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Trabajo Metodologia
Trabajo Metodologia
Resumen
Problema que presenta
Supuestos
1. INTRODUCCIÓN
2. JUSTIFICACIÓN
3. OBJETIVOS
3.1 GENERAL
3.2 ESPECÍFICOS
4. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
4.1. HISTORIA DE PAVIMENTACIÓN
5. ANÁLISIS COMPARATIVO – DURO X PAVIMENTO FLEXIBLE
5.1 PISO DURO DE
5.2 PAVIMENTO FLEXIBLE DE
5,3 X FLEXIBLES PAVIMENTOS RÍGIDOS
REFERENCIAS
.
RESUMEN
SUPUESTOS
1. INTRODUCCIÓN
El pavimento duro está asociado con el concreto del cemento, y una chaqueta
hecha de losas de concreto que pueden ser o no armados con barras de
acero, generalmente apoyados en una base de material granular o de
materiales estabilizados con cemento. El espesor se establece según la
resistencia a la flexión de las placas de hormigón y las resistencias de las
capas subyacentes.
2. JUSTIFICACIÓN
3. OBJETIVOS
3.1 GENERAL
Comparar los principales impactos relacionados con usar entre los tipos de
suelos duros (concreto) y flexible (asfalto) en la ejecución de las carreteras de
Brasil, con un enfoque sobre durabilidad y viabilidad económica.
3.2 ESPECÍFICOS
-Verificar qué tipo de pavimento más viable para el transporte mixto de rutas;
El duro pavimento puede definirse como aquella que cuenta con una capa de
recubrimiento con una mayor rigidez en las capas inferiores, absorbiendo casi
todas las tensiones de las tensiones y deformaciones. El modelo de pavimento
rígido se basa en la aplicación de conglomerantes hidráulicos como el
cemento para la interconexión de los agregados en concreto. Siendo su
componente estructural principal tablero de cemento.
El adoptado con piso duro cuidado son necesarios para mantener la utilidad y
la calidad de la estructura, extendiendo la vida útil manteniendo las
características de seguridad y diseño. Desde el piso, hay pautas de
dimensionamiento para el uso de este pavimento, teniendo en cuenta el tipo
de carga que se soporta y el tráfico que estará presente, garantizando
seguridad y comodidad al usuario.
http://oglobo.globo.com/Brasil/no-Brasil-80-das-estradas-Nao-contam-com-
pavimentacao-13710994. Acceso en: 12 de enero de 2015.
http://www.DTT.UFPR.br/Pavimentacao/notas/MOdulo%201%20-
%20Introducao.pdf. Acceso en: 12 de enero de 2015.
http://www.DTT.UFPR.br/Pavimentacao/notas/MOdulo%201%20-
%20Introducao.pdf] acceso en: 12 de enero de 2015.
MAXSON Jr., Armando Eng. e Ing. Marco Rogério Greca (agosto de 2003).
Folleto de compañía GRECA, asfalto. Acceso en: 12 de enero de 2015.
[2]
Licenciatura en Urbanismo de la Universidad (UNEB-BA) en el año
2005/2010 también se graduó en Ingeniería Civil en la Universidad (ESTACIO
DE SÁ-BA) en el año de 2010/2015 y es estudiante graduado en ingeniería
de caminos por (escuela de agrimensura-BA) en el año de 2015/2016.
[3]
Es Licenciado en Ingeniería Civil en la Universidad (ESTACIO DE SÁ-BA)
en el año de 2009/2014 y es Graiando en ingeniería