Drones y automatización de los almacenes

HACER MÁS CON MENOS. ENTREGAR A TIEMPO. LLEGAR VOLANDO.

ÍNDICE
1
LA TRANSFORMACIÓN DEL
2
INVENTARIO Y DRONES
3
TIPOS DE DRON PARA LA CADE-
4
VENTAJAS DE USAR DRONES
5
OTRAS FORMAS DE
ALMACÉN CON LA APARICIÓN DE NA DE SUMINISTRO PARA AUTOMATIZAR EL ALMACÉN AUTOMATIZAR EL ALMACÉN
LOS DRONES

6
ROBOTS Y DRONES EN LA
ÚLTIMA MILLA
 Clasificadores, grúas y transportadores forman parte de la imagen más tradicional Ya no hay empresas que puedan permitirse el quedarse atrás. Para ser más
de un almacén eficiente. Hoy día, los avances transforman por completo este competitivo y adaptable hace falta alinearse con los nuevos tiempos. No
escenario introduciendo vehículos autónomos terrestres, robots y drones que basta con actualizar sistemas y herramientas, también hay que reciclar el
sobrevuelan entre los estantes. talento, si se quiere gestionar el cambio a la era robótica de la mejor manera.

La innovación en la cadena de suministro incluye el pick-to-light, los dispositivos

“Alrededor del 38% de los empleos en Estados Unidos
wearables, la tecnología dirigida por voz y nuevas aplicaciones robóticas capaces
podrían ser reemplazados por inteligencia artificial
de impulsar el rendimiento y reducir costes en esta función clave de supply chain.
en 15 años. Millones de trabajos en todo el mundo,
“La automatización podrá aumentar el crecimiento de desde trabajo manual hasta finanzas, también están
la productividad a nivel mundial de un 0.8 a un 1.4 por en riesgo.”
ciento anualmente”
PWC
MCKINSEY

