725 ®

Camiones
Articulados

Motor
Modelo de motor 3176C ATAAC EUI
Potencia bruta 223,7 kW 300 hp
Potencia en el volante 209 kW 280 hp
Pesos
Carga útil nominal 22,7 t 25 Sh Ton
Capacidad de la caja
Colmada SAE 2:1 13,7 m3 18 yd3
Camiones Articulados 725
Los camiones articulados 725 Caterpillar® son sencillamente los mejores del mercado.

Rendimiento y productividad - Tren de Rendimiento y productividad Durabilidad y fiabilidad

fuerza
El motor electrónico ATAAC 3176C
Cat® de alta potencia, la transmisión
controlada electrónicamente y un nuevo
retardador más potente de acción más
rápida proporcionan el rendimiento
necesario para realizar el trabajo.
pág. 4
El sistema de traba del diferencial del
eje transversal ofrece una traba
completa de la línea de mando para
obtener así el máximo rendimiento en
condiciones adversas. La nueva
suspensión delantera ofrece un
desplazamiento más suave. pág. 5
El 725 tiene fiabilidad y durabilidad
incorporadas. Los componentes del tren
de mando del camión articulado Cat
construidos especialmente, el enganche
y el bastidor delantero mejorados
garantizan el máximo rendimiento en
las aplicaciones más difíciles.
pág. 6

Respaldo al Cliente Completo

Su distribuidor Cat ofrece una gama
amplia de servicios que se pueden
acordar bajo un convenio de respaldo al
cliente a la hora de comprar su equipo.
El distribuidor le ayudará a escoger un
plan que lo cubra todo desde la
configuración de la máquina hasta un
posible reemplazo. pág. 10

El 725 ofrece una fiabilidad y durabilidad

probadas, un alto rendimiento, un bajo
consumo de combustible, comodidad del
operador y costos de operación mucho
más bajos.

