MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

HUANCANÉ

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. DATOS GENERALES
1.1. UBICACIÓN
Calles : Av. Juliaca en las cuadras III, IV y V
Localidad : Huancané
Distrito : Huancané
Provincia : Huancané
Departamento : Puno

1.2. DESCRIPCION RESUMEN

El proyecto se encuentra constituido de la siguiente forma:
 Pavimento Rígido de concreto premezclado f’c = 245 kg/cm2, e=0.20 m
 Canal rectangular de alcantarilla fluvial
 Obras de Arte (Veredas, Sardinel de vereda, Berma central, Sardinel de berma central,
Cunetas triangulares)

1.3. OBJETIVOS

El proyecto tiene los siguientes objetivos

a) Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y desarrollo peatonal del Av. Juliacaen
las cuadras III, IV y V.
b) Aumentar y contribuir en la ejecución y desarrollo de la infraestructura vial delaAv. Juliaca.
c) Mejorar elsistema de drenaje pluvial y desarrollar un adecuado encauzamiento y Evaluación
de las aguas pluviales.
d) Proponer un mejor servicio a los transeúntes y las condiciones de vida la población.
e) Propiciar la participación vecinal de la población asentada en estos sectores.

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE LA III, IV Y V CUADRA DE LA AV. JULIACA DE LA LOCALIDAD DE

HUANCANÉ, DISTRITO DE HUANCANÉ, PROVINCIA DE HUANCANÉ-PUNO
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HUANCANÉ

1.4. DATOS FINANCIEROS.

ENTIDAD FINANCIERA : Municipalidad Provincial Huancané

ENTIDAD EJECUTORA : Municipalidad Provincial Huancané

MODALIDAD DE EJECUCIÓN : Administración directa

PLAZO DE EJECUCIÓN : (03 meses) 90 días calendario

FONDO : recursos de administración directa.

1.5. PRESUPUESTO DE OBRA

El costo del proyecto asciende a S/. 809,076.88 SON: OCHOCIENTOS NUEVE

MIL SETENTA Y SEIS CON 88/100 NUEVOS SOLES).

PRESUPUESTO BASE Monto %

COSTO DIRECTO S/. 815,967.82 91.79

GASTOS GENERALES S/. 44,650.00 5.02
GASTOS SUPERVISION S/. 18,314.00 2.06
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 3,500.00 0.39
GASTOS DE PREINVERSION S/. 6,500.00 0.73
COSTO GG+GS+GL+GP S/. 72,964.00 8.29
COSTO TOTAL DE OBRA S/. 888,931.82 100.00

1.6. BENEFICIARIOS E INVOLUCRADOS DEL PROYECTO

Los beneficiarios correspondientes al presente proyecto, son los pobladores organizados de la
Av. Juliaca involucrados, asimismo la Municipalidad Provincial de Huancané.
La Municipalidad y la población afectada se comprometen a trabajar en forma conjunta, en las
diferentes acciones a realizar para cumplir los objetivos trazados en el presente proyecto. A la
vez participar en el proyecto mencionado la mismaque garantiza una adecuada y una moderna
infraestructura vial y al mejor tránsito peatonal y vehicular asimismo con sus respectivo
encauzamiento y evacuación de aguas pluviales.

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Municipalidad Provincial de Huancané

Tiene la responsabilidad de la identificación de la Av. Juliaca, donde se ejecutara el proyecto,
precisando el nombre de las calles y número de las cuadras a intervenir, y las características de
las intervenciones a realizar.

Beneficiarios del Proyecto

Av. Juliaca (3 cuadras)

Beneficiarios indirectos del proyecto

Lo conforma la población urbana de la localidad de Huancané

2. ANTECEDENES Y JUSTIFICACION
2.1. DE LA GESTIÓN DEL PROYECTO
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
Municipalidad y la población organizada del Barrio rinconada y Barrio Virgen del Carmen.

