FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

“Efecto del caucho reciclado en las propiedades de resistencia a la compresión del

concreto”

AUTOR

Rubio Calvay, Jeremias Marcos

https://orcid.org/0000-0002-6632-4978

ASESOR

Gutiérrez Vargas, Leopoldo Marco

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN

Diseño sísmico y estructural

TRUJILLO – PERÚ

(2019)
 PÁGINAS PRELIMINARES

Dedicatoria

A mis padres y hermanos por brindarme su apoyo incondicional y siempre están

acompañándome en cada triunfo y tropiezos de mi vida, por depositarme confianza,
bríndame sus consejos, por todos los sacrificios que realzan y por ser incansables día tras
día animándome y alentándome a seguir luchando las veces que sean necesarias para
lograr realizar mi formación académica.

Así mismo a los educadores de la universidad cesar vallejo que se encargaron de fomentar
conocimientos e incentivarnos a continuar la carrera profesional que hemos tomado y por
brindarnos toda su experiencia, tiempo, sabiduría y conocimientos.

Profundamente agradecido se los dedica:

Marcos Rubio.
 agradecimiento

al finalizar mi trabajo de investigación, es indispensable agradecer la participación de

personas e instituciones que han facilitado las cosas para el término de este trabajo, sin
ellos hubiese sido imposible la finalización de este trabajo, por ello para mí es un placer
expresarles mis agradecimientos.

A Dios, a mis padres y hermanos por brindarme su apoyo moral y económicamente,

gracias a su valioso sacrificio he podido culminar este trabajo de investigación.

Al Universidad Cesar Vallejo, que me dio la facilidad para realzar dicho trabajo,
brindándome acceso a sus biblioteca y laboratorios para la investigación de todos los
temas relacionados al tema investigado así mismo agradezco a mis profesores y
compañeros que me apoyaron con sus consejos y conocimientos que mena han servido
para finalizar este trabajo de investigación.

Agradezco de manera especial a mi asesor, Gutiérrez Vargas, Leopoldo Marco, que ha

brindado un aporte invaluable con su comprensión, apoyo y también cabe resaltar que su
metodología de enseñanza ha sido de mucha utilidad ya que tiene la capacidad de dar
puntos específicos para el desarrollo del trabajo. Muchas gracias ingeniero.

Sin más que decir “muchas gracias a todos los contribuyentes”

Marcos Rubio.
I. INTRODUCCIÓN............................................................................................................... 7
1.1 REALIDAD PROBLEMÁTICA................................................................................ 7
1.2 TRABAJOS PREVIOS. .............................................................................................. 9

1.2.1 Antecedentes internacionales. ............................................................................ 9

1.2.2 Antecedentes nacionales. .................................................................................. 11

1.2.3 Antecedentes locales. ......................................................................................... 14

1.3 TEORÍAS RELACIONADAS AL TEMA. ............................................................. 15

1.3.1 Agregados........................................................................................................... 15

1.3.1.1 Agregado grueso. ............................................................................................... 15

1.3.1.2 Agregado fino..................................................................................................... 16

1.3.1.3 Hormigón. .......................................................................................................... 16

1.3.2 Caucho. ............................................................................................................... 17

1.3.2.1 Caucho reciclado. .............................................................................................. 17

1.3.2.2 Composición de los neumáticos. ....................................................................... 18

1.3.3 Diseño de mezcla................................................................................................ 18

1.3.3.1 Dosificaciones..................................................................................................... 19

1.3.3.2 Mezclado del concreto. ...................................................................................... 19

1.3.3.3 Preparación de probetas. .................................................................................. 19

1.3.4 Resistencia a la tensión. .................................................................................... 19

1.3.5 Resistencia a compresión. ................................................................................. 20

1.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA..................................................................... 20
1.5 JUSTICACION DE ESTUDIO. ............................................................................... 20

1.5.1 Justificación técnica. ......................................................................................... 20

1.5.2 Justificación económica .................................................................................... 20

1.5.3 Justificación social ............................................................................................. 20

1.6 HIPOTESIS. .............................................................................................................. 20
1.7 OBJETIVO GENERAL Y ESPECIFICO. ............................................................. 21
 1.7.1 Objetivo general. ............................................................................................... 21

1.7.2 Objetivos específicos. ........................................................................................ 21

II. MÉTODO....................................................................................................................... 21
2.1 TIPO DE ESTUDIO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN. .................................... 21

2.1.1 Tipo de estudio................................................................................................... 21

2.1.2 Diseño de investigación. .................................................................................... 21

2.2 VARIABLES Y OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES. ......................... 21

2.2.1 Variable independiente. .................................................................................... 21

2.2.2 Variable dependiente. ....................................................................................... 21

2.2.3 Operacionalización de variables. ..................................................................... 22

2.3 POBLACIÓN Y MUESTRA. ................................................................................... 23

2.3.1 Población. ........................................................................................................... 23

2.3.2 Muestra. ............................................................................................................. 23

2.4 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS, VALIDEZ
Y CONFIABILIDAD. ........................................................................................................... 23

2.4.1 técnicas. .............................................................................................................. 23

2.4.2 Instrumentos. ..................................................................................................... 23

