Reglamentacion Choque y Abordajez

BANCO DE PREGUNTAS
REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES
 Dadas las siguientes condiciones de luces y marcas conteste las preguntas que se
formulan de acuerdo a las siguientes imágenes:
A.- Tipo de Buque
B.- Eslora
C.- Aspecto
D.- Condición de navegabilidad.
E.- Señal de Neblina
F.- Si es pesquero. ¿En qué faena se encuentra?
G.- Si es remolque. ¿Cuál es la condición?
Simbología:
: Esfera
: Bicónica
: Conos unidos por sus vértices
: Cilindro
: Cono vértice arriba
: Cono vértice abajo
: Cesto
PREGUNTA 1.-
A.-Buque de vela y propulsado mecánicamente

E.-Un pito largo intervalo menor 2 minutos
PREGUNTA 2.-
A.- Bq Prop Mecánica Restringido por su calado

E.- 1 pito Largo y 2 Cortos c/ 2 minutos
PREGUNTA 3.-
A.- .Buque Fondeado

E.- 1 Pito corto, 1 Pito Largo, 1 pito corto
< 100 mt Repique campana (5” c/1 min)
100 o +, gong 5” a popa después de Campana
PREGUNTA 4.-
A.- Buque de vela

C.- Visto por Babor.
D.- Navegando a Vela.
PREGUNTA 5.-
A.- Buque Sin gobierno

PREGUNTA 6.-
A.- Buque dedicado a la pesca

PREGUNTA 7.-
A.- Buque Capacidad Maniobra restringida

B.- Menor de 50 metros
C.- Visto por Babor
D.- En Oper limpieza minas, con arrancada
PREGUNTA 8.-
A.- Buque de Propulsión Mecánica

B.- 50 metros o más
C.- Visto de Proa
D.- En navegación, con arrancada
E.- Un pito largo intervalo menor 2 minutos
PREGUNTA N° 9.-
A.- Buque Fondeado
C.- Visto por Babor.
E.- Gong 5” a popa después de Campana
PREGUNTA 10.-
A.- Buque prop mec remolcando
C.- Visto de babor
D.- Remolcando, con arrancada
E.- Remolcado: 1 pito largo y 3 cortos c/2 min
G.- Remolque Mayor 200 mts
PREGUNTA 11.-
A.- Bq Prop. mecánica en servicio practicaje
B.- Cualquiera
C.- Visto de babor
E.- 1 pito largo y 4 pitos cortos
PREGUNTA 12.-
B.- 50 metros o más.
C.- Visto de Babor
D.- Ops dragado o sub, con arrancada
PREGUNTA 13.-
C.- Visto de Proa
D.- En navegación con arrancada
PREGUNTA 14.-
PREGUNTA 15.-
A.- Bq Prop Mecánica Restringido por su calado
C.- Visto de estribor
PREGUNTA 16.-
A.- Buque Varado
E.- 3 golpes campana, PREG3, 3 golpes
campana
PREGUNTA 17.-
A.- Bq dedicado a pesca no de arrastre
C.- Visto de babor.
D.- En navegación con arrancada.
PREGUNTA 18.-
A.- Bq dedicado a pesca de arrastre
E.- 1 pito Largo y 2 Cortos c/ 2 minutos.
PREGUNTA 19.-
A.- Buque propulsión mecánica
E.- 1 pito Largo c/ 2 minutos
Preguntas de elección múltiple.