2
 Comodidad del operador
✔ La cabina montada en el centro más
amplia, el nuevo eje frontal oscilante, el
asiento Comfort Cat y el espacio de
almacenamiento ampliado ofrecen una
excepcional comodidad para el
operador. pág. 7
Facilidad de operación
✔ El tablero envolvente de diseño
anatómico, el volante de dirección
telescópico e inclinable, la facilidad
para alcanzar los controles y una mejora
de la visibilidad global proporcionan
una operación de la máquina rápida y
segura para ofrecer así una
productividad superior. pág. 8
Facilidad de servicio
Los intervalos de servicio más
prolongados y el mantenimiento más
fácil dan como resultado una mejor
disponibilidad de la máquina además de
costos de operación y de propiedad más
bajos. pág. 9
✔ New feature
3
Rendimiento y productividad - Tren de fuerza
Tren de fuerza integrado -- más potencia, mayor rendimiento y menos consumo de
combustible. Diseñado y fabricado especialmente para los camiones articulados Caterpillar.
Motor electrónico 3176C. El motor
electrónico 3176C ofrece una alta
potencia de motor y una integración
completa del sistema del motor y de la
transmisión para proporcionar la
máxima eficiencia.
Reserva de par elevada. Proporciona
una fuerza de tracción sin igual durante
la aceleración, en pendientes empinadas
y en suelo en malas condiciones.
Con turbocompresión y posenfriado de
aire a aire. Ofrece una mejora en la
economía de combustible al llenar los
cilindros con aire más denso y más frío
para ofrecer una combustión más
completa del combustible y reducir así
las emisiones.
4
Módulo de control electrónico. El
sistema de administración avanzada del
motor diesel-ECM 2000 ofrece
capacidades avanzadas de diagnóstico y
de localización y solución de
problemas, rendimiento y emisiones
mejorados.
Eficiencia de combustible. El sistema
de combustible con inyectores unitarios
controlados electrónicamente y
accionados por computadora tiene una
presión de inyección elevada para
ofrecer una combustión del combustible
completa, una mayor eficiencia del
combustible y una reducción de las
emisiones.
Construcción del motor. El bloque de
hierro fundido de una pieza diseñado
por Caterpillar ofrece fortaleza y
durabilidad máximas. Los pistones
articulados de dos piezas con coronas
de acero forjado soportan una presión
del cilindro más alta.
Transmisión electrónica. La nueva
transmisión de control electrónico ha
sido diseñada específicamente para el
camión articulado y sus aplicaciones.
Control electrónico de presión del
embrague. La tecnología ECPC
funciona con los cambios de velocidad
controlados (CTS) patentados para
controlar el par de cambio y
proporcionar una suavidad de cambio
de velocidad excepcional.
Cambio controlado de aceleración. El
Cambio controlado de aceleración
(CTS) reduce el desgaste del embrague
y el esfuerzo del tren de fuerza de forma
considerable al controlar la velocidad
del motor, la traba del convertidor de
par y las conexiones del embrague de la
transmisión.
Retardador. El 725 tiene un retardador
integral con un nuevo diseño de
densidad de alta potencia. Debido a su
tamaño compacto, la unidad se llena de
aceite rápidamente proporcionando así
una respuesta más rápida y llena.
Potencia del retardador. El incremento
en la capacidad de potencia ofrece al
operador un mayor control en
pendientes empinadas y cortas además
de reducir al mínimo el tener que
conectar los frenos, lo que se traduce
por una vida útil de los frenos de
servicio más prolongada.
Rendimiento y productividad
Productividad en todas las condiciones - En todo terreno - En todo momento.
Control de tracción. La traba del
diferencial interejes y las trabas del
diferencial del eje transversal
proporcionan una traba de la línea de
mando del 100 por ciento. Todos los
diferenciales se accionan
hidráulicamente, están sumergidos en
aceite, son de tipo embrague de placas
múltiples que se pueden conectar y
desconectar sobre la marcha para
ofrecer máxima versatilidad.
Traba del diferencial interejes. Traba
los tres ejes para ofrecer una excelente
tracción en suelo en malas condiciones.
Se activa con un interruptor incorporado
en el posapie.
Trabas del diferencial del eje
transversal. Proporciona una traba
completa de la línea de mando - los tres
ejes y las seis ruedas para ofrecer el
máximo rendimiento en las condiciones
más adversas. Actúa de forma conjunta
con la traba del diferencial interejes
cuando se acciona el interruptor de pie y
se selecciona mediante un interruptor
montado en el tablero.
Suspensión delantera. La nueva
suspensión delantera del 725 oscila ±6°
para proporcionar un desplazamiento
más suave permitiendo así que el
operador se desplace más rápidamente
en terreno difícil y suavizando además
las cargas de impacto en las estructuras
y los componentes.
Suspensión trasera. La suspensión
trasera tiene una ventaja mecánica de
balancín que prolonga la vida útil de los
componentes y ofrece un
desplazamiento estable para
proporcionar una retención de la carga
excelente.
Diseño de la caja. El gran volumen de
la caja, el bajo centro de gravedad y el
diseño de flujo divergente ofrecen una
alta capacidad de materiales, una
excelente estabilidad y una expulsión de
la carga limpia.
5
Durabilidad y fiabilidad
Una alta disponibilidad lleva a una alta productividad.
Bastidor delantero. Un diseño
totalmente nuevo con una sección de la
caja grande, vigas del bastidor rígidas y
anchas para soportar las cargas de par.
El diseño de bastidor divergente
disminuye el esfuerzo en el área del
enganche y aprovecha al máximo la
geometría de la suspensión. El bastidor
ha sido diseñado para aprovechar al
máximo la soldadura por robot para
incrementar así la durabilidad.
Bastidor trasero. La construcción de
caja doble reduce al mínimo la
concentración de tensión y ofrece un
bajo peso con una larga vida útil.
Piezas de fundición. Los bastidores
trasero y delantero utilizan muchas
piezas de fundición de acero de servicio
pesado para soportar las
concentraciones de tensión.
6
Enganche oscilante/articulado. El
enganche articulado ofrece al camión
articulación de la dirección; la
oscilación asegura que el camión
mantenga el contacto de todas las
ruedas con el suelo en terreno
accidentado.
Construcción del enganche. Una nueva
construcción de dos piezas con un perno
de culata de acero fundido duradero y
resistente atornillado en un tubo de
acero forjado de desgaste endurecido.
El tubo del enganche tiene áreas del
cojinete endurecidas y más grandes y
una cara de tope endurecida para
reducir el mantenimiento y ofrecer una
vida útil más prolongada.
Componentes del tren de fuerza
Caterpillar. El 725 tiene componentes
de movimiento de tierra diseñados
especialmente desde el motor hasta los
mandos finales. Estos bloques de
construcción resistente, probados en
camiones articulados y en otro equipo
Caterpillar, garantizan una vida útil
larga y fiabilidad.
Comodidad del operador
La oficina del operador, alta productividad de un operador motivado y confortable.