3
1
 1. LA TRANSFORMACIÓN DEL ALMACÉN
CON LA APARICIÓN DE LOS DRONES
El paisaje de muchos almacenes se ha
transformado completamente en los
últimos meses y, al entrar en alguno
de ellos hoy día, a nadie sorprende
encontrar artefactos voladores que
recorren los pasillos, desplazándose por
el aire entre estanterías a gran velocidad
mientras, bajo ellos, los operarios de
picking realizan su labor.
Los drones y robots voladores
ahora patrullan los almacenes de
distribución que hacen posible
la promesa del e-commerce. Las
empresas del retail se dan cuenta
de que ya no sería viable prescindir
de ellos, aunque su incorporación ha
planteado grandes retos.
Uno de estos desafíos está relacionado
con la resistencia al cambio de la
plantilla. Los operarios de esta
función ven amenazados sus puestos
de trabajo por la tecnología y, por
eso, cada paso adelante que se da, en
términos de automatización, corre el
riesgo de encontrarse con un problema
5
de personal (“El 37% de los trabajadores
cree que la automatización puede
poner sus puestos de trabajo en riesgo”
PwC). Los hechos son la mejor forma
de ilustrar lo que sucede en el interior
del almacén y, según Global Financial
Market Review:
• En sólo 6 meses, cerca de 89.000
trabajadores de tiendas fueron
despedidos a la vez que el empleo en
tiendas del sector moda de Nueva York
disminuía por tercer año consecutivo.
• La industria de comercio electrónico MCKINSEY
no deja de crecer, pero tres cuartas
partes de este tipo de empresas no Pero, los avances en esta línea hacen distintos artículos de las estanterías, hoy
contratan a más de cuatro personas. posible que cada vez más compañías son los drones quienes se encargan
puedan permitirse la compra de drones, de ello, con mayor precisión y a menor
• La presión de la demanda ya que su precio está bajando sin parar. coste. En concreto, según Forrester,
exigiendo cada vez precios más bajos Una vez adquirido el modelo de artefacto “las tecnologías de automatización,
y entregas más rápidas desplaza deseado, se destina a ejecutar trabajos incluida la inteligencia artificial,
a trabajadores de los almacenes, típicamente humanos. Si antes eran reemplazarán el 17% de los empleos
forzando a los empresarios a las personas quienes, a pie u operando en los EE. UU. Para el año 2027”.
sustituirlos por drones y robots. con carretillas elevadoras y elevadores
mecánicos, identificaban y recogían los
 “El 49% de las actividades
que son remuneradas
en la economía global
tienen el potencial de
ser automatizadas si se
adaptan las tecnologías
probadas en la actualidad.
Aunque menos del
5% de las profesiones
pueden ser totalmente
automatizadas, cerca del
60% tienen por lo menos
un 30% de actividades
automatizables. A nivel
mundial, las actividades
automatizables equivalen
a 1.1 miles de millones
de empleados y $15.8
billones en salarios”
McKinsey
La cuestión que cabe plantearse
es acerca de si el crecimiento en
nuevos tipos de empleo llegará a
ser suficiente para compensar. La
6 Créditos fotográficos: Chesky_W
respuesta es, probablemente, negativa:
• La automatización crea
oportunidades para nuevos empleos,
equivalentes al 10% de los empleos
actuales. Pero eso todavía lleva a una
pérdida neta del 7% de empleos debido
a la automatización, que tiene que
estar compuesta por el crecimiento
macroeconómico, los empleos no
relacionados con la automatización y la
política monetaria.
• Para Ryan Bax, analista de
Frost & Sullivan, “a medida que la
automatización reduce la demanda de
trabajos menos calificados, la necesidad
de habilidades especializadas dentro
del sector de la logística crecerá” (BBC
News). Para la consultora, la tecnología
de automatización puede llegar a
ser obligatoria una vez que se haya
demostrado que reduce los accidentes
en el lugar de trabajo.
Eficiencia en costes y productividad
son dos de las grandes ventajas
del uso de drones y tecnologías
automatizadas en el almacén, sin
embargo, no son las únicas. Más allá
del rendimiento, la incorporación de
estos avances proporciona beneficios
significativos para la seguridad en el
lugar de trabajo.
 “Hasta el 30% de los empleos en el Reino Unido podrían estar en alto riesgo de
desaparecer debido a la automatización a principios de la década de 2030, una cifra
algo inferior a los EE. UU. (38%) o Alemania (35%), pero superior a Japón (21%). El
riesgo es mayor en funciones como transporte y almacén (56%) y manufactura (46%).
Para los trabajadores, el factor diferenciador clave es la educación. Concretamente,
quienes tienen un nivel de educación básico se enfrentan a un riesgo de perder el
empleo del 46% debido a la automatización, un porcentaje que cae hasta el 12% para
aquellos con títulos de pregrado o superior.”
PwC

7
2
 2. INVENTARIO Y DRONES

Créditos fotográficos: PhonIamaiPhoto

¿Sabías que la extensión del almacén más pequeño de Walmart es superior a la
de diecisiete campos de fútbol juntos? Sólo imaginar el tiempo que se tarda en
recorrer a pie, permite entender las ventajas de contar con artefactos voladores
para las operaciones.
No sólo eso, a este nivel de capacidad no es extraño que, al finalizar cada ejercicio,
las empresas se den cuenta de que han perdido millones, por causa de artículos
extraviados y registros de inventario defectuosos en sus almacenes. Es
complicado plantearse que esto sea de otra forma, cuando se insiste en prolongar
los métodos tradicionales:
• Desplazamiento a pie a las ubicaciones de picking.
• Búsqueda de los productos sin apoyo, ni de luz, ni de voz, en algunos casos.
El picking es un proceso muy lento y propenso a errores, donde merece la pena
apostar por la innovación. Dependiendo de la estructura de la organización, el
coste de un error de picking varía entre 22 y 100 dólares (WaspBarcode), por
lo que es fácil imaginar a cuánto pueden ascender las pérdidas con diez errores
diarios a lo largo de un año de trabajo…

• Escaneo manual de los productos por parte de los operarios.

