Incoterms Unprg Ciclo1 Cni

Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo
Facultad de Ciencias Económicas, Contables y

Administrativas
Comercio y Negocios Internacionales
Transporte internacional
Transporte internacional, contrato compraventa e Incoterms
Docente: Huancas de la Cruz, Wilmer.
Integrantes:
Vásquez Fernández, Claudia
Zevallos Rimarachín, Alejandra.
2018 – II
13 de Setiembre del 2018
Contenido
El transporte y el contrato de compra venta ...................................................................... 3
Los Incoterms .................................................................................................................... 7
1. EXW En Fábrica ................................................................................................ 13
2. FCA Franco Porteador ....................................................................................... 16
3. CPT: Transporte Pagado Hasta .......................................................................... 20
4. CIP: Transporte y Seguro Pagados Hasta .......................................................... 23
5. DAT: Entregada en Terminal ............................................................................. 27
6. DAP: Entregada en Lugar .................................................................................. 30
7. DDP: Entregada Derechos Pagados ................................................................... 33
8. FAS: Franco al Costado del Buque .................................................................... 35
9. FOB: Franco a Bordo ......................................................................................... 39
10. CFR: Costo y Flete ............................................................................................. 42
11. CIF: Costo, Seguro y Flete ................................................................................. 46

El transporte y el contrato de compra venta
Contrato de compra y venta internacional
Es el acuerdo de voluntades celebrado entre partes domiciliadas en países diferentes, a
través del cual se transfiere la propiedad de mercancías que serán transportadas a otro
territorio, teniendo como prestación el pago de un precio.
Operadores directos:
El Exportador (vendedor)
Quien emite la factura comercial y puede ser: Un Fabricante (vende por él mismo)
El importador (comprador)
Quien para el mismo efecto debe declarar la condición de su vendedor, puede ser: un
Fabricante (importa para consumo industrial)
Operadores indirectos:
También llamados canales de comercialización aquellos operadores intermediarios que
facilitan el acceso a un determinado mercado del exterior y puede asegurar mejores
condiciones de eficacia, durabilidad, rentabilidad, presencia del producto y de la marca en
dicho mercado. Actúan en virtud de un contrato de intermediación comercial que debe ser
identificado, pues toda intermediación implica una retribución que puede tener incidencia
en la tributación aduanera.
Broker
Es el que actúa en mérito a un contrato de corretaje o mediación (contrato de Brokerage)
por el cual pone en contacto al comprador con el vendedor a quienes les vende información
comercial cobrándoles la comisión pactada.
3
Comisionista
Es el que actúa en mérito a un contrato de comisión celebrado con una de las partes, por
el cual participa por cuenta del comitente. Es decir, participa por cuenta de quien lo
contrata cobrándole la comisión pactada sin ser representante legal. El Comisionista puede
ser de venta (coloca pedidos) o de compra (comisionista para una sola transacción).
Agente Comercial
Es el que actúa en mérito a un contrato de agencia suscrito con el vendedor, por el cual
puede colocar pedidos (intermediario) o vender de stock por su cuenta y riesgo, estando
facultado para prestar servicios de posventa. Los agentes se distinguen según las
características y alcances de las operaciones de representación
Sucursal
Es la que actúa vinculada financieramente con su matriz, quien tiene acciones en la
sucursal y le dicta la política a seguir
Fases operativas
La información y la confianza constituyen los pilares del marco negociador, siendo la
concertación y la implementación del contrato de compraventa internacional la culminación
del proceso de negociación, cuyas fases operativas son básicamente:
La iniciación
Se efectúa a través de un pedido de cotización mediante el cual el importador o su
representante solicitan al proveedor extranjero hacer de su conocimiento las condiciones
comerciales en que están dispuestos a concertar. La iniciación también puede corresponder
al vendedor a través de una oferta que expresa una propuesta sobre el bien que se ofrece al
comprador.
4
La negociación
Se da a través de la oferta del vendedor, en la que se busca la conformidad de las partes.
Si la Oferta no tiene respuesta del comprador hay una inacción. El comprador pueda hacer
una Contra Oferta y si el vendedor la acepta se produce una Nueva Oferta que reemplaza al
anterior y debe contar con la conformidad del comprador. Cabe advertir que la oferta se
puede anular hasta antes del envió de la aceptación por el importador y que la aceptación se
puede retirar hasta antes de su llegada al exportador.
El Perfeccionamiento
Se da a través de una Orden de Compra o Nota de Pedido mediante el cual el vendedor,
dentro del plazo de la oferta, conoce la aceptación del comprador (teoría de la recepción),
no siendo indispensable que exista un contrato de compraventa, salvo que las partes lo
consideren necesario.
La Implementación de la compraventa
Es la fase en la que se expiden los documentos financieros y/o comerciales y en la que
además, participan los operadores conexos quienes implementan la transacción comercial
desde el acondicionamiento de la mercancía hasta la ejecución del contrato (concertado o
suscrito) sin intervenir en lo pactado: (Empresas Porteadoras, de Seguros, Supervisoras,
Bancarias, Almacenes, Agencias Consolidadoras de Carga, Agencias de Aduana, Empresas
Portuarias, Empresas Envasadoras y Embaladoras, de Marcado y Rotulado, de Estiba y
Desestiba etc).
Obligaciones del vendedor
 Colocar marcas y números en los bultos para su identificación

 Entregar la mercancía en el plazo acordado con el comprador
 La mercancía tiene que estar en perfecto estado
5
Obligaciones del comprador
 Pagar el precio acordado