La Municipalidad Provincial de Huancané, ha seleccionado, Priorizado el ”MEJORAMIENTO DE

LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE LA III, IV Y V CUADRA DE LA AV. JULIACA DE
LA LOCALIDAD DE HUANCANÉ, DISTRITO DE HUANCANÉ, PROVINCIA DE HUANCANÉ-
PUNO”ya que en la ejecución de la obra se podrá garantizar el tránsito vehicular y peatonal así
como la fácil accesibilidad a las viviendas, tiendas comerciales y a los servicios de moradores de
esta zona y de la ciudad en general, ya que estas callesestán ubicadas en la parte norte de la
ciudad y próximos a una instituciones educativas ubicadas en dicho barrio, tales como el Hospital
de Huancané y el Colegio Adventista “Los Andes” las cuales vancontribuyendo a mejorar la
calidad de vida. El pavimento permitirá una mejor conservación de la vía y beneficios para la
población junto con ello mejorar el ornato.

2.2. DE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO.

El presente proyecto MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE LA III,
IV Y V CUADRA DE LA AV. JULIACA DE LA LOCALIDAD DE HUANCANÉ, DISTRITO DE
HUANCANÉ, PROVINCIA DE HUANCANÉ-PUNO”Cuenta con un estudio de Pre inversión, a
nivel de perfil, registrado con código SNIP 348515, declarado viable con fecha del 24 de febrero
del 2016; por la OPI Municipalidad Provincial de Huancané.

3. ASPECTOS GENERALES

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3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

UBICACIÓN Y ACCESOS

Coordenadas UTM Datum WGS84 Zona 18 (referencial)

Este (X) : 417992E

Norte (Y) : 8319518N

Altitud (Z) : 3838 m.s.n.m.

Region : sierra

CALLES Y JIRONES
La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto tiene una longitud totalde
290ml. y están conformadas por las siguientes:

Calles Long (m) Ancho de vía (m)

Av. Juliaca cuadra 1 120m 4.5m en cada carril

Av. Juliaca cuadra 2 80m 5m en cada carril
Av. Juliaca cuadra 3 90m 5m en cada carril

El área afectada se encuentra en la parte centro de la región Puno, al norte del Lago Titicaca en
el área urbana de la Provincia y Distrito de Huancané

Con la ejecución del proyecto se pretende construir la infraestructura vial necesario para reducir
las restricciones al tránsito urbano por la vía, a través del mejoramiento de la pavimentación
Rígido de la vía, con sardineles de concreto, señalización horizontal. Sistema de drenaje y
canalización concluida.

3.2. FISIOGRAFIA
La geomorfología de la zona es variable, se distinguen cuatro zonas ecológicas con aptitudes
propias para desarrollar las distintas actividades económicas que dinamizan la provincia, dichas
zonas son: Zona lacustre, Zona Circunlacustre, zona Suní (AyB) o altiplánica y la zona
cordillerana.

3.3. CLIMA

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El clima de la localidad de Huancané y de la zona es el típico del altiplano es semi-seco, se

observan temperaturas variables desde una temperatura máxima de 20°C y -10°C como
mínimo. Se produce congelamiento entre los meses de mayo y junio, el régimen de lluvias es de
diciembre a marzo.
La humedad relativa media es de 12%, llegando entre los meses de abril a setiembre la mínima
de 55 y de 19% como máxima en el mes de marzo.

3.4. TOPOGRAFIA
El distrito de Huancané, presenta una topografía regularmente accidentada con una cadena de
cerros que reconoce a toda zona, además de contar con terreno arenoso y planicies.

3.5. ECOLOGIA
El distrito de Huancané , existe vida, fauna, vegetación, desde el punto de vista ecológico, es
una zona potencial en recursos naturales; principalmente en flora silvestre, donde existen una
variedad de especies nativas que son utilizadas por las comunidades para fines medicinales,
alimenticios, forraje para ganado, controladores naturales de plagas y enfermedades de la
actividad agropecuaria.

En cuanto a la conservación de la diversidad de cultivos, en el distrito de Huancané, es una de

las pocas localidades donde existen familias conservación de esta variedad se realiza a partir del
uso de tecnologías andinas. Desde las diversas variedades de para, variedades de la quinua.

3.6. SUELOS
En el distrito de Huancané se puede apreciar dos tipos de suelos: los que se encuentran en la
zona de la ciudad y la zona cordillera que sirve solo para la ganadería (camélidos
sudamericanos) y los que se encuentran en la loma de los cerros. Los que predominan en la
utilización del suelo son los planos y en las laderas de los cerros que se utilizan para la
agricultura y la ganadería.

