Protocolo Ensayo e Inspeccion Código:

Proyecto PASCUA LAMA

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Protocolo Ensayo e Inspeccion
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Alexis Muñoz. ,OF.TECNICA Revisión / Aprobación:

ENSAYO E INSPECCION

Se definen tres categorías de ensayos por los cuales el proveedor se deberá

responsabilizar

1. Ensayos tipos: ensayos a comprobar la adecuación del diseño para

entender algunos de los requisitos físicos y mecánicos antes de iniciar la
fabricación en serie .Tiene que estar en presencia de un representante del
comprador. Dos tipos :El montaje y el ensayo de carga

1.1 Ensayo de montaje :deberá ser realizado en todas las estructuras

1.2 Ensayo de carga será realizado en las estructuras más representativas del
diseño

1.3 El prototipo de los ensayos deberá ser fabricado con los mismos materiales
y el mismo proceso que será utilizado en la fabricación en serie.

1.4 Se considera un armado de prueba para las estructuras con todas sus
extensiones, patas, fundaciones y accesorios, para así asegurar el correcto
calce de las piezas y la factibilidad del montaje. Este se realizara de
acuerdo a lo planos del diseño y fabricación proporcionados por INPROLEC
S.A.
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1.5 Si producto del pre armado se detectan errores en los planos de

fabricación, se debe informar a INPROLEC S.A todas las modificaciones
para ser incorporado en los planos AS Built.

1.6 Durante el ensayo de montaje se deberá verificar si la cantidad de pernos y

accesorios indicada en la lista de materiales está de acuerdo con lo real
necesidad de la estructura.

1.7 Al final del ensayo, el proveedor deberá entregar un informe conteniendo

todos los cambios y correcciones efectuadas en los planos de detalle y en
las listas de materiales.

2. Ensayos de rutina

2.1Antes del inicio de la fabricación, el proveedor deberá presentar el plan

“plan de inspección y de control de calidad “que será aplicado durante la
producción.

2.2 Componentes estructorales:verificar si las características físicas de la

materia –prima cumplen con los requerimientos de las normas ,ensayo visual y
de dimensiones de las piezas luego de los cortes ,agujeros y
dobleces,caracteriscas del baño del Zinc, verificar si la película de Zinc cumple
con los requisitos de la norma(Adherencia, uniformidad y espesor)

2.3 Accesorios Forjados: verificar si las características físicas de la materia –

prima cumplen con los requerimientos de las normas, ensayo visual, de
dimensiones y métalo grafico luego de forjado, ensayos después del
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tratamiento térmico, verificar si la película de zinc cumple con los requisitos de

la norma (adherencia, uniformidad y espesor), ensayo visual y de dimensiones
finales, ensayo de compatibilidad de unión con las otras piezas que vengan a
formar el conjunto.

3. Ensayo de aceptación

3.1 Galvanizado: muestras de todas las componentes de las estructuras serán

sometidas a los ensayos de verificación de la película de zinc, conforme las
exigencias de las normas ASTM A 123 o A153, según el caso: acabado,
adherencia, uniformidad, masa del revestimiento y espesor de la capa.

3.2 Ensayo de pernos y tuercas: Muestra de pernos y tuercas deberán ser

sometidas a verificación dimensional de ensayos mecánicos, de acuerdo con las
exigencias de la norma ASTM A394.

3.3 Ensayos mecánicos de los Accesorios: Los accesorios destinados a unir los
conjuntos de fijación de los cables a las estructuras que correspondan, deberán
ser sometidos a ensayos de resistencia mecánica, de acuerdo con la carga
máxima garantizada por el proveedor. Los ensayos deberán ser efectuados en
piezas terminadas y galvanizadas, con la aplicación de las cargas de cálculo de la
misma manera y en la misma dirección que en las condiciones reales de
utilización.

3.4 Inspección visual y Dimensional final: De los lotes terminados serán

seleccionadas muestras que serán sometidas a ensayos visual y dimensional,
verificando las dimensiones, la no existencia de deformaciones y la calidad de la
terminación superficial de cada pieza inclusive pernos y tuercas.
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4. Elementos de rechazados (motivos)

La existencia de empalmes, cortes u otras singularidades no indicadas en los

planos

Existencia de perforaciones cuya ubicación haya sido corregida mediante

soldadura o por ovalizacion

Deformaciones adicionales en las barras aun cuando se hayan originado en el

doblado que señalan los planos

Todos los elementos que hayan sido rechazados por ITO, deberán ser
reemplazados o reparados de inmediato por la maestranza

Los medos de reparación deberán ser aprobados por la ITO