 Recibir las mercancías en la forma y plazo pactado
 Examinar las mercancías en el plazo más breve posible a la entrega
 Comunicar al vendedor en un plazo razonable la falta de conformidad de la
mercancía (máximo 2 años)
Convención de Viena
La convención defina al tratado, como un “acuerdo internacional celebrado por escrito
entre Estados y regido por el derecho internacional, ya conste en un instrumento único o en
dos más instrumentos conexos y cualquiera que sea su denominación particular”, por tano
sus disposiciones son aplicables solo a tratados por escrito entre Estados; quedan excluidos
de la definición antes descrita, aquellos que no constan por escrito y los acuerdos entre un
Estado y otros sujetos de derecho internacional (como las organizaciones internacionales) o
entre esos otros sujetos de derecho internacional.
Principales reglas de la convención de Viena de 1980
Ámbito de aplicación: Regula exclusivamente sobre la formación del contrato y los
derechos y obligaciones del comprador y del vendedor.
Interpretación: El principio que debe guiar la interpretación de la convención es su
carácter internacional y la necesidad de promover la uniformidad de su aplicación y de
asegurar la observancia de la buena fe en el comercio internacional.
Forma del contrato: La convención consagra la regla general de que el contrato de
compraventa internacional no está sujeto a ningún requisito formal, dejando a salvo el caso
de contratantes cuyos países al adherirse a la convención hayan declarado que se deben
hacer “por escrito”.
6
Perfeccionamiento del contrato: Regula lo concerniente a la oferta, la revocación de la
oferta por el oferente, la aceptación, el retiro de la aceptación por el destinatario y el
perfeccionamiento del contrato.
Los Incoterms
Los Incoterms son considerados reglas de estándar internacional, que es utilizado en
todo el mundo en contratos internacionales y nacionales para la venta de productos.
Las reglas de Incoterms® son un estándar internacionalmente reconocido y se

utilizan en todo el mundo en contratos internacionales y nacionales para la
venta de productos. Publicado por primera vez en 1936, las reglas de
Incoterms® proporcionan definiciones aceptadas internacionalmente y reglas
de interpretación para los términos comerciales más comunes. (ITC, 2010)
Estos términos fueron desarrollaron por expertos y profesionales del International
Chamber of Commerce - ICC. Esto contribuye a los comerciantes a establecer costos, evitar
riesgos y malentendidos
Se han convertido en el estándar en el establecimiento de reglas de negocios

internacionales. Ayudan a los comerciantes a evitar malentendidos costosos al
aclarar las tareas, los costos y los riesgos involucrados en la entrega de los
bienes de los vendedores a los compradores. Las reglas de Incoterms® están
reconocidas por UNCITRAL * como el estándar global para la interpretación
de los términos más comunes en el comercio exterior. (ICC, 2011)
Los Incoterms 2010, entraron en vigencia el 1 de enero de 2011. Siendo considerado
parte de un contrato, teniendo en cuenta que, si las partes desean utilizar la versión anterior,
lo pueden hacer, considerando que deben de mencionar en qué versión se están basando.
Por ejemplo: Incoterms 2000, Incoterms 2010.
7
Se debe tener en cuenta que hay algunos pasos para incorporar los Incoterms a los
contratos que realices, para ello se explica los pasos que considera el ICC, 2011, con la
finalidad que entiendas cuán importante son algunos datos que debes especificar en un
contrato.
1. Incorpore las reglas Incoterms® 2010 al contrato de compraventa
Como le mencioné si desea utilizar la versión de los Incoterms 2000 se debe indicar en
el contrato o si desea utilizar la versión de los Incoterms 2010 también se debe especificar
en el contrato de compraventa con claridad, mediante expresiones como “[la regla
Incoterms elegida, incluyendo el lugar designado, seguido de] Incoterms® 2010”.
2. Escoja la regla Incoterms apropiada
Se debe tener en cuenta qué Incoterms es el más adecuado para dicha mercancía, para
escoger el Incoterms adecuado se tiene en cuenta el medio en que se transporte la
mercancía respecto al Incoterms y, sobre todo, para cuando la intención de las partes es
imponer obligaciones adicionales tales como, por ejemplo, la obligación, para la empresa
vendedora o para la compradora, de organizar el transporte o el seguro. Para aclarar o
despejar dudas se encuentra en las Notas de orientación de cada regla Incoterms la
información que resulta especialmente útil para tomar una decisión. Con independencia de
la regla Incoterms que se elija, las partes deben ser conscientes que la interpretación de su
contrato puede estar muy influenciada por las costumbres concretas del puerto o el lugar
utilizado.
3. Especifique el lugar o el puerto tan precisamente como sea posible
8
La regla Incoterms escogida siempre y cuando funciona si las partes designan un lugar o
un puerto, y lo hará mejor si especifican dicho lugar o puerto tan precisamente como sea
posible.
El ICC brinda un ejemplo de esta precisión sería:
“FCA 38 Cours Albert 1er, París, Francia Incoterms® 2010”.

Según las reglas Incoterms, los mencionados Incoterms su lugar de entrega y el traspaso
de responsabilidad es distinto que en los Incoterms C y D.
En Fábrica (EXW),
Franco Porteador (FCA),
Entregada en Terminal (DAT),
Entregada en Lugar (DAP),
Entregada Derechos Pagados (DDP),
Franco al Costado del Buque (FAS),
y Franco a Bordo (FOB),

*El lugar designado es el lugar donde tiene lugar la entrega y donde el riesgo se
transmite de la empresa vendedora a la compradora.
Según las reglas Incoterms, en estos Incoterms el traspaso de la responsabilidad no se
considera en el mismo lugar de entrega de la mercancía, teniendo en cuenta el contrato del
transporte.
Transporte Pagado Hasta (CPT),
Transporte y Seguro Pagados Hasta (CIP),
9
Costo y Flete (CFR)
y Costo, Seguro y Flete (CIF),

**El lugar designado es distinto del lugar de entrega. Al amparo de estas cuatro reglas
Incoterms, el lugar designado es el lugar de destino hasta el cual el transporte está pagado.
Puede resultar útil especificar con más detalle las indicaciones sobre el lugar o el destino,
indicando un punto preciso en dicho lugar o destino para evitar dudas o discusiones. (ICC,
2011)
4. Recuerde que las reglas Incoterms no le proporcionan un contrato de