2.5 MÉTODOS DE ANÁLISIS DE DATOS. ................................................................ 23

2.5.1 Procedimientos para la elaboración de probetas. ........................................... 23

2.5.2 Selección de cantera. ......................................................................................... 23

2.5.3 Materiales usados. ............................................................................................. 24

2.5.4 Equipos utilizados. ............................................................................................ 24

2.6 ASPECTOS ÉTICOS................................................................................................ 24
III. RESULTADOS. ............................................................................................................. 25
DISCUSIÓN............................................................................................................................... 25
CONCLUSIONES. .................................................................................................................... 25
RECOMENDACIONES. .......................................................................................................... 25
REFERENCIAS. ....................................................................................................................... 25
ANEXOS. ................................................................................................................................... 26
I. INTRODUCCIÓN.
1.1 REALIDAD PROBLEMÁTICA.
El Perú es país en donde el sector de la construcción se encuentra en aumento
debido mayormente a la ejecución de todo tipo de obras civiles tales como:
viviendas, carreteras, saneamiento, y todo tipo de obras civiles ejecutadas por
el sector público y privado. Generando diversas actividades comerciales.
Así como también todos los años millones de neumáticos de diferentes
calidades son desechados no solo en el Perú si no que en todo el mundo. Donde
su almacenamiento de la mayoría termina en sitios bajo recursos, en botaderos,
en lugares clandestinos y otros ocupando grandes lugares que pueden ocuparse
para otras actividades; así como también causando incomodidad a los vecinos
y personas que residen cerca de estos lugares. Aparte de esto es un peligro para
la sociedad por la contaminación ambiental, visual, trasmisión de
enfermedades debido a los roedores y bacterias que se acumulan en estos
terrenos sin ningún registro de sanidad, como también la quema directa de este
producto provoca graves problemas en el entorno ya que debido a los diferentes
materiales que han sido usado en estos neumáticos produce gases con
contenido de partículas nocivas.
En la actualidad en la ciudad de Trujillo muchas construcciones realizadas son
construcciones informales sin ningún tipo de estudios necesarios que se
requiere en toda obra civil tales como: estudios topográficos, estudio de
mecánica de suelos ni con ningún diseño arquitectónico y estructural; lo cual
conlleva a muchas fallas estructurales las cual muchas de ellas son percibidas
visualmente. Unas de las fallas más comunes que se muestran en algunas obras
construidas sin ningún tipo de estudio de suelos son los asentamientos que
ocurren debido a que muchos suelos no tienes las propiedades mecánicas
suficientes para soportar el peso de las estructuras y al no tener un suelo con
buena resistencia es donde se producen las deformaciones. Otros problemas
notados en la ciudad debido a las construcciones informales son las fallas por
flexión, compresión, cortante, generando fisuras, desmoronamiento, entre
otras. las cuales al ocurrir ocasionan perjuicios económicos considerables y de
llegar al colapso con lleva a la pérdida de vidas humanas. Por tal razón estas
fallas solo deben ocurrir en los laboratorios para conocer el comportamiento
estructural de estas obras. Y así conocer los comportamientos del concreto, ya
que dichas fallas pueden ser causados por: la inadecuada calidad de materiales,
inadecuada aplicación de la mezcla en obra, entre otros.
Por lo cual, ya que dicho proyecto de investigación a desarrollar será de utilidad
para la ciudad de Trujillo, capital del departamento la liberad ubicada en la
costa del norte del Perú a orillas del océano pacifico y considerada como la
tercera ciudad más poblada del Perú. En ella, toda obra civil de concreto debe
contar con un diseño un análisis basado en nuestro reglamento nacional de
edificaciones (RNE). la E-060 (diseño de concreto armado), E-020 (metrado
de cargas), así como también se debe realizar un buen estudio de suelos ya que
según E-030 (), Trujillo se encuentra ubicado en la zona 4 de peligro sísmico
lo cual nos indica que es una zona de alto peligro en caso de actividades
sísmicas telúricas.
Por tanto, dicho proyecto de investigación se realizará para obtener nuevos
resultados de las propiedades de compresión del concreto usando el caucho de
llantas recicladas como aditivo, y hacer una comparación con el concreto
regularmente usado. Así poder optar el que mejor convenga y que cumpla con
las especificaciones técnicas.
Por tal motivo se presenta el siguiente proyecto de investigación denominado
“efectos del caucho reciclado en las propiedades de tensión y compresión del
concreto”.
1.2 TRABAJOS PREVIOS.
1.2.1 Antecedentes internacionales.
Pérez y Arrieta (2017) en su tesis “ESTUDIO PARA CARACTERIZAR UNA
MEZCLA DE CONCRETO CON CAUCHO RECICLADO EN UN 5% EN
PESO COMPARADO CON UNA MEZCLA DE CONCRETO
TRADICIONAL DE 3500 PSI.”. Realizaron este proyecto de grado con el
fin de determinar qué características y resultados se pueden obtener de la
adicción de caucho reciclado en el concreto para que el comportamiento físico
mecánico del concreto cumpla con las necesidades de construcción
establecidas por las (NTC) y la (NSR10) que estipulan los materiales
sismoresistente. Para esto desarrollaron en laboratorio una mezcla de concreto
tradicional (normal 3500 psi), también 3 mezclas diferentes de concreto de
3500 psi con su respectivo porcentaje de caucho fino y grueso en 5% total en
peso, y respectivamente realizaron las pruebas de tracción indirecta método
brasilero, y compresión, obteniendo valores para determinar cuál muestra se
acerca a los valores esperados y posibles ventajas, de esta manera definieron
que cantidad de caucho reciclado de llantas es conveniente utilizar en
proyectos en los cuales se esté analizando este material Concreto al cual se le
adiciona el caucho molido provenientes de neumáticos en un peso de 5% del
total de la mescla con diferente tamaño de partícula (tamiz 30 fino a tamiz 10
grueso), reemplazando el agregado fino y grueso de la mescla. Con relación
agua/ cemento de 0,60 y edad de curado de 7 ,14, 21 y 28 días, el proyecto lo
realizaron en el 2017 semestre I como proyecto de grado y requisito para poder
obtener su título de ingeniero civil de la universidad católica de Colombia.