4. ESTADO SITUACIONAL
La provincia de Huancanéestá dividida en 08 distritos (Huancané, Cojata, Huatasani, Inchupalla,
Pusi, Taraco, Rosaspata, Vilquechico) alcanza una población para el año 2007 de 62174 habitantes,
en tanto que en el área urbana del distrito de Huancané la población asciende a 7332 habitantes.

5. PROBLEMA CENTRAL

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El problema central se define como las inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y

peatonal en la Av. Juliaca todo esto debido al deterioro de la estructura existente de pavimento de
concreto y canal de drenaje fluvial... Asimismo, el problema principal planteado lleva consigo otros de
similar importancia como el almacenamiento de charcos de agua y todo en épocas de lluvia, así
como también la presencia de huecos y desnivel en el recorrido del pavimento existente

Este problema también conlleva hacia un bajo nivel de salubridad de la población y que estén
expuestos a inadecuadas condiciones de vida.Constituyéndose este problema en una preocupación
de la actual gestión municipal para seguir mejorando el ornato y por ende la calidad de vida de la
población, conllevara el aumento del nivel socioeconómico de la población.

6. OBJETIVO CENTRAL
El objetivo central de este proyecto son las adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles de la Avjuliaca la cuadra III, IV y V. Asimismo implementar una infraestructura
vial optima y encausar las aguas pluviales a las alcantarillas. De igual forma mejorar las condiciones
de vida de la población que habita en la ciudad y dar una buena imagen a los turistas que nos visitan.
Otro objetivo importante, es propiciar la participación vecinal en el desarrollo urbano de nuestra
ciudad, mediante el mantenimiento constante de la vía, como se da en nuestro caso.

7.0. METAS DEL PROYECTO

Con el presente proyecto se plantea las siguientes metas.

 Construcción de PAVIMENTO RIGIDO de e= 0.20 m, en 290 ml., el mismo abarca, en las

Cuadras III, IV y V de la Av. Juliaca, esta solución es con la finalidad de evitar deterioro
generado por el paso de los sedimentos de la parte alta, y contrarrestar el giro forzado de los
vehículos que transitan por la zona
 Demolición y Construcción de Veredas y sardineles de vereda en las: Cuadras III, IV y V de la
Av. Juliaca,Construcción de cunetas triangulares en ambos extremos del vía (extremo de la
vereda), en las calles aludidos.
 Construcción de Badenes de concreto en las intersecciones de la vía, según lo indicado en los
planos.
 Instalación de señales horizontales y verticales en los jirones aludidos líneas arriba.

8.0. ESTRUCTURA DEL PROYECTO

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 Trabajos Provisionales
o Obras Provisionales
o Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial
o Movilización y Desmovilización de Maquinaria y/o Equipo
o Trazo y Replanteo
 Calzada
o Obras Preliminares
o Demolición
o Movimiento de Tierras
o Pavimento Rígido
 Veredas
o Obras Preliminares
o Movimiento de Tierras
o Concreto Simple
o Tarrajeo, Acabado y Moldura
o Sardinel
o Pruebas de Control de Calidad
o Varios, Limpieza
 Cunetas
o Obras Preliminares
o Movimiento de Tierras
o Concreto Simple
o Acabados
 Canal
o Obras Preliminares
o Movimiento de Tierras
o Concreto Simple
o Concreto Armado
o Carpintería Metálica
 Berma Central
o Obras Preliminares
o Concreto Simple
o Luminarias
o Bancas, contenedores y pergola
o Bancas Inc Instalación

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 Señalización
o Obras Preliminares
 Varios y Limpieza

9.0. INGENIERIA DE PROYECTO

9.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
La ejecución del presente Expediente técnico, contempla el “Mejoramiento De La Infraestructura
Vial Urbana De La III, IV y V Cuadra De La Av. Juliaca De La Localidad De Huancané, Distrito
De Huancané, Provincia De Huancané-Puno”, contempla lo siguiente; Pavimentación de las
calles ya mencionadas con Pavimento Rígido, Ejecución de obras de arte así como Veredas,
Cunetas de evacuación de aguas pluviales, Resaltos para el control de tránsito, Badenes para el
cruce de agua. Asimismo implementar la Señalización vial.