compraventa completo
Las reglas Incoterms sí dicen cuál de las partes en el contrato de compraventa tiene la
obligación de encargarse del transporte o del seguro, cuándo el vendedor entrega la
mercancía al comprador, y de qué costos se responsabiliza cada una de las partes. Las
reglas Incoterms menciona los datos antes considerados, pero con lo que respecta a los
precios a pactar de la mercancía no se involucra los Incoterms, estos precios son designado
por el vendedor, o si se han estipulados precios, eso es parte de las partes involucradas.
Tampoco se ocupan de la transmisión de la propiedad de la mercancía ni de las
consecuencias del incumplimiento del contrato. Mayormente, las cuestiones mencionadas
se tratan con estipulaciones específicas en el contrato de compraventa o según las leyes que
lo rigen. Las partes deben ser conscientes de que las normas imperativas del Derecho
nacional pueden invalidar cualquier aspecto del contrato de compraventa, incluida la regla
Incoterms escogida.
Estos pasos se deben considerar para acogerse a un adecuado Incoterms, como se
mencionó antes, cada 10 años cambian los términos de comercio internacional – Incoterms,
10
para ello se considera necesario mencionar qué ha cambiado del Incoterms 2000 a
Incoterms 2010.
1. Dos nuevas reglas Incoterms -DAT y DAP- sustituyen las reglas Incoterms
2000 DAF, DES, DEQ y DDU
En los Incoterms 2000 se consideraban 13 términos, actualmente los Incoterms 2010
consideran 11 términos de comercio internacional. Se ha conseguido sustituyendo las reglas
Incoterms 2000 DAF, DES, DEQ y DDU por dos nuevas reglas que pueden emplearse con
independencia del modo de transporte acordado: DAT, Entregada en Terminal, y DAP,
Entregada en Lugar.
Según estas dos nuevas reglas, la entrega tiene lugar en un destino designado. En DAT,
a disposición de la empresa compradora, descargada la mercancía del vehículo de llegada
(como en la regla anterior DEQ). En DAP, también a disposición de la empresa
compradora, pero preparada para la descarga (como en las reglas anteriores DAF, DES y
DDU).
Las nuevas reglas hacen que DES y DEQ, de las reglas Incoterms 2000, no sean
consideradas o superfluas. El terminal designado en DAT puede bien estar en un puerto y
por lo tanto DAT puede utilizarse con seguridad en los casos en que se usaba la regla DEQ
de Incoterms 2000. Del mismo modo, el “vehículo” de llegada en DAP puede ser
perfectamente un barco y el lugar de destino designado puede ser un puerto: por
consiguiente, DAP puede utilizarse con seguridad en los casos en que se usaba la regla DES
de Incoterms 2000. Estas nuevas reglas, como sus predecesoras, son “de entrega”: el
vendedor corre con todos los costos (diferentes de los relacionados con el despacho de
11
aduana de importación, cuando sea aplicable) y los riesgos que implica llevar la mercancía
hasta el lugar de destino designado. (ICC, 2011)
Actualmente se habla de los Incoterms 2010, donde se cuenta con 11 términos de
comercio exterior, los cuales son clasificados en reglas para cualquier modo o modos de
transporte y en reglas para transporte marítima y vías navegables interiores.
Clasificación de las once reglas Incoterms® 2010
Las once reglas Incoterms® 2010 se presentan en dos grupos diferentes:
Reglas para cualquier modo o modos de transporte

 EXW En Fábrica
 FCA Franco Porteador
 CPT Transporte Pagado Hasta
 CIP Transporte y Seguro Pagados Hasta
 DAT Entregada en Terminal
 DAP Entregada en Lugar
 DDP Entregada Derechos Pagados
Reglas para transporte marítimo y vías navegables interiores

 FAS Franco al Costado del Buque
 FOB Franco a Bordo
 CFR Costo y Flete
 CIF Costo, Seguro y Flete
El ICC menciona que, el primer grupo incluye las siete reglas Incoterms® 2010 que
pueden utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y de si se
emplean uno o más modos de transporte. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP
pertenecen a este grupo. Pueden usarse incluso cuando ni siquiera existe transporte
marítimo, considerados también para todo tipo de transporte. Es importante recordar, no

12
obstante, que estas reglas pueden emplearse en los casos en que se utiliza un buque en parte
del transporte.
En el segundo grupo de reglas Incoterms® 2010, el punto de entrega y el lugar al que la
mercancía se transporta a la empresa compradora son ambos puertos; de ahí la etiqueta de
reglas “marítimas y de vías navegables interiores”. FAS, FOB, CFR y CIF pertenecen a
este grupo. En las tres últimas reglas Incoterms, todas las menciones a la borda del buque
como punto de entrega se han suprimido en favor de la entrega de la mercancía cuando esté
“a bordo” del buque. Refleja con más precisión la realidad comercial actual y evita la
imagen, bastante anticuada, del riesgo oscilando de un lado a otro sobre una línea
perpendicular imaginaria.
Respecto a las responsabilidades, cobertura del costo de transporte y riesgos, se
explicará cada Incoterms con la finalidad de diferenciar cada uno de ellos, para si luego
aplicarlo en los contratos compraventa.
1. EXW En Fábrica
Esta regla puede utilizarse independientemente del modo de transporte seleccionado,
como también puede usarse cuando se emplea más de un modo de transporte. Este
Incoterms es más adecuado para el comercio nacional, mientras que FCA es normalmente
más apropiada para el comercio internacional.
“En Fábrica” significa que el vendedor coloca a disposición del comprador la mercancía
en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado (es decir, taller, fábrica,
almacén, etc.). El vendedor no tiene que cargar la mercancía en ningún vehículo de
recogida, ni tiene que despacharla para la exportación, cuando tal despacho sea aplicable.
13
EXW representa la mínima obligación para la empresa vendedora. La regla debería
utilizarse con sumo cuidado, el ICC, 2011 menciona que:
a) El vendedor no tiene ninguna obligación ante el comprador de cargar la mercancía,

incluso si, en la práctica, el vendedor pueda estar en mejor situación para hacerlo. Si el
vendedor sí la carga, lo hace a riesgo y expensas del comprador. En los casos en que el
vendedor está en mejor situación para cargar las mercancías, FCA, que obliga al vendedor a
hacerlo a su riesgo y expensas, suele ser más apropiado.
b) El comprador que adquiere a un vendedor en condiciones EXW para exportar ha de ser

consciente que el vendedor tiene la obligación de proporcionar sólo la ayuda que el
comprador pueda requerir para efectuar dicha exportación: el vendedor no está obligado a
organizar el despacho de exportación. Por consiguiente, es muy recomendable que los
compradores no utilicen EXW si no pueden obtener directa o indirectamente el despacho de
exportación.
c) El comprador tiene una obligación limitada de proporcionar al vendedor información

