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2018 05 24T16 03 29 PDF
2018 05 24T16 03 29 PDF
SECCIÓN 6G
6F1
6F2
SISTEMA DE ARRANQUE
6H
6K
ADVERTENCIA:
Para los vehículos equipados con el Sistema Suplementario de Sujeción :
• Los servicios que deban ser efectuados en, o alrededor de los componentes o del cableado del sis-
7A1
tema de colchón de aire deben ser hechos exclusivamente por un concesionario autorizado
7B1
SUZUKI. Refiérase al “ESQUEMA DE UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES Y CABLEADO DEL SIS-
7C1
TEMA DE COLCHÓN DE AIRE”, en “DIAGNÓSTICO” -en la sección del sistema de colchón de aire-
para confirmar si usted está efectuando trabajo de servicio en, o alrededor de, los componentes o 7D
del cableado del sistema de colchón de aire. Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en, o 7E
alrededor de los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire, sírvase observar 7F
todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO, del SERVICIO EN EL VEHÍCULO,
indicadas en la sección del sistema de colchón de aire. Si no se respetan las ADVERTENCIAS, se 8A
puede causar el inflado accidental del colchón de aire o se puede dejar inoperante el sistema de 8B
colchón de aire. Cualquiera de estos dos casos puede causar daños corporales graves. 8C
• Los trabajos de servicio técnico deben ser iniciados por lo menos 90 segundos después de que se 8D
coloque el interruptor de encendido en la posición “LOCK” y de que se desconecte el cable nega- 8E
tivo de la batería. En efecto, si no se procede de esta forma, el sistema puede ser activado por la
reserva de energía eléctrica del módulo de detección y de diagnóstico (SDM). 9
NOTA: 6G
El motor de arranque varía según sean las especificaciones, etc. Por consiguiente, antes de reempla- 10A
zar piezas en el vehículo que está sirviendo, asegúrese de verificar el modelo y las especificaciones 10B
del vehículo.
CONTENIDO
Descripción general....................................... 6G-2 Motor de arranque ........................................6G-6
Circuito de arranque..................................... 6G-2 Desmontaje...............................................6G-6
Diagnóstico..................................................... 6G-2 Montaje .....................................................6G-6
Desarmado y rearmado ............................6G-7
Tabla de diagnóstico .................................... 6G-2
Inspección.................................................6G-9
Prueba de rendimiento................................. 6G-4
Bobina de desplazamiento ....................... 6G-4 Especificación...............................................6G-14
Bobina de retención ................................. 6G-5 Tipo 1,0 kW.............................................6G-14
Prueba de retorno del émbolo y del Tipo 1,2 kW.............................................6G-14
piñón......................................................... 6G-5 Tipo 1,4 kW.............................................6G-15
Prueba de rendimiento sin carga ............. 6G-5 Materiales necesarios de servicio...............6G-15
Servicio en el vehículo .................................. 6G-6
6G-2 SISTEMA DE ARRANQUE
Descripción general
Circuito de arranque
Diagnóstico
Tabla de diagnóstico
Los síntomas posibles debidos a desperfectos del sistema de arranque, serían como sigue :
• El motor de arranque no funciona (o funciona lentamente)
• El motor de arranque gira pero no hace arrancar el motor
• Se oyen ruidos anormales
Se debe efectuar el diagnóstico apropiado para determinar exactamente dónde está la causa de cada desper-
fecto..... en la batería, mazo de cables, (incluyendo el interruptor del motor de arranque), motor de arranque, o
motor.
No desmonte el motor solamente porque el motor de arranque no funciona. Compruebe los puntos siguientes y
disminuya así la cantidad de causas posibles.
1) Condición del desperfecto
2) Apriete de los terminales de la batería (incluyendo la conexión del cable a masa, en lado del motor) y termi-
nales del motor de arranque.
3) Descarga de la batería
4) Montura del motor de arranque
SISTEMA DE ARRANQUE 6G-3
Prueba de rendimiento
PRECAUCIÓN:
Cada prueba debe ser efectuada dentro de 3 – 5 segun-
dos, para evitar que la bobina se queme.
Bobina de desplazamiento
Conecte la batería al interruptor magnético, en la forma mostrada
en la figura.
Compruebe que el émbolo y el piñón se desplazan y mueven
hacia afuera.
Si el émbolo y el piñón no se mueven, reemplace el interruptor
magnético.
NOTA:
Antes de efectuar la prueba, desconecte el cable conduc-
tor del terminal M.
1. Terminal “S”
2. Terminal “M”
3. Cable conductor (interruptor al motor)
SISTEMA DE ARRANQUE 6G-5
Bobina de retención
Mientras está conectado en la forma antes descrita, con el
émbolo desplazado, desconecte el cable negativo del terminal
“M”.
Compruebe que el émbolo y el piñón permanecen afuera.
Si el émbolo y el piñón se mueven volviendo hacia adentro, reem-
place el interruptor magnético.
Servicio en el vehículo
Motor de arranque
Desmontaje
1) Desconecte el cable negativo (–) de la batería, en la batería.
2) Desconecte el cable conductor (1) del interruptor magnético y el cable (2) de la batería, de los terminales
del motor de arranque.
3) Desmonte el perno (3) de montaje del motor de arranque, y la tuerca (4).
4) Desmonte el motor (5) de arranque.
Montaje
Invierta el procedimiento de desmontaje.