Comodidad de la suspensión. La nueva

suspensión delantera con el eje oscilante
y los montantes de suspensión de baja
presión, junto con la nueva cabina
montada en la sección central, ofrecen
niveles de comodidad en el
desplazamiento sin precedentes para el
operador en todas las condiciones de
manejo.
Niveles de ruido. Los montajes de la
cabina están diseñados para reducir el
ruido y las vibraciones en la cabina.
Todas las conexiones de la cabina están
montadas de forma elástica y la misma
cabina utiliza muchos materiales de
barrera y amortiguación de ruido para
mantener bajos los niveles de ruido.
Cabina espaciosa. El 725 tiene más
espacio interior que la Serie E II
proporcionando así una de las
estaciones del operador más espaciosas
del mercado.
Calefacción/ventilación/aire
acondicionado. Mantenga el calor o el
frío en todos los ambientes. Los doce
respiraderos distribuyen el aire para
mantener la comodidad del operador y
para desempañar todas las ventanillas
rápidamente. La calefacción y el aire Espacio para almacenamiento. Más
acondicionado son estándar y el filtro espacio de almacenamiento para crear
de la recirculación se posiciona para un ambiente de trabajo libre de
ofrecer un fácil servicio. obstáculos y seguro.
Asiento Comfort Cat. El nuevo asiento Columna de la dirección. Ofrece
Comfort de suspensión neumática Cat características de inclinación y
aumenta la comodidad del operador con telescópicas para ofrecer una posición
un asiento de soporte de dos lados y de manejo más cómoda.
cojines más gruesos. Es totalmente
ajustable para ofrecer una posición de Pedales suspendidos. Son más fáciles
manejo óptima. de alcanzar y crean más espacio para los
pies y las piernas. Además permiten una
limpieza más fácil del suelo de la
cabina.
Asiento del instructor. El asiento del
instructor de tamaño natural tiene un
asiento totalmente almohadillado con
respaldo y cinturón de seguridad para
ofrecer un desplazamiento seguro y
cómodo.

7
Facilidad de operación
El 725, diseñado para ofrecer una operación simple y fácil, permite al operador centrarse
en la producción.
Configuración anatómica. Los controles
y la configuración de la cabina del 725
están diseñados para hacer la operación
tan fácil como la de su auto. Los
controles del 725, rápidos y fáciles de
leer y simples de operar, permiten al
operador concentrarse en la producción.
8
Tablero. Todos los controles están a un
alcance fácil del operador y los
materiales no metálicos dan una
sensación automotriz.
Area de visibilidad. El capó bajo e
inclinado y la colocación del paquete de
enfriamiento del motor detrás de la
cabina ofrecen al 725 la mejor
visibilidad global de cualquier camión
en el mercado. Esto aumenta la
confianza del operador y reduce la
duración de los ciclos.
Controles de la traba del diferencial. El
interruptor de la traba del diferencial del
intereje ha sido colocado en el posapie
del operador para facilitar la operación.
Para seleccionar una traba completa de
la línea de mando se necesita un
interruptor montado en el tablero. Al
desconectar el interruptor de pie se
desconectan todas las trabas del
diferencial de forma inmediata.
Palancas de levantamiento y de la
transmisión. La palanca de
levantamiento ha sido rediseñada y
reubicada para proporcionar una
operación fácil y cómoda. La palanca de
la transmisión sigue ofreciendo una
excelente comodidad junto con los
controles para el límite de marcha más
alta, la posición fija de la transmisión y
la traba en neutral.
Sistema Monitor Electrónico (EMS II).
Controla constantemente las funciones
vitales de la máquina y avisa al
operador de los problemas perjudiciales
en potencia antes de que ocurran las
averías. Además indica en qué
momento están siendo utilizadas ciertas
funciones.
Facilidad de servicio
Se pasa más tiempo en la producción y menos tiempo y dinero en el mantenimiento.

