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Drilling Module I - Oil Drilling Rigs Presentation - Complete-1 PDF
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MODULO I
Objetivo General
Conocer los diferentes tipos de equipos de perforación rotaria utilizados en la
industria petrolera, tanto en tierra firme como en costa afuera, sus principales
componentes y la función que cumplen cada uno de ellos.
1.1 Introducción
La única manera de poder determinar si existe gas y/o petróleo, en cantidades comerciales,
en un reservorio, es mediante la perforación de un pozo desde la superficie hasta el
reservorio en cuestión. A través de los pozos se lograran extraer el gas y/o petróleo para su
procesamiento y comercialización.
La única manera de poder perforar un pozo de gas y/o petróleo, es mediante el uso de un
“Equipo de Perforación de Pozos Petroleros” (Oil Drilling Rigs).
1.1 Introducción
Un pozo petrolero es perforado gracias a la rotación del trepano, la cual es transmitida,
ya sea desde la superficie (top drive o Kelly), o inmediatamente desde la parte superior
del trepano (motor de fondo). Además, se necesita ejercer un determinado peso sobre
el trepano (Weight On Bit – WOB), de acuerdo al tipo de formación o roca a perforar, lo
cual se logra con la adición, a la sarta de perforación, de los portamechas o drill collars
encima del trepano.
P
WOB
E
R R
F O
O T
R A
A R
C I
I A
O
N
1.1 Introducción
TKs de Lodo
PROFUNDIDAD
PESO
PIES METROS
Ligero 3000 - 5000 1000 - 1500
Mediano 4000 - 10000 1200 - 3000
Pesado 12000 - 16000 3500 - 5000
Ultra Pesado 18000 - 25000 5500 - 7500
Los equipos modernos se fabrican de manera que todos los componentes del equipo,
incluyendo el mástil, puedan montarse, desmontarse y movilizarse rápidamente (Fast
Moving Rigs).
Barcos de
Perforación
Equipos
Sumergibles
Estos equipos permanecen en el fondo del mar mientras se este perforando. Poseen unos
compartimientos que son inundados con agua, lo que produce que el equipo se sumerja y
permanezca en el fondo.
Cuando se tiene que mover el equipo a otra locación, se extrae el agua de los
compartimientos, esto hace que el equipo salga a flote.
Estos equipos están diseñados para perforar en aguas poco profundas y en profundidades
de hasta 175 ft (50 m).
A pesar de que los diferentes equipos de perforación pueden variar mucho en apariencia
externa, tamaño, capacidad, forma de desmontar, mover y montar, todos los equipos de
perforación rotaria, cuentan con el mismo equipo básico de perforación.
Los principales componentes básicos de un equipo de perforación rotaria son los
siguientes:
1. Sistema de Izaje
2. Sistema de Rotación
3. Sistema de Suministro de Energía o Potencia
4. Sistema de Circulación
5. Sistema de Control de Pozo
6. Sistema de Monitoreo
El sistema de izaje, para una mejor descripción, se lo divide en dos partes principales:
1. La estructura de soporte
2. El equipo de izaje
ING. MARCO ZEBALLOS 20
EQUIPOS DE PERFORACION DE POZOS PETROLEROS
1.5 Sistemas Básicos de un Equipo de Perforación 2. Sistema de
1.5.1 Sistema de Izaje Izaje
1. Estructura
de Soporte
Mástil de
Perforación
Piso de
Perforación
Subestructura
37.3
ING. MARCO ZEBALLOS 25
EQUIPOS DE PERFORACION DE POZOS PETROLEROS
1.5 Sistemas Básicos de un Equipo de Perforación
1.5.1 Sistema de Izaje
1.5.1.2 Piso de Perforación (Drillfloor)
Es el área de trabajo relativamente pequeña en la cual se llevan a cabo las operaciones
que hacen posible la perforación de un pozo petrolero, usualmente metiendo o sacando la
sarta de perforación. El piso de perforación es prácticamente la zona mas peligrosa de un
equipo de perforación debido a que todo el material tubular y demás herramientas con
que se trabaja, son grandes y pesados, casi en su totalidad hechos de acero.
Malacate
Mesa Rotaria
La subestructura tiene que ser capaz de soportar cargas tremendas, incluyendo el mástil
de perforación, el equipo de Izaje, la mesa rotaria, la sarta de perforación y el peso del
revestidor. Su altura la determina el tipo de equipo de perforación y el arreglo de
Preventores (BOP).
Ancla
Malacate Cable de
Bloque Bloque Perforación
Corona Viajero
Las antiguas unidades fueron fabricadas con frenos de banda o cinta, las cuales
actualmente están siendo reemplazadas por un sistema de frenos de disco controlados
hidráulicamente (freno principal). Estos frenos de disco proveen un mejor rendimiento con
respecto a los frenos de banda. Para reducir el calor generado por los frenos de fricción se
utilizan frenos auxiliares que ejecutan una gran parte de la acción de frenar.