Estrada (2016) en su tesis “ESTUDIO DE PROPIEDADES FÍSICO

MECÁNICAS Y DE DURABILIDAD DEL HORMIGÓN CON CAUCHO”.
La siguiente tesina está centrada en estudiar las propiedades físicas, mecánicas
y durabilidad del hormigón con caucho. Para ello se sustituyeron el 5%, 10%
y 15% del volumen del agregado fino (arena), así como también el mismo
porcentaje de polvo de neumáticos fuera de uso (PNFU) fino (0-0.6mm) y
grueso (0.5-2.5mm). Ambos tipos de hormigones resultantes fueron
ensayados con pruebas a compresión, flexión, densidad, porosidad y absorción
capilar y luego comparados con un hormigón de referencia. Llegando así a los
resultados de: en el ensayo a compresión se realizaron tres muestras de cada
hormigón, observándose una disminución en la resistencia a compresión muy
notoria, cuando se incorporó el caucho fino (0-0.6mm) por sustitución, el
volumen, del agregado fino (arena) con respecto a la resistencia obtenida por
el hormigón de referencia. Donde se observa la disminución de la resistencia
a compresión a los 7 y 28 días de fabricación de las probetas. El hormigón con
un 5% de sustitución de PNFU (0-0.6mm) tiene una disminución a los 7 y 28
días de rotura de 61% y 60% respectivamente, por otro lado, el hormigón con
un porcentaje de sustitución del 10% presenta una resistencia de 11.3 N/mm2
a los 7 días y de 13.1 N/mm2 a los 28 días lo que representa un porcentaje de
disminución en la resistencia de 78% para ambos casos.

Almeida (2011) en su tesis “UTILIZACIÓN DE FIBRAS DE CAUCHO DE

NEUMÁTICOS RECICLADOS EN LA ELABORACIÓN DE BLOQUES
DE MAMPOSTERÍA PARA MITIGAR EL IMPACTO AMBIENTAL EN
EL CANTÓN AMBATO”. Llego a la conclusión de que La sustitución parcial
de los áridos en un C5%-FCR-G y C5%-FCR-F mejoró algunas propiedades
físicas y mecánicas del concreto, y ello se comprueba en el modelamiento
estructural de una edificación, donde obtuvo un comportamiento elástico
aceptable, por lo que se recomienda el uso de este porcentaje de sustitución
del árido. Por otro lado, el C15%-FCR y C25%-FCR disminuyó las
propiedades físicas y mecánicas del concreto, por lo que no recomienda su
uso. También concluyo que para la elección de la resistencia promedio
requerida a una resistencia de diseño a comprensión de 210 kg/cm2, a los 28
días, debe estar entre un rango de 294 kg/cm2 (según el método ACI-211), y
por lo que no contaba con una desviación estándar, obtuvo una dosificación
promedio de 282.7 kg/cm2, siendo un diseño bastante aceptable.
1.2.2 Antecedentes nacionales.
Cabanillas (2017) en su tesis “COMPORTAMIENTO FÍSICO
MECÁNICO DEL CONCRETO HIDRÁULICO ADICIONADO CON
CAUCHO RECICLADO”. su objetivo principal en este trabajo de
investigación fue el de determinar el comportamiento mecánico del concreto
elaborado con la adición de partículas de caucho reciclado, así como
también determinar su influencia en sus propiedades físicas como su peso
unitario. Los porcentajes de caucho reciclado que uso con una granulometría
bien gradada de un M:F de 3.70, fueron 10%, 15% y 20% respecto al
volumen del Agregado Fino en una mezcla homogénea de concreto cuya
resistencia a la compresión, de diseño fue de 210 kg/cm2. su metodología a
seguida fue: la Determinación delas propiedades físico mecánicas delos
agregados y del cemento, en el cual diseño la mezcla patrón, también diseño
de mezclas de prueba, y también realizo el diseño de mezclas de concreto
con adición sustitutoria de agregado fino por partículas de caucho reciclado
en 10%, 15%, y 20%, en donde obtuvo como resultado que la resistencia
mecánica a la compresión varia un 8.47% entre ambos diseños; el diseño
elaborado con el 10% de adición de partículas de caucho reciclado obtuvo
una resistencia de: 191.65 Kg/cm2, mientras que el concreto patrón fue de
209.39 kg/cm2; la diferencia de un 38.15% en la resistencia mecánica a la
compresión lo obtuvo el concreto patrón y el 15% de adición de partículas
de caucho reciclado obtuvieron una resistencia a la compresión de 129.52
Kg/cm2 y por último la variación del concreto patrón y el concreto
elaborado con el 20% de adición de partículas de caucho reciclado fue de
46.13%, obteniendo una resistencia de 112.79 Kg/cm2 el concreto
adicionado el 20% de partículas de caucho reciclado.

