PRUEBA DE SENSORES EN LOS MODULOS DE ELECTRONEUMATICA

1. MATERIALES.
En la siguiente figura se muestra los materiales que se usó en la práctica:

2. CARACTERÍSTICAS DE LOS SENSORES:

2.1.Sensor inductivo:
Solo detecta metales ferrosos, es decir metales que tengan como elemento
principal o aleación de Fe, tanto para aplicaciones de posicionamiento como
para detectar la presencia o ausencia de objetos metálicos en un determinado
contexto: detección de paso, de atasco, de codificación y de conteo.

2.2.Sensor capacitivo:
Mide metal y no metal, ya que funcional en base a la constante dieléctrica y
la capacitancia de cada elemento a sensar. El espesor del elemento a sensar
se debe considerar en el diseño y detección.

2.3.Sensor fotoeléctrico:
Estos sensores requieren de un componente emisor que genera la luz, y un
componente receptor que percibe la luz generada por el emisor. Los colores
más comúnmente usados en aplicaciones de detección son rojo e infrarrojo,
pero en aplicaciones donde se necesite detectar contraste, la elección del color
de emisión es fundamental, siendo el color más utilizado el verde.
3. DIAGRAMA DE CONEXIONES:
En la siguiente figura se muestra como se establecieron las conexiones para
detectar el funcionamiento de los 3 sensores:

4. FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES

- En esta práctica la salida del sensor fotoeléctrico activa la lámpara y la

electroválvula, la electroválvula cambia de posición 1 a la posición 2. El aire
que circula en la posición 2 llega al cilindro neumático para desplazar el
pistón.
- Una vez que el pistón es desplazado activa el rodillo del sensor final de línea
el cual activa una lámpara como señal de que el pistón se desplazó.
- Cuando el sensor fotoeléctrico deja de activar la lámpara (Cuando no detecta
nada) la electroválvula regresa a la posición 1, de esta manera deja de llegar
aire al cilindro neumático y regresa a su posición inicial por medio del
resorte interno. Las lámparas se apagan.
- El circuito funciona con 24V DC de alimentación.