9
 Pero, más allá de la eliminación de fallos,
se trata de una cuestión de rendimiento.
¿Conoces hasta dónde puede llegar la
capacidad de trabajo de un dron? Según
Argon Consulting, con uno solo de estos
artefactos se puede hacer el trabajo de
50 personas, en el mismo espacio de
tiempo. La diferencia con un sistema de
trabajo que ya está casi obsoleto es que,
esta tecnología permite:
• Hacer varios recorridos por un
almacén en pocos minutos.
• Trabajar de forma continua, día
y noche, sin tener que ajustar las
tareas para que cuadren con los
turnos o las rotaciones.
almacenes de la red del minorista se
toman mejores decisiones y se evitan
las pérdidas.
Los drones, como los robots, ya son
una parte integral del almacenamiento,
el inventario y la logística. Su llegada
ha revolucionado el espacio, la
distribución y la estructura del trabajo,
su consolidación en los almacenes es
el preludio de una nueva era donde el
cambio se producirá de forma cada
vez más frecuente causando efectos
progresivamente más disruptivos.
¿Te imaginas cómo será el almacén
dentro de una década?

• Eliminar errores, al comprobar

resultados e identificar discrepancias.

• Almacenar o transmitir a otros

dispositivos toda la información que se
registra, para que el sistema continúe
aprendiendo y se vuelva más inteligente.

La precisión de escaneo de muchos

fabricantes de drones se acerca
al 100%, una cifra que significa la
minimización de la incertidumbre,
la superación de la ambigüedad y el
control máximo sobre los activos.
Cuando se conoce el inventario
disponible no en uno, sino en todos los
10
Créditos fotográficos: tiero
3
 3. TIPOS DE DRON PARA LA CADENA DE SUMINISTRO
A la hora de elegir dron para el almacén, hay que tener en cuenta que el mercado
de artefactos voladores para la cadena de suministro es ya bastante amplio y
continúa expandiéndose.
En el momento de hacer la selección, se pueden aplicar diferentes criterios, como
los que tienen en cuenta sus capacidades de lectura. En este aspecto, destacan
dos opciones:
1. Drones con lector de código de barras: se trata del tipo de etiqueta que
todavía se usan en muchos almacenes. Una de las principales desventajas de
adquirir drones para leer códigos de barras es que, al igual que ocurriría con un
escáner, para proceder a su correcta lectura, el artefacto debe situarse en la
posición y ángulo correcto. Su ventaja es su tamaño que, hasta hace muy poco,
12
era significativamente menor al de los drones con lector de RFID.
1. Drones con lector RFID: las etiquetas RFID no necesitan línea de visión
para ser leídas, además, la información contenida en una etiqueta de este tipo
puede ser más extensa y más fácil de modificar. Otra de sus ventajas es el
coste, resultan bastante baratas y ésa es una de las razones por las que su uso
continúa aumentando.
No obstante, a pesar de los beneficios de la tecnología RFID, existen limitaciones:
no puede hablarse de un estándar RFID establecido para rastrear productos
y es complicado evitar que los lectores capten señales de varias etiquetas al
mismo tiempo. La forma en que se escanean las etiquetas RFID también presenta
problemas incómodos dentro de los almacenes, ya que los lectores de RFID fijos
 y las antenas de lectura solo pueden escanear etiquetas dentro de los umbrales
establecidos, lo que obliga a los operarios a tener que abandonar el almacén
para escanear elementos manualmente.

Otro de los principales problemas de los drones con lector RFID se ha solucionado
recientemente gracias a la investigación del MIT. Este inconveniente tenía que ver
con la necesidad de adherir lectores voluminosos al cuerpo del dron, el cual debía
ser lo suficientemente grande como para soportar el tamaño y el peso de este
hardware adicional.