Gusman y Gusman (2015) en su tesis “SUSTITUCIÓN DE LOS ÁRIDOS

POR FIBRAS DE CAUCHO DE NEUMÁTICOS RECICLADOS EN LA
ELABORACIÓN DE CONCRETO ESTRUCTURAL EN CHIMBOTE-
2015”. Realizaron se plantearon el objetivo desarrollar nuevas mezclas de
concreto sustituyendo los áridos por fibras de caucho de neumáticos
reciclados. Todo esto con la finalidad de encontrar un uso óptimo al caucho
reciclado y así utilizarlas en aplicaciones ingenieriles. Por tal motivo
realizaron una mezcla convencional de concreto, de una resistencia de
diseño de 210 kg/cm2, según el método ACI-211, además de tres mezclas
con la misma resistencia, en donde fue sustituida parcialmente el 5, 15 y
25% de los áridos del agregado grueso y el agregado fino por la fibra de
caucho, utilizando dos tamaños de partículas de caucho reciclado que oscile
entre 1-4 mm y 10-20 mm. Luego efectuaron las probetas de concreto en
forma de cilindros y con ello ejecutaron los ensayos pertinentes en base a la
Norma Técnica Peruana (NTP) y ASTM. Dichos ensayos que realizaron
son: de consistencia, densidad, resistencia a la compresión, resistencia a la
tracción indirecta, módulo de elasticidad, comportamiento al fuego y
microestructura. Todos estos ensayos y mediciones fueron para determinar
la calidad de cada mezcla tanto en estado fresco como en estado endurecido.
Además, los datos obtenidos de cada porcentaje de sustitución de los áridos
fueron análisis estructural de un edificio regular de 6 niveles. Y con ello se
evaluaron si es viable y/o eficiente el uso del caucho en estructuras de
concreto armado. Donde obtuvieron los resultados siguientes: en las
propiedades mecánicas del concreto con FCR, concluyeron que: La
resistencia a la comprensión para el concreto patrón y el concreto con FCR,
disminuye su resistencia progresivamente, esta reducción se ve favorecida
por el tamaño del grano del caucho, es decir, a medida que este aumenta,
disminuye la resistencia. También concluyeron que, en el ensayo de la
resistencia a la tracción indirecta del concreto, aumenta en un mínimo
porcentaje, para concretos de 5% de FCR-F y 5% de FCR-G, por lo que se
puede afirmar que los especímenes con caucho muestran una alta capacidad
para absorber energía plástica, concluyendo así, que el caucho tiene la
habilidad de experimentar grandes deformaciones elásticas antes de la falla.
El módulo de elasticidad estático no varía en gran medida para concretos
con 5% de FCR-F y FCR-G, además si mayor es el porcentaje de sustitución
de caucho, el módulo de elasticidad tiende a disminuir a comparación del
CP-S/C, esto se debería, a que, el caucho tiene facilidad para deformarse en
presencia de una solicitación a carga de comprensión.
Ledezma y Yauri (2018) en su tesis “DISEÑO DE MEZCLA DEL
CONCRETO PARA ELABORACIÓN DE ADOQUINES CON
MATERIAL RECICLADO DE NEUMÁTICOS EN LA PROVINCIA DE
HUANCAVELICA”. Nos dicen que los resultados obtenidos en el ensayo
de resistencia a compresión de un adoquín con polvo de llanta, es lo
requerido por la norma propuesta ASTM para un adoquín tipo II de uso
peatonal, cuyo valor individual de resistencia mínima a compresión es de 40
Mpa (408 Kg/cm²); como también, los resultados de la resistencia a
compresión de los adoquines hechos con mezcla patrón (sin polvo de llanta).

Así mismo dicen que en cuanto al ensayo de resistencia a flexión, la norma

propuesta por ASTM no hace mención alguna, por lo cual ellos optan por
toma como base la norma técnica peruana, en donde menciona que la
resistencia a flexión o módulo de rotura de un adoquín individual mínima,
debe ser de 3.6 Mpa (36.72 Kg/cm²), en este caso los resultados obtenidos
por los tesistas son alto en comparación de los resultados alcanzados en el
ensayo de resistencia a la flexión de los adoquines hechos con mezcla de
polvo de llanta.

Por otro lado, los ensayos realizados en la mezcla seca añadiendo polvo de
llanta, obtuvieron que la temperatura no tuvo variación alguna durante el
período de ensaye, por lo cual el resultado de la prueba de revenimiento fue
de ½”, lo cual se interpreta que el comportamiento de la mezcla con polvo
de llanta es bastante similar a las mezclas con bajo asentamiento hechas con
cemento Portland y agregados convencionales.