Par de apriete
Tuerca del cable de batería del motor de arranque (a) : 10 N·m (1,0 kg-m)
Perno y tuerca de montaje del motor de arranque (b) : 23 N·m (2,3 kg-m)
SISTEMA DE ARRANQUE 6G-7
Desarmado y rearmado
TIPO 1,0 kW
1. Alojamiento delantero 7. Émbolo 13. Cojinete sin aceite 19. Casquillo trasero
2. Cojinete de agujas 8. Sello de caucho 14. Cojinete central con amortiguador Par de apriete
5. Embrague de rueda libre 11. Eje portador del planeta- 17. Portaescobilla
rio
6. Palanca 12. Engranaje planetario 18. Soporte trasero
6G-8 SISTEMA DE ARRANQUE
3. Anillo elástico de reten- 10. Sello de caucho 17. Carcasa No vuelva a utilizar.
ción
4. Anillo de tope de piñón 11. Interruptor magnético 18. Inducido
5. Engranaje de piñón 12. Bola 19. Escobilla
Inspección
ÉMBOLO BUZO
Verifique si el émbolo buzo está desgastado. Reemplace si es
necesario.
INTERRUPTOR MAGNÉTICO
Inserte el émbolo buzo y suéltelo. El émbolo buzo debería retor-
nar rápidamente a su posición original. Reemplace si es necesa-
rio.
ESCOBILLA
• Compruebe si las escobillas están desgastadas.
Mida la longitud de las escobillas, y si el largo es inferior al
valor límite, cambie la escobilla.
Longitud de escobilla
1,0 kW 1,2 kW y 1,4 kW
Estándar 14,0 mm 12,3 mm
Límite 9,0 mm 7,0 mm
• Instale escobilla en cada portaescobilla, y compruebe la
suavidad del movimiento.
MUELLE
Inspeccione los muelles de escobilla para detectar el desgaste,
daños u otras condiciones de anormalidad. Reemplace si es
necesario.
Tensión de muelle de escobilla
1,0 kW 1,2 kW y 1,4 kW
Estándar 1,6 kg 2,2 kg
Límite 0,9 kg 0,6 kg
PORTAESCOBILLA
• Compruebe el movimiento de la escobilla, en el portaescobi-
lla. Si el movimiento de la escobilla en el portaescobilla es
irregular, compruebe si el portaescobilla está deformado y si
las caras de deslizamiento están contaminadas con sucie-
dad.
Limpie o corrija, según sea necesario.
• Compruebe la continuidad a través del portaescobilla ais-
lado (lado positivo), y el portaescobilla conectado a masa
(lado negativo).
Si hay continuidad, el portaescobilla está conectado a masa
debido al aislador defectuoso, y debe ser reemplazado.
[A] : 1,0 kW
[B] : 1,2 kW y 1,4 kW
SISTEMA DE ARRANQUE 6G-11
INDUCIDO
• Verifique si el colector está sucio o quemado. Corrija o con
papel de lija o en el torno, según sea necesario.
NOTA:
Inferior a las especificaciones presupone que el inducido
no está torcido (doblado). Si el inducido está doblado
debe ser reemplazado.
Colector ovalizado
1,0 kW 1,2 kW y 1,4 kW
Estándar 0,02 mm o menos 0,05 mm o menos
Límite 0,05 mm 0,4 mm
1. Inducido
2. Bloque en V
3. Soporte magnético
4. Medidor de cuadrante
ENGRANAJES
Inspeccione los engranajes planetarios y el engranaje interno,
para detectar el desgaste, daños u otras condiciones de anorma-
lidad. Reemplace si es necesario.
SISTEMA DE ARRANQUE 6G-13
Especificación
Tipo 1,0 kW
Tensión 12 voltios
Salida 1,0 kW
Tiempo estimado 30 segundos
Sentido de la rotación Sentido de las agujas del reloj, visto desde el lado del
piñón
Longitud de escobilla Estándar : 14,0 mm Límite : 9,0 mm
Cantidad de dientes del piñón 8
Rendimiento Condición Garantía
Característica sin 90 A, máximo
11,5 V
carga 3.000 rpm, mínimo
Característica con 8,7 V 6,9 N·m (0,69 kg-m), mínimo
Aproximada- carga 230 A 1.130 rpm, mínimo
mente a 20°C Característica blo- 325 A, máximo
2,5 V
queado 8,2 N·m (0,82 kg-m), mínimo
Tensión de funcionamiento del 8 voltios, máximo
interruptor magnético
Tipo 1,2 kW
Tensión 12 voltios
Salida 1,2 kW
Tiempo estimado 30 segundos
Sentido de la rotación Sentido de las agujas del reloj, visto desde el lado del
piñón
Longitud de escobilla Estándar : 12,3 mm Límite : 7,0 mm
Cantidad de dientes del piñón 8
Rendimiento Condición Garantía
Característica sin 90 A, máximo
11,0 V
carga 2.500 rpm, mínimo
Característica con 7,5 V 10,5 N·m (1,05 kg-m), mínimo
Aproximada- carga 300 A 880 rpm, mínimo
mente a 20°C Característica blo- 760 A, máximo
4,0 V
queado 19,5 N·m (1,95 kg-m), mínimo
Tensión de funcionamiento del 8 voltios, máximo
interruptor magnético
SISTEMA DE ARRANQUE 6G-15
Tipo 1,4 kW
Tensión 12 voltios
Salida 1,4 kW
Tiempo estimado 30 segundos
Sentido de la rotación Sentido de las agujas del reloj, visto desde el lado del
piñón
Longitud de escobilla Estándar : 12,3 mm Límite : 7,0 mm
Cantidad de dientes del piñón 8
Rendimiento Condición Garantía
Característica sin 90 A, máximo
11,0 V
carga 2.400 rpm, mínimo
Característica con 7,5 V 10,8 N·m (1,08 kg-m), mínimo
Aproximada- carga 300 A 870 rpm, mínimo
mente a 20°C Característica blo- 840 A, máximo
3,0 V
queado 19,8 N·m (1,98 kg-m), mínimo
Tensión de funcionamiento del 8 voltios, máximo
interruptor magnético