos, por lo que fue lenta al reaccionar a las nuevas posibilidades
ofrecidas por la tecnología. Sin embargo, en los últimos dos años los
fabricantes y también los grandes proveedores han comenzado a
moverse en la dirección de finalmente entrar en el mundo digital. Los
grupos están invirtiendo billones en nuevos servicios. Definitivamente
veremos enromes cambios en los próximos cinco años.
¿Qué cambios en la producción automotriz espera en los próximos años?
En la producción, actualmente hay dos tendencias opuestas en colisión.
Por otra parte, hay servicios de movilidad en áreas urbanas con vehículos
eléctricos y, en el futuro, también sin conductor. En mi opinión, el hardware
utilizado aquí pronto se estandarizará por razones financieras. Si pasa por
usted un taxi sin conductor, presumiblemente no le importará mucho de qué
 El Prof. THOMAS BAUERNHANSL está convencido:

“Siempre que se requiera

flexibilidad, como sucede en
fábricas de productos altamente
personalizados, los robots y la
automatización se enfrentarán a
sus límites.”

/ Como fuente de imagen, cite: Fraunhofe r IPA, fotógrafo: Martin Stollberg

color sea. Como pasajero, quiere estar cómodo y, quizá, también querrá poder
trabajar en él. Así que los accesorios interiores y los servicios proporcionados
tendrán una función importante. Sin embargo, con toda probabilidad, el di-
seño físico se está moviendo en la dirección de los vehículos estandarizados.
Por otra parte, también vemos una fuerte tendencia hacia la personalización.
Después de todo, se trata de su vehículo, y quiere que le identifique como
persona. Estas dos tendencias opuestas probablemente llevarán a dos diseños / Prof. Thomas Bauernhansl,
de fábrica extremadamente diferentes. director ejecutivo del Instituto
Fraunhofer para Fabricación,
Ingeniería y Automatización
¿Estas fábricas funcionarán en su mayoría sin personal como se informa en
los medios?

Siempre que se requiera flexibilidad, como sucede en fábricas de productos

altamente personalizados, los robots y la automatización se enfrentarán a sus
límites. Las personas seguirán tendiendo una función importante en esta área.
Esto es importante, ya que, para empezar, no es posible predecir completa- El PROF. THOMAS BAUERNHANSL ha sido director ejecutivo
mente los requerimientos de capacidad y habilidad en una fábrica. Además, del Instituto Fraunhofer para Fabricación, Ingeniería
tiene que ser extremadamente flexible para responder a nuevas variantes y y Automatización y jefe del Instituto de Fabricación y
cantidades variables. Los robots no podrán enfrentarse a esto por sí mismos. Administración Industrial en la Universidad de Stuttgart desde
septiembre del 2011.
Por el contrario, todo lo que puede ser implementado de manera económica y
estandarizada será manejado por máquinas. Sin embargo, diseñar activamente El experto en la Industria 4.0 es un miembro del grupo de
los sistemas es una tarea que necesariamente seguirá siendo realizada por estrategia “Plattform Industrie 4.0” creado por el Gobierno
personas. Por esta razón, no anticipo que haya fábricas inhabitadas en las que Federal de Alemania. Bauernhansl ha escrito y publicado
sólo haya robots trabajando durante los próximos diez años. Pero las tareas rea- diversos libros sobre temas que incluyen la adaptabilidad en la
lizadas por personas dentro de las fábricas cambiarán considerablemente. Las fabricación, la administración en la fabricación y la Industria 4.0.
personas principalmente tendrán el rol de orquestador, diseñador del sistema
y optimizador. Tendrán que usar su creatividad, pero también su capacidad de
adaptarse a nuevas situaciones con flexibilidad y aprender rápidamente. Estas
son cosas que las personas hacemos muy bien, mejor que las máquinas. •
16 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

PRESIÓN DE PRECIOS TAN DURA COMO

EL ACERO – PROCESOS DE SOLDADURA
A LA VELOCIDAD DE LA LUZ
/ El acero no sólo es uno de los materiales más antiguos, sino que también es uno de los más rentables.
Está disponible en grandes cantidades y en una gama de variantes, la mayoría de las cuales es fácil de
trabajar. Esto hace que el acero sea un material base importante en la industria automotriz.

+
+

Los componentes en la producción automo-
triz, como los amortiguadores, soportes de eje,
enlaces transversales y marcos de asientos,
normalmente están hechos de acero, mientras
que los componentes del sistema de escape
con frecuencia están hechos de acero inoxi-
dable. Desde un punto de vista metalúrgico,
la soldadura de piezas de acero inoxidable en
la producción automotriz es una tarea relati-
vamente fácil. Sin embargo, la producción de
estas piezas puede seguir siendo desafiante,
ya que hay requerimientos estrictos para la
calidad en el sector automotriz y la industria
de suministro de componentes se enfrenta a
una enorme presión por los costos. Es por esto
que la productividad máxima es la prioridad
más importante. Unir requiere de una alta
velocidad de soldadura además de un proceso
de soldadura que garantice la mínima cantidad
de retrabajo.
Dos procesos de soldadura desarrollados por
Fronius satisfacen estas demandas: Low Spa-
tter Control (LSC) y Pulse Multi Control (PMC).
Con el proceso por arco voltaico corto de LSC,
la transición desprendimiento de gota hacia el
baño de fusión ocurre a un nivel de energía
bajo. Por lo tanto, la aportación de calor hacia
el componente es baja y casi no se generan
proyecciones, ahorrando tiempo y dinero en
el retrabajo. El control digital proporcionado
por la fuente de corriente TPS/i resulta en un
alto nivel de control sobre el arco voltaico: El
estabilizador de penetración garantiza que el
cordón de soldadura resista. También asegura
que la corriente de soldadura sea consistente y
la penetración es por lo tanto constante cuando
la antorcha de soldadura es sostenida a diversas
distancias del componente.

+
+ metrópolis moderna: no hay gases desagradables saliendo de los tubos de escape y
PMC se basa en un arco voltaico pulsado. El pro-
ceso se caracteriza principalmente por un alto
nivel de estabilidad y una alta tasa de deposición.
Además del estabilizador de penetración, PMC
también mejora el estabilizador de la longitud de
arco voltaico. Esto mantiene el arco voltaico cons-
tantemente corto, garantizando así un proceso
de soldadura estable, incluso a altas velocidades
y con ranuras de aire y grosores de material di-
versos. Con esta tecnología, los proveedores de los
componentes de la instalación pueden fabricar
componentes automotrices de acero mientras
logran niveles máximos de productividad. • las tres placas, incluyendo la placa delgada, están suficientemente unidas. •
Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 17
LA SEGURIDAD
ES PRIORITARIA
Grandes autobuses turquesa se detienen cada pocos minutos en una parada de
autobuses en Shenzhen, en el sur de China. Tal vez piense que estos autobuses son
ruidosos y dañinos para el medio ambiente, pero las cosas son diferentes en esta
el único sonido que sale de los autobuses es un silencioso zumbido. Los autobuses no
son impulsados con motores diesel, sino que funcionan con electricidad proveniente
de baterías de litio. Shenzhen es la primera ciudad en el mundo de más de un millón
de habitantes que tiene una flota completa de autobuses eléctricos, con más de 16,000
convertidos para funcionar con electricidad. Actualmente, China es una sólida fuerza
impulsora en la evolución de la electromovilidad; no es sorpresa que la República
Popular sea el mercado más grande para los vehículos eléctricos.
Sin duda, este cambio traerá consigo desafíos, incluyendo algunos para la tecnología
de soldadura. Los requerimientos para las cajas de batería para vehículos eléctricos
son muy estrictos y el proceso de fabricación es muy delicado. Las baterías de litio
deben estar bien protegidas para evitar peligros para los ocupantes en caso de un
impacto. La bandeja de la batería y la tapa se someten a grandes fuerzas durante una
colisión y deben tener gran solidez y estar bien selladas. Por esta razón, están hechas
de aluminio, y son increíblemente ligeras y robustas.
TODO DEBE SER ABSOLUTAMENTE PERFECTO
Toda la carcasa es un componente crítico para la seguridad, lo que significa que la
calidad de los cordones de soldadura debe ser perfecta. Aunque la bandeja es soldada
usando procesos de soldadura de arco voltaico o láseres, se usa la soldadura por resis-
tencia por puntos para fijar la tapa. La tapa normalmente está hecha para unir tres
placas: una placa delgada forma la base de la tapa y dos placas gruesas se usan para
reforzarla. Para garantizar que esté completamente sellada, la tapa es unida usando un
gran número de puntos de soldadura. Ya que la calidad del componente es vital, cada
punto debe ser absolutamente perfecto. El sistema de soldadura por puntos DeltaSpot
con una cinta de proceso continuo es ideal para este proceso. A diferencia de la solda-
dura por puntos convencional, la tapa puede ser soldada sin la necesidad de revestir
las puntas de los electrodos, lo que incrementa significativamente la productividad.
La aportación de calor adicional y regulada de la cinta de proceso también permite
un control preciso del lugar donde se forma el punto de soldadura. Esto significa que
18 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

