Información de Servicio

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

9.05 884 01 03 1(12)

SRS Airbag
FM, FH

SRS airbag

T8006840

En esta información de servicio se describen los componentes y el método de

diagnóstico para SRS airbag en los vehículos FM y FH de versión última. Solamente se
describen las piezas que son únicas, por lo demás ver MS SRS airbag.

“Sistema SRS, generalidades” página 2

“SRS Mal funcionamiento” página 4
“Códigos de error” página 5
“SRS Búsqueda de averías” página 7

20 041221
ESP18758 Spanish
Printed in Sweden
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Información de Servicio 9.05 884 01 03 2(12)

Sistema SRS, generalidades

Símbolo de código de error

El sistema SRS es supervisado continuamente por los
microprocesadores de la unidad de mando. Si aparece T3008842

una falla, ésta es almacenada en la memoria en forma de

código de error y el símbolo SRS aparece en el panel
de instrumentos.

Lámpara de advertencia
Al mismo tiempo que aparece el símbolo SRS aparece
también una lámpara de advertencia amarilla debajo de
la pantalla. Cuando la unidad de mando detecta una T3008860

falla la lámpara de advertencia se enciende, hasta que la

avería es solucionada y el código de error borrado.
Durante el control, antes de la conducción, se enciende
la lámpara de advertencia, y después se apaga. Si no se
enciende o se apaga según lo dicho anteriormente es
que hay algún fallo.
PRECAUCIÓN
Esta lámpara advierte de posibles situaciones
peligrosas que si no son evitadas pueden resultar en
daños de menor o mayor envergadura a personas
o productos.

Conmutadores
La unidad de mando lleva un sistema de diagnóstico
incorporado. Los códigos de error almacenados pueden
ser leídos manualmente desde la pantalla con ayuda del
conmutador en el lado derecho del volante.
1 “Esc” se utiliza para regresar al menú anterior.
2 “Elegir” confirma una elección.
3 “+” desplaza el cursor hacia arriba y es utilizado para
el ajuste de cifras.
4 “-” desplaza el cursor hacia abajo y es utilizado para T8008344

el ajuste de cifras.

Unidad de mando
La unidad de mando utilizada en los vehículos FM y FH
tiene el número de componente 9072.

T8008341

Módulo airbag
El módulo airbag está montado en el centro de éste. En
caso de colisión la unidad de mando envía una pulsación
de encendido que activa la bolsa de aire en el módulo
airbag.

T8008342

Rodillo de contacto
La pulsación de encendido desde la unidad de mando
va a través del rodillo de contacto en el cubo del volante
que mantiene la unidad de mando y el módulo airbag
conectados entre sí.

T8008343
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Manejo
Los módulos airbag que no se han disparado no deben
dispararse en el vehículo no desmontarlos/aflojarlos. El
concesionario local tiene información de como proceder
para destruir la sección pirotécnica. Si no se tiene acceso
a ellos devolver los módulos airbag y las unidades de
mando a Volvo.
¡Nota! Si el módulo airbag se ha disparado y hay
desperfectos en el túnel del motor habrá que devolver la
unidad de mando. Ver la última página donde se indica la
dirección a donde hay que enviarlo.
Para instrucción acerca del montaje / desmontaje ver el
manual de servicio Camiones / SRS airbag.
¡Nota! En caso de soldaduras en las proximidades de
la unidad de mando habrá que desconectar el sistema
airbag SRS. Tanto el calor como la corriente pueden
dañar la unidad de mando. Para más información ver las
prescripciones para trabajos de soldadura en camiones,
grupo 3.
¡Nota! El humo y el polvo que se forman cuando la bolsa
se dispara en el habitáculo pueden causar irritaciones en
la piel y en los ojos si se está sometido a ellos durante
largo tiempo.
ADVERTENCIA
Los módulos de airbag no deben ser desarmados,
reparados o desplazados a otro vehículo.
No medir nunca con un ohmiómetro o con cualquier
otro instrumento de medición conductor de corriente
en un módulo airbag desconectado que no haya sido
disparado. Hay peligro de que el módulo de airbag
pueda dispararse.
No conducir nunca con un airbag que se ha disparado.
El airbag puede quedar colgando hacia fuera e impedir
la dirección del volante. También pueden sufrir daños
otros sistemas de seguridad.
Los módulos de airbag no deben ser puestos sobre
ningún lugar donde haya fuego, debido a los riesgos
de accidentes en caso que la bolsa se dispare.

Almacenado y transporte
En almacenamientos ocasionales del módulo airbag
colocarlo con el lado metálico (lado posterior) hacia abajo
en un lugar bien protegido. De esta forma se protege el
material externo y se limita el riesgo de daños en caso
que el módulo se disparara involuntariamente. Si el
tiempo de almacenado es más largo, habrá que guardar
el módulo envasado en el lugar prescrito en el local.
Durante el transporte el módulo airbag debe ser tratado
según las normas del país en lo que se refiere a material
pirotécnico.