PREGUNTA 20.-
¿A quienes se aplica el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes?
a) A todas las naves de navegación oceánica ya sea de Guerra, Mercantes o de Pesca.

b) A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con
ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.
c) A todos los buques que tengan un tonelaje mínimo de 1000 TRG. siendo cualquiera su
función.
d) A todas las naves dedicadas al transporte de carga o pasajeros en viaje internacional.
PREGUNTA 21.-
Los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán:
a) Navegar en la vía de circulación apropiada, siguiendo la dirección general de la corriente del

tráfico indicada para dicha vía y en lo posible, mantener su rumbo fuera de la línea de
separación o de la zona de separación de tráfico.
b) Al entrar o salir de una vía de circulación por uno u otro de sus límites laterales, hacerlo con
el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente de tráfico.
c) a y b son correctas.
d) a y b son incorrectas.
PREGUNTA 22.-
En los buques de eslora igual o superior a 50 metros, las luces de posición serán visibles a las
siguientes distancias mínimas.
a) Luz de tope, 5 millas, luz de costado, luz de alcance, luz de remolque, luz todo horizonte, 2
millas.
b) Luz de tope, 6 millas, luz de costado, luz de alcance, luz de remolque, luz todo
horizonte, 3 millas.
c) Luz de tope, 2 millas; luz de costado, 1 milla; luz de alcance, luz de remolque, luz todo
horizonte, 2 millas.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
PREGUNTA 23.-
Las siguientes señales de peligro podrá usar un buque, en caso necesario.
a) Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.

Cohetes o granadas que despidan estrellas rojas, lanzados uno a uno y a cortos intervalos.
b) Una señal emitida por radiotelegrafía o por cualquier otro sistema de señales consistente en
el grupo ...---... (SOS) del código Morse.
Una señal emitida por radiotelegrafía consistente en la palabra “Mayday”.
c) La señal de peligro “NC” del Código internacional de Señales.
Una señal consistente en una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella una bola u
objeto análogo.
d) Todas las anteriores son correctas.
PREGUNTA 24.-
Las “luces de costado” son una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de
babor, que muestran cada una luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de:
a) 112,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la popa hasta 22,5 grados del través
de su costado respectivo.
b) 112,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 62,5 grados a popa del
través de su costado respectivo.
c) 22,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la popa hasta 112,5 grados a proa del
través de su costado respectivo.
d) 112,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 22,5 grados a
popa del través de su costado respectivo.
PREGUNTA N° 25.-
Buque Otro
Propio Buque
Cambia rumbo a estribor
Cambia rumbo a babor
Reduce velocidad
Para
Mantiene rumbo y velocidad
PREGUNTA N° 26.-
Buque Otro
Propio Buque
Reduce velocidad
Para
PREGUNTA N° 27.-
Buque Otro
Propio Buque
Reduce velocidad
Para
PREGUNTA N° 28.-
Buque Otro
Propio Buque
Reduce velocidad
Para
PREGUNTA N° 29.-
Buque Otro
Propio Buque
Reduce velocidad
Para
PREGUNTA N° 30.-
Buque Otro
Propio Buque
Reduce velocidad
Para
PREGUNTA 31.-
A.- Bq Prop Mecánica, servicio practicaje
PREGUNTA 32.-
A.- Buque Varado
E.- 3 golpes campana, PREG3, 3 golpes
campana
E.- 1 Pito corto, 1 Pito Largo, 1 pito corto
PREGUNTA 33.-
PREGUNTA 34.-
A.- Buque remolcando
E.- Remolcado: 1 pito largo y 3 cortos c/2 min
G.- Remolque mayor de 200 mts
PREGUNTA 35.-
A.- . Buque Capacidad Maniobra restringida
En operaciones Limpieza minas
PREGUNTA 36.-
A.- Buque propulsión mecánica, sin gobierno
B.- Cualquier eslora
C.- Visto de proa
PREGUNTA 37.-
A.- Buque dedicado a la pesca de arrastre
B.- 50 o más metros
C.- Visto de proa
D.- En navegación, sin arrancada
PREGUNTA 38.-
A.- Bq ded. a la pesca de arrastre muy cerca…
B.- 20 o más metros, menor de 50 metros
C.- .....................................................................
D.- En navegación, sin arrancada
F.- Usando aparejo pelágico, red enganchada
PREGUNTA 39.-
B.- 20 o más metros, Menor de 50 metros
C.- Visto de proa
F.- Usando aparejo pelágico, Calando red
PREGUNTA 40.-
A.- Bq Prop. mecánica en servicio practicaje
B.- Cualquiera
C.- Visto de Proa
PREGUNTA 41.-
B.- 20 o más metros, Menor de 50 metros
C.- Visto de Babor
F.- Usando aparejo pelágico, Cobrando red
PREGUNTA 42.-
F.- Estoy cobrando redes
PREGUNTA 43.-
F.- Redes se han enganchado en obstrucción
PREGUNTA 44.-
F.- Largando redes
PREGUNTA 45.-
F.- Estoy pescando en pareja. Aléjese de mi
PREGUNTA 46.-
A.- Bq dedicado a la pesca de arrastre cerca…
C.- Visto de proa
F.- Pescando en pareja
PREGUNTA 47.-
A.- Bq Prop Mecánica, servicio practicaje
D.- Fondeado
E.- 1 pito corto, 1 largo, 1 corto ¿+4c?
PREGUNTA 48.-
A.- Bq pesca no de arrastre
B.- ....................................................................
F.- Aparejo mas de 150 metros
Preguntas de elección múltiple.

