23) DIMENSIONAR EL VOLANTE Y DISEÑAR EL ACOPLAMIENTO DEL MISMO AL CIGÜEÑAL

La diferencia de energía almacenada en un volante para un motor de 6 cilindros opuestos (Δe) oscila en un rango
de 0.04 y 0.05.
IHP 343.52
∆E = 33000Δe ( ) = 33000(0.04) ( ) = 172.5442922 lbf. ft
n 2628
(∆E)m 172.5442922(56)
wk 2 = 2935 = 2935 ( ) = 4.106255875 lb. ft 2
n2 26282
Asumiendo un peso del volante de 15 lb basandonos en lo recabado con proveedores de volantes Continental,
obtenemos que el volante mínimo deberá ser:
4.106255875 lb. ft 2
𝑘=√ = 0.5232 𝑓𝑡 = 6.278539352 𝑖𝑛
15 𝑙𝑏
Sabemos que la densidad del acero es de 0.280 lb/ in3 , por lo cual el volumen del volante será de 53.57142857
in3 . A partir de la fórmula de volumen podemos calcular el espesor del volante:
π
v = k2t
4
4vol 4 ∙ 53.57
t= 2
= = 1.73 in
πk π ∙ (6.27)2
1 6.27
I = (15lb) ( ft) = 3.9240 lb. ft
2 12
Para su construcción se optará por un volante constituido de dos mitades, ya que las dimensiones no son lo
suficientemente considerables para optar por una opción sólida. El diámetro interno del volante será 0.001 in
1
menor que el diámetro del apoyo. Las dos mitades serán unidas por pernos 4 de sujeción con un diámetro de 3 ".