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Las bombas de paletas cuentan con un conjunto de aletas con cinemática radial. El rotor
es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las aletas. El rotor
está colocado de forma excéntrica respecto al eje del cuerpo de la bomba. Las aletas
realizan durante la rotación del rotor movimientos alternativos o de vaivén respecto al
rotor.
Las paletas se aprietan con sus extremos a la superficie interior del estator y deslizan por
éste.
El producto llena la cámara de trabajo entre dos paletas vecinas y las superficies
correspondientes del estator y del rotor.
El volumen crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un valor máximo. Después se
cierra y se traslada a la cavidad de impulsión de la bomba.
Al mismo tiempo se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad
igual a su volumen útil.
No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas. Esto se puede
mejorar aumentando el número de paletas.
DIAGNOSTICO
En la bomba de paletas se encuentran anomalías tales como:
la tapa principal cuenta con 4 tornillos de cabeza exagonal de ½” con longitud de
2 cm de profundidad de los cuales solo tiene 2 y en regular estado.
el elemento está en un estado regular de pintura
el rotor está en buen estado
las paletas están un poco averiadas
el eje principal es de 1 in y se encuentra en buen estado
se encuentran dos rodamientos en buen estado de referencia smt-n-7
el empaque de la tapa principal se encuentra ausente
4 retenedores desgastados al parecer por desarme
La venta viola se encuentra en buen estado y en regular estado de pintura
La tapa de la venta viola se encuentra ausente
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