VOLKSWAGEN
POR FUERA,
FRONIUS POR
DENTRO
SISTEMAS DE SOLDADURA CON
MARCA PARA FAN
/ Un sistema de soldadura personalizado con
/ Junto con soldadura brazing, unir y remachar, la soldadura es uno de los procesos
marca desarrollado especialmente para VW. de unión más importantes en los talleres de vehículos. El cuerpo de un vehículo está
hecho de aproximadamente 1,000 componentes individuales. La mayoría de estos
componentes son una mezcla de aluminio y aceros de alta resistencia.

No es raro que el cuerpo de un vehículo se deforme, rompa o agriete

como resultado de un accidente. Cuando esto sucede, el cuerpo necesita
ser soldado de nuevo de manera profesional en el taller. Por ello, las
demandas que los talleres de laminería colocan sobre la tecnología de
soldadura se han incrementado significativamente.

LA SOCIEDAD A LARGO PLAZO ES LA CLAVE DEL ÉXITO

En los talleres de Volkswagen Group, los cuales incluyen fabricantes

de vehículos como Audi, Seat, Skoda, Porsche y MAN, se utilizan
sistemas de soldadura Fronius-FAN para reparaciones y restauración.
Eso es posible gracias a la sociedad a largo plazo entre Fronius y FAN
AUSTRIA GmbH. La compañía activa globalmente, con base en Wels,
Alta Austria, se especializa en tecnología de soldadura por puntos y
de estructuras de vehículos y funciona como un miembro del equipo
multidisciplinar de equipo para taller para Volkswagen AG. Sus décadas
de experiencia en el sector de reparación de estructuras de vehículos / Helmut Wirth, CEO de FAN, durante una demostración de producto.

han abierto un nuevo segmento de mercado para Fronius.

Únicamente los dispositivos que han sido probados por VW y por

Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt (SLV) [Instituto de
Soldadura Alemán] pueden utilizarse en los talleres. Los dispositivos La calidad de los sistemas de soldadura de Fronius
deben cumplir con requerimientos estrictos. Además, los sistemas siempre ha sido convincente. Resultados de Perfect
de soldadura con marca tienen un diseño de VW desarrollado Welding, dispositivos que son fáciles de operar,
especialmente. Una vez que los dispositivos han sido probados y formación en las instalaciones del cliente y servicio
aprobados por VW, son ingresados en el sistema de administración rápido, eso es lo que representan Fronius y FAN.
central para equipo de taller. Esto significa que más de 40,000 talleres
Declaraciones de HELMUT WIRTH, director general de FAN AUSTRIA GmbH
de VW Group en todo el mundo pueden pedir las máquinas aprobadas
para sus aplicaciones. FAN es el miembro del equipo multidisciplinar
principal para toda la transacción. •
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 19

/ Perfect Welding
/ Solar Energy 
/ Perfect Charging

APLICACIÓN WELDUCATION
BASIC
TE CONVERTIRÁ EN UN
FAN ha trabajado en el sector de
tecnología de reparación para
EXPERTO.
estructuras de vehículos desde 1981.
Desde aquel entonces, la red de ventas
de FAN ofrecía soporte a talleres ¿Cuál es su reto
de estructuras y les proporcionaba
productos desarrollados por Fronius. de soldadura?
Desde América hasta Australia, la
Let‘s get connected.
compañía es representada por sus
socios en todo el mundo. La presencia
global de la compañía y la sociedad
con Fronius que abarca fronteras / Experimentar a modo de juego el mundo de la soldadura
(habilidades teóricas y prácticas)
nacionales garantizan un servicio del
/ Primera experiencia práctica de soldadura (sin ningún equipo)
más alto nivel para los clientes. / Aprender de manera interactiva independiente de una ubicación
/ Comparabilidad internacional de los resultados utilizando la lista de
clasificación en línea
www.fronius.com
20 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

SOLDAR BANDEJAS DE BATERÍA:

ALTO RENDIMIENTO
PARA LA ELECTROMOVILIDAD
/ La industria automotriz se basa cada vez más en las direcciones eléctricas. Las consecuencias para la producción
son enormes: los componentes necesarios para los vehículos con motor de combustión están cambiando, o ya no
son necesarios, mientras que otros están siendo agregados, como las bandejas de batería, por ejemplo. Por lo tanto,
se requieren procesos de producción totalmente nuevos, y eso incluye a la tecnología de soldadura.

Las bandejas de batería se utilizan en vehículos impulsados con

electricidad para proteger la batería de las influencias exteriores.
Se exige mucho a los componentes: deben ser compactos,
completamente seguros para proteger los paquetes de baterías de
la corrosión y extremadamente resistentes en caso de una colisión.
Se fabrican perfiles de prensa de extrusión y fundición de arena
a partir de aleaciones de aluminio con grosor de pared de entre
dos y seis milímetros.

Sólo unos cuantos procesos de soldadura son adecuados para unir

este material de manera estable, eficiente e impermeable. Estos
incluyen las variantes de proceso CMT (Cold Metal Transfer), LSC
(Low Spatter Control) y PMC (Pulse Multi Control). El proceso de
soldadura LaserHybrid tiene ventajas particulares para cordones
de soldadura largos. La combinación de un proceso de soldadura
MIG láser y uno tradicional hacen que sea posible minimizar la
deformación del componente. El láser también garantiza altas
velocidades de soldadura y, por lo tanto, tiempos de ciclo cortos,
penetración profunda y baja aportación de calor.

