RESULTADOS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

RESULTADOS

Resultados previos

Antes de obtener los resultados de la experiencia, fue necesario calcular las alturas de
velocidad en cada sección del canal tomado:

Qreal v1^2/2g v2^2/2g v3^2/2g

(m3/s) (m) (m) (m)
0.04 6.5290E-03 6.7184E-02 8.1942E-03
0.03 4.0066E-03 5.6238E-02 5.2225E-03
0.02 2.2326E-03 4.3697E-02 2.9087E-03

Tabla 2.2. Alturas de velocidad obtenidas en cada sección

Cada altura de velocidad es función del caudal y el tirante de agua en su respectiva

sección (y1, y2, y3). La altura de velocidad fue obtenida con el caudal, dada la
ecuación de continuidad, se puede reemplazar v por Q/A, así para el primer tirante
medido con el caudal de 40 Lps, .2794 metros, y considerando α=1:

𝑣1 𝑄 0.04
= = = 0.006529
2𝑔 2𝑔𝐴 19.62(0.4 ∗ 0.2794)

Así en general.

Resultados de la experiencia

Fueron obtenidas la Energía Específica (E) y la Energía Total (H) en cada sección del
canal:

E1 (m) E2 (m) E3 (m) H1 (m) H2 (m) H3 (m)

2.8593E-01 1.5428E-01 2.5759E-01 2.8593E-01 3.0428E-01 2.5759E-01
2.7151E-01 1.2764E-01 2.3952E-01 2.7151E-01 2.7764E-01 2.3952E-01
2.4113E-01 9.7697E-02 2.1221E-01 2.4113E-01 2.4770E-01 2.1221E-01

Tabla 2.3. Energía específica y total en las secciones del canal medidas

Para el cálculo de la energía específica se considera, por teoría, sólo la altura de

tirante y la altura de velocidades, mientras que para la energía total se considera
también la cota de fondo del canal. Debido a que se trata de avances relativamente
pequeños en el canal, la altura de cota en las secciones 1 y 3 son despreciables. La
variación se aprecia en la sección 2, donde existe la grada, con una altura de 15 cm.