Intervalos de Servicio Prolongados. Se

han aumentado los intervalos de cambio
del aceite hidráulico y del motor y se ha
eliminado completamente el ajuste del
cojinete de la rueda.
Puntos de lubricación y de prueba. Los
puntos de prueba se encuentran detrás
de la cabina y se puede acceder a ellos
desde el suelo. Los puntos de
lubricación se encuentran en la parte
trasera del bastidor delantero y en la
parte delantera del bastidor trasero.
Radiador. El paquete del radiador está
ubicado detrás de la cabina, lo que
proporciona una mejor protección de los
impactos frontales y ofrece un mejor Conector de enlace de datos Cat. El
acceso a los lados de salida y de entrada conector de enlace de datos Cat ofrece
del radiador. un plug-in mediante un computador
portátil con el ET. El puerto de enlace
Refrigerante de Larga Duración. de datos Cat lleva a cabo las funciones
Prolonga el intervalo de cambio al igual de programación en todos los controles
que mejora la vida útil de la bomba de electrónicos.
agua al reducir la corrosión del
Puntos de servicio. Las tapas de llenado
aluminio.
y la varilla de medición de aceite de la
Capó. El capó se sube y se baja transmisión y del motor, los filtros de
eléctricamente y requiere el mínimo combustible y aire y la bomba de
esfuerzo por parte del operador a la hora cebado de combustible están montados
de dar servicio a la máquina. Además se en el lado izquierdo del motor debajo
facilita una anulación manual. del capó. Las tapas de llenado y el
Centro de Servicio Eléctrico. Se indicador de nivel del refrigerante están
incluyen un tomacorriente auxiliar, un ubicados fuera de la cabina.
conector de diagnóstico y un conector
de enlace de datos Cat en el interior de
la cabina.

9
Respaldo al Cliente Completo
Los servicios del distribuidor Cat le ayudan a funcionar durante más tiempo con costos más
bajos.
Selección. Haga comparaciones
detalladas de las máquinas que piensa
comprar antes de comprarlas. ¿Cuáles
son los requisitos del trabajo, los
accesorios de la máquina y las horas de
operación? ¿Qué necesidad tiene de
disponibilidad de la máquina?, ¿necesita
o tiene la adaptación adecuada de
herramienta de carga? Su distribuidor
Cat le puede ayudar.
Compra. Mire más allá del precio
inicial, mire el rendimiento que le
ofrece el 725. Tome en consideración el
valor de reventa, compare la
productividad y los costos de operación
a diario y el consumo de combustible.
Consulte con el distribuidor Cat de su
zona para obtener las opciones de
financiamiento.
10
Operación. Para obtener las mejores
técnicas de operación y aumentar así la
productividad y las ganancias, diríjase a
su distribuidor Cat para conseguir las
últimas publicaciones de entrenamiento
y el personal con formación técnica.
Mantenimiento. Los programas con
opción de reparación garantizan el costo
de las reparaciones de antemano. Los
programas de diagnóstico tales como el
análisis técnico y el análisis periódico
de aceite (S.O.S.) le ayudan a evitar
reparaciones inesperadas.
Reemplazo. ¿Reparar o reconstruir? Los
camiones articulados Caterpillar están
diseñados para ofrecer una vida útil más
prolongada con componentes que se
pueden reconstruir. Su distribuidor Cat
le ayuda a evaluar el costo asociado de
manera que usted haga la elección
correcta.
Programa de respaldo al producto. El
725 ofrece un fácil mantenimiento con
puntos de servicio combinados e
intervalos de servicio prolongados para
mantener a la máquina funcionando
durante más tiempo. El distribuidor Cat
de su zona estará con usted en cada
paso del proceso con sus convenios de
respaldo al cliente, los técnicos
entrenados y el programa de respaldo al
producto a nivel mundial sin
precedentes.
Garantía. El distribuidor Cat de su zona
está ahí para apoyarle y protegerle. Hay
además opciones de garantía
prolongada disponibles.
Motor Pesos en orden de trabajo