Fronius ya ha implementado un sistema de soldadura mecanizado

para producir bandejas de batería para clientes de la industria de
suministros automotrices. El proceso de soldadura se realiza en
una celda de robot cerrada. Un empleado prepara las bandejas de
1.6 x 2.2 metros en dispositivos de sujeción en una zona segura
separada. Esto permite que los segmentos de perfil de aluminio
sean soldados a altas velocidades con calidad repetible. La
limpieza de los componentes y las tolerancias cercanas garantizan
un cordón de soldadura perfecto, reduciendo también la cantidad
de procesamiento posterior requerido. Por lo tanto, el uso de un
sistema de soldadura mecanizado reduce los costos de fabricación / Minimizar la deformación al unir bandejas de 1.6 x 2.2 hechas de segmentos de perfil de
y mejora los niveles de calidad y rendimiento en la producción. • aluminio presenta un desafío considerable.
/ Los cordones de
soldadura largos de las
bandejas de batería
son soldados con gran
rendimiento en la celda
de robot mecanizado por
el proceso de soldadura
LaserHybrid.
22 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019
SOLDADURA POR RESISTENCIA POR PUNTOS:
CALIDAD CONSISTENTE,
PUNTO TRAS PUNTO
/ A finales del siglo XIX, los electrodos de cobre comenzaron a ser utilizados para la soldadura por resistencia por puntos
por primera vez. No pasó mucho tiempo antes de que este proceso de unión tuviera un importante avance industrial. En
la década de 1930, este proceso comenzó a ser ampliamente utilizado en la fabricación de vehículos y desde entonces se
volvió indispensable.
El proceso de soldadura es simple, rentable energéticamente y no
requiere de gases protectores ni material de aporte. No es sorpresa
que sea uno de los procesos de unión más rentables del mundo. La
soldadura por resistencia por puntos utiliza una corriente, la cual es
transferida al componente a través de un electrodo altamente conductivo
con resistencia térmica baja. La fuerza generada es aplicada en el
componente: las placas que se están uniendo se calientan en los puntos
de contacto hasta que se logra el diámetro de la lente de soldadura
deseado, lo que ocasiona que los componentes se fusionen.
¿CUÁLES SON LAS APLICACIONES DE LA SOLDADURA POR
RESISTENCIA POR PUNTOS?
Aproximadamente en el 80 % de las ocasiones, la soldadura por
resistencia por puntos es utilizada para aplicaciones de acero estándar.
La notable tendencia hacia la construcción ligera (la masa más baja
lleva a un consumo de energía más bajo y emisiones de CO2 más
bajas) significa que las demandas impuestas sobre la tecnología de
unión son cada vez mayores. Esta tendencia también significa que la
industria automotriz, que comprende aproximadamente el 85 % del
DeltaCon
La pistola para la soldadura por puntos
convencional fue desarrollada especialmente para
ser utilizada con aluminio. En comparación al acero,
el aluminio tiene un nivel de resistencia más bajo,
lo que significa que se necesitan fuerzas y e intensi-
dades de corriente más altas para unir los materiales.
Debido al alto grado de automatización, el sistema es
adecuado para todas las líneas de producción.
mercado de soldadura por resistencia por puntos global, utiliza cada
vez más aluminio. Soldar aluminio es un desafío significativo y sus
propiedades de soldadura son muy diferentes a las del acero. Aunque
el acero se funde a aproximadamente 1,500 grados Celsius, la capa de
óxido que recubre el aluminio sólo se funde a aproximadamente 2,000
grados Celsius. El aluminio mismo se funde a aproximadamente 650
grados Celsius. La soldadura por resistencia por puntos también es
utilizada en los sectores ferroviario, aeroespacial y aéreo. Fronius tiene
una gama de sistemas de soldadura por resistencia por puntos en su
portafolio. DeltaSpot con un electrodo de cinta y DeltaCon, un sistema
de soldadura por puntos convencional.
LAS VENTAJAS DE UN VISTAZO
Cuando se requieren criterios de superficie de aluminio, baja formación
de proyecciones y uniones rentables, los sistemas de soldadura por
resistencia por puntos de Fronius son la solución perfecta. El sistema
de soldadura por puntos DeltaSpot con una cinta de proceso continuo
es una innovación global única que garantiza calidad consistente con
cada punto. Esto es particularmente importante para la industria
DeltaSpot
El sistema de soldadura por puntos con
cinta de proceso continuo es una innovación global única
y perfectamente adecuada para unir acero y aluminio,
así como hojas delgadas y múltiples hojas. El sistema es
ideal para componentes que requieren un alto número
de puntos de soldadura, ya que DeltaSpot puede soldar
hasta 7,000 puntos sin interrupción. Esto tiene un efecto
particularmente positivo en el tiempo del ciclo.
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 23

automotriz, ya que un automóvil normalmente tiene entre

4,000 y 5,500 puntos de soldadura. Con DeltaSpot, es posible
producir entre 4,000 y 7,000 puntos sin ninguna interrupción
y con una calidad de revestido consistente. Además, la cinta
de proceso protege el electrodo de aleación parcial, desgaste
y contaminación. Esto ahorra al usuario una gran cantidad
de tiempo y retrabajo. Las pistolas convencionales tienden a
experimentar deslizamiento del electrodo, lo que resulta en una
pérdida de calidad. La alta rigidez de DeltaCon contrarresta
esto y el deslizamiento del electrodo es restringido a menos
de 0.85 milímetros. Debido a esta rigidez y el controlador
avanzado de soldadura de Fronius, es posible extender la vida
útil de los electrodos mientras se mantienen altos niveles de
calidad de manera consistente.

Alta productividad a bajo costo es un argumento decisivo

para la soldadura por resistencia por puntos. Es por ello que
el proceso de soldadura es la técnica más utilizada para unir
hojas delgadas en el mercado. El principal impulsor de esto es
la industria automotriz. Igual que los sectores más conocidos,
Fronius ha descubierto industrias nuevas que también se
benefician de este proceso de unión comprobado, como es el
caso de la fabricación de sistemas de distribución de energía
y elevadores. Como resultado, las áreas de aplicación para la Declaraciones de Gerald Schmitt, director de la
soldadura por resistencia por puntos continuarán creciendo. • administración de productos de soldadura por
resistencia por puntos

¿Qué es lo mejor de los sistemas de soldadura

por puntos de Fronius? El cliente puede
obtener el sistema completo, desde la pistola
hasta el controlador, con un solo proveedor.
Entendemos el proceso, las mecánicas y los
aspectos electrónicos. Esto hace que la vida
sea más fácil para el cliente; en lugar de tener
que obtener productos de diferentes provee-
dores de pistolas y sistemas de control, pueden
obtener el paquete completo con nosotros.
 24 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

RENTABLE,
FLEXIBLE Y SIMPLE
/ Con DeltaCon, Fronius ha hecho una mejora duradera para el proceso de soldadura por puntos para hojas y placas
de aluminio. Los usuarios se benefician con tiempo no productivo mínimo, accesibilidad óptima y un alto nivel de
productividad. El proceso puede ser personalizado para las necesidades de los clientes en cualquier momento. Las áreas
notables de aplicación incluyen la industria automotriz, la fabricación de vehículos ferroviarios y la tecnología aeroespacial.

CONSTRUCCIÓN SIMPLE Y ROBUSTA SIN CONTORNOS

DE LOS CABEZALES DE SOLDADURA
POR PUNTOS
// Máxima estabilidad durante
la transferencia de fuerzas
significativas
// Bajos costos de almacena-
miento para piezas de repuesto
DE OBSTÁCULOS
// Todos los cables y
mangueras pasan a través
del cuerpo de la pistola
// Diseño compacto para una
buena accesibilidad

SOLUCIÓN
PERSONALIZADA DESDE
UNA SOLA FUENTE
//Adaptación de la
geometría del brazo
//Optimización del proceso
y los parámetros
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 25

INTERFAZ
GRÁFICA
//Fácil de usar
y establecer
parámetros

El proveedor automotriz Magna Steyr realiza

pruebas con DeltaCon en sus instalaciones de
fabricación en Graz. Werner Karner, jefe del
Centro de Tecnología de Unión, dice sobre el
nuevo sistema de soldadura por puntos:
„DeltaCon es fácil de usar y ofrece
una excelente calidad de revestido
incluso con tiempos de soldadura
rápidos. No se necesita retrabajo.
Fronius ha cumplido con nuestros
requerimientos y ha hecho que el
proceso de soldadura por puntos
para aluminio sea rentable, flexible
y simple con DeltaCon“.

EXCELENTE CALIDAD PROCESO DE

DEL REVESTIDO UNIÓN RENTABLE

// Sin proyecciones // No se necesita material ALTO NIVEL DE

// Deslizamiento mínimo del adicional PRODUCTIVIDAD DEBIDO
electrodo gracias a un diseño de // No se necesita retrabajo A TIEMPOS DE CICLO
pistola robusto MÁS CORTOS

IDEAL PARA JUNTAS UNIDAS

UNA RED GLOBAL
DE SOCIOS COMPETENTES
Y CONFIABLES

En comparación con la venta a clientes privados, el proceso de aprovisionamiento

para clientes comerciales es generalmente mucho más formal, sistemático y, sobre
todo, mucho más largo. La decisión de comprar mercancías de capital normal-
mente no es tomada por cualquier persona de la compañía. En su lugar, es tomada
por un grupo de personas, el „centro de compras“. En el campo de la tecnología
de soldadura, esto consiste en diferentes disciplinas, como compradores, técnicos
de soldadura, técnicos de mantenimiento y gerentes de calidad.

