FORO: SISTEMA DE TRANSPORTE MARÍTIMO MEXICANO

Administración de sistemas de transporte II

Héctor Paniagua Flores

ES172011207
II LT-LAST2-1902-B1-001
MARIA DEL ROCIO BURCIAGA JUAREZ
Introducción

Los puertos son un motor de crecimiento económico, con el transporte son

importantes sectores de las economías, el movimiento de contenedores y el

comercio exterior han crecido en el mundo lo que demanda una mejora de los

puertos marítimos.

En el caso de México los puertos marítimos destinados al embarque y desembarque

de grandes volúmenes de carga son otra parte importante de la infraestructura de

México. El aumento del transporte de mercancías por vía marítima, y la ventajosa

posición geográfica de México al tener más de 11,000 kilómetros de costa en los

litorales del Pacífico y Atlántico, brindan a los puertos mexicanos la oportunidad de

explotar el tráfico marítimo en la zona y aprovechar su vecindad con Estados

Unidos, la primera potencia económica del mundo. Sin embargo, a pesar de contar

con más de 20 grandes puertos de altura que moviliza grandes volúmenes de

productos petroleros, agrícolas y minerales, cumplir con estándares internacionales

de seguridad y estar provistos con equipos de alta tecnología para la revisión de

mercancías, los puertos nacionales padecen burocracia, tramitología, falta de

inversiones y descoordinación.
Puerto de Ensenada
La Ciudad y Puerto de Ensenada, actual cabecera del Municipio del mismo nombre,
fue descubierta por el navegante portugués JUAN RODRÍGUEZ CABRILLO, quien
se encontraba al servicio de su primer virrey Don Antonio de Mendoza, el 17 de
septiembre de 1542. Dicho navegante le impuso el nombre de BAHÍA DE SAN
MATEO.
Ubicación Geográfica
El Puerto de Ensenada se localiza en la esquina noroeste de México, en el estado
de Baja California, punto estratégico en la cuenta del pacífico, a solo 110 kilómetros
de la frontera de México con los Estados Unidos de Norteamérica y en la cabecera
del Municipio de Ensenada, colindando al norte con los estados de California y
Arizona y al sur con Baja California Sur, al este con Sonora y al oeste con el Océano
Pacífico. Su posición geográfica se ubica en las coordenadas 31 51'30" Latitud
Norte y 116 38'00" Longitud Oeste

El Puerto de Ensenada está localizado en la Costa del Océano Pacífico,

aproximadamente a 130 Km al sur de la frontera norte entre México y los Estados
Unidos de Norteamérica, con las siguientes coordenadas: Latitud 31º 51’ Norte y
Longitud 116º 38’ Oeste.

Ventajas
 Un total de 850 mil millones de pesos del Producto Interno Bruto (PIB)
nacional representa la operación del conjunto de puertos multipropósito que
se ubica en la península de Baja California, los cuales impactan a un mercado
de 6.5 millones de habitantes.
 El Sistema Portuario Ensenada-Sauzal-Costa Azul que aglutina a esas
terminales atiende principalmente a empresas de los sectores industriales,
agropecuarios y comerciales de los estados de Baja California, Sonora y Baja
California Sur.
 Esta es una de las ventajas competitivas con las que cuenta la Administración
Portuaria Integral de Ensenada, quien realizó su primera Misión Comercial
en la Ciudad de México, como parte su estrategia de promoción y atracción
de negocios.
 De esta manera, dio a conocer sus ventajas competitivas e infraestructura de
primer nivel con las que dispone para la prestación de los servicios de
operación portuaria, como son: almacenaje, patios públicos y posiciones de
atraque.
Desventajas
Mayores tarifas; costos adicionales en mercancía con origen o destino México, por
trámites aduanales y paso fronterizo, y por transporte en tren o camión, en EU; una
sola grúa de pórtico para contenedores, que sirve principalmente a carga y descarga
de vehículos; congestionamientos de tránsito en el cruce fronterizo; no hay conexión
de FC con el sur de Arizona.