ING. MARCO ZEBALLOS 32
EQUIPOS DE PERFORACION DE POZOS PETROLEROS
1.5 Sistemas Básicos de un Equipo de Perforación
1.5.1 Sistema de Izaje
1.5.1.4 Equipo de Izaje
1.5.1.4.1 Malacate (Drawworks)
Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático, el cual trabaja
impulsando agua en dirección opuesta a la rotación del tambor principal.
Los equipos eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el cual se
generan dos campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de
rotación.
Un buen diseño del bloque viajero mantiene la mayor parte del peso mas abajo el pasador
central, esto hace que el bloque quede derecho, es decir en posición vertical, aun cuando
no esta con carga (levantando o bajando tubulares).
El cable esta formado por torones y un alma, varios torones se tuercen alrededor de un
alma para formar el cable. El alma o núcleo puede estar hecho de acero o fibra.
El cable es doblado y desdoblado cuando corre sobre las poleas y se enrolla y desenrolla
en el malacate sometiéndose a rozamiento, torcido, tensión compresión y estirado. Estos
factores se dan en un ambiente de poca lubricación. Por ello, se debe aplicar un Factor de
Seguridad de Diseño.
Perforando / viajando 3
Levantar y bajar mástil 2.5
Corriendo TR 2
Pescas 2
La practica de deslizar y cortar ayuda a incrementar la vida útil del cable de perforación.
Este programa de correr y cortar (slip and cut) el cable de perforación es determinado en
base al calculo de las toneladas millas realizadas por el cable en el sistema de izaje.
El termino Enhebrado (“block and tackle”) se utiliza para referirse al arreglo de: bloque
corona – cable de perforación y bloque viajero.
La principal función del “block and tackle” es proveer una ventaja mecánica, la cual
permita manejar mas fácilmente las grandes cargas generadas durante la perforación.
(WATCH PROCEDURE FOR “BLOCK AND TACKLE”)
Esta retiene las cunas cuando esta soportando el peso de la sarta ya que en ese momento
no se esta sosteniendo por el bloque viajero y los elevadores.
El sistema de top drive permite rotar la sarta de perforación desde el tope, usando una
cabeza de inyección propia, en lugar de la cabeza de inyección, vástago y mesa rotaria
convencionales. Además el sistema se maneja a control remoto desde la consola del
perforador.
La herramienta se puede bajar con apertura parcial y puede trabajar tanto en expansión
como en compresión según las condiciones de perforación.
Es una herramienta que se coloca en la sarta de perforación para ser utilizada únicamente,
en caso de que la sarta de perforación quede aprisionada. Pueden ser mecánicos,
hidráulicos e hidromecánicos.
Cuando es activado, proporciona a la sarta, una fuerza de impacto hacia arriba o hacia
abajo.
Funciones:
Proveer el peso para colocar sobre la barrena (WOB)
Mantener la tubería de perforación en tensión y así,
Prevenir el pandeo de la sarta de perforación
Proveer el efecto de Péndulo para la perforación de agujeros rectos
Trépanos tricónicos
Trépanos de cortadores fijos
Trépanos especiales
Luego, esta potencia eléctrica se transmite a motores eléctricos acoplados a los equipos,
logrando su movimiento. La mayoría de los equipos en la actualidad utilizan un sistema
eléctrico para transmitir potencia.
Los sistemas de transmisión mecánica están casi en desuso, aunque todavía se emplea en
algunos equipos viejos. Consiste de una serie de correas, cadenas, poleas, piñones dentados
y engranajes que transmiten la potencia directamente de los motores de combustión interna
a los equipos principales del taladro. Se denomina también Sistema de Transmisión
Compuesta.
Bombas dúplex: son bombas que llevan dos cilindros, y son de doble acción, es decir
desplazan lodo en dos sentidos en la carrera de ida y vuelta. Este tipo de bomba queda
definido por: diámetro del vástago del pistón, diámetro de la camisa y la longitud de la
camisa.
Bombas tríplex: son bombas que llevan tres cilindros, y son de simple acción, es decir
desplazan el lodo en un solo sentido. Este tipo de bomba queda definido por diámetro
de la camisa y longitud de la camisa.
En general, los preventores de arietes se cierran mas rápidamente que los anulares y
requieren menos fluido hidráulico. No deben cerrarse en uniones roscadas de tubería o
áreas reforzadas de las tuberías de producción, pues se pueden dañar.
Ejercicio 1
Peso ajustado DP2: 22.61 lb/ft; Peso ajustado DP1: 20.85 lb/ft
Resistencia nominal del cable = 228000 lbf .