Fronius ha desarrollado un „centro de ventas“ conformado de equipos de ventas

y servicio (VSP) para que actúen como una contraparte para el centro de compras
del cliente. Ochenta y siete equipos de expertos de todo el mundo actualmente
forman parte del centro de ventas. Diseñados para igualar la estructura del centro
de compras del cliente, nuestros equipos también tienen una amplia variedad de
habilidades. Por ejemplo, el equipo de ventas y servicio de Fronius consta de un
proveedor, un especialista en aplicaciones y sistemas y un técnico de servicio.
Para cada segmento del cliente, como el segmento automotriz o el de mercancías
amarillas, los equipos también tienen una especialización diferente.

Fronius ofrece servicios personalizados para clientes de todo el mundo. Antes de

que los clientes tomen la decisión de invertir, les ofrecemos información sobre
nuestros sistemas y realizamos pruebas de soldadura para descubrir cuál es la
mejor solución para sus necesidades. Nuestra red de servicio global nos convierte
en un socio confiable, incluso después de que el cliente haya realizado su compra.
Nuestros técnicos de aplicación están listos en cuanto los sistemas son entregados
y ofrecen soporte para las fases de puesta en servicio y arranque del proceso de
producción del cliente. Además, ofrecemos ayuda rápida y profesional con el
mantenimiento, la calibración, la inspección y las reparaciones. Para nuestros
clientes, esto significa procesos más cortos, tiempos rápidos de respuesta y acceso
a los expertos correctos, porque sabemos que el tiempo no productivo en la
producción puede ser un inconveniente y, sobre todo, es costoso. •

GUANXI – CONSTRUYENDO SOBRE EL
ÉXITO DE UNA RELACIÓN DIRECTA
/ Los expertos predicen que 28.8 millones
de vehículos nuevos serán registrados en
China este año, incluyendo un creciente
número de vehículos eléctricos e híbridos.
Fronius se ha involucrado profundamente
con este mercado creciente desde el
2013, cuando la compañía estableció una
subsidiaria en el país. Aquí veremos más de
cerca nuestras instalaciones en el Lejano
Oriente.
„Hay muchos proveedores en el
mercado chino. – Sin embargo,
muchas de las grandes compañías
automotrices están eligiendo
la tecnología de soldadura de
Fronius.“
Tong Yanjun,
Director general de Fronius China
Eventos como los que hicieron más lento el mercado de vehículos en China
el año pasado pueden ser auténticos frenos temporales para el desarrollo
económico. Sin embargo, las disputas comerciales con Estados Unidos y la caída
de la bolsa de valores tuvieron un efecto considerable en el crecimiento de
las cifras en China. El crecimiento proyectado del 6.7 por ciento para el 2019
nuevamente llevará el promedio de cinco años a casi ocho por ciento.
Tong Yanjun, director general de Fronius China, no está particularmente
preocupado por estas fluctuaciones. „China es uno de los mercados más grandes
de vehículos y robots en el mundo, y la demanda de tecnología de soldadura
de alta calidad es igual de fuerte“, explica el director de la subsidiaria. Hasta el
2013, Fronius dependió exclusivamente de su socio desde hace mucho tiempo,
Simeco Cowin, para manejar las ventas y el servicio al cliente para los expertos
en soldadura a través de su red nacional. „La proximidad con el cliente es muy
importante“, explica Yanjun. Una relación personal, conocida como „Guanxi“ en
China, tiene beneficios significativos, como ayudar a la compañía a entender
mejor al cliente, así como sus necesidades y requerimientos. Además, la
habilidad de recibir retroalimentación directa de los clientes ayuda a la compañía
a obtener un mejor entendimiento del mercado. En el 2013, para trabajar
directamente con la industria automotriz en China, la unidad de negocio Perfect
Welding decidió establecer su propia subsidiaria en el país. „Simeco Cowin
continuará encargándose del resto de sectores“, dice el director de la subsidiaria,
confirmando la relación continua con el distribuidor.
28 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

PROPRODUCCIÓN AUTOMOTRIZ TIEMPOS DE RESPUESTA RÁPIDOS

Cuando Tong Yanjun tomó la función de

Vehículos producidos director general de Fronius China en el 2016, se
en todo el mundo:
convirtió en el jefe de un equipo de 50 personas.
97,302,534 Actualmente, tiene alrededor de 100 empleados,
quienes se encargan de todo el mercado de China
Vehículos producidos en China: desde las oficinas centrales en Shanghái y en

29,015,434 otras doce ciudades en las cinco regiones del

país (norte, sur, oeste, este y China Central). La
distribución regional de las ventas y los equipos

29.8% Cuota de mercado china de la

producción automotriz de todo el mundo
de servicio al cliente hacen que sea posible visitar
las instalaciones de clientes con regularidad y
prontitud, incluso en un país del tamaño de China.
„Los tiempos de respuesta rápidos para problemas
técnicos tienen una importancia particular en la
fabricación de vehículos“, dice el director general.
2017, Fuente: oica.net

Los fabricantes de automóviles que ya trabajan con

EL MERCADO CHINO billones de dólares Fronius en Europa pueden esperar el mismo nivel
DE SOLDADURA POR RESISTENCIA de experiencia de la subsidiaria en China. „Muchas
compañías reconocidas de China confía en el
know how de Fronius“, añade Yanjun. Señala la
69,910 UNIDADES
excelencia de la relación costo-beneficio y explica
Volumen mundial de demanda de máquinas de
que „hay muchos proveedores menos costosos
soldadura por resistencia (2017)
en el mercado chino. Sin embargo, muchas
compañías automotrices grandes prefieren la
17,000 UNIDADES
tecnología de soldadura de Fronius tras evaluar los
Volumen de demanda de máquinas de costos derivados de sus inversiones con precisión“.
soldadura por resistencia en China (2017)
24.
Cuota de mercado de China en la 3% CONSTRUCCIÓN LIGERA COMO FUERZA
demanda global de máquinas de
soldadura por resistencia IMPULSORA
Fuente: Japan Welding News for the World Autumn Issue 2018, Vol. 22, No. 85, p.7
Sin embargo, no todo es tan fácil como parece a
primera vista. Tong Yanjun se dio cuenta de esto él
mismo cuando la compañía trató de entrar al mer-
LA ECONOMÍA CHINA cado de soldadura por resistencia por puntos, algo
PIB chino por sector económico (2017) en lo que Fronius actualmente trabaja en China:
„China tiene un gran mercado para la soldadura por
13.6 billones de resistencia por puntos, pero otros proveedores ya
7.9% DÓLARES
PIB de China (2018)
han logrado una posición fuerte“, explica Yanjun.
Agricultura Fuente: China National Hace aproximadamente un año, Fronius reunió un
Bureau of Statistics
equipo de expertos para enfocarse exclusivamente
en la soldadura por resistencia por puntos. „Gracias
a los desarrollos positivos en vehículos energizados
40.5% con electricidad, la construcción automotriz ligera
Industria se vuelve cada vez más importante“ informa el
director de la subsidiaria. Los fabricantes de vehí-
51.6% culos usan cada vez más materiales como aluminio,
Servicios Fuente: statista.com magnesita y fibra de carbono, los cuales requieren
alternativas para la soldadura por arco voltaico.
Tong Yanjun está seguro de que „con DeltaSpot y
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 29

DeltaCon, tenemos dos soluciones de alta calidad en nuestro portafolio

que nos ofrecen una ventaja particular en la soldadura por puntos en
aluminio sin material de aporte“.

¿Cómo se desarrollarán las cosas a partir de ahora? A esta pregunta, el

director general responde: „Estamos concentrando nuestras fortalezas
y seguimos expandiendo nuestra red de ventas y servicio, ya sea con
nuevos servicios como la puesta en servicio, calibración y formación,
o a través de nuestra expansión en más ciudades. También queremos
trabajar aún más de cerca con nuestras contrapartes japonesas, para que
podamos atender mejor a los OEM japoneses con las fábricas en China.
Además, un enfoque claro en la soldadura por resistencia por puntos será
una de nuestras estrategias claves para el siguiente año.“ •
/ Las oficinas de Fronius China Shanghái.

ELECTROMOVILIDAD EN CHINA: / La versión en serie del vehículo deportivo eléctrico de alta tecnología
fue lanzada en el mercado chino en agosto del 2018. Un vehículo de alta
VEHÍCULO DEPORTIVO tecnología necesita soldadura de alta tecnología, que es ofrecida por Fronius
TPS/i. La tecnología de soldadura por arco voltaico representa del 70 al
ELÉCTRICO 80 % de todas las tecnologías de soldadura utilizadas por Qiantu Motor.