Dirección
El módulo airbag y la unidad de mando que deben ser
devueltos, se enviarán a:
Volvo Truck Corporation
Att: TMA, Comisión de accidentes
Dept. 27273, X-hallen
S-405 08 Gothenburg
Suecia
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SRS Mal funcionamiento

Si es necesario hacer mediciones de resistencia, usar

el multímetro Volvo 9510060 y seguir las instrucciones
al pie de la letra.
¡Nota! No usar nunca un ohmímetro u otro instrumento
conductor de corriente para las mediciones en el módulo
airbag.

T8006846

Cuando el módulo airbag está desmontado, conectar

en su lugar la herramienta especial 9988695 (siempre
que no se indique otra cosa en la instrucción). Si el
sistema SRS es conectado a tensión cuando el módulo
airbag es desmontado (si la herramienta especial no está
conectada), se registrará un código de error que luego
debe ser borrado.

T8006845

ADVERTENCIA
Durante el diagnóstico de averías o la reparación del
Sistema SRS habrá que proceder con gran cautela
para evitar daños personales.
En todos los trabajos, la llave de contacto debe estar
en posición cero y el polo negativo de la batería
desconectado siempre que no se indique otra cosa.
En todos los trabajos con el módulo de airbag, hay que
seguir meticulosamente las instrucciones de esta IS,
para que el módulo no se dispare involuntariamente o
pueda ocurrir algún otro percance.
Comprobar que ninguna persona esté dentro de la
cabina durante la conexión de la batería.
Cuando se conecta una fuente de corriente, girar
primero la llave de contacto a la posición de conducción
(posición II) y conectar luego el polo de la batería.
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Códigos de error

Lectura de los códigos de error

1 Elegir el menú “Diagnóstico de sistema”.
2 Elegir el menú “Diagnóstico error”.
3 Elegir “Air bag”.

Presentación de los códigos de

error
Los códigos de error se presentan en forma de
textos, pero el usuario puede también elegir verlos
numéricamente.
1 Para elegir el formato pulsar ELEGIR cuando aparece
un código de error.
2 Marcar el formato deseado (numérico o texto) y
presión ELEGIR.

Borrado de códigos de error

1 Elegir el menú “Indicar contraseña”.
2 Indicar la contraseña de cuatro cifras con ayuda de +/-
en la palanca de control y presión ELEGIR.
3 Elegir el menú “Diagnóstico de sistema”.
4 Elegir el menú “Diagnóstico de error”.
5 Elegir el menú “Air bag”.
6 Elegir “Restaurar todo”.

Tabla de códigos de error

Código Información Diagnóstico de averías
“SID 1 — Air bag” página Air bag circuito detonador. “SID 1” página 7
6
“SID 240 — Memoria del Memoria del programa “SID 240” página 10
programa” página 6
“SID 254 — Unidad de Unidad de mando “SID 254” página 12
mando” página 6
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SID 1 — Air bag

FMI 3, 4, 5, 6.
Condiciones: falla en el circuito de detonación para air
bag.

FMI Condiciones Causa probable

3 Tensión demasiado alta en el circuito del cable
durante más de 10 segundos.
4 Tensión demasiado baja en el circuito del cable
durante más de 10 segundos.
5 Resistencia demasiado alta o capacitancia
demasiado baja en el circuito del cable durante
más de 10 segundos.
6 Resistencia demasiado baja o capacitancia
demasiado alta en el circuito del cable durante
más de 10 segundos.
Cortocircuito con tensión en el cable de detonación
o conectores entre el módulo airbag y la unidad
de mando.
Cortocircuito con tensión en el módulo airbag o
en el rodillo de contacto.
Cortocircuito con armazón en el cable de
encendido o conectores entre el módulo airbag y
unidad de mando.
Cortocircuito con armazón en el módulo airbag o
rodillo de contacto.
Rotura en el cable del detonador o en el conector
entre el módulo airbag y la unidad de mando.
Condensador defectuoso en el conector del rodillo
de contacto.
Cortocircuito entre los cables del circuito de
detonación o en el conector entre el módulo airbag
y la unidad de mando.
Cortocircuito en el módulo airbag (resistencia
demasiado baja,. un detonador) o en el rodillo de
contacto.
Condensador defectuoso en el conector del rodillo
de contacto.

SID 240 — Memoria del programa

FMI 14.
Condiciones: situación de colisión con suficiente energía
de choque para que el sistema pueda disparar la bolsa
air bag.

SID 254 — Unidad de mando

FMI 12.
Condiciones: falla interna en la unidad de mando.
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SRS Búsqueda de averías

SID 1
1
Girar la llave de contacto a la posición cero.

