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La maniobra de asistencia gravitatoria se utilizó por primera vez en 1959, cuando la Luna 3 fotografió la cara oculta de la Luna
de la Tierra. Después del lanzamiento desde el Cosmódromo de Baikonur, Luna 3 pasó por detrás de la Luna de sur a norte y se
dirigió de nuevo a la Tierra. La gravedad de la Luna cambió la órbita de la nave espacial; también debido al propia movimiento
orbital de la Luna, el plano orbital de la nave espacial fue también modificado. La órbita de retorno se calculó de manera que la
nave espacial pasó de nuevo sobre el hemisferio norte, donde se encuentran las estaciones de tierra soviéticas. La maniobra se
basó en la investigación realizada bajo la dirección de Mstislav Keldysh en el Instituto Steklov de Matemáticas.1 2
La nave
La nave fue construida en aluminio, de forma cilíndrica con tapas hemisféricas. Medía 130 cm de longitud y 95 cm de diámetro.
La parte superior contenía las antenas, la tapa de la cámara y los instrumentos científicos. La parte de abajo contenía los paneles
solares. El cilindro estaba cerrado herméticamente, y contenía los equipos electrónicos, cableado, persianas y un depósito de
combustible. La parte inferior contenía los motores de propulsión, las antenas de cinta y el sistema de orientación. La masa de la
nave era de 278,5 kg.
La energía fue obtenida mediante energía solar fotovoltaica, con varios paneles solares montados en la parte inferior y superior
del cilindro, convirtiéndose el Luna 3 en la primera nave en operar con energía solar. La energía era almacenada en baterías de
zinc-plata con capacidad de 6 Ah. La propulsión usaba 8 motores de nitrógeno para la posición de la nave, alimentados por un
tanque de nitrógeno con presión de 150 atm, con un regulador para reducir la presión a 4 atm. Un ordenador a bordo controlaba la
nave.
Las comunicaciones se hacían a través de 4 antenas en la parte superior, que transmitían a 183,6 MHz y 2 antenas de cinta, en la
parte inferior que transmitían a 39,986 MHz, usando un nuevo sistema de telemetría. Para determinar la orientación se usaron 3
giroscopios, un sensor de Luna, dos pares de motores de nitrógeno, células fotoeléctricas y 2 sensores de Sol. El control térmico
usó nitrógeno con presión de 1,3 atm en el interior de la nave, un ventilador para recircular el gas, y un motor para expulsar la
temperatura excesiva. Varias persianas fueron usadas para el control de temperatura y protección contra los micrometeoritos. La
nave fue mantenida a 25 °C.
Los instrumentos científicos fueron: un contador Cherenkov, un contador de centelleo, tres contadores de descarga gaseosos y
cuatro trampas de iones; así como cuatro contadores para detectar micrometeoritos de menos de 1 cm. También había un
espectrómetro de masas en el exterior de la nave, pero es posible que no funcionara bien, ya que no hay datos aportados por el
mismo. Estaba diseñado para detectar la atmósfera lunar.
Fotografía Lunar
El propósito de este experimento era obtener fotografías de la superficie lunar
mientras la nave espacial sobrevolaba la Luna. El sistema de imágenes fue
designado Yenisey-2 y consistía en una cámara *AFA-E1 de doble lente, una
unidad de película con procesado automático y un escáner. Las lentes de la
cámara eran de una longitud focal de 200 mm, f/5,6 de apertura y un objetivo de
500 mm, f/9,5. La cámara usaba película 35 mm Isochrome resistente a la
radiación y a temperaturas extremas, con capacidad para tomar 40 imágenes. El
objetivo de 200 mm estaba pensado para obtener la imagen del disco completo
de la Luna mientras que el de 500 mm podría tomar una imagen de una región en
la superficie. La cámara se fijó en la nave y su apuntamiento se logró mediante
la rotación de la propia nave.
Luna-3 fue el primer éxito de una nave espacial de estabilización en tres ejes.
Durante la mayor parte de la misión, la nave estuvo en giro estabilizado, pero
para la fotografía de la Luna, la nave espacial orientó uno de sus ejes hacia el Sol
y usó luego una fotocélula para detectar la Luna y orientar las cámaras hacia
ella. La detección de la Luna activó la apertura de la cubierta de la cámara y el
inicio automático de la secuencia de fotografías. Las imágenes se alternan entre Sistema fototelegráfico del Luna 3
ambas cámaras durante la secuencia. Una vez completada la secuencia de
fotografías la película se trasladó a un procesador de a bordo donde se reveló,
fijó, y secó. A continuación, mediante comandos enviados desde la Tierra, se
movió la película a un escáner donde un punto de luz producido por un tubo de
rayos catódicos se proyectó a través de la película sobre un multiplicador
fotoeléctrico. El punto exploraba la película y el fotomultiplicador convertía la
intensidad de la luz que pasaba a través de la película en una señal eléctrica que
se transmitía a la Tierra (a través de frecuencia modulada de vídeo analógica,
similar a un facsímil). Una imagen podía ser escaneada con una resolución de
1000 líneas (horizontal) y la transmisión se podía hacer con el método SSTV
(televisión de barrido lento) a grandes distancias de la Tierra, o a un ritmo más La primera imagen que envió el
Luna 3 mostró que la cara oculta de
rápido desde localizaciones más cercanas.
la Luna era muy diferente del lado
La cámara tomó 29 fotos durante más de 40 minutos, el 7 de octubre de 1959, visible, especialmente en la falta de
mares lunares (las áreas oscuras)
desde las 3:30 UT a las 04:10 UT, a distancias entre los 63.500 kilómetros y los
66.700 kilómetros por encima de la superficie, cubriendo el 70% de la cara
oculta lunar. Diecisiete (también se dice que doce) de estas imágenes fueron transmitidas con éxito a la Tierra, y se publicaron
seis (imágenes numeradas 26, 28, 29, 31, 32 y 35). Eran las primeras vistas que la humanidad contemplaba del hemisferio oculto
de la Luna.
El sistema de imagen fue desarrollado por P.F. Bratslavets y por I.A. Rosselevich en el Instituto de Investigación Científica para
la Televisión de Leningrado, y las imágenes enviadas fueron procesadas y analizadas por Iu.N. Lipskii y su equipo en el Instituto
Astronómico Sternberg. La cámara AFA-E1 fue desarrollada y construida por la fábrica KMZ (Krasnogorskiy Mekhanicheskiy
Zavod).
Referencias
1. T. Eneev, E. Akim. «Mstislav Keldysh. Mechanics of the space flight» (http://www.keldysh.ru/events/fly). Keldysh
Institute of Applied Mathematics (en ruso).
2. Egorov, Vsevolod Alexandrovich (1957) "Specific problems of a flight to the Moon", Physics - Uspekhi, Vol. 63,
No. 1a, pages 73–117. El trabajo de Egoroves mencionado en: Boris V. Rauschenbakh, Michael Yu. Ovchinnikov,
y Susan M. P. McKenna-Lawlor, Essential Spaceflight Dynamics and Magnetospherics (Dordrecht, Netherlands:
Kluwer Academic Publishers, 2002), pages 146–147. (La última referencia está disponible en línea en: Google
Books (https://books.google.com/books?id=s8FRVu0blhgC&pg=PA146#v=onepage&q&f=false).)
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Luna 3.
Zarya (http://www.zarya.info/Diaries/Luna/Luna.php) Luna - Exploring the Moon.
Sucesor:
Predecesor: Luna 3
Luna E-3
Luna 2 4 de octubre 1959
No.1
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