QIANTU K50
Este distinguido vehículo deportivo funciona con dos motores
/ Qiantu Motor
utiliza alrededor de eléctricos, cada uno de los cuales aporta 190 HP. Una función
impulsora incrementa esto a 218 HP, lo que permite lograr una
100 aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en sólo 4.6 segundos.
Sistema de solda-
dura de Fronius en Este roadster hecho de aluminio y carbono incluye proporciones
producción. típicas de un vehículo deportivo y pesa un poco menos de dos
toneladas. Es posible lograr una distancia de 380 kilómetros
(236 millas) con la carga de una sola batería.

Qiantu Motor forma parte de la compañía de tecnología

automotriz china CH Auto con base en Pekín. La fábrica de
la firma de diseño y desarrollo se encuentra en Suzhou en
la provincia de Jiangsu, en donde operan con sistemas TPS/i
Push-Pull de Fronius. El proceso Cold Metal Transfer (CMT)
es utilizado en otras fuentes de corriente TPS/i. Además, los
soldadores utilizan unidades MagicWave 4000 para soldar
cordones de soldadura TIG. En total, la compañía utiliza
aproximadamente 100 sistemas de soldadura de Fronius. •
30 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

PRUEBAS DE SOFTWARE AL DESARROLLAR SISTEMAS DE SOLDADURA:

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ENTRE LÍNEAS
/ En una era de sistemas de soldadura
completamente digitalizados, el software es al
menos tan importante para mantener las cosas
funcionando como deben como los mismos
componentes de hardware. Los errores en la
programación pueden provocar fallas y tiempos
no productivos, así como resultados de soldadura
deficientes. Debido a esto, el software también se
sujeta a amplias pruebas, igual que las antorchas
de soldadura o los alimentadores de alambre, por
nombrar algunos ejemplos. ¿Pero cómo afecta
esto el trabajo en la práctica? Una mirada tras
bambalinas en Fronius Perfect Welding.

¿Aún recuerda el primer lanzamiento del Ariane 5? El 4

de junio del 1996, el cohete desarrollado por la Agencia
Espacial Europea (ESA) emprendió su vuelo inaugural...
aunque únicamente duró 37 segundos. Poco después de
elevarse, repentinamente se desvió de su ruta de vuelo, se
rompió y explotó. La pérdida: alrededor de 370 millones
de dólares. La razón: un error de software, el más costoso
y mejor conocido de la historia.

Por supuesto, las consecuencias tan dramáticas no

son normalmente esperadas si avería un sistema de
soldadura, pero aun así el software en tecnología
de soldadura también debe cumplir con demandas
desafiantes y complejas. Se debe integrar un creciente
número de funcionalidades, y el nivel de las redes con
otros sistemas crece continuamente. Al mismo tiempo, es
extremadamente importante tener una protección integral / Las pruebas de estabilidad automáticas se
contra manipulaciones y ataques de hackers, ya que estos realizan en diferentes sistemas en la área
especializada en investigación de Fronius 24/7.
pueden ocasionar pérdidas costosas y defectos peligrosos
en la producción.
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 31

LA DIVERSIDAD DE VERSIONES HACE

QUE EL SOFTWARE SEA CADA VEZ MÁS
COMPLEJO

Además, la diversidad de versiones al configurar

los sistemas de soldadura es casi ilimitada. La
plataforma del sistema TPS/i de Fronius actual,
por ejemplo, involucra varias fuentes de corriente,
alimentadores de alambre, antorchas de soldadura,
mandos a distancia, interfaces de robot y mucho
más, en cada caso. “Esto produce millones de
combinaciones posibles, las cuales deben ser reflejadas en el software”,
relata Rene Allerstorfer, líder del equipo de ingeniería de pruebas
de hardware y software en Fronius. Con Weld OS, la compañía ha
desarrollado una plataforma para toda la familia TPS/i, la cual puede
adaptarse a cada sistema de soldadura como sea necesario.

“Los errores no pueden ser completamente excluidos en el software

cuando el código consiste en miles, cientos de miles o incluso millones
de líneas”, explica Allerstorfer. “Por supuesto, seguimos intentando
mantener estos errores tan escasos como sea posible, para mejorar la
calidad.” Esto comienza desde el primer contacto con el cliente, ya que
las demandas hechas en la tecnología de soldadura aquí determinan
las funciones del software que el desarrollador debe implementar más
adelante. “Mientras conozcamos con más exactitud las necesidades
del cliente, mejor podremos alinear nuestros sistemas con lo que se
requiere”, dice Allerstorfer.

Pruebas automatizadas 24/7

Antes de la entrega, todos los sistemas de soldadura de Fronius se someten

a pruebas completas, a nivel de hardware y de software.

Por ejemplo, las pruebas de estabilidad automáticas se realizan en diferente

„Derivamos diferentes casos de
prueba con base en los
requerimientos de los clientes e
intentamos cubrir todos los escenarios
posibles“, explica RENE ALLERSTORFER, Jefe del equipo de pruebas de
ingeniería de hardware y software. „Pero como hay tantos,
los automatizamos, de forma que pasemos tan poco
tiempo como sea posible realizando las pruebas.“
sistemas en la área especializada de investigación de Fronius 24/7. Las
cajas de simulación utilizadas realizan procesos de soldadura realistas, y
los resultados se guardan en servidores y se analizan.
Las pruebas automáticas ayudan a los desarrolladores de Fronius a diseñar
software cada vez más complejo que sea seguro, confiable y fácil de
usar. “Garantizar que nuestros productos sean probados en línea con la
forma en que serán utilizados por parte del cliente en última instancia es
importante”, explica Allerstorfer. “Por lo tanto, las pruebas manuales son
tan importantes como las automáticas. Facilitan calificar la calidad, ya que
estás trabajando directamente con el producto.” Esta es la única forma en
que los especialistas pueden descubrir si la operación y la funcionalidad
están en línea con las necesidades del usuario, y si el sistema de soldadura
de Fronius puede ser entregado al cliente con una consciencia limpia. •
32 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

UN DESAFÍO COMPARTIDO
ES UN DESAFÍO SOLUCIONADO
LOS GANADORES DEL CONCURSO DE DESAFÍO DE SOLDADURA VISITAN FRONIUS

/ En el 2017, Fronius Perfect Welding pidió a los usuarios que compartieran sus desafíos de soldadura sin resolver. A finales de noviembre
del año pasado, la compañía invitó a los ganadores del Concurso de Desafío de Soldadura a Gales: Gary Martin de Nueva Zelanda y Troy
Feuss de Estados Unidos tuvieron la oportunidad de visitar las oficinas centrales de Fronius y conocer la cultura austriaca. Mientras tanto,
sus desafíos de soldadura particulares han sido solucionados por expertos de Fronius.

Los ganadores fueron invitados a un tour por los laboratorios de sol-

dadura en Gales. Los tours de fábrica en las instalaciones de Sattledt
(producción y logística) y Thalheim (investigación y desarrollo) les
ofrecieron un conocimiento más amplio de lo que está detrás de la
marca Fronius. “Fronius define estándares increíblemente altos. Las
instalaciones de producción están extremadamente limpias y todo es
organizado con líneas muy eficientes y profesionales. Otra cosa que
podría decir es que nunca experimenté una atmósfera tan agradable y
relajada en unas instalaciones de producción,” dijo Troy Feuss, gerente
de ventas en Postle Industries, claramente impresionado. Las pruebas
de productos en las instalaciones de investigación y desarrollo también
llamaron mucho la atención: “Fronius invierte mucho en el desarrollo
de sus productos. Someten a sus dispositivos a pruebas realmente de-  De izquierda a derecha:
Harald Scherleitner, Elisabeth
mandantes. Quedamos impresionados con todo,” destaca Gary Martin,
Engelbrechtsmüller-Strauß,
ingeniero de sistemas y procesos en Hamilton Jet. Gary Martin (Hamilton Jet),
Troy Feuss (Postle Industries),
EL CLIENTE ES EL REY; EN AUSTRIA, UN EMPERADOR Amy Feuss, Julie Allen,
Jim Allen (Postle Industries),
Harald Langeder
La CEO de Fronius Elisabeth Engelbrechtsmüller-Strauß, Harald Scher-
leitner (director global de ventas y marketing de Perfect Welding) y Harald
Langeder (director global de investigación y desarrollo de Perfect Welding)
entregaron a los ganadores del concurso el Premio de Desafío de Soldadura
en un evento de celebración por la noche. En su discurso de bienvenida,
Langeder señaló lo importante que es para usuarios como Troy y Gary
compartir sus desafíos con Fronius para ayudar a impulsar el desarrollo
de forma continua. Todos elevaron sus copas ante esta afirmación.