PREGUNTA 49.-
Se considera como buque que alcanza, a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde:
a) Una marcación mayor de 45,0 grados a popa del través de este último.
b) Una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último.
c) Una marcación menor de 22,5 grados a popa del través de este último.
d) Una marcación mayor de 67,5 grados a popa del través de este último.
PREGUNTA 50.-
Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
I.- Un buque sin gobierno.
II.- Un buque con capacidad de maniobra restringida.
III.- Un buque dedicado a la pesca.
IV.- Un buque a vela.
V.- Un buque restringido por su calado.
VI.- Un hidroavión.
a) I; III; IV y VI son correctas.

b) I; II; III y IV son correctas.
c) IV; V y VI son correctas.
d) V y VI son correctas.
PREGUNTA 51.-
Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

a) I; II y III son correctas.
b) I y II son correctas.
c) III; V y VI son correctas.
PREGUNTA 52.-
En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en navegación, se mantendrán
apartados de la derrota de:

a) I es correcta.
b) I y VI son correctas.
c) IV; V y VI son correctas.
d) I y II son correctas.
PREGUNTA 53.-
En general, un hidroavión amarizando:
a) Debe ser evitado por todos los buques.

b) Se mantendrá alejado de todos los buques y evitará estorbar su navegación.
c) Se mantendrá con rumbo fijo evitando maniobrar.
d) Se mantendrá con un rumbo alejado de las líneas de separación de tráfico y de la entrada
a un puerto.
PREGUNTA 54.-
La regla de conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida, es de aplicación:
a) A los buques que estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una
zona de visibilidad reducida.
b) A los buques que están a la vista uno de otro cuando naveguen dentro de una zona de
visibilidad reducida.
c) A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de
una zona de visibilidad reducida.
d) A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una
zona de visibilidad normal.
Complete las respuestas en las preguntas que a continuación se formulan:
En cada caso, el diagrama representa una situación de colisión entre su buque (identificado por un punto blanco) y otro
buque. Los diagramas son sólo una representación de una situación, en cada caso se puede asumir que hay una distancia de
tres millas entre los buques.
Algunas situaciones son con visibilidad clara cuando usted tiene al otro buque a la vista. En estos diagramas todos los
buques están pintados de negro.
En algunas situaciones ambos buques van a velocidad reducida, con mala visibilidad, usted esta imposibilitado de ver
el otro buque, pero usted lo tiene en radar. En estos diagramas, se mantiene la “VISIBILIDAD BAJA” y los buques están pintados
de gris.
Estudie cada diagrama cuidadosamente y:

1.- Marque el correspondiente casillero izquierdo con la acción que usted tomaría.
y después:
2.- Marque el correspondiente casillero derecho con la acción que esperaría que el otro buque tomara.
Nota: Es importante que usted marque sólo un casillero en ambas columnas, izquierda y derecha para cada pregunta.
Dar respuesta indicando sólo cambios de Rumbo.
PREGUNTA N° 55
Buque Otro
Propio Buque
€ Cambia rumbo a estribor €
€ Cambia rumbo a babor €
€ Reduce velocidad €
€ Para €
€ Mantiene rumbo y velocidad €
PREGUNTA N° 56
Buque Otro
Propio Buque
€ Para €
PREGUNTA N° 57
Buque Otro
Propio Buque
€ Para €
PREGUNTA N° 58
Buque Otro
Propio Buque
€ Para €
PREGUNTA N° 59
Buque Otro
Propio Buque
€ Para €
PREGUNTA N° 60
Buque Otro
Propio Buque
€ Para €
SELECCION MULTIPLE
61.- La palabra "buque" designa a
a) Toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones pesqueras, mercantes,

hidroaviones y naves menores.
b) Toda clase de embarcaciones, incluidas las de recreo y de transporte de personas y
carga por vía marítima.
c) Toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento
y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de
transporte sobre el agua.
d) Toda clase de embarcaciones que navegan sobre el agua.
62.- La expresión "buque dedicado a la pesca”, significa:
a) Todo buque que haya sido matriculado como tal y sus certificados del país de la
bandera lo acrediten como tal.
b) Todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros
artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a
los buques que pescan con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su
maniobrabilidad.
c) Todo buque que esté efectuando faenas de pesca dentro de un área de pesca,
incluidos los que lo hacen con artes de pesca artesanales.
d) Todo buque que esté pescando en forma comercial y pertenezca a una empresa
pesquera y asilo esté señalizando con sus luces o marcas correspondientes.
63.- La expresión "buque sin gobierno" significa:
a) Todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de

maniobrar en la forma exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir
los Abordajes, y por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro
buque.
b) Todo buque que no posee Dotación ni Capitán y se encuentra de para.
c) Todo buque que por alguna circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar de
acuerdo a la forma que desea hacerlo su capitán, y por consiguiente, no puede
apartarse de la derrota de otro buque.
d) Todo buque que por circunstancias excepcionales es incapaz de navegar con
seguridad.
64.- Se considerará que existe riesgo de abordaje, si:
a) La demarcación de un buque que se aproxima no varía en el sentido longitudinal.

b) La demarcación de un buque que se aproxima varía desde proa hacia popa.
c) La demarcación de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
d) La demarcación de un buque que se aproxima varía en forma apreciable.
65.- La maniobra que se efectúa para evitar un abordaje será tal:
a) Que el buque pase a una distancia seguro del otro. La eficacia de la maniobra
se deberá ir comprobando hasta el momento en que el otro buque esté
pasando y en franquía.
b) Que el buque pase a una distancia sobre una eslora del buque más largo. La
eficacia de la maniobra será responsabilidad del buque que debe gobernar.
c) Que el buque pase a una distancia suficiente para cambiar en 180' el rumbo. La
eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta que el otro buque esté
pasando a la cuadra.
d) Que el buque pase siempre por la popa del propio para evitar el abordaje. La
eficacia de la maniobra se deberá comprobar permanentemente hasta que el capitán
ordene.
66.- Los buques que navegan a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrán:
a) Lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que queda por su costado
de babor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.
b) Lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su
costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.
c) Lo más cerca de la línea media del paso o canal, siempre que puedan hacerlo sin
que ello entrañe peligro.
d) Lo más cerca posible del veril de mayor profundidad del paso o canal, siempre que
puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.
67.- No estorbarán el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un paso o canal
angosto:
a) Los buques de guerra.

b) Los buques dedicados a la pesca.
c) Los buques barreminas.
d) Los buques tendedores de cables.
68.- Cuando dos buques de vela se aproximan uno al otro, con riesgo de abordaje y cada uno
de ellos reciba el viento por bandas contrarías:
a) El que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

b) El que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
c) El que lo reciba por barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro.
d) El que lo reciba por sotavento se mantendrá apartado de la derrota del otro.
69.- Se considerará banda de barlovento:
a) La misma a la que se lleve cazada la vela mayor de las velas de cuchillo.