9.2. INFORMACION EMPLEADA PARA LA ELABORACION DEL PROYECTO.

9.2.1. CLIMA
El clima de la provincia se caracteriza por tener un clima templado sub tropical húmedo.
Temperatura: la temperatura máxima es de 20°C y la mínima es de -10°C se produce
congelamiento entre los meses de mayo y junio. El régimen de lluvias es Diciembre a marzo.
Humedad Relativa: La humedad relativa media es de 12% llegando entre los meses de abril a
setiembre la mínima de 5% y de 19% como máxima en el mes de marzo.
Precipitaciones: La precipitación pluvial que generalmente se estima en los últimos años varia de
663.8 mm a 810.5 mm.

9.2.2. TOPOGRAFIA
El presente trabajo se realizó empleando el método de poligonacion abierta y la nivelación
compuesta (mediante equipos de estación total), para esto se realizó la inspección directa en el
terreno de toda la zona del proyecto con el objeto de determinar los detalles y puntos a tener en
cuenta para el levantamiento topográfico, ubicación de las estaciones, selección de la
metodología de trabajo a seguir para la toma de datos de campo.

Las manzanas en la mayoría permiten realizar un alineamiento apropiado con retiros de las
propiedades, buscando alinear lo más mejor posible. Los Pis. Están considerados en los planos
de planta.

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9.2.3. DISEÑO VIAL

El diseño geométrico de la vía ha sido planteado considerando la topografía actual del terreno y
las edificaciones existentes, en lo que corresponde a la planta del proyecto se ha considerado la
pista vehicular, veredas longitudinales.

En lo que respecta al perfil longitudinal, la rasante del pavimento esta acomodado al relieve
natural en lo posible, teniendo presente consideraciones técnicas contempladas a las normas
peruanas de carreteras. La vida útil del proyecto está planificada para20 años.

9.2.4. DE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS

Está contemplado en el presente Expediente Técnico, las especificaciones técnicas de acuerdo
al reglamento Nacional de Edificaciones para la correcta ejecución de los trabajos. Del mismo
modo los planos conforman el complemento del Expediente técnico que prevalecen ante las
especificaciones técnicas y el presupuesto de obra. La ejecución de la obra estará sujeta a los
planos y especificaciones técnicas adjuntas al presente expediente.

VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencias entre los documentos del proyecto.
 Los planos tienen validez sobre los Metrados y los presupuestos
 Los Metrados tienen validez sobre los presupuestos
 Los Metrados son referenciales y la omisión parcial o total de un apartida no dispensara
su ejecución
 Las especificaciones se complementen con los planos y Metrados respectivos en forma
tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad aunque estas figuren en uno solo
de sus documentos.

9.2.5. COSTO DE LOS INSUMOS

Para la mano de obra se ha considerado los siguientes precios.
 OPERARIO S/. 5.63 H.H.
 OFICIAL S/. 5.00H.H.
 PEON S/. 4.38H.H.
 TOPOGRAFO S/. 6.00H.H.

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En lo que respecta a los materiales de construcción, los precios para la elaboración del presente
Expediente técnico han sido considerados a precios de mercado, realizándose las cotizaciones
en la ciudad de Huancané.

10.0. EL VALOR REFERENCIAL DEL PROYECTO.

10.1. EL VALOR REFERENCIAL PARA LA EJECUCIÓN DE PROYECTO
El valor referencial para la ejecución del presente proyecto es de S/. 888,931.82 Nuevos soles,
los cuales corresponde a lo descrito en el siguiente cuadro del presupuesto de obra.

10.2. FINANCIAMIENTO
El costo del proyecto contara con el financiamiento, Municipalidad Provincial de Huancané.

11.0. PLAZO DE EJECUCION

Se ha considerado un tiempo de ejecución de 90días calendarios (0.3 meses), las que serán
distribuidas de acuerdo a la programación de los cronogramas de ejecución prevista.

12.0. MODALIDAD DE EJECUCION

La ejecución del proyecto se ha determinado bajo la modalidad contrata en concordancia al perfil
viable.

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