Para concluir su visita, Fronius invitó a los ganadores a pasar algo de

tiempo en la Viena imperial. Junto con su magnífica arquitectura y
legado histórico, también disfrutaron de platillos austriacos típicos tales
como schnitzel, strudel y torta, ¡un gran éxito con los visitantes! •
Troy Feuss estaba fascinado con el viaje:
“Conocimos a gente excelente. Compartir ideas y experien-
/ Los ganadores
cias con los expertos fue realmente valioso para nosotros, durante el tour en
y los empleados de Fronius se aseguraron de que nuestra las instalaciones
de producción en
experiencia en Austria fuera realmente memorable.” Sattledt.

FRONIUS INVESTIGA NUEVAS OPCIONES DE OPERACIÓN PARA FUENTES DE CORRIENTE
DISPOSITIVOS DE SOLDA-
DURA CONTROLADOS
POR VOZ
Augstein de FH OÖ, ministra de asuntos
sociales Beate Hartinger-Klein y Helmut
/ Con ambas manos en la antorcha de soldadura y los ojos en el arco
voltaico, la soldadura manual es una tarea que requiere un alto nivel
de habilidad técnica y absoluta concentración. Esto significa que es
imposible hacer ajustes en la fuente de corriente sin interrumpir el
proceso de soldadura, lo cual puede ocasionar deficiencias en la calidad
y en el rendimiento. Fronius, junto con varios socios, ha trabajado en un
enfoque revolucionario que involucra el control de los dispositivos de
soldadura mediante comandos de voz.
Fronius ha ayudado a comenzar un proyecto de investigación conocido
como “Welding Interaction in Future Industry” (WIFI) junto con
socios, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Alta Austria (FH OÖ),
que lidera el proyecto, y LIFEtool, una organización sin fines de lucro
que se encuentra en Linz, la cual desarrolla herramientas para asistir a
personas discapacitadas en su vida diaria y ayudarles a comunicarse.
Juntos, han desarrollado una interfaz que permite que las computadoras
y los dispositivos de soldadura sean operados sin utilizar las manos.
EFECTOS DE SINERGIA A TRAVÉS DE LA INVESTIGACIÓN
COLABORATIVA
La idea detrás de esto es que los soldadores sólo tengan un uso
extremadamente limitado de sus manos durante el proceso de
soldadura, exactamente como aquellos que han quedado parapléjicos
tras un accidente o un derrame cerebral. Durante muchos años ya, se
han realizado investigaciones intensivas en tecnologías de asistencia y
métodos de interacción alternativa para aquellos con discapacidades, y la
intención es ahora aplicar esos hallazgos en la industria de la soldadura
como parte del proyecto WIFI. El control por voz podría generar nuevos
campos de actividad, tales como hacer los videojuegos o los deportes
electrónicos más accesibles. “Esperamos efectos de sinergia que
proporcionarán beneficios en la tecnología de soldadura y en el diseño
de sistemas de asistencia”, explica Helmut Friedl, el gerente de proyecto
responsable en Fronius.
Los soldadores necesitan ambas manos para guiar la antorcha, su mirada
debe mantenerse en el arco voltaico en todo momento, y cualquier
movimiento de los dedos puede ocasionar imprecisiones en el cordón
de soldadura. Friedl continúa para aclarar: “Hasta ahora, no ha surgido
una solución que permita a los soldadores establecer completamente
diversos parámetros, tales como la intensidad de corriente o la longitud
de arco voltaico, sin que haya una interrupción del proceso de soldadura.
Una forma alternativa de entrada, como los comandos de voz, puede
hacer que el trabajo de un soldador sea significativamente más sencillo.”
Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 33

De izquierda a derecha:
Karl Kaser de LIFEtool, Mirjam
Friedl de Fronius International en la
ceremonia de premiación WINTEC el 6
de septiembre del 2018 en Viena.
/ Fuente de imagen: Christopher Dunker/BKA, reimpresiones sin cargo

El sistema de control por voz desarrollado en el
proyecto WIFI puede complementar el mouse
de computadora IntegraMouse Plus controlado
con la boca de LIFEtool, lo que permite a los
usuarios jugar videojuegos, por ejemplo.
/ Fuente de imagen: LIFEtool, reimpresiones sin cargo

Los socios de investigación investigaron,
entre otras cosas, si los soldadores estaban
abiertos a la idea de la comunicación
verbal con su fuente de corriente y cómo
deben ser los comandos de voz.
/ Fuente de imagen: FH OÖ, reimpresiones sin cargo

El equipo del proyecto pone el sistema
de control por voz a prueba en el taller
de soldadura; la gran cantidad de
ruido generado durante la soldadura
/ Fuente de imagen: FH OÖ, reimpresiones sin cargo
fue uno de los desafíos aquí.
COLABORACIÓN GALARDONADA CON GRAN POTENCIAL
Karl Kaser, jefe de investigación y desarrollo en LIFEtool, también ve
un gran potencial en la colaboración: “El proyecto WIFI muestra que la
industria puede beneficiarse de nuestra experiencia en el campo de las
tecnologías de asistencia. Al mismo tiempo, las soluciones y herramientas
para aquellos con discapacidades puede volverse más económica en el
futuro si se producen en grandes cantidades para la industria.” La interfaz
desarrollada como parte del proyecto está diseñada para ser usada en los
dispositivos de soldadura de Fronius y para proporcionar un mouse de
computadora controlado con la boca creado por LIFEtool.
La ambiciosa colaboración ya ha generado sus primeros éxitos oficiales: En
el 2018, el proyecto WIFI fue reconocido con el premio Inclusión a través
de Ciencias Naturales y Tecnología (Wissenschaftspreis für Inklusion—
WINTEC) por el Ministerio Federal de Trabajo, Asuntos Sociales, Salud y
Protección al Consumidor de Austria. “Un fabuloso ejemplo de los efectos
positivos que pueden ocurrir cuando piensas fuera de la caja”, resume
Helmut Friedl. •
/ Fuente: Trumer
LISTO
PARA EMERGENCIAS
/ Los sistemas de protección de Trumer pueden ser
encontrados en áreas de riesgo en todo el mundo,
ayudando a garantizar que eventos como
desprendimientos de rocas y aludes de lodo
ocasionen la mínima cantidad de daños posible.
Las construcciones de acero son capaces de resistir
incluso las demandas más duras. Una razón para
esto es que el fabricante austriaco selecciona
cuidadosamente las mejores herramientas para
utilizarlas en sus procesos de fabricación, como es
el caso de la tecnología de soldadura de Fronius.
/ Los componentes principales de una cerca de
protección contra desprendimientos de rocas
Trumer son redes de cable de acero, postes de cerca,
cables de acero de anclaje y soporte de carga y
elementos de frenado.
LAS BARRERAS DE PROTECCIÓN DETIENEN
LOS PELIGROS NATURALES
Comienza con un zumbido, después, sin advertencia, una enorme roca
golpea un camión y lo atraviesa con un fuerte ruido. De repente, todo se
queda en silencio, y sólo quedan algunos restos del vehículo. Las imágenes
muestran la peor pesadilla de cualquier chofer, pero por suerte esto es sólo
un experimento realizado en un centro de pruebas en Erzberg, Estiria,
utilizando una vieja caravana en unas instalaciones de pruebas inclinadas.
Este sistema fue desarrollado por Trumer Schutzbauten para las pruebas y
certificación de sistemas de protección que están diseñados para prevenir
este tipo de eventos. La compañía fue fundada en las afueras de Salzburgo
en 1991, y en el 2008 desarrolló lo que en ese momento era la cerca de
protección contra desprendimientos de rocas más resistente del mundo.
La cerca es capaz de detener una roca de 13 toneladas que ruede sobre
una inclinación a una velocidad de 100 km/h sin romperse. El sistema de
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 35

