Universidad Nacional de San Agustín de

EL
Arequipa

INFORME n°7: REGULACIÓN Y EFICIENCIA DE UN

AUTOTRANSFORMADOR

DATOS GENERALES:

APELLIDOS Y ACHATA RODRIGUEZ, Terry Willian B.

NOMBRES
FACULTAD INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS
ESCUELA INGENIERIA MECÁNICA
HORARIO MIERCOLES 14:00 - 15:40 HRS
DOCENTE ING. ORLANDO PEREZ PEREZ
1. TEMA:

REGULACIÓN Y EFICIENCIA DE UN AUTOTRANSFORMADOR,

REALIZANDO LAS PRUEBAS DE CIRCUITO ABIERTO Y
CORTOCIRCUITO

2. OBJETIVOS:

2.1. Objetivos generales:

 Determinar la regulación y eficiencia de un autotransformador,

realizando las pruebas de circuito abierto y cortocircuito.

2.2. Objetivos específicos:

 Realizar el montaje del circuito equivalente del autotransformador.
 Realizar las pruebas de circuito abierto y cortocircuito.
 Determinar la regulación y eficiencia del autotransformador.
 Determinar las ventajas y desventajas de un autotransformador.

3. FUNDAMENTO TEORICO:

El autotransformador es simplemente un trasformador ordinario que tiene arrollamientos

primario y secundario conectados en serie. Figura 1. Las dos bobinas son alimentadas desde
una fuente de tensión mientras que la carga se conecta a una de las bobinas o viceversa. Su
comportamiento es análogo al del transformador ordinario y realiza las mismas funciones de
transformar tensiones, corrientes e impedancias.

1
Universidad Nacional de San Agustín de
EL
Arequipa

a) REGULACION:

En un autotransformador real se produce siempre una caída de tensión interna en su

impedancia equivalente. Esta caída de tensión será prácticamente nula cuando el
transformador funciona en vació, pues solamente absorberá la corriente de excitación,
mientras que a plena carga será máxima. La regulación se determina exactamente como en el
caso del transformador ordinario, es decir:

( V 1 /a)−V 2
r=
V2

La regulación es muy importante en la práctica, ya que toda la variación de tensión afecta al

buen funcionamiento de las instalaciones eléctricas, afecta la potencia útil de los motores,
influye la intensidad de iluminación y muchos aparatos no pueden funcionar cuando la
tensión baja de cierto valor límite, ejemplo las lámparas fluorescentes y los televisores.

Los autotransformadores son dispositivos empleados para obtener una tensión variable
mediante un sistema capaz de ir poniendo en conexión las diferentes espiras del bobinado
principal. Se construyen con contactos deslizantes o con contactos fijos seleccionados
mediante un conmutador múltiple rotativo.

b) EFICIENCIA:

El autotransformador llega a tener una mayor eficiencia con respecto a un transformador de

similares características debido a que las pérdidas en el hierro siempre son menores, existe
menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro tiene menores caídas de tensión,

La eficiencia del autotransformador se puede también determinar en forma completamente

análoga del transformador ordinario,

∆W
e=1−
W 2 + ∆W

La determinación de las pérdidas se realiza mediante las probas de circuito abierto y circuito
cerrado que sirven además para calcular la impedancia equivalente y al corriente de
excitación del autotransformador.

 Prueba de circuito abierto

Esta prueba se realiza manteniendo en lado abierto y alimentando al otro con la tensión
nominal. Entonces el vatímetro indicara las perdidas en el hierro y el amperímetro la
corriente de excitación. Figura 2

Figura 2

2
Universidad Nacional de San Agustín de
EL
Arequipa

W = Perdidas en el hierro WFE

A = Corriente de excitación IE

V = Tensión nominal VN

 Prueba de cortocircuito.

Bastara poner en cortocircuito uno de los lados y alimentar el otro con una tensión muy
reducida, es decir con la tensión de cortocircuito Vcc, de tal forma fluya la corriente nominal
en los arrollamientos. De esta forma el vatímetro indicara las perdidas en el cobre Wcu.
Figura 3

Figura 3

W = Perdidas en el cobre WCU

A = Corriente nominal del primario IN1

V = Tensión de cortocircuito del primario VCC1

Utilizando las lecturas de los instrumentos se puede determinar la impedancia equivalente del
autotransformador.

Vcc1
Zeq 1=
I N1
W CU
Req1=
I N 12

Xeq1= √ Zeq12−Req12

c) VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS AUTOTRANSFORMADORES:

Ventajas:

 Dimensiones más reducidas

 Costo más bajo
 Eficiencia alta
 Corriente de excitación reducida
 Mejor regulación

3
Universidad Nacional de San Agustín de
EL
Arequipa

Desventajas:

 Mayores corrientes de cortocircuito por disminuir su impedancia de cortocircuito.

 Conexión eléctrica entre el primario y secundario.