Para el ensayo de densidad del concreto los tesistas afirman que éste, está
entre el rango de concretos ligeros debido al resultado que dio el ensayo a
pesar de la inclusión de polvo de llanta.

Y por último en el ensayo de contenido de aire en la mezcla se reportó un

alto contenido de aire por lo cual se cree que esta sea la razón de la
disminución de la resistencia a compresión y flexión de los adoquines con
polvo de llanta.
1.2.3 Antecedentes locales.
Contreras (2018) en su tesis “INFLUENCIA DEL TAMAÑO Y
PORCENTAJE DE CAUCHO RECICLADO EN UN CONCRETO
ESTRUCTURAL SOBRE SU COMPRESIÓN, ASENTAMIENTO, PESO
UNITARIO Y DEFORMACIÓN, TRUJILLO – 2018” realizo esta
investigación para determinar el porcentaje y tamaño adecuado de caucho
triturado proveniente de llantas recicladas que se le pueda añadir a un
concreto estructural sin que sus propiedades se vean severamente afectadas;
para llevar a cabo esta investigación realizó un diseño de mezcla basada en
el método ACI 211 para un concreto estructural de 280 kg/cm2 . en el cual
Siguió las indicaciones establecidas en las normas ASTM así mismo realizo
ensayos del concreto en estado fresco para determinar el asentamiento y
peso unitario, como también en estado endurecido evaluó su resistencia a la
compresión a los 28 y 56 días de curado de tal modo que analizó los ensayos
de la deformación hasta el momento que se produce la rotura. Los resultados
obtenidos del ensayo de resistencia a la compresión a los 28 días, indican
que la muestra patrón alcanzó los 284 kg/cm2 y que al adicionar el 0.35%
de aditivo superplastificante este valor aumentó hasta los 292 kg/cm2 ,
también concluye que a los 28 días las partículas de caucho más pequeñas
adicionadas al concreto afectan su resistencia en menor medida ya que al
agregar el 1% de caucho esta decae hasta los 243 kg/cm2 mientras que para
el caucho de mayor tamaño la resistencia obtenida fue de 212 kg/cm2 ; no
obstante los resultados obtenidos en el ensayo de resistencia a la compresión
a los 56 días indican totalmente lo contrario, puesto que con el 1% de grano
de caucho adicionado se alcanza una resistencia de 268 kg/cm2 mientras
que con el polvillo de caucho la resistencia llega a los 236 kg/cm2 .
1.3 TEORÍAS RELACIONADAS AL TEMA.
1.3.1 Agregados.
También conocidos como áridos, generalmente es la mezcla en
proporciones de partículas inorgánicas de piedra y arena de diferente
granulometría. Estas partículas pueden ser naturales o artificiales cuyas
dimensiones están comprendías entre los límites establecidos en las normas
técnicas, por su naturaleza los agregados tienes diferentes formas e
irregularidades, pueden ser angulares o redondeadas para lo cual se debe
realizar un ensayo de granulometría.
Estos agregados generalmente ocupan aproximadamente el 75% de todo el
volumen cubico del concreto. Donde la proporción de agregados, agua y
cemento cumplen un rol fundamental en la composición del concreto.
Los agregados se clasifican en:

1.3.1.1 Agregado grueso.

El agregado grueso es que está formado por roca o grava triturada obtenidas
de las canteras previamente seleccionadas y analizadas en laboratorio, para
certificar su calidad de acuerdo los requisitos de especificación de las
normas técnicas peruanas NTP 400.011 2013, NTP 400.037 2014 y ASTM
C33 2016. El uso de del agregado en el concreto mayormente es para reducir
los costos en la producción de la mezcla de concreto, ya que es un material
que ocupa el 65% - 70% del total de toda la mezcla de concreto. (El uso de
la norma está sujeto de acuerdo al país en el cual se apliqué la misma ya que
las especificaciones de cada una de estas varían de acuerdo con la región o
país). El tamaño mínimo de un agregado grueso es de 9.5 mm que se retiene
en la malla 3/8”; El agregado grueso no debe contar con ningún tipo de
impurezas de materiales extraños o de polvo, los cuales, en caso de
presentarse, deberán ser eliminados mediante diferentes tipos de
procedimientos adecuados, como por ejemplo el lavado o cernirlo. Las
partículas más pequeñas del agregado grueso de roca o grava triturada
deberán ser generalmente cúbicas.
1.3.1.2 Agregado fino.
Se le denomina agregado fino a los áridos o arenas. Las cuales deben estar
libre todas impurezas ya que interviene en la composición de todo tipo de
concreto u hormigón. Este material constituye la mayor parte del hormigón
que usualmente supera el 60% del hormigón endurecido. Este material es
conseguido en las canteras aluviales, o de arena producida artificialmente al
igual que los agregados gruesos, por lo cual debe cumplir con las normas
anteriormente mencionadas. Las dimensiones máximas para un agregado
fino son de 9.5 mm, que corresponden a los materiales que pasan el tamiz
Nº 3/8” y se retienen en el tamiz Nº 200. Esto realiza en el ensayo de
granulometría.

