27/6/2019 Cómo medir el par (potencia de torsión) de su automóvil | 2018 | Artículos

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Ya sea que esté comprando un automóvil nuevo o construyendo una

barra caliente en su garaje, dos factores entran en juego a la hora
de determinar el rendimiento del motor: potencia y par motor. Si
usted es como la mayoría de los mecánicos de bricolaje o SÍNTOMAS DE UN
entusiastas de la automoción, probablemente tenga una buena CILINDRO DE
CERRADURA DE PUERTA
comprensión de la relación entre la potencia y el par, pero puede DEFECTUOSO O
tener problemas para comprender cómo se logran esos números de DEFECTUOSO

"pie de libra". Créalo o no, realmente no es tan complejo.

Antes de que nos volvamos demasiado técnicos, analicemos

LA GUÍA
algunos hechos simples y de niciones que hacen que sea más fácil
DE LAS
comprender por qué tanto la potencia como el par son factores LEYES DE
importantes a tener en cuenta. Deberíamos comenzar por de nir los DERECHO DE VÍA EN
PENNSYLVANIA
tres elementos para medir el rendimiento de un motor de
combustión: velocidad, par y caballos de fuerza.


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CÓMO
Parte 1 de 4: comprender cómo la
ARTÍCULOS RIFAR UN
AUTO
velocidad del motor, el par y la
potencia afectan el rendimiento
general CÓMO
OBTENER
LA
En un reciente artículo de la revista Hot Rod, uno de los mayores
MEJOR
misterios en el rendimiento del motor nalmente se resolvió ECONOMÍA DE
COMBUSTIBLE EN
volviendo a los conceptos básicos de cómo los caballos de fuerza se CLIMAS CÁLIDOS
tienen en cuenta. La mayoría de las personas asume que los
dinómetros (dínamo de motor) están diseñados para medir la
potencia de un motor.

En realidad, los dinómetros no miden la potencia, sino que miden el

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par motor. Esa cifra de par se multiplica por las RPM en que se mide
y luego se divide por 5,252 para producir una gura de caballos de
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fuerza.

Durante más de 50 años, los dinómetros usados para medir el

torque y las RPM del motor simplemente no podían manejar la
intensa potencia producida por estos motores. De hecho, un cilindro
en estas 500 pulgadas cúbicas de desplazamiento, nitrometano que
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quema Hemis produce un estimado de 800 libras de empuje a Eli
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través de un solo tubo de escape.
(1158) (2102)
Todos los motores, ya sean de combustión o eléctricos, funcionan a
diferentes velocidades. En su mayor parte, cuanto más rápido un
motor completa su ciclo de potencia, más potencia produce. En lo
que respecta a un motor de combustión, los tres elementos que
afectan el rendimiento general de ese motor son la velocidad, el par
motor y la potencia. Suits Season Suits: Cast
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La velocidad se de ne como la rapidez con que el motor realiza su Paley Center
trabajo. Cuando aplicamos la velocidad del motor a un número o (9712) (83)
unidad de medida, medimos la velocidad del motor en revoluciones Ads by Amazon


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por minuto o RPM. El "trabajo" que realiza el motor es una fuerza

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aplicada sobre una distancia medida. El par se de ne como un tipo
especial de trabajo que produce rotación. Esto ocurre cuando una
fuerza actúa sobre un radio (o, para un motor de combustión, el
volante) y generalmente se mide en libras de pie.

Caballos de fuerza es la velocidad a la que se logra el trabajo. En los

viejos tiempos, si los objetos necesitaban ser movidos, los humanos
usualmente usaban un caballo para moverlo. Se estimó que un
caballo podría moverse aproximadamente 33,000 pies pie por
minuto. Aquí es donde se origina el término "caballos de fuerza". A
diferencia de la velocidad y el par, los caballos de fuerza se pueden
medir en unidades múltiples que incluyen: 1 HP = 746 vatios, 1 HP =
2,545 BTU y 1 HP = 1,055 julios.

Estos tres elementos trabajan juntos para producir potencia del

motor. Como el par permanece constante, la velocidad y la potencia
siguen siendo proporcionales. Sin embargo, a medida que aumenta
la velocidad del motor, la potencia también aumenta para mantener
un par constante. Sin embargo, donde mucha gente se confunde es
en cómo el torque y la potencia afectan la velocidad del motor.
Simplemente, a medida que aumentan el par y la potencia, también
lo hace la velocidad del motor. Lo contrario también es cierto:
cuando el par y la potencia disminuyen, también lo hace la
velocidad del motor.

Parte 2 de 4: Cómo se construyen

los motores para maximizar el
torque
El moderno motor de combustión se puede modi car para aumentar
la potencia o el par motor mediante la manipulación del tamaño o la
longitud de la biela y el aumento del diámetro o diámetro interior del
cilindro. Esto a menudo se conoce como la relación de diámetro /

carrera.
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El par se mide en Newton metros. En términos simples, esto

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signi ca que el torque se mide en un movimiento circular de 360
grados. Nuestro ejemplo toma dos motores idénticos que tienen el
diámetro interior del mismo tamaño (o el diámetro del cilindro de
combustión). Sin embargo, uno de los dos motores tiene un "trazo"
más largo (o la profundidad del cilindro producida por una varilla de
conexión más larga). El motor con la carrera más larga tiene más
movimiento recto mientras gira a través de la cámara de
combustión y tiene más palanca para realizar la misma tarea.