Modelo de motor 3176C ATAAC EUI Eje delantero - Vacío 12.250 kg 27.011 lb
Potencia bruta 223,7 kW 300 hp Eje central - Vacío 4630 kg 10.209 lb
Potencia en el volante 209 kW 280 hp Eje trasero - Vacío 4840 kg 10.672 lb
ISO 9249 209 kW 280 hp Total - Vacío 21.720 kg 47.892 lb
EEC 80/1269 209 kW 280 hp Eje delantero - Carga nominal 1840 kg 4.057 lb
SAE J1349 207 kW 277 hp Eje central - Carga nominal 10.420 kg 22.976 lb
Calibre 125 mm 4,9 in Eje trasero - Carga nominal 10.420 kg 22.976 lb
Carrera 140 mm 5,5 in Total - Carga nominal 22.680 kg 50.009 lb
Cilindrada 10,3 L 629 in3 Eje delantero - Cargado 14.090 kg 31.068 lb
Eje central - Cargado 15.050 kg 33.185 lb
• El 725 cumple con todas las especificaciones de
Eje trasero - Cargado 15.260 kg 33.648 lb
emisionesde segunda fase (Tier II/Stage 2) de los EE.UU. y
de Europa hasta el año 2005. Total - Cargado 44.400 kg 97.902 lb

• No es necesario reducir la potencia del motor a altitudes

inferiores a 4.572 m (15.000 pies). Grosor de la plancha de la caja

Delantera 8 mm 0,31 in
Pesos Trasera 14 mm 0,55 in
Carga útil nominal 22,7 t 25 Sh Ton Lateral 12 mm 0,47 in
Base 14 mm 0,55 in

Capacidad de la caja
Capacidades de llenado
3 3
Colmada SAE 2:1 13,7 m 18 yd
A ras 10,4 m3 13,6 yd3 Tanque de combustible 310 L 82 Gal
Colmada SAE 1:1 16,8 m3 22 yd3 Sistema de enfriamiento 85 L 22,5 Gal
Sistema hidráulico 150 L 39,3 Gal
Cárter del motor 31 L 8,2 Gal
Transmisión Transmisión 36 L 9,4 Gal
Mandos finales/Diferencial 132 L 34,6 Gal
1a. de Avance 7,1 kph 4,44 mph Engranaje de transferencia de
2a. de Avance 13,39 kph 8,37 mph salida 20 L 5,2 Gal
3a. de Avance 20,37 kph 12,73 mph
4a. de Avance 31,23 kph 19,52 mph
5a. de Avance 43,47 kph 27,17 mph Niveles de ruido
6a. de Avance 51,34 kph 32,09 mph
Interior de la cabina 76 dB(A)
1a. de Retroceso 7,87 kph 4,92 mph

Normas
Niveles de ruidos Cumple las normas Siguientes:
El nivel de ruido al que está expuesto el operador (Leq = nivel
Frenos SAE J/ISO 3450-1998
de presión de sonido equivalente), medido de acuerdo con los
procedimientos de ciclo de trabajo especificados en la norma Cabina/FOPS SAE J231 JAN81 e ISO
ANSI/SAE J1166 OCT 98 es de 76 dB(A) para la cabina ofrecida 3449-1992 Nivel II
por Caterpillar, cuando dicha cabina se ha instalado y Cabina/FOPS SAE J1040 Mayo 1994 e
mantenido correctamente y la prueba se hace con las puertas ISO 3471-1994
y las ventanas cerradas.

Puede ser necesario utilizar protección para los oidos cuando

se trabaja con una cabina y una estación de operador
abiertas (cuando la cabina no se ha mantenido correctamente
o las puertas/ventanas están abiertas) durante periodos
prolongados o en ambientes ruidosos.

Camiones Articulados 725 especificaciones 11

 Peso Bruto
Tracción/Velocidad/ 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 KG x 1000

Rendimiento en 40 50 60 70 80 100 120 160 200 240 LB x 1000

KG x 1000 LB x 1000
pendientes 50 100

Resistencia Total (Pendiente + Resistencia a la rodadura)

40 -40%
E L -30%
30 70
-25%
50 -20%
Para determinar el rendimiento, lea en 20
1 -15%
la gráfica el Peso Bruto de su máquina 30 -12%
y baje hasta el % de Resistencia Total. 10 -10%

Tracción en las ruedas

20 -8%
La Resistencia Total es igual al % 2
real de pendiente más 1% por cada -6%
10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada 5 10
-5%
3 -4%
corta) de Resistencia a la Rodadura.
Desde este punto peso-resistencia, vaya 3 4 -3%
5
horizontalmente hasta la curva con la 2 5 -2%
gama de velocidad más alta obtenible
3 6
y desde allí, baje hasta la Velocidad
1 2
Máxima. La Tracción utilizable depende
de la tracción disponible en las ruedas.
1
0,5 1 — 1a.
0,3 2 — 2a.
0,5 3 — 3a.
0 5 10 15 20 25 30 35 40 MPH 4 — 4a.
5 — 5a.
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 KM/H 6 — 6a.
Círculo de giro Velocidad E — Vacío 21.720 kg (47.880 lb)
Dimensiones de máquinas equipadas L — Cargado 44.400 kg (97.880 lb)
con neumáticos 23.5R25.