T8006862

2
Desconectar el cable del borne negativo de la batería.

3
Quitar el módulo airbag.

4
Conectar herramientas especiales 9988695.

5
Girar la llave de contacto a la posición II.

T8006863

6
Conectar el cable para el borne negativo de la batería.

7
Borrar los códigos de error.

8
Esperar 50 segundos y controlar luego si hay códigos de
error almacenado para SRS.

9
Si no hay ningún código de error almacenado es que el
módulo airbag está averiado. Cambiar el módulo airbag y
enviar el antiguo a Volvo, ver “Almacenado y transporte”
página 3. Pasar luego al punto 24.

10
Si hay código de error, guardar el módulo airbag (puede
estar en buen estado) y continuar el diagnóstico.

11
Desconectar el cable del borne negativo de la batería.

12
Aflojar el conector del rodillo de contacto.

13
Quitar la cubierta que hay sobre la centralita eléctrica y
abrir el portarelés.
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14
Medir la resistencia entre la patilla 1 en el conector y la
conexión B+ en la tarjeta impresa. Anotar el valor.

T8008105

15
Medir la resistencia entre la patilla 2 en el conector y la
conexión B+ en la tarjeta impresa. Anotar el valor.

16
Medir la resistencia entre la patilla 1 en el conector y
armazón. Anotar el valor.

17
Medir la resistencia entre la patilla 2 en el conector y
armazón. Anotar el valor.

18
Medir la resistencia entre las patillas 1 y 2 del conector.
Anotar el valor.

19
Si las resistencias en los puntos de medición son igual
que en la tabla abajo es que no hay ningún error en el
manojo de cables o unidad de mando. Cambiar el rodillo
de contacto y pasar al punto 24.

1. Patilla 1 - B+ 45-50 k
2. Patilla 2 - B+ aprox.95 k
3. Patilla 1 - armazón 45-50 k
4. Patilla 2 - armazón aprox.95 k
5. Patilla 1 - patilla 2 45-50 k

T8006881

20
Si R≈0 o R≈O.L (out of limit, rotura) es debido a
una falla en el manojo de cables o unidad de mando.
Cambiar el manojo de cables.

21
Efectuar de nuevo las mediciones en los puntos 14 – 18.
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22
Si las resistencias son según la tabla abajo pasar al
punto 24.

1. Patilla 1 - B+ 45-50 k
2. Patilla 2 - B+ aprox.95 k
3. Patilla 1 - armazón 45-50 k
4. Patilla 2 - armazón aprox.95 k
5. Patilla 1 - patilla 2 45-50 k

23
Si las resistencias no son según la tabla indica, es que la
unidad de mando está defectuosa. Cambiar la unidad de
mando y enviar la unidad vieja a Volvo, ver “Almacenado
y transporte” página 3.

24
Girar la llave de contacto a la posición cero.

25
Colocar de nuevo el conector en el rodillo de contacto.

26
Quitar la herramienta especial y montar otra vez el
módulo airbag.

27
Girar la llave de contacto a la posición II.

28
Conectar el cable para el borne negativo de la batería.

29
Borrar los códigos de error.

30
Esperar 50 segundos y controlar que no hay códigos
de error almacenados para SRS.

31
Girar la llave de contacto a la posición cero y luego
a la posición II.

32
Controlar que la lámpara de advertencia se enciende
durante el control antes de la conducción y que se
apaga luego.
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Información de Servicio 9.05 884 01 03 10(12)

SID 240
1
Girar la llave de contacto a la posición cero.

T8006862

2
Desconectar el cable del borne negativo de la batería.

3
Quitar el módulo airbag.

4
Cambiar la unidad de mando. Enviar la unidad vieja a
Volvo, ver “Almacenado y transporte” página 3.

5
Si el módulo airbag no se ha disparado, ver también los
puntos 4, “SID 1” página 7.

6
Cambiar el módulo airbag, el volante y el rodillo de
contacto. Enviar el módulo airbag viejo a Volvo, ver
“Almacenado y transporte” página 3.

7
Girar la llave de contacto a la posición II.

T8006863
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Información de Servicio 9.05 884 01 03 11(12)

8
Conectar el cable para el borne negativo de la batería.

9
Borrar los códigos de error.

10
Esperar 50 segundos y controlar que no hay códigos
de error almacenados para SRS.

11
Girar la llave de contacto a la posición cero y luego
a la posición II.

12
Controlar que la lámpara de advertencia se enciende
durante el control antes de la conducción y que se
apaga luego.
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Información de Servicio 9.05 884 01 03 12(12)

SID 254
1
Girar la llave de contacto a la posición cero.

T8006862

2
Desconectar el cable del borne negativo de la batería.

3
Cambiar la unidad de mando. Enviar la unidad vieja a
Volvo, ver “Almacenado y transporte” página 3.

4
Girar la llave de contacto a la posición II.

T8006863

5
Conectar el cable para el borne negativo de la batería.

6
Borrar los códigos de error.

7
Esperar 50 segundos y controlar que no hay códigos
de error almacenados para SRS.

8
Girar la llave de contacto a la posición cero y luego
a la posición II.

9
Controlar que la lámpara de advertencia se enciende
durante el control antes de la conducción y que se
apaga luego.