b) La contraría a la que se lleve cazada la vela mayor de las velas de cuchillo.
c) La contraria a la que se lleve cazada la vela menor de las velas de cuchillo.
d) La misma a la que se lleve cazada la vela menor de las velas de cuchillo.
70.- Todo buque que alcance a otro:
a) Se mantendrá detrás del buque alcanzado, hasta que este le dé la pasada.

b) Se mantendrá apartado de su banda estribor.
c) Se mantendrá apartado de su banda babor.
d) Se mantendrá apartado de la derrota del buque.
71.- Se considerará como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo
desde: (igual a la nº 49)
a) Una marcación mayor de 45,0 grados a popa del través de este último.
b) Una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último.
c) Una marcación menor de 22,5 grados a popa del través de este último.
d) Una marcación mayor de 67,5 grados a popa del través de este último.
72.- Se considerará que existe situación de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi
opuestos, con riesgo de abordaje, cuando un buque vea a otro por su proa o casi por su
proa de forma que, de noche:
a) No vería las luces de tope de ambos palos del otro, ni las dos luces de costado.
b) Vería las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi enfiladas y una de
las luces de costado.
c) Vería las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi enfiladas y no vería
las dos luces de costado.
d) Vería las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi enfiladas y/o
las dos luces de costado.
73.- Maniobra del buque que "cede el paso".

Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque,
maniobrará, en lo posible:
a) Con anticipación relativa y de forma gradual para quedar franco del otro buque.
b) Con decisión suficiente y de forma de quedar por popa del otro buque.
c) Con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del
otro buque.
d) Con anticipación y con proa del otro para ser visto y de forma decidida para quedar
por proa del otro buque.
74.- Maniobra del buque que "sigue a rumbo".

Cuando uno de los buques deba mantenerse apartado de la derrota de otro:
a) Éste último mantendrá su rumbo y disminuirá la velocidad.

b) Éste último mantendrá su velocidad y variará su rumbo.
c) Éste último mantendrá su rumbo y parará su viada.
d) Éste último mantendrá su rumbo y velocidad.
75.- Los bq de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

I Un buque sin gobierno;
II Un buque con capacidad de maniobra restringida;
III Un buque dedicado a la pesca;
IV Un buque de vela;
V Un buque restringido por su calado;
VI Un hidroavión.
a) I, III; IV y VI son correctas
b) I, II, III y IV son correctas (igual a nº 50)
c) IV, V y V1 son correctas
d) V y VI son correctas
76. - Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

III Un buque dedicado a la pesca:
IV Un buque de vela;
VI Un hidroavión.
a) I, II y III son correctas. (Igual a nº 51)

b) I y II son correctas.
c) III, V y VI son correctas.
77.- En lo posible, los bqs dedicados a la pesca, en navegación, se mantendrán apartados de

la derrota de:
III Un buque dedicado a la pesca;
IV Un buque a vela:
VI Un hidroavión.
a) I es correcta
b) V y VI son correctas
c) IV; V y VI son correctas
d) I y II son correctas (Igual a nº 51)
78.- La regla de conducta de los bqs en condiciones de visibilidad reducida, es de aplicación:
a) A los buques que estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de
una zona de visibilidad reducida.
b) A los buques que estén a la vista uno de otro cuando naveguen dentro de una zona
de visibilidad reducida.
c) A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o
dentro de una zona de visibilidad reducida. (Igual a nº 54)
d) A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de
una zona de visibilidad normal.
79.- Las reglas relativas a las luces deberán cumplirse:
a) De noche o de acuerdo a las condiciones meteorológicas.

b) Desde la puesta de sol hasta su salida.
c) Desde la salida del sol hasta su puesta.
d) Desde el ocaso hasta la aurora.
80.- La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que:
a) Muestra su luz sin interrupción en todo el arco del horizonte.

b) Muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados,
fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del
través de cada costado del buque.
c) Muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de
forma que sea visible desde la popa hasta 22,5 grados a proa del través de cada
costado del buque.
d) Muestra su luz si interrupción en todo un arco del horizonte de 135 grados, fijada de
forma que sea visible en un arco de 67,5 grados contados a partir de la popa hacia
cada una de las bandas del buque.
81.- Las "luces de costado" son una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la
banda de babor que muestran cada una su luz sin interrupción en todo un arco del
horizonte de:
a) 112,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la popa hasta 22,5 grados de
proa del través de su costado respectivo.
b) 112,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 67,5 grados de
popa del través de su costado respectivo.
c) 180 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta el través de su
costado respectivo.
d) 112,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 22,5
grados de popa del través de su costado. (Igual a nº 24)
82.- La "luz de alcance" es una luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa, que
muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de:
a) 135 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5 grados contados a
partir de la proa hacia cada una de las bandas del buque.
b) 135 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 67.5 grados contados
a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
c) 160 grados, Ijada de forma que sea visible en un arco de 80 grados contados a partir
de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
d) 180 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 90 grados contados a
partir del centro hacia cada una de las bandas del buque.
83.- La “luz de remolque” es:
a) Una luz amarilla de las mismas características que la "luz de tope".

b) Una luz amarilla de las mismas características que la "luz de alcance".
c) Una luz roja de las mismas características que la "luz de alcance".
d) Una luz verde de las mismas características que la "luz de alcance".
84.- La "luz centelleante" es una luz que produce centelleos a intervalos regulares:
a) Con una frecuencia menor de 120 centelleos por minuto.

b) Con una frecuencia de 120 o más centelleos por minuto.
c) Con una frecuencia entre 120 y 150 centelleos por minuto.
d) Con una frecuencia de 12 o más centelleos por minuto.
85.- En los buques de eslora igual o superior a 50 metros, las luces deberán tener una
intensidad de modo que sean visibles a las siguientes distancias mínimas:
a) Luz de tope, 6 millas (Igual a nº 24)

Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 3 millas,
b) Luz de tope y luz todo horizonte, 6 millas
Luz de costado, luz de alcance v luz de remolque, 4 millas.
c) Luz de tope, 3 millas
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 6 millas
d) Luz de tope, 5 millas.
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte. 2 millas.
86.- En los buques de eslora inferior a 12 metros, las luces deberán tener una intensidad de
modo que sean visibles a las siguientes distancias mínimas:
a) Luz de tope, luz de costado, luz de remolque y luz todo horizonte, 2 millas. Luz de
alcance, 1 milla
b) Luz de tope, luz de costado, luz de alcance y luz todo horizonte, 2 millas. Luz de
remolque, 1 milla.
c) Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte. 2 millas. Luz
de costado, 1milla.
d) Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 3 millas. Luz de
costado, 2 millas.
87.- Los buques de propulsión mecánica, en navegación exhibirán:

I Luz todo horizonte;
II Una segunda luz todo horizonte, a popa y más alta que la de proa. Exceptuando a
los buques pesqueros, que no tendrán obligación de exhibir ésta segunda luz.
III Una luz de tope de proa.
IV Una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los
buques de menos de 50 metros de eslora. que no tendrán obligación de exhibir esta
segunda luz, aunque podrán hacerlo
V Luces de costado;
VI Una luz de alcance;
VII Luz centelleante.
a) I; II; V y VI son correctas

b) I; II; III; IV; V; VI y VII son correctas.
c) III: VI v VII son correctas
d) III; IV; V: y VI son correctas.
88.- Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y cuya velocidad máxima
no sea superior a 7 nudos, podrán exhibir, en lugar de las luces reglamentarias:
a) 1 luz centelleante y, si es posible, exhibirán también luces de costado.

b) 1 luz blanca todo horizonte y si es posible, exhibirán también luces de costado.
c) 1 luz doble, verde a estribor, rojo a babor.
d) 1 luz de tope y, si es posible, exhibirán también luces de costado.
89.- Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro y la longitud del remolque,
medido desde la popa del buque que remolca hasta el extremo de popa del remolque, sea
superior a 200 metros, exhibirá de noche:
I Dos luces de tope a proa, según una línea vertical;