Daniel Jäger, gerente de operaciones en Trumer Schutzbauten GmbH:

„Todas las soluciones de Fronius nos

permiten lograr cordones de soldadura de
alta calidad de manera sencilla y confiable,
protección incluso puede resistir lo cual es absolutamente vital para nuestros
escombro adicional que caiga sistemas de seguridad de acero“.
junto con la roca principal. Estas
cecas normalmente son utilizadas
para proteger caminos en regiones
montañosas, así como en minas. Pueden ser vistas en casi todos los soldadura de Fronius. „Nuestro primer sistema de soldadura fue de
países del mundo, desde Rusia hasta Canadá y Nepal. Fronius“, recuerda Jäger. „Confiamos en fabricantes premium para
todas nuestras herramientas. Cualquier otra cosa no sería compatible
25 AÑOS DE SERVICIO con nuestros requerimientos de calidad y también representaría una
economía falsa“.
Los componentes principales de los sistemas modulares de protección
contra desprendimientos de rocas Trumer son redes de cable, soportes GENERACIONES DE CORDONES DE SOLDADURA DE ALTA CALIDAD
de acero, cables de acero de anclaje y soporte de carga y elementos de
frenado. Los cables son fijados entre los soportes de acero, los cuales Trumer actualmente tiene tres generaciones de dispositivos en servicio
están conectados a anclas en el piso utilizando placas base. Los cables al mismo tiempo: desde la TPS 330 hasta la plataforma de soldadura
pasan libremente a través de las guías en los soportes y después se MIG/MAG TPS/i. „Todas estas soluciones nos permiten lograr cordones
conectan con elementos de frenado y se anclan el piso en ambos de soldadura de alta calidad de manera eficiente y confiable, lo cual es
extremos. Estos cables soportan las redes de acero de malla omega entre absolutamente vital para nuestros sistemas de seguridad de acero“, dice
los soportes de acero. La construcción está diseñada para permitir que
las redes sean fijadas previamente y que se tire de ellas a lo largo como
si se tratara de una cortina, lo cual no sólo facilita instalar el sistema,
sino que también simplifica los trabajos de mantenimiento, como la
limpieza del área sobre el sistema de protección. Dependiendo de los
requerimientos de protección, la adición de cables, soportes y refuerzos
garantizan más estabilidad y fuerza. Los sistemas de protección no sólo
necesitan resistir cargas extremas en emergencias, sino que también
necesitan sobrevivir a estar expuestos al clima durante 25 años. Trumer
tiene estándares similares para todo el proceso de producción, desde
las materias primas utilizadas hasta los procesos de fabricación y el
control de calidad.

COMPONENTES DE ACERO DE ACUERDO CON EXC 2

„Contamos con la certificación EN 1090-2 y fabricamos los / Trumer ha confiado en la tecnología

componentes de acero de soporte de carga de acuerdo con la ejecución de soldadura de Fronius desde que la
compañía fue fundada y actualmente
clase 2“, explica Daniel Jäger, quien ha sido gerente de operaciones
tiene tres generaciones de dispositivos
durante mucho tiempo en Trumer Schutzbauten GmbH. „La soldadura Fronius en servicio al mismo tiempo.
representa de un 30 a un 40 % de la carga de trabajo de producción
en la construcción de acero, y todo el trabajo de soldadura es realizado / La tecnología de soldadura de pulsos
pionera de Fronius permite a Trumer
manualmente“. La compañía tiene un total de siete estaciones de
lograr la penetración óptima y cordones
trabajo manuales de soldadura en sus instalaciones de producción, de soldadura consistentes de alta calidad.
todas las cuales están equipadas exclusivamente con tecnología de
 36 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

Jäger. Con sus décadas de ha readaptado la nueva antorcha manual MTB 500i W ML y su
experiencia, tiene claro que. correspondiente juego de cables MHP 500i W ML en sus dispositivos
„Fronius reiteradamente
Esto incluye, por ejemplo, anteriores TPS 4000 y TPS 5000.
ofrece innovaciones que el sistema TPS/i fácil de
hacen nuestras vidas usar con una pantalla táctil FIABILIDAD INCORPORADA
considerablemente más de texto plano que incluso
fáciles“. puede ser operada mientras Trumer también puede contar con Fronius cuando se trata de servicio
se usan guantes de soldadura. al cliente y disponibilidad. „La experiencia práctica muestra que los
„El concepto de manejo es problemas tienen más probabilidades de ocurrir cuando los registros de
similar al de generaciones pedidos están llenos y los soldadores están trabajando bajo presión, lo
anteriores, lo cual lo hace más fácil que soldadores que ya han trabajado que significa que los dispositivos son utilizados casi constantemente”,
con máquinas de Fronius se familiaricen con las nuevas“, dice Jäger. „La dice el gerente de operaciones Jäger“. „Hemos descubierto no sólo es que
retroalimentación inmediata es que el sistema TPS/i tiene incluso más los dispositivos de Fronius sean increíblemente confiables, sino que el
potencia y que el arco voltaico es extremadamente estable“. equipo de servicio al cliente de Fronius es extremadamente responsivo;
alguien es enviado a nuestras instalaciones para realizar las reparaciones
El especialista en producción también está impresionado con lo fácil tan pronto como es posible y, si es necesario, nos proporcionan un
y conveniente que es acceder a los datos en el sistema TPS/i, como dispositivo a préstamo“. Esto garantiza que la soldadura pueda continuar
el número total de horas de operación, y esto es algo que se puede sin interrupciones no planificadas y sin ninguna pérdida de la calidad,
hacer incluso de manera remota, si es necesario. En particular, Jäger incluso en periodos pico.
aprecia las diferentes longitudes y ángulos del cuerpo de antorcha que
Fronius ofrece para las antorchas manuales de soldadura utilizadas El gerente de operaciones siente que la compañía está bien equipada
con la plataforma TPS/i, así como la unión de bola. Esto significa para afrontar proyectos futuros, como el desarrollo y la construcción
que la antorcha de soldadura puede adaptarse con facilidad a los de sistemas de protección contra desprendimientos de rocas incluso
requerimientos y preferencias individuales del soldador, mientras que más fuertes, con Fronius a su lado. „Seguiremos siendo un cliente fiel
también se reduce la tensión en las muñecas gracias a su ergonomía a Fronius porque los productos, el servicio y el espíritu innovador de la
más favorable. Teniendo en cuenta estas ventajas, Trumer incluso compañía nos proporcionan todo lo que podríamos desear“. •

/ Photo: Trumer Schutzbauten GmbH / Photo: Rossmann

/1 /2

1/ Las redes se cuelgan de manera que se pueda tirar con facilidad de ellas como si fueran una cortina. Esto facilita considerablemente la instalación y los trabajos de
mantenimiento, como despejar el área sobre el sistema de protección.
2/ Los desprendimientos de rocas y los aludes de lodo pueden ejercer cargas extremadamente altas en una cerca de protección. Los cordones de soldadura deben poder
resistir estas cargas.
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 37

CREAR UN
PEDIDO / Un diseño exitoso agrega valor a un producto, ya que la operación intuitiva sólo
es posible si la función y el diseño son considerados como un todo.