El resultado era un artefacto volador potencialmente peligroso, y capaz

de causar serios daños a una persona caso de producirse un choque. Estas
características, además de elevar el nivel de riesgo en el área de almacén, obligaba
a los responsables de su gestión a relegar el uso de este tipo de tecnología a
espacios amplios, entre otros motivos, porque un dron RFID grande podría no ser
capaz de navegar para ver el inventario cuando los productos almacenados en
segunda línea contasen con etiquetas más débiles.
La nueva solución de MIT, llamada Rfly supera todas estas limitaciones:
Además, consigue hacer frente a otro reto. Y es que, los drones equipados con
la tecnología Rfly compensan el hecho de no tener un lector físico de RFID al
tomar varias lecturas de cada etiqueta cuando pasan volando. Si bien es cierto
que este procedimiento genera una demora en la señal, para conseguir que el lector
pudiera determinar con precisión la ubicación del dron en relación con la etiqueta
de su exploración, el MIT colocó a cada dron su propia etiqueta RFID, que es
aproximadamente del tamaño de un grano de arroz.

• Permite que un dron lea las etiquetas RFID sin necesidad de un lector gigante.

• Equipa a cada artefacto volador de un pequeño relé, que actúa como un repetidor
de Wi-Fi, permitiendo que el dron reciba la señal enviada desde un lector de
RFID remoto y luego la reenvíe para leer las etiquetas cercanas.

• Como los relés son pequeños, se pueden utilizar drones más compactos con
piezas de plástico, que pueden caber en espacios más estrechos, son más ligeros
y no representan un peligro para las personas.