Puerto de Guaymas

A principios de 1701 el P. Juan María Salvatierra S.J. llegó a Guaymas y fundó la

misión de San José de La Laguna en lo que hoy es San José de Guaymas. A la
muerte del padre Salvatierra la misión quedo abandonada por varios años. Don
Juan de Gálvez visitador General del Virreinato de Nueva España desde el Real de
Alamos emitió el siguiente decreto el 31 de agosto de 1769: "Para que el importante
puerto de Guaymas donde ahora se halla establecido uno de los cuarteles de la
expedición de Sonora pueda prosperar, en el se construirán casas y almacenes con
la debida economía, distribuyéndose al mismo tiempo solares y suertes de tierra a
los particulares que quieran avecinarse en aquel paraje".
El puerto de Guaymas se localiza al norte de México en las costas del Océano
Pacifico, dentro del Golfo De California, pertenece al Municipio de Guaymas, y al
Estado Mexicano de Sonora, se encuentra a una distancia de 130 Kilómetros al sur
de Hermosillo, la capital del Estado
Características
El Puerto de Guaymas cuenta con infraestructura diversa que permite la navegación
segura de buques de gran calado, con un canal de acceso, dársenas de ciaboga y
posiciones de atraque que frecuentemente reciben mantenimiento y dragado a fin
de mantenerlos en óptimas condiciones.
Tipo de Puertos. (Puerto de Altura.)
Es considerado como uno de los principales puertos de altura de México, El puerto
cuenta con una instalación especializada para el manejo de granos con capacidad
de 68,000 toneladas de almacenamiento y una batería de 72 silos, bascula aria de
autotransporte y laboratorio. Se maneja con amplia experiencia en la exportación e
importación de productos agrícolas como son: trigo, sorgo, avena, maíz, cártamo, y
otras oleaginosas.
Ventajas
 El Puerto de Guaymas adopta el modelo de gestión portuaria landlord y está
a cargo de API Guaymas, empresa pública mexicana que en el año 1994
obtuvo el título de concesión, por un periodo inicial de 50 años que pueden
renovarse.
  Dentro del puerto operan empresas portuarias de capital privado, nacional y
extranjero, mediante contrato mercantil con vigencia promedio de 20 años,
con posibilidad de prorrogarse, sin que existan derechos de exclusividad, por
lo que prevalece la libre competencia.
 Su recinto portuario histórico tiene una extensión de 73 hectáreas, con
disponibilidad de más de 10 hectáreas para el desarrollo de nuevos negocios.
 Además cuenta con una gran reserva territorial de 1,707 hectáreas de zona
marítima, que obtuvo mediante concesión adicional.
Puerto Manzanillo

La actividad portuaria en México, se remonta a la llegada de los conquistadores,

aunque las crónicas señalan, que los aztecas ya conocían el uso de la canoa, el
remo y la vela, para el transporte de personas y mercancías, entre puertos
ribereños, sin embargo, fue a la llegada de estos, donde se da inicio a la actividad
marítima, de manera importante.
En la época colonial, para la salida de minerales valiosos, fue necesario fundar los
primeros puertos del país, Veracruz y Campeche en el Golfo, y muchos años
después, Acapulco, San Blas y Salina Cruz, en el Pacífico.
Características