1.3.1.3 Hormigón.
El hormigón es un material que está formado por la mezcla de arena y
grava los cuales tienes diferente granulometría, este material es
extraído de canteras el cual se encuentra naturalmente en la corteza
terrestre y es empleado tal cual fue extraído.
1.3.2 Caucho.
El caucho es un polímero elástico que surge como una emulsión lechosa
(látex) proveniente de la savia de varias plantas, como también pueden ser
producida sintéticamente.
El caucho natural, el caucho sintético y las mezclas entre estos dos, así como
con otros aditivos (por ejemplo, con el negro de humo o con la sílice), se
utilizan como materia prima para la elaboración de semiproductos o formas
básicas (caucho sin vulcanizar; hilos y cuerdas de caucho vulcanizado;
placas, hojas, tiras, varillas y perfiles de caucho sin endurecer; y tubos de
caucho vulcanizado sin endurecer) y otros productos y artículos de diversos
usos.
La producción del caucho sintético supero la producción del caucho natural
en 1945 generando alzas en el precio del petróleo que es la materia prima
del caucho, años después en 1887 Jhon Dunlop inventa los neumáticos.

1.3.2.1 Caucho reciclado.

Se le denomina caucho reciclado, al caucho que se reutiliza de los
neumáticos de todo tipo de vehículo automotriz que ya acabaron su
vida útil por lo cual son desechados, los neumáticos reutilizables son
además de una fuente de energía aprovechable, un residuo que al ser
valorizado puede ser usado en infinidad de aplicaciones. Por ello,
debemos evitar a toda costa su depósito en vertedero y avanzar en su
correcta gestión en las plantas de reciclaje que estén autorizadas a ello.
Por su propia naturaleza, el caucho ofrece muchas posibilidades al
reciclarlo. Entre otras utilidades, las distintas fracciones de este
material se pueden utilizar para la fabricación de suelos elásticos
prefabricados en forma de baldosas, planchas o rollos, para
pavimentos deportivos o parques infantiles.
 1.3.2.2 Composición de los neumáticos.
Los neumáticos o llantas están compuestas de una gran cantidad de
materiales de sustancia elástica, impermeable y resistente donde la
materia principal para su elaboración es el butano y el butileno que se
obtienen del petróleo, a los cuales su fabricación depende del uso al
cual se destinan, aumentando o disminuyendo sus características
especiales como resistencia a la carga, posibilidad de manejar alta
presión, características de adherencia, entre otros.

1.3.3 Diseño de mezcla.

El propósito del diseño de mezcla consiste en seleccionar los ingredientes
disponibles (cemento, agregados y agua) en proporciones necesarias para la
determinación de sus cantidades relativas para producir, tan
económicamente necesarias para encontrar el grado requerido de
manejabilidad, que al endurecer a la velocidad apropiada adquiera las
propiedades de resistencia, durabilidad, peso unitario, estabilidad del
volumen y apariencia adecuados. Estas proporciones dependen de las
propiedades y características de los ingredientes usados, las propiedades
particulares bajo los cuales el concreto será producido y colocado. Para cual
su fabricación debe estar de acuerdo a las normas técnicas peruanas - NPT
especificado en la norma E.060 (concreto armado) del RNE. bajo la
supervisión de un ingeniero colegiado.
Para el diseño de la mezcla el cemento empleado debe corresponder al que
se ha tomado como base en la selección de la dosificación del concreto, los
agregados finos y gruesos deben ser tomados como materiales
independientes previamente realizados su ensayo de granulometría y no
contar con materia orgánica u otras sustancias dañinas (sin impurezas), el
agua empleada en la preparación y en el curado debe ser potable o en todo
caso debe estar limpia y libre de cantidades perjudiciales como-. Aceites,
sales, materia orgánica y otras sustancias que pueden ser nocivos para el
concreto, acero de refuerzo u otros elementos embebidos.
La resistencia mínima del concreto diseñado y construido con el RNE, no
debe ser inferior a 17 MPa equivalente a 170 kg/cm2
 1.3.3.1 Dosificaciones.
Los componentes y proporciones de la mezcla de concreto deben ser
seleccionados de tal manera que cumpla con los requisitos mínimos
establecidos en la norma E-0.60 del RNE.
El concreto debe ser dosificado de tal manera que proporcione una
resistencia promedio a la compresión f´c. y debe producirse de manera
que reduzca la frecuencia de resultados inferiores a la resistencia del
concreto que se está diseñando. A si como también debe permitir que
se logre la trabajabilidad y consistencia que permita colocar
fácilmente el concreto dentro del espacio en el cual será vaciado.

1.3.3.2 Mezclado del concreto.

El concreto debe ser una maza consistente y uniforme mezclado con
una mezcladora que logre la combinación total de todos los materiales
descargando el concreto sin segregación dentro de un tiempo
especificado, o por otros métodos aprobados hasta que se logre la
distribución uniforme de los materiales y obtener la maza en
proporciones especificadas

1.3.3.3 Preparación de probetas.

Las probetas cilíndricas son 15 cm de diámetro por 30 cm de altura.
son elaboras bajo las normas técnicas peruanas que requieren un
curado bajo condiciones de obra de acuerdo con ―Standard Practice
for Making and Curing Concrete Test Specimens in the Field‖ (ASTM
C 31M), las preparaciones de estas probetas son con el fin de evaluar
los ensayos de resistencia del concreto y estos ensayos deben ser
realizados por ingenieros o técnicos calificados y deben ensayarse de
acuerdo con (ASTM C 39M).