13

Gracias a este sistema, el dron alterna entre retransmitir la señal del lector
y enviar información desde su propia etiqueta RFID, lo que permite triangular
la posición del dron y luego ubicar la etiqueta que se está escaneando a pocos
centímetros. El equipo de investigación del MIT ha logrado que sus drones sean
capaces de leer etiquetas RFID desde decenas de metros (aumentando el rango
de otros lectores hasta en diez veces) para identificar la ubicación de cada
producto con un radio de 19 centímetros de precisión (NewsAtlas).
“El inventario perdido cuesta a los minoristas estadounidenses
más de 45 billones de dólares al año, por lo que la tecnología
que facilita el seguimiento del inventario tiene el potencial
de causar un gran impacto. Un nuevo sistema MIT utiliza
pequeños drones y etiquetas RFID para monitorizar el
inventario. Según el equipo de investigación del MIT, el mayor
desafío en el desarrollo de su flota de drones de lectura RFID
fue encontrar una forma de garantizar la seguridad.”
NEWSATLAS
14
Créditos fotográficos: tiero
Además del tipo de lector, al seleccionar drones para el almacén, también hay que
atender a detalles como:
• La autonomía de vuelo. Los aviones no tripulados de Pinc usan celdas de
combustible de hidrógeno, lo que les permite volar hasta por dos horas, cuatro
veces más que algunos drones a batería.
• La sostenibilidad y versatilidad. La empresa Infinium Robotics basa en ellas su
propuesta de drones con sistemas de escaneo que asegura una precisión máxima,
comprometiéndose a garantizar un margen de error no superior al centímetro.
• Las garantías de seguridad del dron. La empresa francesa Hardis Group
también lanzó un dron de exploración de inventario que destaca por su autonomía,
y en el que las órdenes de vuelo y la ejecución del plan de vuelo están garantizadas
por su aplicación para Android.
• La facilidad de implementación y uso de la tecnología que incorpora. Como
en el caso de EyeSee, una solución simple de usar: sin instalación, sin adaptación
de infraestructura y sin controlador que sólo requiere de desempaquetar el dron,
puesto que, incluso el cálculo del plan de vuelo es automático.
4
 4. VENTAJAS DE USAR DRONES PARA
AUTOMATIZAR EL ALMACÉN
Cada año, los inventarios deben
llevarse a cabo en almacenes donde se
requieren una importante movilización
de recursos materiales y humanos.
A menudo, esto implica paradas de
la actividad logística que tienen un
impacto perjudicial en el negocio de
las empresas. La incorporación de los
drones a esta área permite automatizar
el inventario y el proceso de verificación
de existencias sin intervención humana.
¿Qué implicaciones tiene este cambio?
1. Automatizar el proceso de inventario:
se evitan los errores y se agilizan las
operaciones. El dron está equipado con
un escáner, un lector y/o una cámara,
así como, en muchos casos, también
tecnología de geolocalización interna,
lo que le permite desplazarse en base a
un plan de vuelo predeterminado. En el
transcurso de su vuelo, el dron captura
datos relevantes, asociando las imágenes
recibidas con su posición en el almacén
para traducirlas en una ubicación de
almacenamiento o transmitiendo las
señales RFID que recibe.
16
2. Mejorar la productividad del
almacén: las necesidades de material
y recursos humanos necesarios para
llevar a cabo los inventarios quedan
reducidas al máximo. Ya no es preciso
alquilar plataformas elevadoras, no
hace falta detener la actividad, no es
preciso llevar a cabo la movilización
puntual de operadores… Un dron
recoge toda a información necesaria
y permite que cualquier software
de gestión de almacenes (WMS)
pueda procesar los datos de los
productos del inventario en cuestión
de segundos.
3. Optimizarla confiabilidad de las
existencias y la calidad del servicio.
Cuando se automatiza el sistema
de información de la organización, o
alguno de sus componentes, como
en este caso, la información gana
en objetividad y, por tanto, se vuelve
más confiable. No sólo los usuarios d
 3. e negocio se benefician de ello sino
que la calidad en la gestión de los
datos se traduce en un mejor servicio,
que eleva el nivel de la experiencia
que se entrega al cliente.
4. Reducir costes: los drones son
altamente autónomos y se ofrecen
a un precio cada vez más asequible.
Este tipo de artefactos trabajan día
y noche, 24/7 y sólo es necesaria
una inversión inicial a la que hay que
sumar unos costes de mantenimiento
mínimos. Además, el dron se puede
utilizar para verificar los productos,
así como su ubicación en el almacén
con una frecuencia más elevada
que permite identificar y corregir los
errores de almacenamiento a lo largo
del año y mejorar la calidad general
de los servicios prestados.
Sin embargo, el trabajo con drones en
el almacén también está asociado a
ciertos inconvenientes. Es importante
conocerlos antes de tomar la decisión
de apostar por esta nueva forma de
trabajar que los avances en la tecnología
permiten. Se trata de los siguientes:
• La señal GPS es más débil en el
interior: dado que la actividad de los
drones se llevará a cabo principalmente
en espacios interiores, donde las señales
de GPS son más débiles, las empresas
17
que apuesten por incorporar este tipo
de artefactos tendrán que considerar
la posibilidad de hacer inversiones
adicionales para desarrollar tecnología
de posicionamiento que les ayude a
mejorar la navegación en interiores.
• Problemas con los empleados: el
miedo a perder el puesto de trabajo por
la incorporación de un dron o un robot
va en aumento y esto puede provocar la
desmotivación de la plantilla, conflictos
internos y un ambiente enrarecido.
Sin embargo, es posible evitar llegar
a esta situación siguiendo el ejemplo
de Boxed. Esta empresa fundada en
2013 en Edison, Nueva Jersey, podría
haber ahorrado millones de dólares
en el corto plazo despidiendo al 75%
de sus empleados de almacén al
automatizarlo. Pero decidieron no
hacerlo. Si bien tres cuartas partes de
la plantilla vio cómo un robot pasaba
a ocuparse de sus tareas, nadie
fue despedido. A los cerca de 400
empleados que operaban en cuatro
centros de despacho diferentes
les fueron asignadas nuevas
responsabilidades, competencias
diferentes que hicieron posible
compaginar un almacén altamente
automatizado con la permanencia en
nómina de los operarios que ayudaron
a hacer crecer el negocio.
5
 5. OTRAS FORMAS DE AUTOMATIZAR EL ALMACÉN

Los drones son una tendencia tecnológica que se expande de forma imparable en
centros logísticos de todo el mundo. En España, cada día hay más ejemplos de su
uso, como el de MRW, DHL e incluso Correos.