Más de 130 hectáreas de superficie de reserva para el desarrollo de nuevas

instalaciones y terminales.
Profundidad de 14 metros en las zonas de agua, lo que facilita el arribo de
embarcaciones de gran calado y mayores volúmenes de carga.
La disponibilidad de infraestructura que responde con oportunidad a los tráficos
marítimos actuales.
Programas de mantenimiento de dragado de poca inversión, ya que la configuración
del Recinto Portuario no permite la formación excesiva de azolve.
Terminal Especializada en el manejo de contenedores que cuenta con la
infraestructura y el equipo necesario para alcanzar estándares internacionales de
productividad que consiste en tres posiciones de atraque y cuatro grúas de pórtico
(dos de ellas Post Panamax).
Ventajas
Ventajas competitivas con las que cuenta este recinto, destacando principalmente
su ubicación privilegiada, que le permite transportar con un tiempo mucho más
competitivo la mercancía hacía la región de Laredo, y abriendo la posibilidad de
convertirse en un socio estratégico.
Desventajas
Falta de infraestructura o el tamaño del recinto portuario en relación al volumen de
carga que se recibe, eso es algo que ya se veía venir. Cualquiera que hubiera hecho
los análisis correspondientes considerando las variables de porcentajes de
crecimiento esperado, el espacio portuario con el que se cuenta y el número
promedio de días que tarda la carga en salir del puerto se habría dado cuenta de
que este puerto no tardaría mucho en colapsar.
Aunque en realidad el problema de saturación actual de Manzanillo es más grave
de lo que parece o de lo que sabemos, no hay información oficial al respecto (por
obvias razones) se sabe de manera extraoficial que los barcos de carga general
están tardando hasta más de una semana en tener asignado un puesto de atraque
para descargar.
Puerto lázaro Cárdenas
Las modernas instalaciones del Puerto Lázaro Cárdenas están equipadas y
calificadas para cubrir con eficiencia, seguridad y productividad todas las
actividades comprendidas en un puerto industrial y comercial de su magnitud. El
puerto está acondicionado para recibir navíos de grandes dimensiones y todo tipo
de cargas.
Lázaro Cárdenas es el único puerto de México con 18.00 metros de profundidad en
su canal de acceso y 16.50 metros de profundidad en la dársena principal de
ciaboga. Es además, el único puerto protegido que puede recibir embarcaciones de
hasta 165 mil toneladas de desplazamiento.
Características

La bocana, el canal de acceso y los 4 canales de navegación secundarios del puerto

cumplen con las normas internacionales de seguridad para navegar en un solo
sentido. La longitud total de los canales es de 7,579 metros lineales, con
profundidades de 14.50 y 16.50 metros de referencia al nivel de bajamar media
inferior (NBMI).
El fondeadero del puerto se ubica al sur del puerto, cuenta con 5,282 metros de
longitud con un ancho de plantilla de 2,892 metros y una profundidad de entre 30 y
50 metros, identificado por las embarcaciones con la boya de recalada de
coordenadas geográficas latitud norte 17 ° 53' 34.45" y longitud oeste 102° 10'
08.50".
El puerto cuenta con dos dársenas de ciaboga, las cuales se denominan Dársena
Principal y Dársena Comercial de 700 y 530 metros de diámetro con 16.50 metros
(N.B.M.I.) de profundidad respectivamente, faltando por construir las dársenas de
maniobras que se localizaran al final del canal norte y canal oriente. Los diámetros
de las dársenas se proyectaron para que las maniobras se realicen con la ayuda de
remolcadores.
Ventajas

 POSICIÓN GEOGRÁFICA ESTRATÉGICA Intercambio comercial entre Asia

y América.
 ÁREA DE DESARROLLO Más de 794.5 hectáreas para el desarrollo de
nuevos negocios y terminales.
 PUERTO MÁS PROFUNDO DE MÉXICO Área de navegación hasta 19m
para embarcaciones de gran calado y capacidad de desplazamiento:
170,000t.
 CONEXIÓN FERROVIARIA Y CARRETERA Principales zonas económicas
de México y costa Este de estados unidos a través del ferrocarril y autopista.
 INFRAESTRUCURA DE CLASE MUNDIAL Terminales portuarias
especializadas a cargo de operadores globales líderes.

Conclusión

La tendencia en México es que haya puertos especializados, que puedan ejercer

función y carácter comercial y operan en el mercado altamente competitivo a nivel

nacional e internacional. Los puertos mexicanos deben de tener un enfoque

administrativo con orientación comercial ya que son catalizadores de la economía y

se genera actividad comercial en las ciudades y estados circundantes.

Referencias

Gob. Mx , Lunes, 08 de Julio del 2019 api Ensenada, Secretaria de Comunicaciones y trasporte

https://www.puertoensenada.com.mx/espi/0000001/inicio

Gob. Mx , 24 Junio 2019 api Guaymas , Secretaria de Comunicaciones y trasporte

https://www.puertodeguaymas.com.mx/acerca-del-puerto

Gob. Mx , 24 Junio 2019 api Manzanillo , Secretaria de Comunicaciones y trasporte

http://www.puertomanzanillo.com.mx/esps/2110566/infraestructura-portuaria