1.3.4 Resistencia a la tensión.

Máxima resistencia que concreto resiste cuando es sometida a un ensayo de
tracción (la probeta es estirada por los extremos) hasta sobre pasar la zona
elástica, plástica y llegar a la fractura.
 1.3.5 Resistencia a compresión.
Es la máxima resistencia que un concreto puede soportar cuando es sometida
a un ensayo de compresión con una maquina especifica en un laboratorio.

1.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.

¿Qué efecto tiene el uso del caucho reciclado en las propiedades de resistencia
a la tensión y compresión de un concreto?

1.5 JUSTICACION DE ESTUDIO.

1.5.1 Justificación técnica.
Existe poca información de estudios realizados en Perú donde se evalué el
efecto del uso del caucho reciclado en las propiedades de resistencia a la
tensión y compresión del concreto. En este estudio se plantea evaluar que
influencia causa el caucho reciclado en las propiedades del concreto por lo
cual se realizara los diversos estudios basándose en el RNE y las normas
ACI.
1.5.2 Justificación económica
En la viabilidad o factibilidad del estudio se toma en cuenta la disponibilidad
de tiempo, recursos financieros, humanos y materiales que determinarán, en
la última instancia, los alcances de la investigación. Crecimiento de los
consumos de combustibles de automotores.
1.5.3 Justificación social
Según Ñaupas, H. (2013) “La justificación social se da cuando la
investigación va a resolver problemas sociales que afectan a un grupo
social.” p. 132, es por eso que la presente investigación se justifica,
principalmente, en identificar y diagnosticar la relación que existe calidad
de servicio y la satisfacción del cliente de las empresas.

1.6 HIPOTESIS.
El uso del caucho reciclado tiene efecto significativo en las propiedades de
resistencia a la tensión y compresión del concreto.
 1.7 OBJETIVO GENERAL Y ESPECIFICO.
1.7.1 Objetivo general.
Determinar el efecto de caucho reciclado en las propiedades de resistencia
a la tensión y compresión del concreto.
1.7.2 Objetivos específicos.
Definir los materiales empleados.

II. MÉTODO.
2.1 TIPO DE ESTUDIO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN.
2.1.1 Tipo de estudio.
Este tipo de estudio es de un diseño experimental, donde la estadística nos
permite identificar y cuantificar las causas efecto que causa el caucho
reciclado en el concreto, todo esto dentro del estudio experimental.
2.1.2 Diseño de investigación.
En este diseño de investigación experimental, se inducirán cambios
deliberados en la composición del concreto por porcentajes de caucho
reciclado para identificar los cambios que este sufre en el producto final.
En este caso se fabricaron probetas a las cuales se le remplazo: 10%, 15% y
20% del agregado fino por caucho reciclado, las cuales serán evaluadas a
los 7, 14 y 28 días.
FACTORES DE ANÁISIS
RESULTADOS
PATRÓN CON CAUCHO RECICLADO
sin caucho agregando agregando agregando
dosificación
0% 10% 15% 20%
CP-1 CCC10%-1 CCC15%-1 CCC20%-1
7 días CP-2 CCC10%-2 CCC15%-2 CCC20%-2
CP-3 CCC10%-3 CCC15%-3 CCC20%-3
CP-4 CCC10%-4 CCC15%-4 CCC20%-4
Resistencia a la
14 días CP-5 CCC10%-5 CCC15%-5 CCC20%-5
compresión
CP-6 CCC10%-6 CCC15%-6 CCC20%-6
CP-7 CCC10%-7 CCC15%-7 CCC20%-7
28 días CP-8 CCC10%-8 CCC15%-8 CCC20%-8
CP-9 CCC10%-9 CCC15%-9 CCC20%-9

2.2 VARIABLES Y OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES.

2.2.1 Variable independiente.
Uso del caucho reciclado.
2.2.2 Variable dependiente.
Resistencia a la compresión del concreto.
2.2.3 Operacionalización de variables.

DEFINICIÓN DEFINICIÓN
VARIABLE DIMENSIONES INDICADORES ESCALA DE MEDICIÓN
CONSEPTUAL OPERACIONAL
Se le denomina caucho
reciclado, al caucho que se le remplazo en 10%,
se reutiliza de los 15% y 20% del agregado
VI: USO DEL CAUCHO neumáticos de todo tipo fino por caucho
RECICLADO de vehículo automotriz reciclado, las cuales
que ya acabaron su vida serán evaluadas a los 7,
útil por lo cual son 14 y 28 días.
desechados.
se inducieron cambios seleccionamiento de los agregado grueso NTP 400.011 2013, NTP
Es la máxima resistencia
deliberados en la agregados agregado fino 400.037 2014 y ASTM C33 2016.
que un concreto puede
composición del
soportar cuando es
VD: RESISTENCIA A LA concreto por porcentajes
sometida a un ensayo de
COMPRESIÓN de caucho reciclado para
compresión con una
identificar los cambios
maquina especifica en
que este sufre en el
un laboratorio.
producto final.
2.3 POBLACIÓN Y MUESTRA.
2.3.1 Población.
No aplicable.
2.3.2 Muestra.
Como muestra se tomará las probetas diseñadas con los diferentes
porcentajes de caucho reciclado, para someterlas a los ensayos de tensión y
compresión axial.