relacionada con la exportación de la mercancía. Sin embargo, el vendedor puede necesitar
esta información, por ejemplo, con finalidades fiscales o informativas.
Tabla 1. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms EXW.
Vendedor Comprador
a) Contrato de transporte: El
Contratos a) Contrato de transporte: El
comprador no tiene
de transporte y vendedor no tiene ninguna
ninguna obligación ante el
seguro obligación ante el
vendedor de formalizar un
comprador de formalizar un
contrato de transporte
contrato de transporte.
b) Contrato de seguro: El
comprador no tiene
vendedor no tiene ninguna
ninguna obligación ante el
obligación ante el
comprador de formalizar un
14
contrato de seguro. Sin vendedor de formalizar un
embargo, el vendedor debe contrato de seguro
proporcionar al comprador,
a petición, riesgo y expensas
(si las hay) de este último, la
información que el
comprador necesite para
obtener el seguro.
Transmisión El vendedor corre con todos El comprador corre con

de riesgos los riesgos de pérdida o daño todos los riesgos de pérdida o
causados a la mercancía hasta daño causados a la mercancía
que se haya entregado de desde el momento en que se
acuerdo con la entrega de la haya entregado.
mercancía, con la excepción de
Si el comprador no da aviso
la pérdida o daño causados en
al vendedor, corre con todos los
las circunstancias de: cuando el
riesgos de pérdida o daño
comprador no notifica al
causados a la mercancía desde
vendedor.
la fecha acordada o la fecha de
expiración del plazo acordado
para la entrega, siempre que la
mercancía se haya identificado
claramente como la mercancía
objeto del contrato
Reparto de El vendedor debe pagar El comprador debe:

costos todos los costos relativos a la
a) pagar todos los costos
mercancía hasta que se haya
relativos a la mercancía desde el
entregado la mercancía,
momento en que se haya
diferentes de los pagaderos por
entregado por el vendedor;
el comprador.
15
b) pagar cualquier costo
adicional contraído tanto por no
proceder a la recepción de la
mercancía cuando se ha puesto
a su disposición como por no
dar aviso apropiadamente de
acuerdo con ña notificación al
vendedor, siempre que la
objeto del contrato;
c) pagar, cuando sea

aplicable, todos los derechos,
impuestos y demás gastos, así
como los costos de llevar a cabo
los trámites aduaneros
pagaderos en la exportación; y
d) reembolsar todos los

costos y gastos en que haya
incurrido el vendedor al prestar
su ayuda.
Fuente: Incoterms 2010, ICC.
2. FCA Franco Porteador
“Franco Porteador” significa que la empresa vendedora entrega la mercancía al
porteador o a otra persona designada por la empresa compradora en las instalaciones de la
empresa vendedora o en otro lugar designado. Es muy recomendable que las partes
especifiquen, tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega designado,
ya que el riesgo se transmite al comprador en dicho punto.
16
Tabla 2. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms FCA.
Vendedor Comprador
Contratos de a) Contrato de transporte: El
comprador debe contratar a
transporte y vendedor no tiene ninguna
sus propias expensas el
seguro obligación ante el
transporte de la mercancía
comprador de formalizar
desde el lugar de entrega
un contrato de transporte.
designado, excepto cuando el
Sin embargo, si lo solicita
contrato de transporte lo
el comprador o si es
formalice el vendedor.
práctica comercial y el
comprador no da
instrucciones en sentido
comprador no tiene ninguna
contrario con la debida
obligación ante el vendedor
antelación, el vendedor
de formalizar un contrato de
puede contratar el
seguro.
transporte en las
condiciones usuales a
riesgo y expensas del
comprador. En cualquiera
de los dos casos, el
vendedor puede rehusar la
formalización del contrato
de transporte y, en este
caso, deberá comunicarlo
rápidamente al comprador.
obligación ante el
17
comprador de formalizar
un contrato de seguro. Sin
embargo, el vendedor debe
proporcionar al
comprador, a petición,
riesgo y expensas (si las
hay) de este último, la
información que el
obtener el seguro.
Transmisión El vendedor corre con El comprador corre con todos

de riesgos todos los riesgos de pérdida o los riesgos de pérdida o daño
daño causados a la mercancía causados a la mercancía desde el
hasta que se haya entregado de momento en que se haya
acuerdo con la entrega de la entregado.
mercancía, con la excepción
Si
de la pérdida o daño causados
en las circunstancias de: a) el comprador no notifica al
cuando el comprador no vendedor la designación del
notifica al vendedor. porteador u otra persona o no da
aviso; o
b) el porteador o la persona
designada por el comprador no se
hace cargo de la mercancía;
entonces el comprador corre

con todos los riesgos de pérdida o
daño causados a la mercancía: (i)
desde la fecha acordada o, en
ausencia de una fecha acordada,
18
(ii) desde la fecha notificada por
el vendedor dentro del plazo
acordado; o, si no se ha
notificado tal fecha, (iii) desde la
fecha de expiración de cualquier
plazo acordado para la entrega.
Reparto de El vendedor debe pagar a) El comprador debe pagar a)

costos todos los costos relativos a la todos los costos relativos a la
mercancía hasta que se haya mercancía desde el momento en
entregado, diferentes de los que se haya entregado, excepto,
pagaderos por el comprador. cuando sea aplicable, los costos
de los trámites aduaneros
b) cuando sea aplicable, los
necesarios para la exportación,
costos de los trámites
así como todos los derechos,
aduaneros necesarios para la
impuestos y demás gastos
exportación, así como todos
pagaderos en la exportación.
los derechos, impuestos y
demás gastos pagaderos en la b) cualquier costo adicional
exportación. contraído, bien porque: (i) el
comprador no designa al
porteador o a otra persona, o (ii)
el porteador o la persona
designada por el comprador, no
se hace cargo de la mercancía, o
(iii) el comprador no ha dado
aviso apropiadamente, siempre
que la mercancía se haya
identificado claramente como la
mercancía del contrato; y
19
c) cuando sea aplicable, todos
los derechos, impuestos y demás
gastos así como los costos de
llevar a cabo los trámites
aduaneros pagaderos en la
importación de la mercancía y los
costos de su transporte a través de
cualquier país.
3. CPT: Transporte Pagado Hasta
“Transporte Pagado Hasta” significa que el vendedor entrega la mercancía al porteador o
a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar se acuerda
entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del transporte necesario
para llevar la mercancía hasta el lugar de destino designado.
Tabla 3. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms CPT.
Vendedor Comprador
Contratos a) a) Contrato de transporte: El
de transporte y vendedor debe contratar o
seguro proporcionar un contrato para
el transporte de la mercancía
transporte.
desde el punto de entrega
acordado, si lo hay, en el lugar
de entrega, hasta el lugar de
destino designado o, si se
acuerda, cualquier punto en
seguro. Sin embargo, el
dicho lugar. El contrato de
comprador debe proporcionar
transporte debe formalizarse en
20
las condiciones usuales a al vendedor, si se le pide, la
expensas del vendedor y información necesaria para
proporcionar un transporte por obtener el seguro
una ruta usual y en la forma
acostumbrada. Si no se acuerda
un punto específico o no lo
determina la práctica, el
vendedor puede elegir el punto
de entrega y el punto en el lugar
de destino designado que mejor
le convenga.
b)
c) b) Contrato de seguro; El
obligación ante el comprador
vendedor debe proporcionar al
comprador, a petición, riesgo y
expensas (si las hay) de este
último, la información que el
obtener el seguro.
Transmisión El vendedor corre con todos El comprador corre con todos

de riesgos los riesgos de pérdida o daño los riesgos de pérdida o daño
causados a la mercancía hasta causados a la mercancía desde el
que se haya entregado, con la momento en que se haya
excepción de la pérdida o daño entregado.
causados.
Si el comprador no da aviso al
vendedor, debe correr con todos
21
los riesgos de pérdida o daño
causados a la mercancía desde la
fecha acordada o la fecha de
objeto del contrato.
Reparto de El vendedor debe pagar a) El comprador debe pagar

costos todos los costos relativos a la
a) todos los costos relativos a
mercancía hasta que se haya
la mercancía desde el momento
entregado, diferentes de los
en que se haya entregado,
pagaderos por el comprador;
excepto, cuando sea aplicable,
b) el flete y todos los otros los costos de los trámites
costos, incluyendo los costos de aduaneros necesarios para la
cargar la mercancía y cualquier exportación, así como todos los
gasto de descarga en el lugar de derechos, impuestos y demás
destino que fuera por cuenta del gastos pagaderos en la
vendedor según el contrato de exportación;
transporte; y
b) todos los costos y gastos
c) cuando sea aplicable, los relativos a la mercancía mientras
costos de los trámites aduaneros está en tránsito hasta su llegada al
necesarios para la exportación, lugar de destino acordado, salvo
así como todos los derechos, que tales costos y gastos fueran
impuestos y demás gastos por cuenta del vendedor según el
pagaderos en la exportación, y contrato de transporte;
los costos de su transporte a
c) los costos de descarga,
través de cualquier país que
salvo que dichos costos fueran
22
fueran por cuenta del vendedor por cuenta del vendedor según el
según el contrato de transporte contrato de transporte;
d) cualquier costo adicional

contraído si el comprador no da
aviso, desde la fecha acordada o
la fecha de expiración del plazo
fijado para la expedición,
siempre que la mercancía haya
sido identificada claramente
como la mercancía del contrato;
y
e) cuando sea aplicable, todos

gastos, así como los costos de
importación de la mercancía y los
costos de su transporte a través de
cualquier país, salvo que estén
incluidos en el costo del contrato
de transporte.
4. CIP: Transporte y Seguro Pagados Hasta
“Transporte y Seguro Pagados Hasta” significa que el vendedor entrega la mercancía al
porteador o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar
se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del
transporte necesario para llevar la mercancía hasta el lugar de destino designado.
Tabla 4. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms CIP.
23
Vendedor Comprador
a) Contrato de transporte El
Contratos a) Contrato de transporte:
de transporte y El vendedor debe contratar o
obligación ante el vendedor de
formalizar un contrato de
transporte.
b) Contrato de seguro El
de entrega hasta el lugar de
destino designado o, si se ha
acordado, cualquier punto en
dicho lugar. El contrato de
transporte debe formalizarse
en las condiciones usuales a
al vendedor, si se le pide,
expensas del vendedor y
cualquier información
proporcionar un transporte por
necesaria para que el vendedor
una ruta usual y en la forma
proporcione cualquier seguro
acostumbrada. Si no se
adicional solicitado por el
acuerda un punto específico o
comprado
no lo determina la práctica, el
vendedor puede elegir el punto
de entrega y el punto en el
lugar de destino designado que
mejor le convenga.
vendedor debe obtener, a sus
propias expensas, un seguro de
la carga que cumpla al menos
con la cobertura mínima
dispuesta por las cláusulas (C)
24
de las Cláusulas de Carga del
Instituto (LMA/IUA) u otras
cláusulas similares. El seguro
deberá contratarse con
aseguradores o con una
compañía de seguros de buena
reputación y dar derecho al
comprador, o a cualquier otra
persona que tenga un interés
asegurable sobre la mercancía,
a reclamar directamente al
asegurador.

causados.
Si el comprador no da aviso,
debe correr con todos los riesgos
de pérdida o daño causados a la
mercancía desde la fecha
acordada o la fecha de
objeto del contrato
Reparto de El vendedor debe pagar a) a) todos los costos relativos a

costos todos los costos relativos a la la mercancía desde el momento
25
mercancía hasta que se haya en que se haya entregado como
entregado, diferentes de los se prevé en A4, excepto, cuando
pagaderos por el comprador sea aplicable, los costos de los
trámites aduaneros necesarios
b) el flete y todos los otros
para la exportación, así como
costos, incluyendo los de cargar
todos los derechos, impuestos y
la mercancía y cualquier gasto
demás gastos pagaderos en la
de descarga en el lugar de
exportación
destino que fueran por cuenta
del vendedor según el contrato b) todos los costos y gastos
de transporte; relativos a la mercancía mientras
está en tránsito hasta su llegada
c) los costos del seguro; y
al lugar de destino acordado,
d) cuando sea aplicable, los salvo que tales costos y gastos

costos de los trámites aduaneros fueran por cuenta del vendedor
necesarios para la exportación, según el contrato de transporte;
salvo que tales costos fueran por
pagaderos en la exportación, y
cuenta del vendedor según el
contrato de transporte;
fueran por cuenta del vendedor d) cualquier costo adicional
según el contrato de transporte. contraído si no da aviso, desde la
para la expedición, siempre que
la mercancía se haya
identificado claramente como la
mercancía del contrato;

26
importación de la mercancía y
través de cualquier país, salvo
que estén incluidos en el costo
del contrato de transporte; y
f) los costos de cualquier

seguro adiciona
5. DAT: Entregada en Terminal
“Entregada en Terminal” significa que la empresa vendedora realiza la entrega cuando la
mercancía, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se pone a disposición de
la empresa compradora en la terminal designada en el puerto o lugar de destino designados.
“Terminal” incluye cualquier lugar, cubierto o no, como un muelle, almacén, estación de
contenedores o terminal de carretera, ferroviaria o aérea. La empresa vendedora corre con
todos los riesgos que implica llevar la mercancía hasta la terminal en el puerto o en el lugar
de destino designados y descargarla allí.
Tabla 5. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms DAT.
Vendedor Comprador
de transporte y vendedor debe contratar a sus
seguro propias expensas el
transporte.
hasta la terminal designada
27
en el puerto o lugar de b) Contrato de seguro El
destino acordado. Si no se comprador no tiene ninguna
acuerda una terminal obligación ante el vendedor
específica o no lo determina de formalizar un contrato de
la práctica, el vendedor seguro. Sin embargo, el
puede elegir la terminal en el comprador debe
puerto o lugar de destino proporcionar al vendedor, si
acordado que mejor le se le pide, la información
convenga. necesaria para obtener el
b) Contrato de seguro: El seguro.
vendedor debe proporcionar
al comprador, a petición,
riesgo y expensas (si las hay)
de este último, la
información que el
obtener el seguro

causados.
Si a) el comprador incumple
sus obligaciones, entonces corre
con todos los riesgos resultantes
28
de la pérdida o daño causados a
la mercancía; o
b) el comprador no da aviso;
entonces corre con todos los
objeto del contrato

costos además de los costos, todos los todos los costos relativos a la
costos relativos a la mercancía mercancía desde el momento en
hasta que se haya entregado, que se haya entregado;
b) cualquier costo adicional
el comprador; y
contraído por el vendedor si el
b) cuando sea aplicable, los comprador incumple sus
costos de los trámites aduaneros obligaciones, o no da aviso,
necesarios para la exportación siempre que la mercancía se
así como todos los derechos, haya identificado claramente
impuestos y demás gastos como la mercancía del contrato;
pagaderos en la exportación y y
c) cuando sea aplicable, los
través de cualquier país, antes de
costos de los trámites aduaneros
la entrega.
29
pagaderos en la importación de
la mercancía
6. DAP: Entregada en Lugar
“Entregada en Lugar” significa que la empresa vendedora realiza la entrega cuando la
mercancía se pone a disposición de la compradora en el medio de transporte de llegada
preparada para la descarga en el lugar de destino designado. La empresa vendedora corre
con todos los riesgos que implica llevar la mercancía hasta el lugar designado.
Tabla 6. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms DAP.
Vendedor Comprador
transporte.
hasta el lugar de destino
designado o hasta el punto
acordado, si lo hay, en el
lugar de destino designado.
Si no se acuerda un punto
específico o si no lo
comprador debe
proporcionar al vendedor, si
vendedor puede elegir el
se le pide, la información
punto en el lugar de destino
necesaria para obtener el
designado que mejor le
seguro.
convenga.
30
de este último, la
información que el
obtener el seguro

causado.
la mercancía; o
31

costos además de los costos; todos los todos los costos relativos a la
b) todos los costos de
el comprador;
descarga necesarios para
b) cualquier gasto de proceder a la recepción de la
descarga en el lugar de destino mercancía desde los medios de
que fuera por cuenta del transporte de llegada en el lugar
vendedor según el contrato de de destino designado, salvo que
transporte; y tales costos fueran por cuenta
del vendedor según el contrato
de transporte;
necesarios para la exportación c) cualquier costo adicional
así como todos los derechos, contraído por el vendedor si el
impuestos y demás gastos comprador incumple sus
pagaderos en la exportación y obligaciones, o no da aviso,
los costos de su transporte a siempre que la mercancía se
través de cualquier país, antes de haya identificado claramente
la entrega. como la mercancía del contrato;
y
d) cuando sea aplicable, los

costos de los trámites aduaneros,
pagaderos en la importación de
la mercancía.
32
7. DDP: Entregada Derechos Pagados
“Entregada Derechos Pagados” significa que la empresa vendedora entrega la mercancía
cuando ésta se pone a disposición de la compradora, despachada para la importación en los
medios de transporte de llegada, preparada para la descarga en el lugar de destino
designado. La empresa vendedora corre con todos los costos y riesgos que implica llevar la
mercancía hasta el lugar de destino y tiene la obligación de despacharla, no sólo para la
exportación, sino también para la importación, de pagar cualquier derecho de exportación e
importación y de llevar a cabo todos los trámites aduaneros.
Tabla 7. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms DDP.
Vendedor Comprador
transporte.
hasta el lugar de destino
designado o hasta el punto
acordado, si lo hay, en el
lugar de destino designado.
Si no se acuerda un punto
específico o si no lo
comprador debe
vendedor puede elegir el
se le pide, la información
punto en el lugar de destino
necesaria para obtener el
designado que mejor le
seguro.
convenga.
33
de este último, la
información que el
obtener el seguro.

causados en las circunstancias
descritas en B5.
la mercancía; o
34

costos además de los costos, todos los todos los costos relativos a la
b) todos los costos de
el comprador;
descarga necesarios para
b) cualquier gasto de proceder a la recepción de la
descarga en el lugar de destino mercancía desde los medios de
que fuera por cuenta del transporte de llegada en el lugar
vendedor según el contrato de de destino designado, salvo que
transporte; y tales costos fueran por cuenta
de transporte; y
necesarios para la exportación y c) cualquier costo adicional
la importación así como todos contraído si incumple sus
los derechos, impuestos y demás obligaciones o si no da aviso,
gastos pagaderos en la siempre que la mercancía se
exportación e importación de la haya identificado claramente
mercancía, y los costos de su como la mercancía objeto del
transporte a través de cualquier contrato
país antes de la entrega.
8. FAS: Franco al Costado del Buque
“Franco al Costado del Buque” significa que la empresa vendedora realiza la entrega
cuando la mercancía se coloca al costado del buque designado por la empresa compradora
35
(por ejemplo, en el muelle o en una barcaza) en el puerto de embarque designado. El riesgo
de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía está al costado del
buque, y la empresa compradora corre con todos los costos desde ese momento en adelante.
Tabla 8. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms FAS.
Vendedor Comprador
comprador debe contratar, a
sus propias expensas, el
seguro obligación ante el comprador
desde el puerto de embarque
transporte. Sin embargo, si lo
solicita el comprador o si es
comprador no da
b) Contrato de seguro El
puede contratar el transporte
seguro.
comprador. En cualquiera de
los dos casos, el vendedor
puede rehusar la
formalización del contrato de
transporte y, en este caso,
deberá comunicarlo
36
de este último, la
información que el
obtener el seguro.

causados.
Si a) el comprador no da
aviso; o
b) el buque designado por el

comprador no llega a tiempo, o
no se hace cargo de la mercancía
o deja de admitir carga antes del
momento notificado; entonces el
comprador corre con todos los
37

pagaderos por el comprador; y cuando sea aplicable, los costos
necesarios para la exportación
pagaderos en la exportación
pagaderos en la exportación b) cualquier costo adicional
contraído, bien porque: (i) el
comprador no da aviso
apropiado, o (ii) el buque
designado por el comprador no
llega a tiempo, no puede hacerse
cargo de la mercancía o deja de
admitir carga antes del momento
notificado,
siempre que la mercancía se

haya identificado claramente
y

38
través de cualquier país.
9. FOB: Franco a Bordo
“Franco a Bordo” significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del
buque designado por la compradora en el puerto de embarque designado o proporciona la
mercancía así ya entregada. El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando
la mercancía está a bordo del buque, y la empresa compradora corre con todos los costos
desde ese momento en adelante.
Tabla 9. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms FOB.
Vendedor Comprador
comprador debe contratar, a
sus propias expensas, el
seguro obligación ante el comprador
desde el puerto de embarque
transporte. Sin embargo, si lo
solicita el comprador o si es
comprador no da
puede contratar el transporte
seguro.
39
comprador. En cualquiera de
los dos casos, el vendedor
puede rehusar la
formalización del contrato de
transporte y, en este caso,
deberá comunicarlo
de este último, la
información que el
obtener el seguro.

Si a) el comprador no notifica
descritas en B5.
la designación del buque, o
b) el buque designado por el

comprador no llega a tiempo
para permitir que el vendedor
40
envié la mercancía, no puede
hacerse cargo de la mercancía o
deja de admitir carga antes del
momento notificado;
entonces, el comprador corre

con todos los riesgos de pérdida
o daño causados a la mercancía:
(i) desde la fecha acordada o, en
ausencia de una fecha acordada,
(ii) desde la fecha notificada por
el vendedor dentro del plazo
acordado o, si no se ha
notificado tal fecha, (iii) desde la
fecha de expiración de cualquier
plazo acordado para la entrega.

como la mercancía objeto del
contrato

pagaderos por el comprador; y cuando sea aplicable, los costos
pagaderos en la exportación,
41
b) cualquier costo adicional
pagaderos en la exportación.
contraído, bien porque: (i) el
comprador no ha dado aviso
apropiado, o (ii) el buque
designado por el comprador no
llega a tiempo, no puede hacerse
cargo de la mercancía o deja de
admitir carga antes del momento
notificado,

y

través de cualquier país.
Fuente: Incoterms 2010, ICC

10. CFR: Costo y Flete
“Costo y Flete” significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del
buque o proporciona la mercancía así ya entregada. El riesgo de pérdida o daño a la
mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque. La empresa vendedora
42
debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía hasta el
puerto de destino designado.
Tabla 10. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms CFR.
Vendedor Comprador
transporte.
de entrega hasta el puerto de
destino designado o, si se
acuerda, cualquier punto en
dicho puerto. El contrato de
transporte debe formalizarse
al vendedor, si se le pide, la
información necesaria para
expensas del vendedor y
obtener el seguro.
proporcionar un transporte por
la ruta usual en un buque del
tipo normalmente utilizado
para el transporte del tipo de
mercancía vendida.
vendedor debe proporcionar al
comprador, a petición, riesgo y
43
expensas (si las hay) de este
último, la información que el
obtener el seguro.

causados.
al vendedor, entonces corre con
todos los riesgos de pérdida o
daño causados a la mercancía
desde la fecha acordada o la
fecha de expiración del plazo
acordado para el embarque,
contrato
Reparto de El vendedor debe pagar a) El comprador debe, pagar a)

pagaderos por el comprador; cuando sea aplicable, los costos
la mercancía a bordo y cualquier
gasto de descarga en el puerto de
44
descarga acordado que fueran impuestos y demás gastos
por cuenta del vendedor según el pagaderos en la exportación.
contrato de transporte; y
b) todos los costos y gastos
c) cuando sea aplicable, los relativos a la mercancía mientras
costos de los trámites aduaneros está en tránsito hasta su llegada
necesarios para la exportación al puerto de destino, salvo que
así como todos los derechos, tales costos y gastos fueran por
impuestos y demás gastos cuenta del vendedor según el
pagaderos en la exportación, y contrato de transporte;
incluyendo los gastos de gabarra
fueran por cuenta del vendedor
y de muellaje, salvo que tales
según el contrato de transporte.
costos y gastos fueran por cuenta
de transporte;

contraído si no da aviso de
acuerdo con B7, desde la fecha
acordada o la fecha de
para el embarque, siempre que la
del contrato; y

45
través de cualquier país salvo
del contrato de transporte.

11. CIF: Costo, Seguro y Flete
“Costo, Seguro y Flete” significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a
bordo del buque o proporciona la mercancía así ya entregada. El riesgo de pérdida o daño a
la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque. La empresa
vendedora debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía
hasta el puerto de destino designado.
Tabla 11. Obligaciones de las partes intervinientes en el Incoterms CIF.
Vendedor Comprador
seguro proporcionar un contrato
para el transporte de la
transporte.
mercancía desde el punto de
entrega acordado, si lo hay,
en el lugar de entrega hasta el
puerto de destino designado
o, si se acuerda, cualquier
punto en dicho puerto. El
comprador debe
contrato de transporte debe
formalizarse en las
se le pide, cualquier
condiciones usuales a
46
expensas del vendedor y información necesaria para
proporcionar un transporte que el vendedor proporcione
por la ruta usual en un buque cualquier seguro adicional
del tipo normalmente solicitado por el comprador.
utilizado para el transporte
del tipo de mercancía
vendida.
vendedor debe obtener, a sus
propias expensas, un seguro
de la carga que cumpla al
menos con la cobertura
mínima dispuesta por las
cláusulas (C) de las
Cláusulas de Carga del
Instituto (LMA/IUA) u otras
cláusulas similares. El seguro
deberá contratarse con
aseguradores o con una
compañía de seguros de
buena reputación y dar
derecho al comprador, o a
cualquier otra persona que
tenga un interés asegurable
sobre la mercancía, a
reclamar directamente al
asegurador

47
descritas en B5.
al vendedor, entonces corre con
todos los riesgos de pérdida o
daño causados a la mercancía
desde la fecha acordada o la
fecha de expiración del plazo
acordado para el embarque,
contrato

pagaderos por el comprador; cuando sea aplicable, los costos
la mercancía a bordo y cualquier
gasto de descarga en el puerto de
pagaderos en la exportación;
descarga acordado que fueran
por cuenta del vendedor según el b) todos los costos y gastos
contrato de transporte; relativos a la mercancía mientras
está en tránsito hasta su llegada
c) los costos del seguro
al puerto de destino, salvo que
resultantes, y
tales costos y gastos fueran por
48
cuenta del vendedor según el
d) cuando sea aplicable, los
contrato de transporte;
necesarios para la exportación, c) los costos de descarga
así como todos los derechos, incluyendo los gastos de gabarra
impuestos y demás gastos y de muellaje, salvo que tales
pagaderos en la exportación, y costos y gastos fueran por cuenta
los costos de su transporte a del vendedor según el contrato
través de cualquier país que de transporte;
fueran por cuenta del vendedor
según el contrato de transporte.
contraído si no da aviso, desde la
para el embarque, siempre que la
del contrato;

través de cualquier país, salvo
del contrato de transporte; y
f) Los costos de cualquier

seguro adicional
49
proporcionando a petición del
comprador.
50

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Facultad de Ciencias Económicas, Contables y

Los Incoterms .................................................................................................................... 7

1. EXW En Fábrica ................................................................................................ 13

2. FCA Franco Porteador ....................................................................................... 16

3. CPT: Transporte Pagado Hasta .......................................................................... 20

4. CIP: Transporte y Seguro Pagados Hasta .......................................................... 23

5. DAT: Entregada en Terminal ............................................................................. 27

6. DAP: Entregada en Lugar .................................................................................. 30

7. DDP: Entregada Derechos Pagados ................................................................... 33

8. FAS: Franco al Costado del Buque .................................................................... 35

9. FOB: Franco a Bordo ......................................................................................... 39

10. CFR: Costo y Flete ............................................................................................. 42

11. CIF: Costo, Seguro y Flete ................................................................................. 46

Contrato de compra y venta internacional

Es el acuerdo de voluntades celebrado entre partes domiciliadas en países diferentes, a

territorio, teniendo como prestación el pago de un precio.

Fabricante (importa para consumo industrial)

También llamados canales de comercialización aquellos operadores intermediarios que

facilitan el acceso a un determinado mercado del exterior y puede asegurar mejores

condiciones de eficacia, durabilidad, rentabilidad, presencia del producto y de la marca en

Es el que actúa en mérito a un contrato de corretaje o mediación (contrato de Brokerage)

comercial cobrándoles la comisión pactada.

características y alcances de las operaciones de representación

Es la que actúa vinculada financieramente con su matriz, quien tiene acciones en la

sucursal y le dicta la política a seguir

La información y la confianza constituyen los pilares del marco negociador, siendo la

concertación y la implementación del contrato de compraventa internacional la culminación

del proceso de negociación, cuyas fases operativas son básicamente:

Se efectúa a través de un pedido de cotización mediante el cual el importador o su

representante solicitan al proveedor extranjero hacer de su conocimiento las condiciones

comerciales en que están dispuestos a concertar. La iniciación también puede corresponder

Se da a través de la oferta del vendedor, en la que se busca la conformidad de las partes.

puede retirar hasta antes de su llegada al exportador.

Se da a través de una Orden de Compra o Nota de Pedido mediante el cual el vendedor,

Es la fase en la que se expiden los documentos financieros y/o comerciales y en la que

además, participan los operadores conexos quienes implementan la transacción comercial

desde el acondicionamiento de la mercancía hasta la ejecución del contrato (concertado o

suscrito) sin intervenir en lo pactado: (Empresas Porteadoras, de Seguros, Supervisoras,

Bancarias, Almacenes, Agencias Consolidadoras de Carga, Agencias de Aduana, Empresas

Portuarias, Empresas Envasadoras y Embaladoras, de Marcado y Rotulado, de Estiba y

Obligaciones del vendedor

 Colocar marcas y números en los bultos para su identificación

 Pagar el precio acordado

La convención defina al tratado, como un “acuerdo internacional celebrado por escrito

entre Estados y regido por el derecho internacional, ya conste en un instrumento único o en

Estado y otros sujetos de derecho internacional (como las organizaciones internacionales) o

entre esos otros sujetos de derecho internacional.

Principales reglas de la convención de Viena de 1980

Ámbito de aplicación: Regula exclusivamente sobre la formación del contrato y los

derechos y obligaciones del comprador y del vendedor.

Interpretación: El principio que debe guiar la interpretación de la convención es su

carácter internacional y la necesidad de promover la uniformidad de su aplicación y de

asegurar la observancia de la buena fe en el comercio internacional.

Forma del contrato: La convención consagra la regla general de que el contrato de

de contratantes cuyos países al adherirse a la convención hayan declarado que se deben

hacer “por escrito”.

oferta por el oferente, la aceptación, el retiro de la aceptación por el destinatario y el

perfeccionamiento del contrato.

todo el mundo en contratos internacionales y nacionales para la venta de productos.

Las reglas de Incoterms® son un estándar internacionalmente reconocido y se

Estos términos fueron desarrollaron por expertos y profesionales del International

Se han convertido en el estándar en el establecimiento de reglas de negocios