El par se mide en libra-pies o la cantidad de "fuerza de torsión" que

se aplica para completar una tarea. Por ejemplo, imagine que está
tratando de a ojar un tornillo oxidado. Supongamos que tiene dos
llaves para tubos diferentes, una de 2 'de largo y la otra de 1' de
largo. Suponiendo que aplique la misma cantidad de fuerza (en este
caso 50 libras de presión), en realidad está aplicando 100 libras pie
de torque para la llave de dos pies (50 x 2) y solo 50 libras. de
torque (1 x 50) con la llave de un pie. ¿Qué llave te ayudará a a ojar
el perno más fácilmente? La respuesta es fácil: la que tiene más
torque.

Los ingenieros desarrollan un motor para producir una mayor

relación de par a caballos de fuerza para los vehículos que
necesitan la "potencia" adicional para la aceleración o la escalada.
Por lo general, se observan índices de torque más altos para
camiones de servicio pesado utilizados para aplicaciones de
remolque o motores de alto rendimiento donde la aceleración es
crítica (como el ejemplo del motor superior de combustible NHRA
mencionado anteriormente).

Esta es la razón por la que los fabricantes de automóviles a menudo

destacan el alto potencial de par de los motores en los anuncios de
camiones. El torque del motor también se puede ampli car
cambiando el tiempo de encendido, ajustando el aire a las mezclas

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de combustible, e incluso manipulándolo para aumentar la salida de

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torque durante ciertos escenarios.

Parte 3 de 4: Comprender otras

variables que afectan la
clasificación general del torque de
un motor
Cuando se trata de medir el torque, hay tres variables únicas dentro
del motor de combustión que debe considerar:

La fuerza creada a una RPM especí ca: Esta es la potencia máxima

del motor producido a las RPM deseadas. Cuando un motor acelera,
hay una curva de RPM o caballos de fuerza. A medida que las RPM
del motor aumentan, la potencia también aumenta, hasta que
alcanza un nivel máximo.

La distancia: esta es la longitud de la carrera de la biela: cuanto

más larga es la carrera, más torque se crea como explicamos
anteriormente.

La constante del par: este es un número matemático que se asigna

a todos los motores, 5252 o las RPM constantes donde los caballos
de fuerza y el par están equilibrados. El número 5252 se derivó de la
observación de que un caballo de fuerza era equivalente a 150
libras que cubrían 220 pies en un minuto. Para expresar esto en
libras pie de torque, James Watt, quien inventó la primera máquina
de vapor, introdujo una fórmula matemática.

La fórmula es la siguiente:

Suponiendo que la fuerza de 150 libras se aplica a un pie de un

radio (o círculo que se encuentra dentro del cilindro de un motor de
combustión, por ejemplo) tendría que convertir esto a pie de libras
de torque. 

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220 pies en un minuto deben extrapolarse en revoluciones por

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minuto. Para hacer esto, tomaría dos veces Pi (o 3.141593) que
equivale a 6.283186 pies. Tome 220 pies y divida por 6.28 y
obtenemos un RPM de 35.014 por cada revolución.

Tome los 150 pies y multiplique por 35.014 y obtendrá 5252.1 - que
es nuestra constante que se tiene en cuenta para medir el pie de
libras de torque.

Parte 4 de 4: Cómo calcular el

torque de un vehículo
La fórmula para calcular el torque es torque = caballos de fuerza del
motor x 5252, que luego se divide por las RPM.

El problema con el par, sin embargo, es que se mide en dos lugares

diferentes: directamente desde el motor y las ruedas motrices. Otros
componentes mecánicos que pueden aumentar o disminuir las
clasi caciones de torque de las ruedas incluyen: tamaño del
volante, relaciones de engranaje de transmisión, relaciones de
engranajes del eje de transmisión y circunferencia de neumático /
rueda.

Para determinar el torque de la rueda, todos estos elementos deben

tenerse en cuenta en la ecuación, que es mejor dejar a un programa
computarizado incluido en un banco de pruebas. En este tipo de
equipo, el automóvil se coloca en un bastidor y las llantas de
manejo se colocan junto a una serie de rodillos. El motor está
conectado a una lectura de computadora que monitorea las RPM
del motor, la curva de combustible y las relaciones de transmisión.
Estos números se tienen en cuenta con la velocidad de la rueda, la
aceleración y las RPM de cambio a medida que el vehículo se
conduce en el banco de pruebas durante un período de tiempo
deseado.

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El cálculo del torque del motor es mucho más fácil de determinar.

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Siguiendo la fórmula anterior, es claro ver cómo el par del motor es
proporcional a la potencia y las RPM de los motores como se explicó
en la primera sección. Al usar esta fórmula, puede calcular las
clasi caciones de torque y potencia en cada punto de la curva de
RPM. Necesita calcular las cifras de potencia del motor que produce
el fabricante del motor para calcular el par.

Calculadora de par

Algunas personas utilizan una calculadora en línea, ofrecida por

MeasureSpeed.com, que requiere que ingrese las clasi caciones de
potencia máxima del motor (provistas por el fabricante o
completadas durante un dinamometraje profesional del motor) y las
RPM deseadas.

Si nota que el rendimiento de su motor se esfuerza por acelerar y no

tiene la potencia que cree que debería tener, solicite a uno de los
mecánicos certi cados de Vermin-Club que realice una inspección
para determinar el origen del problema.

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