 La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se vuelve inseguro
para la persona que lo opera.
 La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los
transformadores ordinarios hay una conexión física directa entre el circuito primario y
el secundario, por lo que se pierde el aislamiento eléctrico en ambos lados.

d) APLICACIONES DE LOS AUTOTRANSFORAMDORES

Las principales aplicaciones de los autotransformadores son reguladores de tensión de

distribución eléctrica, es decir para compensar caídas de tensión elevando esta en
determinado punto de la red en un 10% - 20%.

También se utiliza bastante para el arranque de motores trifásicos de inducción. Para limitar
las corrientes de arranque se alimenta el motor normalmente con una tensión reducida de 50
– 75 % de la tensión normal, luego cuando ha adquirido velocidad se le aplica la tensión
nominal.

e) CONEXIÓN DEL TRANSFORMADOR COMO AUTOTRANSFORMADOR

Un transformador convencional al ser un circuito con son bobinas, por así decir, se puede
convertir en un autotransformador si conectamos las bobinas (primaria y secundaria) en serie.
Dependiendo del modo en que lo hagamos tendremos un autotransformador reductor o un
autotransformador elevador de potencia. Existen hasta cuatro formas diferentes de realizar las
conexiones de las bobinas (primaria y secundaria) del transformador convencional para
conseguir un autotransformador

Las posibles conexiones con las relaciones de tensiones respectivas son las siguientes:

1. Primer caso: Transformador convencional.

4
Universidad Nacional de San Agustín de
EL
Arequipa

2. Segundo caso: Transformador elevador.

3. Tercer caso: Transformador reductor.

4. Cuarto caso:

5
Universidad Nacional de San Agustín de
EL
Arequipa

1. MATERIALES INSTRUMENTOS DE MEDCION Y EQUIPOS:

Los siguientes dispositivos, equipos, instrumentos y materiales serán necesarios para la

realización de la práctica:

2. Ítem Cantidad Descripción

1 1 Regulador de voltaje manual de CA , 2 Amp 0-250V
2 1 Transformador Monofásico de CA de 110/220, 800VA
3 2 Multímetro de C.A Digital Truper Modelo: Mut-39
5 1 Kit de cables flexibles
6 1 Vatímetro Clamp On Power Meter Hioki 3286-20
7 1 Multímetro Digital Uyustools Modelo: TS9205
INSUMOS A UTILIZAR:

Ítem Cantidad Descripción

1

2 - Corriente eléctrica monofásica

3. PROCEDIMIENTO:
Prueba de circuito abierto:
- Montar el circuito observado en la siguiente figura 3, teniendo cuidado con las
conexiones.

- Conectar un amperímetro y un voltímetro en el lado primario del circuito de

conexión de un autotransformador, además conectar un voltímetro en el lado del
circuito abierto.
- Una vez verificado el montaje del circuito por el instructor, alimentar el circuito
con el regulador de tensión a 220V.
- Tomamos los datos del amperímetro determinando la corriente de excitación.

Figura 3. Circuito equivalente de la prueba de circuito abierto.

Prueba de cortocircuito:

6
Universidad Nacional de San Agustín de
EL
Arequipa

- Montar el circuito observado en la siguiente figura 5, teniendo cuidado con las

conexiones.

- Conectar un vatímetro, un amperímetro y un voltímetro en el lado primario del

circuito de conexión de un transformador, además regular el voltaje al 5% de la
tensión nominal, realizar cortocircuito en el lado secundario del transformador.
- Al ser la tensión aplicada muy baja el vatímetro indicará solo las pérdidas en el
cobre. Tomamos los datos de los multímetros y del vatímetro.

Figura 5. Circuito equivalente de la prueba de cortocircuito.

4. RESULTADOS:

Eficiencia del autotransformador para cada una de las salidas

∆W
e=1−
W 2 + ∆W

Regulación del autotransformador en cada una de las salidas.

( V 1 /a)−V 2
r=
V2

V 1=220 V

5. CONCLUCIONES:

- No se llegó a determinar mediante cálculos la regulación y eficiencia de un

autotransformador ni realizar las pruebas de circuito abierto y cortocircuito, ya
que no se llegó a realizar el laboratorio si no un informe teorico
- Se llegó a la conclusión que la eficiencia de los autotransformador es mucho
mayor debido a que poseen un solo núcleo y las perdidas por histéresis son
mínimas.

7
Universidad Nacional de San Agustín de
EL
Arequipa

- Se llegó a conocer las ventajas y desventajas del autotransformador

- el autotransformador nos permiten alimentar cargas que requieren mayor voltaje
del permisible aceptado en un transformador, siendo la principal desventaja de los
autotransformadores es que hay una conexión directa entre el circuito primario y
el secundario, por lo que se pierde el aislamiento eléctrico en ambos lados.

6. BIBLIOGRAFIA:
- http://es.wikipedia.org/
- BIELA BIANCHI Maquinas Eléctricas I
- Fitzgerald y C. Kinsgsley, J.C. “Electric Machinery”. 2nd Ed., Mc Graw-Hill, 1961.
- http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/3000/3015/html/134_v
alores_y_parmetros_de_un_transformador.html
- http://roble.pntic.mec.es/jsalinas/factor%20potencia.pdf
- https://es.slideshare.net/JhenySegales/13609183-autotransformador