Dimensiones de giro
mm pulg
Angulo de dirección —
izquierda/derecha 45 1,77
Radio de giro según SAE 7225 284
Radio de espacio libre 7590 299 Dimensiones
Radio interior 3745 147 (approximate)
Ancho de pasillo 4942 194

5785 mm 3028 mm*

19' 9,9'
5396 mm Dentro 2664 mm
6386 mm 17,6' de la caja 8,75'
20,9' 70°

3436 mm
2750 mm 11,25'
9'

495 mm
1,6'
575 mm 1680 mm 1700 mm 3819 mm 2721 mm 2218 mm
1,9' 5,5' 5,6' 12,5' 8,9' 7,25'
9920 mm 2820 mm
32,5' 9,25'
* Si está equipado con una compuerta de cola de tijera

12 Camiones Articulados 725 especificaciones

Equipo estándar
El equipo optativo y estándar puede variar. Consulte con su distribuidor Caterpillar para
obtener las especificaciones.

Aire acondicionado con refrigerante R134A Medidores: horómetro, velocímetro, tacómetro

Respiraderos de aire ajustables Asiento, asiento Comfort Caterpillar con suspensión
Alarma de retroceso neumática
Caja adaptada para el calor de escape Asiento almohadillado para el instructor/acompañante
Diferenciales, eje transversal embragado para todos los ejes Dos cinturones de seguridad retraíbles
Sistema eléctrico de 24 voltios Visera
Auxiliar de arranque con éter Almacenamiento:
Ventanas de vidrio, resistentes y ahumadas, delanteras y Portatazas
traseras Almacenamiento debajo del asiento
Protectores Bolsillo de la puerta
Ventana trasera y radiador Almacenamiento detrás del asiento
Cárter y eje Gancho para ropa
sm
Cuatro faros con atenuador Válvulas de muestreo S•O•S
Calentador y descongelador con ventilador de tres velocidades Protector antiderrame, delantero, parte integral de la caja
Bocina eléctrica fabricada
Luces Dirección suplementaria
Interior de la cabina Seis neumáticos radiales 23.5R25
Delanteras Caja de herramientas con llave
Laterales Pasadores de remolque, delanteros y traseros
Traseras Protección antivandalismo
Dos luces de trabajo/de retroceso Tapas con llave para el tanque de combustible, el tanque del
Dos luces traseras/de parada aceite hidráulico y el radiador
Espejos retrovisores izquierdo y derecho Ventanillas de abertura lateral, ahumadas
Faldones para barro, montados en la caja Limpiaparabrisas y lavaparabrisas intermitentes
Provisto con conexión para radio
Retardador
Cabina ROPS/FOPS con instrumentación completa
Panel del sistema monitor electrónico: alternador,
temperatura del refrigerante, presión de aceite del freno,
presión de aceite del motor, indicador de bajo nivel de
combustible
Medidores: combustible (en la cabina), temperatura del
convertidor de par
Luces indicadoras: de sentido de marcha, de peligro, faros,
sólo luz alta, traba del diferencial del eje transversal, freno
de estacionamiento, traba del convertidor de par/transmisión

Camiones Articulados 725 especificaciones 13

Equipo optativo
El equipo optativo y estándar puede variar. Consulte con su distribuidor Caterpillar para
obtener las especificaciones.

Conexión de la caja para el calor de escape Neumáticos de perfil bajo, 660/65R25

Revestimientos de la caja Juego de herramientas
Auxiliar de arranque con éter Limpia/lavaparabrisas intermitentes de la ventana trasera
Supresión de sonido para espectador Espejos retrovisores con calefacción
Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto
Compuertas traseras
De tipo tijera
Colgante

14 Camiones Articulados 725 especificaciones

Notas

Camiones Articulados 725 especificaciones 15

Camiones Articulados 725

www.CAT.com

© 2000 Caterpillar
Impreso en EE. UU.

Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso.

ASHQ5394 (11-00) Las máquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adicional.
Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponibles.