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4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
Los contenidos, textos, imágenes, archivos enviados en este mensaje son responsabilidad
exclusiva del remitente y no reflejan ni comprometen de ninguna manera a la institución. No se
autoriza el uso de esta herramienta para el intercambio de correos masivos, cadenas o spam, ni
de mensajes ofensivos, de carácter político, sexual o religioso, con fines de lucro, con propósitos
delictivos o cualquier otro mensaje que se considere indebido o que vaya en contra de la Ley.
Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
Ing electricista
Arequipa Perú
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--
Michel Sandoval
Arequipa Peru
ograte
4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Ing. Electricista
Telf. 58-2617436648
58-4146338693
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
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Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
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%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
Ing electricista
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Michel Sandoval
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ograte
4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
Maracaibo – Zulia – Venezuela
Telf. 58-2617436648
58-4146338693
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5/10/16
Buenas Noches.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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4/10/16
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%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
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4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Ese tema es interesante y me trae recuerdos de los anos 1990.
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carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
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JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
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4/10/16
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Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
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5/10/16
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asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
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balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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JOACO
4/10/16
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si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
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2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
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4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
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puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
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Juan M. Salas
5/10/16
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asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
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tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
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4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
Telf. 58-2617436648
58-4146338693
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Ese tema es interesante y me trae recuerdos de los anos 1990.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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por © Google y ofrecidos por el Servicio Nacional de Aprendizaje – SENA de manera gratuita a
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delictivos o cualquier otro mensaje que se considere indebido o que vaya en contra de la Ley.
Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
Ing electricista
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Michel Sandoval
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Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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4/10/16
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%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
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3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
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asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
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Juan M. Salas
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
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si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
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2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
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balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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4/10/16
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3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
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mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
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consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
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4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
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Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
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mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
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potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
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4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
Telf. 58-2617436648
58-4146338693
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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exclusiva del remitente y no reflejan ni comprometen de ninguna manera a la institución. No se
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de mensajes ofensivos, de carácter político, sexual o religioso, con fines de lucro, con propósitos
delictivos o cualquier otro mensaje que se considere indebido o que vaya en contra de la Ley.
Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
Ing electricista
Arequipa Perú
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Michel Sandoval
Arequipa Peru
ograte
4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
Maracaibo – Zulia – Venezuela
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5/10/16
Buenas Noches.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
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JOAQUIN OSORIO B.
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4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
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%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
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4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Ese tema es interesante y me trae recuerdos de los anos 1990.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
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JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
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Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
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4/10/16
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Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
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Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
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si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
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JOAQUIN OSORIO B.
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2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
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Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
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potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Ese tema es interesante y me trae recuerdos de los anos 1990.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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delictivos o cualquier otro mensaje que se considere indebido o que vaya en contra de la Ley.
Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
Ing electricista
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Michel Sandoval
Arequipa Peru
ograte
4/10/16
Otros destinatarios: joos...@misena.edu.co, listaele...@googlegroups.com
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
Telf. 58-2617436648
58-4146338693
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de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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JOACO
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si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
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JOAQUIN OSORIO B.
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3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
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4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
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carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
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3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
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puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
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carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
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3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
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balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
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3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
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mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
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4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
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Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
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carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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exclusiva del remitente y no reflejan ni comprometen de ninguna manera a la institución. No se
autoriza el uso de esta herramienta para el intercambio de correos masivos, cadenas o spam, ni
de mensajes ofensivos, de carácter político, sexual o religioso, con fines de lucro, con propósitos
delictivos o cualquier otro mensaje que se considere indebido o que vaya en contra de la Ley.
Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
Ing electricista
Arequipa Perú
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Michel Sandoval
Arequipa Peru
ograte
4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
Maracaibo – Zulia – Venezuela
Telf. 58-2617436648
58-4146338693
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5/10/16
Buenas Noches.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
Saludos,
Juan M. Salas
Ing. Electricista
Maracaibo, Venezuela
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
4 publicaciones de 4 autores
JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
--
JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
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Michel Sandoval
Arequipa Peru
ograte
4/10/16
Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
Ing. Electricista
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Juan M. Salas
5/10/16
Buenas Noches.
Ese tema es interesante y me trae recuerdos de los anos 1990.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
velocidad con los que cuenta en la actualidad eso puede ser sencillo de utilizar o reciclar.
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Juan M. Salas
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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JOACO
4/10/16
Buenas tardes.
Que consecuencias tiene para un motor que ha sido diseñado para trabajar en una red de 50 Hz
si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
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JOAQUIN OSORIO B.
Ingeniero Electricista
Pereira - Colombia
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Michel Sandoval
4/10/16
Estimado Joaquín
Encontré esto en la red que puede aclarar las dudas que tenias
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20OCT%20-%20Motores%2050Hz
%20alimentados%20a%2060Hz%20y%20viceversa.pdf
Michel Sandoval
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Michel Sandoval
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4/10/16
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Joaquín, saludos.
2-El flujo de aire de enfriamiento aumenta debido a que su ventilador está integrado al eje.
3-Los V/Hz disminuyen, y aunque esto no afecta directamente el circuito magnético, el factor de
potencia disminuye. Debido a esto, la corriente absorbida para la misma potencia del motor
tiende a aumentar (Esto es muy importante en el caso de un motor de 60 Hz, que se vaya a
utilizar en un sistema de 50Hz, ya que el motor tiende a presentar probelmas de saturacion y por
consecuencia altar corrientes que pueden afectar la integridad del motor).
I=P/(1.73xVxCosoh)
4-Para redefinir los HP o potencia que puede dar el motor, se debe analizar con más cuidado.
4-1- Se podría que los HP que puede dar el motor incrementan, ya que los HP son proporcional
al “Torque a plena carga del motor” en lbs/pie y a las rpm.
Al aumentar la potencia o trabajo ejecutado, con respecto a la placa del motor, se debe tener el
cuidado de no sobrecargar en exceso, el motor, el cual por el mejoramiento del enfriamiento,
puede soportar algo más de carga. Se recomienda hacer las mediciones de carga (Amperios) una
vez se instale el motor de 50Hz trabajando en un sistema de 60Hz, y tener esta corriente como
referencia, considerando el proceso o carga mecánica en condiciones normales, en base a lo cual
se pueden ajustar las protecciones de sobrecarga.
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5/10/16
Buenas Noches.
Desde los anos 1970-1980 en la Industria Petrolera Nacional nuestra se hizo un pedido grande
de bombas mecánicas de petróleo (balancines) en Europa junto con los motores y arrancadores
asociados, sin embargo en los anos 1990 en visita a un patio de materiales como ingeniero de
mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
carcasa IEC en lugar de NEMA.
Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
velocidad de un motor 50 Hz en la red 60 Hz se incrementa en un 20 %. Con los variadores de
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Saludos,
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MOTORES DE 50 Hz FUNCIONANDO A 60 Hz
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JOACO
4/10/16
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si se pone a funcionar en una red de 60 Hz
Muchas gracias.
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Juan M. Salas
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mantenimiento tratamos de adaptar esos motores eléctricos 400 V, 50 Hz, 1.000 rpm, a nuestros
balancines con 460 V, 60 Hz y 1.200 rpm, pero tuvimos problemas con los acoples mecánicos de
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Sin embargo, la equivalencia de flujo y velocidad por la ecuación de la f.m.m. resulta que la
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