La alta calidad visible también motiva a los usuarios

/ Rectificador de soldadura
Schweißboy de 1953
/ TransArc 500
para que se identifiquen con el producto. La
apariencia externa debe inspirar emoción, capturar
la imaginación del usuario y ofrecer un sentido de ¿QUÉ ES EL
satisfacción al utilizar el producto. En Fronius, el PROCESO DE DISEÑO?
equipo de Diseño de Productos, que forma parte
En Fronius, los productos son diseñados
del departamento de Investigación y Desarrollo, se
en colaboración con el usuario
enfoca en el diseño de productos e interfaces, así
como en la innovación impulsada por el diseño.
La observación del mercado se realiza
El diseño tiene una función esencial en Fronius. en paralelo a las encuestas
El reconocimiento de la marca, los recordatorios
subconscientes de la calidad de los productos Fronius crea conceptos iniciales,
exhibidos y los valores que representan a la los cuales son alineados con los
compañía son extremadamente importantes. Las requerimientos del usuario
necesidades del usuario tienen un rol significativo
aquí y los requerimientos del cliente son
Los diseños resultantes son probados
incorporados en el proceso de desarrollo continuo.
por usuarios
ECHEMOS UN VISTAZO DETRÁS DEL
TELÓN: El diseño es incorporado en el
desarrollo de productos
En la década de 1980, surgió una nueva era en
tecnología de soldadura. La „revolución digital“ se
tuvo que hacer visible.

En el 2008, Fronius fue el heraldo del comienzo

de una nueva era de diseño con TransSteel. La
meta fue diseñar un producto extremadamente
funcional pero que también fuera ergonómico
y que capturara el espíritu de aquella época. El
resultado se reflejó en numerosos
reconocimientos.

Fronius agregó un diseñador de

productos dedicado al equipo por
primera vez en el 2013: „El diseño
tiene un efecto subconsciente y
genera un balance entre la emoción
y el orden o, en otras palabras, lo
nuevo y lo tradicional“, explicó.
„Nuestro objetivo es desarrollar y
mantener un lenguaje de diseño
reconocible para todos los productos
de Fronius“.•
/ TransSteel
38 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019

NOTICIAS DEL MUNDO FRONIUS

planta de ingeniería comenzó su
EWALD EISNER ES carrera en el área especializada
EL NUEVO DIRECTOR de Investigación y Desarrollo de
GENERAL DE FRONIUS Fronius International GmbH.
Continuó teniendo un rol clave
DE ALEMANIA en la expansión de Fronius de
Alemania. Como gerente de
productos, una de las tareas
de Eisner fue liderar proyectos
internacionales para la industria
automotriz. En abril del 2018,
Eisner, de 54 años, asumió la
responsabilidad de las actividades
de ventas de la unidad de negocio
Perfect Welding en Fronius
de Alemania y se convirtió en
miembro de la junta directiva.
Ahora Ewald Eisner también
EWALD EISNER ha trabajado en representa los intereses de
Fronius desde 1991. El capacitado Fronius Deutschland GmbH como
soldador maestro y técnico de el director general.
FRONIUS THAI-
LAND TIENE UN
NUEVO LÍDER
REINHOLD WIESMEYR es el nuevo
director general de la subsidiaria
de Fronius en Tailandia. Wiesmeyr
comenzó su carrera en 1979 como
aprendiz de ingeniero electrome-
cánico y mecánico en Fronius In-
ternational. Desde el 2002, como
el director de la Unidad de negocio
Perfect Welding, fue responsable
de las actividades comerciales de
Fronius Austria. Después se unió
a la junta directiva de Fronius
Germany, en donde también
asumió la responsabilidad de la
Unidad de negocio Perfect Wel-
ding. Wiesmeyr adquirió expe-
riencia internacional como ge-
rente de ventas para Europa,
África, Asia Central y el Medio
Oriente. Tailandia es un impor-
tante lugar de producción para la
industria automotriz y sus provee-
dores de componentes, y por lo
tanto tiene una gran trascendencia
estratégica para Fronius.

NUEVO EQUIPO DE VENTAS Y

SERVICIO DE FRONIUS EN
SAN LUIS POTOSÍ, MÉXICO
/ La subsidiaria mexicana de Fronius International ha establecido un
cuarto equipo de ventas y servicio. Además de las regiones de Puebla
(desde el 2008), el Valle de México (desde el 2010) y San Luis Potosí
(desde el 2012), el área alrededor de la ciudad de San Luis Potosí ahora
es cubierta por otro equipo local debido al floreciente mercado industrial.

La meta es proporcionar clientes en los estados vecinos de Aguas-

calientes, Querétaro, Jalisco y Guanajuato con soporte excelente y
poder ofrecer soluciones rápidas y específicas para los usuarios.
Fronius México, con base en Monterrey/Santa Catarina, fue fundada
en el 2007 y actualmente tiene alrededor de 100 empleados.
 De izquierda a derecha: Norberto Sánchez (Gerente de ventas regional de Perfect
La apertura de las nuevas oficinas nacionales en octubre marca otro Welding), VSP San Luis Potosí, Fidel Guajardo (Director general de Fronius México), Vladimir
paso adelante. Ruiz (Director de ventas de energía solar)
 Fronius Perfect Welding | La revista. 01/2019 39

CERTIFICACIÓN
/ Los exclusivos distribuidores de Fronius, Axson Teknik AB en Askim,
Suecia y Portinter Technologia & Serviços Lda. en Vilar de Pinheiro,
Portugal, fueron aprobados como „Representantes de Fronius
certificados“ en el 2018 tras una auditoría oro y plata.

La certificación CFR, que está sujeta a directrices claramente

definidas, garantiza un alto nivel de experiencia y conocimiento
especialista de primer nivel en el país respectivo. ¡En Fronius
queremos felicitar a ambos partners y esperamos que nuestra
excelente sociedad continúe!

De izquierda a derecha: Harald Scherleitner (Fronius International), Pires
Pereira (Portinter LDA), António Martins (Portinter LDA), Markus Müller
(Fronius International), Franz Dietachmair (Fronius International)

 De izquierda a derecha: Michael Hummer (Fronius International),

Axson Teknik AB: Daniel Eriksson, Peter Elmen, Patrick Gyllen, Jerry Magnusson

DEMOSTRACIONES
DE SOLDADURA A
TRAVÉS
DE WEBINARIOS
/ Los Estados Unidos se extienden a lo largo de 2,500 kilómetros (1,553 millas) de norte
a sur y 4,500 kilómetros (2,796 millas) de este a oeste. Para estar cerca del cliente a pesar
de las grandes distancias, Fronius USA está adoptando medios digitales:

Desde el 2018, la subsidiaria ha ofrecido algunas de sus demostraciones de soldadura

básica como webinarios. Esto beneficia particularmente a clientes en ubicaciones
remotas que disfrutan de un mejor acceso a las demostraciones.

Para producir el webinario, tres cámaras graban desde diferentes ángulos. El

espectador puede observar el proceso de soldadura completo en vivo, desde ignición
hasta el cordón de soldadura finalizado. El software fácil de usar permite que los / Un contenedor de envío sirve como el estudio de grabación perfecto
participantes del webinario hagan preguntas directamente durante la demostración. para los webinarios.
 / Euroblech 2018

EXHIBICIONES 2019
CANADA FARM PROGRESS SHOW / https://www.myfarmshow.com/ Del 19 al 21 de junio del 2019 Regina / Canadá

MANUFACTURING EXPO 2019 / https://www.manufacturing-expo.com/ Del 19 al 22 de junio del 2019 Bangkok / Tailandia

BEW BEIJING ESSEN WELDING & CUTTING / https://www.schweissen-schneiden.com Del 25 al 28 de junio del 2019 Shanghái / China

AMTS AUTOMOTIVE MANUFACTURING

Del 3 al 6 de julio del 2019 Shanghái / China
TECHNOLOGY & MATERIAL SHOW / http://www.shanghaiamts.com/en/

ALUMINIUM CHINA / https://www.aluminiumchina.com/en/ Del 10 al 12 de julio del 2019 Shanghái / China

FENASUCRO / https://www.fenasucro.com.br/en/ Del 20 al 23 de agosto del 2019 Sertãozinho / Brasil

EXPO FERRETERA / https://www.expoferretera.com.mx/es-mx.html Del 5 al 7 de septiembre del 2019 Guadalajara / México

SCHWEISSEN / https://www.schweissen.at/ Del 10 al 12 de septiembre del 2019 Linz / Austria

MSV BRNO / https://www.bvv.cz/de/msv/msv-2019/ Del 7 al 11 de octubre del 2019 Brno / República Checa

WELDEX 2019 / http://www.weldex.ru/en-GB Del 15 al 18 de octubre del 2019 Moscú / Rusia

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