CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

1.1. Antecedentes de la Investigación

1.1.1. Investigaciones Internacionales

(Barrera, 2014) En su tesis para obtener el título de Ingeniero Civil titulado:

(Fallas en pavimentos flexibles: Causas, efectos y soluciones) en la Universidad
de San Carlos de Guatemala. Obtuvo las siguientes conclusiones.

Los métodos obtenidos para la corrección de fallas, conocidos actualmente,

tales como crackfilling, cracksealing, microsurfacing, slurry seal, entre
otros, pueden aplicarse a uno o varios tipos de falla. La diferencia en el
método, de una falla a otra, es que unas fallas suelen ser superficiales y otras
provienen de capas inferiores en forma de reflejo de la misma por lo que
necesitan reparaciones adicionales.

(Nauñay, 2011) En su tesis previa a la obtención del Grado Académico de

Magister en Vías Terrestres titulado: (Modelo de evaluación y mantenimiento para
la rehabilitación de la capa de rodadura de la Via Pelileo - Baños.) en la
Universidad Técnica de Ambato en Ecuador. Arribó a las siguientes conclusiones

Aquí encontramos que las fallas que más predominan en el tramo de la vía
son: Piel de Cocodrilo, Disgregación, Baches. Estas fallas son típicas debido
a la fatiga de la carpeta asfáltica y deformaciones causadas por el alto valor
de las cargas de tráfico. En la estructura del pavimento del primer tramo
(abscisa 0+000 – 4+000) se evidencia falla estructural por lo que la
rehabilitación se realizará con un espesor de carpeta asfáltica mayor que los
otros tramos evaluados.
 (Miranda, 2010) En su tesis para obtener el título de Ingeniero Constructor
titulado: (Deterioros en pavimentos flexibles y rigidos) en la Universidad Austral
de Chile. Obtuvo las siguientes conclusiones.

Que respecto a los trabajos realizados en los sectores 1 y 2 de Valdivia –

Chile, alguna de las técnicas empleadas para analizar la reparación de
pavimentos flexibles no fue la adecuada ya que no emplearon los criterios
adecuados al analizar el tipo de falla con su solución respectiva, y los
trabajados efectuados tienen que tener mayor inspección por parte del
mandante.

1.1.2. Investigaciones Nacionales

(Humpiri, 2015) En su tesis para obtener el grado académico de magister de

Ingeniero Civil titulado: (Análisis superficial de pavimentos flexibles para el
mantenimiento de vías en la región Huánuco) en la Universidad Andina “Néstor
Cáceres Velásquez” de Juliaca. Obtuvo las siguientes conclusiones.

Que las fallas superficiales encontradas en la zona de Huánuco de mayor

incidencia fueron las fisuras longitudinales y transversales, seguidas de
ahuellamiento, desgaste superficial, estos se produjeron por deficiencias en
el diseño, construcción y operación, las cuales influyen negativamente en el
resultado final del proyecto.

(Vergara, 2015) En su tesis para obtener el título de Ingeniero Civil titulado:

(Evaluación del estado funcional y estructural del pavimento flexible mediante la
metodología PCI tramo Quichuay - Ingenio del Km 0+000 al Km 1+000 2014) en
la Universidad Nacional del Centro del Perú en Huancayo. Obtuvo las siguientes
conclusiones.

Aquí se puede decir que según la incidencia de los daños determinado por
el valor deducido (VD), nos da como resulyadodice las fallas estructurales
fueron las más incidentes con un 79%, dentro de estas fallas la que más daño
causan al pavimento son los baches, como ya se dijo anteriormente los
 baches son fallas estructurales originadas por el mal estado del paquete
estructural debido a varios factores, estos baches debido a los niveles altos
de severidad y áreas considerables fueron los más determinantes para el
resultado de pavimento en estado malo.

(Ccasani & Ferro, 2017) En su tesis para obtener el título de Ingeniero Civil
titulado: (Evaluación y análisis de pavimentos en la ciudad de Abancay, para
proponer una mejor alternativa estructural en el diseño de pavimentos) en la
Universidad Tecnológico de los Andes en Apurimac. Obtuvo las siguientes
conclusiones.

Se pudo analizar los pavimentos flexibles y se encontraron deterioros o falla

estructural en las calzadas y bermas como fisuras longitudinales y
transversales que han ido evolucionando rápidamente hacia una fisuración
continua y en algunos casos ramificados en la ciudad de Abancay. La
desintegración superficial de la carpeta asfáltica, peladuras y
desprendimientos con incidencia de rugosidades altas y moderadas que
propician la aparición de hundimientos y baches localizados.