Pero, además de los drones, existen otros modos de automatizar el almacén. En

2012, la marca de moda Net-A-Porter dijo que “sus robots de picking ya eran un
500% más rápidos que los humanos”. Esta tendencia de la automatización se
materializa de muchas formas diferentes y, aunque quizás la más vistosa sean
los drones, todas ellas pueden convivir dentro del almacén, complementándose y
apoyando la labor humana. ¿Quién no ha oído hablar de Kiva?

19
 Estos robots han ayudado a Amazon a recortar los gastos de sus operaciones en un
20%. Fue en 2014 cuando se decidió implementar esta tecnología robótica, previa
inversión de 775 millones de dólares, para automatizar el proceso de picking y embalaje
en sus grandes almacenes.
Las tendencias en picking robótico tienen que ver con:
• Carretillas elevadoras robóticas (como las de Dematic o Toyota, por ejemplo)
existen desde hace varios años, y la tendencia en su adopción sigue ganando terreno.
• Sistemas que llevan los productos al selector (como Kiva).
• Robots que pueden seleccionar ítems de una caja con una variedad de productos
(como el desarrollado por la startup RightHand, que puede recoger entre 500 y 600
artículos por hora, igual que lo haría un trabajador humano, utilizando para ello el
aprendizaje automático y una mano de robot sensorizada).
La automatización del almacén respalda la estrategia e-commerce, preparándole
para competir con la inmediatez de las compras en los comercios tradicionales. Esto
se consigue cuando la eficiencia de la logística recibe un impulso como el que la
introducción de robots puede dar.
Al reducir el tiempo que lleva ordenar y empaquetar productos en diferentes almacenes
se puede garantizar la entrega de más productos a más clientes en el mismo día o
durante la noche.
Eficiencia significa ingresos, pero también es sinónimo de ahorro. Los costes de
cumplimiento se reducen tal y como demuestra un estudio de Cerasis que revela que:
• Los robots también podrían ayudar a Amazon a ahorrar entre 400 y 900 millones
de dólares al año en costes de cumplimiento, al reducir el número de veces que un
producto es manipulado.
• Los robots pueden reducir entre el 20% y el 40% del coste promedio asociado a la
clasificación, selección y preparación de un pedido.
20
Una vez fuera del almacén, las innovaciones tecnológicas hacen posible impulsar
el rendimiento de la cadena de suministro y, una de las manifestaciones de esta
eficiencia superior que lleva a un aumento de la productividad es el transporte
autónomo por carretera.
“La conducción autónoma podría reducir los costos de
la carga en hasta un 40% por kilómetro”
DHL
El desarrollo de camiones autónomos es una tendencia que ha crecido en los últimos
años, aunque todavía no haya terminado de implementarse. Pero, una vez que se
superen todos los problemas legales, de seguridad y de aceptación social, los vehículos
sin conductor se convertirán en una forma realista de recortar el coste del transporte
a la vez que resuelven otros desafíos asociados a esta función, como la escasez de
conductores. “Las empresas de logística se enfrentan una gran escasez de camioneros
profesionales. La American Trucking Association ha publicado una declaración oficial,
que dice que la industria de la logística tiene un déficit de conductores que ronda los
38.000”.
American Freightliner o Mercedes-Benz trabajan en prototipos de camión semiautónomo.
El lanzamiento de este último está programado para 2025. Y Google ya lleva recorridas
más de 1,4 millones de millas con sus vehículos autónomos (sin incidentes a excepción
del ocurrido en Mountain View). Dado que “los conductores son responsables del 94%
de los accidentes automovilísticos en todo el mundo” (Cerasis), no es difícil concluir
