El cuerpo de aceleración deberá estar completamente limpio

(Es muy importante no lavar con ningún tipo de solvente, se

deberá utilizar un limpiador dieléctrico). Primero se realizará el
procedimiento para sacar códigos de falla de motor.
Nota: Sera importante considerar los siguientes factores de la
prueba.
1.- Foco CHECK.
2.- Pedal de acelerador.
3.- Tiempo exacto para la prueba (cronometro).Siga los
siguientes pasos.-
A) Switch ON (3 segundos)

B) Presionar 5 ocasiones el pedal de acelerador (1 vez por

segundo=
5 segundos), soltar al final.

C) Dejar el pedal libre (Durante7 segundos).

D) Mantener el pedal presionado (durante 20 segundos) Nota: a

los 11 segundos. el foco CHECK comienza a destellar, mantener
pisado el pedal hasta completar los 20 segundos.

F) Soltar pedal y poner en marcha el motor (tiempo para

arranque
3 segundos)

G) Poner en marcha el motor y mantener andando por

20 segundos.

H) Acelerar a fondo en dos ocasiones y observar que el foco

CHECK que prenda y apague, apagar el motor y poner en
marcha nuevamente, comprobar la corrección de la aceleración.
 FORD.

Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración con

líquido dieléctrico, se deberán borrar los DTCs, de motor.
Y realizar los siguientes pasos:

1.- Colocar Switch en ignición durante 20 mins.

2.- Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones.

3.- Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima

durante 20 segundos.

4.- Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y

constatar que no existan DTCs.5.- Ahora el sistema deberá
trabajar con normalidad
PEUGEOT-RENAULT
El cuerpo de aceleración deberá estar limpio y los DTCs.
Borrados.
1.- PISAR A FONDO Y COLOCAR EL SWITCH EN ON.

2.- SWITCH EN OFF, SIN SOLTAR EL PEDAL.

3.- SWITCH EN ON, MANTENER PISADO EL PEDAL POR 5 SEG.Y

SOLTAR.4.- FINALIZADO
 GENERAL MOTORS

NOTA: LOS VEHICULOS QUE TIENEN

RADIO CON MEMORIA. SE DEBERACONTAR CON NÚMERO SECRETO O
MANTENER VIVA LA MEMORIA ATRAVEZ DE UNA PILA.

1.- DESCONECTAR NEGATIVO DE ACUMULADOR DURANTE 1 MIN.

Y NUEVAMENTE CONECTAR.

2.- COLOCAR SWITCH EN ON POR 20 SEG.

3.- PISAR Y LIBERAR PEDAL DE ACELERADOR, EN 5 OCACIONES.

4.- SIN PONER EL CONTACTO EN OFF, ARRANCAR MOTOR Y VERIFICAR

QUE LAS RPM SE ENCUENTREN EN RANGO CORRECTO.

5.- COLOCAR SWITCH EN OFF Y NUEVAMENTE ARRANCAR MOTOR,

CORROBAR NUEVAMENTE RPM. (FINALIZADO)