2.4 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS,

VALIDEZ Y CONFIABILIDAD.
2.4.1 técnicas.
Observación.
Análisis documental.
Observación experimental.
2.4.2 Instrumentos.
Fichas de campo y laboratorio.
Cuaderno de notas y registros.
Máquina de ensayos.

2.5 MÉTODOS DE ANÁLISIS DE DATOS.

Para el presenté trabajo de investigación se elaboró las probetas con diferentes
porcentajes de caucho no alterando el procedimiento de fabricación para lo cual
luego del curado se utilizó una prensa hidráulica para realzar los ensayos de
compresión, así como también los programas de Excel y Word para archivar
los resultados.
2.5.1 Procedimientos para la elaboración de probetas.
En esta investigación, todos los agregados utilizados para los ensayos han
sido tomados de acuerdo a las NTP 339; donde los agregados finos y
gruesos, así como también el caucho reciclado son usados en cantidades
precisas para formar la mezcla.
2.5.2 Selección de cantera.
De acuerdo a las normas técnicas peruanas los materiales usados en la
fabricación del concreto, no deben tener ningún tipo de impurezas. Por lo
 cual los materiales para realizar esta investigación fueron tomados de la
cantera Cerro Campana ubicada en la Calle Miguel Grau 112 C.P.M. El
Milagro – Trujillo. Ya que dicha cantera tiene licencia de funcionamiento.

Datos de Cantera Cerro Campana

En el rubro de : Ferreterias y Acabados.
Razón Social : Cantera Cerro Campana S.A.C.
RUC : 20482168541.
Dirección : Calle Miguel Grau 112 C.P.M. El Milagro Viii.
Ubicado en : Huanchaco - Trujillo - La Libertad.

2.5.3 Materiales usados.

Cemento Pacasmayo.
Agua potable de la universidad.
Caucho reciclado, obtenido en el parque industrial Trujillo.
Agregado fino de la cantera cerro campana.
Agregado grueso de la cantera cerro campana.
2.5.4 Equipos utilizados.
Balanza para medir los porcentajes utilizados de los agregados y cemento.
Prensa hidráulica de compresión.
Mezcladora de concreto.
Equipo de probetas.
Varilla para el chuseo.

2.6 ASPECTOS ÉTICOS.

Para realización de este trabajo sea respetado las normas las normas
internacionales de citas, por lo cual dicha investigación no ha sido plagiada ya
que nunca ha sido publicada para obtener algún grado académico o título
profesional. así como también los datos presentados son reales provenientes
del estudio y no han sido copiados ni duplicados.
III. RESULTADOS.

DISCUSIÓN.

CONCLUSIONES.

RECOMENDACIONES.

REFERENCIAS.

PÉREZ, Juan y ARRIETA, Yeison. Estudio para caracterizar una mezcla de concreto con
caucho reciclado en un 5% en peso comparado con una mezcla de concreto tradicional de
3500 PSI. Trabajo de titulación (Ingeniero civil). Bogotá. Universidad Católica de
Colombia. 2017.
ESTRADA, Juan. Estudio de propiedades físico mecánicas y de durabilidad del hormigón
con caucho. Trabajo de titulación (master en ingeniería estructural y de la construcción).
Barcelona. Universidad Politécnica de Catalunya. Enero 2016.
ALMEIDA, Neiva. utilización de fibras de caucho de neumáticos reciclados en la
elaboración de bloques de mampostería para mitigar el impacto ambiental en el cantón
Ambato. Trabajo de titulación (Ingeniero civil). Ambato. Universidad Técnica de
Ambato. 2011.
CABANILLAS, Emma. Comportamiento físico mecánico del concreto hidráulico
adicionado con caucho reciclado. Trabajo de titulación (Ingeniero civil). Cajamarca.
Universidad Nacional de Cajamarca. 2017.
GUSMAN, Yheyson y GUSMAN, Esthefany. sustitución de los áridos por fibras de
caucho de neumáticos reciclados en la elaboración de concreto estructural en Chimbote.
Trabajo de titulación (Ingeniero civil). Chimbote. Universidad Nacional de Santa. 2015.
LEDEZMA, Felipe y YAURI, Wilder. diseño de mezcla del concreto para elaboración de
adoquines con material reciclado de neumáticos en la provincia de Huancavelica. Trabajo
para optar el Título Profesional de (Ingeniero civil). Huancavelica. Universidad Nacional
de Huancavelica. 2018.
CONTRERAS, Rodrigo. influencia del tamaño y porcentaje de caucho reciclado en un
concreto estructural sobre su compresión, asentamiento, peso unitario y deformación.
Trabajo de titulación (Ingeniero civil). Trujillo. Universidad Privada del Norte. 2018
ANEXOS.