II Tres luces de tope a proa, según una línea vertical:
III Luces de costado:
IV Luz centelleante:
V Una luz de alcance:
VI Una luz de remolque en línea vertical y por encima de la luz de alcance.
a) II; III; V; y VI son correctas

b) I; III: V y VI son correctas
c) V y VI son correctas
d) I; IV y VI son correctas
90.- Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro, durante el día, exhibirá.
a) Una marca bicircular en el lugar más visible, cuando la longitud del remolque sea
inferior a 200 metros.
b) Una marca cónica en el lugar más visible, cuando la longitud del remolque sea
superior a 200 metros.
c) Una marca bicónica en el lugar más visible, cuando la longitud del remolque
sea superior a 200 metros.
d) Una marca bicónica en el lugar más visible, cuando la longitud del remolque sea
inferior a 200 metros.

Reglamentacion Choque y Abordajez

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BANCO DE PREGUNTAS

REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES

A.- Tipo de Buque

D.- Condición de navegabilidad.

E.- Señal de Neblina

F.- Si es pesquero. ¿En qué faena se encuentra?

G.- Si es remolque. ¿Cuál es la condición?

: Conos unidos por sus vértices

: Cono vértice arriba

: Cono vértice abajo

A.-Buque de vela y propulsado mecánicamente

A.- Bq Prop Mecánica Restringido por su calado

A.- .Buque Fondeado

A.- Buque de vela

A.- Buque Sin gobierno

A.- Buque dedicado a la pesca

A.- Buque Capacidad Maniobra restringida

A.- Buque de Propulsión Mecánica

Preguntas de elección múltiple.

¿A quienes se aplica el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes?

a) A todas las naves de navegación oceánica ya sea de Guerra, Mercantes o de Pesca.

Los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán:

a) Navegar en la vía de circulación apropiada, siguiendo la dirección general de la corriente del

a) Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.

Preguntas de elección múltiple.

a) I; III; IV y VI son correctas.

I.- Un buque sin gobierno.

I.- Un buque sin gobierno.

a) Debe ser evitado por todos los buques.

Complete las respuestas en las preguntas que a continuación se formulan:

Estudie cada diagrama cuidadosamente y:

Dar respuesta indicando sólo cambios de Rumbo.

61.- La palabra "buque" designa a

a) Toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones pesqueras, mercantes,

62.- La expresión "buque dedicado a la pesca”, significa:

63.- La expresión "buque sin gobierno" significa:

a) Todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de

64.- Se considerará que existe riesgo de abordaje, si:

a) La demarcación de un buque que se aproxima no varía en el sentido longitudinal.

65.- La maniobra que se efectúa para evitar un abordaje será tal:

a) Los buques de guerra.

a) El que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

69.- Se considerará banda de barlovento:

a) La misma a la que se lleve cazada la vela mayor de las velas de cuchillo.

70.- Todo buque que alcance a otro:

a) Se mantendrá detrás del buque alcanzado, hasta que este le dé la pasada.

73.- Maniobra del buque que "cede el paso".

74.- Maniobra del buque que "sigue a rumbo".

a) Éste último mantendrá su rumbo y disminuirá la velocidad.

75.- Los bq de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

76. - Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

a) I, II y III son correctas. (Igual a nº 51)

77.- En lo posible, los bqs dedicados a la pesca, en navegación, se mantendrán apartados de

78.- La regla de conducta de los bqs en condiciones de visibilidad reducida, es de aplicación:

79.- Las reglas relativas a las luces deberán cumplirse:

a) De noche o de acuerdo a las condiciones meteorológicas.

a) Muestra su luz sin interrupción en todo el arco del horizonte.

83.- La “luz de remolque” es:

a) Una luz amarilla de las mismas características que la "luz de tope".

a) Con una frecuencia menor de 120 centelleos por minuto.

a) Luz de tope, 6 millas (Igual a nº 24)

87.- Los buques de propulsión mecánica, en navegación exhibirán:

a) I; II; V y VI son correctas