que reemplazar a un conductor humano con una computadora reducirá el número de
accidentes y hará que las carreteras sean más seguras.
La tecnología de vehículos autónomos, así como el resto de avances en la automatización
de distintas funciones dentro de la cadena de suministro, tienen el potencial de reducir
costes, impulsar la eficiencia y lograr que las operaciones sean más respetuosas
con el medio ambiente.
6
 6. EL BROCHE DE ORO: ROBOTS Y
DRONES EN LA ÚLTIMA MILLA
En un espacio que puede variar de
unas pocas manzanas hasta los 160
km, las empresas de logística se la
juegan literalmente. De hecho, “la
última milla puede suponer hasta
el 28% del coste total de un envío”
(Cerasis), aunque el gasto no es lo
que más preocupa a los responsables
de la cadena de suministro, sino
la imagen que se da al cliente; una
percepción que se configura, en gran
medida, en función de lo que sucede
en el momento de la entrega.
La logística de última milla se
considera la piedra angular para
impulsar el crecimiento y la
rentabilidad de las operaciones. No
es de extrañar que los consumidores
estén dispuestos a pagar primas por
mejores servicios de entrega de última
milla, como entrega en el mismo día o
al instante.
La demanda de velocidad, fiabilidad
y calidad se va incrementando a la
vez que empresas, como Amazon, van
22
perfeccionando su logística de última
milla, subiendo el listón y complicando
al resto de organizaciones la tarea de
garantizar la satisfacción del cliente.
La tecnología autónoma ya es inherente
a la mayoría de los vehículos modernos.
Se trata de una realidad que responde
al deseo de los consumidores de
aumentar la seguridad en el proceso de
compra. Sensores, conectividad, GPS
y la integración de nuevos adelantos
permite al cliente ganar en control a
la vez que asegura a la empresa la
minimización de errores y accidentes
en su función de transporte. Los
costes se reducen y aumenta la
eficiencia. La entrega se vuelve más
confiable y sostenible.
Créditos fotográficos: Kirillm
 La innovación es una de las formas de hacer frente a los desafíos en la entrega
de última milla y el modo de impulsar la imagen de marca. ¿Qué alternativas hay
a esperar en casa al repartidor? ¿Qué sucede cuando ya no hace falta recoger
el producto en el punto de entrega más cercano? La tecnología ofrece nuevas
respuestas a cuestiones de última milla que empiezan a considerarse prioritarias
para la preservación del negocio.
Así, hoy día, surgen nuevas formas de llevar a cabo la entrega, como:
• Vehículos terrestres no tripulados. A través de vagones autónomos,
dispositivos, similares a pequeños frigoríficos sobre ruedas, es posible interactuar
con el consumidor a través de su smartphone y completar la entrega de una forma
que dejará una impresión muy positiva en el cliente.
• Drones. Los artefactos voladores, despegan del techo de una furgoneta o se
aproximan desde el almacén más cercano al domicilio del consumidor, para hacer
entrega de sus productos con puntualidad.
23
La incorporación de los últimos avances de la técnica en la última milla deja una
impresión en el consumidor, que comparte su experiencia en las redes sociales,
ayudando a multiplicar la repercusión de una acertada decisión por parte de los
responsables de supply chain.
Se espera que el uso de vehículos autónomos terrestres y drones crezca hasta
la utilización de más de 20 millones de dispositivos para el año 2020 (Cerasis).
Esto refleja una tasa de crecimiento anual compuesta del 32%.
Las posibilidades son infinitas. ¿Cuenta tu empresa con los recursos y capacidades
suficientes para aprovecharlo? ¿Dispones del talento que te ayudará a no dejar
perder ninguna oportunidad?
WWW.EAE.ES
902 47 46 47
BARCELONA MADRID
C/ ARAGÓ, 55 - 08015 C/ JOAQUÍN COSTA, 41 - 28002
C/ TARRAGONA, 110 - 08015